스탠스테드 익스프레스
Stansted Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 프랜차이즈 | 그레이터 앵글리아의 일부 2016년 10월 15일~2025년 아벨리오 대 앵글리아의 일부 2012년 2월 5일 – 2016년 10월 15일 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아의 일부 2004년 4월 1일 - 2012년 2월 4일 웨스트 앵글리아 그레이트 노던의 일부 1997년 1월 5일 - 2004년 3월 31일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주 경로 | 리버풀 스트리트 – 스탠스테드 공항 (웨스트 앵글리아 본선) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플릿 사이즈 | 10 클래스 745/1 WIPT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 방송국 호출 시간: | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모회사 | 대앙글리아 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보고표시 | SX[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기타 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | stanstedexpress | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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스탠스테드 익스프레스(Stansted Express)는 런던 리버풀 스트리트와 런던 스탠스테드 공항을 연결하는 직통 열차 서비스다. 현재 이스트 앵글리아 프랜차이즈 운영사인 그레이터 앵글리아의 서브 브랜드다.
역사
1986년 브리티시 레일(BR)은 웨스트 앵글리아 본선 전기화를 비숍스 스토트포드에서 케임브리지까지 연장했다. 이 계획에는 스탠스테드 마운트피트셰트의 삼각형 분기점에서 출발하여 스탠스테드 공항을 서비스하는 새로운 지선 건설이 포함되었는데, 1991년 대규모 확장을 막 완료하고 처음으로 예정된 항공 여객 서비스에 사용될 예정이었다. 따라서, BR은 네트워크 남동부 지역에서 운영하는 서비스로 클래스 322로 지정된 새로운 스탠스테드 익스프레스 서비스를 작동시키기 위한 전용 비행대를 구축하기로 결정했다.
1996년 브리티시 철도의 민영화에 따라 스탠스테드 익스프레스는 2004년 입찰이 재편될 때까지 웨스트 앵글리아 그레이트 노던 프랜차이즈의 일부였으며, 이때 2012년 2월까지 하나의 철도(나머지에서는 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아로 개칭)에서 운영하는 그레이트 앵글리아 프랜차이즈의 일부가 되었다.현재 운영자 아벨리오 대 앵글리아.
운영
히드로 익스프레스와 개트윅 익스프레스(그러나 런던과 히드로 또는 개트윅 사이의 다른 서비스와 마찬가지로)와는 달리, 열차는 런던과 공항 사이의 중간 역에도 정차한다. 스탠스테드 익스프레스는 토트넘 헤일(런던 언더그라운드 빅토리아 선과의 교환 제공)에 정차한다. 이 서비스는 런던 리버풀 스트리트까지 47분에서 56분 정도 걸리며 15분마다 열차가 출발한다. 스탠스테드 익스프레스는 여러 종류의 티켓을 제공한다. 스탠다드, 비즈니스, 퍼스트 클래스 싱글 및 리턴 티켓 외에도 사전 예약, WebDuo 및 GroupSave와 짝을 지어 여행하는 고객에 대해서는 백분율 할인이 가능하다. 모든 스탠스테드 익스프레스 티켓에는 런던 아이, 마담 투소, 씨 라이프 센터, 소프 파크 리조트와 같은 런던에서 가장 인기 있는 레스토랑, 쇼, 관광 명소 중 일부에서 돈을 아끼는 "2FOR1" (1인 2매)이 제공된다. 오이스터 또는 비접촉식 결제카드는 스탠스테드 공항을 오가는 스탠스테드 익스프레스 서비스에는 유효하지 않지만 리버풀 스트리트와 토트넘 헤일 사이에서 사용할 수 있다.
시간당 서비스:
| 스탠스테드 익스프레스 | |||
|---|---|---|---|
| 경로 | tph | 호출 위치 | 주식 |
| 런던 리버풀 스트리트 - 스탠스테드 공항 | 2 | 745/1 | |
| 2 |
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비판
스탠스테드 익스프레스 서비스의 전 운영자인 내셔널 익스프레스사는 2009년 5월 스탠스테드 공항의 서비스 이용외 요금을 폐지했다. 따라서 모든 요금은 (일 또는 시간 여행에 관계없이) 최고로 간주되며, 이는 가격에 반영된다. 할인된 요금이 기존 비수기 요금보다 높지만, 현지에서 사는 사람들은 신분증을 제작해 할인된 티켓을 얻을 수 있다. 2010년 9월, 스탠스테드 공항의 스탠스테드 익스프레스 광고는 런던까지의 35분간의 여행 시간을 광고하면서 오도하는 것으로 간주되어 금지되었다. 광고표준청은 이 광고가 여행객들로 하여금 기차가 35분 안에 런던 중심부에 도착할 것이라고 생각하도록 혼동시킬 수 있다고 믿었다. 앞서 내셔널익스프레스(National Express)는 토트넘 헤일이 빅토리아 라인에 접근할 수 있도록 허용하고 있으며, 35분 만에 런던 중심부로 들어가는 열차에 대해 아무런 언급도 하지 않았다고 밝히며 광고를 옹호했다.
롤링 스톡
현함대
스탠스테드 익스프레스는 영국의 여객철도를 확장하기 위한 1,300대의 새로운 객차의 일부로 120대의 새로운 차량을 공급받도록 지정되었다. 2009년 2월 봄바디어 트랜스포트사는 새로운 열차를 생산할 것이라고 발표하였다.[2] 봄바디어는 4월 2일 2010년 12월부터 2011년 3월까지 120명의 감독들을 인도하는 계약이 체결되었다고 발표했다.[3] 신형 379호기의 1호기는 2011년 3월 3일 여객 서비스에 들어갔다. 379대는 745/1s로 대체되었고, 그 중 첫 번째가 2020년 7월 28일에 서비스를 시작했다.[4][5]
| 클래스 | 이미지 | 유형 | 최고 속도 | 숫자 | 노선이 운행됨 | 빌드됨 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시속 100마일의 속도로 달리다 | km/h | ||||||
| 745/1 바람둥이 |  | EMU | 100 | 161 | 10 | 리버풀 스트리트 – 스탠스테드 공항 | 2018–2020 |
과거함대
스탠스테드 익스프레스는 원래 2000년 9개 등급 317/7 EMU의 전용 함대로 변경하기로 결정되기 전까지 5개 등급 322 EMU의 함대를 사용했으며, 2006년에는 12개 등급 317/8s로 추가 보완했다. 실향민 322대는 스코틀랜드의 이전 역할인 글래스고/에딘버그와 노스 버윅에 정착하기 전에 전국의 몇몇 다른 노선/프랜차이즈에 재배치되었다. 그들은 한동안 그곳에 머물다가 리즈에서 일하면서 북부철도로 옮겨갔다. 스탠스테드 익스프레스 서비스에 새로운 클래스 379 유닛이 도착한 후, 클래스 317/5 및 317/6 유닛과 함께 공통 풀로서 클래스 317/8s가 사용되었다. 그러나 2012년 2월 5일 아벨리오가 이스트 앵글리아 프랜차이즈를 인수한 이후, 317/7급 중 한 대를 제외한 모든 것이 폐기되었다.
| 클래스 | 이미지 | 유형 | 최고 속도 | 숫자 | 노선이 운행됨 | 빌드됨 | 인출됨 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시속 100마일의 속도로 달리다 | km/h | |||||||
| 317/7 |  | EMU | 100 | 160 | 9 | 리버풀 스트리트 – 스탠스테드 공항 | 1981–1982 | 2011 |
| 317/8 |  | EMU | 100 | 160 | 12 | 1981–1982 | 2011 | |
| 322 |  | EMU | 100 | 160 | 5 | 1990 | 2000 | |
| 일렉트로스타 379 | .jpg) | EMU | 100 | 160 | 30 | 2010–2011 | 2020 | |
미래
스탠스테드 익스프레스는 앞으로 웨스트 앵글리아 본선을 거쳐 스트랫퍼드 역에서 두 사람을 다시 연결해 전화를 걸 수도 있다.[6]
참고 항목
참조
- ^ "National Rail Enquiries - Stansted Express". nationalrail.co.uk.
- ^ "히타치는 새로운 '영국의' 시외 열차에 동력을 공급하고 봄바디어는 120명의 코치를 건설한다." 레일 뉴스 (스티븐지). 2009년 2월 12일.
- ^ https://finance.yahoo.com/news/Bombardier-Wins-a-188-Million-iw-14825741.html
- ^ Holden, Michael (28 July 2020). "Brand new Stansted Express trains enter service in London". RailAdvent. Retrieved 28 July 2020.
- ^ 2020-07-28T13:55:00+01:00. "Stansted Express Class 745/1 trainsets enter passenger service". Railway Gazette International. Retrieved 28 July 2020.
- ^ "Stansted targets 40-minute train trip to London". Archived from the original on 2 July 2015.
