좌표: 51°32'45 ″N 0°06'18 ″W / 51.5458°N 0.1050°W / 51.5458; -0.1050

하이베리 & 이즐링턴 역

Highbury & Islington station
하이베리 & 이즐링턴
Highbury & Islington is located in Greater London
Highbury & Islington
하이베리 & 이즐링턴
런던 하이베리 & 이즐링턴의 위치
위치하이베리 & 이즐링턴
지방청런던 이즐링턴 구
관리자런던 언더그라운드[1]
런던 오버그라운드(표면 플랫폼만 해당)[2]
스테이션코드HHY
DfT 카테고리C2 (Great Northern 플랫폼)
F1(런던 오버그라운드)
플랫폼 수8
접근가능예(지상 플랫폼만 해당)
요금구역2
런던 지하철 연간 출입구
2018감소하다 1789만[3]
2019감소하다 1750만[4]
2020감소하다 822만[5]
2021증가하다 834만[6]
2022증가하다 1,376만[7]
내셔널 레일 연간 입출국
– 상호 교환의 증가하다 522만[8]
2018–19증가하다 3,044만[8]
– 상호 교환의 감소하다 396만 4천[8]
2019–20감소하다 2,939만[8] 9,000
– 상호 교환의 감소하다 339만 7천[8]
2020–21감소하다 866만 1천[8]
– 상호 교환의 감소하다 116만[8]
2021–22증가하다 1,781만 6,000[8]
– 상호 교환의 2.193백만
2022–23증가하다 2,060만[8] 1,000
– 상호 교환의 증가하다 684만[8]
주요일자
1850년 9월 26일열기(NLR)
1904년 6월 28일오픈(GN&CR)
1968년 9월 1일개통(빅토리아선)
1975폐선(북선(하이베리 지선))
1976개통 (북부도시선)
2010년2월재구축된 지상 플랫폼
2010년 6월 1일북런던선 플랫폼 재개장
2011년3월이스트런던 선 승강장 개장
다른 정보
외부 링크
WGS8451°32'45 ″N 0°06'18 ″W / 51.5458°N 0.1050°W / 51.5458; -0.1050
런던 교통 포털

하이베리 & 이즐링턴 역(Highbury & Islington Station)은 런던 북부 이즐링턴에 있는 런던 지하철 및 내셔널 레일 인터체인지 역입니다. 런던 지하철의 빅토리아 선과 그레이트 노던 시티 선, 런던 지하철의 동 런던 선과 북 런던 선이 운행합니다.[9]

빅토리아 선의 역은 핀즈베리 파크와 킹스 크로스 세인트 판크라스 사이에 있습니다. 북부 도시선은 무어게이트에서 라인을 따라 2마일 21 체인(3.6km) 떨어진 에섹스 로드와 드레이턴 파크 사이에 있습니다. 북런던 선(North London Line of the Overground)에는 칼레도니안 로드 & 반스베리(Caledonian Road & Barnsbury)와 캐논베리(Canonbury) 사이가 있습니다. 이 역은 이스트 런던 선의 종착역이며, 캐논베리 역이 바로 앞에 있습니다.

2018/19년 철도청 통계에 따르면 연간 3천만 명 이상이 이용하는 영국에서 13번째로 붐비는 역입니다.

역은 트래블카드 존 2에 있습니다.[10]

역사

1873년에 촬영된 호른 역 건물

현재의 역은 이전의 두 역에서 유래합니다. 같은 장소에 있던 첫 번째 건물은 빅토리아 시대의 고트식 건물로 에드윈 헨리 혼(Edwin Henry Horne)이 디자인했으며, 자동차를 이용한 앞마당이 있었고, 1850년 9월 26일 북런던 철도(NLR)에 의해 개통되어 '이즐링턴(Islington)'이라고 불렸습니다. 재건 후 1872년 7월 1일 '하이베리 & 이즐링턴'으로 이름이 바뀌었습니다.[11][12]

GN&CR 빌딩(1904)

두 번째 역은 1904년 6월 28일 GN&CR(Great Northern & City Railway)이 핀즈베리 파크와 무어게이트 사이의 지하선에 개통했습니다. 1922년 7월 20일 하이베리 & 이즐링턴 (Highbury & Islington)으로 이름이 변경되었습니다.[13] 이 노선과 역은 1913년부터 1975년까지 메트로폴리탄 철도와 그 후계자들에 의해 운영되었으며, 그 당시 북부 도시 선이라고 불렸던 노선이 브리티시 레일로 이전되었습니다. 이 노선은 현재 그레이트 노던(Great Northern)에 의해 운영되고 있습니다.

1944년 6월 27일 V-1 비행 폭탄으로 인해 NLR 역이 손상되었으나, 1960년대 빅토리아 선 건설 과정에서 철거될 때까지 본관은 사용되었습니다. 원래 서쪽 방향 승강장 건물이 남아 있으며, 현재 역 출입구 왼쪽에 있는 원래 출입구의 작은 부분도 남아 있습니다.

1960년대 건물

현재의 단층 구조는 1968년 9월 1일 빅토리아 선 개통을 위해 1960년대에 지어졌으며 모든 노선의 입구입니다.[14] 심층 승강장으로 가는 에스컬레이터가 열리자 GN&CR 역 건물은 폐쇄됐습니다. 사용하지 않는 입구는 남아있고 2006년에 외부에서 개조되었습니다. 빅토리아 선을 위한 신호 장비가 있습니다.[15]

빅토리아 선은 가능한 한 많은 상호 교환을 위해 지하선 및 브리티시 레일 선과 가능한 한 많은 상호 교환을 제공하기 위해 건설되었으며, 가능한 한 동일한 방향으로 향하는 다른 선들 간의 교차 플랫폼 연결이 가능합니다. 이를 위해서. 하이베리 & 이즐링턴에서 북쪽 방향 노던시티 선 승강장은 남쪽 방향 빅토리아 선으로 재할당되어 두 개의 남쪽 방향 승강장 사이에 직접 연결됩니다. 각 노선에 대해 새로운 북쪽 방향 승강장이 건설되었습니다. NCL 터널을 운행하는 북쪽 방향은 새로운 승강장으로 전환되었습니다. 그리고 남쪽 방향 빅토리아 선 터널은 북쪽으로 향하는 옛 NCL 터널에 합류했습니다

1979년 5월 14일부터 1985년 5월 11일까지 캠든 로드와 노스 울위치 사이에 크로스타운 링크라인 디젤 다중 장치 서비스가 제공되었습니다.

이전 기차 운영 회사인 앵글리아 철도는 런던 크로스링크(London Crosslink)로 알려진 서비스를 노리치에서 스트랫포드(Stratford)를 거쳐 베이싱스토크(Basingstoke)까지 운행했으며, 이 서비스는 하이베리 & 이슬링턴(Highbury & Islington)으로 전화를 걸었습니다. 이 서비스는 2000년부터 2002년까지 운영되었습니다.

새로운 4량 열차가 런던 지하철 네트워크를 운행할 수 있도록 하기 위해 2010년 2월부터 5월 사이에 가스펠 오크와 스트랫포드 사이의 북런던 선이 폐쇄되었고 새로운 신호 시스템이 설치되고 30개의 플랫폼이 연장되었습니다. 이 폐쇄 기간 동안 하이베리 & 이즐링턴 역 매표소는 연장되었고 런던 오버그라운드의 모든 승강장에 무단계 접근이 설치되었습니다. 노스런던 선은 2010년 6월 1일에 다시 개통하였으나, 2011년 3월까지 웨스트커브가 복원되면서 역에서 달스턴 분기점까지, 이스트런던 선의 나머지 구간을 연결하게 되었습니다.[16]

플랫폼

Highbury & Islington에는 총 8개의 플랫폼이 있으며, 이 플랫폼은 표면적인 플랫폼과 심층적인 플랫폼으로 구분됩니다.

표면 플랫폼

런던 오버그라운드는 NLL(North London Line) 및 East London Line(ELL) 서비스 플랫폼을 운영합니다. 2010년 6월 1일, 2010년 2월부터 2010년 5월까지 노선이 일시적으로 폐쇄된 후, NLL 서비스는 AC 노선을 위해 새로 건설된 7번과 8번 승강장으로 경로가 변경되었으며, 이는 기존의 "특별 사용" 승강장을 대체했습니다. 이전에 세 번째 철도 노선에서 NLL 노선을 운행했던 1번과 2번 승강장은 재건을 위해 2010년 2월부터 폐쇄되었고 ELL 서비스를 위해 2011년에 다시 문을 열었습니다. 플랫폼의 변경을 통해 ELL 서비스는 NLL 트랙을 넘어가지 않고도 운영할 수 있습니다. 섬식 승강장은 2번과 7번 승강장을 제공하며, 1번과 8번 승강장은 측면 승강장입니다. 2012년 12월에 Clapam Junction까지 ELL 연장이 처음 시행되었을 때, 열차는 이 역에서 Clapam Junction까지 주중 내내 운행했습니다. 2014년 12월 시간표 변경에 따라 일요일에만 변경되며, 두 번째 목적지는 주중 및 토요일에 크리스탈 팰리스와 함께 제공됩니다.

심층적인 수준의 플랫폼

플랫폼 3~6은 딥 레벨 플랫폼입니다. 3번과 5번 승강장은 빅토리아 선의 서비스에 사용되며, 4번과 6번 승강장은 노던 시티 선의 서비스에 사용됩니다.

서비스

런던 오버그라운드

2019년 런던 오버그라운드 클래스 378

아래의 모든 시간은 2016년 5월 기준으로 맞습니다.

이스트런던 선

월요일부터 토요일까지 하루 종일 6~9분 간격으로 운행되며, 일요일은 13시 이전에 15분 간격으로 운행되며, 이후 운행이 끝날 때까지 7~8분 간격으로 변경됩니다.[17]

북런던 선

월요일부터 금요일까지 아침과 저녁 피크 시간 동안 약 7-8분마다 서비스가 제공되며, 대략 10분마다 오프 피크 시간으로 변경됩니다. 토요일에는 약 10분 간격으로 서비스가 제공됩니다. 일요일 서비스는 토요일 서비스와 빈도가 비슷합니다.[18]

그레이트 노던

2017년 대북반 313

월요일부터 금요일까지 약 4-15분 간격으로 운행되며, 16:00까지 10분 간격으로 운행되며, 운행이 종료될 때까지 4-15분 간격으로 운행 횟수가 변경됩니다.[19] 2015년 12월 이전에는 주말 및 저녁 서비스가 핀즈베리 공원에서 킹스크로스로 우회되었습니다.[20] 노스행 열차는 웰윈 가든 시티와 스티븐리지까지 번갈아 운행하며, 헤트포드 노스를 경유합니다.

런던 언더그라운드

빅토리아 선

서부행은 하루 종일 2~5분 간격으로, 일주일 내내 서비스가 있습니다. 동행은 하루 종일 2-8분 간격으로, 일주일 내내 서비스가 있습니다.[21][22]

선행역 런던 언더그라운드 후행역
킹스크로스 세인트 판크라스
브릭스턴 방면으로
 빅토리아 선 핀즈베리 공원
월담스토 센트럴 방면으로
선행역 런던 오버그라운드 후행역
칼레도니안 로드 & 반스베리
리치먼드나 클래펌 분기점 쪽으로
 북런던 선 캐논베리
스트랫포드 방면으로
종착역 이스트런던 선 캐논베리
크리스털 팰리스나 웨스트 크로이던 쪽으로
선행역 National Rail 내셔널 레일 후행역
그레이트 노던
이전 서비스
캠든 로드 또는
웨스트햄프스테드 		앵글리아 철도
런던 크로스링크 		스트랫포드
선행역 런던 언더그라운드 후행역
드레이튼 파크
핀즈베리 공원 방면으로
 수도권선
북부 시 지부
(1913-39)[23]
 에식스 로드
무어게이트 방면으로
북선
노던시티 지사
(1939-64)
드레이튼 파크
종착역
 북선
노던시티 지사
(1964-75)
포기계획
드레이튼 파크
부시 히스, 하이 바넷 또는 알렉산드라 팰리스 방면
 북선 에식스 로드
무어게이트 방면으로

연결

런던 버스 4번, 19번, 21번, 30번, 43번, 263번, 393번 노선과 야간 노선인 N19번, N41번, N271번, N277번 노선이 역을 운행합니다.[24][25]

참고문헌

  1. ^ 열차 노선
  2. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 14 January 2023. Retrieved 11 October 2023.
  3. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  4. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.
  5. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2021. Transport for London. 12 July 2022. Retrieved 7 September 2022.
  6. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2022. Transport for London. 4 October 2023. Retrieved 10 October 2023.
  7. ^ a b c d e f g h i j k "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고하시기 바랍니다. 일부 방법론은 해마다 다를 수 있습니다.
  8. ^ "Home - Transport for London". www.tfl.gov.uk. Retrieved 2 December 2015.
  9. ^ TFL.gov.uk
  10. ^ But 1995, pp. 120, 128.
  11. ^ H.V.의 런던 철도 연표보리
  12. ^ But 1995, p. 120.
  13. ^ 호른 1988, 43쪽
  14. ^ "Metronet News Issue 8 (page 7)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 31 October 2006. Retrieved 11 April 2007.
  15. ^ "In Pictures: The East London Line Extension To Highbury & Islington". Londonist. 28 February 2011. Retrieved 2 December 2015.
  16. ^ 표 178 국가철도 시간표, 2016년 5월
  17. ^ 표 59 국가철도 시간표, 2016년 5월
  18. ^ 표 24 국가철도 시간표, 2016년 5월
  19. ^ "Seven-day-a-week service to the City better for late-returning commuters and weekend shoppers" (Press release). Govia Thameslink Railway. 5 November 2015. Archived from the original on 17 November 2015. Retrieved 15 November 2015.
  20. ^ Journeyplanner.tfl.gov.uk
  21. ^ Journeyplanner.tfl.gov.uk
  22. ^ 1904년 오렌지색 "대북방"
  23. ^ "Buses from Highbury & Islington" (PDF). TfL. 4 February 2023. Retrieved 5 February 2023.
  24. ^ "Night buses from Highbury & Islington" (PDF). TfL. 4 February 2023. Retrieved 5 February 2023.

원천

Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.

외부 링크

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