좌표: 23°37'34 ″S 046°39'23 ″W / 23.62611°S 46.65639°W / -23.62611; -46.65639

상파울루-콩고나스 공항

São Paulo–Congonhas Airport
상파울루/콩고나스-데푸타도 프라이타스 노브레 공항

상파울루/콩고나스-데푸타도 프라이타스 노브레 공항
요약
공항종류일반의
교환입니다.
서브상파울루
열린1936년 4월 12일; 87년 전 (1936-04-12)
허브:
포커스 시티:아줄 브라질 항공
시간대BRT (UTC−03:00)
표고 AMSL802 m / 2,631 ft
좌표23°37'34 ″S 046°39'23 ″W / 23.62611°S 46.65639°W / -23.62611; -46.65639
지도
CGH is located in São Paulo
CGH
CGH
상파울루의 위치
CGH is located in Brazil
CGH
CGH
CGH(브라질)
활주로
방향 길이 표면
m ft
17R/35L 1,940 6,365 아스팔트
17L/35R 1,495 4,905 아스팔트
통계(2022)
승객들18,075,764 Increase 87%
항공기 운항196,137 Increase 55%
미터톤화물31,754 Increase 88%
통계: 인프라로[1]
출처: ANAC[2]

상파울루/콩고나스-데푸타도 프라이타스 노브레 공항 (IATA: CGH, ICAO:SBSP) 포르투갈어 발음:[k õˈɡõɲɐ스]는 브라질 상파울루에 있는 4개의 상업 공항 중 하나입니다. 공항의 이름은 1822년 브라질 독립 후 상파울루 주의 초대 대통령이었던 루카스 안토니오 몬테이루 데 바로스(1767-1851)의 후손들이 소유한 빌라 콩고나스(Vila Congonhas)라는 이름을 따서 지어졌습니다. 차례로, 자작의 영역은 브라질에서 콩고냐도캄포(Luxemburgia polyandra, Ochnaceae family)로 알려진 관목의 복수를 따서 이름 지어졌습니다.[3] 2017년 6월 19일부터 공식적으로 호세 프레이타스 노브레(José Freitas Nobre) 부총리의 이름을 따서 명명되었습니다.[4] 그러나 콩고라는 이름은 여전히 대부분 사용되고 있습니다. 상파울루 시가 소유하고 있습니다.

공항은 AENA에서 운영합니다.

콩고는 최대 시간당 30개의 운항으로 슬롯 제한을 받고 있으며, 브라질에서 이러한 제한을 받고 있는 5개 공항 중 하나입니다.[5] 2019년에는 브라질에서 상파울루-과룰류스 다음으로 여객 수송이 많은 공항이 되었습니다.

여객 터미널의 중앙 홀은 상파울루에서 현대 건축의 가장 뛰어난 예 중 하나로 여겨집니다. 그러나, 더 오래된 역사적인 구역의 외관을 보존하기 위해 노력하면서 2003년부터 터미널에서 현대화 및 확장 작업이 진행되었습니다. 현재 주 터미널은 51,535m(554,718평방피트)의2 공간을 가지고 있습니다.[3]

역사

콩고하스 공항의 고전적인 역사적인 근대 건축물 여객 터미널
콩고는 1950년대에
콩고하스 공항의 체크인 홀에 있는 고전적이지만 고도로 개조된 현대 건축물
Congon 내부에 터미널 뷰가 있습니다.
제1터미널 전경

공항은 1919년에 처음 계획되었지만 1936년 4월 12일까지 개장하지 않았습니다.[6] 그 장소는 당시 조성된 도시 지역 밖에 있었고 바람이 잘 불고 식물이 거의 없는 높은 언덕 위에 있었기 때문에 선택되었습니다.[6] 공항은 300미터(984피트) 길이의 흙길 활주로로 개설되었습니다.[6] 처음에는 캄포 드 마르테의 대안으로 건설된 VASP의 개인 공항으로, 당시 이미 운영에 어려움을 겪었습니다. 1936년 8월 5일, VASP는 리우데자네이루로 가는 서비스를 시작했고, 매일 각 방향으로 90분씩 왕복하는 것을 광고했고,[6] 결국 세계에서 가장 붐비는 노선 중 하나가 되었습니다. 1957년까지 공항은 세계에서 세 번째로 항공화물이 붐볐습니다.[3] 1950년대에 콩고에서는 록히드 콘스텔레이션스, 더글러스 DC-6, 더글러스 DC-7 등의 활주로를 이용할 수 있었기 때문에 상파울루를 오가는 모든 국제 항공편에 취항했습니다. Convair 880, Convair 990, Boeing 707, Douglas DC-8과 같은 초기 제트기들이 항공사들에 의해 구매되면서, 모든 장거리 여행은 비라코포스 공항으로 옮겨졌고, 유럽 항공사들은 콩고를 영원히 떠났습니다.

1959년 5월 21일, Varig, Cruzeiro do Sul, 그리고 VASP 간의 공식적인 합의로 세계 최초로 리우데자네이루 공항을 유명하게 만든 셔틀 서비스가 만들어졌습니다. 이 서비스의 이름은 에어 브릿지(포르투갈어: 1959년 7월 6일 베를린 공수에서 영감을 받아 첫 비행을 시작했습니다. 리우데자네이루-산토스 뒤몽-콩고하스 공항 사이를 운항했으며, 일반적으로 30분마다 정기적으로 출발하는 일반 체크인 카운터와 간단한 티켓 및 수속으로 구성되었습니다.[7] 서비스는 즉각적인 성공을 거두었습니다. 나중에 트란스브라질로 알려진 사디아는 1968년에 파트너십에 가입했습니다. 1999년에는 경쟁이 치열해진 경제 시대로 인해 항공사들이 해당 노선에서 독자적으로 서비스를 운영하기로 결정하면서 서비스가 중단되었습니다.[8]

1985년까지 콩고냐스는 아르헨티나, 우루과이, 파라과이, 칠레, 페루, 볼리비아 등 인근 국가로 가는 국제선과 국내선을 운영하는 상파울루의 주요 공항이었습니다. 대부분의 장거리 제트기를 수용할 수 없는 콩고냐스의 짧은 활주로 때문에, 국제선은 리우데자네이루-갈레앙에서 비행기를 갈아타야 하거나 비라코포스 공항에서 운영되었습니다. 그러나 상파울루 시내에서 97km(60마일) 떨어진 캄피나스에 있는 비라코포스의 먼 위치는 승객과 항공사 모두에게 불편함을 주기 때문에 보통 리우에서의 연결이 선호되었습니다.

1985년 과룰호스 공항이 개항한 이후 콩고에서 국제선이 더 이상 운항하지 않고 국내선 운항도 제한을 받아왔습니다. 콩고는 지역 및 단거리 국내선을 위해 여전히 도시에 중요한 역할을 하고 있습니다. 브라질 경제가 상파울루가 위치한 중남부 지역에 집중돼 있는 점을 감안하면, 이런 항공편은 국내 항공 교통량에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 따라서 콩고는 과룰호스 국제공항이 개항된 이후에도 여객 수와 운항 횟수 모두에서 혼잡 문제가 계속 발생하고 있습니다. 그러나 시내와 주요 비즈니스 지역인 Paulista, Faria Lima 및 Luis Carlos Berrini 거리와의 짧은 거리로 인해 Congon은 여전히 승객들, 특히 비즈니스 여행자들에게 인기가 있습니다.

공항 관리자인 Infraero는 2003년에 공항 단지의 종합적인 개조 계획을 시작했습니다. 2004년 8월 15일 12개의 제트웨이를 설치한 출·도착장 리모델링 공사가 완료되었습니다. 2005년 12월, 새로운 주차장이 문을 열었습니다. 활주로는 2007년 2월에서 9월 사이에 다시 모습을 드러냈습니다. 공항을 완전히 포위한 상파울루가 급성장하면서 활주로 길이가 연장되지 않고 있습니다.

공항은 미끄러운 활주로로 인해 어려움을 겪어 왔으며 물 축적이 중요한 요인이 된 여러 사고를 겪었습니다. 가장 주목할 만한 것은 2007년 7월 17일 TAM 항공 3054편과 관련된 사고입니다. 메인 활주로는 2007년 6월에 재포장되었지만 새로운 빗물 배수 홈은 2007년 9월에야 완공되었습니다. 이 사고와 그에 따른 안전 성능 향상과 소음 감소에 대한 대중의 요구로 인해 착륙 슬롯 수, 비행 거리 및 운항 시간(현재 6시부터 22시 30분까지)의 제한을 통해 공항 운영이 크게 변경되었습니다. 또한 항공기의 최대 허용 총 중량을 줄였습니다.

콩고하스에서 현재 운항 중인 가장 큰 항공기는 에어버스 A320과 보잉 737-800입니다. 그러나 과거에는 더글러스 DC-8 바스프 카고, 에어버스 A300 와이드바디 항공기, 지금은 없어진 크루제이로 도 술, 바릭, 바릭스, 바스프, 그리고 이전 트랜스 브라질의 보잉 767-200과[9] 함께 운항했습니다.

2008년 콩곤은 국제 부문을 상실했습니다.

2009년 8월 31일, 인프라에로는 브라질 상파울루에서 개최된 2014년 FIFA 월드컵 준비에 초점을 맞춘 콩고하스 공항에 1억 6,470만 달러(약 6,080만 유로)의 투자 계획을 발표했습니다. 투자에는 새로운 컨트롤 타워,[10] 앞치마 개조, 여객터미널 남측 부분의 개조 완료, 여객터미널 북측 부분의 개조가 포함되었습니다.[11]

이전에 Infraero에서 운영하던 컨소시엄 AENA는 2022년 8월 18일 공항 운영을 위한 30년 계약을 따냈습니다.[12]

항공사 및 취항지

항공사목적지
아줄 브라질 항공 아라카주, 벨로 호라이즌테-콘핀스, 브라질리아, 쿠리치바, 포르탈레자, 일레우스, 주앙 페소아, 마시오, 나탈, 포르투 알레그레, 포르투 세구로, 레시페, 리우데자네이루-산토스 두몽, 우나-코만다투바
Azul Conecta 리우데자네이루-자카레파구아
계절: 블루메나우
골 트랜스포츠 아레오스 Aracaju, Araçatuba, Belo Horizonte–Confins, Bonito, Brasília, Campo Grande, Cascavel, Caxias do Sul, Chapecó, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Ilhéus, João Pessoa, Joinville, Juiz de Fora, Londrina, Maceió, Maringá, Natal, Navegantes, Passo Fundo (ends 16 February 2024),[citation needed]포르투 알레그레, 포르투 세구로, 프레지덴트 프루덴트, 레시페, 리베이루 프레토, 리우데자네이루-갈레앙, 리우데자네이루-산토스 뒤몽, 살바도르 다 바이아, 상 호세 도 리우 프레토, 우베라바, 우베란디아, 비토리아
계절:칼다스 노바스
라탐 브라질 Belo Horizonte–Confins, Brasília, Campo Grande, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Ilhéus, Londrina, Maceió, Navegantes, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro–Santos Dumont, Salvador da Bahia, São José do Rio Preto, Uberlândia, Una-Comandatuba, Vitória
Voepass Linhas Aereasa Ipatinga, Joinville, Juiz de Fora, Presidente Presidente, Ribeirano Preto

참고:
a:LATAM Brazil을 대신하여 Voepass 장비로 a운항했습니다.

사고와 사건

에어리얼 뷰
콩고에서 이륙하는 TAM 에어버스 A320
혼잡한 콩고 공항에서 이륙을 기다리는 비행기들.
  • 1941년 8월 18일: 쿠리치바-바카체리에서 상파울루-콩고로 향하던 파네르두 브라질 록히드 모델 18 로데스타 등록 PP-PBD가 상파울루 인근 칸타레이라 산맥에 추락했습니다. 탑승객과 승무원 13명 중 8명이 사망했습니다.[13][14]
  • 1942년 9월 28일, 브라질 록히드 18 로데스타 등록기 PP-PBG가 브라질 리우데자네이루에서 상파울루로 향하던 중 페드라 브랑카에서 추락했습니다. 승객과 승무원 15명 전원이 사망했습니다.[13][15]
  • 1944년 8월 31일: 판에어 도 브라질 록히드 18 로데스타 등록 PP-PBI가 짙은 안개 속에서 밤에 상파울루-콩고하로 접근하던 중 추락했습니다. 탑승자 16명 전원 사망.[16][17]
  • 1948년 3월 13일 상파울루-콩고로 향하던 크루제이루 도 술 더글라스 C-53D-DO 등록 PP-CBX가 상파울루 인근 칸타레이라 사거리에 추락했습니다. 탑승한 승객과 승무원 6명 전원이 사망했습니다.[18]
  • 1951년 9월 8일: VASP 더글러스 C-47B-20-DK 등록 PP-SPQ가 상파울루-콩고나스에서 이륙한 후 주택을 덮쳤고 추락했습니다. 승객과 승무원 13명, 지상에 있던 3명이 숨졌습니다.[19]
  • 1952년 5월 13일: VASP 더글러스 C-47B-45-DK 등록 PP-SPM 상파울루-콩고에서 바우루로 가는 항공편이 엔진 고장으로 비상 착륙할 때 통제력을 상실했습니다. 승무원 2명과 승객 3명이 사망했습니다.[20]
  • 1953년 6월 17일: 브라질 록히드 L-049 컨스텔레이션 등록 PP-PDA 263편이 상파울루-콩고나스로 최종 접근하는 도중 추락했습니다. 원인은 가시성이 거의 없는 야간 작업과 관련이 있는 것으로 보입니다. 승객과 승무원 17명 전원 사망.[21][22]
  • 1954년 6월 4일, 상파울루-콩고나스 간 화물기를 운항하던 베리그 커티스 C-46A-45-CU 특공대 소속 PP-VBZ 여객기가 상파울루에서 이륙하던 중 추락했습니다. 3명 전원 사망.[23][24]
  • 1959년 9월 23일: 상파울루-콩고나스에서 리우데자네이루-산토스 뒤몽으로 가던 VASPSaab Scandia 90A-1 등록 PP-SQV가 이륙 후 상승 중 높이가 충분히 상승하지 못하고 추락했습니다. 상파울루에서 2분 거리에 1+1 ⁄, 승객과 승무원 20명 전원 사망
  • 1963년 1월 15일: 파울루-콩곤 접근 중이던 크루제이로 도 술 컨베어 240-D 등록 PP-CEV가 엔진 고장으로 자바콰라 인근 주택과 충돌했습니다. 탑승한 45명의 승객과 승무원 중 6명이 사망했습니다. 지상에 있던 6명도 목숨을 잃었습니다.[27][28]
  • 1963년 5월 3일 상파울루-콩고나스에서 리우데자네이루-산토스 뒤몽으로 향하던 크루제이루 도 술 컨베어 340-59 등록 PP-CDW가 2번 엔진에 불이 나 상파울루로 회항했습니다. 착륙하기 위해 결승전을 치렀을 때, 비행기는 45°를 넘어 정지하고 집에 부딪혔습니다. 50명의 승객과 승무원 중 37명이 사망했습니다.[29][30]
  • 1972년 5월 30일: 상파울루-콩고나스와 포르투 알레그레 간의 항공편을 운항하던 베리그 록히드 L-188 일렉트라 등록 PP-VJL이 납치되었습니다. 납치범은 돈을 요구했습니다. 항공기는 난입했고 납치범은 총에 맞았습니다.[31]
  • 1975년 2월 27일: 상파울루-콩고나스에서 바우루로 향하던 VASP 엠브라에르 EMB 110 반데이란테 등록 PP-SBE 640편이 콩고하스에서 이륙한 후 추락했습니다. 승무원 2명과 승객 13명이 사망했습니다.[32][33]
  • 1996년 10월 31일: TAM 항공의 Pokker 100 등록 PT-MRK와 상파울루-콩고나스-리우데자네이루-산토스 뒤몽 402편이 이륙 절차 중 도시 지역에 추락하여 엔진 2호가 명령 없는 역추력으로 인해 동력을 상실한 후 정지하고 오른쪽으로 하품하며 건물을 들이받았습니다. 이 사고로 탑승자와 승무원 95명, 지상에 있던 4명이 모두 숨졌습니다.[34][35]
  • 1997년 7월 9일: TAM 항공의 Pokker 100 등록 PT-WHK 283편이 상파울루-콩고나스로 향하던 중 승객실 뒷부분에 폭탄이 터지면서 상파울루-콩고나스로 향하게 되었습니다. 통제되지 않는 감압으로 승객 한 명이 항공기 밖으로 튕겨 나갔습니다. 항공기는 동체에 구멍이 났음에도 불구하고 상파울루에 성공적으로 비상 착륙했습니다.[36]
  • 2007년 7월 16일: ATR 42-300 여객기인 판타날 린하스 에어레스 4763편이 가벼운 비를 맞고 착륙한 후 17R 활주로를 이탈했습니다. 항공기는 경극과 콘크리트 상자, 인접 유도로 포장 등을 들이받아 노즈 랜딩 기어가 무너졌습니다. 승객과 승무원 25명 가운데 다친 사람은 없었지만 항공기는 이륙하지 못했습니다. 이 사고는 하이드로 플래닝과 조종사의 부적절한 방향타 페달 입력이 이 상태에 반응했기 때문입니다.[37]
  • 2007년 7월 17일: 포르토 알레그레에서 상파울루로 향하던 TAM 3054편을 운항하던 TAM 에어버스 A320 등록 PR-MBK 항공기가 콩고냐스에 착륙하던 중 35L 활주로를 넘어 TAM 익스프레스 창고에 충돌했습니다. 지상에 있던 승객과 승무원 187명, 12명이 모두 사망했습니다. 추락 현장에서 199명의 시신이 수습되었는데, 그 중에는 창고에서 일하던 승객과 승무원, 그리고 사람들이 포함되어 있습니다. 브라질 영토에서 가장 치명적인 항공 사고로 남아있습니다. 2022년 공항은 미래의 오버런 사고를 피하기 위해 활주로 안전 그룹에서 EMAS 엔지니어링 재료 구속 장치 시스템을 설치했습니다.[38]

접근

공항은 상파울루 시내에서 8km(5마일) 떨어진 캄포 벨로(Campo Bello) 지역의 워싱턴 루이스 애비뉴(Washington Luys Avenue)에 위치해 있습니다.

아줄 브라질 항공은 정기 시간 동안 콩고냐스와 캄피나스-비라코포스 국제공항을 오가는 승객들에게 무료 버스 환승 서비스를 제공합니다.[39]

Gol Airlines와 TAM Airlines는 정기적인 시간 동안 콩고하스와 과룰호스/고브 앙드레 프랑코 몬토로 공항 사이의 무료 버스 환승 서비스를 제공합니다.[40][41]

또한 EMTU가 관리하고 Consórcio Interorte – Area 3가 운영하는 버스 노선인 Airport Bus Service를 통해 추가 버스 운송을 이용할 수 있습니다. 이 서비스는 티에테 버스 터미널, 팔메이라스-바라 펀다 인터모달 터미널, 이타임 비비, 프라차 다 레푸블리카, 타투아페 지하철역, 아베니다 파울리스타와 루아 오거스타를 따라 호텔 서킷을 경유하는 과룰호스 공항과 콩고하스 공항 사이의 교통편을 제공합니다. 차량에 따라 약 1시간 정도 소요됩니다.[42]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Estatísticas". Infraero (in Portuguese). 24 February 2023. Retrieved 12 May 2023.
  2. ^ "Aeródromos". ANAC (in Portuguese). 29 June 2020. Retrieved 9 March 2021.
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  5. ^ "Procedimento de alocação de slots disponíveis" (PDF) (in Portuguese). ANAC. Archived (PDF) from the original on 25 January 2012. Retrieved 3 August 2011.
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