실버링크

실버링크
	2007년 킬번 하이로드 313급
개요
프랜차이즈	북런던 철도; 1997년 3월 2일 ~ 2007년 11월 10일
주요 지역	그레이터런던
기타 지역	베드포드셔, 버킹엄셔,; 노스앰프턴셔 주
비행대 크기	67
호출된 스테이션:	88
모회사	내셔널 익스프레스
보고마크	SS
후계자	런던 오버그라운드; 런던 미들랜드;
루트 맵
	범례
	다음 그림은 다음과 같습니다. 보다; 말해라.;

Silverlink는^[1] 1997년 3월부터 2007년 11월까지 National Express가 소유한 영국의 열차 운영 회사입니다.2007년 말, Silverlink Metro 서비스는 London Overground가, Silverlink County 서비스는 London Midland가 인수했습니다.

역사

North London Railways 프랜차이즈는 1997년 ^[2]2월 7일 National Express에 양도되었습니다.내셔널 익스프레스는 1997년 3월 3일 프랜차이즈 운영을 시작했다.

처음에는 북런던 철도(North London Railways)로 거래된 후, 1997년 9월에 프랜차이즈는 실버링크(Silverlink)^[3]로 재상표되었다.

프랜차이즈는 2006년 10월 15일에 종료될 예정이었으나 2006년 8월 11일 교통부는 2007년 ^[4]11월 10일까지 연장할 것을 승인했다.폐업과 동시에, 런던 지하철 서비스는 런던 오버그라운드에 의해 인수되었고, 나머지는 센트럴 트레인스의 서부 서비스와 합쳐져 런던 미들랜드가 되었다.

브랜딩

Silverlink에는 2개의 서브브랜드가 있었습니다.

Silverlink Metro는 주로 Greater London 내의 서비스에 사용되었습니다.

노스울위치 - 리치몬드 (북런던선)
Willesden Junction - Clapham Junction (웨스트 런던 선)
런던 유스턴 - Willesden Junction 경유 Watford Junction (Watford DC 선)
가스펠 오크 - 짖는 소리 (가스펠 오크에서 짖는 소리)

Silverlink County는 Greater London 이외의 서비스에 사용되었습니다.

런던 유스턴 - Northampton (2004년까지 버밍엄 뉴스트리트)
Watford Junction - St Albans Abbey (St Albans Abbey 선)
Bletchley - Bedford (마스턴 베일 선)

실버링크 메트로

Silverlink Metro는 이러한 서비스를 운영했습니다.

주의: 프랜차이즈 기간 중 변경은 표시되지만 프랜차이즈 전후의 행은 변경되지 않습니다.

북런던 선

다음 서비스는 북런던 노선에서 운행되었습니다.

	리치몬드(지구선 인터체인지)
	큐 가든스(디스트릭트 선 인터체인지)
	Gunnersbury(디스트릭트 선 인터체인지)
	사우스액턴
	액튼 센트럴
	Willesden Junction (베이컬루 선, 웨스트 런던 선, 왓포드 DC 선 환승)
	켄살 라이즈
	브론데스베리 파크
	브론데스베리
	웨스트 햄스테드(주빌리 선과 퍼스트 캐피털 커넥트 교차로)
	Finchley Road & Frognal
	햄스테드 히스
	가스펠오크 (가스펠오크-바킹라인 교차로)
	켄티시 타운 웨스트
	캠든 로드
	칼레도니아 로드 앤 반스베리
	Highbury & Islington (빅토리아 선 인터체인지)
	캐논베리
	달스턴 킹스랜드
	해크니 센트럴
	호머톤
	해크니 윅
	Stratford (센트럴 라인, 주빌리 라인, 도크랜드 경전철, c2c (한정 서비스 - 이른 아침, 심야 및 엔지니어링 작업 중만) 및 National Express East Anglia)의 환승역
	웨스트햄 »
	통조림 타운 »
	커스텀 하우스 »
	실버타운 »
	노스울위치 »

§ 2006년 12월 9일 토요일 운행이 종료되었을 때, Stratford와 North Woolwich 사이의 노선은 Docklands Light Railway와 주빌리 노선에 의해 많은 노선이 중복되어 Stratford가 North London ^[5]Line의 동쪽 종점으로 남게 되었다.

웨스트 런던 선

이러한 서비스는 웨스트 런던 노선을 통해 운영되었습니다.

	Willesden Junction (북런던선, Watford DC선, Bakerloo선 인터체인지)
	켄징턴(올림픽)(디스트릭트 선과 남부로의 인터체인지)
	웨스트 브롬튼(지구선과 남부선 환승)
	Clapham Junction(남서부 열차와 남부 열차의 인터체인지)

웨스트 런던 라인의 셰퍼드 부시는 (실버링크 색상의 간판이 설치된) 프랜차이즈로 오픈할 예정이었지만, 플랫폼 확장에 의해 2008년 9월에 런던 오버그라운드 관리 하에 드디어 오픈하게 되었습니다.그때쯤 간판은 런던 오버그라운드 라운델로 대체되었습니다.

왓포드 DC 선

다음 서비스는 Watford DC 회선에서 실행되었습니다.

	런던 유스턴(노던 선, 빅토리아 선 및 버진(서해안 본선)의 인터체인지)
	사우스햄프스테드
	킬번 하이로드
	퀸즈 파크 »
	Kensal Green »
	Willesden Junction ( (북런던선과 웨스트런던선 인터체인지)
	할레스덴 »
	스톤브리지 파크 »
	웸블리 센트럴 ((피크시 남부방향 인터체인지)
	노스웸블리 »
	사우스켄튼 »
	켄튼 »
	Harrow & Wealdstone ( (Northampton Line과 Southern의 인터체인지)
	묘석길
	해치 엔드
	카펜더스 파크
	버스히
	왓포드 하이 스트리트
	Watford Junction(Northampton Line, St Albans Abbey Line, Virgin(West Coast Main Line), Southern)과의 인터체인지

② =도 베이컬루 라인이 운행하고 있습니다.

가스펠 오크에서 바킹 행

다음 서비스는 가스펠 오크에서 바킹으로 운행되었습니다.

	가스펠 오크(북런던선 인터체인지)
	어퍼할로우웨이
	크라우치 힐
	해링게이 그린 레인즈
	사우스토튼햄
	블랙호스 로드(빅토리아 선 인터체인지)
	월섬스토 퀸즈 로드
	레이튼 미들랜드 로드
	레이튼스톤 하이로드
	완스테드 파크
	우드그랜지 파크
	Barking (디스트릭트 선, Hammersmith & City 선 및 c2c 환승)

실버링크 군

버밍엄/노샘프턴

버밍엄 선은 서부 해안 본선의 저속 노선을 운행했다.2004년 9월에 노샘프턴으로 운행이 중단되었고, 노샘프턴 북쪽의 운행은 파트너 운영사인 Central ^[6]Trains로 이전되었으며, 일부 운행은 계속되었다.(Central Trains는 Silverlink와 마찬가지로 National Express의 자회사였으며 운행은 차량 공유입니다.)

	London Euston (Watford DC Line 및 Virgin Trains West Coast 및 First Scotrail 침목 서비스 환승)
	Harrow & Wealdstone (Watford DC Line과 Southern(West London Line 경유) 인터체인지)
	버스히
	Watford Junction (Watford DC 선, St Albans Abbey 선, 버진 및 남부로 가는 인터체인지)
	킹스 랭글리
	압슬리
	헤멜 헴스테드
	버캄스테드
	트링
	체딩턴
	레이튼 버저드
	Bletchley(마스턴 베일선 인터체인지)
	Milton Keynes Central(남부 방향 환승/종점, 버진웨스트코스트 방향 환승)
	울버튼
	노샘프턴

2004년 이전에는 버밍엄까지 서비스를 계속하여 다음 역에 전화를 걸었습니다.

	롱 벅비
	럭비
	코벤트리
	버밍엄 인터내셔널
	버밍엄 뉴 스트리트

세인트 알반스 애비 선

이 서비스는 세인트 알반스 애비 선에서 운영되었습니다.

	Watford Junction(Northampton/Birmingham 서비스, 버진 웨스트 코스트, Watford DC 라인 및 Southern의 인터체인지)
	왓포드 노스
	가스톤
	브릭트 우드
	목재 구조
	파크 스트리트
	세인트 알반스 수도원

마스턴 베일 선

다음 서비스는 베드포드와 블렛클리 사이의 Marston Vale 노선에서 운영되었습니다.

	블렛클리(노샘프턴선 인터체인지)
	페니 스트랫포드
	보우 브릭힐
	워번 샌즈
	아스플리 기즈
	리지몬트
	리들링턴
	밀브룩
	스튜어트비
	켐프스턴 하드윅
	베드포드 세인트존스
	Bedford(First Capital Connect와 미들랜드 간선 환승)

성능

Silverlink는 ORR(Office for Rail Regulation)에 의해 런던 및 남동부 사업자로 분류되었으며, 2006/^[7]7 회계연도의 마지막 분기에 대해 PPM(Public Performance Measure)이 90.8%로 이 부문에서 가장 우수한 성과를 거둔 TOC 중 하나였다.이 수치는 퍼포먼스가 낮은 피크 서비스와는 달리 하루 종일 표시됩니다.이 수치는 전년보다 다소 낮아졌지만 섹터 수준인 89.0%를 웃돌고 있다.

Silverlink Metro 서비스 수준

발표된 실적^[8] 수치에도 불구하고, 북런던 선의 실버링크 메트로 프랜차이즈는 빈번한 여행자들에 의해 매우 혼잡한 열차와 일부 열차가 도착 예정 직전에 취소된 신뢰할 수 없는 서비스로^[10] 형편없는 ^[9]서비스를 제공하는 것으로 간주되었습니다.런던 의회 보고서는 이 서비스를 "부끄럽고, 신뢰할 수 없고, 안전하지 않고, 혼잡하다"고 묘사했다.최근 런던 교통국(TfL)으로의 서비스 이전은 이스트 런던 노선의 연장에 따른 업그레이드^[12] 계획으로 인해 서비스의^[11] 품질을 향상시킬 가능성이 있습니다.

이 노선의 미래에 대한 보고서는 런던 의회 ^[13]웹사이트에서 찾을 수 있다.

차량

Silverlink는 영국 철도로부터 등급 117 및 등급 121 디젤 복수 유닛과 등급 313 및 등급 321 전기 복수 유닛을 상속받았습니다.

가스펠 오크 - 바킹 및 블렛클리 - 베드포드 서비스를 운영하던 117 및 121을 대체하기 위해, 1999년 여름 중앙 열차에서 7개의 150 등급 스프린터가 이전되었고,^[14] 2006년에는 8번째 등급 스프린터가 이전되었습니다.Silverlink는 1998/99년에 Flagonset에서 Bletchley - Bedford 서비스에 Mark 2 객차까지 31등급 기관차를 고용했다.

Class 313은 전기화된 노선에서 메트로 서비스를 운영했으며, 2003년 Merseyrail에서 이전한 3대의 Class 508에 의해 유스턴 - 왓포드 분기점 서비스에 합류했다.Class 321s는 Northampton과 Birmingham까지 카운티 서비스를 운영했습니다.이들은 2005년에 새로운 Class 350s에 의해 가입되었습니다.왓포드 분기점 - 세인트 알반스 애비 서비스는 여러 해 동안 클래스 313에 의해 운영되었지만, 나중에 보통 클래스 321에 의해 실버링크 메트로 운전사와 실버링크 카운티 경비원이 운영되었습니다.

2004년 7월 16일, 버진 트레인스는 밀턴 케인즈 센트럴의 대부분의 정류장을 철수한다고 발표했다. 밀턴 케인즈 센트럴은 하루에 최대 6,000명의 승객이 이용했다.통근자들은 오래된 실버링크 열차로 갈아타거나 더 긴 여행을 할 것이라는 전망에 불만을 품었다.Silverlink는 버진 색상의 ^[15]전 버진 재고의 일시적인 사용으로 이에 대응했다.

전략 철도 당국은 서해안 본선 운영자들에게 더 빠른 가속력을 제공하기 위해 사우스웨스트 트레인에서 발주한 4량짜리 Siemens Desiro 열차 30대를 우회시키기로 결정했다.이러한 열차들, Class 350s는 특정 사업자에게 할당되지 않고, 대신 National Express가 소유한 Silverlink와 Central Trains에 의해 공동으로 사용되었습니다.

2004년 9월부터 Silverlink는 피크 시간대의 Northampton 서비스에 Virgin Class 87과 EWS Class 90 전기 기관차에 의해 운반되는 Mark 3 객차 2대를 도입했습니다.또한, 5개의 클래스 321이 다른 National Express 소유의 ^[16]운영사인 One에서 고용되었습니다.

함대

학급	이미지	유형	최고 속도		번호	운행 노선	지었다.	사용기간	메모들
학급	이미지	유형	시속	km/h	번호	운행 노선	지었다.	사용기간	메모들
121 버블카		DMU	70	112	4	가스펠 오크에서 바킹 라인 마스턴 베일 선	1960	1997–2001	Class 150s로 대체되었습니다.
150/1 스프린터		DMU	75	120	8	가스펠 오크에서 바킹 라인 마스턴 베일 선	1984–1987	1999–2007
313/1		EMU	75	120	23	Silverlink 메트로: 북런던 선 웨스트 런던 선 왓포드 DC 선	1976–1977	1997–2007	1997년부터 2001년까지 리퍼브.
313/1
321/4			100	160	37	Silverlink 카운티: 노샘프턴 선 세인트앨번스 애비 선	1989–1990	1997–2007
350/1 데시로			100	160	30	Silverlink 카운티: 노샘프턴 선	2004–2005	2004–2007	서해안 본선 남쪽 구간에서 Central Trains와 Silverlink에 의해 공유됩니다.
350/1 데시로
508/3			75	120	3	Silverlink 메트로: 왓포드 DC 선	1979–1980	2003–2007	2003년 리퍼브
508/3

2001년 노스 울리치의 313등급은 2006년에 마감되었다.

창고

Silverlink의 함대는 Bletchley Depot에 유지되었다.버진 트레인(Virgin Trains)이 전기 기관차 운행을 중단한 후, 실버링크의 메트로 선단은 윌레스덴 데포(Willesden Depot)로 이전했다.

2006년 Alstom은 Willesden을 폐쇄할 것을 제안했다.폐쇄되면 508급은 노숙자가 되고 313급은 폐쇄될 예정이었던 블렛클리 창고로 돌아가야 했다.2007년 5월 12일, Silverlink는 체인점의 마지막 6개월 동안 창고와 스태프의 직접 운영을 인계받았다.

소멸.

교통부에 의한 철도 프랜차이즈 지도의 확대 개편의 일환으로, 실버링크 네트워크는 2007년 11월에 갱신되었을 때 해체될 예정이었습니다.

Silverlink Metro 서비스는 London Overground의 기치 아래 Transport for London의 관리로 이동되었습니다.2007년 6월 19일, 런던 교통국은 Laing Rail/MTR 합작기업에 런던 ^[17]오버그라운드를 양도했다고 발표했다.

Silverlink County 서비스는 버밍엄 주변의 Central Trains 서비스와 통합되어 새로운 West Midlands 프랜차이즈를 만들었습니다.2007년 6월 22일 교통부는 웨스트 미들랜즈 프랜차이즈를 고비아에 ^[18]넘겼다고 발표했다.

Silverlink의 서비스는 2007년 11월 11일에 London Overground Rail Operations와 London Midland로 이전되었습니다.

레퍼런스

^ Companies House 추출 회사 no 3007935 2015년 4월 15일 Wayback Machine Silverlink Train Services Limited에서 보관
^ "NX Awarded North London Railways Franchise". National Express. 7 February 1997. Archived from the original on 28 September 2007.
^ "UK Activity Report - National Express". 30 September 1997. Archived from the original on 22 February 2008.
^ "Silverlink franchise extended to November 2007" (PDF). 11 August 2006. Archived from the original (PDF) on 23 September 2006.
^ "Stratford-North Woolwich service to be withdrawn". Silverlink. 8 December 2006. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 3 January 2007.
^ ""Slow" trains between cities cut". BBC News. 8 September 2004. Archived from the original on 22 April 2008. Retrieved 17 November 2019.
^ "National Rail Trends 2006-2007 Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 27 September 2007. Retrieved 9 September 2007.
^ "Silverlink rises to second position in the national performance league". 18 September 2006. Archived from the original on 3 December 2007. Retrieved 26 October 2007. 열차운영회사협회[1] 2007년 11월 15일 웨이백머신 프레스 릴리즈에서 아카이브
^ Sharp, Rachel (24 October 2007). "TfL to take on rail network". Ealing Times. Archived from the original on 13 January 2008. Retrieved 26 October 2007.
^ "Braced for rail strikes". Hackney Gazette. 26 October 2007. Archived from the original on 28 November 2007. Retrieved 26 October 2007.
^ 2007년 9월 27일 Wayback Machine에 보관된 런던 어셈블리 - 런던의 잊혀진 철도를 위한 터널 끝의 빛
^ Always Touch Out 2009년 5월 15일 Wayback Machine에서 아카이브 완료 - London Overground & Orbirail
^ Wayback Machine에서 2007년 9월 27일 보관된 런던 어셈블리 - 런던의 잊혀진 철도(PDF)
^ 오늘의 영국 철도 제63호 2007년 3월 37페이지
^ "Commuters angry over train switch". BBC News. 16 July 2004. Archived from the original on 30 November 2020. Retrieved 25 January 2007.
^ "Cobblers" 2004/2005년 7월 2011년 8월 11일 Wayback Machine 87015awn 아카이브 완료
^ MTRLaing은 London^[Usurped!] Overground The Railway Centre를 운영하도록 임명되었습니다.Com 2007년 6월 19일
^ Govia는 Wayback Machine The Telegraph 2007년 6월 22일 West Middlands 레일 프랜차이즈 획득 2016년 4월 15일 아카이브 완료

외부 링크

선행 남동부 네트워크 영국 철도의 일부로	North London Railways 프랜차이즈 운영자 1997–2007	에 의해 성공자 런던 미들랜드 웨스트 미들랜즈 프랜차이즈
		에 의해 성공자 런던 오버그라운드 런던 오버그라운드 양허락

[1] Companies House 추출 회사 no 3007935 2015년 4월 15일 Wayback Machine Silverlink Train Services Limited에서 보관

[2] "NX Awarded North London Railways Franchise". National Express. 7 February 1997. Archived from the original on 28 September 2007.

[3] "UK Activity Report - National Express". 30 September 1997. Archived from the original on 22 February 2008.

[4] "Silverlink franchise extended to November 2007" (PDF). 11 August 2006. Archived from the original (PDF) on 23 September 2006.

[5] "Stratford-North Woolwich service to be withdrawn". Silverlink. 8 December 2006. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 3 January 2007.

[6] ""Slow" trains between cities cut". BBC News. 8 September 2004. Archived from the original on 22 April 2008. Retrieved 17 November 2019.

[railtrends-7] "National Rail Trends 2006-2007 Q4" (PDF). Archived from the original (PDF) on 27 September 2007. Retrieved 9 September 2007.

[8] "Silverlink rises to second position in the national performance league". 18 September 2006. Archived from the original on 3 December 2007. Retrieved 26 October 2007. 열차운영회사협회[1] 2007년 11월 15일 웨이백머신 프레스 릴리즈에서 아카이브

[9] Sharp, Rachel (24 October 2007). "TfL to take on rail network". Ealing Times. Archived from the original on 13 January 2008. Retrieved 26 October 2007.

[10] "Braced for rail strikes". Hackney Gazette. 26 October 2007. Archived from the original on 28 November 2007. Retrieved 26 October 2007.

[london_assembly-11] 2007년 9월 27일 Wayback Machine에 보관된 런던 어셈블리 - 런던의 잊혀진 철도를 위한 터널 끝의 빛

[12] Always Touch Out 2009년 5월 15일 Wayback Machine에서 아카이브 완료 - London Overground & Orbirail

[13] Wayback Machine에서 2007년 9월 27일 보관된 런던 어셈블리 - 런던의 잊혀진 철도(PDF)

[14] 오늘의 영국 철도 제63호 2007년 3월 37페이지

[15] "Commuters angry over train switch". BBC News. 16 July 2004. Archived from the original on 30 November 2020. Retrieved 25 January 2007.

[16] "Cobblers" 2004/2005년 7월 2011년 8월 11일 Wayback Machine 87015awn 아카이브 완료

[17] MTRLaing은 London^[Usurped!] Overground The Railway Centre를 운영하도록 임명되었습니다.Com 2007년 6월 19일

[18] Govia는 Wayback Machine The Telegraph 2007년 6월 22일 West Middlands 레일 프랜차이즈 획득 2016년 4월 15일 아카이브 완료

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영국의 버스 운행	러켓트래블 내셔널 익스프레스 코치 내셔널 익스프레스 코번트리 내셔널 익스프레스 웨스트 미들랜즈 킹스 페리
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이전 버스 운영	시티2시티 도트2도트 유로라인 글레노리 버스 힐스버스 (57%) 헌터 밸리 버스 (57%) 내셔널 버스 회사 내셔널 익스프레스 호텔 홉파 남해안 교통 런던 여행 트레블 메리 힐 트래블 서리 여행 위샤트 버스 여행 웨스트버스 (57%) 영국 웨스트버스 (57%) 엑스플로어 던디
구 철도 운영	c2c 중앙열차 개트윅 익스프레스 트레이닝 미들랜드 메인라인 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아 내셔널 익스프레스 이스트 코스트 스코트 레일 실버링크 스탠스테드 익스프레스 트레인 라인 (14%) 밸리 라인 V/라인 와그네 웨일즈 & 보더스 웨일스 & 웨스트 웨섹스 트레인
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