사우스해로우 역

South Harrow tube station
사우스해로우
South Harrow stn southern entrance.JPG
남부입구
South Harrow is located in Greater London
South Harrow
사우스해로우
런던 남해로의 위치
위치사우스해로우
지방 당국런던 해로 자치구
관리 대상런던 지하철
플랫폼 수2
운임존5
런던 지하철 연간 출입구
2015Increase 258만[1]
2016Decrease 248만[1]
2017Decrease 222만[1]
2018Decrease 212만[2]
2019Increase 217만[3]
주요일자
1903년 6월 28일종단부로 열기(DR)
1910년 3월 1일통과 스테이션이 됨
1932년 7월 4일시작(Piccadilly line, terminus)
1933년 10월 23일끝(구역선, 동쪽 방향)
1933년 10월 23일시작(Piccadilly line to Uxbridge)
1935년 7월 5일스테이션 재구
1954상품 야드 마감[4]
다른 정보
외부 링크
WGS8451°33′53″N 0°21′08″w / 51.56472°N 0.35222°W / 51.56472; -0.35222좌표: 51°33′53″N 0°21′08″W / 51.56472°N 0.35222°W / 51.56472; -0.35222
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털
플랫폼 뷰

사우스 해로는 피카딜리 선의 uxbridge 지점에 있는 런던 지하철역이다. 역은 서드베리 힐과 레이너스 레인 사이에 있다. 노솔트 로드(A312)에 위치한다. 그 역은 트래블카드 구역 5에 있다. 기차역 밖에는 버스 정류장이 여러 개 있을 뿐만 아니라 밤샘 열차 찌르기가 있다.

역사

사우스 해로 역은 파크 로얄 & 트위포드 애비로부터 새로운 연장선의 종착역으로서 1903년 6월 28일 구 철도(DR, now the District Line)에 의해 개통되었다.[5]

이 새로운 증축은 액턴 타운으로 되돌아가는 기존의 선로와 함께, 지하의 지표선의 첫 번째 구간으로 증기 기관차 대신 전기를 공급하고 운행하는 것이었다.[6] 당시 개통된 딥 레벨의 관로(City & South London Train, Waterloo & City Train, Central London Train)는 처음부터 전기적으로 동력을 공급받았다.

1910년 3월 1일, DR은 레이너스 레인의 메트로폴리탄 철도(MR, 현재 메트로폴리탄 선로) 선로를 충족하기 위해 북쪽으로 확장되었고, MR의 선로를 통해 uxbridge까지 서비스가 시작되었다.[5] 역의 북쪽은 록세스 마쉬를 가로지른다; 그 선을 넘어 남쪽 해로우와 레이너스 레인 사이의 고가도로는 당시의 공학적 위업이었다.

1932년 7월 4일, 피카딜리 노선이 연장되어 해머스미스에서 에일링 커먼으로 가는 구 노선과 노선을 공유하였다.[5] 에일링 커먼에서 사우스 해로우까지 구 노선은 피카딜리 노선으로 대체되었다. 남하로 북쪽에서 1933년 10월 22일 피카딜리 노선이 ux브리지로 서비스를 인계받을 때까지 uxbridge로 고립된 구내선 서비스가 계속 운행되었다.[5]

원래 역 건물은 기존 역에서 남쪽으로 약 170m 떨어진 곳에 위치하고 있으며 사우스힐 애비뉴에서 접근이 가능하다. 노스 에일링에서 여전히 사용 중인 건물과 유사하며, 선로 북쪽의 주차장에 동행 플랫폼에 인접한 상태로 남아 있다. 오늘날 런던 언더그라운드에 의해 사이드바에서 기차를 찌르기 전과 후에 운전자들을 위한 사무공간으로 사용되고 있다. 1935년 7월 5일, 노솔트 로드에서 새로운 역이 개통되었다.[5] 새 역 건물은 찰스 홀든이 고급 트랙의 플랫폼으로 양옆을 밟고 올라가는 졸업식 구조로 설계했다. 벽돌 벽과 수평 유리의 띠는 일련의 평평한 콘크리트 슬래브 지붕으로 덮혀 있다.

스컬링 사이딩스

5개의 서향 데드 엔드 사이드(dead end siding)는 사우스 해로우 동쪽에 위치하며 두 플랫폼에서 크로스오버를 통해 접근한다. 이들은 주로 서비스 종료 시 안정적인 재고와 요건이 적용되는 엔지니어링 열차에 사용된다.

2015년 여름까지 주빌리 라인 1983 스톡은 1998년 주빌리 라인 증설(JLE)과 1996년 스톡 도입에 대비해 철수에 이어 9대가 보관됐다. 17년간 가동되지 않았던 부대들은 주빌리 라인에서 14년간의 작전근무보다 더 오랜 기간 동안 창고에 머물면서 심하게 파손된 상태였다. 2015년 6월 27일/28일 주말에 폐차하기 위해 9대의 객차가 모두 철거되었는데, 주말 휴차 기간 동안 적재량이 적은 화물칸으로 압축되었다. 피카딜리 라인의 특정 부분에 나이트 튜브의 도입을 용이하게 하기 위해서는 찌르는 용량이 필요했다.[7]

1999년과 2004년 사이에도 1972년식(Mark I) 튜브형 스톡트레인이 설치)이것은 1972년식(Mark I) 튜브형 스톡트레인이다.[8] 이 열차는 3227호대였고 파란색 문과 빨간색 택시 끝이 있는 실험실로 칠해져 있었다. 1983년의 튜브 주식처럼, 그것은 공공 기물 파손에 시달렸다. 이 유닛은 에드그웨어에서 실패해 북부 라인에서 철수했고 2004년 제거돼 MOD 슈즈베리니스에 보관과 폐기를 맡겼다. 또 다른 1972년식 마크 I 장치(3205)는 원래 상태로 사이드(siding)에 저장되었지만, 이것 또한 폐기되었다. 1972년 제3의 주식은 저장되었지만, 그 하나는 촬영 목적으로 사용되지 않는 알드위치 지점에 즉시 저장되었다.

서비스

시간당 열차(tph)의 오프피크 서비스는 다음과 같다.[9]

  • 6tph에서 Cockfosters(동쪽 방향)로
  • 3tph에서 레이너스 레인(웨스트 바운드)까지
  • 3tph에서 레이너스 레인(웨스트바운드)을 통해 uxbridge로 이동

시간당 열차(tph)의 피크타임 서비스는 다음과 같다.[9]

  • 12tph에서 Cockfosters(동쪽 방향)로
  • 6tph에서 레이너스 레인(웨스트바운드)으로 이동
  • 6tph에서 레이너스 레인(웨스트바운드)을 통해 uxbridge로 이동

연결

런던 버스 114, 140, 258, 395, 398, 487, H9, H10, H12, X140, N140 노선이 이 역을 운행한다.

참조

  1. ^ a b c "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  2. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  3. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  4. ^ Hardy, Brian, ed. (March 2011). "How it used to be - freight on The Underground 50 years ago". Underground News. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN 0306-8617.
  5. ^ a b c d e Rose, Douglas (1999). The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
  6. ^ "District Line, Dates". Clive's Underground Line Guides. Archived from the original on 10 January 2014.
  7. ^ "Abandoned and Disused 1983 Tube Stock going for Scrap".
  8. ^ https://www.squarewheels.org.uk/rly/stock/1972MkItubeStock/[bare URL]
  9. ^ a b "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 1 July 2016. Retrieved 31 May 2016.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)

외부 링크

선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
Rayners Lane 또는 Uxbridge 방향으로
피카딜리 선
콕포스터를 향해
이전 서비스
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
터미네이터스구내선
(1903-1910)
업민스터 쪽으로
uxbridge 쪽으로
구내선
(1910-1932)
구내선
(1932-1933)
터미네이터스