셰퍼드 부시 마켓 튜브 스테이션
Shepherd's Bush Market tube station셰퍼드 부시 시장 | |
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위치 | 셰퍼드 부시 |
지방청 | 런던 해머스미스 풀럼 자치구 |
관리자 | 런던 언더그라운드 |
스테이션코드 | SBM[1] |
플랫폼 수 | 2 |
요금구역 | 2 |
런던 지하철 연간 출입구 | |
2018 | 331만[2] |
2019 | 338만[3] |
2020 | 150만[4] |
2021 | 166만[5] |
2022 | 289만[6] |
철도회사 | |
원사 | 해머스미스 앤드 시티 철도 |
그룹화전 | 해머스미스 앤드 시티 철도 |
그룹화후 | 해머스미스 앤드 시티 철도 |
주요일자 | |
1864년 6월 13일 | 셰퍼드 부시로 개업한 역 |
1914년 4월 1일 | 셰퍼드 부시로 이전 및 이름 변경 |
2008년10월12일 | 셰퍼드 부시 시장 이름 변경 |
다른 정보 | |
외부 링크 | |
WGS84 | 51°30'21 ″N 0°13'35 ″W / 51.50583°N 0.22639°W |
런던 교통 포털 |
셰퍼드 부시 마켓은 영국 런던 서부의 셰퍼드 부시 지역에 있는 런던 지하철역입니다. Goldhawk Road역과 Wood Lane역 사이의 Circle and Hammersmith & City Line에 있으며 트래블카드 존 2에 있습니다. 역의 이름을 딴 셰퍼드 부시 마켓은 철도 노선과 평행하게 운행되는 노천 시장입니다.
역사
셰퍼드 부시의 스테이션즈 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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메트로폴리탄 철도(MR)는 1864년 6월 13일 해머스미스의 새로운 연장 노선에 셰퍼드 부시로 원래의 역을 개통했습니다.[7] Uxbridge Road 바로 남쪽에 있는 Shepher's Bush Market 지역에 있었습니다. 1877년 10월 1일부터 1906년 12월 31일까지 MR은 또한 이 노선을 따라 해머스미스(그로브 로드)를 통해 리치먼드까지 직접 운행했습니다.[8]
원래의 셰퍼드 부시 역은 1914년 4월 1일에 개장한 두 개의 새로운 역으로 대체하기 위해 문을 닫았습니다: 새로운 셰퍼드 부시 역은 Uxbridge Road를 가로질러 북쪽으로 짧은 거리에 있었고, Goldhawk Road는 남쪽으로 약 반 킬로미터 정도 떨어져 있었습니다.[8] 그 역들은 그 위치에 남아 있지만 시장에 있는 이전 역 건물은 없습니다.
1900년에 센트럴 런던 철도(CLR)는 현재 센트럴 선인 셰퍼드 부시 역을 셰퍼드 부시 그린의 반대편 끝에 개통했습니다. 108년 동안 같은 이름의 두 개의 튜브 스테이션이 0.3마일(480m) 떨어져 있었습니다.
2008년에 새로운 런던 오버그라운드 셰퍼드 부시 기차역이 웨스트 런던 선에 개통되었습니다. 셰퍼드 부시라는 이름의 세 역의 혼란을 피하기 위해 해머스미스 & 시티 선 역은 2008년 10월 12일 셰퍼드 부시 마켓으로 이름이 변경되었습니다. 센트럴 선과 웨스트 런던 선의 나머지 두 노선은 서로 가깝고 환승이 가능하지만 셰퍼드 부시 마켓 지하철역과는 다릅니다.
로캘
이 역은 셰퍼드 부시 그린의 서쪽 끝에 있으며, 시장 바로 건너편에 있어 이름이 붙여졌습니다. 노점상들은 1914년부터 해머스미스 & 시티 선 옆에 있는 토지의 스트립에서 거래를 해왔는데, 그 때 시장이 역의 첫 번째 부지를 인수했습니다. 시장의 다른 쪽 끝에는 골드호크 로드 지하역이 있습니다.[9]
셰퍼드 부시 마켓 역은 부시 극장과 셰퍼드 부시 엠파이어를 포함한 다양한 엔터테인먼트 장소에서 가장 가까운 지하 정류장입니다. 또한 퀸즈 파크 레인저스의 홈구장인 로프터스 로드 풋볼 스타디움을 운영하는 지하철역 중 하나이기도 합니다. 웨스트필드와 웨스트12 쇼핑센터가 역 근처에 있습니다.
연결
런던 버스 207번, 260번, 283번 노선, 슈퍼루프 급행 노선 SL8번, 야간 노선 N207번이 이 역에 운행됩니다.[10]
참고 항목
참고문헌
- ^ "Station Codes" (PDF). Transport for London. Retrieved 25 April 2021.
- ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 14 January 2023. Retrieved 11 October 2023.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2021. Transport for London. 12 July 2022. Retrieved 7 September 2022.
- ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2022. Transport for London. 4 October 2023. Retrieved 10 October 2023.
- ^ Sheppard, Francis Henry Wollaston (1971). London, 1808-1870: the infernal wen. University of California Press. p. 141. ISBN 978-0-520-01847-1.
- ^ a b Rose, Douglas (1999). The London Underground: a Diagrammatic History (7th ed.). Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ Panton, Kenneth (2003). "Shepherd's Bush". London: a Historical Companion. Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2577-3.
- ^ "Buses from Shepherd's Bush" (PDF). TfL. 15 July 2023. Retrieved 3 August 2023.
외부 링크
- 런던 교통박물관 사진자료실
- 1934년 셰퍼드 부시 스테이션 플랫폼, 메트로폴리탄 라인 스타일 다이아몬드 "라운드텔"에 주목합니다.
- 1934년 셰퍼드 부시 예약관
- "Shepherd's Bush and White City development". Always Touch Out. Archived from the original on 13 July 2004.
선행역 | 런던 언더그라운드 | 후행역 | ||
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골드호크 로드 해머스미스 방면으로 | 원선 | 우드 레인 | ||
해머스미스 & 시티 선 | 우드 레인 바킹 쪽으로 | |||
전근직 | ||||
선행역 | 런던 언더그라운드 | 후행역 | ||
해머스미스 종착역 | 수도권선 해머스미스 지점 (1864-1908) | 래티머 로드 패딩턴 방면 | ||
수도권선 해머스미스 지점 (1908-1914) | 우드 레인 패딩턴 방면 | |||
골드호크 로드 해머스미스 방면으로 | 수도권선 해머스미스 지점 (1914-1914) | |||
수도권선 해머스미스 지점 (1914-1920) | 래티머 로드 패딩턴 방면 | |||
수도권선 해머스미스 지점 (1920-1959) | 우드 레인 패딩턴 방면 | |||
수도권선 해머스미스 지사 (1959-1990) | 래티머 로드 패딩턴 방면 | |||
해머스미스(그로브 로드) 리치몬드 방면으로 | 수도권선 1877-1906 |