마카오 그랑프리
Macau Grand Prix| Guia Circircuit | |
 | |
| 레이스 정보 | |
|---|---|
| 보유 횟수 | 67 |
| 최초 개최 | 1954 |
| 최다승(드라이버) |  존 맥도날드(4) |
| 회선 길이 | 6.120km(3.803마일) |
| 레이스 길이 | 91.800km(57.042마일) |
| 랩스 | 15 |
| 최종 레이스(2020년) | |
| 폴 포지션 | |
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| 시상대 | |
| 가장 빠른 랩 | |
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| 마카오 그랑프리 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 한자이름 | |||||||||||
| 번체 중국어 | 澳門格蘭披治大賽車 | ||||||||||
| 간체자 중국어 | 澳门格兰披治大赛车 | ||||||||||
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| 포르투갈어 이름 | |||||||||||
| 포르투갈어 | 그란데 프레미오 드 마카오 | ||||||||||
마카오 그랑프리(포르투갈어: 그란데 프레미오 드 마카오)는 마카오에서 매년 열리는 모터스포츠 로드 레이스이다.이 대회는 자동차와 오토바이가 모두 참가하는 유일한 스트리트 서킷 경주 대회이며, 현재 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되지 않은 두 개의 국내 그랑프리 대회 중 하나이며, 다른 하나는 뉴질랜드 [1]그랑프리이다.
제1회 마카오 그랑프리 대회는 1954년 스포츠카 대회로 개최되었다.1961년 타이틀 레이스는 오픈휠 포뮬러 리브레가 되었다.대회 기간 동안 다양한 서포트 레이스도 있었다.생산용 자동차는 1957년에 이 행사에 참가했고, 1972년에 관광용 자동차로 대체되었다.이 대회는 2005년부터 2014년까지 월드 투어링 카 챔피언십의 최종 라운드로 세계 선수권 대회 지위를 획득했습니다.1976년에 마카오 모터사이클 그랑프리가 [2]도입되었다.2008년에는 GT3 레이스가 FIA GT 월드컵으로 알려지게 되었다.
이번 주말 레이스의 하이라이트는 마카오 포뮬러 3 그랑프리이며, 우승자에게는 FIA 포뮬러 3 월드컵이 수여됩니다.고속 스트레이트(Fast Straight, Formula Three 자동차는 직진[3] 후 최고 속도 275km/h(171mph)에 도달할 수 있음), 좁은 코너링 및 타협 없는 충돌 장벽으로 구성된 서킷의 도전적인 특성 때문에 마카오 그랑프리는 세계에서 가장 까다로운 서킷 중 하나로 꼽힌다.많은 현재 또는 전 F1 드라이버들이 경력 초기에 이 행사에 참가했고 그들 중 일부는 권위 있는 상을 받았다.이전 수상자는 리카르도 파트레스, 에어톤 세나, 마이클 슈마허, 데이비드 콜타드, 랄프 슈마허, 랄프 퍼만, 타쿠마 사토, 루카스 디 그라시, 에도아르도 모타라, 안토니오 펠릭스 다 코스타,[4] 펠릭스 로젠크비스트, 티쿰 등이다.
역사
마카오 그랑프리는 원래 1954년에 도시의 [5]거리에서 보물찾기로 구상되었지만, 얼마 지나지 않아 이 사냥의 트랙이 지역 자동차 마니아들을 위한 전문적인 경주 행사를 개최할 수 있다는 것이 제안되었다.
이 레이스는 1966년 벨기에 드라이버 마우로 비앙치가 알파인 A220(섀시 번호 1722)[6]을 타고 레이스에 참가할 때까지 아마추어 레이스로 계속되었다.알파인 르노는 또한 비앙치의 자동차 [7]기술적 측면을 돕기 위해 엔지니어 장 폴 카스틸룩을 파견했다.비앙치의 우승과 노출로 이후 몇 년 동안 더 많은 프로 레이싱 팀이 그랑프리에 진출하게 되었다.
이 오토바이 경주는 1967년에 도입되었고, 그 해에 첫 번째 치명적인 비극이 경주에 닥쳤다: 더블 챔피언 도지 로렐은 그의 차를 제어하지 못하고 충돌하면서 죽었다.이것은 경주를 위한 더 많은 안전 개선에 대한 경종을 울렸다.테디 옙은 1970년대와 1980년대에 마카오 그랑프리를 이끈 주역 중 한 명으로, 이 그랑프리를 세계에서 가장 유명한 자동차 경주 대회 중 하나로 이끌었다.그가 자택에서 수년간 주최한 마카오 그랑프리 파티도 [citation needed]그랑프리의 사회적 측면의 중심이 됐다.1980년 우승자 제프 리스는 34달러, 1981년 우승자 밥 얼은 [8]36달러를 받는 등 당시 상금은 많지 않았다.
1983년, 주최측은 포뮬러 퍼시픽이 구식이 되어가고 있기 때문에, 이 경주는 포뮬러 3 이벤트로 개최하기로 결정했습니다.당초 F2 레이스를 하고 싶었지만 나무를 베는 등 서킷을 크게 개조할 마음이 없어 주최측은 F3 레이스에 F3 자동차를 도입하기로 결정해 FIA로부터 F3 월드컵 타이틀 레이스로 승인받았다.동시에 요코하마타이어가 [9]경쟁사의 컨트롤 타이어 단독 공급자로 공식 지정됐다.
이 결정은 모터스포츠 세계에서의 이 행사의 평판이 급속도로 높아져 유럽과 일본의 최고의 젊은 운전자들이 이 행사에 몰리고 있다.첫 번째 F3 레이스는 젊은 Ayrton Senna가 이겼다.1990년의 레이스는 미하엘 슈마허와 미카 헤키넨이 1, 2회 결승전에 진출할 때 사고를 당한 것이 기억에 남습니다.만다린 오리엔탈 벤드 직후 메인 스트레이트에서 헤키넨은 슈마허의 차 뒤를 들이받고 [10]추월하려다 추락했다.슈마허의 차는 뒷날개가 파손된 채 계속 달릴 수 있었고 결국 최고의 종합 기록으로 우승을 차지했다.다른 주목할 만한 우승자들로는 포뮬러 원 드라이버 데이비드 쿨타드, 랄프 슈마허, 타쿠마 사토가 있다.F3 레이스가 도입된 이후 마카오 GP는 FIA 포뮬러 2 챔피언십이나 포뮬러 원과 같은 상위급 모터 레이싱 경기에 진출하는 많은 F3 드라이버들에게 점차 디딤돌이 되고 있습니다.그러나 2010년대 이 분야에서 포뮬러 원 레이스에서 우승한 드라이버는 발테리 보타스(2011년), 맥스 베르스타펜(2014년), 찰스 르클레르(2015년) 3명뿐이며 1995년 마카오 그랑프리 우승자가 포뮬러 원 레이스에서 우승한 것은 이번이 처음이다.
포맷
마카오 그랑프리 대회는 보통 목요일에 시작해서 11월 둘째 주나 셋째 주에 일요일에 끝난다.처음 2일(목요일과 금요일)은 일반적으로 연습과 예선 일정이 잡혀 있다.모든 레이스는 토요일과 일요일에 개최되며, 마지막 날 헤비급 마카오 포뮬러3 그랑프리와 투어링카 가이아 레이스(세계 투어링카 챔피언십 최종 2라운드)와 FIA GT 월드컵이 열린다.마카오 포뮬러 3 그랑프리와 과아 레이스는 모두 FIA의 허가를 받고 마카오 포뮬러 3 그랑프리 우승자에게는 FIA 월드컵이 수여된다.주말에 열리는 두 개의 주요 레이스 외에도, 마카오 모터사이클 그랑프리는 또한 슈퍼바이크 세계선수권대회 전 또는 현재 레이서들과 영국의 전설적인 오픈로드 모터사이클 레이스인 만TT의 스타들이 참가하기 때문에 주말의 하이라이트 중 하나이다.
2007년 마카오 GT컵에 새롭게 도입된 것은 GT3 카테고리의 자동차 경주입니다.2015년부터 이 레이스의 우승자에게는 FIA GT 월드컵이 수여됩니다.
그동안 마카오 그랑프리의 구아 레이스 4대는 아시아 투어링카 챔피언십에 속해 있었으며, 현재의 GT컵 레이스는 도로주행 이색 스포츠카용 슈퍼카컵, 포뮬러 르노 레이스, 포르쉐 카레라 컵 아시아 레이스, 현지인을 위한 스쿠터 레이스, 과거 몇 차례보다 적었다.성룡은 성룡이 후원 계약을 맺은 미쓰비시스를 포함한 유명인 여성 드라이버 (프로레이서들과 함께 하는) 경주를 지지했다.
대형 사고
2022년 현재 서킷 또는 서킷과 관련된 사고로 인한 사망자는 모두 17명으로,[11] 오토바이 운전자 9명, 자동차 운전자 5명, 관객 1명, 관계자 및 방관자 8명이다.
1967년: Arsenio Laurel: 그가 Lotus 41의 통제력을 잃고 현재는 만다린 벤드로 불리는 모퉁이 해벽을 들이받았을 때 살해되었습니다.포뮬라 차에 갇혀서 화상을 [12]입었어요
1971년: David Ma: 예선 도중, 그는 동상 코너를 향해 브레이크를 밟다가 로터스 47을 제어하지 못하고 램프 기둥에 부딪혔습니다.마는 즉사했다.그의 차의 난파된 [13][14]잔해는 돌아오는 길에 바다에 버려졌다.
1972년: Chan Sui Fat: Guia Race에서 그의 미니 쿠퍼는 시속 100마일 이상의 속도에서 통제 불능 상태가 되어 도로를 떠났다.찬은 차가 벽에 부딪혀 화염에 휩싸이기 전에 차에서 뛰어내렸다.그는 [15][11]입원 직후 내출혈로 사망했다
1979년: Tong Jeong Hui: ACP Saloon 자동차 서포트 경주에서 Tongyota Corolla 쿠페와 Bobby Chung Datsun Sunny가 충돌하여 Excelsior Bend에서 불이 나 Tong이 죽고 다른 사람이 중상을 입었습니다.세 번째 운전자인 왕 벵 웡은 [11]충돌 직전 같은 장소에서 장벽에 부딪혀 중상을 입었다.
1974년: 디터 글렘서: Guia Race 연습 중, 그는 잭스피드 포드 에스코트 RS 1600이 폭발로 고통받았을 때 통제력을 잃었습니다.그 차는 바닷벽을 들이받고, 비에 젖은 트랙을 가로질러 회전하며, 몇몇 젊은 관객들로 구성된 거의 무방비 상태의 군중들과 부딪쳤다.그들 중 한 명인 8살 아이는 나중에 부상으로 사망했고 6살에서 10살 사이의 다섯 명의 아이들은 병원 치료를 받았다.이 사고로 1971년 Guia Race 우승자인 Glemser는 몇 달 [16][11]후 경주에서 은퇴했다.
1998년 슈퍼카컵(GT 월드컵 전신)에서 페라리 348이 기름 유출로 불이 나 아론 궈의 페라리까지 번질 뻔해 주차했다가 구조됐다.운전자는 불타는 차를 구덩이에 주차했고 두 명의 소방관이 불을 끄려고 했다.포르쉐 911T가 기름띠를 들이받은 후 통제 불능이 되어 소방관 2명과 선로 관계자 3명을 들이받은 후 차 앞부분이 부서졌다.그 소방관은 나중에 [11]부상으로 사망했다.
2000 :Frans Verschuur: Guia Touring Car 레이스 워밍업 세션에서 르노 메간은 리스보아에 진입하면서 브레이크 고장을 겪었습니다.이 차는 주차된 차를 들이받기 전에 여러 개의 타이어 장벽을 들이받고 나서 트럭을 들이받기 전에 계속 돌진하여 보행자 한 명(이 행사에 참여하지 않은 관광객)이 숨지고 3명이 다쳤으며 베르슈르는 등과 다리에 부상을 입었다.이 사건으로 인해 그의 팀인 르노 딜러 팀 홀랜드는 [17]존경의 표시로 레이스에서 물러났다.
2012년 : Philip [zh :CTM Touring Car Cup 초청 WTCC 사양의 쉐보레 크루즈에서 부품 고장으로 인해 시속 200km 이상의 속도로 턴 2(Mandarin Oriental) 벽과 접촉했습니다.구조대는 소화기로 불을 끄려고 했다.운전자는 병원으로 공수됐지만 [11]얼마 지나지 않아 숨졌다.
2018년: Sophia Flörsch: 그녀의 Formula 3 자동차가 리스보아 코너에 닿아 캐치펜스를 뒤집고 사진가의 [18][19]벙커에 부딪힌 후, 척추 골절상을 입었다.
오토바이 사망자 수:
- 1973년 시런창[11]
- 람사이관[11] 1977년
- 천웨이치 1983[11]
- 조 막시모 로사리오[11] 1993
- 둥사이둥[11] 1993
- 돗토리[11] 가쓰히로 1994
- 브루노 본휴일[11] 2005
- 루이스 카레이라[11] 2012
- 다니엘 헤가티[11] 2017
회선
6.2km(3.8마일)의 Guia Circuit는 고속 직진 및 타이트한 코너링의 조합을 특징으로 하며, 서킷의 최소 폭은 7m에 불과합니다.세계에서 [20]가장 까다로운 회로 중 하나로 인식되고 있습니다.
타이틀 레이스
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최초의 타이틀 레이스는 1954년에 스포츠카 레이스로 개최되었다.1961년 타이틀 레이스는 포뮬러 리브레로 바뀌었고, 1974년 포뮬러 퍼시픽이 시작되었다.1983년은 유럽 포뮬러 3 선수권 대회와 일본 포뮬러 3 선수권 대회에서 드라이버들을 끌어들인 포뮬러 3 규칙의 도입으로 새로운 시대의 시작이었다.2019년 Dallara F3 2019 머신을 선보였는데, FIA 포뮬러 3 챔피언십 참가자들 모두 처음으로 동등한 자동차와 엔진을 사용했습니다.
2020년과 2021년에는 COVID-19 대유행으로 인해 국제 FIA F3 드라이버와 팀에 여행 제한이 가해진 2020년 중국 포뮬러 4 챔피언십과 2021년 중국 포뮬러 4 챔피언십의 일환으로 타이틀 레이스가 진행되었다.
투어링 카
첫 번째 Guia 레이스는 1972년에 개최되었습니다.이 행사는 당시 길거리 서킷에서 열린 투어링카 경주가 거의 없었다는 점에서 두드러졌다.2005년부터 2014년까지, 이 레이스는 FIA 월드 투어링 카 챔피언십의 마지막 2라운드가 되었다.2015년에는 TCR International Series로 대체되어 Robert Huff가 서킷에서 열린 마지막 WTCC 레이스와 첫 번째 TCR 레이스에서 모두 우승했다.허프는 서킷에서 8개의 경주에서 기록적인 우승을 했다.
오토바이
마카오는 오토바이를 타는 사람들을 위한 특별한 행사이다.모터사이클 그랑프리는 MotoGP 세계 챔피언 Kevin Schwantz, 슈퍼바이크 세계 챔피언 Carl Fogarty, 유명한 MotoGP 라이더 Ron Haslam, Island of Man, Michael Rutter, Michael Dunlop, John Mcguines를 포함한 유명한 최고 수준의 라이더들이 참가했습니다.스트리트 서킷의 특성상, 코스는 MotoGP 서킷보다 영국의 전설적인 오픈 로드 레이스에 가깝습니다.
2014년에는 독일 감독 안드레아스 너프만의 다큐멘터리 마카오 글래디에이터가 등장했다.[21]이 영화는 2013년 모터사이클 그랑프리에 관한 것으로 프랑크 하이저 팀과 독일 디디에 그램(8위), 벨기에 팀 동료 마르크 피스테트(DNF)의 뒤를 이었다.
수상자
GT컵
FIA GT 월드컵은 스테판 라텔 조직(SRO)과 마카오-중국 자동차 종합 협회(AAMC)가 주관하는 GT3 사양 자동차 경주이다.이 [22]행사는 2015년 3월 20일 제네바에서 열린 세계 모터 스포츠 평의회에서 FIA에 의해 확인되었다.이벤트의 우승 드라이버는 메인 레이스의 우승 드라이버이지만, FIA GT 제조업체 월드컵의 상은 메인 레이스 결과에 따라 부여한 베스트 카 2대의 포인트를 가산한 후, 메이커 엔트리가 가장 높은 메이커에게 수여됩니다.
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2017년부터는 운전자에 대한 연령제한이 있어 59세 364일을 넘지 않도록 한다.(FIA 드라이버 등급 규정에 따르면 60세 이상 운전자는 경력에 관계없이 브론즈 드라이버이다.)
수상자
| 연도 | 성공 요인 | 우수 메이커 | 차 |
|---|---|---|---|
| 마카오 GT컵 | |||
| 2008 |  대릴 오영 | 해당 없음 | 포르쉐 997 GT3 컵 |
| 2009 |  사와 게이타 | 람보르기니 가야르도 GT3 | |
| 2010 | 사와 게이타 | 람보르기니 가야르도 GT3 | |
| 2011 |  에도아르도 모타라 | Audi R8 LMS GT3 | |
| 2012 | 에도아르도 모타라 | Audi R8 LMS GT3 | |
| 2013 | 에도아르도 모타라 | Audi R8 LMS GT3 | |
| 2014 |  마로 엥겔 | 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 | |
| FIA GT 월드컵 | |||
| 2015 | 마로 엥겔 | 메르세데스-벤츠 | 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 |
| 2016 |  로렌스 밴투르 | 아우디[23] | Audi R8 LMS |
| 2017 | 에도아르도 모타라 | 메르세데스-벤츠 | 메르세데스-AMG GT3 |
| 2018 |  아우구스토 파르푸스 | BMW | BMW M6 GT3 |
| 2019 |  라파엘레 마르시엘로 | 메르세데스-벤츠 | 메르세데스-AMG GT3 |
| 마카오 GT컵 | |||
| 2020 |  예홍리 | 해당 없음 | 메르세데스-AMG GT3 |
| 2021 | 대릴 오영 | 메르세데스-AMG GT3 | |
「 」를 참조해 주세요.
- Guia Circircuit
- 1993년 제40회 마카오 그랑프리 때 개관한 그랑프리 박물관
- 월드 투어링 카 챔피언십
레퍼런스
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- ^ 사토 타쿠마의 과이아 서킷 핫랩 시연 마카오 그랑프리 위원회 공식 사이트 웨이백 머신에서 2006-11-01 아카이브
- ^ Chan, Pedro (20 November 2016). "Portuguese Antonio Felix da Costa clinches second Macau victory". www.atimes.com. Retrieved 14 December 2016.
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- ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에서 아카이브:
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메모들
