그룹 GT3
Group GT3
엄밀히 말하면 컵 그랜드[1] 투어링 카(Cup Grand Touring Cars)로 알려져 있고 일반적으로 GT3로 알려져 있는 그룹 GT3는 세계 각지의 다양한 자동차 경주 시리즈에 사용하도록 설계된 그랜드 투어링 카(FIA)에 의해 유지되고 있는 일련의 규제입니다.GT3 카테고리는 2005년 SRO 그룹이 최초로 그랜드 투어링 모터스포츠의 3단으로서 SRO의 FIA GT 챔피언십에서 사용된 그룹 GT1 및 그룹 GT2 카테고리를 밑돌고 있으며, 2006년에 FIA GT3 유럽 챔피언십이라는 자체 시리즈를 시작했습니다.그 후 그룹 GT3는 FIA 규격에 준거한 룰 세트를 수정한 시리즈도 있지만, 많은 국내외 그랜드 투어링 시리즈의 사실상의 카테고리가 되었다.2013년까지 거의 20개의 자동차 제조업체가 GT3 기계를 제조했거나 GT3 기계를 사용하고 있습니다.
Group GT3는 엔진 크기와 구성, 섀시 구조 또는 레이아웃에 거의 제한을 두지 않고 다양한 차종을 호몰로게이션할 수 있도록 지원합니다.GT3 자동차는 호몰로게이션 시 제작 및 판매되는 양산형 로드카 모델을 기반으로 해야 합니다.모든 GT3 차량의 성능은 FIA의 GT Bureau 또는 시리즈별 관리 기구에 의해 제어되며, 단일 제조업체가 클래스에서 우위를 점하는 것을 방지하기 위해 마력, 중량, 엔진 관리 및 공기역학의 한계를 조정하는 성능 균형 공식을 통해 조정됩니다.GT3는 1200~1300kg(2645파운드~2866파운드)의 중량에 500~600hp의 마력을 갖도록 설계되어 있습니다.모든 차량은 중량 대비 출력이 매우 비슷하지만, Mercedes-Benz SLS AMG와[2] 같은 고출력 및 저중량 및 포르쉐 911 GT3와 [3]같은 저중량 및 저중량 중량에 의해 달성됩니다. GT3 차량에는 트랙션 컨트롤, ABS, 빠른 피트 정지를 위한 내장 에어 잭이 있습니다.
역사
그룹 GT3의 컨셉은 [4]2005년 FIA GT 챔피언십 주최자이자 SRO 그룹의 수장인 Stéphane Ratel에 의해 도입되었습니다.FIA GT 챔피언십의 그룹 GT1과 그룹 GT2는 제조사가 규정에 따라 차를 만들고, 그 후 성능을 높이기 위해 그 차를 개발하도록 요구했고, 따라서 제조사와 고객이 자동차 경주를 원하는 비용이 증가했다.GT3는 포르쉐 슈퍼컵이나 페라리 챌린지 등 원메이크 시리즈의 여러 기존 자동차와 애스턴 마틴 DBRS9나 닷지 바이퍼 경쟁 쿠페 등 GT1이나 GT2에 맞지 않는 다른 경주용 자동차들을 결합해 모든 과정을 단순화하는 카테고리로 구상됐다.FIA의 엄격한 실적 관리를 통해 공정한 경쟁을 벌인다.이를 통해 운전자들은 소규모 전국 시리즈와 프로 국제 FIA GT 챔피언십의 [5]가교 역할을 할 수 있을 것입니다.또한, 이 카테고리는 경주에서 스프린트 형식을 사용하는 것으로 생각되었지만, 제조사는 GT3 자동차를 내구 레이스에서 사용할 수 있도록 하기 위해 자동차 업그레이드 키트를 개발 및 판매할 수 있었다.SRO 그룹이 조직한 브리티시 GT 챔피언십에서도 같은 이름으로 유사한 카테고리가 사용되었습니다.
그룹 GT3의 규정과 호몰로게이션은 FIA에 의해 작성되어 2006년 시즌 초까지 준비되었으며, 8개의 제조사가 FIA [6]GT3 유럽 선수권 대회 데뷔 전 첫 번째 성능 균형 테스트로 대표되었다.International GT Open, British GT Championship, Spanish GT Championship 및 Italian GT Championship은 모두 FIA의 새로운 그룹 GT3 머신 전용 카테고리를 만들었습니다.SRO 그룹은 2007년에 브라질 GT 챔피언십과 독일 ADAC GT 마스터스라는 두 개의 새로운 지역 챔피언쉽을 출시하면서 이 카테고리를 확장했습니다.이 두 개의 새로운 챔피언쉽은 그룹 GT3를 독점적으로 운영하고 있습니다.브리티시 GT챔피언십은 그룹 GT2를 버리고 GT3를 프리미어 카테고리로 승격시켰으며, 벨카 시리즈는 GT3를 리드 클래스로 도입하는 등 클래스 구조를 재편성했다.프랑스 FFSA GT챔피언십에서도 GT3 카테고리가 새롭게 추가됐다.
호주 GT 챔피언십은 2008년에 GT3 카테고리를 도입했고, VLN 시리즈와 24시간 뉘르부르크링은 2009년에 GT3 카테고리를 추가했습니다.2011년까지 그룹 GT3는 블랑팡 내구 시리즈의 형성에 따라 내구 레이스로 확장되어 Bathurst 12 Hour, Dubai 24 Hour, 말레이시아 Merdeka 내구 레이스 및 Spa 24 Hours에서 종합 우승을 차지했으며, 2012년에는 24 Hours Nurburgring에서 우승을 차지했습니다.그룹 GT3는 또한 롤렉스 스포츠카 시리즈와 일본의 슈퍼 GT, 슈퍼 타이큐 시리즈와 더불어 사양 날개를 가진 여러 GT3를 허용하면서 미국으로 진출했고 닛산은 GT3를 판매하는 최초의 일본 제조업체가 되었다.2013년에 FIA GT 시리즈로 브랜드 변경되기 전에 FIA GT1 월드 챔피언십에서 GT1 그룹 차량도 GT3 카테고리 차량으로 대체되었습니다.나스카가 그랑암 롤렉스 스포츠카 시리즈와 IMSA의 아메리칸 르망 시리즈를 합병한 후, 새로운 유나이티드 스포츠카 챔피언십은 더 많은 종류의 GT3 자동차를 GTD 카테고리에 포함시킬 수 있게 되었고, 2016년에는 GT3 스펙 머신으로만 카테고리를 제한했다.
2018년 3월 9일, FIA 세계 모터 스포츠 평의회는 GT3 레이싱 카에 필요한 최소 생산 대수가 적용되는 새로운 공정의 도입을 승인했다고 발표했다.호몰로게이션일로부터 12개월 이내에 10대를, 24개월 이내에 20대를 제작해야 합니다.[7]클래스 1 규제에 대한 제조사의 지원이 감소하자, 도이치 투렌바겐 마스터스(DTM) 시리즈는 2021년에 투어링카의 [8]기원을 버리고 GT3 공식으로 전환했다.
동종 자동차
2020년 10월[update] 현재 52대의 차량이 FIA와 호몰로게이션 과정을 거쳤지만, 이러한 호몰로게이션 중 일부는 완료되지 않았거나 나중에 [9]취소되었다.호몰로게이션은 제조사가 연장 요청을 하지 않는 한 7년 후에 만료된다.현재 GT3-025 이전의 모든 호몰로게이션은 만료되었으며 리뉴얼되지 않았습니다. 단, 이러한 만료된 차량은 현지 승인 하에 전국 시리즈에 출전할 수 있습니다.
GT3 그룹은 자동차 제조사가 직접 제작하거나 제조사의 요청에 따라 레이싱 팀과 튜닝 회사가 제작할 수 있습니다.Mosler MT900R GT3, Gineta G55 GT3, Shevron GT3, Radical RXC GT3, Scuderia Cameron Glienhaus SCG 003 Frey, Frey 등 국가 통치 기관의 승인에 따라 다양한 시리즈의 GT3 차량들과 나란히 주행할 수 있도록 허용되었습니다.쉐보레 콜벳 C8.R GTD.
| 호몰로게이션 번호 | 제조원 | 모델 | 개발자 | 사진 | 시작 날짜. | 끝. 날짜. | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3-001 | 마세라티 | 쿠페 GranSport 라이트 | 이탈텍니차 | 2006년 10월 1일 | 2019년 12월 31일 | ||
| GT3-002 | 피하다 | 바이퍼 경합 쿠페 | 오레카 |  | 2006년 10월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-003 | 애스턴 마틴 | DBRS9 | 프로 드라이브 |  | 2006년 11월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-004 | 람보르기니 | 가야르도 LP520 GT3 | 반복 엔지니어링 | .jpg) | 2006년 11월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-005 | 콜벳 | Z06.R GT3 | 콜어웨이 카 |  | 2007년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-006 | 아스카리 | KZ1-R GT3 | 아스카리 |  | 2007년 3월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-007 | 포르쉐 | 911 GT3 컵 | 포르쉐 모터스포트 |  | 2007년 4월 1일 | 2019년 12월 31일 | 997세대 911 GT3, 2006 모델만 |
| GT3-008 | 반추리 | GT3 유산 | 반추리 | 2008년 12월 1일 | 2019년 12월 31일 | ||
| GT3-009 | 페라리. | F430 GT3 | 케셀 레이싱 |  | 2007년 3월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-010 | 포드 레이싱 | Mustang FR500C GT | 멀티멀티 모터스포츠 |  | 2007년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-011[10] | 포드 | GT GT3 | 메테크의 개념 | 사용할 수 없음 | 2008년 4월 30일 | 호몰로게이션 취소, GT3-016으로 대체 | |
| GT3-012[10] | 재규어 | XKR GT3 | 에이펙스 모터스포트 |  | 없음. | 호몰로게이션 실패 | |
| GT3-013 | 모건 | Aero 8 GT3 | AutoGT 레이싱 |  | 2007년 9월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-014 | 로터스 | 엑시게 GT3 | 로터스 스포츠 |  | 2007년 10월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-015 | 포르쉐 | 911 GT3 컵S | 포르쉐 모터스포트 |  | 2008년 4월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-016 | 포드 | GT GT3 | 메테크의 개념 | .jpg) | 2008년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | 엔진 설계가 GT3-011에서 변경됨 |
| GT3-017 | 아우디 | R8 LMS | 아우디 스포츠 |  | 2009년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | R8 LMS Ultra 탑재 |
| GT3-018 | BMW 알피나 | B6 GT3 | 알피나 |  | 2009년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-019 | 페라리. | 430 스쿠데리아 GT3 | 케셀 레이싱 |  | 2009년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-020 | 피하다 | Viper Competition 쿠페 시리즈 2 | 오레카 |  | 2009년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-021[10] | 재규어 | XKR-S GT3 | 에이펙스 모터스포트 |  | 없음. | 호몰로게이션 실패 | |
| GT3-022 | 모건 | 에어로 슈퍼 스포츠 GT3 | AutoGT 레이싱 | .jpg) | 2009년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-023 | BMW | Z4 GT3 | BMW 모터스포트 | .jpg) | 2010년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-024 | 람보르기니 | 가야르도 LP600+GT3 | 반복 엔지니어링 | .JPG) | 2010년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | Gallardo FL2 GT3 및 R-EX 포함 |
| GT3-025 | 포르쉐 | 911 GT3 R | 포르쉐 모터스포트 |  | 2010년 5월 1일 | 2022년 12월 31일 | 997세대 911 GT3 |
| GT3-026 | 콜벳 | 콜어웨이 Z06.R GT3 | 콜어웨이 카 |  | 2010년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-027[10] | 포드 | Mustang VDS GT3 | Marc VDS 레이싱 팀 | 없음. | 호몰로게이션 실패 | ||
| GT3-028 | 메르세데스 AMG | SLS AMG GT3 | 메르세데스 AMG |  | 2011년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-029 | 페라리. | 458 이탈리아 GT3 | 페라리 컴피티지온 GT |  | 2011년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-030 | 닛산 | GT-R Nismo GT3 | 니스모 |  | 2012년 4월 1일 | 2025년 12월 31일 | |
| GT3-031 | 마쿠라렌 | MP4-12C GT3 | 맥라렌 GT |  | 2012년 4월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-032 | 애스턴 마틴 | V12 Vantage GT3 | 프로 드라이브 | .jpg) | 2012년 5월 1일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-033 | 쉐보레 | 카마로 GT3 | 사레니 |  | 2012년 4월 4일 | 2019년 12월 31일 | |
| GT3-034 | 마세라티 | 그란투리스모 MC GT3 | 스위스 팀 | 2013년 11월 1일 | 2020년 12월 31일 | ||
| GT3-035 | 벤틀리 | 콘티넨탈 GT3 | M스포츠 | .jpg) | 2014년 4월 1일 | 2021년 12월 31일 | |
| GT3-036 | 피하다 | Viper GT3-R | 라일리 테크놀로지스 |  | 2015년 1월 1일 | 2022년 12월 31일 | |
| GT3-037 | 마쿠라렌 | 650S GT3 | 맥라렌 GT |  | 2015년 2월 1일 | 2022년 12월 31일 | |
| GT3-038 | 아우디 | R8 LMS | 아우디 스포츠 | .jpg) | 2015년 5월 1일 | 2023년 12월 31일 | 2세대 R8, R8 LMS Evo 및 Evo II 포함 |
| GT3-039 | 캐딜락 | ATS-V.R GT3 | 프랫 밀러 | .jpg) | 2015년 8월 1일 | 2022년 12월 31일 | |
| GT3-040 | 람보르기니 | Huracán GT3 | 람보르기니 Squadra 코스 |  | 12015년 12월까지 | 12월 31일 2023년 | Huracán GT3에보 포함한다. |
| GT3-041 | 포르쉐 | 911GT3R | 포르쉐 모터 스포츠 |  | 3월 1일 2016년 | 12월 31일 2023년 | 991년 세대 911GT3 |
| GT3-042 | 메르세데스-AMG | GT3 | 메르세데스 AMG | .jpg) | 2016년 3월 1일 | 2023년 12월 31일 | GT3 Evo 포함 |
| GT3-043 | BMW | M6 GT3 | BMW 모터스포트 | .jpg) | 2016년 3월 1일 | 2023년 12월 31일 | |
| GT3-044 | 페라리. | 488 GT3 | 페라리 컴피티지온 GT | .jpg) | 2016년 3월 1일 | 2023년 12월 31일 | GT3 Evo 포함 |
| GT3-045 | 콜벳 | 캘러웨이 C7 GT3-R | 콜어웨이 카 |  | 2016년 6월 1일 | 2023년 12월 31일 | |
| GT3-046 | 도요타 | 렉서스 RC F GT3 | 도요타 가즈 레이싱 |  | 2017년 1월 1일 | 2024년 12월 31일 | |
| GT3-047 | 혼다 | Acura NSX GT3 | JAS 모터스포트 | .jpg) | 2017년 3월 1일 | 2024년 12월 31일 | NSX GT3 Evo 및 Evo22 포함 |
| GT3-048 | 닛산 | GT-R Nismo GT3 | 니스모 | .jpg) | 2018년 4월 1일 | 2025년 12월 31일 | 제2세대 GT-R |
| GT3-049 | 벤틀리 | 콘티넨탈 GT3 | M스포츠 |  | 2018년 4월 1일 | 2025년 12월 31일 | 2세대 컨티넨탈 GT |
| GT3-050 | 포르쉐 | 911 GT3 R | 포르쉐 모터스포트 |  | 2019년 2월 1일 | 2026년 12월 31일 | 991.2세대 911 GT3 |
| GT3-051 | 애스턴 마틴 | Vantage AMR GT3 | 프로 드라이브 |  | 2019년 3월 1일 | 2026년 12월 31일 | 2세대 Vantage |
| GT3-052 | 마쿠라렌 | 720S GT3 | 맥라렌 모터스포트 |  | 2019년 4월 1일 | 2026년 12월 31일 | |
| GT3-053 | BMW | M4 GT3 | BMW 모터스포트 |  | |||
시리즈
2006년 이후, Group GT3는 다음과 같은 시리즈 각각에 대해 독점적이거나 서로 다른 등급에 속하게 되었습니다.
굵은 글씨는 현재 Group GT3 차량을 사용하는 활성 시리즈를 나타냅니다.
- 24시간 GT 시리즈
- ADAC GT 마스터스
- 아시안 르망 시리즈
- 오스트레일리아 인듀어런스 챔피언십
- 벨카
- GT 월드 챌린지 아메리카
- GT 월드 챌린지 호주
- GT 월드 챌린지 아시아
- GT 월드 챌린지 유럽
- GT 월드 챌린지 유럽 지구력컵
- 브라질 GT 챔피언십
- 브리티시 GT 챔피언십
- 중국 GT 챔피언십
- DTM
- 유럽 르망 시리즈
- ESET V4 컵
- FFSA GT 챔피언십
- FIA GT 월드컵
- FIA 모터스포트 게임즈
- FIA GT1 월드 챔피언십
- FIA GT3 유럽 선수권 대회
- GT 아시아 시리즈
- GT 아메리카 시리즈
- 인터콘티넨탈 GT 챌린지
- 국제 GTSprint 시리즈
- 인터내셔널 GT 오픈
- 이탈리아 GT 챔피언십
- 미슐랭 르망컵
- 뉘르부르크링 랑스트레켄 세리에
- 포르투갈 GT 챔피언십
- 스페인 GT 챔피언십
- 슈퍼타이큐 시리즈
- 얼티밋 컵 시리즈
- 트랜스암 시리즈
- 웨더테크 스포츠카 챔피언십
또한 다음 시리즈에서는 특정 그룹 GT3 차량이 다른 경쟁 차종과 함께 참여할 수 있습니다.
- 브리티시 인듀런스 챔피언십
- 내구 브라질
- GT컵 챔피언십
- 슈퍼카 챌린지
- 롤렉스 스포츠카 시리즈
- 슈퍼 GT
- 스웨덴 GT 시리즈
- 태국 슈퍼 시리즈
- V de V Sports Challenge 내구성/GT 관광
레퍼런스
- ^ "Article 251 - 2012 Classification and Definitions" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 June 2012. Retrieved 6 July 2013.
- ^ "mercedes-benz-sls-amg-gt3".
- ^ "Porsche 911 GT3-R".
- ^ "A History of Racing Excellence". SRO Group. Archived from the original on 1 August 2013. Retrieved 6 July 2013.
- ^ "04/12/2005 Successful launch of FIA European GT3 Championship". FIA GT Championship. 12 April 2005. Retrieved 6 July 2013.
- ^ "Silverstone Supercar Showdown : FIA GT3 European Championship". FIA GT3 European Championship. 2006. Retrieved 6 July 2013.
- ^ "FIA Enforce Minimum Production Rates For GT3 Race Cars – Acting Against 'GT3 Prototypes'". dailysportscar.com. Dailysportscar. 9 March 2018. Retrieved 9 March 2018.
- ^ Thukral, Rachit (6 November 2020). "DTM to use spec GT3 cars for new era in 2021". Motorsport.com. Retrieved 13 December 2020.
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- ^ a b c d "Appendix I - List of Eligible Vehicles" (PDF). Confederation of Australian Motor Sport. 9 June 2011. Retrieved 20 May 2016.[영구 데드링크]
