GP3 시리즈

GP3 Series
포뮬러 3와 혼동하지 마세요.
GP3라는 이름의 다른 사용법에 대해서는 GP3(동음이의)를 참조해 주세요.
GP3 시리즈
GP3-Serie logo.svg
카테고리1인승
나라국제
취임 시즌2010
접었다2018
드라이버28
팀7
섀시 공급자달라라
엔진 공급업체메카크롬[1]
타이어 공급업체피렐리
마지막 드라이버 챔피언France 안토인 휴버트
마지막 팀 챔피언France 아트 그랑프리
공식 웹사이트gp3series.com

GP3 시리즈 또는 줄여서 GP3는 GP2 주최자인 Bruno [2]Michel에 의해 소개된 GP2 시리즈의 피더 시리즈로 2010년에 출시된 1인승 자동차 경주 시리즈입니다.GP3는 포뮬러 원 시리즈와 포뮬러 2 시리즈(현재의 포뮬러 2)의 전 유럽 레그를 서포트 레이스로 따랐다.GP2 시리즈와 마찬가지로, GP3는 운전자에게 그랑프리 환경의 경험을 제공하고 포뮬러 원 행사를 위해 보안관, 의료 시설 등의 인프라를 활용했다.GP3 시리즈는 주로 유럽 서킷에 출전했지만, 2010년 시즌부터 바레인의 바레인 인터내셔널 서킷과 아랍에미리트의 야스 마리나 서킷에서 열린 2015년 시즌에만 다른 국제 레이스 트랙에 출전했다.

2010년 챔피언인 에스테반 구티에레스, 팔 바르하우그, 9위 결승 진출자 스테파노 콜레티가 2011년 시즌 첫 출전자가 되면서 많은 드라이버들이 GP2로 올라섰지만 2011년 챔피언 발테리 보타스는 이를 따르지 않고 대신 예비 드라이버로 윌리엄스에 합류했다.한편, 제임스 칼라도, 리오 하리안토, 사이먼 트루머, 톰 딜만, 나이젤 멜커는 모두 2012시즌 GP2에 합류했다.2011년 인디카 시리즈로 옮긴 제임스 제이크스, 2011년 인디 라이트 시리즈로 옮긴 조셉 뉴가든, 2011년 포뮬러 르노 3.5 시리즈로 옮긴 알렉산더 로시와 로버트 위켄스, 2012년 루이스 윌리엄슨 등이 다른 시리즈로 졸업했습니다.

이 시리즈의 짧은 역사 동안, 9명의 드라이버들이 포뮬러 원에서 경쟁했다.여기에는 구티에레스, 크비아트, 보타스, 오콘, 장에릭 베르뉴, 카를로스 생즈 주니어가 포함된다.

2019년에는 FIA 포뮬러 3 유럽 [3]선수권 대회와 합병하여 FIA 포뮬러 3 챔피언십이 되었다.

GP3 시리즈 차량

GP3 Series 자동차는 모든 경쟁 팀이 사용하는 표준화된 자동차입니다.

달라라 GP3/10

참고 항목: Dallara GP3/10
2011년 Tom Dillmann이 운전한 전형적인 GP3/10 자동차

2010-2012 시즌에는 GP3 시리즈가 GP3/10 [4]섀시를 사용했습니다.

섀시
이 차는 현재 GP2 섀시를 생산하는 Dallara에 의해 설계되고 제작되었습니다.
엔진
GP3/10은 르노 스포츠(B20F 엔진 기준)가 개발한 레이스 튜닝된 4기통 2.0리터 터보차지 280마력 엔진을 사용했으며, 터보차저는 판클 레이싱 시스템즈가 공급했다.웨이스트게이트는 터보차저 규칙 때문에 포함되었습니다.
기어박스
GP3/10은 6단 종방향 순차 Hewland 변속기를 사용했습니다.
타이어
Pirelli는 2010년부터 2012년까지 GP3용 타이어를 공급했으며, GP2 시리즈용 타이어도 같은 공급업체입니다.

명세

  • 엔진 배기량: 2.0L(122cuin) DOHC 인라인-4
  • 기어박스: 6단 패들 시프트 기어박스(후진 필요)
  • 중량: 630 kg (1,389파운드)
  • 출력: 280hp(209kW)
  • 연료: Elf LMS 102 RON 무연
  • 연료 용량: 65 리터(17 US 갤런)
  • 연료 공급: 직접 연료 분사
  • 포부:싱글 터보차지
  • 터보 부스트 압력: 0.5bar(7.25psi, 50.00kPa, 375.03Torr, 0.49atm, 14.76inHg)
  • 길이: 4,471mm(176인치)
  • 폭: 1,885mm(74인치)
  • 휠베이스: 2,780mm(109인치)
  • 스티어링: 비지원 랙 및 피니언
  • 타이어: Pirelli P Zero 슬릭 건조 및 디딤판 습식

달라라 GP3/13

참고 항목: Dallara GP3/13

2013-2015 시즌에는 GP3 시리즈가 GP3/13 [5]섀시를 사용했습니다.

섀시
이 차는 또한 달라라에 의해 디자인되고 만들어졌다.
엔진
GP3/13은 AER Ltd.가 P57로 개발한 자연 흡기 3.4리터 V6 400hp 엔진을 사용했다.
기어박스
GP3/13은 Hewland가 개발한 6단 종방향 순차 변속 장치를 사용했습니다.
타이어
피렐리는 2013년부터 GP3용 타이어를 계속 공급했습니다.

명세

  • 엔진 배기량: 3.4L(207cuin) DOHC V6
  • 기어박스: 6단 패들 시프트 기어박스(후진 필요)
  • 중량: 1,389파운드 (630 kg)
  • 출력: 400hp(298kW)
  • 연료: Elf LMS 102 RON 무연
  • 연료 용량: 65 리터(17 US 갤런)
  • 연료 공급:연료 분사
  • 포부:자연 흡기
  • 길이: 4,480mm(176인치)
  • 폭: 1,880mm(74인치)
  • 휠베이스: 2,780mm(109인치)
  • 스티어링: 비지원 랙 및 피니언
  • 타이어: Pireli P Zero 슬릭 드라이 및 Pireli Cinturato가 젖은 상태

달라라 GP3/16

참고 항목: Dallara GP3/16

이 시리즈는 2016년 시즌을 위해 또 다른 새 섀시를 사용하였고,[6] 2018년까지 계속 사용되었다.

섀시
이 차는 또한 달라라에 의해 디자인되고 만들어졌다.
엔진
GP3/16은 Teos Engineering이 준비하고 유지 보수하는 모델 V634와 함께 Mecachrome에서 개발한 자연 흡기 3.4리터 V6 400hp 엔진을 사용합니다.
기어박스
GP3/16은 Hewland가 개발한 6단 종방향 순차 변속 장치를 다시 사용합니다.
타이어
피렐리는 2016년부터 GP3용 타이어를 계속 공급할 예정입니다.

명세

주말 경주

주말 레이스는 금요일 45분 연습 세션 1회, 토요일 30분 예선 세션 1회, 그리고 두 번의 레이스가 이어진다.예선 세션은 가장 빠른 랩타임을 위한 직선전이며, 토요일 레이스 1의 그리드 순서를 결정한다.

레이스 2는 일요일에 있습니다.상위 8위가 역전되는 토요일 결과에 따라 그리드가 결정되기 때문에 토요일에 8위를 한 선수는 폴 포지션에서 출발하고 우승자는 8위부터 출발한다.

각 레이스의 거리는 이벤트 전에 결정되지만, 지정된 랩 수가 완료되기 30분이 경과하면 선두 운전자에게 체크무늬 [7]깃발이 표시된다.

포인트제

2010–2011

피처 레이스 포인트 시스템
첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째
10 8 6 5 4 3 2 1
스프린트 레이스의 포인트 시스템
첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째
6 5 4 3 2 1
  • 토요일 레이스용 폴 : 2점
  • 가장 빠른 랩: 각 레이스에서 1점
  • 가장 빠른 랩을 기록한 운전자는 레이스 랩의 90%를 주행해야 하며, 가장 빠른 랩 포인트를 획득할 자격을 얻으려면 레이스에서 상위 10위 이내에 들어야 한다.

이 점수제라면 폴 포지션을 주장해 한 라운드에서 누구나 얻을 수 있는 최고 점수는 20점으로, 각 레이스에서 가장 빠른 랩으로 두 레이스를 모두 제패한다.

이 시스템에서 최고 점수를 획득하는 드라이버는 없었습니다.가장 근접한 드라이버는 2010년 영국 대회 에스테반 구티에레스. 장편 레이스에서 폴 포지션을 관리해 장편 레이스에서 우승하고 가장 빠른 랩을 한 뒤 스프린트 레이스에서 3위에 올라 총 17점을 기록했다.2011년 헝가리 라운드에서 발테리 보타스는 폴 포지션을 달성해 장편 레이스에서 우승했고 스프린트 레이스에서도 17점으로 2위를 차지했다.

2012년 이후

레이스 1의 포인트 시스템
첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째 아홉 번째 10번째 PL FL
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2
레이스 2의 포인트 제도
첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째 FL
15 12 10 8 6 4 2 1 2
  • 토요일 레이스 폴 : 4점
  • 가장 빠른 랩: 각 레이스에서 2점
  • 가장 빠른 랩을 기록한 운전자는 레이스 랩의 90%를 주행해야 하며, 가장 빠른 랩 포인트를 획득할 자격을 얻으려면 레이스에서 상위 10위 이내에 들어야 한다.

이 점수제라면 폴 포지션을 주장해 누구나 한 라운드에서 얻을 수 있는 최고점은 48점으로 두 레이스 모두 가장 빠른 랩으로 우승할 수 있다.

지금까지 새로운 포인트 시스템을 통해 한 라운드에서 최대 포인트 수를 달성한 운전자는 없었습니다.2012년 헝가리 라운드에서 안토니오 펠릭스 다 코스타는 주말 두 레이스에서 모두 우승한 첫 번째 드라이버가 되었다.

팀 및 드라이버

GP3 시리즈는 유럽 10개 팀과 30개의 드라이버로 구성되어 있습니다.Manor Racing, Atech CRS GP 및 Carlin은 영국을 대표하며, 프랑스 국기는 GP2 Series 2009 Champions ART Grand Prix와 Tech 1 Racing입니다.MW Arden은 전 포뮬라 원 드라이버 마크 웨버와 함께 호주 면허로 경주를 한다.스페인 아닥스팀, 독일 RSC 뮐케 모터스포트와 랄프 슈마허, 아일랜드-캐나다 스테이터스 그랑프리, 스위스 젠저 모터스포트가 라인업을 완성한다.

챔피언스

드라이버

계절 드라이버 팀. 폴스 이김. 시상대 가장 빠른 랩 포인트 달성 가능 포인트(%) 클린치 마진
2010 Mexico 에스테반 구티에레스 France 아트 그랑프리 3 5 9 7 88 55.000 15/16 레이스 17
2011 Finland 발테리 보타스 France 로터스 예체능 1 4 7 3 62 38.750 15/16 레이스 7
2012 New Zealand 미치 에반스 Australia MW 아덴 4 3 6 3 151.5 40.891 16강전 2
2013 Russia 다니일 크비아트 Australia MW 아덴 2 3 5 4 168 43.750 15/16 레이스 30
2014 United Kingdom 알렉스 린 United Kingdom 칼린 2 3 8 3 207 47.917 17/18 레이스 44
2015 France 에스테반 오콘 France 아트 그랑프리 3 1 14 5 253 58.565 18/18 레이스 8
2016 Monaco 샤를 르클레르 France 아트 그랑프리 4 3 8 4 202 46.759 17/18 레이스 25
2017 United Kingdom 조지 러셀 France 아트 그랑프리 4 4 7 5 220 59.946 13/16 레이스 79
2018 France 안토인 휴버트 France 아트 그랑프리 2 2 11 4 214 49.537 17/18 레이스 16

팀의

계절 팀. 폴스 이김. 시상대 가장 빠른 랩 포인트 클린치 마진
2010 France 아트 그랑프리 3 7 14 8 130 레이스 14/16 44
2011 France 로터스 예체능 2 6 14 4 124 레이스 14/16 55
2012 France 로터스 GP 3 4 16 0 378.5 15/16 레이스 69
2013 France 아트 그랑프리 2 4 14 4 378 15/16 레이스 100
2014 United Kingdom 칼린 2 4 13 4 347 18/18 레이스 17
2015 France 아트 그랑프리 4 6 6 11 477 레이스 15/18 195
2016 France 아트 그랑프리 8 9 23 8 588 레이스 13/18 291
2017 France 아트 그랑프리 8 7 23 11 578 레이스 11/16 292
2018 France 아트 그랑프리 4 9 29 11 640 레이스 15/18 207

GP2를 졸업한 드라이버

드라이버 GP3 GP2 GP3 시리즈 이후의 기타 주요 타이틀
계절들 레이스 이김. 시상대 계절들 제1팀 레이스 이김. 시상대
Germany 대니얼 아브트 2012 16 2 7 2013–2014 아트 그랑프리 42 0 0
Switzerland 졸 앰버그 2011 6 0 0 2015 베네수엘라 GP 라자루스 2 0 0
United Kingdom 에밀 베른스토르프 2014–2015 32 4 12 2016 아덴 2 0 0
United Kingdom 제임스 칼라도 2011년 16 1 6 2012~2013년 로터스 아트 46 4 14 월드 인듀어런스 GT 드라이버 챔피언십
Italy 케빈 세콘† 2012 16 0 1 2011, 2013 트라이던트 레이싱 19 0 1
Monaco 스테파노 콜레티 2010년 14 0 2 2009년, 2011년~2014년 듀랑고 88 7 15
United States 코너 달리 2011–2013 48 2 11 2013–2014 힐머 모터스포트 20 0 0
France 톰 딜먼 2011년 14 0 1 2012~2014년 iSport International 43 1 4 Formula V8 3.5 시리즈
Cyprus 티오 엘리나스 2012–2013 32 3 4 2014 MP 모터스포트 8 0 0
New Zealand 미치 에반스 2011–2012 32 4 8 2013–2014 아덴 44 2 10
Italy 루카 기오토 2014–2015 22 5 9 2016 트라이던트 레이싱 22 1 2
Italy 비토리오 기렐리 2010–2011 28 0 0 2013 베네수엘라 GP 라자루스 10 0 0 자동 GP
Mexico 에스테반 구티에레스 2010년 16 5 9 2011~2012년 로터스 아트 44 4 9
Indonesia 리오하얀토 2010~2011년 32 3 7 2012~2015년 댐 90 3 7
United Kingdom 제임스 제이크스 james 2010년 12 0 3 2009~2011년 슈퍼 노바 레이싱 2 0 0
United Kingdom 알렉스 린 2014 18 3 8 2015–2016 댐 40 4 8
United Kingdom 얀 마르덴버러 2014–2015 32 1 4 2015 칼린 2 0 0
Netherlands 나이젤 멜커 2010~2011년 32 1 5 2012년 댐 23 0 0
Switzerland 파트리크 니더하우저 2012–2014 50 5 8 2015 베네수엘라 GP 라자루스 10 0 0 ADAC GT 마스터스
United Kingdom 아드리안 퀘이프 홉스 2010–2011 31 1 3 2013–2014 MP 모터스포트 40 1 4 Auto GP 월드 시리즈
Argentina 파쿠 레갈리아 2012–2013 20 1 2 2014 힐머 모터스포트 8 0 0
United States 알렉산더 로시 2010 16 2 5 2013–2015 캐터햄 레이싱 52 4 11
New Zealand 리치 스타나웨이 2011, 2014 22 3 6 2015 스테이터스 그랑프리 18 2 2
United Kingdom 딘 스톤맨 2013–2014 20 5 7 2015 칼린 6 0 0
Switzerland 사이먼 트루머 2010~2011년 30 0 0 2012~2014년 아덴 68 0 1
Romania 로버트 비조이우 2012–2014 40 2 3 2015 라팍스 18 0 0
United Kingdom 닉 옐로리 2011, 2013-2014 50 1 9 2015 힐머 모터스포트 12 0 0
Norway 폴 바르하우제 2010년 16 1 1 2011, 2013 댐 22 0 0

주의:

  • 드라이버는 GP3 시리즈의 전년도별 리스트입니다.보통 그들은 다음 시즌이 시작될 때 GP2에서 출발했다.
  • 금색 배경은 GP3 챔피언을 나타냅니다.
  • § 콜레티는 2009년 두랑고에서 GP2 선발로 3번 출전했다.GP3 2010년 이후 첫 GP2 팀은 Trident Racing이었다.Ceccon은 또한 Scuderia Coloni에서 GP2에서 8번 선발 출전하였고, 2012년 GP3에서 1년 후 2013년 Trident Racing에 합류하였습니다.
  • § 현재는 폐지된 GP2 아시아 시리즈에 참가한 드라이버.
  • 구티에레즈, 칼라도, 딜만, 콜레티, 하리안토, 멜커, 트루머, 세콘은 모두 2011년 2레이스 GP2 결승에 참가했다.
  • 제이크스는 2008~2009년, 2009~2010년, 2011년 아시아 시리즈에 출전했으며 2010년 메인 GP2 시리즈에서는 2개의 레이스를 펼쳤다.
  • 또 안토니오 펠릭스 다 코스타와 알렉산더 로시는 2011년 GP2 시리즈 최종전(비챔피언십)에 출전했다.

운전자는 FIA 포뮬러 2를 졸업했습니다.

드라이버 GP3 FIA 포뮬러 2 GP3 시리즈 이후의 기타 주요 타이틀
계절들 레이스 이김. 시상대 계절들 제1팀 레이스 이김. 시상대
United Kingdom 잭 에이튼 2016–2017 33 2 13 2018년 ~ 현재 아트 그랑프리 48 4 9
Thailand 알렉산더 알본 2016 18 4 7 2017–2018 아트 그랑프리 44 4 10
France 줄리아노 알레시 2016–2018 48 4 8 2019년 ~ 현재 삼지창 22 0 0
France 도리안 보콜라치 2017–2018 25 2 4 2018–2019 MP 모터스포트 20 0 0
Colombia 타티아나 칼데론 2016–2018 51 0 0 2019 아덴 22 0 0
United States 후안 마누엘 코레아 2017–2018 25 0 0 2019 샤루즈 레이싱 시스템 16 0 2
Netherlands 닉 드 브리스 2016 18 2 5 2017–2019 댐 70 8 23 FIA 포뮬러 2 챔피언십
Japan 니레이 후쿠즈미 2016–2017 32 2 9 2018 아덴 인터내셔널 23 0 0
Italy 안토니오 푸오코 2015–2016 36 2 10 2017–2018 프리마 레이싱 46 3 11
United Kingdom 칼럼 일로트 2018 18 2 7 2017년, 2019년~현재 샤루즈 레이싱 시스템 23 0 2
France 안토인 휴버트 2017–2018 33 2 15 2019 아덴 인터내셔널 16 2 2
Finland 니코 카리 2016–2018 31 1 2 2018 MP 모터스포트 4 0 0
Monaco 샤를 르클레르 2016 18 3 8 2017 프리마 레이싱 22 7 10 FIA 포뮬러 2 챔피언십
Italy 알레시오 로란디 2016–2018 27 1 5 2018 삼지창 10 0 0
Denmark 크리스티안 룬드고르 2018 2 0 0 2019년 ~ 현재 삼지창 2 0 0
India 아르준 마이니 2016–2017 29 1 3 2018–2019 삼지창 29 0 0
Russia 니키타 마제핀 2018 18 4 8 2019–2020 아트 그랑프리 22 0 0
United Kingdom 조지 러셀 2017 15 4 7 2018 아트 그랑프리 24 7 11 FIA 포뮬러 2 챔피언십
United States 라이언 트베터 2017–2018 33 0 5 2019 삼지창 2 0 0

주의:

  • 금색 배경은 GP3 챔피언을 나타냅니다.

포뮬러 원(F1

드라이버 GP3 F1 GP3 시리즈 이후의 기타 주요 타이틀
계절들 레이스 이김. 시상대 계절들 제1팀 레이스 이김. 시상대
United Kingdom 잭 에이튼 2016-2017 33 2 13 2020 윌리엄스 1 0 0
Thailand 알렉산더 알본 2016 18 4 7 2019년~1965년, 2022년~현재 토로 로소 51 0 2
Finland 발테리 보타스 2011년 16 4 7 2013년 ~ 현재 윌리엄스 192 10 67
Mexico 에스테반 구티에레스 2010년 16 5 9 2013-2014, 2016 자우버 59 0 0
Indonesia 리오하얀토 2010~2011년 32 3 7 2016년 장원 12 0 0
Russia 다니일 크비아트 2013년 16 3 5 2014~2017년, 2019~2019년 토로 로소 112 0 3
Monaco 샤를 르클레르 2016 18 3 8 2018년 ~ 현재 자우버 94 5 18 FIA 포뮬러 2 챔피언십
Spain 로베르토 메르히 2010년 12 0 3 2015년 장원 13 0 0 포뮬러 3 유로 시리즈
France 에스테반 오콘 2015년 18 1 14 2016년~2018년, 2020년 장원 102 1 2
United States 알렉산더 로시 2010년 14 2 5 2015년 장원 5 0 0
Spain 카를로스 사인즈 주니어 2013년 16 0 2 2015–현재 토로 로소 154 1 12 포뮬러 르노 3.5 시리즈
United Kingdom 조지 러셀 2017 15 4 7 2019년 ~ 현재 윌리엄스 73 0 6 FIA 포뮬러 2 챔피언십
France 장에릭 베르뉴 2010년 4 0 0 2012~2014년 토로 로소 58 0 0 포뮬러 E

주의:

  • 금색 배경은 GP3 챔피언을 나타냅니다.

계절들

2010

주요 기사: 2010 GP3 시리즈

2010년 GP3 시리즈는 시리즈의 첫 번째 시즌이었다.이 대회는 5월 8일 서킷 데 카탈루냐에서 시작해 9월 12일 오토드로모 나치오날레 몬자에서 끝나는 등 8라운드에 걸쳐 16차례에 걸쳐 치러졌다.최종 라운드에서 ART 그랑프리 드라이버인 에스테반 구티에레스가 폴 포지션을 취해 우승을 차지했는데, 그는 3위 드라이버인 니코 뮐러보다 18점 더 앞선 2위 로버트 비켄스를 17점 차로 따돌렸다.

2011

주요 기사: 2011 GP3 시리즈

이번 시즌은 5월 7일 이스탄불 파크에서 시작되어 9월 11일 아우토드로모 나치오날레 몬자에서 유럽 포뮬러 원 그랑프리를 지원하기 위해 각각 2개의 레이스로 구성된 8라운드를 거쳐 막을 내렸다.이 타이틀은 팀 동료인 제임스 칼라도보다 불과 7점 앞선 발테리 보타스가 차지했고 나이젤 멜커는 17점 차로 3위에 그쳤다.이번 대회는 아트 그랑프리의 여러 시즌 두 번째 우승이 될 예정이었다.

2012

주요 기사: 2012 GP3 시리즈

시즌은 5월 12일 바르셀로나 카탈루냐에서 시작되어 9월 9일 오토드로모 나치오날레 몬자에서 끝났다.2012년 포뮬러 원 시즌 유럽 경기 전체를 다시 지원했고 모나코 몬테카를로 시리즈 첫 방문도 포함했다.

시즌 마지막 라운드에 들어서면서 4명의 드라이버들이 우승의 기회를 잡았지만 결국 마지막 한 바퀴에서 151.5점으로 미치 에반스에게 타이틀을 안겨주며 149.5점으로 다니엘 아브트를 2점차로 따돌리는 데 그쳤고 안토니우 펠릭스 다 코스타는 132점으로 3위 안에 들었다.팀 타이틀은 또한 지난 라운드에서 로터스 GP가 차지했는데, 이는 많은 시즌 동안 세 번째 우승이었다.1세대 섀시의 GP3/10은 이번 시즌도 마지막이었습니다.

2013

주요 기사 : 2013 GP3 시리즈

시즌은 바르셀로나 카탈루냐에서 5월 11일에 시작하여 11월 3일에 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 끝이 났다.2013년 포뮬러 원 시즌에서 모나코를 제외한 대부분의 유럽 대회에 이어 처음으로 아부다비에서 비유럽 레이스를 개최했다.또한 시리즈 2세대 섀시인 Dallara GP3/13의 첫 선을 보였습니다.

최종 라운드에서 대니일 크비아트가 168점으로 파쿠 레갈리아를 30점 차로 누르고 우승을 차지했고 코너 달리도 126점으로 3위 안에 들었다.팀 타이틀은 많은 시즌에서 네 번째 타이틀인 ART 그랑프리가 차지했다.

2014

주요 기사 : 2014 GP3 시리즈

시즌은 바르셀로나 카탈루냐에서 5월 10일에 시작하여 11월 23일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 끝이 났다.2014년 포뮬러 원 시즌에서 모나코 몬테카를로를 제외한 대부분의 유럽 지역 경기와 아부다비에서 열린 마지막 라운드에서 유일한 비유럽 지역 경기를 다시 한번 따라붙었다.

최종 라운드에서 알렉스 린이 207점으로 딘 스토네만을 44점 차로 누르고 우승을 차지했고 마빈 키르호퍼는 161점으로 3위 안에 들었다.처음으로 칼린이 팀 타이틀을 차지하여 아트 그랑프리를 제외한 팀 타이틀을 차지한 첫 번째이자 유일한 팀이 되었다.

2015

주요 기사 : 2015 GP3 시리즈

시즌은 바르셀로나 카탈루냐에서 5월 9일에 시작하여 11월 29일에 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 끝이 났다.이 대회는 9라운드에 걸쳐 18개 이상의 레이스가 치러졌다.각각 세 대의 차를 가진 9개의 팀이 있었다.에스테반 오콘은 2위 루카 기오토가 5개 레이스를 이긴 것에 비해 1개 레이스만 이겼지만 8점 차로 우승했다.하지만 오콘은 14번이나 시상대에서 결승선을 통과했다.팀 타이틀은 5번째 타이틀인 아트 그랑프리가 차지했다.이번 시즌은 GP3/13 섀시의 마지막 시즌이었습니다.

2016

주요 기사 : 2016 GP3 시리즈

시즌은 5월 14일 바르셀로나 카탈루냐에서 시작되어 11월 27일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 끝났다.이 대회는 9라운드에 걸쳐 18개 이상의 레이스가 치러졌다.DAMS가 첫선을 보인 가운데, 각각 3~4대씩의 7개 팀이 참가하고 있었다.최종 라운드에서 샤를 르클레르가 202점으로 알렉산더 알본을 25점 차로 누르고 우승을 차지했고 안토니오 푸오코는 157점으로 3위 안에 들었다.팀 타이틀은 몬자에서 열린 ART 그랑프리가 6번째 우승을 차지했다.이번 시즌은 시리즈의 3세대 섀시인 GP3/16의 첫 번째 시즌이었다.

2017

주요 기사 : 2017 GP3 시리즈

시즌은 바르셀로나 카탈루냐에서 5월 13일에 시작하여 11월 26일에 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 끝이 났다.이 대회는 9라운드 18경기로 치러졌다.조지 러셀, 잭 아이켄, 니레이 후쿠즈미 선수가 ART 그랑프리로 톱3에 들었다.시즌 말에 모든 드라이버들은 2018 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 참가한다.2017년 이탈리아 그랑프리 당시 폭우로 2차 경주가 취소됐다.이번 시즌에는 포뮬러 원과 포뮬러 2에서 사용되는 드래그 저감 시스템(DRS)이 도입되었습니다.

2018

주요 기사 : 2018 GP3 시리즈

시리즈의 마지막 시즌은 바르셀로나에서 5월 12일에 시작해서 11월 26일에 야스 마리나에서 끝났다.이번 시즌은 다시 9라운드와 18경주로 치러졌다.최종 드라이버 타이틀은 ART를 향해 운전해 2승 11패, 폴 포지션 2패, 최고속 4바퀴를 달린 프랑스인 앙토인 위베르(214점 214점.ART 그랑프리는 최종 컨스트럭터 타이틀을 획득하여 시리즈 중 한 개의 컨스트럭터 타이틀을 제외한 모든 컨스트럭터 타이틀을 거머쥐었다.GP3/16 섀시의 마지막 시즌이기도 했습니다.198점을 얻어 니키타 마제핀은 4승, 시상대 8개, 폴 포지션 1개, 가장 빠른 랩 5개로 2위에 올랐다.레드불링에서 휴버트가 재난을 겪은 후, 선두를 탈환한 것은 그의 팀원이었지만, 이번 라운드에서만 가능했다.결국 컬럼 일롯은 2위에 밀려 3위로 밀려났지만 결국 2승 7패, 폴 포지션 1바퀴, 최고속 랩 2바퀴로 167점을 기록했다.

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레퍼런스

  1. ^ "GP3 unveils new car and engine package for 2016 at Monza". 3 September 2015.
  2. ^ Elizalde, Pablo (3 October 2008). "GP2 organisers announce GP3 series". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 3 October 2008.
  3. ^ Simmons, Marcus (22 September 2017). "FIA confirms new single-make Formula 3 category for 2019". autosport.com. Autosport. Retrieved 22 September 2017.
  4. ^ "The Car". GP3 Series Website.
  5. ^ "GP3 Series announce new generation car". GP3 Series Website. Archived from the original on 8 August 2012. Retrieved 5 June 2012.
  6. ^ "GP3 unveils new car and engine package for 2016 at Monza". Autosport.com. Retrieved 3 September 2015.
  7. ^ "The Rules and Regulations". GP3 Series Website.

외부 링크

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