더 마리타임즈

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더 마리타임즈 레마리티메스 (프랑스어)
노바스코샤의 페기스 코브, 전형적인 해양 풍경
캐나다의 나머지 지역 내 연해주(빨간색)
구성.	뉴브런즈윅 주 노바스코샤 프린스에드워드 섬
가장 큰 도시	핼리팩스
지역
• 합계	130,017.11 km2 (50,199.89 평방 mi)
인구. (표준)
• 합계	1,899,324
• 밀도	15/km2(38/180mi)
디노미네임	마리티머

Maritimes는 연해주라고도 불리며 캐나다 동부에 있는 세 개의 주로 구성되어 있습니다.뉴브런즈윅, 노바스코샤, 프린스에드워드 섬.마리타임스 제도의 인구는 2016년에 1813,606명으로 캐나다 ^[1]인구의 5.6%를 차지한다.캐나다의 가장 동쪽 지역인 뉴펀들랜드와 래브라도 주와 함께, 연해주 지역은 캐나다 대서양 지역을 이룬다.

대서양 연안을 따라 위치한 다양한 수중 분지가 메인 만과 세인트로렌스 만과 같은 연해주에 위치해 있습니다.이 지역은 미국 뉴잉글랜드 북동쪽, 퀘벡 가스페 반도 남쪽과 남동쪽, 뉴펀들랜드 섬 남서쪽에 위치해 있다.해양연합의 개념은 캐나다 역사상 여러 차례 제안되어 왔습니다; 1864년 샬럿타운 회의에서 처음 논의된 것은 캐나다 연합에 기여했습니다.이 운동은 더 큰 캐나다 자치령을 형성했다.미크맥족, 말리셋족, 파사마쿼디족은 연해주 원주민이고 아카디아족과 영국의 정착지는 17세기까지 거슬러 올라간다.

이름.

해양이라는 단어는 바다를 의미하는 형용사이기 때문에 바다에 인접한 육지는 해양으로 간주될 수 있다.그러나 마리타임스라는 용어는 역사적으로 대서양에 접해 있는 뉴브런즈윅, 노바스코샤, 프린스에드워드 섬을 통틀어 사용되어 왔다.대서양의 뉴펀들랜드와 래브라도, 태평양의 브리티시컬럼비아를 제외한 다른 지방에서는 해안을 따라 사람이 사는 곳이 드물다.허드슨 만 지역은 북쪽이고 기후가 혹독하다; 온타리오, 퀘벡, 매니토바 인구의 대부분은 내륙에 거주한다.

역사

캐나다 연해주의 선사 역사는 10,000년 전 위스콘신 빙하가 북쪽으로 후퇴한 후 시작됩니다.퍼스트 네이션에 의한 인류 정착은 초기 시기에 연해주에서 고생 인디언과 함께 시작되어 약 6,000년 전에 끝이 났습니다.

6,000년 전에 시작해서 3,000년 전에 끝난 중기는 극지방의 빙하가 녹으면서 해수면이 상승한 것이 지배적이었다.이것은 또한 고대 인디언들 사이에서 로랑의 전통이라고 불리는 것이 시작되었을 때인데, 이것은 그 시대의 퍼스트 네이션 사람들을 위해 사용된 용어이다.세인트 존 강 계곡에 고대 인디언 무덤과 다른 의식 장소의 증거가 발견되었다.

후기 시대는 3,000년 전부터 유럽 정착민들과 처음 접촉할 때까지 연장되었다.이 시기에는 알곤킨어를 사용하는 아베나키족(현재의 버몬트주, 뉴햄프셔주, 메인주)과 노바스코샤주, 프린스에드워드섬, 뉴브런즈윅주 동부, 가스페주 남부 전 지역에 거주했던 미크맥족(Mikmaq Nation)이 지배했다.주로 농경지인 말리셋 민족은 오늘날 뉴브런즈윅과 메인주의 세인트존강과 앨라가시강 계곡 곳곳에 정착했다.Passamaquody Nation은 현재의 펀디 만의 북서 해안 지역에 살았다.미크맥족도 이 무렵 현재의 카봇 해협을 건너 뉴펀들랜드 남해안에 정착한 것으로 추정되지만, 베오톡족에 비하면 소수였다.

유럽 접촉

뉴펀들랜드에 이어, 연해주 지역은 캐나다에서 유럽인들이 정착한 두 번째 지역이었다.바이킹 탐험가들이 1000년 경에 빈랜드 지역을 발견하고 정착했다는 증거가 있는데, 이는 뉴펀들랜드와 래브라도의 란세 오 메도 정착지가 알려진 시기이다.그들은 현재의 연해주와 미국 북동부 지역을 더 탐사했을지도 모른다.

조반니 카보토(존 카보트)와 조반니 다 베라자노는 ^{[citation needed]}각각 영국과 프랑스를 향해 항해하는 동안 연해 또는 그 근처를 항해한 것으로 알려졌다.몇몇 포르투갈 탐험가/카트그래퍼들 또한 연해주의 다양한 부분, 즉 디오고 홈을 기록했습니다.하지만, 유럽의 힘을 얻기 위해 이 지역을 처음으로 정밀 정찰한 것은 프랑스 탐험가 자크 카르티에였고, 그렇게 함으로써 이 지역을 프랑스 왕에게 요구했다.까르띠에는 탐험가이자 작가인 사무엘 드 샹플랭과 함께 1604년 탐험에 동행한 귀족 피에르 뒤구아 드 몽트가 뒤를 이었다.이 기간 동안 그들은 현재의 미국과 캐나다에 스페인의 세인트루이스 정착에 이어 두 번째 영구 유럽 정착촌을 설립했다. 오늘날 미국 남부 플로리다의 어거스틴.샹플랭의 세인트 크로이섬 정착지는 나중에 포트 로얄로 옮겨졌지만 살아남았다.반면, 미국 남부 해안의 로아노크 식민지의 불운한 영국인 정착지는 그렇지 않았다.프랑스 정착촌은 현재의 버지니아에 있는 제임스타운에서 보다 성공적인 영국인 정착촌을 3년 앞당겼다.챔플랭은 오늘날 퀘벡 주에 있는 세인트로렌스 강 하류 계곡의 대부분을 구성하고 있는 뉴프랑스의 캐나다 지방의 창시자로 여겨졌습니다.

아카디아

샹플랭의 성공은 아카디라고 불리게 되었고, 펀디 만의 남동쪽과 북동쪽 지역을 둘러싼 비옥한 조수 습지에 자신들을 아카디라고 부르는 프랑스 이민자들이 거주하게 되었다.아카디아인들은 마침내 오늘날 노바스코샤 본토와 뉴브런즈윅뿐만 아니라 일-생-장 (프린스 에드워드 섬), 일-로얄 (케이프 브레튼 섬), 그리고 오늘날의 뉴펀들랜드와 래브라도 주 세인트 로렌스 만의 다른 해안가에 작은 정착지를 건설했다.아카디아 정착촌은 주로 농업 경제를 가지고 있었다.아카디아 어촌의 초기 사례는 남서부 노바스코샤와 일 로얄, 그리고 뉴펀들랜드의 남쪽과 서쪽 해안, 가스페 반도, 그리고 오늘날의 퀘벡의 코트-노드 지역에 발달했다.대부분의 아카디아 어업 활동은 뉴펀들랜드 외곽에 본거지를 두고 그랜드 뱅크에 근접한 이점을 이용한 훨씬 더 큰 계절적 유럽 어선들에 의해 가려졌다.

17세기와 18세기 동안 미국 해안을 따라 남쪽으로 성장하는 영국 식민지와 영국과 프랑스 사이의 다양한 유럽 전쟁은 아카디아를 세계 규모의 지정학적 힘의 중심으로 만들었다.1613년, 버진리아 침략자들은 포트 로열을 점령했고, 1621년 프랑스는 스코틀랜드의 윌리엄 알렉산더 경에게 아카디아를 양도했고, 그는 아카디아를 노바스코샤로 개명했다.

1632년까지 아카디아는 생제르맹 앙 라예 조약에 따라 스코틀랜드에서 프랑스로 반환되었다.포트 로얄 정착촌은 현재의 아나폴리스 로얄 인근으로 옮겨졌다.주로 프랑스의 브르타뉴, 노르망디, 비엔 지역에서 온 더 많은 프랑스 이민자들이 17세기 후반과 18세기 초반 동안 계속해서 아카디아 식민지에 거주했다.중요한 정착지는 오늘날의 치그넥토 지협 보바신 지역과 세인트존 강 계곡, 일생장과 일 로얄의 작은 공동체에서도 시작되었다.

1654년, 뉴잉글랜드 침입자들은 아나폴리스 분지의 아카디아 정착촌을 공격했다.올리버 크롬웰 치하의 영국 헌법 위기 내내 아카디아인들은 불확실한 삶을 살았고, 1667년 브레다 조약이 체결되고 나서야 이 지역에 대한 프랑스의 주장이 재확인되었다.아카디아 역사를 통해 프랑스에 의한 식민지 관리는 우선순위가 낮았다.프랑스의 우선 순위는 뉴프랑스의 더 큰 영토에 대한 자국의 주장을 정착시키고 강화하는 것과 북미 내륙과 미시시피 강 계곡의 개척과 정착에 있었다.

식민지 전쟁

74년이 넘는 기간 동안 뉴잉글랜드와 아카디아 사이의 지속적인 전쟁을 포함한 6번의 식민지 전쟁이 있었다.이 전쟁들을 통해 뉴잉글랜드는 남부 오대호 주변과 허드슨 강 서쪽에 기반을 둔 이로쿼이 연합과 동맹을 맺었다.아카디아 정착민들은 와바나키 연맹과 동맹을 맺었다.첫 번째 전쟁인 윌리엄 왕 전쟁(9년 전쟁의 북미 전역)에서 연해주 출신 원주민들은 남부 메인주의 아카디아/뉴잉글랜드 국경에서 프랑스군과 함께 수많은 공격에 참여했습니다(예: 연어 폭포 습격).치그넥토 습격(1696년)과 같은 뉴잉글랜드 아카디아에 대한 보복 공격은 벤자민 처치에 의해 이루어졌다.두 번째 전쟁인 안네 여왕 전쟁(북미 스페인 왕위 계승 전쟁)에서 영국은 아카디아 정복 작전을 수행하였고, 이 지역은 말리세트 민병대, 아카디아 민병대, 미크모 민병대를 주로 통제하였다.

1719년, 세인트로렌스 만과 세인트로렌스 강에서 전략적 이익을 더욱 보호하기 위해, 프랑스는 일 로얄에 있는 루이부르에 20년 동안 거대한 요새를 건설하기 시작했다.매사추세츠주는 이 요새의 능력과 그랜드 뱅크에 있는 뉴잉글랜드 어부들을 급습하기 위해 항구 밖에서 대기하고 있는 사선들에 대한 보고에 대해 점점 더 우려했다.제4차 전쟁인 조지 왕의 전쟁 (오스트리아 왕위 계승 전쟁의 북미 전역)에서, 영국은 루이부르 공성전 (1745년)에 성공적으로 참가했다.영국은 일-로얄의 지배권을 프랑스에 돌려주었고, 3년 후 AX-la-Chapel 조약에 따라 요새는 사실상 온전하게 유지되었고, 프랑스는 그곳에 그들의 군대를 재창출했다.

1749년 루이부르의 증가하는 위협에 맞서기 위해 핼리팩스가 창설되었고 영국 해군은 주요 해군 기지와 요새를 세웠다.핼리팩스의 설립은 르 루트르 신부의 전쟁을 촉발시켰다.

6번째이자 마지막 식민지 전쟁인 프랑스와 인디언 전쟁(7년 전쟁의 북미 전역) 동안, 노바스코샤에서의 군사적 충돌은 계속되었다.영국의 아카디아 정복은 1710년에 일어났다.이후 45년 동안 아카디아인들은 영국에 대한 무조건적인 충성 서약에 서명하기를 거부했다.이 기간 동안 아카디아인들은 영국에 대항하는 다양한 민병대 작전에 참여했고 프랑스의 루이부르 요새와 보세주르 ^[2]요새로 가는 중요한 보급로를 유지했다.영국은 아카디아인들이 가하는 군사적 위협을 무력화하고 아카디아인들을 아카디아에서 ^[3]추방함으로써 아카디아인들이 루이부르로 제공하는 중요한 보급로를 차단하려고 했다.

영국인들은 펀디만 캠페인과 함께 아카데미인들의 추방 운동을 시작했다.이후 9년 동안 15,000명의 아카디아인 12,000명이 노바스코샤에서 ^[4]쫓겨났다.

1758년 루이부르 요새는 15년 만에 두 번째로 포위되었는데, 이번에는 150척 이상의 군함을 보유한 27,000명 이상의 영국 군인과 선원에 의해 포위되었다.프랑스의 항복 이후, 루이부르는 영국 기술자들에 의해 완전히 파괴되어 다시는 매립되지 않을 것이라고 확신했다.루이부르 함락과 함께 프랑스군과 미크모군의 저항은 무너졌다.영국군은 1759년 퀘벡 공성전과 그 후 아브라함 평원 전투를 위해 퀘벡시로 가던 중 일-생-장이 영국군에 함락되면서 아카디아에 대한 프랑스의 지배권을 장악했다.

전쟁이 끝나고 영국은 연해주 전체를 지배하게 되었고 원주민들은 핼리팩스 조약에 서명했다.

미국 독립 전쟁

7년 전쟁 이후, 빈 아카디아 땅은 8,000명의 뉴잉글랜드 플랜터들에 의해 먼저 정착되었고 그 후 요크셔에서 온 이민자들에 의해 정착되었다.렐-로얄은 케이프 브레튼 섬으로 개명되어 노바스코샤 식민지로 편입되었다.추방당한 아카디아인들 중 일부는 돌아왔지만 뉴브런즈윅의 동부 해안으로 갔다.

노바스코샤 식민지(현 노바스코샤와 뉴브런즈윅)와 세인트루이스.존스 아일랜드(프린스 에드워드 아일랜드)는 주로 미국 선박에 대한 사기로 인해 미국 독립 전쟁의 영향을 받았지만, 몇몇 해안 지역 사회도 미국 침략자들의 표적이 되었다.샬럿타운, 세인트루이스의 새 식민지의 수도존의 섬은 1775년에 지방 비서가 납치되고 국새가 도난당한 채 샅샅이 뒤졌다.독립 전쟁 동안 연해주에서 가장 큰 군사 행동은 1776년 조나단 에디가 이끄는 미국인 동조자들에 의한 컴벌랜드 요새(Fort Cumberland, Fort Beausejour로 이름 붙여짐) 공격이었다.한 달간의 포위 공격 끝에 요새는 부분적으로 함락되었지만, 공격자들은 결국 핼리팩스에서 영국 증원군이 도착한 후 격퇴되었다.

이 전쟁의 가장 큰 영향은 이 지역, 특히 셸번과 파타운(세인트 존)에 많은 수의 충성파 난민들이 정착한 것이다.1783년 파리 조약에 따라, 뉴브런즈윅이 되는 곳의 충성파 정착민들은 1784년 뉴브런즈윅의 새로운 식민지를 만들기 위해 노바스코샤 식민지를 분할하도록 영국 관리자들을 설득했다.동시에, 노바스코샤 식민지의 또 다른 부분인 케이프 브레튼 섬은 케이프 브레튼 섬의 식민지가 되었다.세인트루이스의 식민지.존스 섬은 1798년 11월 29일 프린스에드워드 섬으로 개명되었다.

1812년 전쟁은 뉴브런즈윅, 노바스코샤, 프린스에드워드 섬, 케이프브레튼 섬의 해상 식민지의 해운 산업에 어느 정도 영향을 끼쳤다. 그러나 핼리팩스와 그 지역의 다른 항구들에 영국 해군이 주둔한 것은 미국의 침략자들에 의한 어떠한 심각한 시도도 막았다.해상과 미국 사선은 각각 미국과 영국의 무방비 선박을 목표로 해 무역을 더욱 줄였다.캐나다의 뉴브런즈윅 지역-비록 한때 영국군이 메인 해안의 일부를 점령하긴 했지만, 이 분쟁 동안 미국 국경은 이렇다 할 행동을 하지 않았다.연해주에서 일어난 이 전쟁에서 가장 중요한 사건은 영국이 핼리팩스에서 미국 호위함 체서피크호를 나포하고 억류한 것이다.

19세기

1820년, 케이프 브레튼 섬의 식민지는 영국 정부에 의해 두 번째로 노바스코샤의 식민지로 다시 합병되었다.

노바스코샤, 뉴브런즈윅, 프린스에드워드섬의 식민지가 알려지면서 18세기 후반과 19세기에 걸쳐 가속화되어 하이랜드 클리어런스에 의해 추방된 스코틀랜드 이주민과 아일랜드인들이 그레이트 아일랜드 파민을 탈출한 결과로 그 지역으로의 상당한 이민이 이루어졌다.e(1845–196).그 결과, 스코틀랜드 게일어(그리고 아일랜드 게일어)는 오늘날에는 덜 널리 쓰이지만, 특히 케이프 브레튼에서 널리 쓰이고 있는 켈트족 유산의 영향을 받고 있다.

남북 전쟁 동안, 상당한 수의 해병대원들이 연합군을 위해 싸우겠다고 자원했고, 반면 소수의 해병대원들은 남부 연합군에 입대했다.그러나 분쟁의 영향의 대부분은 해운업계에서 느껴졌다.전쟁 중 북군의 선박이 남군의 해군이 침입하는 것에 취약해 종종 해군이 수송하는 대규모 군수품 수입으로 해상 선박이 호황을 누렸다.영국과 북방연합 사이의 외교적 긴장은 영국의 일부 이해관계가 분리주의자인 남방연합에 대한 지지를 표명하면서 악화되었다.연합 해군은 영국 해군보다 훨씬 작고 연해주에 위협이 되지 않았지만, 때때로 연해주 항구, 특히 핼리팩스에서 보수와 재설비를 요구하는 남부 연합 해군 함정을 쫓았다.

그러나 1860년대 초반 연해주인들은 북군의 거대한 규모(남북전쟁이 끝날 무렵 지구상에서 가장 큰 규모)를 우려의 눈으로 바라보았다.또 다른 우려는 영국의 아일랜드 통치를 끝내려는 사람들에 의해 뉴브런즈윅의 국경 지역에 대한 페니안군의 공습 위협이 증가하고 있다는 것이었다.이 사건들의 조합은 내무부가 아프리카와 다른 곳에서 새로운 식민지의 노력을 선호함에 따라 이 지역에 대한 영국의 군사 및 경제적 지원의 지속적인 감소와 함께, 해양 정치인들 사이에서 1864년 9월 초에 샬로트타운에서 열리게 될 해양 연합에 대한 회의를 요구하게 되었다. - 부분적으로는 o 때문에 선택되었다.프린스에드워드 섬이 뉴브런즈윅과 노바스코샤를 하나의 식민지로 통합하기 위해 관할 주권을 포기하는 것을 꺼리는 것.뉴브런즈윅과 노바스코샤는 만약 샬럿타운에서 노조 회의가 열린다면 아일랜드 정치인들에게 이 제안을 지지하도록 설득할 수 있을 것이라고 생각했다.

샬럿타운 회의에는 인근 식민지에서 온 다수의 방문 대표단이 참석했는데, 이들은 대부분 자신들의 의제를 가지고 초대에 응했다.이 의제는 영국령 북미 전 국토의 더 큰 연합을 하나의 식민지로 만들기 위한 논의에 의해 지배되었다.샬럿타운 회의는 다음 달에 퀘벡 시에서 만나기로 합의하고 끝났으며, 그 후 런던에서 회의를 하고 1867년 영국 북미법을 서명하면서 끝이 났다.연해주 지역 중 노바스코샤와 뉴브런즈윅만이 처음에는 BNA법에 찬성했다.프린스 에드워드 섬의 거부와 농업 및 어업 수출 경기 호황으로 인해 이 식민지는 서명하지 않기로 결정했다.

주요 인구 중심지

이 지역의 주요 커뮤니티는 노바스코샤의 핼리팩스와 케이프브레튼, 뉴브런즈윅의 몽톤, 세인트존, 프레데릭턴, 프린스 에드워드 섬의 샬럿타운을 포함한다.

기후.

이름에도 불구하고, 마리타임스 섬은 따뜻한 여름 아형의 습한 대륙성 기후를 가지고 있다.특히 해안 노바스코샤에서는 여름과 겨울의 차이가 캐나다의 다른 지역과 비교해 좁습니다.뉴브런즈윅의 내륙 기후는 겨울 동안 더 많은 대륙 지역을 닮아 극명한 대조를 이룬다.여름은 지방 전체의 해양 영향력에 의해 다소 완화되지만, 남쪽의 평행선 때문에 서쪽의 더 많은 대륙 지역과 여전히 유사하다.노바스코샤의 야무스는 해양성 미세기후로 인해 해양의 영향이 크지만 겨울밤은 모든 해안지역에서도 여전히 춥다.뉴브런즈윅의 최북단 지역은 아한대 바로 위에 있으며 매우 추운 대륙의 겨울입니다.

Maritimes에서^[5] 선택한 위치의 일일 평균 최대 및 최소 온도

위치	지방	7월 (℃)	7월 (°F)	1월 (°C)	1월 (°F)
핼리팩스	노바스코샤	23/14	73/58	0/–8	32/17
시드니	노바스코샤	23/12	73/54	–1/–9	30/14
프레데릭턴	뉴브런즈윅 주	25/13	78/55	–4/–15	25/5
세인트존	뉴브런즈윅 주	22/11	72/53	–2/–13	27/8
몽톤	뉴브런즈윅 주	24/13	76/53	–3/–14	25/7
샬롯타운	프린스에드워드 섬	23/14	74/57	–3/–12	26/10
야머스	노바스코샤	21/12	69/55	1/–7	33/19
캠벨턴	뉴브런즈윅 주	23/10	74/51	–9/–20	16/–4
그린우드	노바스코샤	26/14	79/57	–1/–10	30/14

인구 통계

Maritime은 최근 수십 년 동안 주로 시골이었고, 어업, 농업, 임업, 석탄 채굴 등의 자원 기반 경제를 가지고 있었다.

마리티머는 주로 서유럽 출신입니다.스코틀랜드계 캐나다인, 아일랜드계 캐나다인, 영국계 캐나다인 및 아카디아인.일반적으로 뉴브런즈윅은 프랑스어권 인구가 훨씬 많다는 점에서 다른 두 연해주와 다르다.한때 상당한 수의 캐나다 게일어 인구가 있었다.Helen Creighton은 1900년대 중반 시골 노바스코샤의 켈트족 전통을 기록했습니다.

대부분 흑인 충성주의자들의 후손이거나 1812년 전쟁의 흑인 난민들인 흑인 캐나다인들이 있다.이 해양 인구는 주로 블랙노바스코샤인들에 속한다.

3개 주 모두에 미크맥 보호구역이 있고 뉴브런즈윅 서부에는 말리셋의 인구가 더 적다.

경제.

현황

중앙 캐나다 지방이나 뉴잉글랜드 주에 비해 그 지역의 인구가 적은 것을 고려하면, 지역 경제는 천연 자원, 공산품, 서비스의 순수출국이다.지역 경제는 어업, 벌목, 농업, 광업과 같은 천연 자원에 오랫동안 얽매여 왔다.19세기 후반의 중요한 산업화는 노바스코샤 트렌튼에 철강을 가져다 주었고, 그 후 이 지역의 거대한 지하 석탄 광상을 이용하기 위한 광범위한 산업 기지가 형성되었다.그러나, 컨페더레이션 이후, 이 산업 기반은 기술의 변화로 쇠퇴해, 온타리오와 퀘벡을 지지하는 유럽과 미국과의 무역 관계가 축소되었다.그러나, 근년, 해양 지역 경제는 제조업으로부터의 기여가 다시 증가해, 서비스 경제로의 착실한 이행이 시작되고 있다.

이 지역의 중요한 제조 중심지는 픽토우 카운티, 트루로, 아나폴리스 밸리와 사우스 쇼어, 노바스코샤의 칸소 해협 지역, 프린스에드워드 섬의 서머스사이드 지역, 뉴브런즈윅의 미라미치 지역, 노스 쇼어 및 세인트 존 강 상류 지역입니다.

프린스 에드워드 섬, 케이프 브레튼 섬, 노바스코샤의 사우스 쇼어, 세인트로렌스 만과 뉴브런즈윅의 펀디 만과 같은 일부 해안 지역은 주요 관광 중심지가 되었다.정보기술, 제약, 보험 및 금융 부문의 서비스 관련 산업과 지역의 수많은 대학 및 대학의 연구 관련 분사가 상당한 경제적 기여를 하고 있습니다.

노바스코샤의 지방 경제에 대한 또 다른 중요한 공헌은 근해 석유 탐사 및 개발과 관련된 분사 및 로열티를 통해서이다.주로 세이블 섬 근처의 대서양 연안 대륙붕에 집중되어 있는 탐사 활동은 1960년대에 시작되었고 1980년대부터 석유를 위한 첫 번째 상업 생산지가 되었다.천연가스는 1980년대 탐사 작업 중 발견돼 1990년대 후반부터 상업적으로 회수되고 있다.노바스코샤에서는 새로운 발견이 부족함에 따라 연안 자원의 잠재력에 대한 초기 낙관론이 약해진 것으로 보인다. 그러나 탐사 작업은 계속되고 있으며 대륙 변두리 해역으로 더 멀리 이동하고 있다.

지역 교통 네트워크 또한 새로운 고속도로와 지속적인 간선 고속도로 건설, 다양한 저용량 철도 지선 (프린스 에드워드 섬과 남서부 노바 스코샤의 전체 철도 시스템을 포함)의 포기, 그리고 C의 건설과 함께 최근 수십 년 동안 크게 변화했습니다.코즈웨이와 컨페더레이션 브리지입니다.다양한 센터에서 공항이 개선되어 북미의 나머지 지역과 해외 시장 및 목적지와의 연결이 개선되었습니다.

사회기반시설과 지역경제의 개선에도 불구하고 이 세 주는 여전히 캐나다의 가난한 지역 중 하나로 남아 있다.도시 지역은 성장하고 번영하고 있지만, 농촌과 자원 의존적인 지역사회에서는 경제 조정이 가혹했고, 일부 지역에서는 이민이 계속되고 있다.또 다른 문제는 지역 내 낮은 평균 임금과 가족 소득이다.부동산 가치가 하락하여 이들 3개 주의 과세표준은 특히 캐나다 중서부 경제 성장의 혜택을 받는 전국 평균에 비해 작다.

이것은 1950년대 이후 캐나다의 복지 국가의 성장에 특히 문제가 되어 왔으며, 그 결과 국가 의무 사회 서비스를 제공하기 위해 균등화 지급에 의존할 필요가 있다.1990년대 이후 이 지역은 캐나다 대서양 전역의 지상 어업의 많은 부분이 붕괴되고, 케이프 브레튼 섬의 탄광과 제철소가 폐쇄되고, 3개 주 모두의 군사 기지가 폐쇄되면서 지역 경제에 유난히 혼란스러운 시기를 겪어왔다.하지만 뉴브런즈윅에는 영국 연방(CFB Gagetown)에서 가장 큰 군사 기지가 있으며, 이 기지는 주도 프레데릭턴의 문화 및 경제 분야에서 중요한 역할을 한다.

이력

성장

해양경제의 경제부진은 오랫동안 지속되어 왔지만 항상 존재했던 것은 아니다.19세기 중반, 특히 1850년대와 1860년대는 오랫동안 연해주에서 "황금 시대"로 여겨져 왔다.성장은 강했고, 이 지역은 영국령 북미의 가장 광범위한 제조업 분야 중 하나이자 큰 국제 해운 산업을 가지고 있었다.연해주가 왜 캐나다 제조업의 중심에서 경제적 오지까지 추락했는지에 대한 질문은 따라서 그 지역의 금전적 어려움에 대한 연구의 중심이다.감소가 일어난 기간에는 잠재적인 범인들이 매우 많았다.1867년 노바스코샤와 뉴브런즈윅은 연방에서 캐나다와 합병했고 6년 후인 1873년 프린스 에드워드 섬이 합류했다.캐나다는 미국과의 자유무역이 끝난 지 1년 만에 형성되었다.1870년대에 존 A. 맥도날드 국가 정책이 시행되어 새로운 국가 주변에 보호 관세 제도가 만들어졌다.그 기간 내내 상품의 생산과 운송에도 상당한 기술적 변화가 있었다.

골든 에이지

몇몇 학자들은 연합 직전 몇 년 동안 소위 "황금 시대"라고 불리는 연해주를 탐험했다.노바스코샤의 인구는 1851년 27만7천명에서 1871년 38만8천명으로 꾸준히 증가했는데, 대부분 이민이 미미했던 이후 자연스럽게 증가했기 때문이다.황금기라고 불리던 시대는 1930년대 관광객들을 키 큰 배와 ^[6]골동품들로 낭만적인 시대로 끌어들이기 위해 만들어진 신화였다.최근의 역사학자들은 인구조사 자료를 사용하여 그것이 오류라는 것을 보여주었다.1851-1871년에는 1인당 재산 보유량이 전반적으로 증가했다.그러나 대부분의 소득은 도시 엘리트 계층, 특히 핼리팩스에 사는 사업가들에게 돌아갔다.상위 10%의 재산은 20년 동안 상당히 증가했지만,^[7] 인구의 대부분을 차지하는 농촌 지역의 재산은 거의 개선되지 않았다.마찬가지로 그윈은 신사, 상인, 은행가, 탄광업자, 선주, 조선업자, 선원 등이 번창했다고 보고한다.그러나 대부분의 가정은 농어민 장인 노동자가 주도하고 있었다.그들 대부분은 물론 많은 과부들도 가난하게 살았다.Out Migration은 점점 더 필요한 ^[8][9]옵션이 되었습니다.따라서 그 시대는 정말로 황금기였지만 작지만 강력하고 눈에 잘 띄는 엘리트들만을 위한 시대였다.

경제의 쇠퇴

연해주의 경제 불안의 원인은 역사학자, 경제학자, 지리학자들 사이의 큰 논쟁과 논쟁의 문제이다.이견은 대략 부실한 정책 결정의 책임이 있다고 주장하는 구조주의자와 불가피한 기술적, 지리적 요인이 하락의 원인이라고 주장하는 다른 세력으로 나눌 수 있다.

Maritime이 캐나다의 나머지 지역들에 뒤쳐지기 시작한 정확한 날짜는 판단하기 어렵다.역사학자 크리스 인우드는 19세기 중반의 연해주 "황금시대"가 연방이나 국가 정책이 어떤 중요한 영향을 미치기 전인 1870년까지 끝났다는 분명한 징후를 발견하면서, 적어도 노바스코샤에서 그 날짜를 매우 일찍 잡았다.리처드 동굴은 1885년에 날짜를 더 가깝게 잡는다. T.W. 애치슨은 비슷한 견해를 가지고 1880년대 초가 사실 노바스코샤에서 호황기였고 이 성장은 그 10년 말에만 약화되었다는 상당한 증거를 제공한다.David Alexander는 이전의 모든 감소는 단지 세계 장기 공황의 일부일 뿐이며, 20세기 초의 거대한 호황기가 이 지역에 거의 영향을 미치지 않았을 때 연해주가 먼저 나머지 캐나다에 뒤처졌다고 주장한다.그러나 E.R. Forbes는 새로운 철도 정책이 시행된 1920년대 1차 세계대전 이후가 되어서야 급격한 감소가 일어났다고 강조한다.포브스는 또한 제2차 세계대전 중 상당한 캐나다 국방비가 CD와 같은 중앙 캐나다의 강력한 정치적 이익을 선호했다고 주장한다. 케이프 브레튼 섬에 위치한 캐나다에서 가장 큰 제철소뿐만 아니라 주요 해상 조선소와 공장들의 실적이 나빴다.

가장 중요한 변화 중 하나는, 그리고 거의 확실히 영향을 준 변화 중 하나는 이 시기에 일어난 교통 혁명이었습니다.1870년대에 연해는 식민지 간 철도에 의해 캐나다 중부와 연결되었고, 오랜 무역 장벽을 없앴다.이로써 처음으로 해사 제조업체는 중앙 캐나다 제조업체와 직접 경쟁하게 되었다.해상 무역 패턴은 주로 뉴잉글랜드, 영국 및 카리브해와의 무역에서 연방 정부의 관세 정책에 의해 강제된 캐나다 내륙과의 무역에 초점을 맞췄다.

이 지역의 철도 건설과 동시에, 목조 범선의 시대는 끝나기 시작했고, 더 크고 더 빠른 강철 증기선으로 대체되었다.Maritimes는 오랫동안 조선의 중심지였고, 이 산업은 그 변화로 인해 타격을 입었다.큰 배들은 또한 세인트 존과 핼리팩스와 같은 작은 인구 중심지에 덜 들렀고, 뉴욕과 몬트리올과 같은 도시들을 여행하는 것을 선호했다.심지어 해병대 출신의 새뮤얼 큐나드가 세운 큐나드 라인도 매년 핼리팩스로 가는 단 한 번의 의식적인 항해를 중단했다.

기술의 역할보다 더 논란이 되는 것은 이 지역의 쇠퇴의 근원지에 대한 정치의 역할에 대한 논쟁이다.연방과 그에 따른 관세 및 철도 운임 정책은 종종 해양 경제에 해로운 영향을 끼친다는 비난을 받아왔다.연해주의 빈곤은 중앙 캐나다에 의한 정책에 대한 통제에 의해 발생했으며 중앙 캐나다에서는 국가 구조를 자국의 풍요로움을 위해 사용했다.이것이 1920년대 해양권리운동의 중심 관점으로, 이 지역의 재정에 대한 더 큰 지역 통제를 주창했다.T.W. 애치슨은 이 이론의 주요 지지자들 중 한 명이다.그는 노바스코샤의 국가 정책 초기 몇 년 동안 일어난 성장은 철도 요금과 관세 구조의 효과가 이러한 성장을 저해하는 데 얼마나 도움이 되었는지를 보여준다고 지적합니다.중앙캐나다의 자본가들은 파산한 지역 소유주들로부터 연해주의 공장과 산업을 매입하고 많은 공장들을 폐쇄하여 중앙캐나다의 산업을 공고히 했다.

연방 초기 몇 년간의 정책은 중앙 캐나다 이해관계에 의해 고안되었고, 그것은 그 지역의 요구를 반영했다.통일된 캐나다 시장과 철도의 도입은 해양 경제에서 상대적 약점을 만들었다.애치슨에 따르면, 이 개념의 중심은 연해주에 대도시의 부족이었다.

몬트리올과 토론토는 퀘벡과 온타리오에서 대규모 제조 및 광범위한 철도 시스템의 개발로 이익을 얻기에 적합했으며, 이는 맥도날드와 로리에 정부의 목표였습니다.Maritimes의 상황은 매우 달랐다.오늘날 뉴브런즈윅은 세인트존, 몽톤, 프레데릭턴에 여러 개의 중간 규모의 센터가 있지만, 중요한 인구 중심지는 없다.노바스코샤는 핼리팩스를 둘러싼 대도시 지역이 증가하고 있지만, 산업용 케이프 브레튼과 브릿지워터, 켄트빌, 야머스, 픽토우 카운티의 몇몇 작은 중심지에 인구가 줄어들고 있습니다.프린스에드워드 섬의 중요한 인구 중심지는 샬럿타운과 서머사이드에 있다.19세기 후반과 20세기 초반에는 주요 산업 중심지에 인구가 거의 집중되지 않은 경우가 그 반대였다. 이는 주로 농촌 자원에 의존하는 해양 경제가 유럽인들이 이 지역에 정착한 이후와 같은 경로를 계속되었기 때문이다.

다른 지역과 같은 규모의 경제성장이 없음에도 불구하고, 마리타임스 제도는 20세기 내내 현저하게 변화했는데, 이는 부분적으로 세계 및 국가 경제 동향의 결과이며, 부분적으로 정부의 개입의 결과이기도 하다.Maritimes 내의 각 하위지역은 서로 다른 자원과 전문지식을 활용하기 위해 시간이 지남에 따라 발전해 왔다.세인트 존은 목재 무역과 조선의 중심지가 되었고 현재 정유와 일부 제조의 중심이다.에드먼드스턴, 캠벨턴, 달하우시, 배서스트, 미라미치 등의 북부 뉴브런즈윅 공동체는 펄프 및 제지 산업과 일부 광산 활동에 초점을 맞추고 있습니다.Monton은 철도의 중심지였으며, 제조 및 소매와 관련된 관심사를 가진 멀티모달 운송 센터로 초점을 전환했습니다.핼리팩스 대도시 지역은 소매와 서비스 중심지로 반도 노바스코샤를 지배하게 되었지만, 그 지방의 산업은 산업 케이프 브레튼과 픽토우 카운티의 석탄과 철강 산업, 노스 쇼어와 아나폴리스 밸리의 혼합 농업, 그리고 어업 산업은 주로 S.S.에 집중되었다.아웃쇼어 및 이스트쇼어.프린스에드워드 섬은 대부분 농업, 어업, 관광업이 지배하고 있다.

연해주 내 다양한 하위 구역의 지리적 다양성을 고려할 때, 인구와 경제를 중앙 집중화하는 정책은 처음에는 성공하지 못했으며, 따라서 온타리오와 퀘벡의 공장들이 번창하는 동안 해양 공장들은 문을 닫았다.

S.A. Sa. Sanders와 같은 학자들이 주창하는 전통적인 주요 논제는 연해주의 자원자원을 살펴보고 이러한 과정이 지리학에 뿌리를 두고 있기 때문에 해양 빈곤을 초래한 것은 조선과 어업의 전통적인 산업의 쇠퇴였다고 주장한다.크리스 인우드는 주요 접근 방식을 부활시켰고 중앙 캐나다와 관련된 많은 지리적 약점을 살펴봅니다.그는 그 지역에 주요 도시 중심지가 부족하다는 애치슨의 주장을 반복하지만, 퀘벡과 온타리오의 도시와 제조 개발의 핵심인 값싸고 풍부한 수력 발전으로 이끌었던 거대한 강 또한 부족했고, 해양 자원의 추출 비용이 더 높았다고 덧붙인다.Pe Breton 석탄)과 그 지역의 토양이 더 가난하여 농업 부문이 약해졌다.

연해주 지역은 캐나다에서 19세기에 연방에 가입하여 원래의 식민지 경계를 지켜온 유일한 주이다.세 지방 모두 국토 기지가 전국에서 가장 작아서 그 안에 있는 자원으로 그럭저럭 살아갈 수밖에 없었다.이에 비해 캐나다 연합주(District of Canada East, District of Canada West)와 서부 주는 수십 배 더 컸으며, 어떤 경우에는 허드슨 베이 회사와 같은 회사에 대한 영국 왕관 보조금에서 이전에 보유하고 있던 영토를 받아들이기 위해 확장되었다.1869년 11월 19일 루퍼트 토지법 1868에 따라 캐나다 정부에 루퍼트 토지를 매각하는 것은 부분적으로 해양 납세자들에 의해 촉진되었다.이 넓은 육지 기지 내에 있는 에너지와 천연자원의 경제적 풍요는 20세기 동안 다른 지방들에 의해서만 실현되었다.

업종

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연해주의 주요 산업은 어업이다.낚시는 어느 해안 지방에서나 볼 수 있다.이것은 바닷가재, 고등어, 참치, 연어 그리고 더 많은 종류의 물고기를 낚는 것을 포함한다.굴과 연어 양식업 또한 경제적으로 점점 더 중요해지고 있다.

노바스코샤

노바스코샤는 농업, 임업, 어업에 매우 강하다.

프린스에드워드 섬

관광은 PEI의 경제에 중요하다.빨강머리 앤은 PEI로 쓰여져 관광객들을 PEI로 끌어들인다.PEI는 농업, 주로 감자, 어업으로도 잘 알려져 있다.

뉴브런즈윅 주

농업과 임업은 뉴브런즈윅에서 볼 수 있는 두 개의 중요한 산업이다.넓은 해안선을 가지고 있음에도 불구하고, 뉴브런즈윅의 산업 부문은 어업의 성공에 전적으로 의존한 적이 없다.마찬가지로, 이 성의 강력한 조선 유산은 산림 자원과 직결된다.이 때문에 뉴브런스위커들은 자신들의 문화유산을 바다보다는 숲과 강으로 돌리는 경향이 있다.

정치

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제2차 세계대전 이후 해양 보수주의는 레드 토리 전통의 많은 부분을 차지해 왔으며, 주요 영향으로는 노바스코샤의 전 수상과 연방 진보 보수당의 로버트 스탠필드 당수와 뉴브런즈윅 토리 전략가 달튼 캠프가 있다.

최근 몇 년간 사회민주신당(NDP)은 연방정부와 지방정부 모두에서 상당한 영향력을 행사하고 있다.NDP는 뉴브런즈윅에서 국회의원(MP)을 선출했지만 현재 노바스코샤의 핼리팩스 지역에 연방정부와 지방정부 차원에서 당의 초점이 맞춰져 있다.산업용 케이프 브레튼은 역사적으로 협동 영연방(및 후에 NDP) 의원을 선출하는 노동운동의 지역이었고, 심지어 제2차 세계대전 이전 시대에 캐나다 공산당의 많은 초기 당원을 배출하기도 했다.2004년 연방선거에서 NDP는 노바스코샤에서 28.45%의 득표율을 기록했는데, 이는 다른 어떤 주보다도 높은 수치입니다.2009년 지방 선거에서 NDP는 이 지역에서 처음으로 다수 정부를 구성했다.

그것은 재정적 보수성은 캐나다 동맹 등과 같은 연방 정당들은 region,[표창 필요한]의 2004년 연방 선거는 보수 주의자들은 다시 연맹에 1993년 electio의 예외로 가는 것 이 지역에서 우익 정당의 최악의 실적에 큰 성공을 본 적 없는 지원 부족 때문이다.n.보수당은 2008년 의석수를 늘리고 2011년 선거에서 13명의 의원을 선출했다.그러나 2015년 선거에서 자유당은 보수당(및 NDP)의 모든 도전자들을 물리치고 이 지역의 모든 의석을 차지했다.

캐나다 자유당은 개입주의 정책 때문에 과거 연해주에서 선전했다.뉴브런즈윅의 아카디아 반도 지역은 다양한 정당에 의한 프랑스인에 대한 대우뿐만 아니라 사회적 정치적 이유로 자유당이나 NDP에 투표하는 경향이 있다.1997년 연방선거에서 장 크레티앙 총리의 자유당은 계절적 근로자들의 실업급여에 대한 비인기적인 삭감, 캐나다군 기지 폐쇄, 상품세 및 서비스세 인하 약속의 이행 거부, 주(州)에서 PC와 NDP에 많은 패배에 시달렸다.공항, 어항, 항만, 철도^{[citation needed]} 등의 지역 교통 인프라와 같은 지역 균등화 지급, 의료, 중등교육 후.자유당은 프린스에드워드 아일랜드와 뉴브런즈윅에서 의석을 유지한 채 노바스코샤에서 완전히 고립된 채 역사상 두 번째로 의석을 확보했다.2015년 자유당은 보수당과 NDP 현역의원을 제치고 연해주에서 전 의석을 차지했다.

현재 캐나다 의회에는 25명의 하원의원(노바 스코티아 – 11명, 뉴 브런즈윅 – 10명, 프린스에드워드 섬 – 4명)과 24명의 상원의원(노바 스코티아 및 뉴 브런즈윅 – 10명, 프린스에드워드 섬 – 4명)이 있다.이 수준의 대표성은 연해주가 전국 인구의 비율이 훨씬 높았던 연방 시기에 확립되었다.20세기 이민 붐 기간 동안 캐나다 서부와 중부의 비교적 큰 인구 증가는 연해주 인구 비율을 10% 미만으로 감소시켰고, 그 결과 의회에서 과잉대표가 발생했으며, 일부 연방정부의 인구 수는 중부와 서부 캐나다에 비해 35,000명 미만이다.일반적으로 100,000~120,000명이 탈 수 있습니다.

캐나다의 상원은 지역 노선을 따라 구성되며, 이후 뉴펀들랜드와 래브라도, 그리고 세 개의 영토뿐만 아니라 연해주, 온타리오, 퀘벡 및 서부 캐나다에도 동일한 의석(24석)을 부여한다.헌법에 명시된 이 모델은 국가의 어떤 지역도 상원에서 부당한 영향력을 행사할 수 없도록 하기 위해 개발되었습니다.(연방 당시와 비교해) 전국 인구의 비율이 훨씬 적은 마리타임스 주는 상원에서 특히 온타리오와 서부 지방의 인구 증가에 비해 과잉 대표성을 가지고 있다.이것은 상원을 개혁하라는 요구로 이어졌지만, 그러한 움직임은 헌법 개정을 수반할 것이다.

상원 의석 수와 관련된 또 다른 요인은 20세기 초 헌법 개정으로 어떤 지방도 상원의원 수보다 적은 의원을 가질 수 없도록 의무화되었다는 것이다.이 법원의 결정은 프린스에드워드 섬 정부가 당시 국가 인구 중 감소했던 비율을 설명하면서 의원 수를 4명에서 3명으로 바꾸자고 제안하자 제소한 결과이다.1873년 PEI가 연방에 가입했을 때, 6명의 하원의원과 4명의 상원의원이 주어졌지만, 20세기 초에는 4명의 하원의원으로 줄었다.이 시기에 종신직으로 임명된 상원의원들은, 이 탐나는 의석들이 캐나다 어느 곳에서도 오랫동안 채워지지 않는 경우는 거의 없었다.그 결과, PEI의 도전을 연방 정부에 받아들여, 그 연방 대표성의 수준을 확보했다.1989년 자유당 상원의원들이 상품세와 서비스세를 신설하는 법안을 없애려는 시도를 하면서 필리버스터를 본 이후, 브라이언 멀로니 수상은 뉴브런즈윅을 포함한 캐나다 전역의 여러 주에 의석을 추가함으로써 상원을 "막았다". 그러나 이들 주들에 의한 증가 시도는 없었다.상원 대표에서의 이 변화를 반영할 하원의원 수

「 」를 참조해 주세요.

• 캐나다 대서양
• Acadiensis, 캐나다 대서양을 다룬 학술 역사 잡지
• 캐나다 중부
• 캐나다의 지역 목록
• 해양영화분류위원회
• 해양 연합
• 뉴잉글랜드

레퍼런스

외부 링크

• 애틀랜틱 주 경제 위원회
• 애틀랜틱 시장 연구소
• 정규 진행 표시기 대서양
• 애틀랜틱 캐나다 포털 / Portail du Canada Atlantique

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