세스나 208 캐러밴

Cessna 208 Caravan
카고 드래곤 C208과 혼동하지 마십시오.
세스나 208 캐러밴
Iraqi Air Force Cessna 208 Caravan training mission.jpg
이라크 공군 세스나 208B 그랜드 캐러밴
역할. 실용 항공기
원산지 미국
제조원 세스나
첫 비행 1982년 12월 9일
서론 1984
상황 사용중
프라이머리 사용자 FedEx 피더
생산. 1982년 ~ 현재
구축수 2,600(2017년 [1]11월)
변종 솔로이 패스파인더 21

세스나 208 캐러밴은 세스나가 생산하는 실용 항공기이다.이 프로젝트는 1981년 11월 20일에 시작되었고, 시제품은 1982년 12월 9일에 처음 비행했다.1984년 10월 FAA 인증을 받았으며, FedEx용으로 개발된 카고마스터 화물선 모델이다.길이 1.2m의 208B 슈퍼 카고마스터는 1986년 처음 비행해 208B 그랜드 캐러밴으로 개발됐다.

스트럿 형태의 높은 날개 208은 일반적으로 9명의 승객을 압축되지 않은 객실에 앉힐 수 있으며, 단일 Pratt & Whitney Canada PT6A 트랙터로 구동되며 고정식 세발자전거 착륙 장치, 플로트 또는 스키를 갖추고 있습니다.2017년 11월까지 2,600대가 배달되었고 2,000만 시간의 비행 시간이 기록되었다.캐러밴은 비행 훈련, 통근 항공사, VIP 수송, 항공 화물 및 인도적 임무에 사용됩니다.

발전

카고팟이 달린 페덱스 슈퍼 카고마스터.카고마스터와 슈퍼 카고마스터 모델은 차창이 없는 구조로 되어 있습니다.
2008년 이전 캐러밴의 조종석

1981년 11월 20일, 이 프로젝트는 세스나에 의해 포니 엔지니어링 시설의 승인을 받았다.포니사의 수석 엔지니어인 존 버윅은 큰 탑재량을 가진 단일 엔진, 높은 날개 비행기의 개념을 가지고 왔다.베릭은 당초 빌 보에거[who?] 부사장에게 이 아이디어를 제안했으며 드웨인 월리스가 승인하면 [2]설계하겠다고 러스 메이어에게 말했다.

시제품은 1982년 [3]12월 9일에 처음 비행했다.이 생산 모델은 1984년 [4]10월 연방항공청(FAA)에 의해 인증되었다.Federal Express의 요청에 따라 선실 [4]창문이 없는 화물선이 카고마스터로 개발되었습니다.Federal Express의 또 다른 화물 변종은 더 긴 동체와 배 아래에 화물 포드가 있으며 208B 슈퍼 카고마스터로 개발되어 1986년에 [4]처음으로 비행했다.페덱스는 당초 Piper Aircraft와 함께 쌍발 피스톤을 동력으로 하는 비행기를 만들 계획이었으나 탐사 후 시제품을 비행한 후 Caravan을 선정하여 표준 [2]항공사가 되었다.

승객 모델인 208B 그랜드 캐러밴은 슈퍼 [4]카고마스터에서 파생되었습니다.그 후, Caravan은 Garmin G1000 [5]시스템과 함께 유리 조종석을 제공하기 위해 2008년에 항전장치를 업그레이드하는 등 많은 디자인 진화를 거쳤습니다.2013년 1월에는 고출력(P&WC PT6A-140의 867shp) 버전인 Grand Caravan EX가 FAA [6]인증을 받았습니다.

2016년 8월 Textron은 Cessna 208 생산 라인을 위치타 본사에서 캔자스주 인디펜던스 생산 시설로 이전하여 피스톤 구동 172, 182, 206 및 TTx와 함께 제조할 것이라고 발표했습니다.위치타에서 [7]인용 경도와 데날리를 제작할 공간을 마련하기 위한 조치였다.2021년에 208 캐러밴의 단가는 245만 달러, 208B 그랜드 캐러밴 [8]EX의 단가는 284만 5천 달러였습니다.

중국 생산

2012년 5월, Cessna는 208의 조립 라인을 중국에 설립할 것이라고 발표했으며, 정부 소유의 중국 항공 산업 일반 항공기(CAIGA)는 중국 시장을 [9]위해 스자좡에 있는 공장에서 카라반스의 최종 조립을 실시했습니다.이듬해 9월 중국 정부의 승인이 났고 [10][11]2013년 12월 중국에서 조립된 첫 번째 캐러밴이 인도됐다.2016년 4월까지 Cessna가 미국에서 출하한 부품 키트로 조립한 약 30대의 항공기가 합작사에 [12]의해 중국 사업자에게 인도되었다.

설계.

승객 운반 버전의 객실 내 저밀도 시트

Cessna 208은 트랙터 구성의 단일 Pratt & Whitney Canada PT6A 터보프롭에 의해 구동되는 하이윙 브레이스드 캐빈 모노플레인입니다.객실에는 승객 9명과 승무원 2명이 탑승할 수 있는 공간이 있으며, 승무원 1명당 1개, 객실 우측 에어스테어 도어, 좌측 화물 도어 등 4개의 문이 있다.항공기는 선택적으로 언더슬링 화물 포드를 장착할 수 있습니다.

기본 208 기체는 고정식 세발자전거 랜딩 기어를 갖췄지만 다양한 형태의 랜딩 기어를 장착할 수 있어 다양한 환경에서 작동할 수 있다.캐러밴 양서류 모델의 접이식 랜딩 기어가 장착된 플로트 및 [4]스키가 일반적인 적응 형태입니다.

208B 네덜란드 그랜드 캐러밴, 낙하산 작업을 위해 롤러 도어를 개조했습니다. 뒷면 롤러 도어 안쪽에 선실 바닥에 앉아 있는 스카이다이버들이 보입니다.

캐러밴 내부는 좌석 또는 화물칸으로 장착할 수 있습니다.표준 고밀도 항공사 구성에는 조종석 2개 좌석 뒤에 1-2개의 좌석이 4열 있습니다.이 변종은 최대 13명의 승객을 수용할 수 있지만, [13]단 4명의 승객을 태워서 수익을 낼 수 있는 것으로 마케팅되고 있다.1-1 좌석의 저밀도 승객 구성, 승객과 화물 조합 또는 엄격히 화물 항공기로 [14]객실을 구성할 수 있습니다.많은 변종에는 하복부 화물 포드가 포함되어 있어 추가 화물 용량이나 승객 수하물에 사용할 수 있습니다.다수의 캐러밴이 스카이다이빙 항공기로 운영되며 좌측 화물 해치가 롤업 [15]도어로 전환된다.

이 비행기는 일반적으로 조종사 한 명과 함께 9명의 승객을 태울 수 있지만, FAR Part 23 포기의 경우 최대 14명의 승객을 태울 수 있다.이 항공기는 화물 작업에도 사용된다.

단거리 캐러밴은 170kn(310km/h)의 속도로 200nmi(370km)[16] 단계에서 시간당 48갤(180L)의 연료를 연소합니다.

운용 이력

2021년 8월 탈레반의 [17]보복이 두려워 아프간 공군 조종사들은 탈레반에 함락되기 직전 AC-208기를 타고 카불에서 타지키스탄으로 막바지 탈출했다.

2021년 11월, 이집트 육군 세스나 208이 이집트 [18]서부의 밀수업자들과 싸우기 위해 사용되었다.

2022년 5월 11일 세스나 208 조종사는 비행 경험이 없는 승객이 팜비치 국제공항에 비상 착륙하는 데 성공했다.이 승객은 공인 비행 [19]교관인 항공 교통 관제사 로버트 모건의 도움을 받았다.

변종

민간의

208 캐러밴
PT6A-114 터보프롭 엔진과 최대 9명의 승객을 위한 시트를 갖춘 최초의 생산 모델.1984년 10월 23일 랜드플레인 모델이 형식 승인을 받았으며, 1986년 3월 26일 와이플라인 모델 8000 수륙양용/수평선 플로트가 장착된 수상 비행기 버전이 형식 승인을 받았습니다.초기 항공기는 고출력 PT6A-114A를 사용하도록 개조할 수 있지만 운영 [citation needed]제한이 있다.
  • 208 캐러밴 675
고성능 PT6A-114A [citation needed]엔진을 탑재한 208 캐러밴의 마케팅 명칭.
FedEx 208B 슈퍼 카고마스터
208A 카고마스터
Federal Express(현 FedEx)와 함께 개발된 캐러밴의 순수 화물 버전으로, 40대의 항공기가 [20]생산되었습니다.모든 208A 항공기는 208 기종으로 일련화 되었다.
멕시코에서 208B 그랜드 캐러밴 우측 리어 에어스테어 도어가 열려 있습니다.208B 그랜드 캐러밴은 208보다 4피트(1.2m) 더 길며, 승객용 버전은 208의 6개가 아닌 8개의 측면 창을 가지고 있다.
208B 그랜드 캐러밴
공식적으로는 208B 캐러밴으로 명명되었지만 그랜드 캐러밴으로 마케팅되었습니다.208B는 208보다 4피트(1.2m) 더 길어서 실내를 동일한 크기로 확장합니다.208B에는 PT6A-114A 엔진이 있습니다.1986년 10월 9일 2인승 화물버전, 1989년 [citation needed]12월 13일 11인승 여객기로 인증되었다.
  • 208B 그랜드 캐러밴 EX
2012년 12월에 인증받은 208B 캐러밴의 업그레이드 버전의 마케팅명. 한층 더 강력한 867 hp(647 kW) Pratt와 Whitney Canada PT6A-140은 상승률을 38% 향상시키며, 특히 Pratt & Whitney Canada에 의해 [21][22]208B에 전력을 공급하기 위해 개발되었습니다.공차 중량은 807파운드(366kg) 증가하지만 최대 탑재량은 90파운드(41kg) 증가하는데 그칩니다.192hp(143kW)의 더 강력한 PT6A-140은 11노트(20km/h) 더 높은 순항 속도를 제공하며 상승 속도가 분당 94피트(0.48m/s) 향상되는 반면, 유사한 연료 용량에서 항속거리는 964해리(1785km)로 감소한다.2,160피트(660m)에서 더 긴 이륙이 필요하며 착륙 롤은 1,871피트(570m)[23]이다.생산 6년이 채 안 된 2019년 10월 초에는 500대의 [24]그랜드 캐러밴 EX를 납품했다.
  • 208B 슈퍼 Cargomaster
그208B 시리즈의 화물 변형을 마케팅 이름이다.페덱스 260이 변형을 샀다.[표창 필요한]
상륙 캐러밴 로몬드 호는 스코틀랜드에서에서 이륙하고.
캐러밴 Amphibian
A208또는 208B 중 Wipaire 8000, 또는 물 착륙을 하거나 지상 작전에 대한 접개들이 바퀴 다리 가지고 있8750 뜬다.[14][25]

애프터마켓의 변종

생산 항공기 보충 형식 인증서에 의해 출산 후의:.

솔로이 패스파인더 21
는 208명의 Soloy 공사의 쌍발 늘어진 동체 개발 1의 예이다.두 PT6D-114A 엔진 탑재 나란히;그리고 동체 날개(1.8m)뒤에 70인치 더 연장해 싱글 프로펠러를 몰았다.설계 인증 요건을 충족할 수 없었다. 그 프로젝트는 버려졌다.[26]
850캐러밴
208는 850마력(634kW)허니웰 TPE331-12JR-701S 엔진과 에어로 트윈에 설치되어[27]
950그랜드 캐러밴
208B는 1천 hp(746년 kW)허니웰 TPE331-12JR-704.엔진 AT, Aero트윈에 설치되어[27]
Blackhawk 대상
208 및 208B를 850hp(634kW) PT6A-42A로 [28]변환.
슈퍼밴 900
텍사스 터빈 컨버전스, Inc.[29]에 의해 설치된 850hp(634kW)(900hp(671kW)의 Honeywell TPE331-12JR 엔진을 탑재한 208B
XP42A 업그레이드
208B (850hp (634kW) Pratt & Whitney Canada PT6A-42A 엔진 탑재), Blackhawk에 의해[30] 장착됨

실험적인

eCaravan은 Aero에서 제작한 208B를 개조한 전기 항공기이다.TEC 및 MagniX는 750hp(560kW) 모터와 750V 리튬이온 배터리 1t(2,200lb)로 구동됩니다.2020년 5월 28일 워싱턴 모지스 레이크의 그랜트 카운티 국제 공항에서 30분 첫 비행이 이루어졌으며, 6달러 상당의 전기를 소비하고 30-40분 충전이 필요했다.Magni500으로 구동되는 이 모델은 예비 동력을 유지하면서 4-5명의 승객으로 100해리(185km)를 비행할 수 있으며, 2021년 말까지 100nmi(185km)의 비행 인증을 목표로 하고 있으며,[31] 더 나은 배터리로 100nmi(185km)의 최대 적재량을 목표로 하고 있다.

군사의

이라크 공군 세스나 208B, 헬파이어 미사일 발사
U-27A
세스나 208에 대한 미국 국방부의 지명.
C-16
1980년대 [citation needed]동안 엘살바도르와 니카라과에서 미 육군이 사용한 제안된 변형 모델에 대한 미국 국방부의 지명.
C-98
브라질 공군은 표준 [32]U-27을 지정한다.
AC-208 전투 캐러밴
날개의 단단한 부분이 있는 캐러밴.ATK가 헬파이어 미사일로 무장한 ISTAR 버전은 이라크 [33][34]공군이 사용한다.AC-208은 2014년 1월 이라크 공군이 안바르주에서 [35]무장세력을 상대로 실전배치를 시작하면서 첫 선을 보였다.2016년 [36]3월에 항공기 한 대가 추락했다.
레바논 공군은 새로운 AC-208과 이미 [37]운용 중인 208의 개조를 요청했다.2009년부터 2019년까지 Northrop Grumman은 레바논 [38]공군에 AC-208B 2대와 RC-208B(ISTAR 변형) 1대를 인도했다.
다른 AC-208은 해외 군사 판매 프로그램을 통해 중동과 아프리카 국가에 인도될 예정이다.말리, 모리타니, 니제르, 부르키나파소는 이들 AC-208 전투용 [39][failed verification]캐러밴을 받을 수 있다.
MC-208 가디언
MC-208 가디언 다역할 항공기는 세스나 캐러밴을 기반으로 제작되어 재구성 없이 공중 감시, 근접 공중 지원, 인명 및 의료 대피, 공중 이동성, 정밀 타격 등을 하나의 임무로 수행할 수 있어 여러 항공기를 배치하고 운용할 필요가 없다.이 항공기는 미국 특수작전사령부(USOCOM)의 새로운 무장 오버워치 [40]항공기로 선정될 5개 경쟁사 중 하나로 선정되었습니다.

연산자

주요 기사:세스나 208 캐러밴 운영자 목록

100개국에서 인증된 2,600대의 캐러밴이 2017년 11월까지 약 2,000만 시간의 비행 시간을 기록하고 있습니다.단일 엔진 경제성과 단순성으로 높은 적재량과 짧고 거친 활주로를 위해 설계된 캐러밴은 레크리에이션, 통근 항공사에서 VIP 운송, 화물 운송 및 인도주의적 [1]임무에 사용됩니다.그것은 또한 법 집행, 항공 구급차 서비스, 경찰 및 [2]군에서 정부 기관에 의해 사용된다.

민간 사업자

Cessna 208은 정부 기관과 많은 기업에서 경찰, 항공 구급차, 여객 수송, 항공 전세, 화물 및 낙하산 작업을 위해 사용됩니다.FedEx는 239대의 [41]항공기를 운용하고 있다.

군사 운영자

2016년에 총 134대의 세스나 208이 [42]군복무 중이었다.

사고

2017년 12월 31일 현재 캐러밴의 선체 손실은 206건, 427명의 사망자를 낸 사고(선체 손실당 평균 2명, 전체 탑승자의 29.7%가 사망 사고에서 살아남은 사고), 6건의 납치가 1명의 사망자를 낸 사고 등 모든 원인에 대해 216건이다.항공기가 사용 중이고 비행 특성이 알려진 216건의 선체 손실 사건 중 198건의 경우, 36.9%가 여객기, 33.8%가 화물 비행, 8.1%가 군사 비행, 5.6%가 특별 비행 – 농업, 조사 등, 4%가 개인 및 비즈니스 비행, 3%가 시험 또는 비행 훈련, 8.1%가 기타 사용 – 시연, 전달이었다.네,[43] 불법입니다

사양(208 캐러밴)

왼쪽: 208캐러밴 수륙양용차의 3축도, 표준 208캐러밴의 측면도
오른쪽: 208B 그랜드 캐러밴(Super Cargomaster 측면도 및 표준 버전)

Cessna[44] Textron의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1~2명
  • 수용 인원: 9명 또는 FAR Part 23 포기를 포함한 13명
  • 길이: 37 피트7 인치 (11.46 m)
  • 날개폭: 52피트 1인치(15.87m)
  • 높이: 14피트 11인치(4.53m)
  • 날개 면적: 279평방피트(25.96m2)
  • 석면비: 9.702
  • 날개: 날개뿌리: NACA 23017.424, 날개끝: NACA 23012[45]
  • 빈 중량: 4,730파운드 (2,145 kg)
  • 총중량: 8,629 kg
    최대 착륙 중량: 7,800파운드 (3,538 kg)
  • 연료 용량: 2,224파운드 (1,009 kg/332 gal/1,257 L)
  • 실내 높이: 54인치(1.37m)
  • 실내 폭: 1.63 m
  • 파워플랜트: Pratt & Whitney Canada PT6A-114A 터보프롭, 675 shp (503 kW)
  • 프로펠러: 3블레이드 McCauley 등속, 풀페더링, 리버서블 피치

성능

  • 크루즈 속도: 186kn(214mph, 344km/h) 실제 공기 속도
  • 정지 속도: 61kn(70mph, 113km/h) 보정 공기 속도
  • 범위: 1,070 nmi (1,232 mi, 1,982 km)
  • 서비스 상한: 25,000 피트 (7,600 m)
  • 상승 속도: 1,234 피트/분 (6.27 m/s)
  • 날개 하중: 28.674 lb/sq ft (139.7922 kg/m

항전

  • GFC700 통합 디지털 자동 비행 제어 시스템을 갖춘 Garmin G1000

「 」를 참조해 주세요.

208B 그랜드 캐러밴(전경)과 Quest Kodiac이 공항 앞치마에 나란히 있습니다.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

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