세인트 마틴 (섬)

Saint Martin (island)
세인트 마틴
네이티브 이름:
신트 마텐 (더치)
생마르탱 (프랑스어)
닉네임: 프렌들리 섬
Saint Martin map.svg
Saint Martin in its region.svg
지리
위치카리브 해
좌표18°05°N 63°03°W / 18.083°N 63.050°W / 18.083; -63.050좌표: 18°05°N 63°03°W / 18.083°N 63.050°W / 18.083; -63.050
군도리워드 제도
소앤틸리스,
앤틸레스, 서인도 제도
면적87km2(34 sq mi)
최고 고도424m(1391ft)
최고점피크 파라디스
관리
해외집중률세인트 마틴
자본 및 최대 결산마리고트 (팝. 5,700)
커버된 영역53km2(20제곱 mi; 60.9%)
제헌국신트 마텐
자본필립스버그
최대정산프린스 쿼터(대중. 8,123)
커버된 영역37km2(14sq mi; 42.5%)
인구통계학
데모네임세인트 마티너;[1]
생마르티노(프랑스어);
신트 마르트네르(더치)
인구77,741 (2009년 1월 1일)
팝 밀도892/km2(2310/sq mi)
민족군아프로 캐리빈, 유럽, 중국어, 동인도 및 혼합물

세인트 마틴(프랑스어: 생마르탱; 네덜란드어: 신트 마아텐)은 카리브해 북동쪽에 있는 으로 푸에르토리코에서 동쪽으로 약 300km(190mi) 떨어진 곳에 있다. 87제곱킬로미터(34제곱미터)의 섬은 프랑스 공화국(53km2, 20제곱미)[2]네덜란드 왕국(34km2, 13제곱미) 사이에 대략 60:40으로 나누어져 있지만,[3] 두 부분은 인구 면에서는 대략 같다. 사단은 1648년으로 거슬러 올라간다. 네덜란드 남부는 신트 마아르텐으로 구성되어 있으며 네덜란드 왕국을 구성하는 4개 구성 국가 중 하나이다. 프랑스 북부 지역은 세인트 마틴의 회합성으로 구성되며, 프랑스 공화국의 해외 회합이다. 프랑스의 일부로서, 이 섬의 프랑스 지역도 유럽연합의 일부분이다.[4]

2009년 1월 1일 섬 전체 인구는 77,741명으로 네덜란드 쪽에는[5] 4만 917명, 프랑스 쪽에는 3만 6천 824명이 살고 있었다.[6]

이 섬의 전통적인 식민지 이전의 이름은 "여성의 섬"[7]을 의미하는 오알리치 입니다.

두 지역을 합쳐서 "생마틴/신트마텐" 또는 섬 주요 공항인 줄리아나 국제공항IATA 식별자 "SXM"으로 알려져 있다. 세인트 마틴(프랑스어 부분)은 2007년 10월 ISO 3166-1 코드 MF를 받았다.[8] 2010년 네덜란드 파트는 네덜란드 왕국 내 국가의 지위가 변경되어 SX 코드가 부여되었다.[9]

지리

생마르탱 지도

세인트 마틴은 95km2(37제곱 mi), 53km2(20제곱 mi),[2] 네덜란드 왕국의 통치하에 42km2(16제곱 mi)의 국토 면적을 갖고 있다.[10] 이곳은 프랑스 공화국과 네덜란드 왕국이 공유하는 유일한 육지 국경이다. 유럽 대륙에는 이 나라들 사이에 국경이 없다.

주요 도시는 네덜란드 쪽 필립스버그와 프랑스 쪽 마리고트다. 네덜란드 쪽이 더 인구 밀도가 높다. 섬 전체에서 가장 큰 정착지는 네덜란드 쪽에 있는 왕자 사관이다.

가장 높은 힐탑은 프랑스 쪽 힐 체인의 중심에 있는파라디스(424m)이다. 양쪽 모두 큰 산봉우리를 가진 구릉이다. 이것은 많은 집들이 위치한 계곡을 이룬다. 섬에는 강이 없지만 마른 갈매기가 많다. 등산로는 정상과 비탈면을 뒤덮은 건조한 숲으로 접근할 수 있다.

이 섬은 앵귈라의 남쪽에 위치해 있으며 앵귈라 해협에 의해 영국의 해외 영토와 분리되어 있다. 생마르탱은 생바르셀로미 북서쪽에 있으며 생바르셀로미 해협에 의해 프랑스의 해외 집단 거주지와 분리되어 있다.

역사

생마르탱의 마리고트 항구에 나부끼는 깃발

크리스토퍼 콜럼버스가 두 번째 발견 항해에서 마주쳤을 때 투어의 세인트 마틴을 기리기 위해 이 섬을 이름지었다고 흔히 믿어진다. 그러나 그는 실제로 생마르탱의 잔치날인 1493년 11월 11일 연안에 정박하면서 지금 네비스라고 불리는 섬에 그 이름을 적용했다. 리워드 제도의 수많은 형편없는 차트가 있는 작은 섬들의 혼란은 이 이름이 생마르틴/신트 마텐으로 알려진 섬으로 우연히 옮겨졌다는 것을 의미했다.[11][12]

콜럼버스 시대에 세인트 마틴은 카리브 아메린디아인들에 의해, 아니, 전혀 그렇지 않았다. 이전의 아라와크들은 콜럼버스의 뒤를 따르는 스페인 사람들이 도착하기 얼마 전에 남아메리카의 북쪽 해안에서 오는 카리브족들에게 쫓겼었다.[citation needed] 아라와크족은 도자기를 유행시킨 농업인들로, 제미스라고 불리는 개인적인 신으로부터 그들의 힘을 이끌어낸 세습 족장들이 사회 조직을 이끌고 있었다. 카리브 해 주변서인도 제도권을 장악하기 위한 프랑스, 영국( 느린 영국), 네덜란드, 덴마크, 스페인어 사이의 투쟁에서 대부분 사망했던 17세기 중반이 되어서야 카리브 해의 영토는 완전히 정복되지 않았다.[citation needed]

네덜란드는 1620년대에 처음으로 섬의 연못을 소금으로 사용하기 시작했다.[citation needed] 그 후 여전히 네덜란드와 전쟁을 벌이고 있는 스페인 사람들은 세인트루이스를 점령했다. 1633년 마틴. 1년 후, 그들은 자신들의 주장을 주장하고 그레이트 베이 염전에 대한 접근을 통제하기 위해 요새(지금의 필립스버그 근처에 있는 암스테르담 요새)와 또 다른 포병 전지Pointe Blanch에 건설했다.[citation needed] 18세기에 프랑스와 네덜란드의 사탕수수 농장이 발달하면서 아프리카 노예들의[citation needed] 대규모 유입이 일어났다. 노예제도는 19세기 전반기에 폐지되었다. 일부 영토에서 영국은 노예를 대신하기 위해 중국과 남아시아를 수입했다. 따라서 성 마틴과 다른 섬들은 아메린디아인, 유럽인, 아프리카인, 인도인, 아시아인 등이 섞여 살고 있다.

성에서 건널목 마틴 투 신트 마텐, 2008년 헌정
생마틴의 확대, 상세 지도

1648년 3월 23일, 프랑스 왕국네덜란드 공화국콩코르디아 조약이 체결되면서 이 섬을 두 영토로 분할하기로 합의했다. 한 때 변화무쌍했던 성간 국경분단의 역사를 민속학이 둘러싸고 있다. 마틴과 신트 마튼은 "이 섬을 두 구역으로 나누기 위해 1648년에 주민들은 프랑스 지배 공동체가 선택한 워커와 네덜란드 지배 공동체가 선택한 워커 두 명을 선택하라는 말을 들었다"고 말했다. 워커들은 섬의 한 극단에서 뒤로 돌아가게 하여 그들을 오포 안으로 걷게 했다.연골 라인에 고정되어 있고 실행되지 않는 동안 사이트 방향. 그들이 결국 만난 지점은 섬의 다른 극단으로 설정되었고, 이후 만들어진 선은 생마르탱과 신트 마텐을 갈라 개척지로 선택되었다. 외견상 이 프랑스인 보행자는 네덜란드인보다 더 많이 걸었다. (각각 54km², 32km²) 이러한 불일치에 대한 프랑스 현지인들의 설명은 경주 전 첫 번째 남자가 자신의 흥분제로 와인을 선택한 반면, 후자는 제네버(더치 진)를 선택했기 때문에 그러한 음료의 가벼움과의 차이가 영토적 차이의 원인이라고 한다. 네덜란드 현지인들은 대신 프랑스인 보행자가 도망쳤다고 비난하고 있다."[13][14]

정치

현재 네덜란드와 프랑스의 절반인 세인트 마틴 섬을 통합하려는 운동이 전개되고 있다.[15] 이 통일을 대표하는 "통일 깃발"이 1990년에 만들어졌다.[16]

기후

쾨펜 기후 분류에 따르면 이 섬은 1~4월 건기, 8~12월 장마철로 열대 사바나 기후(Aw)[17]를 갖고 있다.[18] 강수 패턴은 한 해 동안 아조레스의 움직임이 높기 때문이다.[18] 풍향은 주로 동쪽이나 북동쪽, 북동쪽이 교역을 하고 있어 연중 온도는 안정적으로 유지되며, 기온은 34°C(93°F)를 넘지 않거나 20°C(68°F) 이하로 떨어지는 경우는 거의 없다.[18] 평균 온도는 27.2°C(81.0°F)의 평균 온도로 연중 일정하게 유지된다. 평균 해수 온도는 27.2 °C(81.0 °F)로 2월 최저 25.9 °C(78.6 °F)에서 10월 최고 28.4 °C(83.1 °F)에 이른다.[19] 연평균 강우량은 1,047mm(41.2인치)이며, 142일 동안 측정 가능한 강우량이다.[19] 천둥번개는 때때로 발생할 수 있으며, 일년에 18일 천둥을 동반한다.[19] 강수 총계는 지나가는 열대성 사이클론의 수에 따라 해마다 상당히 가변적이다.

세인트 마틴(공주 줄리아나 공항) 1971-2000년 기후 데이터
2월 3월 4월 5월 줄리 8월 9월 10월 11월 12월 연도
높은 °C(°F) 기록 32.7
(90.9)
31.6
(88.9)
32.6
(90.7)
33.6
(92.5)
33.5
(92.3)
33.9
(93.0)
34.2
(93.6)
35.1
(95.2)
34.8
(94.6)
34.3
(93.7)
33.9
(93.0)
32.1
(89.8)
35.1
(95.2)
평균 높은 °C(°F) 28.6
(83.5)
28.7
(83.7)
29.2
(84.6)
29.8
(85.6)
30.4
(86.7)
31.3
(88.3)
31.6
(88.9)
31.7
(89.1)
31.6
(88.9)
31.2
(88.2)
30.2
(86.4)
29.2
(84.6)
30.3
(86.5)
일평균 °C(°F) 25.5
(77.9)
25.4
(77.7)
25.7
(78.3)
26.5
(79.7)
27.4
(81.3)
28.2
(82.8)
28.3
(82.9)
28.6
(83.5)
28.5
(83.3)
28.2
(82.8)
27.3
(81.1)
26.1
(79.0)
27.2
(81.0)
평균 낮은 °C(°F) 23.2
(73.8)
23.1
(73.6)
23.5
(74.3)
24.1
(75.4)
25.1
(77.2)
25.2
(77.4)
26.1
(79.0)
26.2
(79.2)
26.0
(78.8)
25.7
(78.3)
24.9
(76.8)
23.9
(75.0)
24.8
(76.6)
낮은 °C(°F) 기록 18.6
(65.5)
19.2
(66.6)
19.5
(67.1)
19.3
(66.7)
20.2
(68.4)
22.3
(72.1)
22.1
(71.8)
21.4
(70.5)
22.0
(71.6)
22.1
(71.8)
21.2
(70.2)
20.0
(68.0)
18.6
(65.5)
평균 강우량 mm(인치) 66.0
(2.60)
50.7
(2.00)
45.2
(1.78)
64.0
(2.52)
93.3
(3.67)
61.8
(2.43)
71.6
(2.82)
98.8
(3.89)
139.6
(5.50)
113.0
(4.45)
149.3
(5.88)
93.8
(3.69)
1,047.1
(41.22)
평균 비 오는 날(평균 1.0mm) 11.9 9.3 9.0 11.8 10.3 8.4 12.2 13.9 13.5 13.8 14.8 13.3 142.0
평균 상대습도(%) 74.7 74.1 73.6 75.0 75.9 75.1 74.8 75.4 76.3 76.8 77.4 76.6 75.5
월평균 일조시간 257.2 235.2 271.6 265.4 251.0 245.1 257.2 288.1 232.4 244.6 235.0 246.7 3,009.4
가능한 일조율 73.5 72.7 72.2 70.6 62.4 62.0 63.2 67.7 62.8 67.0 68.3 71.4 67.8
출처: 기상청 쿠라소[19]

허리케인 이르마(2017년)

허리케인 이르마가 섬에 상륙한 지 몇 시간 후인 2017년 9월 7일, 신트 마텐의 건물들에 대한 광범위한 피해.

2017년 9월 6일, 이 섬은 허리케인 Irma(육상 5등급)에 의해 강타당했고, 이로 인해 건물과 인프라에 30억 달러로 추산되는 광범위한 피해가 발생했다.[20] 2018년 7월 9일 현재 총 11명의 사망자가 보고되었다.[21][22][23] 프랑스 내무부 제라드 콜롱브 장관은 2017년 9월 8일 프랑스 반도의 섬에서 대부분의 학교가 파괴됐다고 밝혔다. 강풍으로 인한 피해 외에도 마리고트 마을에서는 기업체들의 심각한 홍수 피해가 보고됐다. 약탈도 심각한 문제였다. 프랑스네덜란드 모두 원조는 물론 경찰과 응급요원을 추가로 섬으로 보냈다.[21][24] 워싱턴포스트는 프랑스 쪽 구조물의 95%와 네덜란드 쪽 구조물의 75%가 파손되거나 파괴됐다고 보도했다.[25][26]

폭풍이 가라앉은 지 며칠 후, 네덜란드 적십자사의 조사에 따르면, 신트 마튼에 있는 건물의 거의 3분의 1이 파괴되었고 섬의 90% 이상의 구조물들이 손상되었다고 추정했다.[27] 줄리아나 공주는 광범위한 피해를 입었으나, 들어오는 구호 비행과 다른 섬으로 대피하는 사람들을 위한 비행을 허용하기 위해 이틀 만에 부분적으로 재개장했다.[28]

이코노미

INSEE는 2005년 세인트 마틴의 1999년 1인당 GDP를 14,500유로(약 15,400달러)로 추정했다.[29][30]

그 섬의 주요 산업은 관광업이다. 2000년에 이 섬에는 연간 약 100만 명의 관광객이 방문하였다. 약 85%의 노동력이 관광산업에 종사하고 있었다.[31]

인구통계학

2009년 1월 1일 세인트 마틴 섬 전체의 인구는 77,741명으로 이 중 40,917명이 섬의 네덜란드 쪽에 살고 있었고,[5] 3만6,824명이 프랑스 쪽에 살고 있었다.[6] 그 섬의 양쪽에 영어를 기반으로 한 지역 크리올 언어가 사용된다.[32]

문화

세인트 마틴의 네덜란드 쪽은 축제 밤, 해변, 보석, 토종 럼주를 이용한 과바버리로 만든 음료수, 카지노 등으로 유명하다.[33] 이 섬의 프랑스 쪽누드 해변, , 쇼핑(아웃도어 마켓 포함), 프랑스와 인도 카리브해 요리로 유명하다. 영어는 지역 방언과 함께 가장 흔히 쓰이는 언어다. 공식 언어는 생마르탱(Saint-Martin), 네덜란드어는 신트 마텐(Sint Maarten)이다. 다른 공용어로는 프랑스어를 기반으로 한 다양한 크레올(다른 프랑스 카리브해 섬에서 온 이민자들이 말함), 스페인어(도미니카 공화국과 다양한 남미 국가에서 온 이민자들이 말함), 파피아멘토(아루바, 보네르, 쿠라사오에서 온 일부 이민자들이 말함) 등이 있다.

이 섬의 대표적인 문화예술인으로는 청소년 웨이브, 음악 밴드, 이시도어 "마이티 다우" 요크, 카이소니언, 펜맨, 롤랜드 리처드슨, 인상파 화가, 루비 부티, 화가, 무용가 겸 브로드웨이 스타 니콜위버, 라자나 M 이 있다. 세쿠, 시인, 작가, 독립 옹호자, 안무가 클라라 레예스, 현악대 음악 그룹 태니와 더 보이즈.

공공버스는 섬에 머무는 방문객들이 주로 이용하는 교통수단이다.[34]

최근 몇 년 동안 남부 해안선("Dutch")에 사르가숨 잡초가 도착했지만 프랑스 북부 해안은 대체로 잡초가 없다.[35]

이 섬은 아열대간 융합지대를 따라 위치해 있어 늦여름과 초가을에 대서양 허리케인 활동으로 가끔 위협을 받는다.

인접한 섬에는 생 바르셀레미(프랑스어), 앵겔라(영국어), 사바(더치), 신트 유스타티우스 '스타티아'(더치), 생키츠, 네비스(독립국, 전 영국어) 등이 있다. 네비스를 제외하면 이들 섬은 모두 성에서 맑은 날에 쉽게 볼 수 있다. 마틴

세인트루이스에 관한 뉴스 출판물 마틴은 데일리 헤럴드,[36] 수알리가 뉴스의 날,[37] 수알리가 뉴스,[38] 세인트 마아텐 뉴스,[39] SMN 뉴스,[40] SXM 아일랜드 타임,[41] 그리고 SXM 토크스를 포함한다.[42]

통화

세인트 마틴의 공식 통화는 유로화인데 반해, 신트 마텐은 미국 달러당 1.79달러로 고정된 네덜란드령 안틸렌 길더를 사용한다. 네덜란드 안틸레스 해산의 결과로 네덜란드 안틸렌 길더는 법정 입찰이 중단되고 2021년 상반기에 발행될 예정인 카리브해 길더로 대체될 것이다.[43] 때로는 더 비싼 환율이 사용되기도 하지만, 섬의 거의 모든 가게들도 미국 달러를 받아들인다.

운송

줄리아나 공주 국제공항에 착륙한 에어프랑스 에어버스 A340

테두리 체크

섬의 어느 쪽도 첸겐 지역에 속하지 않는다. 섬을 드나드는 경우에는 완전한 국경검색이 행해진다. 마리고트나 줄리아나 공주 국제공항에서 앵귈라로 가는 여객선을 탈 때도 여권 통제가 행사된다. 그 섬의 양쪽 경계에는 거의 견제가 없다.

1994년 네덜란드와 프랑스는 세인트 마틴 국경 통제에 관한 프랑코-더치 조약을 체결했는데, 이 조약을 통해 프랑코-더치 국경 통제는 섬 밖에서 도착하는 소위 "위험 비행"에 대해 공동 통제를 허용하고 오직 외국인만 섬 양쪽에서 여행할 수 있도록 허용했다. 어느 정도 지연된 후, 이 조약은 2006년 11월 네덜란드에서 비준되었고 이후 2007년 8월 1일에 발효되었다. 조약에 명시된 워킹그룹이 아직 설치되지 않아 그 조항은 아직 이행되지 않고 있다.[citation needed][needs update] 이 조약은 두 주요 공항의 외부 견제를 조화시키기 위해 한 번도 설정되지 않은 실무그룹을 필요로 한다. 네덜란드측은 새롭고 엄격한 프랑스 비자 요구조건이 그들의 관광수입에 해를 끼칠 것이라고 우려를 표명했다.[44]

공항

마호해수욕장의 공항 펜스에 너무 가까이 서 있는 것은 위험할 수 있다고 사람들에게 경고하는 서명

이 섬은 보잉 747s에어버스 A340s를 포함하여 매일 대형 제트 항공기를 들여오는 많은 주요 항공사들이 서비스를 하고 있다. 줄리아나 공주 국제 공항의 짧은 주 활주로와 큰 언덕과 해변 사이의 위치가 어떤 화려한 접근을 야기한다. 마호해수욕장 일광욕장 상공 불과 몇 미터 상공에서 대형 제트기의 사진을 찍기 위해 항공 사진기자들이 공항으로 몰려든다.[45]

그 섬의 프랑스 쪽에는 이웃 카리브해 섬들을 운항하는 작은 항공기를 위한 그랜드 케이스, L'Espanance 공항이 있다. 허리케인 시즌에는 위치 때문에 짙은 안개를 자주 겪는다.

참고 항목

참조

  1. ^ "12th anniversary of St. Martin's "Unity Flag" observed Saturday on Conscious Lyrics; students raise money for unity bumper stickers". House of Nehesi Publishers. 29 August 2002.
  2. ^ a b "Saint-Martin : Terre d'accueil et de contrastes, Synthese" (PDF) (in French). INSEE. 16 December 2016. Retrieved 11 December 2020.
  3. ^ Central Bureau of Statistics Netherlands Antilles. "Area, population density and capital". Archived from the original on 7 February 2009. Retrieved 27 January 2009.
  4. ^ "EUR-Lex - 12016ME/TXT - EN - EUR-Lex". Eur-lex.europa.eu. Retrieved 2019-08-24.
  5. ^ a b Department of Statistics (STAT) of St. Maarten. "Population, St. Maarten, January 1 st" (PDF). Archived from the original (PDF) on 31 May 2013. Retrieved 20 August 2012.
  6. ^ a b INSEE, Government of France. "Les populations légales 2009 entrent en vigueur le 1er janvier 2012" (in French). Retrieved 20 August 2010.
  7. ^ "St. Martin The Caribbean Pet". Retrieved 2021-03-06.
  8. ^ ISO 3166-1 뉴스레터.생바르델레마이 및 생마르탱의 코드 요소 할당 및 프랑스 및 기타 프랑스 영토 업데이트.
  9. ^ ISO 3166-1 뉴스레터. 보네르, 세인트 유스타티우스, 사바, 쿠라소, 신트 마아텐(더치 부분)에 대한 코드 요소, 다른 영토의 업데이트 및 사소한 수정 사항.
  10. ^ "Geography St Martin island - locate st martin island in the Caribbean - St Martin west indies sxm - tourism board st martin". www.stmartinisland.org.
  11. ^ Hubbard, Vincent K. (2002). A History of St Kitts. MacMillan Caribbean. p. 13. ISBN 0333747607.
  12. ^ Morison, Samuel Eliot (1974). The European Discovery of America, The Southern Voyages. Oxford University Press. pp. 108-109.
  13. ^ Frank Jacobs (24 April 2012). "One Island, Two Countries". The New York Times.
  14. ^ Pérez, Abón Satur (Chief Editor) (1980). Nueva Geografía Universal, Tomo IX, América. (New Universal Geography, Volume IX, America). Promexa. p. 19. ISBN 978-84-7113-130-0.
  15. ^ Badejo, Fabian Adekunle (25 December 2004). "The reunification of St. Martin: A pipe dream or an inevitable choice?". House of Nehesi Publishers.
  16. ^ "12th anniversary of St. Martin's "Unity Flag" observed Saturday on Conscious Lyrics; students raise money for unity bumper stickers". House of Nehesi Publishers. 29 August 2002.
  17. ^ "Sain Martin". mindat.org.
  18. ^ a b c "Climate Summaries". Meteorological Department Curaçao. Archived from the original on 17 February 2013. Retrieved 21 February 2013.
  19. ^ a b c d "Summary of Climatological Data, Period 1971–2000" (PDF). Meteorological Department Curaçao. Archived from the original (PDF) on 2 July 2013. Retrieved 22 September 2016.
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  21. ^ a b Davies, Caroline (8 September 2017). "Caribbean islanders fear another battering after Irma wreaks havoc". The Guardian.
  22. ^ Robles, Frances; Semple, Kirk; Yee, Vivian (7 September 2017). "Caribbean Devastated as Irma Heads Toward Florida". The New York Times.
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원천

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