월섬스토우 중앙역
Walthamstow Central station| 월섬스토 센트럴 | |
|---|---|
 셀본로 입구 | |
  월섬스토 센트럴 런던 월섬스토 센트럴의 위치 | |
| 위치 | 월텀스토우 |
| 지방 당국 | 월섬숲의 런던 자치구 |
| 관리 대상 | 런던 오버그라운드 런던 지하철 |
| 주인님. | 네트워크 레일 런던 지하철 |
| 스테이션 코드 | WHC |
| DfT 카테고리 | C2 |
| 플랫폼 수 | 4 |
| 접근 가능 | 예(런던 오버그라운드만 해당) |
| 운임존 | 3 |
| OSI | 월섬스토퀸스길  [3] |
| 런던 지하철 연간 출입구 | |
| 2015 |  1833만[4] |
| 2016 | 2277만[4] |
| 2017 |  959만[4] |
| 2018 | 1712만[5] |
| 2019 | 1892만[6] |
| 국가철도 연도별 출입구 | |
| 2015–16 | 343만2000명[7] |
| 2016–17 | 402만[7] 1천 |
| 2017–18 | 435만[7] 8천 |
| 2018–19 | 471만[7] 9천 |
| 2019–20 | 439만6000명[7] |
| 주요일자 | |
| 1870년[8] 4월 26일 | 열림(GER) |
| 1968년 9월 1일 | 개관한(빅토리아 라인) |
| 다른 정보 | |
| 외부 링크 | |
| WGS84 | 51°34′59″N 0°01′11″w / 51.583056°N 0.019722°W좌표: 51°34′59″N 0°01′11″W / 51.583056°N 0.019722W/ |
 런던 교통 포털 | |
Walthamstow Central /ˈwɔːlθəmstoʊ, ˈwɒl-/ is a London Underground and National Rail interchange station in the town of Walthamstow in the London Borough of Waltham Forest, north-east London. 블랙호스 로드에 이어 빅토리아 노선의 북쪽 종착역이며, 세인트 제임스 스트리트와 우드 스트리트 사이의 런던 리버풀 스트리트에서 6마일(10.0km) 떨어진 런던 오버그라운드에서 운영하는 리아 밸리 노선의 칭포드 분기점 5개 역 중 두 번째다. 그 두 노선은 서로 다른 레벨로 분리된 플랫폼을 가지고 있다.
그 역은 트래블카드 구역 3에 있다. 그것은 넓은 도보인 레이 더들리 웨이(Ray Dudley Way)에 의해 복음 오크에 있는 월섬스토 퀸즈 로드 역과 짖는 선으로 연결되었다. 월섬스토 센트럴은 유럽에서 가장 긴 야외 시장인 월섬스토 마켓에서 가장 가까운 지하철역이다.
| show 런던 오버그라운드 |
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역사
이 역은 1870년 동부간선철도(GER)에 의해 리아교에서 회거리역 동쪽에 있는 서던홀거리라는 임시역까지 노선이 개통되면서 회거리로서 개통되었다.[9] 칭포드 지점이 오늘날 사용하는 런던행 노선은 2년 후인 1872년 홀 팜 분기점에서 베스날 그린까지 개통되었고, 1873년 칭포드까지 북쪽으로 확장되었다.
GER은 1923년 초에 런던과 북동부 철도를 만들기 위해 여러 개의 다른 철도와 합쳐졌다.
1948년에 철도는 국유화되었고 역 운영의 책임은 영국 철도(동부 지역)에 귀속되었다.
이 전선은 1960년 11월 12일부터 전기 서비스가 시작되면서 1950년대 후반에 전기화되었다. 초기 서비스는 등급 305 EMU로 구성되었지만 이러한 톱니 교체와 관련된 초기 기술 문제는 등급 302 및 등급 304 EMU로 대체되었다.[10]
이 역은 역의 현재 이름이 채택된 1968년 9월 1일부터 런던 지하철 서비스를 시작으로 빅토리아 노선의 교환역 및 동쪽 종착역이 되었다.[11] 1955년에 처음 승인되었을 때, 이 노선의 종착역은 우드 스트리트에 있을 예정이었는데, 이 노선이 건설되기 전인 1961년에 계획이 취소되었다.[12] 빅토리아 선의 승강장은 (빅토리아 선의 모든 역과 마찬가지로) 지하에 있다.[11]
2015년 5월 31일, 이 역의 아벨리오 대 앵글리아 서비스가 런던 지상 철도 운영소로 이전되었다.[13][14]
설명
 | 이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다. (2018년 9월)(이과 시기 |
일반 설명
지하역은 빅토리아 선의 많은 역들과 마찬가지로 저 예산으로 건설되었다.[15] 흰색 천장 패널은 플랫폼 위의 천장에 고정되지 않았다. 대신 강철 터널 세그먼트를 검은색으로 칠하고 설비와 부속품을 지지하기 위해 사용되어 조명 수준을 낮췄다. 두 에스컬레이터 사이에 3분의 1이 아닌 콘크리트 계단이 있다; 이 경제는 2004년 두 에스컬레이터가 모두 고장 났을 때 몇 주 동안 역 폐쇄를 야기했다.
지상역 정문은 2004년 여름 개장한 버스정류장 맞은편 하단에 있다. 2015년 8월까지 개선된 매표기로 대체된 직원용 매표창구 3개가 문을 열었다. 튜브의 입구는 2006년 초에 개조되었다. 더 작은 입구가 주차장을 마주보고 있는 위쪽 줄에 있다. 매표소는 주로 피크 시간대에 배치되어 있다.
주요 개선 사항
2005년 셀본 로드 아래 새로운 버스 정류장과 빅토리아 노선 매표소를 연결하는 지하철이 건설되었다. 새 지하철과 매표소는 2005년 봄으로 예정되어 있었지만, 두 개의 승강기를 새로 공급하기에 전력 용량이 충분하지 않은 문제, 계획과 계약상의 오류 때문에 2007년 11월 19일까지 개통을 연기했다. 승강기는 2008년 말에 운행을 시작했으며 일부 건축 공사는 완료하는 데 더 오랜 시간이 걸렸다.
티켓 장벽은 모든 플랫폼에 대한 접근을 통제한다.
인근 월섬스토 퀸즈로드로 가는 지름길을 제공하는 '레이 더들리 웨이'라고 불리는 도보 링크가 2014년 8월 개통됐다.[16]
빅토리아 라인 플랫폼에 대한 단계적 접근이 가능한 신규 진입 계획은 2021년 1월 월텀 포레스트 협의회에서 승인되어 쇼핑몰 재개발에 의해 부분적인 자금 지원을 받았다.[17]
서비스
기차는 런던 오버그라운드에서 운행한다.
일반적인 오프피크 주중 서비스 패턴:
- 런던 리버풀 스트리트까지 시간당 4대의 열차
- 칭포드까지 4시 방향.
연결
런던버스는 20, 34, 55, 58, 69, 97, 212, 212, 215, 230, 257, 275, 357, W11, W12, W15, W19, 675, 야간노선 N26, N38, N73이 역과 버스정류장을 운행한다.
갤러리
빅토리아 선 (런던 지하철)
런던 중심부를 향해 서부를 바라보고 있는 노스 빅토리아 선 승강장
동부지역을 완충지로 향하는 사우스 빅토리아 라인 플랫폼
빅토리아 라인 플랫폼 라운드텔
리아 밸리 선(런던 오버그라운드)
A112 오버브릿지에서 서쪽으로 바라본 월섬스토 중앙 철도역
동쪽으로 향하는 플랫폼
서쪽으로 향하는 플랫폼
런던 방향의 원래 역 건물
참조
인용구
- ^ "Train Station Information and Network Map". National Express East Anglia. Retrieved 2 January 2010.
- ^ "Step free Tube Guide" (PDF). Transport for London. April 2021. Archived (PDF) from the original on 15 May 2021.
- ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX). Transport for London. 16 June 2020. Retrieved 5 November 2020.
- ^ Jump up to: a b c "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)" (XLSX). London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Retrieved 22 July 2018.
- ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Retrieved 27 April 2020.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Retrieved 9 November 2020.
- ^ Jump up to: a b c d e "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고: 어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
- ^ H.V.에 의한 런던 철도의 연대기볼리
- ^ Jackson, Alan A (1999). London's Local Railways (2nd ed.). Harrow Weald: Capital Transport Publishing. p. 372.
- ^ Baker, John (July 1993). "Great Eastern section Electrification part 6". Great Eastern Journal (75): 29.
- ^ Jump up to: a b 데이 & 리드 2010, 페이지 166.
- ^ 호른 2005년 페이지 26.
- ^ TFL은 2014년 5월 28일 런던을 위한 추가 서비스 Transport를 운영하기 위해 런던 오버그라운드 운영자를 임명한다.
- ^ 2014년 5월 28일 지원 레일 프로페셔널 로롤에 대한 TfL 카운트
- ^ 마틴 2012, 235페이지
- ^ "Ray Dudley Way pedestrian footpath opened on Monday". The Bolton News. 13 August 2014. Retrieved 28 August 2014.
- ^ "London Underground gets approval for Walthamstow Central tube station upgrade". ianVisits. 29 January 2021.
원천
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground. Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Horne, Mike (2005). The Victoria Line: An Illustrated History. Capital Transport. ISBN 1-85414-292-5.
- Martin, Andrew (2012). Underground, Overground. Profile Books. ISBN 978-1-846-68478-4.
외부 링크
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