재규어 XK

Jaguar XK
이 기사는 1996~2014년 제작된 재규어 XK 그랜드 투어링 시리즈에 관한 것이다. 재규어 XK120의 경우 재규어 XK120을 참조하십시오. 재규어 XK140의 경우 재규어 XK140을 참조하십시오. 재규어 XK150의 경우 재규어 XK150을 참조하십시오.
직선형 6단 엔진의 경우 재규어 XK 엔진을 참조하십시오.
재규어 XK
Jaguar XKR Coupé (X150) Facelift front 20100717.jpg
재규어 XKR(X150)
개요
제조사
부르기도 한다.재규어 XKR/XK8
생산1996–2014
연식1997–2015
조립영국 버밍엄의 캐슬 브로미치 조립체
디자이너
차체 및 섀시
클래스그랜드 투어링어(S)
보디 스타일
배치전륜 엔진, 후륜 구동
플랫폼
파워트레인
엔진4.0–5.0L Jaguar AJ V8(XKR 관련 모델에 한해 슈퍼차지)
전송
연대기
전임자재규어 XJS
후계자재규어 F형

재규어 XK는 1996~2014년 영국 자동차 제조업체 재규어 자동차가 쿠페와 컨버터블 바디 스타일로 2대에 걸쳐 제조·판매하는 2도어 2+2 그랜드 투어링이다. XK는 1996년 3월 제네바 모터쇼에서 선보여 2014년 7월 단종됐다.

1세대는 XJS를 대체하는 XK8로 시판되었으며, 다임러 250 이후 재규어가 최초로 개발한 8기통 모델로서 올 뉴 재규어 AJ-V8 엔진을 선보였다. XK8은 1980년대 중반에 착안한 수정된 XJ-S 섀시에 구축된 사산된 XJ41/42 프로젝트에 기반한 Aston Martin DB7과 플랫폼을 공유했다. 알루미늄 모노코크 섀시와 구조로 유명한 2세대 XK는 2006년 2007년식 출시되었다. XKR 성능 변종은 두 세대에 모두 도입되었으며, 2세대는 더욱 강력한 XKR-S 변종을 제공하였다.

XK8/XKR(1996-2006)

주요 기사: 재규어 XK(X100)
XK8 쿠페

XK8은 1996년 당시 재규어 디자인 디렉터 제프 로슨이 디자인한 XJS를 대체하기 위해 출시되었다. 그것은 2+2 좌석이 특징인 3도어 해치백 쿠페와 2도어 컨버터블의 두 가지 차체 스타일로 제공되었다. 이 자동차는 재규어가 새로 개발한 32볼트 V8 엔진인 AJ-V8을 사용한 최초의 재규어 라인업이었다.[1]

XK8은 1998년에 좀 더 강력한 XKR에 합류했다. XKR은 276 kW(375 PS, 370 hp)의 정격 V8 엔진의 슈퍼차지 변형을 특징으로 했다. 이 엔진은 XJR과 공유되었지만 새로운 인터쿨러와 2피스 구동축이 특징이었다. 슈퍼차저는 이튼에 의해 제조되었고 2.0L로 교체되었다. 그것은 더 높은 출력에 기여하기 위해 11.9 파운드의 부스트 압력을 발생시켰다. XK8과의 시각적 차이에는 엔진 공기 흐름을 개선하기 위해 보닛의 리어 스포일러, 메쉬 프론트 그릴 및 후드 루브르 등이 있었다.[2]

XK8은 17인치 알로이 휠로 표준 장착됐고, 18인치(XKR 표준), 19인치, 20인치 휠은 추가 비용으로 XK8과 XKR에 사용할 수 있었다. 재규어의 Adaptive Cruise Control은 두 모델 모두에서 사용할 수 있는 옵션 기능이다. 두 모델 모두 올레더 인테리어와 버울 호두 트림, 사이드 에어백이 함께 나왔다. 두 가지 인테리어 구성이 제공되었는데, 스포츠 구성은 젊은 구매자를 대상으로 한 것이며 가죽 인테리어로 천 시트를 갖추고 있으며, 클래식한 트림은 더 많은 편의시설을 갖추고 있다.[3][4]

XK 계열은 2002년에 기계적인 업데이트를 받았으며, XK8과 XKR 모델의 엔진은 4.2리터로 확대되었고 더 많은 동력을 얻었으며, 전면 전조등도 클리어 렌즈를 추가하여 업데이트되었다. 추가 변화에는 새로운 외부 색상과 휠, 그리고 다른 배지 등이 포함되었다. 이 모델은 2004년 봄에 다시 개정되었고 주목할 만한 변화에는 새로운 휠 디자인, 더 큰 전면과 후면 스포일러, 재설계된 그릴 등이 포함되었다.[5]

당초 ZF 5HP24 5단 자동변속기는 관습적으로 흡인된 4.0리터 모델과 슈퍼차지 버전으로 Mercedes W5A580 5단 변속기가 결합되었으나, 2002년에는 신형 ZF 6HP26 6단 자동변속기가 4.2리터 모델 두 가지 버전에 모두 장착되었다.

XK/XKR(2006~2014년)

주요 기사: 재규어 XK(X150)
XKR (X150) 쿠페

XK의 2세대는 2005년 독일에서 열린 프랑크푸르트 모터쇼에서 재규어의 수석 디자이너인 이언 캘럼에 의해 데뷔했다.[6] X150의 그릴은 1961년형 E-Type을 기억하도록 설계되었다. XK는 2005년 북미 국제 오토쇼에서 선보인 어드밴스트 경량 쿠페(ALC)의 진화다. XK는 재규어 그랜드 투어러 최초로 XJ 및 차체 패널과 공유되는 접합 및 리벳 알루미늄 섀시를 특징으로 한다.[7][8] XK(X100)와 비교했을 때 XK(X150)는 61.0mm(2.4인치) 더 넓고 162.6mm(6.4인치) 더 길다. 또한 91kg(200lb) 가벼워 성능 및 연료 소비량이 개선된다. X100과 달리 X150은 내부에는 표준 장비로 제공되는 목재 트림이 없다. 내부에는 스티어링 칼럼에 장착된 시프트 패들이 배치되어 있었다. 슈퍼차지 변종 엔진을 탑재한 보다 강력한 XKR 버전이 2007년에 도입되었다.[9]

표준 XK 모델은 최고 속도가 254km/h(158mph)로 제한된 반면, 고성능 XKR은 280km/h(174mph)로 제한된 최고 속도를 가진다.

재규어 XKR(2011년 이후 페이스리프트)

XK는 2009년에 전면 및 후면 조명과 범퍼 디자인을 약간 변경하고 자연 흡기 XK와 슈퍼차지 XKR 모두에 5.0L V8을 새로 도입하여 페이스리프트를 받았다.[10] 내부도 일부 변화를 받았으며, 특히 신형 ZF 자동 변속기에 연결된 XF 스타일의 로터리 기어 셀렉터가 도입되었다. XK는 2011년 뉴욕 오토쇼에서 선보인 새로운 프론트 범퍼와 라이트 디자인으로 두 번째, 그리고 더 작은 페이스리프트를 받았다.[11]

XKR의 고성능 변종인 XKR-S가 2012년 제네바 모터쇼에서 소개되었다. XKR-S는 XKR보다 40마일의 추가 동력을 얻어 0-97km/h(60mph)의 가속 시간을 4.4초로 낮췄고 최고 속도는 300km/h(186mph)로 단축했다. XKR-S의 컨버터블 버전은 2012년에 도입되었다.[12]

XK 생산은 대체 모델 없이 2014년 7월 끝났다. 현재 대부분의 툴링은 XK 기반 F-Type에 사용되고 있으며, 두 모델은 2012~2014년 같은 라인에서 동시에 생산되었다. 그러나 F타입은 XK의 후계자가 아니다.

참조

메모들

  1. ^ "Wilson on a 1997 Jaguar XK8". Mirror. Daily Mirror. 9 December 2012. Retrieved 1 February 2014.
  2. ^ Huffman, John Pearley (1 January 2000). "Jaguar XKR". Car and Driver. Retrieved 15 April 2019.
  3. ^ Winter Communicafftion Design (8 November 2010). "XK8 und XKR (X100) - Entwicklungsgeschichte". XKJaguar. Retrieved 4 June 2013.
  4. ^ "The Auto Channel-JAGUAR REDESIGNS ITSELF AS IT DESIGNS THE XK8". Theautochannel.com. Retrieved 4 June 2013.
  5. ^ Evans, Claire (11 January 2006). "Jaguar XK8 (1996 - 2006) used car review". www.rac.co.uk. Retrieved 12 April 2019.
  6. ^ Clout, Laura (21 April 2008). "Jaguar boss has designs on Ford model". The Daily Telegraph. Retrieved 14 June 2012.
  7. ^ Pollard, Tim (11 March 2009). "Jaguar XK 5.0 Coupe (2010)". Car. Retrieved 28 February 2011.
  8. ^ "2005 Jaguar ALC Advanced Lightweight Coupé". Jaguar Heritage Centre Trust. Retrieved 14 April 2019.
  9. ^ Hutton, Ray; Valente, Mike (1 October 2005). "2007 Jaguar XK8". Car and Driver. Retrieved 14 April 2019.
  10. ^ Pollard, Tim (11 March 2009). "Jaguar XK 5.0 Coupe (2010)". Car. Retrieved 28 February 2011.
  11. ^ "Car Magazine 20 April 2011". Carmagazine.co.uk. 20 April 2011. Retrieved 7 July 2011.
  12. ^ "Jaguar XKR-S Convertible review". Evo. Retrieved 30 April 2019.

참고 문헌 목록

외부 링크