대니얼 아브트

대니얼 아브트
2018년 베를린 ePrix Abt
국적.	독일어
태어난	(1992-12-03) 1992년 12월 3일(29세) 독일, 켐텐
포뮬러 E 경력
데뷔 시즌	2014–15
차량 번호	66
이전 팀	Audi Sport ABT Schaffler, NIO 333 FE 팀
기동	69
선수권 대회	0
이김.	2
시상대	10
폴스	2
가장 빠른 랩	8
Best finish	2017-18년 5위
지난 시즌 종료	21일
이전 시리즈
2013년~2014년 2012 2011 2010 2008-09년	GP2 시리즈 GP3 시리즈 포뮬러 3 유로 시리즈 독일 포뮬러 3 ADAC 포멀 마스터스
챔피언십 타이틀
2009	ADAC 포멀 마스터스

다니엘 아브트(Daniel Abt, 1992년 12월 3일 ~ )는 독일의 전직 레이싱 드라이버이다.독일 포뮬러3 챔피언십, GP3 시리즈, GP2 시리즈 등에 출전하여 2009년 ADAC 포멀 마스터스 챔피언십에서 우승했다.ABT 셰플러 아우디 스포트와 함께 포뮬러 E 시즌 첫 4라운드에 출전했으나 이후 링거 드라이버를 ^[1]사용한 사실이 드러나 팀에서 쫓겨났다.그는 마칭화 대신 NIO 333 FE 팀에서 남은 시즌을 마쳤다.그는 현재 포뮬러 E 커버리지의 일환으로 Sat.1의 방송 역할을 맡기로 결정하면서 경쟁 레이스에서 잠시 휴식을 취하고 있다.

직업

ADAC 포멀 마스터스

아브트는 바이에른 주 켐텐에서 태어났다.2008년 포뮬러 레이싱으로 전향하여 아버지의 팀인 아브트 스포츠라인을 위해 ADAC 포멜 마스터스에 출전하였다.폴 포지션에서 4번 출발해 3위와 2위를 차지했다.랭킹 8위로 시즌을 마친 그는 팀 동료 마르쿠스 포머에게 졌고, 그는 1승으로 종합 5위에 그쳤다.2009년, 아트는 ADAC 포멜 마스터스에서 아브트 스포츠라인의 두 번째 시즌에 출전하여 8번의 레이스에서 클라우스 바클러를 제치고 챔피언 타이틀을 거머쥐었다.그는 7개의 폴 포지션과 총 10개의 시상대 결과를 얻었다.그는 팀 동료 르네 바인더와의 내부 결투에서 승점 224점 대 90점으로 확실히 승리했다.

포뮬러 3

2009년 독일 포뮬러3 챔피언십에서 퍼포먼스 레이싱의 게스트 참가자로 뛴 뒤 2010년 시리즈로 전환해 우승을 차지한 반 아머스푸트 레이싱 ^[2]팀에 합류했다.시즌 동안 아트는 그의 팀 동료인 스테프 뒤셀도르프와 빌리 스틴들을 물리쳤고 지난 주말까지 챔피언 타이틀을 거머쥘 기회가 있었다.결국 그는 112점 대 120점으로 톰 딜먼에게 패배를 인정해야 했고, 두 번의 레이스 우승과 총 10개의 시상대로 종합 2위를 차지했다.시즌 후 그는 마카오 그랑프리에서 시그니처 경쟁을 벌였다.아트는 팀 동료인 에도아르도 모타라와 로렌스 반투르보다 앞서 레이스에서 선두를 달리고 있었으나 차량 통제력을 잃고 ^[3]사고로 은퇴했다.

2011년,^[4] 아트는 시그니처의 포뮬러 3 유로 시리즈 그리드에 참가하여, 4개의 3등을 한 후 7위로 시즌을 마쳤다.팀 내에서는 2위와 6위를 차지한 마르코 비트만과 반투르에게 패했다.순위 8위에 오른 카를로스 무뇨스에 앞서 아트는 팀 내 3위의 드라이버였다.게다가 아트는 2011 FIA 포뮬러 3 인터내셔널 트로피에서 포인트를 획득해 4위를 차지했다.올해 말, 그는 DTM 자동차를 ^[5]타고 아우디를 시험했다.

GP3 및 GP2

2011년 ^[6]말 1위, 2위를 차지한 레이싱팀인 Lotus GP3 테스트에서 여러 차례 최고 기록을 세운 뒤 2012년 GP3 시리즈 ^[7]시즌 조종석을 내줬다.

2012년 12월 19일 아트는 제임스 칼라도와 함께 2013년 GP2 시리즈 ART 그랑프리에 참가하기로 계약을 맺었다.아트는 신인 시절 고군분투하며 승점 11점을 따내며 22위로 시즌을 마쳤지만 2014년에도 같은 GP3 2위 파쿠 레갈리아와 함께 독일 힐머 모터스포트 스쿼드로 이적하며 우승에 머물렀다.

포뮬러 E (2014–2020)

2014년 2월 13일, 아트는 가족과 함께 아우디의 월드 인듀어런스 챔피언십 드라이버인 루카스 디 그라시와 함께 포뮬러 E 첫 시즌에 레이싱할 것으로 확인되었다.

2014–15

첫 번째 포뮬러 E 경주에서 시상대에서 3위를 차지했던 아트는 자신의 차를 불법 개조하여 10위로 밀려났다.아트는 2014-15시즌 32득점과 챔피언십 11위로 시상대 1개, 폴 포지션, 가장 빠른 랩을 달성했다.아트는 데뷔 시즌 팀 동료인 루카스 디 그라시보다 101점이나 낮은 점수를 기록하며 기대에 부응하지 못했다.

2017–18

아브트는 2018년 멕시코시티 ePrix 포뮬러 E에서 38개의 레이스 시작 후 첫 우승을 차지했다.

2019–20

2020년 5월, Abt는 프로게이머가 Formula E 시리즈의 e스포츠 버전에서 자신의 이름으로 경기를 한 후 아우디 팀에 의해 출전 정지를 당했다.그의 해고 발표는 ^[8]얼마 지나지 않아 나왔다.

약 한 달 후, 아트는 여행 제한으로 마칭화의 베를린행이 ^[9]금지되자 마칭화의 후임으로 NIO 333 FE 팀과 계약했다.

레이싱 중단(2021년~현재)

2020년 11월, 아브트는 포뮬라 E의 2020-21 시즌에 레이스를 하자는 제안을 받았으나 모터스포츠에서 일시적으로 손을 떼는 것을 선호하기 위해 거절했다고 밝혔다.대신, 그는 TV 전문가이자 채널 포뮬러 E의 공동 해설자로 Sat.1에 합류했다.아트는 "모터스포츠와의 작별"이 되지 않을 것이라고 단호히 말했지만, 그는 1년 동안 공식적인 경주를 하지 않는 것이 자신에게 "올바른 방법"이고 "그것을 ^[10]매우 기대하고 있다"고 느꼈다.

추가 정보

2008년부터 2010년까지 도이치 포스트 스피드 ^[11]아카데미 후보였습니다.2009년과 2010년 아카데미 종합 우승자로 "독일의 올해의 ^[12][13]모터스포츠 인재"가 되었다.2010년 이후, Abt는 폭스바겐의 인재 육성 프로그램의 ^[2]멤버이기도 합니다.

사생활

다니엘 아브트 외에도 그의 가족 중 다른 사람들이 모터스포츠에 관여하고 있다.그의 아버지 한스 위르겐은 DTM과 다른 시리즈에서 활동하고 있는 아브트 스포츠라인 팀의 구단주이자 교장입니다.그의 가족은 주로 Audis에서 일하는 독일 자동차 튜닝 회사도 소유하고 있습니다.그의 삼촌인 Christian Abt도 레이싱 드라이버로 수년간 DTM에서 활동했다.

Abt는 Abt Lifehythle GmbH의 ^{[citation needed]}상무이사입니다.

레이싱 기록

경력 개요

계절	시리즈	팀.	레이스	이김.	폴스	F/Laps(랩)	시상대	포인트	위치
2008	ADAC 포멀 마스터스	팀 아벳 스포츠 라인	16	0	1	1	3	91	여덟 번째
2009	ADAC 포멀 마스터스	팀 아벳 스포츠 라인	16	8	7	3	10	224	첫 번째
	독일 포뮬러 3 챔피언십	퍼포먼스 레이싱	2	0	0	0	0	0	엔씨
2010	독일 포뮬러 3 챔피언십	반 아메르스푸르트 레이싱	18	2	6	5	10	112	두 번째
	마카오 그랑프리	서명	1	0	0	0	0	0	엔씨
2011	포뮬러 3 유로 시리즈	서명	27	0	0	1	4	150	일곱 번째
	마카오 그랑프리		1	0	0	0	0	0	엔씨
	포뮬러 3의 마스터스		1	0	0	0	0	0	여섯 번째
	FIA 포뮬러 3 인터내셔널 트로피		8	0	0	0	0	44	넷째
2012	GP3 시리즈	로터스 GP	16	2	1	0	7	149.5	두 번째
	포뮬러 르노 3.5 시리즈	기술 1 레이싱	6	0	0	0	0	0	제34회
	독일 포뮬러 3 챔피언십	반 아메르스푸르트 레이싱	3	0	0	0	1	18	14일
	마카오 그랑프리	칼린	1	0	0	0	0	0	12번째
2013	GP2 시리즈	아트 그랑프리	22	0	0	0	0	11	22일
2014	GP2 시리즈	힐머 모터스포트	20	0	0	0	0	27	16일
2014–15	포뮬러 E	아우디 스포츠 ABT	11	0	1	1	1	32	11번째
2015	FIA 월드 인듀어런스	반란군 레이싱	4	0	0	0	0	2	28일
	르망 24시간		1	0	0	0	0	없음	18일
2015–16	포뮬러 E	ABT 셰플러 아우디 스포츠	10	0	0	0	3	68	일곱 번째
2016	ADAC GT 마스터스	벤틀리 팀 ABT	13	0	1	0	1	45	19일
	24H 시리즈	C. 아브트 레이싱	1	0	0	0	0	0	엔씨
2016–17	포뮬러 E	ABT 셰플러 아우디 스포츠	12	0	0	1	0	67	여덟 번째
2017–18	포뮬러 E	아우디 스포츠 ABT 셰플러	12	2	1	3	4	120	다섯 번째
2018–19	포뮬러 E	아우디 스포츠 ABT 셰플러	13	0	0	2	2	95	일곱 번째
2019–20	포뮬러 E	아우디 스포츠 ABT 셰플러	5	0	0	1	0	8	21일
		NIO 333 FE 팀	6	0	0	0	0

Formula 3 유로 시리즈 결과 완성

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	직류	포인트
2011	서명	달라라 F308/057	폭스바겐	LEC 1 리트	LEC 2 11	LEC 3 9	임시변통 1 4	임시변통 2 7	임시변통 3 6	잔 1 리트	잔 2 8	잔 3 5	RBR 1 6	RBR 2 3	RBR 3 4	도 아니다 1 10	도 아니다 2 10	도 아니다 3 3	동작 1 12	동작 2 7	동작 3 7	실 1 5	실 2 5	실 3 5	동작하지 않다 1 10	동작하지 않다 2 10	동작하지 않다 3 7	임시변통 1 5	임시변통 2 3	임시변통 3 6	일곱 번째	150

완전한 GP3 시리즈 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다.)

연도	입장자	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	직류	포인트
2012	로터스 GP	고양이 FEA 13	고양이 SPR 6	몬 FEA 6	몬 SPR 3	동작하지 않다 FEA 6	동작하지 않다 SPR 2	실 FEA 4	실 SPR 리트	임시변통 FEA 7	임시변통 SPR 2	훈 FEA 2	훈 SPR 11	SPA FEA 1	SPA SPR 5	MNZ FEA 1	MNZ SPR 2	두 번째	149.5

Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성

(키)

연도	팀.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	포스	포인트
2012	기술 1 레이싱	ALC 1	ALC 2	몬 1	SPA 1	SPA 2	동작 1	동작 2	MSC 1	MSC 2	실 1	실 2	훈 1 18	훈 2 24	LEC 1 리트	LEC 2 18	고양이 1 16	고양이 2 리트	제34회	0

완전한 GP2 시리즈 결과

(키)

연도	입장자	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	직류	포인트
2013	아트 그랑프리	SEP FEA 리트	SEP SPR 16	BHR FEA 14	BHR SPR 7	고양이 FEA 11	고양이 SPR 8	몬 FEA 16	몬 SPR 22	실 FEA 15	실 SPR 리트	동작 FEA 21	동작 SPR 18	훈 FEA 24†	훈 SPR 14	SPA FEA 16	SPA SPR 16	MNZ FEA 17	MNZ SPR 22	MRN FEA 13	MRN SPR DSQ	YMC FEA 9	YMC SPR 5	22일	11
2014	힐머 모터스포트	BHR FEA 13	BHR SPR 13	고양이 FEA 리트	고양이 SPR 12	몬 FEA 리트	몬 SPR 17	RBR FEA 17	RBR SPR 23	실 FEA 10	실 SPR 11	임시변통 FEA 20	임시변통 SPR 15	훈 FEA 5	훈 SPR 5	SPA FEA 8	SPA SPR 5	MNZ FEA 리트	MNZ SPR 10	SOC FEA 리트	SOC SPR 13	YMC FEA	YMC SPR	16일	27

포뮬러 E 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도	팀.	섀시	파워트레인	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	포스	포인트
2014–15	아우디 스포츠 ABT	스파크 SRT01-e	SRT01-e	BEI 10	놓다 10	PDE 15	뷰 13†	미아 3	LBH 15	제조원 리트	BER 14	MSC 5	LDN 리트	LDN 11			11번째	32
2015–16	ABT 셰플러 아우디 스포츠	스파크 SRT01-e	ABT 섀플러 FE01	BEI 11	놓다 7	PDE 8	뷰 13	MEX 7	LBH 3	PAR 10	BER 2	LDN 리트	LDN 2				일곱 번째	68
2016–17	ABT 셰플러 아우디 스포츠	스파크 SRT01-e	ABT 섀플러 FE02	HKG 리트	MRK 6	뷰 7	MEX 7	제조원 7	PAR 13†	BER 6	BER 4	뉴욕 14†	뉴욕 리트	MTL 4	MTL 6		여덟 번째	67
2017–18	아우디 스포츠 ABT 셰플러	스파크 SRT01-e	Audi e-tron FE04	HKG 5	HKG DSQ	MRK 10	SCL 리트	MEX 1	PDE 14	RME 4	PAR 7	BER 1	움직이다 13	뉴욕 2	뉴욕 3		다섯 번째	120
2018–19	아우디 스포츠 ABT 셰플러	스파크 SRT05e	Audi e-tron FE05	ADR 8	MRK 10	SCL 3	MEX 10	HKG 4	SYX 5	RME 18†	PAR 3	제조원 15	BER 6	BRN 6	뉴욕 6	뉴욕 5	일곱 번째	95
2019–20	아우디 스포츠 ABT 셰플러	스파크 SRT05e	Audi e-tron FE06	DIR 리트	DIR 6	SCL 14	MEX 리트	MRK 14									21일	8
	NIO 333 FE 팀		NIO FE-005						BER 18	BER 16	BER 15	BER 18	BER 리트	BER 20

①드라이버는 완주하지 않았지만 주행 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

르망 24시간 결과

연도	팀.	공동 드라이버	차	학급	랩스	포스	학급 포스
2015	반란군 레이싱	알렉산드르 임페라토리 도미니크 크라이하머	반란군 R-One-AER	LMP1	336	18일	아홉 번째

FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성

연도	입장자	학급	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	순위	포인트
2015	반란군 레이싱	LMP1	반란 R-One	AER P60 2.4 L 터보 V6	실	SPA	LMS 17	동작 리트	COA 14	후지 16	SHA	BHR	28일	2

레퍼런스

외부 링크

• 공식 웹사이트
• DriverDB.com의 Daniel Abt 경력 요약

스포츠 포지션
선행 아르만도 파엔테	ADAC 포멀 마스터스 챔피언 2009	에 의해 성공자 리치 스타나웨이