슈베리네스 역

Shoeburyness railway station
슈베리니스
National Rail
Shoeburyness railway station MMB 03 357028.jpg
위치사우스엔드온시 자치구 슈베리니스
잉글랜드
격자 참조TQ939850
관리 대상c2c
플랫폼3
다른 정보
스테이션 코드SRY
분류DfT 카테고리 E
역사
열린1884
승객
2016/17Increase 774만6000명
2017/18Increase 774만7000명
2018/19Increase 751만
2019/20Decrease 170만
2020/21Decrease 0.25만1000명
메모들

슈베리네스 역런던 틸버리와 사우스엔드 선(엔지니어 라인 레퍼런스 금감원)의 동쪽 종착역이며,[1] 에식스 주 슈베리니스 시에 서비스를 제공하고 있다. 런던 펜처치 스트리트에서 바실돈을 거쳐 본선에서 39마일(63.57km) 떨어진 에 위치하고 있으며, 앞의 역은 소프 만이다. 그것의 3글자 역 코드는 SRY이다.

노선과 역은 1884년 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도가 사우스엔드에서 동쪽으로 확장하면서 개통되었다. 역과 그것을 운행하는 모든 열차는 현재 c2c에 의해 운행되고 있다.

설명

신발베리는 종착역임에도 불구하고 종착역 배치로 배치된다. 1884년 2월 1일 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도에 의해 개통되었다. 이 배치의 결과로, 그 역은 마을의 높은 거리에서 모든 플랫폼으로 스텝 없이 접근할 수 있게 되었다. 플랫폼 1과 2는 13-코치 열차의 운영 길이, 플랫폼 3은 9-코치 열차의 운영 길이.[2] 피그스만에 있는 국방부 부지와 높은 거리의 수평 교차로를 통해 동쪽으로는 연결이 되어 있으며, 서쪽으로는 31개의 측면으로 구성된 광범위한 마차 편대가 있다.[2]

매표소에는 조공표 발행 시스템이 갖추어져 있다. 그 역은 자전거 보관소, 택시 승차대, 주차장을 보호했다.[3]

이 역은 c2c 고객의 안전과 보안, 시설 개선을 위해 2013년 1월 개보수했다.[4]

런던 지하철 지구 노선이 1910년에서 1939년 사이 사우스엔드 지역까지 계절별 논스톱 유람 열차 서비스를 운영했을 때, 슈베리니스(Shoeburness)가 종착역이었다.[5]

서비스

일반적인 오프피크 서비스 빈도는 다음과 같다.

  • 런던 펜처치 가까지 4 tph(시속 트랙)이며, 이 중:
    • 바실돈을 경유하는 모든 스테이션에서 2 tph 통화.
    • 바실돈을 통해서만 선택된 역에서만 2 tph 통화.

주말에는 Stratford를 경유하여 리버풀 스트리트 역까지 운행하는 서비스도 있고, 틸버리 타운 기차역을 경유하는 서비스도 있다.

모든 서비스는 브리티시 레일 클래스 357브리티시 레일 클래스 387 열차를 이용하는 c2c에 의해 운영된다.

참조

  1. ^ "Engineer's Line Reference".
  2. ^ a b Brailsford, Martyn (2016). Railway Track Diagrams Book 2: Eastern. Frome: Trackmaps. p. 3. ISBN 978-0-9549866-8-1.
  3. ^ c2c. "c2c Online - Shoeburyness station". Archived from the original on 25 July 2008. Retrieved 21 July 2008.
  4. ^ Echo (10 January 2013). "Shoebury station re-opens after £700k revamp". Archived from the original on 20 April 2013. Retrieved 26 January 2013.
  5. ^ "CULG - District Line".

외부 링크

위키미디어 커먼스의 슈베리니스 기차역 관련 매체

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
소르페 만 c2c
런던, 틸버리, 사우스엔드 선
터미네이터스
역사 서비스
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
구내선터미네이터스

좌표: 51°31′52″N 0°47′42″E / 51.531°N 0.795°E / 51.531; 0.795