골린하스 에레아스 인텔리젠테스

Gol Linhas Aéreas Inteligentes
GLO 항공사와 혼동하지 마십시오.
골린은 에레아스 인텔리겐테스 S.
IATA ICAO 호출부호
G3 GLO 골
설립2000; 24년전(2000)
조업개시2001년 1월 15일; 22년 전 (2001-01-15)
AOC #156 - 2019년[1] 11월 5일
허브
포커스시티
자주 비행하는 프로그램미소
자회사MAP Linhas Aereas
함대크기146
목적지76[2]
모기업아브라 그룹
로 거래됨B3: GOLL4
NYSE: GOL
본부브라질[3] 리우데자네이루
주요인물
수익.Increase 74억 R$(2021)[4]
당기순이익Decrease 미화 -2억 80만 달러 (2018년)
직원들.13,969 (2021)[4]
웹사이트voegol.com
2001년부터 2015년까지 사용된 항공사의 이전 로고

Gol Linhas Aéreas Intelligentes S.A("Gol Intelligent Airlines S.A")는 브라질 리우데자네이루에 본사를 둔 저비용 항공사입니다.[5] 브라질 국립민간항공청(ANAC)에 따르면 2019년 1월부터 12월까지 골은 여객-킬로 기준 국내 시장 점유율 37.7%, 국제 시장 점유율 3.8%를 기록해 브라질에서 국내 최대이자 국제 항공사 중 세 번째로 큰 항공사가 되었습니다.[6][7]

골은 주로 라탐 브라질, 아줄과 함께 브라질 및 기타 남미 국가에서 경쟁합니다. 그것은 또한 Varig라는 브랜드를 소유하고 있지만, 현재 그 이름은 1927년에 설립된 멸종된 "오래된" Varig 항공사가 아니라 2006년에 설립된 "새로운" Varig로 비공식적으로 알려진 것을 의미합니다.

골은 성장하는 국내외 예정 네트워크를 운영하고 있습니다. 주요 허브 공항은 상파울루 구아룰류스 국제공항, 리우데자네이루 갈레앙 국제공항, 벨로 호라이즌테 근처의 탄크레도 네베스 국제공항이 있습니다. 골은 또한 리우데자네이루-산토스 두몽 공항, 상파울루-콩고나스 공항, 포르투 알레그레의 살가도 필호 국제공항에 중점 사업을 두고 있습니다. Gol은 슬로건으로 GOL Intelligent Airlines (GOL Linhas Aéreas Intelligentes, 포르투갈어로 GOL Linhas Intelligentes)라고 합니다.[8] 이 회사는 뉴욕 증권 거래소에서 "GOL Lin has Aereas Intelligentes S.A."[9]로 거래됩니다.

이 회사의 이름은 어소시에이션 풋볼(Association football)에서 "골"이라는 영어 단어를 차용한 브라질 포르투갈 단어입니다.[10] 회사 슬로건은 Nova Gol입니다. Novos tempos no ar. (브라질 포르투갈어); 뉴골, 뉴타임 방송. (영어로)

역사

GOL의 두 번째 상업 비행에 사용된 보잉 737-700 비행기는 회사의 브랜드를 보여줍니다.
브라질리아 국제공항 골프 티켓 카운터

이 항공사는 2000년에 설립되었으며 2001년 1월 15일에 브라질리아에서 상파울루로 가는 항공편으로 운항을 시작했다.[11] 미나스 제라이스주에 본사를 둔 브라질 대기업 그루포 아우레아의 자회사로, 브라질 최대의 장거리 버스 회사를 포함한 다른 교통 이해 관계를 가지고 있습니다. 그루포 아우레아는 차례로 콘스탄티노 가문의 소유입니다. Constantino Junnior는 회사의 부사장인 David Barioni의 옆에서 사업을 만드는 책임을 맡았습니다.[12][13]

2007년, 골은 AeroPar Participaç õ (75.5%), Venture (17.6%), American International Group (5.4%), Air France-KLM (1.5%)에 의해 소유되었습니다. GOL의 주가가 상승하면서 2005년에 Constantino 가족은 Forbes 잡지의 억만장자 명단에 올랐습니다.

2007년 골은 TAP 포르투갈과 코드쉐어 계약을 시작하여 브라질 항공사에 유럽 시장을, 포르투갈 항공사(브라질에서 가장 큰 외국 항공사)에 내부 브라질 시장을 개방하기로 되어 있었습니다. 대신 TAP 포르투갈은 TAM 항공과 협력하기로 했습니다.[15]

2010년 2월 24일, 골은 원월드 얼라이언스에 가입하기 위해 "선진 회담"을 하고 있다고 발표했습니다.[16] 이는 최근 스타 얼라이언스의 멤버였던 TAM을 따라잡을 수 있게 해줍니다. 그러나 2010년 10월 6일, 항공사는 독립적으로 유지되고 "코드 공유 계약의 패치워크"를 구축하는 것을 선호하면서 동맹 가입에 대한 어떠한 관심도 부인함으로써 입장 변화를 발표했습니다.[17] 이러한 추세에 따라 2011년 9월 28일 골과 아에롤리네아스 아르헨티나는 아직 발표되지 않은 날짜와 브라질 및 아르헨티나 정부의 승인이 있을 때까지 코드쉐어, 피더 및 상용전단 프로그램 협정을 이행할 의향을 발표했습니다.[18]

2010년 3월 18일, 골은 벨로 호라이즌테/콘핀스 - 탄크레도 네베스 국제공항에 위치한 정비 기지의 확장을 발표했습니다. 원래는 연간 60대의 항공기(주로 보잉 737과 767)를 운항할 수 있는 용량으로 2006년에 문을 연 골은 그 수를 120대로 늘릴 수 있었습니다.[19] 골은 이후 기지를 사용하여 다른 항공사의 항공기에도 서비스를 제공하기 시작했으며, 2013년 현재 아줄 브라질 항공과 코파 항공의 항공기에도 서비스를 제공하고 있습니다.[20][21]

2010년 12월 23일 브라질의 항공사 파사레두 린하스 에어레아스와 운항 제휴를 시작했습니다. 2014년 7월 31일 파사레도가 TAM 항공과 유사한 인터라인 협정을 맺으면서 협정은 취소되었습니다.[22]

2011년 12월 7일, 골은 델타 항공의 주식 3%를 매입할 의향을 발표했습니다.[23] 이 계약에는 상호 코드쉐어 항공편의 창설, 상용고객 혜택의 조정, GOL의 보잉 767s 리스 계약의 델타로의 이전 등도 포함되어 있습니다.[24]

2012년 10월 1일, 골은 보잉 737 MAX 60대의 주문을 확정했습니다. 참고문헌에는 MAX 항공기의 종류가 명시되어 있지 않았습니다.[25][26]

2012년 10월 6일, 골은 마이애미와 올랜도로 시즌 영업을 시작했으며, 스마일즈 계정 소유자만 이용할 수 있으며 브라질에서만 영업을 시작했습니다. 엄밀히 말하면, 그것들은 반드시 포함된 여행 패키지의 일부는 아니지만, 목적지에서 최소 7일간 머무를 뿐만 아니라 마일 또는 마일과 돈의 사용이 의무화되어 전세기로 간주됩니다.[27]

2014년 2월, 에어프랑스-KLM은 2014년 FIFA 월드컵과 2016년 올림픽을 앞두고 골린하스 에어레아스 인텔리젠츠에 1억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다.[28]

골이 저가항공사인지에 대해서는 다소 이견이 존재합니다. 2014년 골은 아줄에 이어 남아메리카에서 두 번째로 우수한 저비용 항공사로 선정되었습니다.[29] 골은 스스로를 저가 항공사라고 하지만 점점 그렇게 여겨지지 않고 있습니다. UFRJ의 전문가 엘튼 페르난데스(Elton Fernandes)에 따르면, "GOL의 비용은 TAM 항공의 비용과 크게 다르지 않습니다. 사람들은 골을 저가라고 부르는 것에 익숙하지만 골은 그렇지 않습니다. 더 이상 싼 요금도 아닙니다."[30]

2019년 9월 26일, 델타 항공은 LATAM 항공 그룹의 지분 20%를 인수하면서 GOL에 대한 소수 지분을 철수할 것이라고 발표했습니다.[31]

셀소 페레르는 2022년 7월 1일 브라질 항공의 CEO가 되었습니다.[needs update][32]

2023년 3월 골은 포르탈레자의 주파수를 줄이고 포르탈레자 항공의 허브를 취소했습니다.[33]

Varig 구매

바리그 보잉 737-700

2007년 3월 28일, 골은 VARIG - VRG Linhas Aéreas의 자산 중 일부를 공식적으로 인수했습니다. Varig 브랜드를 소유했던 새로운 회사인 "새로운 Varig"로 알려졌습니다. 그 당시 "옛 바리그"는 파산 보호를 받고 있었습니다. 골린하스 아이레스 인텔리젠테스 SA는 매출 16억 헤알(10억 달러) 이후 1분기 350만 헤알(200만 달러)의 적자를 기록했습니다.

골은 Varig 브랜드가 공식적인 이름인 VRG Linhas Aéreas가 아닌 그렇게 운영되는 사업을 계속할 것이라고 발표했습니다.[34] 이 거래는 GTI 자회사를 통해 9,800만 달러의 현금 지불이 필요했으며, 2006년 6월 24,000만 달러에 VARIG를 인수한 VARIG Logistica와 Volo에 대한 무의결권 주식 할당을 통한 잔액이 필요했습니다.[35] 이 거래에는 원래 항공사인 "올드 베리그"("Old Varig")가 참여하지 않았으며, 이 항공사는 2010년 중반 Flex Linhas Aéreas라는 이름으로 자체 파산할 때까지 계속 존재했습니다.

2009년 골은 VRG Linhas Aéreas에 합병되었습니다. 따라서 VRG Linhas Aéreas는 Gol과 Varig의 두 가지 브랜드를 운영하는 항공사가 되었지만 실제로는 Gol 편명으로만 항공편이 운영됩니다. 처음에 Varig 브랜드는 두 가지 클래스로 구성된 보잉 737-700을 사용하여 남미 및 카리브해 지역의 중홀 스케줄 및 전세 국제선 노선과 경제적으로만 구성된 보잉 767-300ER을 사용하여 북미, 유럽 및 아프리카 지역의 장거리 전세 국제선 노선을 운영했습니다. 후자는 습식 임대 작업에도 사용되었습니다.[36] 이 계획은 나중에 취소되었습니다. Gol이라는 브랜드는 네트워크의 대부분의 항공편을 운영하고 있으며, 모든 이코노미 클래스에 항공기를 구성하여 남미 내에서 예정된 국내외 운항에 사용하고 있습니다.

계약상의 의무로 인해 2006년에서 2009년 사이에 "신형 Varig"(VRG Linhas Aéreas)는 "구형 Varig"(Flex Linhas Aéreas)로부터 최소 140시간/월의 서비스를 구입해야 했습니다. 따라서 당시 VRG Linhas Aereas 항공편 중 일부는 Gol 편명으로 운항했지만 실제로는 Flex Linhas Aereas에서 전세기로 운항했습니다. 이 계약은 2010년 8월 20일 플렉스의 파산 전에 중단되었습니다.[37]

웹젯 Linhas Aereas 구매

웹젯 보잉 737-300

2011년 7월 9일, 골 앤 베리그 브랜드의 소유주인 VRG Linhas Aéreas는 WebJet Linhas Aéreas의 완전한 지배권을 구매할 의향을 발표했습니다.[38] 구매 계약은 2011년 8월 2일에 체결되었습니다.[39] 2012년 10월 10일에 브라질 규제 기관으로부터 일부 운영 제한과 함께 최종 승인을 받았습니다.[40] 서비스는 통합되었지만 두 회사는 몇 주 동안 독립적으로 운영되었습니다.[41][42] 통합은 2012년 10월 17일 웹젯의 웹 포털을 통해 요청된 판매가 GOL의 사이트로 리디렉션되기 시작하면서 시작되었습니다.[43] 그러나 2012년 11월 23일 웹젯이 갑자기 운영을 중단하고 모든 서비스가 GOL에 의해 통합되었습니다. 웹젯 브랜드는 존재하지 않게 되었습니다.[41][42] 골은 또한 2013년 1분기 말까지 웹젯의 보잉 737-300을 모두 임대인들에게 반납하겠다는 의사를 밝혔습니다. 웹젯 737-800의 운명에 대한 언급은 없었습니다.[44]

TwoFlex와의 파트너십

2019년 4월 12일, 골은 투플렉스와 함께 세스나 208 카라반을 이용하여 아마조나스주, 파라주, 마토 그로소주에서 피더 서비스를 운영하는 에센셜 에어 서비스 제휴를 발표했습니다. 이 항공편은 Gol이 예약 플랫폼에서 판매하지만 TwoFlex가 운영하며 Gol의 네트워크에 통합됩니다. 이 파트너십으로 이 세 주의 골 여행지 수가 크게 증가했습니다.[45] 그러나 2020년 1월 14일 아줄 브라질 항공은 투플렉스를 구매하기로 계약을 체결했습니다.[46] 2020년 3월 27일 브라질 규제 기관은 2020년 4월 14일에 시작된 항공편 구매[47] 및 판매에 허무맹랑함을 부여하여 파트너십을 종료했습니다.[48]

MAP Linhas Aereas 구매

MAP ATR 72

2021년 6월 8일, 골 린하스 에어레아스는 보이패스 린하스 에어레아스로부터 MAP 린하스 에어레아스를 인수한다고 발표했습니다. 거래에는 MAP와 Voepass에 속한 상파울루-콩고나스 공항의 26개 슬롯이 포함되었습니다. MAP의 아마존 작전과 함대의 대부분은 Voepass로 이전될 것입니다.[49]

VoePass와의 운영 계약

2021년 8월부터 2023년 5월 사이에 골과 VoePass는 후자가 전자의 특정 노선을 운영하는 운영 계약을 체결했습니다.[50]

기업업무

골라레의 주요 동향(12월 31일 종료되는 회계연도 기준):[51]

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
매출(R$ b) 6.9 7.5 8.1 8.9 10.0 9.7 9.7 10.3 11.4 13.8 6.3 7.4 15.1
당기순이익(R$ b) 0.21 −0.75 −1.5 −0.72 −1.1 −4.2 1.1 0.37 −0.77 0.17 −5.9 −7.1 −1.5
종업원수(FTE) 17,963 18,776 17,726 16,319 16,875 16.472 15,261 14,532 15,259 16,113 13,899 13,969 14,048
승객수(m) 28.4 32.9 39.1 36.3 39.7 38.8 32.6 32.5 33.4 36.4 16.7 18.8 27.2
승객부하율(%) 63.6 66.7 70.2 69.9 76.9 77.2 77.5 80.1 80.0 82.0 80.1 82.0 80.0
항공기 총수 125 150 148 150 144 144 130 119 121 137 127 135 146
참고문헌 [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64]

목적지

2023년 7월 현재 골 트랜스포츠 아레오스는 다음과 같은 노선을 취항하고 있습니다.[65]

나라 도시 공항. 메모들 참조 및 참고
아르헨티나 바릴로체 테니엔테 루이스 칸델라리아 공항 종료됨
부에노스 아이레스 에어로파르크 호르헤 뉴베리 [66]
피스타리니 국제공항 [67]
코르도바 인제니에로 에어로나우티코 앰브로시오 L.V. 타라벨라 국제공항 [68]
멘도사 주지사 프란시스코 가브리엘리 국제공항 [69]
로사리오 이슬라스 말비나스 국제공항 [70]
아루바 Oranjestad 퀸 베아트릭스 국제공항 종료됨
바베이도스 브리짓타운 그랜트리 애덤스 국제공항 종료됨
볼리비아 산타크루즈 데 라 시에라 비루 비루 국제공항 [71]
브라질 알타미라 알타미라 공항 종료됨
아라카주 산타 마리아 공항
아라사투바 아라사투바 공항
아라과이나 아라과이나 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
바레이라스 바레이라스 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
바우루 바우루 공항 종료됨
벨렘 발데캉 국제공항 포커스시티
벨로 호라이즌트 팜풀하 – 카를로스 드러먼드 데 안드라데 공항 종료됨
탄크레도 네베스 국제공항
보아비스타 보아비스타 국제공항
보니토 보니토 공항
브라질리아 브라질리아 국제공항 허브
카보 프리오 카보 프리오 국제공항 종료됨 [72]
칼다스 노바스 칼다스 노바스 공항
캄피나 그란데 캄피나 그란데 공항
캄피나스 비라코포스 국제공항
캄포그란데 캄포그란데 국제공항
카라야스 (파라우아페바스) 카라하스 공항
카스카벨 리저널 웨스트 공항
카시아스 두 술 우고 캔터기아니 지방 공항
차페코 세라핀 에노스 베르타소 공항
크루제이로 도 술 크루제이루 도 술 국제공항
쿠이아바 마레찰 런던 국제공항
쿠리치바 아폰소 페나 국제공항
두라도스 프란시스코 데 마토스 페레이라 공항 종료됨
페르난도 데 노론하 페르난도 데 노론하 공항 종료됨 [73]
플로리아노폴리스 헤르칠리오 루즈 국제공항
포르탈레자 핀토 마르틴스 – 포르탈레자 국제공항 [74]
Foz do Iguaçu 포스두이구아수 국제공항
고이니아 산타 제노베바 공항
일레우스 일레우스 호르헤 아마도 공항
임페라트리츠 임페라트리츠 공항 종료됨
이파팅가 발레 도 아소 지방 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
Jericoacoara 콩트. 아리스톤 페소아 지방 공항
주앙 페소아 카스트로 핀토 국제공항
조인빌 조인빌-라우로 카르네이로 데 로욜라 공항
후아제이로 도 노르테 올랜도 베제라 데 메네제스 공항
Juiz de Fora 조나다 마타 지방 공항
렌소이스 코로넬 호라시오 데 마토스 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
론드리나 론드리나 공항
마카파 마카파 국제공항
마세이오 줌비 도스 팔마레스 국제공항
마나우스 에두아르도 고메스 국제공항 포커스시티
마라바 마라바 공항
마링가 마링가 지방 공항
몬테스 클라로스 몬테클라로스 공항
나탈 아우구스토 세베로 국제공항 공항 폐쇄
알루이지오 알베스 국제공항 [74]
나베간테스 빅토르 콘데르 국제공항 [74]
팔마스 팔마스 공항
파소 펀도 라우로 커츠 공항
파울로 아폰소 파울로 아폰소 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
펠로타스 펠로타스 국제공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
페트롤리나 페트롤리나 공항
포르투 알레그레 살가도 필호 국제공항
포르투 세구로 포르투 세구로 공항 [74]
포르투 벨호 호르헤 테이셰이라 데 올리베이라 국제공항
프루덴테 대통령 프레지던트 프루덴테 공항
레시페 헤시피/과라페스 – 길베르토 프라이어 국제공항 [74]
리베이랑 프레토 레이테 로페스 공항
리오 브랑코 리오 브랑코 국제공항
리우데자네이루 리우데자네이루 갈레앙 국제공항 포커스시티
산토스 뒤몽 공항 포커스시티
리오베르데 갈. 레이테 드 카스트로 공항 종료됨
론도노폴리스 마에스트로 마리뉴 프랑코 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
살바도르 다 바이아 부타도 루이스 에두아르도 마갈항스 국제공항 허브
산타마리아 산타 마리아 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
산타렘 산타렘마에스트로 윌슨 폰세카 공항
Santo Ângelo 세페 티아라주 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
상 호세 도스 캄포스 상 호세 도스 캄포스 공항 종료됨
상 호세 두 리오 프레토 마노엘 레이노 공항 에리벨토 교수
상루이스 마레찰 쿠냐 마차도 국제공항
상파울루 상파울루-콩고나스 공항 허브
상파울루/과룰류스 국제공항 허브
시놉 시놉 공항
소리소 아돌리노 베딘 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
테레시나 테레시나 공항
테이셰이라 데 프레이타스 9 데마이오 공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
우베라바 우베라바 공항
우베를란디아 우베를란디아 공항
우루과이아나 루벤 베르타 국제공항 종료됨 Voepass에 의해 운영됨
비토리아 에우리코 데 아귀아르 살레스 공항
비토리아 다 콘키스타 페드로 오타실리오 피게이레도 공항 공항 폐쇄
글라우버 로차 공항
칠리 산티아고 아르투로 메리노 베니테스 국제공항 종료됨
콜롬비아 보고타 엘도라도 국제공항 종료됨
퀴라소 빌렘스타드 퀴라소 국제공항 종료됨
도미니카 공화국 라로마나 라로마나 국제공항 종료됨
푼타 카나 푼타 카나 국제공항 [75]
산토도밍고 라스 아메리카 국제공항 종료됨
에콰도르 키토 마리스칼 수크레 국제공항 종료됨
멕시코 칸쿤 칸쿤 국제공항 종료됨 [76]
파라과이 아순시온 실비오 페티로시 국제공항 [77]
페루 리마 호르헤 차베스 국제공항 종료됨
수리남 파라마리보 요한 아돌프 펜겔 국제공항 [78]
트리니다드 토바고 스카버러 아서 나폴레옹 레이먼드 로빈슨 국제공항 종료됨
미국 포트로더데일 포트로더데일 –할리우드 국제공항 종료됨
마이애미 마이애미 국제공항 [79]
뉴욕 시 존 F. 케네디 국제공항 종료됨
올란도 올랜도 국제공항 [80]
우루과이 몬테비데오 카라스코/장군 체사레오 L. 베리소 국제공항 [81]
푼타 델 에스테 카피탄 드 코르베타 카를로스 A. 커벨로 국제공항 종료됨
베네수엘라 카라카스 시몬 볼리바르 국제공항 종료됨

또한 Gol은 승객과 제휴 항공사를 위해 상파울루 공항 간 전용 버스 서비스를 운영하고 있습니다.[82]

코드쉐어계약

골은 다음 항공사와 코드쉐어 계약을 맺고 있습니다.[83]

함대

보잉 737-800.

현재 함대

2022년 9월 현재 골은 올보잉 737 항공기를 운용하고 있습니다.[88][89]

항공기 근무중 주문 승객들 메모들
Y+ Y 총
보잉 737-700 19 — 42 104 144
보잉 737-800 84 — 36 150 186
보잉 737 MAX 8 38 92[90][91] 36 144 180 100개의 옵션과 100개의 구매 권한으로 주문합니다.[92]
PR-XMR은 지속 가능한 삶입니다.[93]
42 144 186
골 카고 함대
보잉 737-800BCF 1 5 Cargo [94][95]
총 142 97

전함대

골은 이전에 다음과 같은 항공기를 운항했습니다.

항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
보잉 737-300 15 2004 2011
보잉 767-200ER 1 2010 2011
보잉 767-300ER 4 2009 2011

항공사 어피니티 프로그램

스마일즈(Smiles)는 2006년 7월 20일부터 GOL/Varig의 Frequent-flyer 프로그램입니다. 포인트는 항공편, 업그레이드, 휴일, 호텔 숙박 및 렌터카를 포함하여 아르헨티나, 에어로멕시코, 에어 캐나다, 에어 유로파, 에어 프랑스, 알리탈리아, 아메리칸 에어라인, 아비앙카, 브리티시 에어라인, 코파 에어라인, 에미레이트 항공, 에티하드, 이베리아, KLM, 카타르 항공 및 TAP 에어 포르투갈의 서비스에 사용할 수 있습니다. 스마일스는 GOL이 구입한 "새로운 베리그" 패키지의 일부로 모든 마일리지를 적립해주고 결국 자체적으로 비행기를 자주 타는 프로그램이 되었습니다. 이전에 골은 그런 프로그램이 없었습니다.[citation needed]

2011년에 실시된 연구에 따르면, Smiles는 24개의 선정된 상용고객 우대 프로그램 중 97.1%의 성공률로 3위를 차지했습니다.[96]

2013년, Smiles는 독립적인 회사로 분사하여 결국 2013년 4월 BOVESPA에서 IPO로 이어졌습니다.[97][98]

사고와 사건

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Empresas Aéreas - Consulta". ANAC (in Portuguese). Archived from the original on 10 August 2022. Retrieved 2 April 2021.
  2. ^ "GOL Linhas Aéreas Inteligentes on ch-aviation". ch-aviation. Retrieved 9 November 2023.
  3. ^ Gol. "Política de Privacidade". Retrieved 13 September 2020.
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