렉서스 RC

Lexus RC
렉서스 RC(XC10)
2017 Lexus RC 350 (GSC10R) Sports Luxury coupe (2018-03-27) 01.jpg
2017년 렉서스 RC 350 스포츠 럭셔리 (GSC10; 호주, 프리페이스리프트)
개요
제조사렉서스 (토요타)
생산2014년 10월 – 현재
연식2015-현재
조립일본 : 다하라, 아이치(타하라 공장)[1]
디자이너판수권(2012년)[2][3][4]
차체 및 섀시
클래스소형 중역차(D)
보디 스타일2도어 쿠페
배치
플랫폼토요타 뉴 N 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
전기 모터
  • 105 kW (141 hp; 143 PS) 1KM 동기식 (RC 300h)
출력
  • 180 kW(241 hp; 245 PS) (RC 200t/300)
  • 131 kW(176 hp; 178 PS) (RC 300h, 가솔린 엔진만 해당)
  • 234 kW(314 hp; 318 PS) (RC 350)
  • 341–354 kW(457–475 hp; 464–481 PS) (RC F)
전송
치수
휠베이스2,730 mm (182.5인치)
길이4,695–4,705 mm (1998–1955.2인치)
폭1,840–1,845 mm(72.4–72.6인치)
높이1395mm(54.9인치)
케르브 중량1,695–1,770 kg(3,737–3,902 lb)
연대기
전임자렉서스 IS C(XE20)

렉서스 RC(일본어: レクサス·RC, Rekusasu RC)는 도요타 럭셔리 사업부 렉서스가 제조한 콤팩트한 임원용 투도어 쿠페다. 렉서스에 따르면 "Radical Coupe"[6]의 약자인 RC는 렉서스 IS(XE30)의 2도어 쿠페 버전이다.[7] RC는 XC10 시리즈로 지정된다. RC는 LF-LC 컨셉에서 스타일링을 차용하고 LF-CC 컨셉으로 미리보기를 해 2010년부터 2012년 초까지 판수 권의 제안으로 설계하고 감독 디자이너 가지나 야스오, 타케이 타츠야 등의 승인을 받았다.

개요

RC는 2013년 도쿄 모터쇼에서 공개되었다.[8][9]

RC는 전체적으로 길지만 렉서스 IS(XE30)보다 휠베이스가 짧다. 플랫폼은 렉서스 GS(L10)의 프런트 엔드, 렉서스 IS(XE20) 컨버터블의 미드섹션, 후면 부품은 XE30 시리즈 IS의 프런트 엔드를 공유한다.[10] RC는 삼각형 전조등에 LED 램프 3개를 장착하고 18인치 5스포크 알로이 휠을 표준으로, 19인치 10스포크 휠을 옵션으로 장착했다.[9]

일본 모델들은 2014년 하반기에 판매될 예정이었다. 초기 모델에는 RC 350과 RC 300h가 포함된다.[11][12] 미국 판매는 2014년 11월에 시작되었다.[13] 일본에서는 매년 일본의 도로세 의무 때문에 5.0리터 엔진을 탑재한 버전의 소유권이 비싸다.

Initially, the RC was available with a choice of three engines; the RC 300h with the 2.5-liter 2AR-FSE inline-four engine mated to a continuously variable transmission, the RC 350 with the 3.5-liter 2GR-FSE V6 (which was later replaced with the 2GR-FKS from model year 2018 on), and the RC F with 5.0-liter 2UR-GSE V8. 2.0L 8AR-FTS I4 터보차지 가솔린 엔진이 탑재된 RC 200t(현재는 RC 300)이 2015년 말 사거리에 추가됐다. 4륜 구동은 RC 300h 및 RC 350용으로 제공된다. 렉서스 RC AWD 버전은 다중 디스크 클러치와 결합된 유성 기어 세트 중앙 디퍼렌셜을 활용하여 미끄러짐 제한 장치 역할을 하는 풀타임 4륜 구동 시스템을 사용한다. 유성 기어 세트는 민첩성을 위해 정상적인 조건에서 전후방 토크 분할을 30:70으로 제공하지만, 시스템은 휠 슬립을 제어하기 위해 최대 50:50까지 토크를 분할할 수 있다.

RC 시리즈 모델에는 4륜 스티어링, 2피스 브레이크 로터, 가변 서스펜션 댐퍼 및 토르센 제한 슬립 디퍼렌셜이 있다.

2020년 1월 현재 트림 수준은 "버전 L"과 "F-Sport"이다.

RC 350 자연 흡기 V6는 6,600rpm에서 234 kW(314 hp; 318 PS)를, 4,800rpm에서 380 N³(280lbfft)을 생산한다.[14] 편안함과 럭셔리가 RC 시리즈의 목표였지만, 비록 그것의 무거운 연석 중량이 BMW 440i와 아우디 A5와 같은 RC 직접 경쟁자들에 대한 자동차의 성능 주행 능력을 약화시키기는 하지만, 스포티함 또한 이 방정식의 일부였다.[15]

TRD는 차체 키트, RC 350용 공기역학 및 성능 부품을 생산하며, 여기에는 배기 시스템, 리어 디퓨저, Michelin Pilot Super Sport 타이어가 장착된 경량 단조 알루미늄 휠 등이 포함된다. 옵션은 딜러점에 장착되며 일본에서만 사용할 수 있다.[16]

  • 2017 RC 350 스포츠 럭셔리 (GSC10; 호주, 프리페이스리프트)

  • 2016 RC 300h F Sport(ABC10; 영국 프리페이스리프트)

  • 2016 RC 300h F Sport(ABC10; 영국 프리페이스리프트)

  • RC 300h F 스포츠 인테리어(프리프트)

페이스리프트

RC는 몇 주 뒤 진행된 2018 파리모터쇼 데뷔를 앞두고 공식 이미지가 공개되는 등 2018년 8월 첫 페이스리프트를 받았다. 기업형 'L'자형 DRL과 트리플 아이 LED가 통합되어 있어 재작업된 캐빈과 리어 테일 램프 디자인과 함께 대형 LC 쿠페를 연상케 한다. 기본 모델은 현재 아마존 알렉사 통합과 4G LTE Wi-Fi 핫스팟으로 표준화되고 있다.

2019년식 미국 시장에서는 일반 렉서스 RC가 RC 300, RC 350으로 제공된다. 두 모델 모두 리어 휠 구동 또는 AWD로 사용할 수 있으며, 총 8개 모델 중에서 선택할 수 있는 베이스 또는 F Sport 트림 레벨 선택도 가능하다.

고성능 RC F를 제외한 대부분의 유럽 국가에서는 후륜구동 RC 300h만 베이스로 제공되며, F Sport, Takumi라는 특별판도 제공된다. RC300 h Takumi는 멀티 스포크 19인치 합금과 17 스피커의 마크 레빈슨 사운드 시스템을 갖추고 있다.[17] 남아프리카 공화국의 경우 RC 350이 기본 모델이며, RC F가 대표 모델이다.

RC 350 RWD는 0–97 km/h(0–60 mph)의 스프린트를 5.7초 이내에 수행한다.[18][19]

강화된 충돌 안전 규정 도입에 따라 RC는 2021년 11월 호주 시장에서 IS 세단, CT 해치백과 함께 철수했다.[citation needed]

  • 2019 RC 300 AWD(GSC16; 페이스리프트, 미국)

  • 2019 RC 300 AWD(GSC16; 페이스리프트, 미국)

  • 2019 RC 300 F Sport(ASC10; 일본 페이스리프트)

  • 2019 RC 300h F Sport(ABC10; 페이스리프트, 유럽)

RC F

RC F는 RC의 고성능 버전이다. 이 차량은 2014년 북미국제오토쇼에서 공개됐다. 2014년 11월 미국에서 2015MY 차량으로 판매되기 시작했다.[20][21] 그것은 2014년 하반기 일본에서 판매될 예정이다.[22]

RC F는 5.0L(4,969cc)의 2UR-GSE V8 엔진과 순항 속도에서 앳킨슨 사이클이 탑재되어 있어 7100rpm에서 최대 출력 473PS(467bhp; 348kW)와 4800-5600rpm에서 최대 토크 389lb³(527 Nmm)을 개발한다.[23] 그것은 Aisin AW에 의해 구축된 도요타 AA80E 8단 변속기와 결합된다.[24] RC F에는 ABS(안티 브레이크 시스템), 전자식 제동력 분배(EBD) 및 브레이크 어시스트(BA), 255/35R19 프론트 타이어 및 275/35R19 리어 타이어가 장착된 Brembo 4륜 파워 어시스턴스 디스크 브레이크가 장착되어 있다.

The RC F is equipped with vertical G-sensor for VDIM, rear Torsen or Torque Vectoring Differential (TVD) with three operating modes (Standard, Slalom, or Track), monotube gas-filled shock absorbers and ball-jointed stabilizer bars, new 19-inch BBS forged aluminum wheels, spindle grille with F-mesh pattern on the lower half, unique front hood which 차량의 피크, LFA에서 후드 통풍구, 프론트 냉각 덕트, L 형상의 프론트 펜더 덕트, LFA에서 배타적 조합 미터(주행 모드에 따라 변화되는 대형 중앙 장착 타코미터, 디지털 및 아날로그 속도계, 디퍼렌셜 토크 벡터링 모니터, G-포스 미터, 오일 및 수온계, m)이레이지 정보 및 스톱워치), 타원형 단면 두꺼운 그립 스티어링 휠.

공기역학 패키지에는 액티브 리어 스포일러, 언더바디의 튜닝, 그릴의 흡입구 및 프론트 펜더 벤트 및 에어로 안정화 핀이 포함된다.

일본에서 탄소 섬유 선택 패키지로 알려진 탄소 섬유 옵션 패키지에는 투명 코팅 탄소 섬유 루프, 액티브 리어 스포일러, 탄소 섬유 엔진 후드가 포함된다. RC F의 탄소 섬유 패키지 부품은 LFA 생산이 끝난 후 아이치 공장에서 만들어졌다.

렉서스 F 고성능 모델의 10주년을 기념하기 위해 2018년 미국 모델 시장을 위해 한정판 RC F가 출시되었다. 모든 한정판 RC F는 광택이 나는 검은색 바퀴와 밝은 파란색 브레이크 캘리퍼가 있는 무광 완제품 성운 회색 페인트로 나온다. 내부에는 파란색 가죽 시트, 스티어링 휠 및 시프트 노브, 계기판 위에 있는 파란색 스웨이드 대시보드 커버, 파란색 은색 탄소섬유 파워 윈도우 스위치 패널이 장착되어 있다.

  • 2015 RC F (USC10; 독일, 프리페이스리프트)

  • 2015 RC F (USC10; 독일, 프리페이스리프트)

  • 2019 RC F(USC10; 페이스리프트, 미국)

  • 2019 RC F(USC10; 페이스리프트, 미국)

  • 인테리어(페이스리프트)

  • RC F의 2UR-GSE 엔진

RC F Track Edition/Performance Package(2019)

RC F 트랙 에디션(또는 퍼포먼스 패키지)은 RC F의 트랙 중심 변형으로 2019년 1월 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다. 다른 업데이트된 RC 모델들과 스타일링 방향이 비슷하다. 이 자동차는 성능 업그레이드를 특징으로 하며 표준 RC F보다 80kg(180lb) 더 가볍다. 무게절감 대책으로는 19인치 가벼운 바퀴, 탄소세라믹 브레이크 로터, 티타늄 머플러와 배기 파이프, 탄소섬유의 광범위한 사용 등이 있다. 트랙 에디션은 2019년 4월부터 판매를 시작했으며, 화이트 또는 무광 그레이와 레드 인테리어 색상으로 판매된다.[25]

  • 2019 RC F 트랙 에디션(USC10)

  • 2019 RC F 트랙 에디션(USC10)

모터스포츠

슈퍼 타이큐

쿠스코 레이싱이 RC F를 후원했다.
RC F GT3의 프로토타입

2015년에 Sard 레이싱에[26] 출전했고 그 후 트레이시 스포츠와 같은 몇몇 개인 팀들에 의해서 RC 350은 ST-3 클래스 하에 일본의 피렐리 슈퍼 타이큐 인텐더십 시리즈에서 여러 번 우승을 했다.[27][28] RC F도 인기 경쟁자다.

VLN

도요타 가즈 레이싱도 VLN(독일어: Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring) - 매년 Nürburgring 서킷에서 개최되는 일련의 지구력 경주.

RC는 2.0, 8AR-FTS의 수정된 버전을 활용했고, RC F 역시 5.0 2UR-GSE의 수정된 버전을 활용했다. 섀시 와이즈, RC는 SP3T 규정에서 요구하는 대로 생산 차량에 더 가까웠다.

RC는 몇 년 동안 여러 차례 동급 내 수많은 폴 포지션을 설정했는데, 특히 2017년 풀 뉘르부르크링 서킷에서 8분 56초의[29] 기록으로 2015년 RC F가 동급(SPX)을 수상하는 등 가장 두드러졌다.[30]

슈퍼 GT

렉서스 RC F GT500 팀 ZENT 세루모

RC F는 2014시즌 슈퍼 GT 시리즈에서 GT500급 경쟁자에게 이름을 내주면서 7년간 레이스를 이어온 SC430을 대체했다. 데뷔 시즌에는 오카야마, 스즈카, 부리람에서 TOMS팀이 4승을, 스포츠랜드 SUGO에서 ZENT 세루모팀이 새로운 기술규정으로 우승을 차지했다.

2015년 안드레아 칼다렐리, 히라카와 료 등이 2승을 주장한 반면 이토 다이스케와 제임스 로시터는 1승을 거뒀다. 2016년 슈퍼 GT 시리즈에서는 하이키 코발라이넨과 히라테 고헤이가 우승을 차지하는 등 3승을 거뒀다. RC는 2017시즌을 맞아 렉서스 LC로 대체됐다.

IMSA

렉서스 RC F GT3 GT 데이토나
2017 スーパーGT300.jpg
LM코르사의 Lexus RC F GT3.
카테고리웨더테크 스포츠카 GT 데이토나
생성자렉서스
기술 사양
섀시탄소-피버 모노코크
서스펜션(전면)더블 위시본, 푸시로드 작동, 트윈 댐퍼 및 비틀림 바
서스펜션(후면)더블 위시본, 푸시로드 작동, 트윈 댐퍼 및 스프링
길이4,845mm(191인치)
폭2,030mm(80인치)
높이1.15mm(50인치)
휠베이스2,730 mm (입력)
엔진렉서스 5.4 L(330 Cu in)[31] V8 정상 흡기, 전면 결합, 종방향 장착
전송6단 순차 반자동 변속기
힘373kW 이상(507PS, 500hp)
무게1,300 kg(2,866 lb)
연료레이싱 연료 부사장
윤활제모빌 1
브레이크유압 환기식 철 디스크. AP 레이싱 캘리퍼스
타이어컨티넨탈 익스트림 컨택트
경기이력
주목할 만한 참가자들
주목할 만한 드라이버
데뷔2017년 데이토나의 24시간
인종이김.폴스F.랩스
35469
컨스터스 챔피언십0
드라이버스 챔피언십0

렉서스와 폴 젠틸로찌의 파트너십인 3GT 레이싱은 2016년 GT3급 RC F를 개발했다. 그 팀은 2017년 IMSA Weather에서 두 대의 차를 진입시켰다.스콧 프루엣, 세이지 카람, 잭 호크스워스, 로버트 앨런이 풀 시즌 드라이버로 나선 테크 스포츠카 챔피언십.

판매의

달력년 미국판매 캐나다의 판매량
2014 1,922[32] 78[32]
2015 14,784[32] 792[32]
2016 11,165[33] 526[32]
2017 7,363[32] 512[32]
2018 3,358[34] 321[35]
2019 4,591[36] 305[37]

참조

  1. ^ "Japanese Production Sites" (Press release). Japan: Toyota. 2015-03-06. Archived from the original on 2015-03-18.
  2. ^ "名古屋芸大グループ通信" [Nagoya Geidai group communication] (in Japanese). Japan: Nagoyoa University of Arts. Archived from the original on 2018-08-05. Retrieved 2018-10-06.
  3. ^ Marcus, Frank (2014-01-08). "First Look: 2015 Lexus RC F". Motor Trend. Retrieved 2014-06-22.
  4. ^ Watts, Kevin (2014-06-19). "Video: Interview with Lexus RC Designers". Lexus Enthusiast. Retrieved 2014-06-22.
  5. ^ Tan, Danny (2018-01-25). "Lexus Malaysia's IS, GS, NX, RX 200t now badged '300'". Paul Tan. Malaysia. Retrieved 2018-10-06.
  6. ^ "Lexus RC" (in Japanese). Japan: Lexus. Archived from the original on 2014-10-26.
  7. ^ Watts, Kevin Robert Edward (2013-12-09). "Interview with Lexus RC Chief Engineer Junichi Furuyama". Lexus Enthusiast. Archived from the original on 2013-12-19.
  8. ^ Ramsey, Jonathon (2013-11-20). "2015 Lexus RC 300h is a hardcore hybrid cherry coupe". Autoblog.com. Retrieved 2013-12-03.
  9. ^ a b Gnaticov, Cristian (2013-11-04). "2014 Lexus RC officially unveiled, going to Tokyo Motor Show". Inautonews.com. Archived from the original on 2017-07-09. Retrieved 2013-11-04.
  10. ^ Fallah, Alborz (2014-09-07). "Lexus RC350 Review". CarAdvice. Retrieved 2014-09-07.
  11. ^ "LEXUS、スポーツクーペ RCをワールドプレミア" [Lexus, the world premiere sports coupe RC] (Press release) (in Japanese). Japan: Lexus. 2013-11-20. Retrieved 2014-06-09.
  12. ^ "Lexus Unveils 'RC' Sports Coupe" (Press release). Japan: Toyota. 2013-11-20. Retrieved 2014-06-09.
  13. ^ Cain, Timothy (2014-12-04). "November 2014 U.S. Passenger Car Sales Rankings – Top 157 Best-Selling Cars in America – Every Car Ranked –". Good Car Bad Car. Retrieved 2015-03-31.
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  19. ^ "2020 Lexus RC Review, Pricing, and Specs". Car and Driver. 2019-05-13. Retrieved 2020-01-06.
  20. ^ "Lexus November 2014 Sales Report". Lexus Enthusiast. 2014-12-02. Retrieved 2018-06-23.
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  22. ^ "LEXUS、高性能クーペRC Fをワールドプレミア" [Lexus, The world premiere high-performance coupe RC F] (Press release) (in Japanese). Japan: Lexus. 2014-01-14. Retrieved 2014-06-09.
  23. ^ "2014 Lexus RC-F". ultimatecarpage.com. Retrieved 2018-10-29.
  24. ^ "一周谍报汇总 哈弗H9/雷克萨斯RC-F等" [One week intelligence summary Hafer H9 / Lexus RC-F, etc]. Xin Hua (in Chinese). 2014-01-11. Retrieved 2014-06-09.
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  27. ^ "2018 Super Taikyu Series", Wikipedia, 2019-03-19, retrieved 2019-10-08
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  37. ^ "Toyota Canada Inc. Ends the Decade with its Best Year Ever: 237,091 Vehicles Sold in 2019, Up 2.4%" (Press release). Canada: Toyota. 2020-01-03. Retrieved 2020-11-13.

외부 링크