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웨스트웨이(런던)

Westway (London)
Westway의 다른 용도는 Westway(동음이의 설명)를 참조하십시오.
동쪽을 바라보는 웨스트웨이.수평선에는 트렐릭 타워가 있다.

웨스트웨이는 동쪽 패딩턴에서 서쪽 노스켄징턴까지 이어지는 웨스트런던 A40 간선도로의 2.5마일(4km) 고가 이중 차도 구간입니다.런던 이너링 로드와 웨스트 런던 교외를 연결합니다.

이 도로는 1962년과 1970년 사이에 제안된 런던 링웨이 고속도로 계획을 패딩턴과 연결하기 위해 건설되었으며 A40(M)으로 개통되었다.이는 런던 최초의 도시 고속도로 프로젝트였으며 환경, 지역 주민과 지역사회의 안녕, 그리고 집이 파괴될 사람들을 다루는 데 소홀했다는 비판을 받았다.개장 후 도로 시위가 증가했다.2000년 런던 교통국이 설립된 후 웨스트웨이는 만능 도로로 강등되었다.그 도로는 런던의 중요한 랜드마크가 되었고 여러 대중문화 작품에서 주목받았다.

경로

패딩턴 근처의 워킹맨과 스탠딩맨.하층에 해로우 로드(A404)의 서쪽 방향 차로가 있는 웨스트웨이.

이 도로는 길이가 2.5마일(4km)이며 웨스트민스터 시와 켄싱턴과 [1][2][3]첼시의 왕립 자치구에 위치해 있습니다.동쪽 끝에서, 웨스트웨이는 에지웨어 로드(A5)와 메릴본 로드(런던 내부 [4]순환 도로의 일부)의 교차점 위로 교통량을 처리하는 메릴본 플라이오버(A501)의 서쪽으로 시작합니다.웨스트웨이와 저공비행 구간은 저공비행에서 해로우 로드(A404)로 향하는 서쪽 방향 교통 또는 해로우 로드(Harrow Road)에서 저공비행으로 가는 동쪽 방향 교통을 허용한다.웨스트웨이에서 동쪽으로 향하는 교통은 에지웨어 로드에 도달하기 위해 여기서 나갈 수 없고 [1]저공비행으로 계속 갑니다.

서쪽으로 향하는 웨스트웨이는 패딩턴 그린을 지나 그랜드 유니온 운하 지점을 지나 패딩턴 분지로 향합니다.이 도로는 북쪽의 웨스트본 그린과 남쪽의 로열 오크 지하철역을 지날 때 글로스터 [1]테라스에서 올라가는 슬립도로에서 차선을 확보합니다.동쪽 방향으로, 한 차선이 간선에서 웨스트본 브릿지를 통해 패딩턴 역으로 가는 철도를 가로지르는 슬립도로로 분기됩니다.이 다리는 한때 해로우 로드에서 비숍 브릿지 로드로 교통량을 운반했지만 북쪽 끝에서 차단되어 웨스트웨이 [1][5]계획에 할당되었다.

서쪽으로 계속 이어지는 웨스트웨이는 그레이트 웨스턴 메인 [4]라인과 평행하게 운행하다가 웨스트본 파크에서 남서쪽으로 방향을 틀어 런던 지하철의 해머스미스 앤 시티 선 바로 옆 라드로크 그로브 [1]역까지 운행합니다.그런 다음, 도로는 웨스트 크로스 루트(A3220)와의 고가 원형 교차로 교차로에 대한 동서 정렬로 되돌아가고, 그 위의 플라이오버를 통해 중앙선과 우드 레인(A219)을 횡단한 후 지상으로 돌아와 웨스트웨이가 웨스턴 [1]애비뉴의 동쪽 끝에서 종점으로 연결되는 올드 오크 커먼 레인(Oak Common Lane)과의 교차로 이어진다.웨스트본 파크와 래드브로크 그로브 사이의 고가 도로에서는 북쪽으로 트렐릭 타워가 보이고, 로터리의 동쪽에서는 [6]남쪽으로 그렌펠 타워가 보입니다.

2007년 2월 19일부터 2011년 1월 4일 사이에 런던 혼잡 충전 구역의 서쪽으로 연장됨에 따라, 웨스트본 공원과 웨스트웨이 회전 교차로 사이의 도로의 일부는 차량이 [7][8]요금을 내지 않고 구역을 통과할 수 있는 "자유 통과 경로"로 지정되었다.

배경

웨스트웨이와 웨스트크로스 루트를 연결하는 고가 우회도로, 1970년.
주요 기사: London Ringways

웨스트웨이는 패딩턴에서 런던 링웨이 네트워크의 가장 안쪽 서킷인 링웨이 1까지의 연결을 형성하기 위해 웨스턴 애버뉴의 연장선으로서 건설되었으며,[9][5] 런던 중심부에서 순환 및 방사되는 고속 도로 네트워크의 복잡하고 포괄적인 계획의 일부로서 교통 흐름을 관리하고 제어하도록 설계되었다.이 초 계획에서 2차 세계 대전 패트릭 애버크롬비의 현 런던 계획의, 1943년에 발표될 수 있고, 그 다음해의 그레이터 런던 계획, 상당한 폭파 의무화하는 것이 그 도시를 가로질러motorway-standard 도로의 건설해야 할 것 그레이터 런던 시 의회(기체-액체 크로마토 그래피)계획 전, 1960년대에 개발했다.[10]웨스트 크로스 루트와의 고가 교차로 교차로는 후자의 계획된 북쪽 연속 도로가 할레스덴까지 건설되면 확장될 수 있는 능력으로 건설되었다.회랑교차로 북쪽에는 미끄럼길 연결을 위해 두 개의 그루브가 만들어졌고, 서십자로와 회랑교차로 사이의 미끄럼길의 정렬은 계획되었던 북쪽 [11]도로의 선을 피했다.

1960년대 중반부터 웨스트웨이를 보여주는 런던 중심부의 자동차 도로 계획 제안

건설

2층 도로구조로 재경로된 해로우 로드 위를 달리는 웨스트웨이

웨스트웨이는 중앙 [1]정부로부터 25%의 보조금을 받아 GLC에 의해 자금을 지원받았다.주요 계약자는 John Laing & [12]Sons였고, 동쪽 끝의 플라이오버는 Bruce White 경과 [1]Partners가 설계했습니다.

이 도로는 각 방향으로 3차로를 지탱할 계획이었으나 1966년 [1]단단한 어깨를 포함하도록 개량되었다.이 노선은 웨스턴 애비뉴에서 패딩턴까지 기존 철도 [13]노선과 평행한 가장 쉬운 길을 따라 선택되었습니다.동쪽은 GLC가 재개발을 위해 Harrow Road와 Grand Union Canal 사이의 슬럼가를 매입했고, Westway는 이것의 [14]남쪽 가장자리를 따라 달릴 계획이었다.고가도로는 건설 비용이 저렴하고 직접 건설해야 할 토지가 적었으며, 치스윅에서 랭글리까지 M4의 고가 구간과 헨든에서 [15]오거리 교차로와 같은 이전 도로 건설 프로젝트에도 잘 작동했습니다.하지만, 인구 밀집 지역을 통과하는 8차선 고가 고속도로는 철도에 인접한 많은 건물, 특히 웨스트본 공원 서쪽 지역에서 콘크리트 [a]구조물에 길을 내주기 위해 여러 도로가 잘리거나 파괴되었습니다.런던 카운티의 건축가인 휴버트 베넷은 도로 고가교의 일부 구간이 사람들의 [18]집에서 20피트(6.1m) 이내에 지나갈 것이라고 추측했다.

1962년부터 부동산의 강제 구입이 시작되어 3,356명의 사람들이 재취득이 필요한 것으로 추산된다.노선상의 많은 부동산들이 단기 임대되거나 버려진 채로 남겨졌다.건설현장으로 자재를 옮기고 흙을 [19]빼가는 중화물 수송으로 현장은 혼란에 빠졌다.도로는 대부분 프리스트레스 및 포스트텐션 콘크리트로 건설되었으며, 오프사이트에 타설되어 필요에 따라 제 위치로 이동하였다.그런 다음 텐션 케이블을 섹션으로 주조된 도관을 통과시키고 트래픽 중량을 운반하는 데 필요한 지지력을 얻기 위해 조였습니다.원활한 [13]여정을 위해 섹션 간 조인트가 최소화되었습니다.이 도로는 시속 30마일(48km/h)로 설계된 슬립로드와는 별도로 주속도가 시속 50마일(80km/h)로 설계되었습니다.도로의 모든 고가 구간은 HA 하중을 지원하도록 설계되었으며 모든 [1][b]방향에서 45 유닛의 HB 하중을 지원하도록 설계되었다.

찰스 왕세자는 19세 [1]때인 1968년에 건설 공사를 방문했다.1970년 7월 28일 존 페이튼 교통부 장관과 마이클 헤셀틴 교통부 장관이 총 3000만 파운드(2021년 [21][22]4억9400만 파운드)의 비용을 들여 A40(M)[1]으로 분류하여 개통하였다.개통 당시 이 도로는 유럽에서 가장 큰 연속 고가 구조물이었으며 얼음 [13][23]형성을 제어하기 위해 경사면의 난방망과 같은 몇 가지 첨단 기능으로 건설되었다.완공 후에도 황무지의 복도는 고속도로 아래에 남아 있었고, 정부는 [24]이 고속도로를 개발할 계획이 없었다.

환경

도로 건설을 위해 철거된 지역을 나타내는 1957년 무기 측량 지도에 중첩된 웨스트웨이, 웨스트 크로스 루트 및 메릴본 플라이오버 경로

웨스트웨이는 환경에 대한 영향이 일상적으로 고려되기 이전 시대에 계획되고 건설되었으며, 당시 웨스트웨이와 그 운송수단이 지역 사회와 [24]환경에 미치는 영향에 대해 논란을 일으켰다.개막식에서 헤셀틴은 [22]플래카드로 무장한 시위대의 야유를 받았다.한 무리의 불법 거주자들이 웨스트웨이를 위해 철거된 사람들 근처에 있는 프레스턴 로드의 빈집으로 이주하여 소위 "독립 국가"라고 불리는 프레스토니아 [24]주를 형성했다.

아클람 로드는 웨스트웨이 소음에 대한 주민들의 항의에 따라 평지로 재개발되었다.

래드브로크 그로브와 웨스트본 공원 사이의 웨스트웨이와 평행하게 이어진 애클램 로드의 주민들은 "이 지옥에서 우리를 꺼내주세요!지금 [25]바로 재구축해 주세요!"지역 주민들은 웨스트웨이의 [21]진입로로 웨스트본 테라스, 글로스터 테라스 등 여러 건물이 들어서 있는 주택가를 이용해야 하는 것에 대해 불만을 토로했다.개통 직후, 한 무리의 주민들이 도로의 과도한 소음에 항의하여 고속도로를 봉쇄하고 교통을 멈출 계획을 세웠다.웨스트웨이 건설로 단절된 노스켄징턴 월머 로드에 있는 8채의 주택은 철거되고 거주민들은 재거주할 계획이었지만 인근 [26]다른 부동산에 대한 계획은 없었다.1973년까지, 그들의 소유지가 아무리 가깝거나 도로가 [1]어떤 폐를 끼쳤든 간에, 고속도로의 경계 밖에 사는 사람들에게 보상할 법적 의무는 것이다.

한때 버려진 땅을 재생하려는 시도가 있었다.

1970년 8월 9일 웨스트웨이는 80명의 시위대가 플래카드를 들고 도로를 행진하면서 1시간 동안 폐쇄되었다.4명이 체포되었다.[27]다음 달, GLC는 월머 로드에 있는 28채의 주택을 의무적으로 구입해야 한다고 발표했고, 주민들은 새로운 학교를 [28]짓기 위해 이주했다.1971년 3월, 아클람 로드에 있는 41채의 주택이 모두 [29]철거될 것이라고 발표되었습니다.1972년까지 웨스트웨이 건설 [30]1마일당 약 5,000가구가 집을 잃은 것으로 추정되었다.1974년 GLC는 웨스트웨이 북쪽에 있는 노팅힐에 있는 11.5에이커(4.7ha)의 토지를 의무적으로 매입하여 [31]고속도로의 소음을 줄이기 위해 새 아파트와 차폐벽으로 재개발할 것이라고 발표했다.

이 프로젝트는 지역 사회와 주택에 부정적인 영향을 미쳤다는 이유로 비난을 받았고, 도로 반대 시위에 대한 관심이 증가하는데 기여했다.영국 도로 연맹은 웨스트웨이를 "무신경하고 사회적으로 용납할 수 없는 자동차 [32]전용도로의 사례 중 하나"라고 불렀다.노스켄징턴 플레이스페이스 그룹은 웨스트웨이를 강하게 비판한 아담 리치에 의해 1966년에 설립되었는데, 그는 "더 이상 부적절하고 부정적인 공간 사용은 상상할 수 없다"[24]고 말했다.노스켄징턴 어메니티 트러스트(현재의 웨스트웨이 개발 신탁)는 1971년 지역 [33]사회용 토지를 개발하기 위해 설립되었습니다.2000년부터 지역 자선단체인 Urban Eye는 플라이오버 구조 [34]아래 지역의 시각적 외관과 안전을 개선하기 위해 청소, 페인트 및 조명 프로그램을 시작했습니다.

여파

웨스트웨이의 건설 비용과 대중의 반대 때문에, 대부분의 런던 링웨이 계획은 1973년에 취소되었다.웨스트웨이, 웨스트크로스 루트, 이스트크로스 루트만이 [35]건설되어야 할 중요한 부분이었다.해크니에서 레드브리지까지 이어지는 M11 연결도로를 포함한 링웨이 네트워크의 다른 부분들은 나중에 만능 도로로 건설되어 큰 항의와 [36]반발을 불러일으켰다.

웨스트웨이는 2000년 5월 그레이터런던의 간선도로에 대한 책임이 고속도로청에서 그레이터런던청으로 [35]이관되면서 고속도로 지위를 상실했다.2013년, 런던 시장 보리스 존슨은 웨스트웨이의 일부를 재건하여 분리된 사이클웨이를 건설할 것이라고 발표했다.필요한 공간은 차량 [37][38]용량을 줄임으로써 제공될 것이다.이 계획들은 [39]2016년에 포기되었다.

문화 레퍼런스

런던의 가로경관을 가로지르는 웨스트웨이

웨스트웨이는 J. G. 발라드의 1973년 소설 '충돌'에서 언급된다.그 다음해 콘크리트 섬은 웨스트웨이를 포함한 자동차 도로 사이의 교차로에 설치되었다.소설 속 주인공은 과속 중 도로에서 사고를 당해 아무도 [40]도와주지 못한 채 고속도로 사이 폐허에 갇힌다.1997년 P.D. 제임스의 살인 미스터리 A Sure Justice는 웨스트웨이를 위해 철거되고 있는 지역을 배경으로 "큰 황토 먼지 구름 속에서 솟아오르는"[41] 집들을 언급했습니다.

크리스 쁘띠 감독의 1979년 로드 무비 '라디오 온'은 웨스트웨이의 여러 장면을 담고 있다.이 도로 아래의 땅은 영화 브레이킹 글래스, 새미, 로지 겟 [40]레이드 등에서 폭동을 일으키는 배경으로 사용되었다.웨스트웨이는 1997년부터 2005년까지 방영된 BBC 월드 서비스 라디오 시리즈이다.그것은 [42]도로를 둘러싼 지역 사회를 특집으로 다루었다.

웨스트웨이는 몇몇 영국 록 밴드들의 노래에 피처링을 해왔다.클래시는 "런던스 버닝"에서 도로를 언급했고 그룹의 조 스트러머는 그들의 음악을 "웨스트웨이의 소리"라고 묘사했다.이 단체의 다큐멘터리 '웨스트웨이 투 더 월드'는 이 [43]도로의 이름을 딴 것이다.스위스의 포스트 펑크 그룹 친 친은 1985년 그들의 LP The Sound of the Westway의 [44]제목과 같은 어구를 사용했다.The Jam의 1977년 앨범 This Is the Modern World의 표지는 웨스트웨이 [40]아래에서 촬영되었다.블러의 1993년 곡 "For Tomorrow"는 노래의 주인공 커플이 "웨스트웨이에서 길을 잃었다"고 언급하고 있으며, 이 길은 밴드의 다른 두 곡인 "Fool's Day"와 "Under the Westway"에 언급되어 있다.더티 프리티 씽스는 "진실이 시작된다"라는 노래에서 웨스트웨이를 가리킨다. 오프닝 가사는 "웨스트웨이 벽이 너무 높고 황량하다 / 우리가 감히 말할 수 없는 단어들을 반영하라"[4]이다.

지역 그룹 호크윈드는 고속도로 아래에서 무료 혜택과 자선 콘서트를 열었는데, 이 공연의 사진들은 그들의 두 번째 앨범 "In Search of Space"[45]의 안쪽 소매에 실렸다.1979년 스카이의 데뷔 앨범의 오프닝 곡 제목은 "Westway"[46]이다.웨스트웨이는 피트 도허티의 "Broken Love Song"에서 "By the Westway, Inside The Scrubs"라는 대사에서 언급되는데, 웨스트웨이는 한때 웨스트웨이 옆에서 [47]캐러밴을 타고 살았다고 주장했기 때문이다.그것은 또한 블록당의 주말 도시 표지에 실렸다.A Modern Project의 일부인 이 사진은 독일 사진작가 Rut Blees Luxemburg가 [48]찍었다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ Latimer Road는 잘리고 부분적으로 철거된 도로의 예입니다.이 도로는 웨스트웨이의 구조물에 의해 잘려나갔고, 교차로 남쪽의 450m(0.28mi) 구간이 프레스턴 도로로 명명되었다.Latimer Road Underground 역은 현재 도로로부터 400m(0.25mi) 떨어진 곳에 있으며,[16][17] 그 후 이름이 붙여졌습니다.
  2. ^ HA 하중은 도로 차량(공인 중량) 규정 1998에 정의된 대로 총중량 44톤까지 정규 차량에 대한 표준 중량 분포이다.HB 하중은 차량 [20]축당 10킬로톤 무게 단위로 정의됩니다.

인용문

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원천

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  • Ritchie, Berry (1997). The Good Builder: The John Laing Story. James & James. ASIN B000J0X0MG.

외부 링크

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좌표:51°30′56″n 0°13′15″w/51.51556°N 0.22083°W/ 51.51556; -0.22083