페르시아만의 해적

Piracy in the Persian Gulf
해적 해안을 나타내는 아라비아의 1892년 지도.이 용어는 17세기경 영국인들이 처음 사용했으며 알카와심이 영국 상인들을 상대로 추진한 습격 활동에서 이름을 얻었다.해적 행위 혐의는 특히 UAE의 역사가들과 기록 보관자들에 의해 논란이 되어왔다.알카시미 해적 습격 보도가 동인도 회사가 아랍 국가들과 인도 사이의 무축 무역을 중단시키기 위한 카수스 벨리를 제공하기 위해 과장됐다는 반론이 제기되었다.[1]

페르시아만의 해적행위는 19세기까지 만연해 동부 아라비아의 뱃사람 아랍인과 페르시아만의 대영제국 사이에 일어났던 해전을 묘사하고 있다.그것은 특히 영국령 인도와 이라크에 중요한 세계 해상 무역 항로에 대한 주요 위협 중 하나로 인식되었다.[2][3]이러한 습격의 가장 주목할 만한 역사적 사례는 알카시미족에 의해 행해졌다.이로 인해 영국 해군이 라스 알카이마, 린게 등 알카시미 항구를 폭격하기 위해 감행한 주요 해상 활동인 1809년 페르시아만 유세에 영국이 박차를 가하게 되었다.[2][4]현재 샤르자의 통치자인 술탄 빈 무함마드 알 카시미는 그의 저서 '걸프에서의[5] 해적판 신화'에서 해적판 주장은 명예로운 동인도 회사가 중동과 인도 사이의 무축 무역로를 차단하기 위해 과장된 것이라고 주장한다.[6]

해적 활동은 18세기 후반에서 19세기 중반까지 페르시아만에서 흔했고, 특히 현대 카타르에서 오만까지 이르는 해적 해안으로 알려진 지역에서 더욱 그러했다.해적행위는 1820년부터 1820년, 영속 해상 휴전에 의해 강화되었으며, 1853년 영국에서는 해적행위가 트루코셜 코스트(현재의 아랍에미리트)로 알려지기 시작했다.[7][8]

초기 역사

우주에서 온 페르시아만.

기원전 1800년경 딜문 문명(현재의 바레인 중심)의 상업적 쇠퇴기에 페르시아만에서 해적행위가 번성했다.[9]

기원전 694년에 아시리아 해적들은 페르시아 만을 거쳐 인도를 오가는 무역상들을 공격했다.Sennacherib 왕은 해적질을 없애려고 노력했지만 그의 노력은 실패했다.[10][11]

5세기경 해적행위가 사산인들의 무역망을 방해했다는 것은 세르트 연대기의 역사 문헌에 제시되어 있다.이 작품들은 인도에서 출발하는 선박들이 야즈데게르드 2세 통치 기간 동안 파르스 해안을 따라 공격의 표적이 되고 있다고 언급하고 있다.[12]

10세기 역사의 고학자인 Ibn Hawqal은 그의 저서 "이슬람의 르네상스"에서 페르시아만에서의 해적행위를 암시한다.그는 이를 다음과 같이 설명한다.[13]

Ibn Hawqal의 저서 "이슬람의 르네상스"에서: —

빠르면 815년에 바스라 사람들은 바레인에서 해적들을 상대로 성공적인 탐험을 감행했다; 10세기에 2번.사람들은 병사들, 특히 포병(나파틴)을 배에 태운 것 외에는 베드해를 항해할 모험을 할 수 없었다.특히 소코트라 섬은 해적들의 위험한 보금자리로 여겨졌는데, 이 보금자리는 지나가면서 사람들이 떨었다.그곳에서 신자들을 매복한 것은 인도 해적들의 요점이었다.해적행위는 민간인에게 결코 치욕적인 관행으로 간주되지 않았고 심지어 호기심이나 주목할 만한 행위로도 간주되지 않았다.아랍어는 그것을 위한 특별한 용어를 형성하지 않았다; 에스타흐리 (p. 33)는 그들을 "바다로봇"이라고 부르지도 않지만, 그들을 훨씬 온화한 표현인 "포식자"로 지정한다.그렇지 않으면 인도어로 바키라는 말이 그들을 위해 바키)가 사용된다.

그는 825년경 페르시아만 무역 증대에 대한 리처드 호지스의 논평에서 중국, 인도, 이란에서 온 선박에 대한 바레인의 해적 공격을 언급한다.그는 해적들이 시라프에서 바스라로 이동하는 배들을 공격하고 있다고 믿는다.[14]

마르코 폴로는 페르시아만에서 해적행위를 관찰했다.그는 7세기에는 바레인 섬들이 압둘카이스의 해적 부족에 의해 점령되었고, 9세기에는 페르시아만을 항해하는 중국 배들이 400~500명의 무장한 사람들과 해적들을 물리치기 위한 물자를 수송할 정도로 바다가 교란되었다고 말한다.13세기 말경에도 소코트라는 여전히 그곳에 진을 치고 약탈품을 팔려고 내놓는 해적들이 자주 드나들었었다.[15]

17세기

1602년 바레인에서 포르투갈인들을 추방한 후, 카타리 반도에서 라스 무산담으로 확장된 부족인 알 카시미(당시 영국인이 호칭1)는 이 지역의 해양권한 부족이 없어 해양 급습을 삶의 방법으로 채택했다.[7][self-published source?]

페르시아만에서 유럽의 해적행위는 16~17세기에 빈번하게 발생하여 메카로 가는 길에 주로 인도 선박을 대상으로 하였다.[16]

에드워드 발포르는 무스카트 아랍인들이 1694년부터 1736년까지 "매우 약탈적"이었다고 주장하지만, 1787년에 이르러서야 봄베이 기록이 페르시아만에서 해적행위의 시스템적 재발을 언급하였다.[17]

해적 코스트

해적 해안을 나타내는 아라비아의 1849년 지도.이 지도가 만들어진 직후, 해적 코스트는 트루코셜 코스트로 이름이 바뀌었다.

해적 코스트라는 명칭은 17세기경 영국인들이 처음 사용했으며 아랍 현지인들이 추구한 습격 활동에서 이름을 얻었다.[18]에드워드 발포르는 해적 해안이 350마일에 이르는 카삽과 바레인 사이의 지역을 포괄한 것으로 이해되었다고 선언한다.주요 거점이 라스 알카이마였다는 주장도 있다.[8][17]

19세기 독일의 탐험가 겸 사진작가인 헤르만 부르차르트는 해적 해안이 그 지명을 받을 만하다고 추측하고, 계속해서 해적질은 광신주의와 피에 굶주린 것으로 악명 높았던 주민들의 주된 직업이라고 주장한다.[8]18세기에서 19세기까지 페르시아만 지역에서 근무했던 영국의 세관원 존 말콤은 아랍인 하인 쿠다드에게 자와스미(페르시아만의 주요 해적 부족)에 대해 질문했을 때, 쿠다드드는 "그들의 점령은 해적이며, 그들의 기쁨에 찬 살인이며, 이를 더욱 악화시키기 위해서"라고 고백했다고 썼다.그들은 그들이 저지르는 모든 악행에 대해 당신에게 가장 경건한 이유를 제시한다"[19]고 말했다.

18세기

라흐마 이븐 야비르 알얄라히마의 스케치는 1836년에 완성되었다.

영국인에 의한 해적행위에 대한 가장 초기 언급 중 하나는 1767년 윌리엄 보우이어가 쓴 편지에서 나온 것이다.그것은 Mīr Muhanna라는 이름의 페르시아 해적을 묘사하고 있다.서한에는 "그의 시대에 그는 페르시아만을 따라 무역하는 모든 사람들에게 주요 관심사였으며 그의 업적은 순수 상업적 관심사를 넘어 동인도 회사가 먼저 이 지역의 정치에 말려들게 한 초기 요인이었다"[20]고 적혀 있다.

라흐마 이븐 야비르 알잘라히마는 이 시대에 페르시아만을 착취한 가장 악명 높은 해적이었다.그는 영국인 여행자 겸 작가인 제임스 실크 버킹엄에 의해 '어느 바다에도 불타오르는 가장 성공적이고 가장 일반적으로 용인되는 해적'으로 묘사되었다.[21]1785년경 카타르의 코르 하산으로 이주하였다.[22]1810년 와하비스는 당시 카타르에서 가장 영향력 있는 인물이었던 만큼 그와 제휴해 페르시아만 지역에서 입지를 강화하려 했다.[23]그는 짧은 기간 동안 카타르를 통치했고 영국인들은 그를 해적 코스트의 선도적인 해적으로 간주했다.[24]

그의 책 "붉은 아랍 국기"에서 찰스 E.데이비스는 페르시아만의 해적 문제가 1797년에 확대된 것으로 보인다고 주장한다.[25]이 날짜는 알카시미족에 의해 영국에 저질러진 가장 두드러진 해적 행위들 중 일부와 일치하며, 결국 1809년의 페르시아 만 유세가 일어났다.[2]그러나 Saqr bin Rashid Al Qasimi의 통치하에 기록된 첫 사례는 에미라티 역사학자들의 해적 행위를 구성하는 것으로 논란이 되고 있다.[26]

19세기

와하비스 휘하의 조직적 해적 행위

1805년경, 와하비스 호는 남부 페르시아 해안 일부에 대해 불안정한 지조를 유지했다.그들은 외국 선박에 대한 조직적인 습격 제도를 시행했다.해적 해안의 부역자인 후세인 빈 알리(Husain bin Ali)는 알카시미 족장들에게 예외 없이 페르시아만의 모든 무역선을 약탈하기 위해 배를 보내도록 강요했다.그는 스스로 약탈의 5분의 1을 지켰다.[27]아놀드 윌슨은 알 카시미 부족 일원들이 와하비스 일족의 복수를 하지 않기 위해 그들의 의지에 반하는 행동을 했다고 제안한다.[27]그러나 1805년 시작된 해적행위의 만연한 증가에 대해 영국의 고질가인 J. G. 로리머는 이러한 견해를 극단적으로 인식하고 있으며 알 카시미가 그들의 의지대로 행동했다고 믿고 있다.[28]

1809년 페르시아만 전역

1809년 라스 알카이마 해안에서 영국 원정군을 그린 그림.
주요 기사:1809년 페르시아만 전역

1808년 신드 해안에서 카시미 습격자 50명을 동원한 일련의 공격의 여파로 1809년 장마철에 이어 인도의 영국 당국은 알카시미를 상대로 자신들의 더 큰 기지와 함선을 최대한 파괴할 뿐만 아니라 프리에 대항하기 위한 노력의 일환으로 상당한 무력시위를 벌이기로 결정했다.페르시아와 오만에 있는 그들의 대사관에서 그들을 격려했다.[29]11월 14일 아침, 군사 원정은 끝났고 영국군은 5명이 사망하고 34명이 부상하는 가벼운 인명피해를 입으며 그들의 배로 돌아왔다.아랍인들의 손실은 알려지지 않았지만, 알카시미 함대에 가해진 피해가 심각한 반면, 그들의 함정의 상당 부분이 라스 알 카임아에서 파괴되었다.[30]

영국 당국이 해적 행위가 페르시아만의 해상 무역을 방해했다고 주장한 가운데, '걸프 해적 신화'의 저자인 술탄 빈 무함마드 알 카시미는 동인도 회사가 페르시아만에서 자신들의 의제를 확대하기 위해 사용한 구실로 이를 일축하고 있다.[6]인도의 역사학자 스가타 보세는 영국의 해적 주장이 이기적이라고 믿지만, 페르시아만 지역에 해적 행위가 만연하지 않았다는 알 카시미의 논문에 동의하지 않는다고 주장한다.[31]데이비스는 특히 알카시미 부족의 동기가 오해를 받았을 수 있으며 의미론적 문제로 인해 해적이라고 단정할 수 없다고 주장한다.[25]J.B. 켈리는 영국과 페르시아만에 대한 논문에서 카시미가 해적으로서의 명성을 누릴 자격이 없다고 언급하면서, 이것이 무스카트의 통치자들과의 잇따른 해군 사건들의 결과로 크게 벌어들인 것이라고 진술하고 있다.[32]

긴장완화

J.G. 로리머는 1815년 알카시미와 알카시미간의 협정이 결렬된 후 영국인들이 자행한 해적행위에 경악했던 수많은 폭력행위가 있었다.이전 기록이 평행하지 않은 경우".지정된 인스턴스 선택:[28][33]

"1815년 무스카트 인근 자와스미에 영국 인도 선박이 나포되었는데, 대부분의 선원들은 사형에 처해지고 나머지는 몸값으로 억류되었다."

"1816년 1월 6일, 인도 토박이들이 전적으로 유인한 H.E.I. 컴퍼니의 무장 패타마르 '데리아 다우루트'가 드와르카 앞바다에서 자와스미의 공격을 받고, 결국 탑승에 의해 탈취되었다.탑승자 38명 중 17명이 사망하거나 살해됐으며 8명은 포로들을 라스알카히마로 이송했으며 나머지는 부상당한 채 인도 해안에 상륙했다.데리아 다울루트의 전체 무장은 12파운더 2개와 2파운더 철포 3개로 구성되었다. 반면에 해적선 3척은 각각 9파운더 6개를 실었고 100~200명의 아랍인들이 완전무장을 했다."

"1816년 홍해에서 영국 국기 아래 모카로 통로를 만들고 있던 수랏에서 인도 상선 3척을 나포하여 사태가 장기화되었다. 선원들 중 몇 명만이 이 이야기를 전하기 위해 남아 있었을 뿐이며, 금전적 손실은 1,200만 달러로 추산되었다."

Following the incident involving the Surat vessels (said to have been carried out by Amir Ibrahim, a cousin to the Al Qasimi Ruler Hassan Bin Rahmah) an investigation took place and the 'Ariel' was despatched to Ras Al Khaimah from Bushire, to where it returned with a flat denial of involvement in the affair from the Al Qasimi who were also at pains 그들은 봄베이와 망갈로르를 제외한 인도 서부 해안에서 온 사람은 말할 것도 없고 '독단적인 힌두교도'를 영국인 대상으로 인식하기 위해 착수하지 않았다고 지적한다.라스 알 카이마에서 소형 비행대가 집결하여 셰이크 하산 상공에서 계속 '관심'하고 있는 가운데, 그곳에 정박해 있는 4척의 선박에 사격을 개시했다.너무 긴 사정거리에서 발사된 이 중대는 350여 발을 헛되이 보내고 해안의 다른 항구를 찾아 해산했다.당연히 이 비효율적인 '징벌'을 받은 로리머는 "해적들의 온기가 증가했다"고 보도했고 봄베이 북쪽 70마일 지점의 "아랍 선박을 점령했지만 영국인이 맡았고 영국인 색채를 날리는 것"을 포함한 선박에 대한 추가 급습이 뒤따랐다.[34]

1년 더 반복되는 사건이 있은 후, 1818년 말에 하산 빈 라마는 봄베이에 유화적인 제안을 했고 "엄청난 거절당했다.이 기간 동안 알카시미가 지휘한 해군 자원은 라스 알카이마에 본사를 둔 60여 척의 대형 보트와 각각 80~300여 척의 인원을 실어 나르는 등 인근 다른 항구에 수용된 40여 척의 소형 선박으로 추정됐다.[35]

1819년 페르시아만 전역

주요 기사:1819년 페르시아만 전역
참고 항목:영국 알카시미 해적 퇴치 운동용 수송선(1819~20)

1819년 영국은 페르시아만에서 증가하고 있는 해적행위에 관한 메모를 썼다.그것은 다음과 같이 기술하였다.[36]

페르시아만 지역의 조아스미[알카시미] 부족과 다른 아랍 부족들의 해적 사업은 너무나 광범위해지고 평화로운 무역업자에 대한 많은 잔학행위가 수반되어 마침내 인도 정부는 그 어느 때보다 더 크고 포괄적인 규모의 탐험이 그 어느 때보다도 이루어져야 한다고 결정했다.걸프만에 있는 이 해적 부족들의 해양세력의 파괴와 영국 통치하에 있는 부족들을 끌어들이는 새로운 정책이 출범되어야 한다는 것이다.

The case against the Al Qasimi has been contested by the historian, author and Ruler of Sharjah, Sultan bin Muhammed Al Qasimi in his book, 'The Myth of Arab Piracy in the Gulf' in which he argues that the charges amount to a casus belli by the East India Company, which sought to limit or eliminate the 'informal' Arab trade with India, and presents로리머가 그의 불륜 역사에서 저질렀던 많은 주요 혐의에 대해 의심을 품었던 봄베이 정부와 그 관리들 사이의 많은 내부 [26]통신당시 봄베이 정부 수석비서관은 F.워든은 알카시미에 대한 와하비의 영향과 동인도 회사의 원주민 문제 간섭에 대한 책임을 묻는 1분을 제시했다.워든은 또한 성공적으로 무스카트의 술탄을 반도의 통치자로 설치하자는 제안에 반대했다.워든의 주장과 제안은 걸프만 해안의 셰이크족과 체결된 최종 조약의 형태에 영향을 미쳤을 가능성이 높다.[37]

그해 11월 영국군은 윌리엄 키어 그랜트 소장이 이끄는 알카시미 항에 맞서 3천명의 병력으로 라스 알카이마 항해를 떠났다.영국은 무스카트의 사이드 빈 술탄에게 영국인들의 탐험을 돕는데 동의한다면 그가 해적 코스트의 통치자가 될 수 있다는 제안을 했다.그는 의무적으로 600명의 병력과 2척의 배를 보냈다.[38][39]유명한 해적 라흐마 이븐 자비르의 군대도 영국 원정을 도왔다.[40]

1819년 12월 영국의 포위 공격을 받은 라스 알 카이마.

그 군대는 11월 25일과 26일에 라스 알카이마 해안에서 집결했고 12월 2일과 3일에 군대는 마을 남쪽에 상륙하여 총과 박격포의 전지를 설치했고 12월 5일 그 마을은 육지와 바다에서 폭격당했다.이후 4일 동안 계속된 폭격이 발생하여 12월 9일 라스 알 카이라 요새와 마을이 난입하여 사실상 사람이 없는 것으로 밝혀졌다.라스 알카이마가 함락되자, 3척의 순양함이 북으로 보내져 람을 봉쇄하였고, 이 역시 인적이 드문 것으로 밝혀져 그 주민들은 다야의 언덕 꼭대기 요새로 물러났다.[41]

알카시미가 당한 것으로 알려진 400명에서 1000명의 사상자와는 대조적으로 라스 알 카미아의 참패로 영국인 사상자는 5명에 불과했다.[42]그러나, 다야를 위한 싸움은 완전히 더 어려웠고 12월 18일에서 21일 사이에 다야의 날짜 농장을 통한 손대손 싸움이 벌어졌다.12월 21일까지 알카시미 수비대원들은 다야 요새 주변의 비탈로 보호되는 다야 요새로 수리했다.24파운드의 총 두 발이 HMS 리버풀에서 다야로 보내져 언덕 기슭에 설치되었다.총을 운반하는 것은 그들을 좁고 얕은 개울 위로 3마일을 달려가서 진흙투성이의 늪으로 끌고 간 다음 바위투성이의 땅 위로 끌고 가는 것과 관련이 있었다.일단 그들이 자리를 잡으면, 수비수들에게 그들의 여성과 아이들이 떠나도록 제안하는 메시지가 보내졌다; 수비수들은 그것을 무시했다.오전 8시 30분에 포문을 열었고 10시 30분이 되자 요새의 성벽이 뚫려 수비대원들이 백기를 들고 항복했다.싸움꾼 398명과 여자와 아이들 400여 명이 요새를 떠났다.[41]

라스 알카이마 마을이 폭파되고 그곳에 800개의 소포이와 포병으로 구성된 수비대가 세워졌다.이어 원정대는 인적이 드문 자지라트 알 함라를 찾았다.그 후 원정대는 엄므 알 카웨인, 아즈만, 파슈트, 샤르자, 아부 하일, 두바이의 요새와 더 큰 함정을 파괴하기 위해 계속 나아갔다.이 원정대는 또한 바레인에 피난했던 10척의 선박을 파괴했다.[43]

영국은 라스 알 카이마에서 케셈 섬으로 군대를 재배치함으로써 이 지역의 해적행위를 억제하기 위한 대응 조치를 취했다.이들은 결국 1823년경 페르시아 정부의 항의를 받고 섬에서 철수했다.[44]

평화 조약

제임스 실크 버킹엄의 '아시리아, 미디어, 페르시아의 여행' (1829) 476쪽부터 '와하비 해적들의 주요 항구, 라스엘-키마'가 나왔다.

라스 알 카이마의 항복과 다른 해안 정착촌의 폭격은 해안의 셰이크 족이 영국인과 평화 조약을 맺는 데 동의하는 결과를 낳았다.이것들은 많은 '예비 협정'으로 구성되었다(가장 중요한 것은 영국 수비대로 사용하기 위해 그의 마을을 양도한 예비 협정에 서명한 라스 알 카이라의 하산 빈 라마(Hassan Bin Rahmah)와 1820년의 일반 해상 조약으로 구성되었다.이것은 그 지역이 처음에는 트루코셜 오만으로 알려지고 그 다음에는 일반적으로 트루코셜 국가로 알려지게 하는 결과를 낳았다.

이 조약의 첫 번째 조항은 '이 계약의 당사자인 아랍인 쪽에서 영원히 육해상에서의 약탈과 해적 행위를 중단해야 한다'고 주장한다.그리고 나서 그것은 해적행위를 '인정된 전쟁'의 행위가 아닌 어떤 공격이라고 정의한다.'태평양화된 아랍인'은 육지와 바다에서 '문자가 있든 없든 마음대로' 포함된 직사각형과 같은 폭의 흰색 테두리 안에 깃발을 들어 있는 붉은 직사각형 안에 깃발을 들고 다니는 것에 동의한다.이 깃발은 영국 정부와 서로에 대한 평화의 상징이 될 것이었다.

'친애하는 아랍인'의 선박들은 서류(등록부)를 휴대하고, 그들의 족장이 서명하고, 그 선박에 대해 상세히 기술하는 것이었다.그들은 또한 '나코다'(오늘날 일반적으로 나코다), 선원들과 배에 타고 있는 무장 군인들의 수, 그리고 원산지와 목적지의 이름을 붙일 수 있는 문서화된 항만 허가증을 소지해야 한다.그들은 영국이나 그들을 요청한 다른 선박에 요청하면 이것을 생산할 것이다.

이 조약은 또한 사절의 교환, '친애하는 아랍인'들이 외부 세력에 대항하여 연합하여 행동할 수 있도록 하고, 그들이 무기를 포기한 후에 사람들을 사형에 처하거나 노예로 떠맡는 것을 그만두도록 규정한다.이 조약은 '아프리카 해안이나 그 밖의 다른 곳에서' 노예를 해고하거나 그들의 선박에 노예를 싣는 것을 금지하고 있다.합의된 깃발을 휘날리는 '친절한 아랍인'들은 자유롭게 영국 항구들을 출입하고, 떠나고, 무역할 수 있으며, '만약 영국 정부가 그들을 공격한다면, 영국 정부는 그것에 주목하게 될 것이다.[45]

서명자

The treaty was issued in triplicate and signed at mid-day on 8 January 1820 in Ras Al Khaimah by Major-General Grant Keir together with Hassan Bin Rahmah Sheikh of 'Hatt and Falna' (hatt being the modern day village of Khatt and Falna being the modern day suburb of Ras Al Khaimah, Fahlain) and Rajib bin Ahmed, Sheikh of 'Jourat al Kamra' (Jazirah Al 함라).JP 톰슨 선장이 번역본을 준비했다.

그 후 1820년 1월 11일 라스 알카이마에서 '아부 다비'의 셰이크 샤크부트에 의해 '아부 다비'의 셰이크바우트에 의해, 그리고 1월 15일에 하산 빈 알리, 람스의 셰이크, 알 다야(이 조약 문서에 '자야'의 셰이크로 명명되었다.

The treaty was subsequently signed in Sharjah by Saeed bin Saif of Dubai (on behalf of Mohammed bin Haza bin Zaal, the Sheikh of Dubai was in his minority) on 28 January 1820 and then in Sharjah again by Sultan bin Suggur, Sheikh of Sharjah and Ras Al Khaimah (at Falayah Fort) on 4 February 1820.1820년 3월 15일, 라시드 빈 후마이드, 아즈만의 셰이크와 압둘라 빈 라시드, 움 알 카웨인의 셰이크 모두 팔라야에서 서명했다.

바레인은 조약의 당사자가 되었고, 영국인으로부터 바레인의 종속국으로 인식된 카타르도 조약의 당사자인 것으로 추정되었다.[46]그러나 카타르는 규정된 트루시셜 깃발을 휘날리도록 요청받지 않았다.[47]알 비다 주민들에 의해 저질러진 해적행위와 조약위반에 대한 처벌로 1821년 동인도 회사 군함이 마을을 폭격했다.이 마을은 완전히 파괴되어 알 비다 주민 300~400명이 피신하고 카타르와 트루시셜 해안 사이의 섬에서 임시로 대피할 수 밖에 없었다.[48]

추가 조약

부셰르 해안선, 1870호

이 조약은 영국 선박에 대한 보호만 허용했을 뿐 부족간의 해안 전쟁을 막지는 못했다.그 결과 해적 소탕은 1835년까지 간헐적으로 계속되었는데, 이때 셰이크들은 1년이라는 기간 동안 해상에서 적대행위를 하지 않기로 합의했다.휴전은 영국과의 조약이 체결된 1853년까지 매년 갱신되었는데, 그 조약에 따라 셰이크족(트루셜 셰이크돔족)이 "연속 해상 휴전"[49]에 합의했다.이 협정의 결과로, 영국인들은 앞으로 해안 지역을 이전의 단일어인 "해적 해안"이 아닌 "트루셜 코스트"로 지칭하게 될 것이다.그것은 영국에 의해 시행되었고, 셰이크들 사이의 분쟁은 영국에게 해결을 위해 회부되었다.[50]바레인은 1861년에 그 조약에 가입했다.[7]

조약에도 불구하고 해적선은 해적선을 능가할 수 있는 기선이 등장하기 전까지는 문제가 되지 않았다.19세기 후반의 해적행위의 많은 부분이 중앙 아라비아에서의 종교적 격변으로 촉발되었다.[51]1860년에 영국은 인접한 동아프리카의 노예 무역을 억압하는 데 힘을 집중하기로 했다.이 결정으로 페르시아만의 무역선과 기선들은 해적행위에 취약해졌고, 일부는 그들의 사업을 다른 곳으로 가져가게 되었다.[52]

19세기 후반과 20세기 초반에 다양한 에미리트들의 지위에 많은 변화가 일어났다. 예를 들어, 람스(현재의 라스 알 카이마의 일부)와 같은 에미리트들은 원래 1819년 조약의 서명국이지만 진실로 인정받지 못하는 반면, 오늘날 아랍에미리트를 구성하는 7개 에미리트 중 하나인 후지이라의 에미리트(Fujaira)는 오늘날 아랍에미리트 연합국이다.irates, 1952년까지 Trutocial State로 인식되지 않았다.1936년 영국이 트루코셜 국가로 인정한 칼바는 오늘날 샤르자 국왕의 일부분이다.[53]

20세기

쿠웨이트는 1899년과 1914년에 영국과 보호조약을 체결했고 카타르는 1916년에 조약에 서명했다.[54]이들 조약은 트루코셜 국가들과 바레인이 서명한 이전의 조약들 외에 이 지역의 해적과 노예 무역을 억제하기 위한 것이었다.[51]페르시아만에서의 해적 행위는 이 기간 동안 중단되었다.20세기에 이르러 해적행위는 한계활동이 되었는데,[55] 주로 기선의 이용이 점점 더 확산되어 무료 부츠가 자금을 조달하기에는 너무 비싸기 때문이다.[56]

21세기

해양연락사무소의 제이미 크로나는 중동지역 전역의 해적행위가 지역경제뿐만 아니라 세계경제에도 위협이 된다고 선언했다.[57]

이라크는 세기가 시작된 이래 해적 행위가 급증했다.2004년 6월부터 12월까지 접수된 해적행위는 70건, 2005년 1월부터 6월까지 25건이었다.보통 작은 배를 이용해 3~8명으로 구성된 소규모 집단에 의해 자행된다.[58]2006년 7월부터 10월까지 주로 이라크 어민들을 대상으로 한 페르시아만 북부에서 4건의 해적 사건이 보고되었다.[59]

참고 항목

메모들

1. 알카시미는 각종 기록과 책에서 조아스미, 자와스미, 카와심, 카와스미라고도 했다.

참조

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외부 링크

위키미디어 커먼즈 페르시아만 해적 관련 매체

  • 카타르 디지털 라이브러리 - 공공 도메인 자원을 포함하여 페르시아만에서의 해적 행위와 관련된 영국 도서관 자료 보관 자료에 대한 액세스를 제공하는 온라인 포털