모르덴 역 (구 철도)

Morden tube station (District Railway)
북부선 역의 경우, 모르덴 역의 내용을 참조한다. 폐쇄된 윔블던과 크로이돈 기차역은 모르덴 로드 기차역을 참조하십시오. 서튼 루프 라인 역은 모르든 남부 철도역을 참조한다.
모르덴
Proposed Location of Morden (Village) station.png
제안된 위치가 Ordnance Survey 지도에 중첩됨
Morden is located in Greater London
Morden
모르덴
런던 모든의 위치
위치모르덴
소유자건설되지 않음
철도회사
원회사윔블던과 서튼 철도
다른 정보
WGS8451°23′36″N 0°11′58″w / 51.3934596°N 0.199563°W / 51.3934596; -0.199563좌표: 51°23′36″N 0°11′58″W / 51.3934596°N 0.19563°W / 51.39345966; -0.199563363
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

모르덴(Later South Morden)은 윔블던 및 서튼 철도(W&SR)와 런던 지하 전기 철도 회사(UERL)가 계획한 공인 철도역이었으나 건설되지 않았다. 그것은 런던 남서쪽에 있는 머튼의 런던 자치구에 있는 모르든 마을의 원래 중심부에 가까이 위치할 예정이었다.

계획

철도 위로 센트럴 로드를 운반하는 도로 교량. 역에 제안된 부지는 다리 건너편에 있었다.

이 역은 W&SR이 윔블던에서 서튼까지 서리(현재의 런던 남서쪽)에 계획한 지상 철도 노선에 건설될 예정이었다.[1] 역은 센트럴 로드 남쪽에 있을 예정이었다. 그 철도의 건설은 1910년에 승인되었다.[2] 1911년 UERL은 윔블던 역에서 UERL의 구역 철도(DR)를 연장하여 노선 건설에 자금을 지원하고 열차 운행에 합의했다.[3]

철도 노선상의 토지 매입 지연과 전쟁 발발 등으로 공사가 시작되지 못하고 1922년 최종 연장 허가를 받아 몇 차례 연장되었다.[4] 전쟁 이후, UERL은 클라팜 커먼에서 모든까지 시와 남런던 철도(C&SLR, 현재 북부 노선의 일부)의 연장 건설에 관한 새로운 제안을 제시하였다. DR과 C&SLR 열차는 모두 서튼까지 운행될 것이다.[5][6][7] 북쪽의 첫 C&SLR 역은 '북모든'으로, 마을 근처의 W&SR 역은 '남모든'으로 명명할 예정이었다. C&SLR 연장 계획은 윔블던과 서튼을 통한 본선 서비스 운영사인 남방철도(SR)가 반대했다. 기업 간 합의는 C&SLR 연장이 노스모든(일반적으로 '모든'으로 개방)에서 종료되고 W&SR이 인수돼 SR이 노선을 건설하기로 합의했다.[8]

1920년대 후반 SR에 의해 윔블던에서 서튼까지의 노선이 건설되었을 때, 모르덴 마을 역은 생략되었고, 북쪽으로는 런던 로드에 인접한 모르든 남부, 남쪽으로는 그린 레인의 세인트 힐리어로 대체되었다.[9]

참조

  1. ^ 윌슨 2008 페이지 10.
  2. ^ "No. 28402". The London Gazette. 29 July 1910. p. 5498.
  3. ^ 잭슨 1966, 페이지 677.
  4. ^ "No. 32750". The London Gazette. 26 September 1922. p. 6846.
  5. ^ "No. 32769". The London Gazette. 21 November 1922. pp. 8233–8234.
  6. ^ "No. 32769". The London Gazette. 21 November 1922. pp. 8230–8233.
  7. ^ "No. 32770". The London Gazette. 24 November 1922. pp. 8314–8315.
  8. ^ 잭슨 1966, 페이지 678.
  9. ^ 윌슨 2008, 페이지 12.

참고 문헌 목록

버려진 계획
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
서튼을 향해
구내선
서튼을 향해
구내선
노던 선
이스트 밀 힐 에드웨어를 향해
또는 하이 바넷