턴햄 그린 튜브 스테이션

Turnham Green tube station
턴햄 그린
Turnham Green tube station - geograph.org.uk - 899063.jpg
Turnham Green is located in Greater London
Turnham Green
턴햄 그린
런던 턴햄 그린의 위치
위치치스윅
지방 당국런던 자치구
관리 대상런던 지하철
스테이션 코드터그[1]
플랫폼 수4
운임존2와 3
런던 지하철 연간 출입구
2016Decrease 565만[2]
2017Increase 616만[2]
2018Decrease 582만[3]
2019Increase 584만[4]
2020Decrease 256만[5]
주요일자
1869년 1월 1일개방(L&SWR)
1870시작 및 종료(GWR)
1877년 6월 1일시작됨(MR 및 DR)
1878년 5월 5일시작 "Super Outer Circle"(미들랜드)
1879년 7월 1일오픈 에일링 브로드웨이 지사(DR)
1880년 9월 30일종료된 "Super Outer Circle"
1894년 1월 1일시작됨(GWR)
1906년 12월 31일종료됨(MR)
1910년 12월 31일종료됨(GWR)
1916년 6월 3일종료됨(L&SWR)
1963년 6월 23일시작됨(픽카딜리)
다른 정보
외부 링크
WGS8451°29′43″N 0°15′18″w / 51.49527°N 0.255°W / 51.49527; -0.255좌표: 51°29′43″N 0°15′18″W / 51.49527°N 0.255°W / 51.49527; -0.2555
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

턴햄 그린(Turnham Green)은 런던 서부의 Hounslow의 런던 자치구 치스윅에 있는 런던 지하철역이다. 역은 구와 피카딜리 노선이 운행하고 있지만, 현재 피카딜리 노선은 보통 하루의 시작과 끝에만 정차하고 다른 시간에는 논스톱으로 운행한다.[6] 동쪽으로는 구내선 열차가 스탬포드 브룩에 정차하고, 피카딜리선 열차는 해머스미스에 정차한다.[6] 서쪽으로는 치스윅 공원이나 건너스베리, 피카딜리 선 열차가 액턴 타운에 정차한다.[6] 역은 트래블카드 구역 2와 구역 3에 있다.[6]

역은 치스윅 커먼의 동쪽 가장자리에 있는 턴햄 그린 테라스(B491)에 위치해 있다. 치스윅 하이 로드(A315)에서 북쪽으로 약 200m(220yd) 떨어져 있으며, 중앙 치스윅 역은 물론 베드포드 파크 일대를 운행하고 있다.[7] 실제 턴햄 그린 공원은 치스윅 공원 역에서 훨씬 가깝다.[7]

역사

이 역은 제1차 영국 남북전쟁 당시 턴햄 그린 전투(1642년)의 현장 근처에 위치해 있다.[8]

구내선

턴햄 그린 역은 1869년 1월 1일 런던과 사우스웨스턴 철도(L&SWR)에 의해 애디슨 로드 역(현 켄싱턴(올림픽)) 북쪽에서 출발하는 웨스트 런던 공동 철도에서 리치먼드까지 신설된 지선에 의해 개통되었다. 이 노선은 지금은 사용되지 않는 곡선을 통해 셰퍼드의 부시와 해머스미스를 통과했고, 처음에 런던 중심부를 향한 다음 역은 해머스미스의 그로브 로드 역(지금은 폐쇄되었다)이었다.[9]

1870년 6월 1일에서 1870년 10월 31일 사이 그레이트 웨스턴 철도(GWR)는 패딩턴에서 리치먼드까지 해머스미스 & 시티 철도(현재의 해머스미스 & 시티 노선) 선로를 거쳐 그로브 로드에 이어 턴햄 그린을 통한 L&SWR 선로에서 잠시 운행했다.[10]

1877년 6월 1일, 구 철도(DR, now the District line)는 해머스미스 종착역에서 짧은 연장선을 개통하여 라벤스코트 공원역 동쪽의 L&SWR 선로(1873년 개통)에 연결하였다.[11] 그 후 DR은 L&SWR 선로를 통해 리치먼드까지 열차를 운행하기 시작했다.[11] 1877년 10월 1일, 메트로폴리탄 철도(MR, 현재 메트로폴리탄 철도)는 GWR의 이전 서비스를 그로브 로드 역을 경유하여 리치몬드로의 운행을 재개했다.[10]

1878년 5월 5일 미드랜드 철도는 크릭우드와 사우스 액턴을 거쳐 세인트 팬크라스에서 얼스 코트까지 슈퍼 아우터 서클이라고 알려진 순회 서비스를 운영하기 시작했다. 그것은 현재 사용되지 않는 북런던 철도와 L&SWR 리치몬드 지점 사이의 연결선을 통해 운행되었다. 그 서비스는 성공적이지 못했고 1880년 9월 30일에 끝났다.

리치몬드, 해머스미스, 런던 중심부 사이의 DR 서비스는 L&SWR 또는 그로브 로드 역을 경유하는 MR의 노선이나 리치몬드에서 클라팜 접점을 경유하는 L&SWR의 다른 노선보다 더 직접적인 것이었다.[citation needed] DR의 성공은 1879년 7월 1일 턴햄 그린에서 에일링 브로드웨이까지 지사를 개설하는 것을 이끌었다.[11]

1894년 1월 1일부터 GWR은 MR의 리치몬드 서비스를 공유하기 시작하여 다시 한번 턴햄 그린을 서비스했는데, 이는 턴햄 그린에서 온 승객들이 네 명의 사업자의 서비스로 여행할 수 있다는 것을 의미한다.[10]

1903년 액턴 타운 북쪽의 DR 자체 트랙의 전기화에 이어, DR은 트랙의 전기화를 턴햄 그린을 통해 자금을 지원했다.[11] 액튼 타운과 런던 중심부 사이의 선로는 1905년 7월 1일에, 리치몬드 지점의 선로는 1905년 8월 1일에 전기화되었다.[11] 전기열차로 DR 서비스를 운영하는 동안 L&SWR, GWR, MR 서비스는 스팀 인수를 계속했다.

MR 서비스는 1906년 12월 31일에 철회되었고 GWR 서비스는 1910년[10] 12월 31일에 철회되어 턴햄 그린에서 DR(당시 지방 철도)과 L&SWR로 운영되었다. 그 L&.정립파비. 해머 스미스고 지방의 열차는 L& out-competed지만, 이들의 사용은 이렇게 짧게 끝났다 312월 1911년 이 열었어요.non-electrified의 트랙 Turnham 그린과 그 교차로 사이의 구에 따르도록 추가적인 쌍을 건설했다.정립파비. 그, L&amp해 보십시오.정립파비. 3일 리치먼드와 애디슨 도로 사이 서비스를 철수시켰다. 1916년 6월,[11] 구를 단독 운영자로 남겨두고.

1913년 센트럴 런던 철도(현재의 센트럴 선)는 리치먼드까지 연장하는 것에 대해 의회의 승인을 얻었다.[12] 이곳은 턴햄 그린에 심층역이 있었을 것이다. 각각의 역들은 히스필드 테라스와 에믈린 로드에 있었을 것이다. 이 계획은 제1차 세계대전에 의해 지연되었고 1920년에 대체노선이 채택되어 진행되지 않았다.[12]

피카딜리 선

1930년대 초, 런던 지하철의 전신이자 구와 피카딜리 선의 소유자인 런던 전기 철도는 피카딜리 선이 해머스미스에서 uxbridge와 Hunslow West(그 후 지금의 히스로브레인 종착역)로 확장될 수 있도록 하기 위해 해머스미스와 액턴 타운 사이의 선로 재구축을 시작했다.ch).[13] 구(區)[11] 선의 정지선 사이에 피카딜리 선에 대해 급행 논스톱 트랙이 제공되었다. 피카딜리 노선의 서비스는 1932년 7월 4일 턴햄 그린을 통과하기 시작했다.[13]

구 노선의 리치몬드 지선과의 보다 나은 교류를 제공하기 위해 피카딜리 선 열차들은 1963년 6월 23일부터야[6][14] 턴햄 그린 역(월요일 06:50~토요일 07:45), 늦은 저녁(일요일 07:30~마지막 열차)에 정차하기 시작했다. 하루 중 나머지 시간 동안 그들은 예전처럼 역에서 멈추지 않고 달린다. 지역 주민들은 많은 승객들이 플랫폼에 대기하거나 예정된 정비 작업이 진행되는 동안 이따금씩 많은 승객들이 플랫폼에 대기하는 구내선까지 지연될 경우 열차만 정차하는 등 더 많은 피카딜리 선 열차가 턴햄 그린에[15] 정차하도록 캠페인을 벌여왔다.

다만, 2013년 12월 턴햄 그린이 노선 개량이 완료되면 피카딜리 노선에 영구정차될 것이라고 발표해 2019년 착공과 2022년 첫 신차 도입이 예정돼 있다.[16] 2014년 1월에 발행된 상담에서, 비즈니스 사례가 현재 런던 전역의 비즈니스에 전반적으로 부정적인 영향을 미칠 것이라고 결론지었지만, 업그레이드가 이루어졌을 때, 구내선 및 구내선 개선의 혜택을 받는 승객들과 함께, 향후 계획을 개략적으로 설명했다. 나이트 튜브(금요일과 토요일 밤, 쥬빌리, 빅토리아, 센트럴, 북부 및 대부분의 피카딜리 노선에서 시작하여, 그 다음해 가을에 다른 노선으로 확장)[note 1][17][18][19]는 중간 2015년 가을부터 다음과 같은 결론을 내렸다.[20]

그러나 우리는 피카딜리 노선이 턴햄 그린 역에서 하루 더 멈추기를 바라는 사람들 사이에 계속되는 좌절감을 인식하고 있다. 신호 전달 제약과 열차 비행대의 크기는 우리가 단기적으로 변화를 구현할 수 있을 것 같지 않다는 것을 의미한다. 따라서 TfL은 노선이 현대화되고 우리는 새롭고 더 큰 열차와 새로운 신호 전달 시스템을 갖추게 되면 피카딜리 노선의 열차를 턴햄 그린 역에서 하루 종일 정지시킬 계획이다. 이번 업그레이드는 2022년 첫 신차 도입과 함께 2019년부터 시작된다.

그 사이에 턴햄 그린 역을 이용하는 승객들은 구내노선 개량의 혜택을 받게 될 것이다. 새로 도입되는 대형 전동차 및 보행시선형 냉방열차는 올해부터 도입돼 2016년 완공될 예정이다. 이에 이어 2018년부터 더 빠르고, 더 자주, 더 신뢰할 수 있는 서비스를 가능하게 하는 새로운 신호 전달 시스템이 도입될 예정이다.

게다가 피카딜리 노선은 2015년 나이트 튜브 네트워크가 시작되면 밤새 턴햄 그린에서 멈출 것이다.

그러나 사디크 칸 런던 시장은 코로나바이러스 대유행으로 자금 부족으로 인해 이번 업그레이드가 무기한 중단됐다.[21]

오늘 역

턴햄 그린 역 밖에 있는 꽃장수.

매표소 근처에 뉴스 요원이 있다. 모든 플랫폼에 대한 접근을 통제하는 4개의 티켓 장벽과 게이트가 있다. 그 역의 정비 작업은 2006년에 완료되었다.[22]

서비스 및 연결

서비스

구내선

열차 주파수는 하루 종일 다르지만, 일반적으로 05:16에서 00:15 동행 사이에 2-8분마다,[23] 에일링 브로드웨이로[24] 06:59에서 01:08 사이에 6-12분마다, 리치몬드로 서쪽으로 06:28에서 00:37 사이에 있다.[25]

피카딜리 선

늦은 밤, 이른 아침, 저녁 시간 동안, 피카딜리 선 열차가 구 선의 리치몬드 지선과 더 나은 교류를 제공하기 위해 이곳에 정차한다.[6][14] 월요일부터 토요일까지[26][27] 06시 50분까지, 일요일에는 07시 45분까지,[28][29] 그리고 22시 30분 이후에는 열차가 이 역에 정차한다.[26][27][28][29] 심야 열차와 나이트 튜브 서비스도 턴햄 그린에 정차한다. 다른 시간(급습 시간, 한낮, 주말)에도 피카딜리 노선은 여기서 멈추지 않는다.[6][14]

연결

런던버스 94번, 272번, E3번 노선이 역에 직행하며, 110번, 237번, 267번, H91번, N9번 노선은 역에서 남쪽으로 약 300야드 떨어진 치스윅 하이 로드를 따라 운행한다. 94번 국도는 24시간 운행하며, N11번 야간버스 노선은 역 자체를 운행한다.[30]

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 피카딜리 노선은 나이트 튜브용 콕포스터스와 히스로 2, 3, 5번 터미널 사이에서만 운행된다.[17][18][19]

참조

  1. ^ "Station Codes" (PDF). Transport for London. Retrieved 25 April 2021.
  2. ^ a b "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  3. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  4. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  5. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ a b c d e f g Standard Tube Map (PDF) (Map). Not to scale. Transport for London. January 2022. Archived (PDF) from the original on 8 January 2022. Retrieved 13 January 2022.
  7. ^ a b Google 지도 – Turnham Green Tube Station
  8. ^ "The Battle of Turnham Green". Chiswick's Local Website. 19 November 2004. Retrieved 13 November 2015.
  9. ^ H.V.에 의한 런던 철도의 연대기볼리
  10. ^ a b c d Clive의 지하선 안내 – 해머스미스 & 시티선
  11. ^ a b c d e f g 클라이브의 지하선 가이드 – 구내선
  12. ^ a b Clive의 지하선 가이드 - 중앙선
  13. ^ a b 클라이브의 지하선 가이드 – 피카딜리 선
  14. ^ a b c "Piccadilly line". Consultations. TfL. Archived from the original on 26 January 2014.
  15. ^ Cumber, Robert (20 December 2010). "MPs call for tube to stop at Turnham Green". Ealing Gazette. Archived from the original on 7 October 2011.
  16. ^ "Piccadilly line Stop for Turnham Green". Consultations. Chiswick W4. 18 December 2013. Archived from the original on 19 December 2013.
  17. ^ a b "The future of the Tube – Transport for London – Night Tube". Transport for London. Retrieved 28 August 2014.
  18. ^ a b "Night Tube – Transport for London". Transport for London. Retrieved 9 October 2014.
  19. ^ a b "Night Tube map – Transport for London". Transport for London. Retrieved 28 August 2014.
  20. ^ "Transport for London – Piccadilly line engagement – Conclusions report – January 2014" (PDF). Transport for London. 22 January 2014. Retrieved 25 July 2014.
  21. ^ "Piccadilly Line Signalling Upgrade Delay Confirmed". neighbournet.com. Retrieved 21 July 2021.
  22. ^ "Station Refurbishment Summary" (PDF). London Underground Railway Society. July 2007. Retrieved 16 March 2015.
  23. ^ "District line timetable: From Turnham Green Underground Station to Stamford Brook Underground Station". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  24. ^ "District line timetable: From Turnham Green Underground Station to Chiswick Park Underground Station". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  25. ^ "District line timetable: From Turnham Green Underground Station to Gunnersbury Underground Station". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  26. ^ a b "Piccadilly line timetable: From Turnham Green Underground Station to Hammersmith (Dist&Picc Line) Underground Station". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  27. ^ a b "Piccadilly line timetable: From Turnham Green Underground Station to Acton Town Underground Station". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  28. ^ a b "Piccadilly line timetable: From Turnham Green Underground Station to Hammersmith (Dist&Picc Line) Underground Station (Sundays)". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  29. ^ a b "Piccadilly line timetable: From Turnham Green Underground Station to Acton Town Underground Station (Sundays)". Transport for London. Retrieved 16 March 2015.
  30. ^ "Buses from Chiswick High Road (Turnham Green station)" (PDF). Transport for London. January 2016. Retrieved 13 May 2018.

외부 링크

선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
구내선
리치먼드를 향해
피카딜리 선
이른 아침, 늦은 저녁 및 야간 튜브 서비스만 가능
콕포스터를 향해
이전 서비스
건너스베리
터미네이터스 		런던 및 남서부 철도
(1869–1916) 		스탬퍼드 브룩
웨스트 브롬턴을 향해
메트로폴리탄 철도
(1877–1906) 		라벤스코트 공원
패딩턴을 향해
그레이트 웨스턴 철도
(1894–1910)
사우스 액턴
세인트판크라스를 향해 		미들랜드 철도
(1878–1880) 		라벤스코트 공원
얼스 코트 쪽으로
버려진 계획
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
리치먼드를 향해
중앙선
(1913)
리치먼드를 향해
중앙선
(1920)