리오하얀토

리오 하리안토(1993년 1월 22일생)는 인도네시아의 레이싱 드라이버다. 그는 T2 모터스포츠를 위해 2019-20 아시아 르망 시리즈와 블랑파인 GT 월드 챌린지 아시아에 마지막으로 출전했다.

그는 2016년 포뮬러 원 시즌의 첫 12경주를 위해 포뮬러 원에서 마노르를 위해 경주했다. 2021년 현재 포뮬러 원(Formula One)에 출전한 인도네시아 드라이버는 그가 유일하다.^[1][2]

초기 경력

아시아 시리즈

그는 2008년 아시아계 3개 시리즈인 '아시아 포뮬러 르노 챌린지', '포뮬러 아시아 2.0', '포뮬러 BMW 퍼시픽'에서 자동차 경주를 시작했다. 그는 FAsia 2.0 시리즈에서 가장 경쟁력이 있었으며, 두 경주에서 승리하여 해외파 선수인 Felix Rosenqvist와 Matthias Beche에 이어 종합 3위를 차지했다.

2009년 그는 다시 한번 호주 드라이버스 챔피언십과 아시아 포뮬러 르노 챌린지 등 다양한 시리즈에 출전했다. 그러나 올해 그가 가장 주목한 것은 포뮬러 BMW퍼시픽 챔피언십이었는데, 15개 경주에서 11승을 거두며(이 중 5개 경주에서 우승하지 못한 드라이버들이 총출동해 우승했지만)말레이시아 메리투스 팀을향해 질주했다. 여기에는 그의 홈 서킷인 센툴에서 열린 4연속 경주에서 4번의 완승, 장대 위치, 그리고 가장 빠른 트랙의 완벽한 기록이 포함되었다. 그는 또한 이 기회에 게스트 드라이버인 그와 동등한 유럽 FBMW 시리즈에 출전했다.

GP3 시리즈

하리안토는 포뮬라 원 서포트 GP3 시리즈의 마노 레이싱 팀에 합류함으로써 2010년 보다 경쟁력 있는 유럽 레이싱계에 본격적으로 발을 디뎠다. 시즌 중 그의 세 명의 동료는 제임스 제이크스, 아드리아누 탐베이, 아드리아누 콰이페-홉스였다. 이 수준에서의 인상적인 첫 시즌에서, 그는 이스탄불 공원에서 경주에서 우승했고 두 개의 시상대 플래카드를 더 가져가 마노르 드라이버의 선두인 드라이버 챔피언쉽에서 5위를 차지했다. 오토스포트 잡지에 따르면 그의 폼은 "시즌 중 놀라운 것 중 하나"라고 한다.^[3] 그는 2011년 팀과 함께 콰이페-홉스, 마티아스 레인과 함께 현재 마루시아 마노르 레이싱으로 악명높게 남아있다. 승수를 2개로 늘렸음에도 불구하고 누르부르크링과 헝가로링에서 승점 없이 7경주 연속 무득점 행진을 하는 등 비일관성은 그가 콰이프-홉스에 이어 챔피언결정전에서 7위로 미끄러지는 것을 목격했다. 두 번의 우승은 모두 비가 오는 상황에서 이뤄져 비바람 전문가로서의 명성이 자자했다.^[4][5][6]

오토 GP

Haryanto는 GP3 임무 외에도 Auto GP 시리즈에서 DAMS 팀을 위해 운전해 GP3 일정과 충돌하면서 챔피언쉽의 한 라운드를 제외한 모든 라운드에 출전했다. 세르게이 아파나시예프, 아르바이트생 탐베이와 나란히 운전한 그는 발렌시아의 서킷 리카르도 토르모에서 승리를 거두며 드라이버 순위에서 7위에 그쳤다. 하란토, 아파나시예프, 탐베이, 하란토의 대체 선수 케빈 코르주스의 노력은 DAMS가 팀 우승을 차지하기에 충분했다.

GP2 시리즈

하리안토는 2011년 야스 마리나에서 열린 비챔피언십 시즌 피날레에서 DAMS와 함께 GP2 시리즈 데뷔를 했다. 그는 Marusia가 후원하는 Carlin 팀과 함께 2012년 시리즈에 풀타임으로 참가했고, 그곳에서 Max Chilton과 파트너 관계를 맺었다. 그는 2000년과 2001년 아난다 미콜라가 인터내셔널 포뮬라 3000에 출전한 이후 이 수준의 모터스포츠에서 경쟁한 첫 인도네시아인이었다. 첫 시즌 GP2에서 하리안토는 가장 빠른 랩 한 번, 스파의 습한 조건에서 단극 위치를 확보하여 습한 날씨 전문가로서의 명성을 확인하였고 발렌시아의 피처레이스 레이스에서 5위로 최고의 레이스를 마쳐 시즌 종료 시 14위를 차지했다.

그는 2013년 GP2 시리즈에서 팀 동료 제이크 로젠츠베이그와 함께 Barwa Addax 팀을 위해 경주했다.^[7] 2013년 6월 30일, 실버스톤에서 열린 GP2 시리즈에서 첫 번째 시상대를 획득했고, 같은 시간, 2013 GP2 시즌에 Barwa Addax 팀의 첫 시상대를 획득했다.^[8]

2014 GP2 시리즈를 위해 그는 알렉산더 로시와 파트너십을 맺고 EQ8 Caterham Racing으로 이적했다.^[9] 2014년 5월 24일 모나코에서 열린 GP2 시리즈에서 두 번째 단상을 수상함과 동시에 2014 GP2 시즌에서 첫 단상을 차지했다.

하리안토는 2015년 GP2 시리즈 시즌에 캄포스로 이적했다.^[10] 하리안토는 바레인에서 열린 피처링 레이스에서 2위를 차지한 뒤 다음 날 열린 스프린트 레이스에서 GP2에서 첫 승을 거뒀다.^[11] 그는 레드불 링에서 열린 단거리 경주에서 손상된 앞날개에도 불구하고 두 번째 우승을 달성했다.^[12] 하리안토는 2015년 GP2 시리즈 시즌을 138점으로 4위로 마쳤다.^[13]

포뮬러 원 커리어

하리안토는 2010년 마노르와의 첫 GP3 시즌부터 버진 레이싱/마루시아 F1/마노르 레이싱 팀과 연계를 맺었는데, 그 이후 후원으로 주니어 팀을 위해 드라이브를 걸었기 때문이다. 그해 가을 GP3 최종 순위 1위 마노르 드라이버의 마무리로 2010시즌 말 버진과의 테스트권을 따냈다.^[14] 그는 11월 16일 아부다비에서 버진 시험을 치렀다. 기어박스 문제를 겪으며 오전 세션에서 13명의 주자 중 가장 느린 시간을 기록했다.^[15][16] 2011년에는 팀 동료인 Adrian Quaife-Hobbs가 이 대회에서 그를 이겼기 때문에 이 상은 받지 못했다.

Haryanto와 2012 GP2 시리즈 팀 동료 Max Chilton은 Silverstone에서 제철에 열린 2012년의 첫 번째 젊은 드라이버 테스트에서 Marusia로 운전했다.^[17] 이틀 동안 달리면서, Haryanto는 3백 킬로미터의 테스트를 완료했고, 슈퍼라이센스를 받을 자격이 있는 조건들 중 하나를 충족시켰고, 1명의 자격을 얻은 인도네시아 운전사 중 첫 번째가 되었다.^[18]

마노르(2016년)

하리안토는 2016년 2월 18일 2015 DTM 챔피언 파스칼 베를린과 함께 2016 포뮬러 원 시즌 마노 레이싱의 드라이버로 확정됐다.^[1] 그는 2016년 호주 그랑프리 대회에서 데뷔했지만 연습 도중 핏 레인에서 충돌한 로맹 그로시안과 관련된 사건으로 순조롭지 못했다.^[19] 하리안토는 이후 이 사건으로 3등 격자 페널티킥과 함께 그의 면허에 2점이 추가되었다.^[20] 하리안토는 18번 바퀴에서 드라이브 링크 문제로 데뷔 레이스에서 은퇴했다.^[21] 하지만 재미있게도, 하란토는 F1이 새롭게 도입한 '오늘의 드라이버' 투표에서 가장 많은 표를 얻은 드라이버로, 이 상을 처음 하스팀에서 점수를 얻은 로맹 그로지안에게 돌아갔다.^[22][23]

하리안토는 2016년 바레인 그랑프리 예선에서 탈락한 두 번째 드라이버로 펠리페 나스르를 앞섰다.^[24] 다만 연습 중 체중을 재느라 멈추지 못한 르노의 케빈 마그누센이 피트레인을 출발해야 하는 바람에 격자지수가 20위를 기록했다.^[25] 그는 17위 한 바퀴 아래, 마지막 차였다. 그는 러시아에서 니콜 뮐켄베르크와 에스테반 구티에레즈가 연루된 1번 랩 충돌 사고로 뒤엉키기 전까지 중국에서 다른 르노의 운전수 줄욘 팔머를 21위로 간신히 이겼다. 하리안토는 스페인에서 바레인 공연을 반복했는데, 모나코에서의 다음 경주는 비록 4바퀴를 넘었고 다시 한번 마지막 분류 결승선을 통과하긴 했지만, 선수 생활에서 가장 좋은 15위를 차지했다. 이후 두 차례 레이스에서 19위와 18위로 마지막 차종인 그는 오스트리아에서 16위를 차지하면서 같은 레이스에서 마노르의 유일한 시즌 포인트인 팀 동료 웨얼린과의 실력 차가 주목을 받았다. 그는 영국에서 비에 젖은 채 도망갔지만, 그의 마지막 두 경주는 후원 부족으로 인해 그의 미래가 불투명해짐에 따라 다시 한번 그를 마지막 남은 마지막 결승 진출자로 보았다.

2016년 8월 10일, 마노르는 그들이 후원이 부족하기 때문에 하리안토를 예비 운전자로 강등시키고 있다고 확인했다. 인도네시아 스포츠부의 약속된 자금이 체육부 장관의 조달 절차가 무효하다는 이유로 의회에 의해 차단됐기 때문이다.^[26] 에스테반 오콘이 그의 후임으로 발표되었다.^[27] 시즌 막바지에 팀의 모회사가 무너지자 오콘과 웨얼린이 각각 포스 인디아와 사우버로 이적하는 등 2017년 그리드를 만들지 못한 팀의 유일한 드라이버는 하리안토였다.

스포츠카레이싱

2018

하리안토는 상하이 국제 서킷에서 열린 2018 SIC888 경주에 참가했다. 그는 인도네시아 동료인 앤더슨 타노토, 아우디 R8 LMS 컵 챔피언 앤드류 하리안토와 팀을 이뤄 아우디 R8 LMS GT4를 운전했다. 3인조는 6시간 동안 진행된 레이스를 5위로 마쳤다.^[28]

2019

하얀토는 T2모터스포츠와 2019 블랑파인 GT 월드 챌린지 아시아에 출전해 T2모터즈포츠와 함께 Tjiptobanto가 싱가포르 드라이버 그레고리 테오로 교체된 3라운드를 제외하고 모두 75번 페라리 488 GT3를 운전했다.^[29] 그는 프로암 컵에서 전체 31위, 12위를 차지했다.^[30]

하리안토는 또 T2모터스포츠와 함께 2019-20 아시아 르망 시리즈에서 75번 페라리 488 GT3를 쯔립토반토로, 이탈리아 출신 드라이버 크리스티안 콜롬보와 함께 운전하며 레이스를 펼쳤다. 그는 드라이버 챔피언십에서 9위를 했다.^[31]

사생활

하리안토는 솔로에서 중국계 인도계 수라카르타 현지인인 신요 하리안토와 인도계 페니와티 사이에서 태어났다. 그의 세 형제는 로이, 리키, 리안이다. 세 사람은 2003년까지도 레이싱에 적극적이었던 아버지와 함께 전국 레이싱 이벤트 경력도 갖고 있었다.^[32]

2014년, Haryanto는 싱가포르 캠퍼스에서 공부하면서 앙글리아 러스킨 대학에서 경영학 학위를 취득했다.^[33] 그는 2017년 초 아버지로부터 가족 인쇄회사 보안인쇄과 감독을 맡으면서 사업에 뛰어들었다.^[34] 그는 또한 카랑가냐르의 콜로마두에서 식당을 운영하는 것으로 알려져 있다.^[35]

하리안토와 그의 가족은 독실한 이슬람교도들이다.^[35] 그는 경주를 할 때마다 자동차 조종석에 왕좌절을 붙여서 경주 의식의 일부로 읽곤 했다.^[36]

레이싱 레코드

카팅 커리어 요약

레이싱 경력 요약

^† 하리안토는 게스트 드라이버였기 때문에 포인트가 부족했다.

GP3 시리즈 결과 완료

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^† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

자동 GP 결과 완료

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GP2 시리즈 결과 완료

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^† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

GP2 최종 결과 작성

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공식 1 결과 작성

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블랑파인 GT World Challenge Asia 결과 완성

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아시안 르망 시리즈 결과

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참조

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 리우 하리안토 경력 요약 DriverDB.com