테임즈메드까지 도클랜드 경전철 연장
Docklands Light Railway extension to Thamesmead테임즈메드까지 도클랜드 경전철 연장 | |
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개요 | |
상태 | 프로포즈 |
로캘 | |
터미 | 갤리언 리치 템즈메드 센트럴 |
스테이션 | 2 |
서비스 | |
유형 | 라이트 메트로 |
시스템 | 도크랜드 경전철 |
역사 | |
계획개방 | 2026-30 |
기술 | |
트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
작동 속도 | 시속 40마일의 속도 |
도크랜드 경전철 연장 템즈메드에게 (제안) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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템즈메드까지 도클랜드 경전철 연장사업은 런던 동부의 벡튼 리버사이드와 템즈메드 재개발 지역에 서비스를 제공하기 위해 도클랜드 경전철(DLR) 증설 제안이다.
2010년대 후반에 계류된 [4][5][6]이 연장은 런던 교통(Transport for London, TfL)이 템즈메드와 애비 우드 기회 지역 계획 프레임워크(OAPF)의 일부로 처음으로 공식 제안했으며,[7][8] '벡턴 리버사이드'와 '테임즈메드 센트럴'[9][10][11]에 제안된 역들이 있다.
프로젝트 개발
배경
템즈메드는 런던 동부의 템즈강 남쪽 둑에 있는 옛 습지대에 건설된 것으로 1960년대부터 대런던 평의회에 의해 사회주택에 대한 런던인들의 수요를 충족시키기 위해 개발되었다.[12]1970년대 이 지역의 초기 개발의 일환으로, 이 지역은 (당시) 플리트 노선과 처치 매너웨이(Church Manor Way)의 인필 철도역이 운행할 예정이었다.그러나, 철도역 계획은 결실을 맺지 못했고, 쥬빌리 노선은 1999년에 Stratford까지 연장되었고, 노스 그리니치 노선에서 2번째 지점으로 수동적인 제공이 이루어졌는데, 이 노선은 구 노스 런던 노선을 거쳐 템즈메드로 가는 노선을 갖게 될 것이며, 현재는 크로스레일이 사용하고 있다.[13]이러한 발전 결과, 템즈메드는 플럼스테드, 애비 우드, 벨베데레 역이 가장 가까운 역이면서, 어떤 종류의 철도 서비스에서도 직접적으로 서비스를 받지 못하고 있는 것으로 남아 있다.게다가, 이 지역은 템즈 강의 주요 도로 건널목에서 22 킬로미터(14 mi) 간격의 중심에 있으며, 인근 갈레온 리치 및 벨베데레에는 계획된 도로 건널목이 건설되지 않았다.[14]
제한된 수동적인 규정이 도크 랜드 경전철 연장에 울리치 아스날로 Thamesmead에 2005,[15]는 도크 랜드 경전철 연장의 대거 선거에 있고 템즈 강 게이트 웨이 브리지 2008년에 취소 다음 중으로 교차로를 위한 선물이야, TfL 다른 방법들이 Beckton Riv의 개발을 보조하기 위해 고려했다.ersi드와 템즈메드 지역은 2010년대에 걸쳐 있었다.[4]제안된 옵션은 다음과 같다.
- 실버타운 터널, 갤리언 도달 교차점, 벨베데레 건널목과[16] 같은 새로운 하류 하천 횡단점
- 애비 우드[10] 동쪽 크로스 레일 확장
- 전용 고주파 버스 서비스[10] - 2009년에[17] 취소된 그리니치 워터프런트 트랜짓 제안과 유사함
- 바킹 리버사이드에서[18][19] 남쪽으로 바킹 오크행의 연장선.
- 벡튼에서 동쪽으로 DLR의 [20][21]확장
2018년 실버타운 터널 인가에 이어 지역 운동가들이 해당 지역의 대중교통 개선을 추진했다.[22][23]피바디와 렌트레스가 2019년 1만1500여 채의 신규 주택이 들어설 80억 파운드의 재생 프로젝트를 발표하는 등 템즈메드 개발 계획은 계속됐다.[24]애버딘 스탠더드 인베스트먼트가 갈리온 리치 쇼핑파크 재개발을 제안하는 등 강 남쪽에 있는 개발자들도 개발을 추진했다.[25]
정식제안
2019년 12월 테임즈메드로의 DLR 연장이 테임즈메드 및 애비 우드 OAPF의 초안의 일부로 TfL에 의해 정식으로 제안되었으며,[26][8] 벡튼과 테임즈메드의 아르마다 리버사이드에 제안된 스테이션이 있다.[27][9]이것으로 DLR의 확대는Overground의 Barking Riverside,[8]에서 연장 대신Overground 확장으로 운영할 더 값이 비싸기 때문에, 기차(4시간당)건설 비용을 두배나 DLR연장으로 그라데이션 wo은 템즈 강을 건너는 데 필요한 저주파다 더 낮은 연결을 준다고 제안되었다.uld는 DLR과 비교할 때 대규모 튜닝 작업이 필요하다.[27][28]
2020년 9월 TfL이 HM정부에 제출한 장기 자금에 연장이 포함되었다.이 문서는 2026년에서 2030년 사이에 완공될 예정으로, 그 연장은 약 8억 파운드의 비용이 들 것이라고 언급했다.[29]2020년 말 OAPF가 채택된 이후 토지 소유자와 지방 자치구에 의해 전적으로 자금을 지원받아 추가적인 타당성과 기술 작업이 시작되었다.[28]
노선 및 역
2020년[update] 12월 현재 제안된 DLR 연장 노선은 갈리온스 리치 직후 벡튼 지점으로부터 분기되어 벡튼의 벡튼 리버사이드 역 앞에 벡튼 DLR 창고를 지나 동쪽으로 방향을 틀고 있다.[28]이 노선은 템즈메드 센트럴에 도착하기 전에 강을 건너 남동쪽으로 계속된다.[29][9][10]OAPF 협의는 또한 향후 벨베데레, 애비 우드 또는 벡슬리의 다른 곳까지 2개의 다른 방송국을 통해 노선을 연장할 수 있다는 점에 주목했다.[9]
스테이션 로케일 | 런던 자치구 |
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벡튼 리버사이드[10] | 뉴햄 |
템즈메드 센트럴[10] | 그리니치 |
참조
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