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보스턴 매너 역

Boston Manor tube station
보스턴 매너
Boston Manor stn building.JPG
Boston Manor is located in Greater London
Boston Manor
보스턴 매너
런던의 보스턴 매너의 위치
위치보스턴 매너
지방 당국런던 자치구
관리 대상런던 지하철
플랫폼 수2
운임존4
런던 지하철 연간 출입구
2016Increase232만[1]
2017Decrease229만[1]
2018Decrease208만[2]
2019Increase219만[3]
2020Decrease104만[4]
철도회사
원회사구내 철도
주요일자
1883년 5월 1일보스턴 로드로 개장
1911년 12월 11일보스턴 매너로 개명
1933년 3월 13일피카딜리 라인 서비스 도입
1964년 10월 9일구내 회선 서비스 중단
상장여부
상장등급II
입력번호1063901[5]
목록에 추가됨2002년 3월 21일; 20년 전(2002-03-21)
다른 정보
외부 링크
WGS8451°29′44″N 0°19′31″w/51.4955°N 0.3252°W/ 51.4955; -0.3252좌표: 51°29′44″N 0°19′31″W / 51.4955°N 0.3252°W / 51.49555, -0.3252
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

보스턴 매너(Boston Manor)는 자치구인 Hounslow와 Ealing의 경계에 있는 런던 지하철역이다.이 역은 트래블카드 구역 4에 있는 오스테리와 노스필드 역 사이에 있는 피카딜리 선의 히드로 지사에 위치해 있다.

이 역은 보스턴 매너 로드(Boston Manor Road)의 노선에 있는 거리 수준의 다리로, 보스턴 매너 하우스(Brentford의 북서쪽, Hanwell의 남쪽 지역) 주변에서 이웃을 섬기고 있다.1883년 구 철도에 의해 개업한 이 건물은 1932년 2급 건물로 재건축되었다.건축가 찰스 홀든이 디자인한 아트데코 스타일의 구조물은 그 지역의 랜드마크 역할을 하는 높은 탑을 특징으로 한다.이 역은 한때 피카딜리와 구 노선이 모두 운행했으며, 후자는 1964년에 마지막 노선이 철회되었다.

위치

보스턴 매너 역 입구는 보스턴 매너 로드(Boston Manor Road)에 있으며, 이 역은 브렌트포드의 작은 주택가를 서비스하고 있다.이 역은 한슬로의 런던 자치구와 에일링의 런던 자치구 사이의 경계에 가깝다.근처에는 보스턴 매너 놀이장, 엘손 파크 고등학교, 건너스베리 소년 학교, 스윈콤비 놀이장 등이 있다.그랜드 유니온 운하와 브렌트 강도 역에서 접근이 가능하다.노스필드 창고는 역의 바로 동쪽에 있다.[6]보스턴 매너는 1170년대로 거슬러 올라간다. 보르드의 곡조, 즉 농장을 돌로 지칭한 "보드와드스톤"이다.보스턴 매너 하우스라는 이름의 자코반 저택은 1622–23년에 지어졌으며, 역 근처에도 있다.[7]

역사

1961년 보스턴 매너 역

1866년, 지역 지주들에게 보스턴 매너와 같은 Hounslow의 지역에 서비스를 제공하는 Hounslow와 Metropolitan Railway에 대한 허가가 내려졌고, Acton & Brentford 철도라고 불리는 또 다른 제안 노선과 연결될 수 있었다.그러나 후자는 결코 건설되지 않고 대신 a가 되었다.밀 힐 파크(현 액턴 타운)에서 한슬로우 막사(현 한슬로우 서부)까지 5+1⁄2 마일(8.9 km)의 구 철도(DR) 연장이 검토되고 허가되었다.[8][9]

보스턴 매너는 1883년 5월 1일 밀 힐 파크에서 한슬로우 타운으로 확장하는 과정의 일환으로 DR에 의해 처음 문을 열었다.[note 1]이 역은 원래 보스턴 로드라고 이름 지어졌다.[8][9]플랫폼의 표지판에는 브렌트포드 앤 핸웰의 보스턴 매너라는 이름이 붙었다.[12]DR 트랙의 전기화는 1903년에서 1905년 사이에 1905년 6월 13일부터 Hounslow 분기점에서 증기 열차를 대체하는 전기 열차로 이루어졌다.[8][13]노스필드(Ealing) 스톱(현 노스필드) 동쪽의 다음 정류장은 1908년 4월 16일에야 개통되었다.[14]이 역은 1911년 12월 11일에 현재의 이름이 붙여졌다.[15]

피카딜리 노선의 후운슬로우 노선 연장에 대비하기 위해,[16] 역은 1883년 역 건물을 대체한 모더니즘 양식으로[17] 1932년부터 1934년 사이에 재건되었다.재건하는 동안 임시 예약실이 지어졌다.[18]대부분의 플랫폼 기반시설은 다른 역과 비교했을 때 상당한 건물 때문에 유지되었다.[19]1933년 1월 9일부터 노스필드까지 운행하던 피카딜리 노선 서비스는 부분적으로 완공된 보스턴 매너 역이 승객들에게 개방되면서 1933년 3월 13일 홀슬로우 웨스트까지 운행할 수 있도록 연장되었다.[17]새 역 건물은 마침내 1934년 3월 25일에 완공되었다.[20]

피카딜리 노선 연장 때문에, 역을 통한 오프피크 지역 노선은 서쪽에서 남 액튼으로 가는 후운슬로우 셔틀로 전환되었다.이것은 1935년[17] 4월 29일에 중단되었고, 피크 타임 서비스는 1964년 10월 9일에 완전히 철회되었다.[21]

2018년, 네트워크상의 접속 가능 방송국의 수를 늘리기 위한 2억 파운드의 투자 일환으로, 2022년까지 무단계 접속을 확보한다고 발표되었다.[22][23]

측점 피쳐

원래 1883년 역 건물은 구 철도에 의해 지어졌다.예약실 입구 위 아치형 창문 공간에 에나멜이 반쯤 쪼인 붉은 벽돌 건물이었다.티파니라는 상표의 램프쉐이드가 원형 위에 있었다.[24]주철 밸러스트레이드가 있는 승강장으로 가는 원래의 계단은 그대로 보존되어 있다.단상에 조마조마한 나무의 차양은 그대로 남아 있고, 캐노피 기둥은 검고 노란색으로 칠해져 있다.[25]주철 기둥에 수도와 팔각형 기둥이 있어 철제 트러스의 부분 유리 목재 지붕을 지탱할 수 있다.[5][26]

새 역 건물은 선로 위에 세워진 인근 창고로 인해 좁은 부지를 차지하고 있다.스탠리 햅스가 찰스 홀든과 협의해 모더니즘 스타일 디자인을 한 것이 특징이다.[7][27]주 구조물은 갈색 벽돌과 철근 콘크리트로 되어 있으며, 평평한 지붕 위에 얹혀 있다.현대 네덜란드와 독일의 건축에서 영감을 받아, 독특한 탑은 높이가 낮은 교외 주택가 내에서 랜드마크 역할을 한다.그 탑은 유약을 바른 세라믹 타일로 장식되어 있고 에나멜을 입힌 런던 지하철 로고로 붙여져 있다.[28]탑의 상층부에는 조명장치의 일부인 수직 유리벽돌을 설치하였다.예약실은 1층 구조의 오른쪽에 위치하고 있으며, 유리창으로 불이 켜져 있다.매표소 키오스크에는 밴딩 타일 장식이 남아 있다.굴곡진 가게가 구조물의 왼쪽에 붙어 있다.대피소 서쪽 끝에는 승강장 수준의 금속 테두리 창문이 추가됐다.[5][26]

보스턴 매너 미로 예술품

건축학적으로 홀덴의 아트 데코 설계로 유명한 이 역은 2002년 3월 21일에 2급 상장 지위를 부여받았다.[5]2013년 1월 9일, 이 역은 첫 번째 런던 지하철 여행 150주년을 기념하는 세트의 일부로 영국 우표에 등장했다.이 우표의 자막에는 "보스턴 매너 아트 데코 역"이라고 쓰여 있었다.[29]이 역에는 또한 지하 네트워크의 모든 역에 설치되는 미린스 퍼즐이 있다.이 미로 같은 퍼즐은 버드나무과에 속하는 것으로, 동행 플랫폼 2번 플랫폼으로 가는 계단 맨 위, 예약실 창 옆에 설치되어 있다.[7]

서비스 및 연결

동쪽으로 향하는 피카딜리 노선의 열차가 콕포스터를 향해 출발한다.
로드 브릿지에서 바라본 노스필드 창고.

서비스

보스턴 매너는 피카딜리 선의 히드로 지사에서 오스테리와 노스필드 사이에 있다.[30]시간당 열차(tph)에서 일반적인 오프피크 주파수는 다음과 같다.[31][32]

나이트 튜브는 또한 히드로 제5터미널과 콕포스터스 사이의 양방향에 6tph를 가하는 라인 이 부분에서도 작동된다.[33]

역의 서쪽에 위치한 피카딜리 선 열차들은 크로스오버를 통해 노스필드 선 창고에 출입할 수 있다.이 창고에는 20개 이상의 사이드가 있으며, 1930년대에 피카딜리 선의 후운슬로우 노선 연장이 용이하도록 건설되었다.[34][35][36][note 2]

연결

런던 버스 195번과 E8번 노선이 이 역을 운행한다.[37]

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 이날 오스터리&스프링 그로브에서 한슬로우 막사까지 이어지는 단선 셔틀 지선이 개통됐다.Hounslow Town은 1909년 5월 2일 지점이 종료되면서 폐쇄되었다.후운슬로우 이스트 역이 대체한다.[10][11]
  2. ^ 노스필드 역(당시 노스필드 & 리틀 에일링)은 동쪽으로 약간 재배치되었다.옛 승강장은 1932년 5월 18일에 폐쇄되었고 이전 부지에 새로운 창고 접합부가 건설되었다.새 승강장은 미완성된 역 건물에도 불구하고 다음날 개통되었다.[35]

참조

  1. ^ a b "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  2. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  3. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  4. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  5. ^ a b c d Historic England. "Boston Manor Underground Station (1063901)". National Heritage List for England. Retrieved 20 May 2013.
  6. ^ "Boston Manor tube station" (Map). Google Maps. Retrieved 4 December 2018.
  7. ^ a b c 월링거 외 2014, 페이지 289.
  8. ^ a b c 로즈 2007.
  9. ^ a b 2006년 호른 페이지 20-21.
  10. ^ 로즈 2016.
  11. ^ 코너 2006, 페이지 19.
  12. ^ "District Railway station gardens competition, 1922". London Transport Museum Photographic Archive. 21 July 1922. Archived from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.
  13. ^ 2006년 호른 페이지 42.
  14. ^ 코너 2000, 페이지 75
  15. ^ Stuart, Eric. "Piccadilly to the West" (PDF). Points of Interest. London Underground Railway Society. p. 19. Archived (PDF) from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.
  16. ^ 2006년 호른 페이지 56.
  17. ^ a b c 2006년 호른, 페이지 60.
  18. ^ "Boston Manor Underground station, Piccadilly line". London Transport Museum Photographic Archive. 7 November 1932. Archived from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.
  19. ^ 호른 2007년 페이지 50.
  20. ^ "Boston Manor Underground station, Piccadilly line". London Transport Museum Photographic Archive. 16 July 1934. Archived from the original on 5 December 2018. Retrieved 5 December 2018.
  21. ^ 2006년 호른 페이지 88.
  22. ^ "Huge boost for accessibility as further 13 stations to go step-free". London City Hall. Archived from the original on 4 December 2018. Retrieved 2 February 2018.
  23. ^ "Mayor of London announces investment to make Boston Manor step-free". London Borough of Hounslow. 22 January 2018. Archived from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.
  24. ^ "Boston Manor Underground station, District line, exterior view". London Transport Museum Photographic Archive. October 1927. Archived from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.
  25. ^ Robertson, Hugh (29 July 2001). "Boston Manor Underground station, Piccadilly line". London Transport Museum Photographic Archive. Archived from the original on 5 December 2018. Retrieved 5 December 2018.
  26. ^ a b 로렌스 1994, 페이지 82, 110, 111, 119.
  27. ^ 데이 & 리드 2008, 페이지 114.
  28. ^ 르보프 1994, 페이지 23.
  29. ^ "Royal Mail celebrates 150 years of the London Underground" (Press release). Royal Mail. 8 January 2013. Archived from the original on 16 January 2013. Retrieved 13 January 2013.
  30. ^ Standard Tube Map (PDF) (Map). Not to scale. Transport for London. January 2022. Archived (PDF) from the original on 8 January 2022. Retrieved 13 January 2022.
  31. ^ Feather, Clive (16 November 2018). "Piccadilly line". Clive's Underground Line Guides. Archived from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.
  32. ^ "London Underground Working Timetable – Piccadilly line" (PDF). Transport for London. 21 May 2017. Archived (PDF) from the original on 5 December 2018. Retrieved 5 December 2018.
  33. ^ Standard Night Tube Map (PDF) (Map). Transport for London. May 2020. Archived (PDF) from the original on 7 July 2020.
  34. ^ 2006년 호른 페이지 58.
  35. ^ a b 로즈 1980.
  36. ^ Jarrier, Franklin. "Greater London Transport Tracks Map" (PDF) (Map). CartoMetro London Edition. 3.7. Archived (PDF) from the original on 18 November 2018.
  37. ^ "Buses from Northfields and Boston Manor" (PDF). 28 May 2016. Archived (PDF) from the original on 4 December 2018. Retrieved 4 December 2018.

책들

  • Connor, J.E. (2000). Abandoned Stations on London's Underground: A Photographic Record (1st ed.). Connor & Butler. ISBN 978-0-94769-930-7.
  • Connor, J.E. (2006) [1999]. London's Disused Underground Stations (2nd ed.). Capital Transport. ISBN 1-85414-250-X.
  • Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground (10th ed.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7.
  • Horne, Mike (2006). The District Line. Capital Transport. ISBN 1-85414-292-5.
  • Horne, Mike (2007). The Piccadilly Tube – A History of the First Hundred Years. London: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-305-1.
  • Lawrence, David (1994). Underground Architecture (1st ed.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-160-6.
  • Leboff, David (1994). London Underground Stations. Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2226-3.
  • Rose, Douglas (1980). The London Underground: A Diagrammatic History (1st ed.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-219-1.
  • Rose, Douglas (December 2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (8th ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
  • Rose, Douglas (2016) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (9th ed.). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 978-1-85414-404-1.
  • Wallinger, Mark; Self, Will; Warner, Marina; Wolmar, Christian; Bal, Thierry; Coysh, Louise; Dillon, Tamsin (6 October 2014). Labyrinth: A Journey Through London's Underground by Mark Wallinger. Art / Books. ISBN 978-1-90897-016-9.

외부 링크

선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
피카딜리 선
콕포스터를 향해
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선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
구내선
(1883–1908)
업민스터 쪽으로
구내선
(1908–34)
업민스터 쪽으로
피카딜리 선
(1933–34)
콕포스터를 향해
구내선
(1934–64)
업민스터 쪽으로