맬로리 파크
Mallory Park |
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 슈퍼바이크 서킷 (2006년 ~ 현재) | |
| 위치 | 영국 레스터셔 |
|---|---|
| 시간대 | GMT (UTC+0) BST (4월 ~ 10월, UTC+1) |
| 좌표 | 52°35'55°N 1°20'16″W/52.59861°N 1.33778°W |
| 브레이크 그라운드 | 1956 |
| 열린 | 1956년 4월 26일; 전 ( (경면 코스로) |
| 주요사건 | 현재: 맬로리 파크 올해의 레이스 (1958–1981, 1986–1992, 1994–2008, 2011, 2014, 2016–2018, 2021–현재) 이전: BSB (1987–2002, 2004–2010) 모토크로스 월드 챔피언십 (2008-2009) VSR V8 트로피 (2008) BOSS 공식 (1996–1997) BSCC (1958, 1960, 1967-1969, 1971-1972, 1974-1976, 1978-1982) 영국 F3 (1964-1982) 공식 5000 (1969 ~ 1975) 포뮬러 투 (1972-1973) ETCC (1963-1964) |
| 카 서킷 (1956년 ~ 현재) | |
| 길이 | 1.350마일(2.189km) |
| 턴스 | 5 |
| 레이스 랩 기록 | 37.92초(Nick Algar, Gould GR55, 2009, British Sprint Championship) |
| 슈퍼바이크 서킷 (2006년 ~ 현재) | |
| 길이 | 1.410마일(2.269km) |
| 턴스 | 13 |
| 레이스 랩 기록 | 0:55.845 (류이치 키요나리, 혼다 CBR1000RR, 2007, BSB) |
| 오토바이 단락 (2003년 ~ 현재) | |
| 길이 | 1.390마일(2.237km) |
| 턴스 | 10 |
| 레이스 랩 기록 | 0:50.660 (브래들리 레이, 스즈키 GSX-R1000, 2017, 슈퍼바이크) |
| 타원형 서킷 (1956–현재) | |
| 길이 | 1.000 마일(1.609 km) |
| 턴스 | 4 |
| 레이스 랩 기록 | 0:33.840 (Ian Fewings, Ford Mondeo, 1995, Super Touring) |
맬로리 파크(Mallory Park)는 영국 중부 레스터(Leicester)와 힌클리(Hinckley) 사이의 A47에서 바로 떨어진 커크비 맬로리(Kirkby Mallory) 마을에 위치한 자동차 경주 회로입니다.원래 1955년까지 잔디 트랙으로 사용되었던 새로운 타원형의 단단한 표면 코스가 1956년에 건설되었고, 나중에 확장된 부분은 머리핀 [1]굽힘으로 고리를 형성했습니다.
자동차 회로의 길이가 2.173km(1.350m)에 불과하기 때문에 영국에서 가장 짧은 영구 경주 회로 중 하나입니다.그러나 오토바이 경기에서 속도를 줄이기 위해 도입된 시케인은 슈퍼바이크 서킷이 현재 1.410마일(2.269km)로 약간 더 길다는 것을 의미합니다.더 짧은 영국 회로는 리든 힐, 브랜드 해치 인디 회로, 스코틀랜드의 노크힐 및 실버스톤의 소형 스토우 회로입니다.
더 서킷
회로는 기본적인 1마일 타원형을 기반으로 한 다양한 형태로 구성되어 있으며, 북쪽으로 180°의 좁은 쇼 코너까지 확장된 형태가 대부분입니다.헤어핀 루프 없이 사용하면 보다 짧은 길이의 랩(1마일) 구성을 달성하기 위해 링크 섹션을 Castrol Chicane이라고 합니다.[2]
회로의 다른 끝에는 긴 오른쪽 제라드의 벤드가 있습니다.Gerard's는 길이가 약 1/3마일이고 거의 200°를 회전합니다.1956년 4월 25일 새롭게 재건된 서킷을 개장한 지역의 레이싱 영웅 밥 제라드의 이름을 따 명명되었습니다.특이하게도, 회로 내야의 약 절반을 차지하는 큰 호수들이 다수 있습니다.짧은 길이와 영국 트랙 중 가장 타이트한 코너인 '더 헤어핀'으로도 알려진 쇼의 코너(Cadwell Park의 쇼트 서킷에 있는 헤어핀을 제외하고)에도 불구하고 말로리는 빠른 서킷입니다.오토바이 경주의 속도를 줄이기 위해 한 쌍의 시케인이 도입되었으며, 제라드의 출구도 수정되었습니다.에드위나의 것은 전 서킷 감독 에드위나 오버렌드의 이름을 딴 제라드의 것과 커크비 스트레이트의 출발-마무리 라인 전에 왼쪽으로 내려가는 버스 정류장 시케인, 앞이 보이지 않는 내리막길인 데블스 엘보, 캠버 왼쪽 행인에 이어 스트레이트의 마지막을 향해 추가되었습니다.2003년에 제라드의 곡선의 끝을 향해 새로운 복합체가 추가되었습니다.이 일련의 커브는 에드위나로 진입할 때의 속도를 줄이고, 오토바이가 [3]치케인에 위치를 잡기 위해 달릴 때 충돌하는 것을 방지하기 위해 고안되었습니다.맬로리는 로킹엄 모터 스피드웨이의 [4]폐쇄 이후 영국에 남아있는 유일한 주요 타원형 코스입니다.
말로리 공원은 피트레인에 몇 개의 개방된 차고가 있지만, 진정한 영구 차고 시설은 없습니다.
역사
원산지 – 1950년대
맬로리 공원의 사유지는 많은 역사적인 연관성을 가지고 있는데, 가장 오래된 것은 로마 도로가 사유지를 통과하는 동안 현재 커크비 해자로 알려진 독특한 앵글로색슨 방어 해자입니다.18세기로 거슬러 올라가 보면, 1762년 클뢰버리 노엘 경이 웬트워스 자작이 되었고, 이 작위는 먼 곳에 내려왔습니다.바이런 경은 웬트워스 가문과 결혼했는데, 그가 말로리를 방문했을 때, 아직도 커크비 홀에 서 있는 레바논 삼나무 그늘 아래에서 글을 썼다고 합니다.커크비 홀의 마지막 점유자는 1941년에 매각되었을 때 사망한 허버트 클락슨이었습니다.
제2차 세계 대전 동안, 그 순회공연은 위성 착륙장인 영국 공군 커크비 맬로리로 시작했고 1947년에 폐쇄되었습니다.홀은 1952년 철거된 큰 집으로 지금은 서킷 오피스, 워크샵, 호텔, 펍, 레스토랑을 형성하는 마굿간 블록과 코치 하우스만 남았습니다.
300에이커의 땅은 1953년 경매로 팔렸으며, 사용되지 않는 조랑말 트롯 트랙에서 경마를 계획했던 더비의 몰트 씨가 사들였습니다.전쟁 이후, 맬로리는 1940년대 후반에 포니 트롯팅 서킷이 되었고, 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 타원형 트랙의 윤곽을 정의했습니다.서킷을 담당하는 승마 클럽(커비 맬로리 레이싱 협회)의 재정적 파산 이후, 트랙은 잔디 트랙 오토바이와 오토바이 사이드카 경주를 위해 다양한 모터사이클 클럽에 의해 고용되었습니다.예를 들어, 1949년 9월부터 1954년까지 레스터 쿼리 모터사이클 클럽은 잔디 트랙 경주를 열었습니다.1955년 클라이브 웜레이튼이 부지를 매입하였고, 그의 영향 아래 1956년에 60,000 파운드를 들여 현재의 타맥을 건설하였습니다.건물 공사가 완료된 후 4월 26일, 현지 그랑프리 드라이버 밥 제라드와 모리스 캔이 각각 쿠퍼 브리스톨 포뮬러 투 자동차와 모토 구찌 오토바이를 트랙 주변에서 실시한 서킷 테스트가 진행되었으며,[5] 제라드는 시속 81마일의 랩을 수행했습니다.
첫 번째 경주는 레스터 쿼리 클럽이 오토바이 회의를 조직한 4월 29일에 열렸습니다.1956년 5월 13일 그랜드 오프닝 행사에는 20,000명이 넘는 많은 관중이 참석했습니다. 248명의 라이더가 이 회의를 위해 레스터셔에 도착했는데, 조지 솔터가 노턴 자전거를 타고 시속 84.08마일의 첫 번째 랩 기록을 세웠습니다.자동차는 노팅엄 스포츠카 클럽의 피터 풀크 그레빌이 주관하는 휘트먼데이 모임에 처음 등장했습니다.첫 번째 자동차 경주 우승은 D에게 돌아갔습니다.오스틴에 [5]리스가 있습니다.
많은 유명한 레이싱 스타들이 수년에 걸쳐 말로리에서 경주를 했는데, 실제로 젊은 존 서티스가 그의 아버지인 잭 서티스와 경주를 했습니다.잭이 말로리에서 성공적인 잔디 트랙 레이서였던 동안, 존은 두 [5]바퀴와 네 바퀴 모두에서 유일한 월드 챔피언이 되었습니다.
맬로리에서 경주를 해본 유명한 경쟁자들 중에는 1958년에 처음으로 '올해의 경주'에서 우승한 존 서티스가 포함되어 있습니다.한편, 1960년 경주에서는 마이크 헤일우드가 우승하고 시속 89마일로 랩 신기록을 세웠습니다.헤일우드와 서티스, 그리고 짐 클라크와 콜린 채프먼과 함께 정문에 동상이 세워져 있습니다.이 무렵, 클라이브 웜레이튼은 브룩 [5][6]강을 가로지르는 수문을 추가하여 형성된 호수를 추가했습니다.
1960년대
Clive Wormleighton은 1962년 7월에 Grovewood Securities에 소유권이 이전될 때까지 이 서킷을 매우 성공적으로 운영했으며, 이전 소유주는 9월 말까지 컨설팅 자격을 유지했습니다.1962년 6월 11일, 맬로리 파크는 처음으로 비 챔피언십 포뮬러 원(국제 2000 기니) 경주를 보았고, 개인적으로 입장한 잭 브래번과 그레이엄 힐의 로터스에서 롤라 Mk4를 타고 존 서티스가 우승했습니다.서티스는 이제 말로리에서 2륜과 4륜 [5]모두에서 주요 경주 우승자였습니다.
이후 2년 동안 맬로리는 관중석을 새로 짓고 해설자들의 기자석과 타임키퍼석을 설치하는 데 상당한 비용을 지출했습니다.트랙의 표준을 높이기 위해 추가적인 개발이 이루어졌습니다.군중이 증가하여 1962년에 5만 명이 넘는 사람들이 포스트 TT 국제 모터 사이클 대회를 보기 위해 돈을 지불했고, 마이크 하일우드가 우승했을 때 랩 기록을 91.70 mph로 향상시켰습니다.이로 인해 올해의 레이스와 올해의 사이드카 레이스가 데일리 메일의 후원을 받게 되었습니다.Grovewood Securities의 Peter Fulke Greville의 통제하에, Mallory는 1960년대와 1970년대에 모터스포츠계의 유명인사들이 그곳에서 경쟁하며 전성기를 즐겼습니다.이들 중 1964년 휘트 선데이 모임을 위해 영국에 도착한 젊은 오스트리아인은 새로운 포뮬러 투 브라밤 – 요헨 린트를 타고 첫 레이스를 펼쳤습니다.그는 데니 헐미에게 서킷을 배우기 위해 자신을 따라 갈 수 있는지 물었고 예선전에서 가장 빠른 시간을 설정했습니다. 경주가 지연되었음에도 불구하고 그는 현 세계 챔피언인 짐 클라크와 경험이 풍부한 팀 동료 피터 [5][6]아룬델에 이어 3위를 차지했습니다.
1970년대
60년대와 70년대 내내, 그 서킷은 거의 모든 주요한 영국 자동차와 자전거 챔피언십을 개최했습니다.하지만 때때로 유럽 선수권 대회가 있었습니다.예를 들어, 1972년 3월 12일, FIA 유럽 포뮬러 투 챔피언십에서 Dave Morgan이 그의 리브스 레이싱 브라밤-포드 BT35에서 Niki Lauda와 Carlos Reutemann의 미래의 페라리 페어로부터 우승했습니다.
1970년 맬로리는 세계 도로 경주 선수권 대회가 맬로리에서 시작하여 마치는 도로 코스에서 운영되고 매 바퀴마다 서킷(역주행)이 통합되면서 사이클 경주의 장소로 사용되었습니다.이 프로 대회는 불운한 벨기에 출신의 장 피에르 [7]몽세레가 우승했습니다.
포뮬러 투는 1973년에 다시 돌아왔고, 이번에는 모건이 3위밖에 할 수 없었습니다.그의 작품 3월-BMW 732에서 우승자는 프랑스인 장 피에르 자리에였습니다.2위는 데이브 맥코넬이었습니다.
20년이 조금 넘게 지난 후, 말로리 공원의 소유주들은 충분하다고 결정했고, 그 부동산을 팔려고 제안했습니다. 의심할 여지 없이 브랜드 해치(그로브우드도 소유)를 현재의 그랑프리 기준으로 끌어올리는 데 드는 비용은 그 결정과 약 20마일 떨어진 도닝턴 공원의 재개장에 약간의 노력을 기울였습니다.결정에 영향을 미쳤을 수도 있습니다이유가 무엇이든 간에, 말로리는 다시 한번 시장에 나왔으나, 보도에 따르면,[5] 비록 그 사유지에 30개의 주택 건설을 위한 계획 허가를 얻었지만, 모터스포츠의 향후 사용에 있어서 제한이 있었다고 합니다.
한편, 유명한 베이 시티 롤러스타탄 군대는 1975년 5월 18일 BBC가 주최한 '펀 데이(Fun Day)' 동안 [8]호수 한가운데에 특별히 건설된 무대에서 콘서트를 열었습니다.
1980년대 이후
1982년 시즌이 끝나는 동안 맬로리에서 예상되는 경주 중단이 커 보이고 여러 시간 낭비자들이 오고 간 가운데 에드위나 오버렌드는 크리스 미크에게 부동산을 구입하기 위한 목적으로 접근했습니다.Meek은 1982년 말 구매에 영향을 준 유명한 레이싱 드라이버이자 사업가였으며, 1983년 5월 29일 750 모터 [clarification needed]클럽에서 새로운 시대의 첫 번째 경주인 서킷을 다시 열었습니다.
1983년 말, 보고된 소유주인 모터 서킷 개발(MCD)은 사용 제한으로 인해 서킷이 폐쇄될 것이라고 발표했습니다(경기일에만 한정). 이는 연습일 [9]동안 트랙을 대체 사용하지 않으면 서킷이 실행 가능하지 않다는 것을 의미했습니다.
1985년 12월 지방 자치 단체 의회가 회로 사용을 1년에 40일로 제한한 소음 성가신 명령을 내렸을 때의 딸꾹질을 제외하고는 프로그램에 중단이 없었고 맬로리는 힘에서 힘으로 나아갔습니다.일요일에는 절대 통금 시간이 있으며 오후 [5]6시 이후에는 경주용 엔진을 작동해서는 안 됩니다.
1987년 말, Edwina와 Ron Overend는 Mallory Park (Motorsport) Ltd.로 거래되었고,[10] Mallory에서 경주의 미래를 보장하기 위해 Chris Meek의 Titan Properties와 장기 임대 계약을 맺었습니다.
맬로리 파크는 전후 영국에서 열리는 포뮬러 투 챔피언십, 영국 포뮬러 원 챔피언십, 7조 스포츠카, 유럽 포뮬러 5000, 영국 포뮬러 쓰리 챔피언십, 영국 살룬 카 챔피언십 등 주요 자동차 경주 대회를 모두 주최했습니다.1981년 프로그램에서 데이먼 힐의 이름은 야마하 RD350 프로암 시리즈에서 '[5]암스' 중 하나로 등장합니다.
영국 슈퍼바이크 챔피언십은 맬로리(Mallory)에서 2010 시즌 마지막으로 개최되었으며,[11][12] 1995년(2003년 제외)부터 사용되었습니다.
매년 10월에 사이드카 페스티벌이 열립니다.단독 기계는 경쟁하지 않지만 모건 자동차와 같은 삼륜차를 포함한 모든 카테고리의 사이드카가 들어갑니다.
1990년대 중반부터 BRSCC는 스톡카 서킷을 졸업한 유로카, V6, V8 살룬 라인 자동차를 홍보했습니다.맬로리 공원에서 그들은 타원형 [5]서킷에서 시계 반대로 달렸습니다.
기록.
Lestershire 서킷에서 시속 100마일(160km/h) 랩의 역사는 흥미롭습니다. 첫 번째 랩은 1966년 5월 29일 Denny Hulme가 Lola T70를 시속 102.10마일(164.31km/h)의 속도로 47.6초 만에 이루어졌기 때문에, 마침내 이루어졌습니다.2년 후, Roy Pike는 Titan에서 최초로 포뮬러 쓰리 100 mph(160 km/h) 랩을 구축했고, 48초 만에 랩을 돌았습니다.포뮬러 5000 및 포뮬러 원 자동차와 같은 대용량 1인승 차량이 출시되면서 1979년 Ricardo Zunino가 Arrows A1 라운드를 40.065초 만에 121.32mph(195.25km/h)의 놀라운 속도로 통과할 때까지 완전한 기록은 계속해서 떨어지고 있습니다.시속 100마일(160km/h)의 늦은 주행 이후 22년 만에 Vincenzo Sospiri는 48.[5]44초 만에 Van Diemen RF88을 100.41mph(161.59km/h)로 운전하면서 포뮬러 포드에서 처음으로 그러한 랩을 구축했습니다.
20세기 말까지 풀 서킷에서의 완전 랩 기록은 여전히 Johan Rajamäki의 공으로 남아 있으며, BOSS 포뮬러에서 포뮬러 원 풋워크-저드 FA13을 38.23초 만에 127.12mph(204.58km/h)로 운전했습니다.그것은 [5]1997년 5월 5일에 설정되었습니다.
타원형 서킷에서 이 기록은 1995년 5월 이래로 이언 퓨닝스의 V6 포드 몬데오 유로카가 33.[5]840초에 106.51 mph(171.41 km/h)로 기록되었습니다.
두 바퀴를 도는 동안 풀 랩 기록은 2017년 '올해의 레이스'에서 50.660초, 97.86mph(157.49km/h)의 속도로 해외의 Bradley Ray가 스즈키 GSX-R1000을 통해 수립했습니다.
그의 디비전 1 슈퍼카트의 존 라일리는 2006년 6월에 시속 110.30마일(177.51km)로 44.[13]071초의 랩 기록을 세웠습니다.이 시점에서 그는 이미 2001년 8월에 세워진 107.66 mph(173.26 km/h)의 45.[14]141s의 랩타임으로 포뮬러 250 내셔널 슈퍼카트 클래스에서 랩 기록 보유자였습니다.
랩 레코드
맬로리 파크의 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같습니다.
기타용도
모토크로스 서킷
도로 코스에 인접한 곳에는 2008년에 Great Britain의 Grand Prix를 개최했던 특수 제작된 모터크로스 서킷이 있습니다.오프로드 홍보 회사인 RHL은 원래 스윈던 근처 폭스힐의 이전 그랑프리 서킷을 사용할 계획이었으나 윌트셔 행사장의 인프라가 이러한 세간의 이목을 끄는 행사에 충분하지 않을 것이라는 것이 명백해 질 때까지 이 행사를 기획했습니다.
이번 행사는 지난 주말 3만 명이 넘는 팬들이 참석한 가운데 팬들에게 성공적인 행사로 여겨졌습니다.하지만, 그랑프리는 2009년에 한 번만 더 돌아왔습니다.
그 회로는 2013년 말부터 사용되지 않았고 사용하지 않게 되었습니다.Motocross 활동은 소음 문제로 인해 종료되었으며, 지역 사회와의 관계 개선을 위해 Motocross 활동을 재개할 계획이 없습니다.
사이클링
이 공원은 철인 3종 경기 훈련의 장소로 사용되며, 타맥 서킷은 사이클링과 거리 달리기에서 내구 훈련을 위한 교통 체증 없는 조건을 제공합니다.그 호수는 오픈 워터 [28][29][30]수영을 가능하게 합니다.가끔 가족 사이클링 놀이 행사가 [31][32][33]열립니다.
주요 경기 결과
브리티시 그라스트랙 선수권 대회
| 연도 | 학급 | 위너스 | 준우승 | 3위 |
| 1951 | 500cc |  ENG 딕 톨리 | ENG 프레드 월리스 | ENG 앨버트 헐 |
| 350cc | ENG 시드 민티 | ENG 시드 민티 | ENG 남몬 볼드윈 | |
| 우측 사이드카 | ENG 시릴 스미스 & 윌프 윌스테드 | ENG 빌 보디스 & 빌 스토어 | ENG W. 마레스 앤 어더 | |
| 1953 | 500cc | ENG 오스틴 크레스웰 | ENG 렌 베이리스 | ENG 알프 하곤 |
| 350cc | ENG 시드 민티 | ENG 프레드 월리스 | ENG 알프 하곤 | |
| 우측 사이드카 | ENG 데릭 요크 & 조지 메이슨 | ENGE 데이비스 앤 어더 | ENG 찰리 프리먼 & J. 치스넬 | |
| 1954 | 500cc | ENG 알프 하곤 | ENG 시드 민티 | ENG 마틴 테이텀 |
| 350cc | ENG 알프 하곤 | ENG 시드 민티 | ENG 마틴 테이텀 | |
| 우측 사이드카 | ENG 빌 에반스 & 론 존스 | ENG Brian Stonebridge & ANother | ENGH 카터 앤 어더 |
포뮬러 원 비세계 선수권 대회
국제 포뮬러 투 챔피언십
| 연도 | 경주 | 드라이버 | 차 |
|---|---|---|---|
| 1959 | 노팅엄 S.C.C.포뮬러 2 레이스 | 팀 파넬 | 쿠퍼-클라이맥스 T45 |
| VIII B.R.S.C.포뮬러 2 레이스 | 팀 파넬 | 쿠퍼-클라이맥스 T45 | |
| 1964 | 그로브우드 트로피 |  짐 클락 | 로터스코스워스 32 |
| 1967 | 가드 인터내셔널 트로피 | 존 서티스 | 롤라코스워스 T100 |
| 1971 | 스피드 인터내셔널 트로피 |  앙리 페스카롤로 | 3월-코스워스 712M |
| 1972 | 유럽 포뮬러 투 챔피언십 Rd.1 | 데이브 모건 | 브라밤-포드 BT35 |
| 1973 | 유럽 포뮬러 투 챔피언십 Rd.1 | 장피에르 자리에 | 3월-BMW 732 |
포뮬러 5000 챔피언십
BRSCC의 유럽 포뮬러 5000 챔피언십은 1969년에 처음으로 영국에서 개최되었지만 유럽 전역에서 개최되었습니다.타이틀 스폰서쉽은 F1, F2, F를 영입하기 전에 가드에서 로트만스로 옮겨졌습니다.1976년용 대서양 자동차.
| 연도 | 경주 | 드라이버 | 차 |
|---|---|---|---|
| 1969 | 가드 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.4 | 피터 게틴 | 맥라렌-쉐보레 M10A |
| 1970 | 가드 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.8 | 피터 게틴 | 맥라렌-쉐보레 M10B |
| 1971 | 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.1 | 마이크 헤일우드 | 서티스-쉐보레 TS8 |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.7 |  그레이엄 맥래 | 맥라렌-쉐보레 M10B | |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.9 | 마이크 헤일우드 | 서티스-쉐보레 TS8 | |
| 1972 | 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.2 | 앨런 롤린슨 | 롤라쉐보레 T300 |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.9 | 스티브 톰슨 | 서티스-쉐보레 TS8 | |
| 1973 | 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.2 | 그레이엄 맥래 | 맥래-쉐보레 GM1 |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.7 | 키스 홀랜드 | 트로이 목마 쉐보레 T101 | |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.10 |  브렛 런거 | 트로이 목마 쉐보레 T101 | |
| 1974 | 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.2 | 데이비드 홉스 | 롤라쉐보레 T330 |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.11 | 밥 에반스 | 롤라쉐보레 T332 | |
| 로트만스 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.17 | 가이 에드워즈 | 롤라쉐보레 T332 | |
| 1975 | 셸스포츠 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.9 |  테디 필레트 | 롤라쉐보레 T400 |
| 셸스포츠 유럽 포뮬러 5000 챔피언십 Rd.15 | 테디 필레트 | 롤라쉐보레 T400 |
브리티시 포뮬러 쓰리
영국 투어링 카 챔피언십
영국 슈퍼바이크 챔피언십
"올해의 레이스" (오토바이)
FIM 모토크로스 월드 챔피언십
| 연도 | 경주 | 라이더 | 제조자 |
|---|---|---|---|
| 2008 | 그랑프리 오브 그레이트브리튼 MX1 |  요나단 바라간 | KTM |
| 그랑프리 오브 그레이트브리튼 MX2 |  안토니오 카일리 | 야마하 | |
| 2009 | 그랑프리 오브 그레이트브리튼 MX1 | 다비드 필리파르트 | 야마하 |
| 그랑프리 오브 그레이트브리튼 MX2 | 마빈 머스퀸 | KTM |
추가열람
- 가레스 로저스.말로리 파크: 프렌들리 서킷에서의 50년.히스토리 프레스사 ISBN978-0752438511.
메모들
참고문헌
- ^ 영국 최고의 서킷, 레이스 서킷 가이드, 1966년 하드 카피(모터 사이클 무료 보충), 액세스 2015-05-02
- ^ "Circuit Map, Copyright Mallory Park 1968". 1972년 올해의 레이스 프로그램, 내부 후면 커버.2022년 7월 25일 접속
- ^ "Circuit Tour". Archived from the original on 11 March 2012. Retrieved 15 March 2013.
- ^ Mackley, Stefan (1 May 2021). "The 'tonka toy' series returning from a year-long hibernation". Autosport. Retrieved 6 May 2021.
- ^ a b c d e f g h i j k l m Peter Swinger, "영국의 모터 레이싱 서킷 : Then & Now" (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 31045,
- ^ a b "Mallory History". Archived from the original on 24 February 2013. Retrieved 15 March 2013.
- ^ TV 생중계에서 발췌
- ^ 라디오 리와인드 – BBC 라디오 1 쇼 – 펀 데이즈
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외부 링크
