브리티시 레이싱 파트너십
British Racing Partnership이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · 책 · · (2018년 6월 (이 |
풀네임 | 브리티시 레이싱 파트너십 |
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베이스 | 트링, 영국 허트퍼드셔 주 |
설립자 | 알프레드 모스 켄 그레고리 |
저명한 직원 | 토니 로빈슨 |
유명한 드라이버 | 스털링 모스 마스틴 그레고리 이네스 아일랜드 트레버 테일러 짐 홀 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
첫 번째 항목 | 1958년 모로코 그랑프리 |
경주가 입력됨 | 43 |
시공자 | 쿠퍼, BRM, 로터스, BRP |
엔진 | 보그워드, BRM, 클라이맥스 |
인종승리 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 2 |
최종 엔트 | 1964년 멕시코 그랑프리 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
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엔진 | BRM |
진입자 | 브리티시 레이싱 파트너십 |
첫 번째 항목 | 1963년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리 |
마지막 항목 | 1964년 멕시코 그랑프리 |
경주가 입력됨 | 13 |
인종승리 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
브리티시 레이싱 파트너십(BRP)은 레이싱 팀이었고, 후에 영국 출신의 건설업자였다. 스털링 모스의 아버지이자 전 매니저였던 알프레드 모스와 켄 그레고리가 1957년 스털링의 자동차를 운영하기 위해 설립했다.[1] 스털링 모스는 다른 유망한 운전자들과 계약을 맺지 않았다.
역사
BRP는 1959년에 Cooper-Borgward Formula Two 자동차와 때때로 BRM Formula One 자동차를 운영했는데, Avus Street Circuit에서 극적인 충돌로 인해 철거되었다.[1] BRP는 협찬 수입의 대가로 팀의 정체성 전체를 판 최초의 포뮬러 원 팀으로, 여만 크레디트의 후원을 받았다. 1959년 8월부터 고용 회사를 설립하여 1960년 시즌에 Yeoman Credit Racing이 되었다. BRP는 단지 그들의 장비를 구입하기 위해 4만 파운드와 2만 파운드/년 단위로 팀을 운영하기 위해 지불되었다.[1] 그 팀은 1960년 동안 포뮬라 원과 포뮬라 투에서 쿠퍼스를 운영했는데, 성공은 엇갈렸다. 이 기간 동안 팀의 운전자 중 4명이 자동차 경주를 하다가 사망했고, 여만 크레디트 경영진은 팀이 그들의 회사에 긍정적인 홍보만을 만들어내지 못하고 있다고 우려했다. 여만 크레디트 딜은 연말에 레그 파넬 레이싱으로 넘어갔고, 1961년과 1962년 시즌 동안 BRP는 UDT 레이스톨 레이슬 레이싱으로 이름이 바뀌었다. UDT는 United Dominion Trust로, 여러 지주 중 영국의 자동차와 항공 산업에 크랭크축의 주요 공급사인 레이스톨 엔지니어링을 소유하고 있었다.[1]
1963년, 그 팀은 원래의 이름으로 되돌아가 진정한 건설자가 되었다; 그들은 이전 몇 시즌 동안 Lotus 24s와 Cooper T51s를 운영해왔고, 성공하지 못한 채 보다 현대적인 모노코크 Lotus 25를 획득하려고 노력했었다. 이로 인해 수석 디자이너인 토니 로빈슨은 자신의 모노코크 자동차를 디자인하게 되었는데, 이 차는 Lotus 25 이후에 매우 가깝게 무늬를 새겼지만, Lotus 25에서 운행되는 전형적인 코벤트리 클라이맥스 엔진보다는 더 두꺼운 피부와 BRM V8을 가지고 있다. 이 차는 보통 BRP-BRM으로 불리며 이네스 아일랜드와 트레버 테일러가 경주를 했다.[1]
시공사로써, BRP는 13개의 그랑프리 라운드에 참가하여 총 11개의 챔피언쉽 포인트를 획득하였다. 1964년 이후 팀은 F1에서 철수할 수 밖에 없었다. BRP가 포뮬라 1 건설업자 협회의 회원 자격을 박탈당하면서 사실상 팀 수입의 중요한 요소였다. 대신 BRP는 마스틴 그레고리의 계부 조지 브라이언트에 의해 1965년 인디애나폴리스 500을 위해 두 대의 자동차를 만들도록 고용되었지만 거의 성공을 거두지 못했다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
개인으로서
(키)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
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1958 | 브리티시 레이싱 파트너십 | 쿠퍼 T45 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | D | ARG | 몬 | 네드 | 500 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | POR | ITA | 모어 | |
톰 브리저 | 리트 | |||||||||||||||
1959 | 브리티시 레이싱 파트너십 | 몬 | 500 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | POR | ITA | 미국 | ||||||
쿠퍼 T51 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | D | 이보르 부에브 | DNQ | ||||||||||||
Borgward 1500 RS 1.5 L4 | 13 | |||||||||||||||
크리스 브리스토우 | 10 | |||||||||||||||
BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | 스털링 모스 | DSQ | 2 | ||||||||||||
한스 헤르만 | 리트 | |||||||||||||||
1960 | 여만 크레디트 레이싱팀 | 쿠퍼 T51 | 클라이맥스 스트레이트-4 | D | ARG | 몬 | 500 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | POR | ITA | 미국 | ||
크리스 브리스토우 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||||||||
토니 브룩스 | 4 | 리트 | 리트 | 5 | 5 | 리트 | ||||||||||
헨리 테일러 | 7 | 4 | 8 | DNS | 14 | |||||||||||
올리비에 겐데비엔 | 3 | 2 | 9 | 7 | 12 | |||||||||||
브루스 하프드 | 8 | |||||||||||||||
필 힐 | 6 | |||||||||||||||
1961 | UDT 레이스톨 레이싱팀 | 로터스 18 18/21 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | D | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | ||||
클리프 앨리슨 | 8 | DNS | ||||||||||||||
헨리 테일러 | DNQ | DNP | 10 | 리트 | 11 | |||||||||||
루시엔 비안치 | 리트 | 리트 | ||||||||||||||
후안 마누엘 보두 | DNS | |||||||||||||||
마스틴 그레고리 | 리트 | 리트 | ||||||||||||||
1962 | UDT 레이스톨 레이싱팀 | 네드 | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | RSA | ||||||
로터스 24 18/21 | 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | D | 이네스 아일랜드 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 리트 | 8 | 5 | |||||
마스틴 그레고리 | 리트 | 7 | ||||||||||||||
로터스 24 | BRM P56 1.5 V8 | DNQ | WD | 리트 | 12 | 6 | ||||||||||
1963 | 브리티시 레이싱 파트너십 | 로터스 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | MEX | RSA | ||
짐 홀 | 리트 | 리트 | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | |||||||
이네스 아일랜드 | 리트 | 리트 | ||||||||||||||
1964 | 브리티시 레이싱 파트너십 | 로터스 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 미국 | MEX | ||
이네스 아일랜드 | DNS | |||||||||||||||
트레버 테일러 | 리트 |
시공자로서
(키)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포인트 | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | 브리티시 레이싱 파트너십 | BRP Mk1 | BRM V8 | D | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | MEX | RSA | 6 | 6일 | |
이네스 아일랜드 | 리트 | 4 | 7 | 리트 | 4 | ||||||||||||
1964 | 브리티시 레이싱 파트너십 | BRP Mk1 BRP Mk2 | BRM V8 | D | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 미국 | MEX | 5 | 7일 | |
이네스 아일랜드 | 10 | 리트 | 10 | 5 | 5 | 리트 | 12 | ||||||||||
트레버 테일러 | 리트 | 7 | 리트 | 리트 | DNQ | 6 | 리트 |
비챔피언십 F1 결과
원천
참조
위키미디어 커먼즈에는 브리티시 레이싱 파트너십과 관련된 미디어가 있다. |