아비앙카 브라질

Avianca Brasil
아비앙카 콜롬비아나 아비앙카 엘살바도르와 혼동하지 마세요
Ocean Air Linhas Aereres S.
Avianca Logo.svg
국제 민간 항공 수송 협회 ICAO Callsign
O6 하나. 오션 에어
설립.1998년 6월 30일(Ocean Air)
동작 정지2019년 5월 24일 (일시정지)
2020년 7월 14일 (파산)
허브리우데자네이루-산토스 뒤몽
세컨더리 허브상파울루콩고냐스
상용 비행 프로그램프로그마 아미고
얼라이언스스타 얼라이언스 (2015-2019, 제휴사)[1]
비행대 크기6
수신처4
모회사시너지 그룹
본사상파울루, 브라질
주요 인물프레데리코 페드레라 (사장)
Jose Efromovich (최고경영자)
수익.7억 2천만 달러(2019년)
직원들.1,687 (2019)[2]
웹 사이트avianca.com.br

아비앙카 브라질 S.A. (포르투갈어:아비앙카 브라질(Avianca Brazil)은 브라질의[3] [4][5]항공사였다.1월 12월 2018년까지의 작전을 취소했다 국립 민간 항공청 브라질의(ANAC)전 작전의 중단에에 따르면 아비앙카 항공 브라질 킬로미터 flown,[6]당 승객들의 관점에서 4위 항공사 모두 국내에서 만드는 것과 국내의 13.4%, 국제 시장 점유율의 7.3%이다. 에서브라질의 3국간 교통량회사 슬롯(착륙 및 이륙 허가)은 Anac에 의해 재배포되었습니다.2019년 7월 10일 경매에서 5억5천530만 R$가 조달되어 27억 R$의 빚을 갚을 만큼은 아니지만 아비앙카의 파산은 공식적으로 [7]결정되지 않았다.

역사

오션 에어

2007년 Afonso Pena 국제공항에서 전 Ocean Air Foker 100이 활주하는 모습

이 항공사는 1998년 6월 30일 캄포스 분지의 석유 회사들을 위한 서비스를 운영하기 위해 항공 택시 회사로 설립되었습니다.그 당시 Ocean Air로 불렸으며 2002년부터 상파울루, 리우데자네이루, 마카에, 캄포스 노선을 운항하기 시작했다.곧 상파울루-구아룰호스 국제공항을 통해 상파울루-콩고냐스 공항과 리우데자네이루 산토스 두몬트 공항을 연결하는 예정된 항공편(더 이상 운영되지 않음)으로 대중들에게 더 잘 알려지게 되었고, 두 도시에서 온 국제 공항 승객들은 이 나라의 가장 큰 국제 허브 f에 쉽게 접근할 수 있게 되었다.그 도시들의 더 편리한 중앙 공항을 찾아보세요.당시 상파울루 공항 간 오션 에어의 요금은 택시보다 저렴했고 고급 버스를 타는 것과 동등했다.

2004년 이 항공사의 소유주인 시너지 그룹이 사법 개편 중인 콜롬비아 항공사인 아비앙카를 인수했다.그 결과, Ocean Air는 Avianca의 과룰호스행 비행기의 공급원이 되었다.두 항공사의 파트너십은 콜롬비아와 브라질 사이의 승객들의 흐름을 증가시켰다.시너지 그룹도 아비앙카 브랜드로 대륙간 항공사를 만들기 위한 전략의 일환으로 VIP를 인수했다.2005년 11월 오션 에어(49%)와 폰도 데 인버전테스 서스틴타블(51%)가 합작해 페루의 새로운 항공사 '웨이라페루'를 설립했지만 몇 달 뒤 2018년 말 다시 설립될 때까지 운항을 중단했다.

오션 에어는 2007년 3대의 보잉 767-300ER와 보잉 757-200으로 국제선을 운항하기 시작했으나 2008년 4월 운영비 인상으로 운항이 중단됐다.이후 항공사는 브라질 국내 시장에만 주력해 2010년 5대의 에어버스 A330과 30대의 에어버스 A320을 발주해 25억달러 규모의 계약을 맺었다.이 기단의 성장으로 Efromovich는 향후 10년 동안 멕시코, 콜롬비아, 아프리카 및 [8]미국으로 가는 노선을 포함하여 브라질 항공 시장의 15%를 장악할 계획입니다.

아비앙카 브라질

2012년 살가도 필호포르토알레그레 국제공항의 전 아비앙카 브라질 에어버스 A318-100
2015년 살가도 필로 국제공항의 전 아비앙카 브라질 에어버스 A320-200

2009년 10월 9일, 시너지는 TACA 항공과 아비앙카가 합병한다고 발표했다.이 합병으로 상파울루의 Avianca와 함께 이미 시행된 Ocean Air의 공급기 운항이 증가하여 상파울루의 TACA, 리우데자네이루-갈레앙 국제공항, 산토스 뒤몽 공항, 포르토 알레그레의 살가도 필로 국제공항, Presidente Juscelinokits 국제공항이 포함되었습니다.

2010년 3월 26일 제르만 에프롬비치는 오션 에어의 브랜드 변경을 발표했다.그러나, Ocean Air Linhas Aéreas는 그 [9]항공사의 법적 명칭으로 남아있었다.이를 통해 Synergy 그룹은 Ocean Air와 Avianca의 [10]운영을 더욱 조정할 수 있었습니다.새로운 이름의 첫 항공기는 2010년 [11]4월 27일 운항을 시작했다.아비앙카 콜롬비아 항공기와 아비앙카 브라질 항공기의 유일한 차이점은 조종석 창문 아래에 있는 브라질 국적기와 작은 브라질 국기이다.

2010년 11월 10일 스타 얼라이언스는 아비앙카타카 홀딩을 회원 항공사로 네트워크에 가입시키기로 결정했다.그러나 Avianca Brazil은 구식 IT 플랫폼과 TAM Linhas Aeres의 반대로 거절당했습니다.TAM Linhas Aeres는 이후 Star Alliance를 떠나 LAN [12]Airlines와 합병하여 Oneworld에 합류했습니다.2015년 7월 22일 스타 얼라이언스에 [13]계열사로 합류하였다.

2016년 10월 11일, 항공사는 [14]GECAS로부터 임대 중인 8대의 에어버스 A320neo 중 첫 번째 항공기를 인도받았다.Avianca와는 별개로 2009년 3%였던 시장 점유율을 2018년 14%로 높여 브라질 4위의 [15]항공사가 되었습니다.

파산

2018년 12월 10일, 아비앙카 브라질은 파산 보호를 신청했고, 1억 R$(2,600만 달러)는 공항과 은행 부채가 2018년에 50% 증가했으며, 유나이티드 항공은 아비앙카 오너 시너지 [15]그룹에 4억 5,600만 달러의 대출을 연장했다.총 부채는 4억9천300만 헤알(1억2천700만 달러)에 달하며, 2018년 상반기는 1억7천560만 헤알의 [16]손실을 발생시켰다.2019년 4월 18일 아줄은 아비앙카 브라질을 인수하겠다는 제안을 취소했으나 [17][18]5월 13일 다시 제안을 제출했다.2019년 5월 24일 ANAC는 보안상의 [4]이유로 아비앙카 브라질 항공편을 중단했다.2019년 6월 24일, 아낙이 [3]공식 다이어리에 이 서비스의 정지를 공식 기재하였다.2019년 7월 10일 경매는 Gol Linhas Aéreas Inteligentes와 LATAM Brazil로부터 1억4732만 R$ 또는 5억5530만 R$(유효한 경우)를 발생시켰지만 부채는 27억 [19]R$이다.

2019년 8월 20일 스타 얼라이언스는 아비앙카 브라질을 2019년 9월 1일부터 탈퇴한다고 발표했다.그러나 탈퇴는 아비앙카의 회원 [20]자격에는 영향을 미치지 않았다.

2020년 7월 14일 아비앙카 브라질은 법원에 [21]파산 신청을 했다.

회사 업무

정식 명칭은 오션 에어로 유지했지만 아비앙카 홀딩스를 소유한 시너지 그룹이 소유했기 때문에 아비앙카로 다시 이름을 바꿨다.콜롬비아의 원래 아비앙카와 아비앙카 브라질은 별개의 법인으로 남았지만, 2017년 2월 아비앙카 브라질을 아비앙카 [22]홀딩스로 합병하기 위해 필요한 규제 승인을 받을 계획이었던 것으로 알려졌다.현재 CEO인 Frederico Pedreira는 2016년 4월에 취임했습니다.2008년부터 회사를 이끌어 온 저만 에프롬비치 아비앙카 홀딩스 사장의 동생 호세 에프롬비치가 같은 날 이사회 의장으로 취임했다.

수신처

주요 기사:아비앙카 브라질 항공의 운항 노선

이전 코드쉐어 계약

Avianca Brasil은 다음 [23]항공사와 코드셰어 계약을 체결했습니다.

함대

2019년 5월 현재 아비앙카 브라질 함대는 다음과 같은 [26]항공기를 보유하고 있다.

아비앙카 브라질 함대
항공기 밖으로
서비스		 주문 승객들 메모들
C Y 총
에어버스 A318-100 3 — — 120 120 모두 폐기(PR-ONC, PR-ONI 및 PR-AVJ)[27]
에어버스 A319-100 2 — — 132 132 콩고냐스 공항(PR-AVD)에 1개 보관
리스에서 반환된 1(PR-AVB)
에어버스 A320-200 1 — — 162 162 LATAM Brasil(PR-OCW) 촬영
총 6 —

퇴역 함대

아비앙카 브라질은 이전에 다음과 같은 [28][29]항공기를 운용했다.

퇴역 아비앙카 브라질 함대
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A320neo 12 2016 2019 디폴트로 인해 소유자에게 반환되었습니다.
모든 것이 나중에 아줄 브라질 항공으로 갔다.
에어버스 A330-200 6 2014 2019
에어버스 A330-200f 1 2014 2019 아비앙카 카고로 이동
비크크래프트 C90 1 불명 불명
보잉 737-300 3 2007 2009 BRA 트랜스포트 Aereos에서
보잉 757-200 1 2007 2008 아비앙카로 이동
보잉 767-300음.정말 3 2007 2008
엠브라에르 EMB 120 브라질리아 7 2002 2008
포커 50 5 2003 2008
포커 100 16 2005 2017 American Airlines에서 구입
리어젯 35A 1 1998 2004
리어젯 45 1 2004 2019
리어젯 55C 1 1999 2010

상용 비행 프로그램

아비앙카 브라질은 Programa Amigo라는 비행 프로그램을 가지고 있었다.

사고 및 사고

  • 2010년 8월 12일, Learjet 55C(등록 PT-LXO)가 산토스 뒤몬트 공항에서 활주로 익스커전 사고로 파손되었다.이 항공기는 02R 활주로 끝을 벗어나 과나바라만으로 진입했다.탑승자 3명은 [30]다치지 않았다.
  • 2014년 3월 28일 브라질리아 국제공항에 착륙하던 Fokker 100(등록 PR-OAF)이 유압 고장으로 인해 노즈 랜딩 기어를 연장하지 못해 추락했다.그 [31]사건에서 아무도 다치지 않았다.이 항공기는 수리할 수 없을 정도로 손상되어 폐기되었지만, 이후 2020년 [32]8월 브라질리아에서 팬암 테마 레스토랑으로 보존되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Avianca Brasil". Star Alliance. Retrieved 25 February 2016.
  2. ^ "Avianca Brasil deve demitir cerca de 1 mil funcionários em junho" (in Portuguese). G1. 1 June 2019.
  3. ^ a b "Concessão da Avianca Brasil é oficialmente suspensa pela Anac". Panrotas. Retrieved 24 June 2019.
  4. ^ a b "Anac anuncia suspensão das operações da Avianca Brasil". G1 (in Portuguese). 24 May 2019.
  5. ^ "Directory:World Airlines". Flight International. 10 April 2007. p. 58.
  6. ^ "Demanda e oferta do transporte aéreo" (in Portuguese). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). 23 January 2019. Archived from the original on 19 December 2018. Retrieved 29 January 2019.
  7. ^ "Justiça dá aval para Anac redistribuir slots da Avianca" (in Portuguese). DN. 6 July 2019.
  8. ^ Exame Magazine, 2006년 12월 18일
  9. ^ Laguna, Eduardo (26 April 2010). "OceanAir passa a se chamar Avianca" (in Portuguese). São Paulo: Valor Online. Retrieved 27 April 2010.
  10. ^ Jardim, Lauro (17 March 2010). "Panorama: Radar: Aviação". Veja (in Portuguese). p. 53.
  11. ^ "OceanAir agora é Avianca" (in Portuguese). Avianca. 27 April 2010. Archived from the original on 29 April 2010. Retrieved 27 April 2010.
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  13. ^ Leiro, Roberto. "Avianca Brasil Joins Star Alliance". Airways News. Archived from the original on 14 September 2015. Retrieved 26 February 2016.
  14. ^ "Avianca Brazil". Airliner World (December 2016): 17. 25 November 2016.
  15. ^ a b Richard Pedicini (12 December 2018). "Avianca Brasil Files for Bankruptcy". AIN online.
  16. ^ "Brazilian airline Avianca Brasil declares bankruptcy". The Jakarta Post. 12 December 2018.
  17. ^ "Azul proposes fresh bid for Avianca Brazil assets News Flight Global".
  18. ^ "Azul desiste de oferta pela Avianca Brasil e acusa rivais de protecionismo". G1 (in Portuguese). 18 April 2019.
  19. ^ "Gol e Latam arrematam direitos de vôo da Avianca em leilão". G1 (in Portuguese). 10 July 2019.
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  21. ^ "Avianca Brasil tem falência decretada pela Justiça". G1.globo.com (in Portuguese). Retrieved 14 July 2020.
  22. ^ "Avianca Holdings: United Air partnership and Synergy infusion raise more questions than answers". CAPA. 15 February 2017. Retrieved 16 February 2016.
  23. ^ "Profile on Avianca Brazil". CAPA. Centre for Aviation. Archived from the original on 1 November 2016. Retrieved 1 November 2016.
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  31. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 28 March 2014.
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  33. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 4 March 2019.

외부 링크

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