브라질 중부 리냐스 에레아스

Brasil Central Linhas Aéreas
브라질 중부 리냐스 에레아스
IATA ICAO 호출부호
JJ BLC
설립됨1976
시작 작업1976
중지된 작업2000
모회사TAM 린하스 에리아스
본부브라질리아, 브라질
주요인클라우스 리처드 홀크
롤림 아돌포 암마로

브라질 중부 리냐스 에레아스는 1976년 BOOCKC 세르비소스 에레오스 지방 항공사로 설립된 브라질 항공사였다.1986년에는 브라질 중부 리나스 에레아스(Brasil Central Linhas Aereas)로, 1990년에는 TAM – Transportes Aéreos Meridionais(TAM – Transportes Aéreos Meridionais)로 명칭이 변경되었다.2000년에 TAM – Transportes Aéreos Regionais에 합병되어 TAM Linhas Aéreas가 만들어졌다.

역사

1975년 11월 11일 브라질 연방정부는 브라질 지역 항공 운송 통합 시스템을 만들고 5개의 다른 지역으로 국가를 분할했으며, 새로 창설된 5개의 지역 항공사는 항공 서비스를 운영하기 위해 양보를 받았다.POLC Servissos Aéreos Regionais S/A는 해당 지역 항공사 중 다섯 번째로 운항이 가능했다.그것의 서비스는 1976년 10월 11일에 시작되었고, 그것의 운영 지역은 대략 브라질의 중서부, 북, 남동, 북동부 지역, 특히 고이아스 주, 토칸틴스 주, 그리고 파라, 마란호앙, 미나스 제라이스 일부와 리우데자네이루와 상파울루와의 연결 서비스들을 구성했다.[1]

BOOCKC(Voos Tecnicos e Executivos)는 원래 클라우스 리처드 홀크가 1966년에 설립한 항공 택시 회사였다.1976년 2월 17일, BOOCKC Taxi Aereo의 정체는 예약 서비스 운항을 허가한 지역 항공사인 BOOCK Servissos Aéreos Regionais S/A로 변경되었다.이 항공사는 빠르게 성장하여 1978년에는 수십 개의 도시에 서비스를 제공하고 페트로브라를 대신하여 해상 항공 서비스를 운영하며 브라질 포스트를 대신하여 우편 서비스를 운영하였다.[2]

1983년 행정 문제가 시작되었고, 결국 1985년 포커 F27 3척으로 함대가 축소되었고, 마침내 1986년 1월 정기적인 서비스가 종료되었다.

여전히 규제가 심한 시장에서 성장 기회를 잘 포착한 TAM – Transportes Aéreos Regionais (IATA 코드 KK)는 1986년 6월 BOOCKC를 인수했고, 그 후 브라질 중부 리냐스 아레아스로 이름이 바뀌었다.TAM과 Brasil Central은 둘 다 지역 항공사였고 다른 지정된 지역에서 운영되었다.그러나 그들은 통합 네트워크와 비행대와의 컨소시엄으로 운영되었는데, 가장 눈에 띄는 차이점은 비행편 번호 IATA 코드(TAM이 IATA 코드 KK, BOOC로부터 물려받은 코드 JJ와 함께 운영되는 브라질 센트럴), 서로 다른 항공기 색상표, 그리고 그들의 지정된 운항 지역이었다.

1990년 5월 15일, 브라질 정부는 지역 항공사의 운항 지역 제한을 해제하여 브라질의 어느 곳이라도 비행할 수 있게 하였다.그 결과 브라질 센트럴은 TAM – Transportes Aéreos Meridionais로 개칭되었으며, TAM(KK)과 동일한 색상 구조를 취득하였으나 IATA 코드 JJ를 유지하였다.

2000년에 TAM(KK)은 TAM(JJ)으로 합병되었고 TAM(JJ)은 TAM Transportes Aéreos로 개칭되었다.코드 JJ는 유지되었고 코드 KK는 IATA로 다시 해제되었다.

비록 BOOCKC/Brasil Central/TAM Meridionais(JJ) 라인이 기술적으로 TAM Regionais(KK)가 합병된 원래 노선이기는 하지만, 역사적으로 TAM Regionais는 합병으로 탄생한 새로운 기업에 정체성을 부여한 항공사였기 때문에 정반대로 간주된다.사실 원 소속 항공사의 자산은 IATA 코드밖에 남아 있지 않다.

목적지

POCKC/브라질 센트럴/TAM 메리디온라이스는 다음과 같은 도시에 서비스를 제공했다.[3][4]

플리트

POCKEC, BRAIL Central 및 TAM Meridional Fleets[5]
항공기 합계 운영년수 메모들
브리튼노르만 BN-2A 섬사람 2 1976-1983
엠브라에르 EMB 110 반다이란테 11 1976–1986
더글러스 DC-3/C-47 5 1979-1985
Fokker F27 MK 200/600 3 1982–
세스나 208A 카라반 1세

항공사 친화 프로그램

BOOCKC는 항공사 친화 프로그램을 가지고 있지 않았다.브라질 센트럴과 TAM 메리디온은 TAM 지역 상용 플라이어 프로그램의 일부였다.

사고 및 사건

사고 (BOOCKC로서)

  • 1980년 3월 30일: 브리튼 노먼 BN-2A-9 아일랜더 등록 PT-JSC가 정지하여 쿠이아바 이륙과 동시에 추락했다.탑승자 9명 모두 숨졌다.[6]
  • 1981년 2월 24일: 투쿠루이에서 벨렘-발 드 캔으로 날아온 엠브라에르 EMB110P 반다이란테 등록 PT-GLB가 비와 강풍 속에서 벨렘에 접근하던 중 건교에서 선박과 충돌했다.그 항공기는 이후 바지선 두 척을 들이받고 두 동강 났다.앞부분이 예인선에 부딪혀 꼬리부분이 내려앉았다.총 14명의 승객과 승무원 중 3명만이 살아남았다.[7]
  • 1984년 4월 18일: 임페라티즈에 착륙하는 동안 두 개의 엠브라에르 EMB 110 반다이란테 등록 PT-GJZ와 PT-GKL이 공중에서 충돌했다.PT-GJZ는 상루이스에서 임페라티즈로 비행하던 중 추락해 18명의 승객과 승무원 전원이 사망했다.PT-GKL은 벨렘-발 드 캔에서 임페라티즈로 비행 중이었고 조종사는 토칸틴스 강에 비상 착륙할 수 있었다.17명의 승객과 승무원 중 한 명이 사망했다.[8][9][10]

인시던트 (TAM Meridional로)

참고 항목

참조

  1. ^ Garófalo, Gílson de Lima (1982). O Mercado Brasileiro de Transporte Aéreo Regional (in Portuguese). São Paulo: Instituto de Pesquisas Econômicas. pp. 103–107, 128–130.
  2. ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa. p. 262.
  3. ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa. pp. 261–264.
  4. ^ "Timetable Images of VOTEC" (in Portuguese). Timetable Images. Retrieved September 24, 2012.
  5. ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa. pp. 260–261.
  6. ^ "Accident description PT-JSC". Aviation Safety Network. Retrieved September 25, 2012.
  7. ^ "Accident description PT-GLB". Aviation Safety Network. Retrieved September 23, 2012.
  8. ^ "Accident description PT-GJZ". Aviation Safety Network. Retrieved September 23, 2012.
  9. ^ "Accident description PT-GKL". Aviation Safety Network. Retrieved September 23, 2012.
  10. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Roleta russa". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (in Portuguese) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 335–337. ISBN 978-85-7430-760-2.
  11. ^ "Incident description PT-OGN". Aviation Safety Network. Retrieved September 25, 2012.

외부 링크