우드그레인지 공원 철도역

Woodgrange Park railway station
우드그랑지 공원
Woodgrange Park stn entrance.JPG
2008년 역입구
Woodgrange Park is located in Greater London
Woodgrange Park
우드그랑지 공원
런던 우드그랑지 공원의 위치
위치런던 마너 파크
지방 당국뉴햄의 런던 자치구
격자 참조TQ418853
관리 대상런던 오버그라운드
주인님.네트워크 레일
스테이션 코드WGR
DfT 카테고리E
플랫폼 수2
운임존3번과 4
OSI마노르 공원 Crossrail[1]
국가철도 연도별 출입구
2016–17Decrease102만[2]
2017–18Increase551만4000명[2]
2018–19Increase776만[2] 5천
2019–20Decrease662만9000명[2]
2020–21Decrease445만4000명[2]
철도회사
원회사토트넘과 숲문 철도
주요일자
1894년 7월 9일열린
다른 정보
외부 링크
WGS8451°32′55″N 0°02′43″E/51.5487°N 0.0454°E/ 51.5487; 0.0454좌표: 51°32′55″N 0°02′43″E / 51.5487°N 0.0454°E / 51.5487; 0.0454
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

우드그레인지 파크 역은 런던 동부의 뉴햄의 런던 자치구 마노 파크에 있는 롬포드 로드에 있는 런던 오버그라운드 역이다.이 역은 복음서 오크에서 바킹까지 12마일(19.3km) 떨어진 복음서 오크 선에 있는 페널티메이트 역이며, 트래블카드 존 3, 4에 있다.[3]이 역은 런던 오버그라운드에 의해 관리되고 있으며, 이 역은 또한 모든 열차 서비스를 제공한다.역 건물과 시설만 한정되어 있으며, 2019년 10월 현재 그레이터런던에서 9번째로 이용이 적은 철도역이다.

위치

이 역은 바킹에서 서쪽으로 1.75마일(2.82km) 떨어진 복음서 오크 투 바킹 선에 있다.NLC(National Location Code)는 7467이다.그것은 우드그랑지 공원이 공식적인 역외 교류가 있는 마노 파크 역에서[4] 조금만 걸으면 되는 롬포드 길 위에 서 있다.[1]그러나, 국가철도 시간표는 완스테드 공원에서 숲 문까지 서쪽으로 한 정거장을 바꾸는 것을 제안하고 있다.[5]

역사

트랙은 1854년 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도의 제1구간인 동부 카운티 철도의 포레스트 게이트 분기점에서 바운딩에 이르기까지 그 부지를 통해 설치되었다.[6]LT&SR은 1858년 3월 11일 Baking에서 Fenchurch Street까지 직통 노선을 개설하여 자사의 열차가 Stratford의 혼잡한 역을 피할 수 있도록 하였다.그 후 이 노선은 동부 카운티 철도에서 운영하는 소수의 리버풀 스트리트에서 바킹 서비스에 의해 사용되었고 1862년 이후 그레이트 동부 철도에서 사용되었다.몇몇 상품 열차도 이 노선을 이용했다.

1894년 토트넘과 포레스트 게이트 철도는 역 부지 바로 북쪽에 있는 분기점에서 시작하여 토트넘으로 가는 새로운 철도를 개통했다.[6]이 철도는 미들랜드 철도와 런던 틸버리와 사우스엔드 철도의 합작이었다.이 역은 1894년 7월 9일에 개통되었고, 개통 시에는 몇 안 되는 GER 리버풀 스트리트 - 바킹 서비스뿐만 아니라 새로운 노선의 열차들이 운행되었다.[6][7]몇몇 서비스는 이스트 햄 루프를 통해 이스트 햄으로 연결되었지만 대다수는 바운딩(소수가 사우스엔드로 계속됨)으로 넘어갔다).

역의 바운딩 끝에서 일부 화물칸이 개통되었고, 이는 미들랜드 철도와 LT&SR 열차 사이의 교환칸 역할을 하며 지역 사업에도 기여하였다.이 시설과 관련하여 1894년에 이스트 햄으로 가는 짧은 스퍼 라인(일명 이스트 햄 루프)이 개통되었고, 이로 인해 런던(펜처치 스트리트) 방향에서 LTSR 화물열차가 교환구간에 접근할 수 있게 되었다.[8][9]

교대 시드는 1909년 우드그랑지 공원과 바킹 굿즈 야드(대동부와 LTSR의 교환지점 역할을 했던)가 혼잡해지면서 우드그랑지 공원과 바킹 사이의 새로운 시설이 문을 열 때까지 계속되었다.이 지역 전체가 브롬리에서 바운딩으로 4배 증가된 부분과 구내선 서비스의 전기화 및 증설의 일환으로 1905년부터 1909년까지 리모델링되었다.1916년까지 우드그랑주 공원의 물품출고는 석탄통행으로만 감소되었고 이전 교환출입구는 엔지니어링통행에 이용되는 동안 폐쇄될 때까지 이 역할에서 계속되었다.[10]

1921년 철도법에 따라 우드그레인지 공원은 런던, 미들랜드 & 스코틀랜드 철도(LMS) 역이 되었다.

1948년에 그 역은 철도의 국유화에 따라 영국철도에 인수되었다.

1958년 이스트햄에서 시작된 자극은 몇 안 남은 T&FG 서비스가 Barking으로 전환되면서 폐쇄되었고 그 폐쇄는 LTS와 지역선을 두 개의 구별되는 철도로 분리하려는 계획의 일부였다.공학적 측면은 1964년 6월 27일에 폐쇄되었고 역 석탄 야드는 1964년 12월 7일에 폐쇄되었다.[11]

1964년 동안 거리 수준의 역 건물은 철거되고 새로운 구조물로 대체되었으며 플랫폼 건물은 철거되고 대피소 c1976으로 대체되었다.이때 역은 거의 사용되지 않았다.[11]

포레스트 게이트 분기점에서 역까지의 구간은 LT&SR 현대화 및 전기화 계획의 일환으로 1962년에 전기화되었고 제한된 수의 c2c 서비스(우드그랑주 공원에 정차하지 않음)와 일반 화물열차에 의해 사용되었다.[12]토트넘과 포레스트 게이트 라인(현재는 더 흔히 '복음 오크 투 바킹' 라인으로 알려져 있으며, 그 라인이 완전히 전기화되는 동안 2016년 10월부터 2017년 2월 사이에 폐쇄되었다.710급 전동차가 이 노선을 운행하고 있으며 이 서비스는 2022년 바킹 리버사이드까지 연장 운행된다.

디자인

이 역은 시설이 제한된 역이며, 매표소는 1990년대 말에 철거되었고, 작은 자전거 보관대에 사용된 공간이다.직원들은 컨테이너 크기의 휴대용 사무실에서 일을 한다.최근[when?] 동전, 신용카드, 지폐를 받는 셀프 서비스 터치 스크린 티켓 기계가 많이 추가되었다.굴 카드 검증기도 설치됐다.역에는 1988/89년에 APTIS 장비가 잠시 설치되었다.[citation needed]

서비스 및 연결

일반적인 런던 오버그라운드 승객 서비스는 각 방향에서 시간당 4대의 열차로 저녁에는 30분 간격으로 내려간다.런던 오버그라운드에 의해 운영되는 의회 열차 운행도 월요일부터 금요일까지 07:59에 우드그랑지 공원에서 윌즈든 분기점까지 운행된다.[13][14]이 노선은 틸버리[15][16] 항과 다겐햄 부두의 철도화물 터미널을 오가는 화물열차에도 사용된다.[17]c2c의 리버풀 가에 대한 간헐적인 서비스도 멈추지 않고 통과한다.[citation needed]

런던버스 25, 86, 425번 노선과 N25번 N25번 노선이 역 바로 바깥에 버스정류장을 운행한다.[18]

갤러리

  • 동쪽을 바라보는 동쪽 방향 승강장

  • 서쪽을 바라보는 동쪽 방향 승강장

  • 스테이션 플랫폼 라운드텔

참조

  1. ^ a b "Out-of-Station Interchanges" (Microsoft Excel). Transport for London. 2 January 2016. Retrieved 28 August 2016.
  2. ^ a b c d e "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고:어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
  3. ^ Standard Tube Map (PDF) (Map). Not to scale. Transport for London. January 2022. Archived (PDF) from the original on 8 January 2022. Retrieved 13 January 2022.
  4. ^ "Woodgrange Park Railway Station". Google Maps.
  5. ^ National Rail. "Timetable" (PDF). p. 46. Archived from the original (PDF) on 22 November 2009.
  6. ^ a b c "A Short History of the Line". Barking - Gospel Oak Rail User Group.
  7. ^ "우드그랑지 공원, 리틀 일포드와 짖는 모습"Kay, Peter (2019). The London Tilbury & Southend Railway Volume 7. Wivenhoe,UK: Peter Kay. p. 555. ISBN 978-1-899890-51-4. >
  8. ^ Borley, H.V. Chronology of London Railways. p. 20.
  9. ^ Kay, Peter (2019). The London Tilbury & Southend Railway Volume 7. Wivenhoe,UK: Peter Kay. p. 555. ISBN 978-1-899890-51-4.
  10. ^ Kay, Peter (2019). The London Tilbury & Southend Railway Volume 7. Wivenhoe,UK: Peter Kay. pp. 550–566. ISBN 978-1-899890-51-4.
  11. ^ a b Kay, Peter (2019). The London Tilbury & Southend Railway Volume 7. Wivenhoe,UK: Peter Kay. p. 559. ISBN 978-1-899890-51-4.
  12. ^ "Woodgrange Park Railway Station". Mapio.net. Retrieved 25 May 2016.
  13. ^ "PSUL 2016". Archived from the original on 24 January 2016. Retrieved 9 January 2016.
  14. ^ "Gospel Oak to Barking timetable" (PDF). Transport for London. December 2014. Archived from the original (PDF) on 13 February 2015. Retrieved 22 March 2015.
  15. ^ "Freightliner services". Low Carbon Freight Dividend. Archived from the original on 24 June 2016. Retrieved 25 May 2016.
  16. ^ Network Rail. "Network Rail WTT LD03 - Tottenham South Jcn to Thames Haven, 16 May – December 2016" (PDF). Archived from the original (PDF) on 5 August 2016. Retrieved 25 May 2016.
  17. ^ Addison, Martin. "Downpour at Dagenham Dock". Geograph.org. Retrieved 25 May 2016.
  18. ^ "Buses from Manor Park" (PDF). Transport for London. September 2013. Archived from the original (PDF) on 7 March 2016. Retrieved 22 March 2015.

외부 링크

선행역 Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg 런던 오버그라운드 다음 역
코펠 오크 투 바킹 라인
터미네이터스
불용철도
완스테드 공원 토트넘과 숲문 철도 짖는
완스테드 공원 토트넘과 숲문 철도 이스트 햄