1960년 포뮬러 원 영국 그랑프리
1960 British Grand Prix1960년 포뮬러 원 영국 그랑프리 | |||
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레이스 디테일 | |||
날짜 | 1960년 7월 16일 | ||
공식명 | 13회 RAC 브리티시 | ||
위치 | 실버스톤 서킷, Northants, 영국 | ||
코스 | 영구 도로 코스 | ||
코스 길이 | 4.711km(2.927mi) | ||
거리 | 77바퀴, 362.75km (1952.40mi) | ||
날씨 | 건조하고 흐리다. | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 쿠퍼클리맥스 | ||
시간 | 1:34.6 | ||
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | 그레이엄 힐 | BRM | |
시간 | 56번 랩에서 1:34.4 | ||
단상 | |||
먼저 | 쿠퍼클리맥스 | ||
둘째 | 로터스클리맥스 | ||
세 번째 | 로터스클리맥스 | ||
랩 리더스 |
1960년 영국 그랑프리는 1960년 7월 16일 영국 노샘프턴셔 주 실버스톤 서킷에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 그것은 1960년 세계 드라이버 챔피언십에서 10점 만점에 7점, 1960년 포뮬러 원 제조업체들을 위한 국제컵에서 9점 만점에 6점이었다. 이 경주는 세계 챔피언 잭 브라밤과 이네스 아일랜드가 3위를 차지하며 우승했다. 두 사람 사이에서는 복수의 모터사이클 그랑프리 세계챔피언 존 서게스(역대 두 번째 포뮬러 원 그랑프리)가 2위를 차지했다.
분류
자격 부여
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 |
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1 | 1 | 잭 브라밤 | 쿠퍼클리맥스 | 1:34.6 | — |
2 | 4 | 그레이엄 힐 | BRM | 1:35.6 | +1.0 |
3 | 2 | 브루스 맥라렌 | 쿠퍼클리맥스 | 1:36.0 | +1.4 |
4 | 6 | 조 보니에 | BRM | 1:36.2 | +1.6 |
5 | 7 | 이네스 아일랜드 | 로터스클리맥스 | 1:36.2 | +1.6 |
6 | 5 | 댄 거니 | BRM | 1:36.6 | +2.0 |
7 | 11 | 볼프강 폰 트립스 | 페라리. | 1:37.0 | +2.4 |
8 | 8 | 짐 클라크 | 로터스클리맥스 | 1:37.0 | +2.4 |
9 | 12 | 토니 브룩스 | 쿠퍼클리맥스 | 1:37.6 | +3.0 |
10 | 10 | 필 힐 | 페라리. | 1:37.8 | +3.2 |
11 | 9 | 존 서게스 | 로터스클리맥스 | 1:38.6 | +4.0 |
12 | 14 | 올리비에 겐데비엔 | 쿠퍼클리맥스 | 1:39.2 | +4.6 |
13 | 18 | 로이 살바도리 | 애스턴 마틴 | 1:39.4 | +4.8 |
14 | 16 | 마스틴 그레고리 | 쿠퍼마세라티 | 1:39.8 | +5.2 |
15 | 23 | 잭 페어맨 | 쿠퍼클리맥스 | 1:39.8 | +5.2 |
16 | 15 | 헨리 테일러 | 쿠퍼클리맥스 | 1:40.0 | +5.4 |
17 | 24 | 루시엔 비안치 | 쿠퍼클리맥스 | 1:40.2 | +5.6 |
18 | 25 | 브라이언 네일러 | JBW-마세라티 | 1:41.2 | +6.6 |
19 | 3 | 척다이 | 쿠퍼클리맥스 | 1:42.4 | +7.8 |
20 | 17 | 이언 버지스 | 쿠퍼마세라티 | 1:42.6 | +8.0 |
21 | 19 | 모리스 트린트심장 | 애스턴 마틴 | 1:43.8 | +9.2 |
22 | 22 | 키스 그린 | 쿠퍼마세라티 | 1:45.8 | +11.2 |
23 | 3 | 랜스 레벤트로우 | 쿠퍼클리맥스 | 1:46.4 | +11.8 |
24 | 26 | 데이비드 파이퍼 | 로터스클리맥스 | 2:05.6 | +31.0 |
25 | 21 | 지노 무나론 | 쿠퍼카스텔로티 | ||
출처:[1] |
인종
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 잭 브라밤 | 쿠퍼클리맥스 | 77 | 2:04:24.3 | 1 | 8 |
2 | 9 | 존 서게스 | 로터스클리맥스 | 77 | + 49.6 | 11 | 6 |
3 | 7 | 이네스 아일랜드 | 로터스클리맥스 | 77 | + 1:29.6 | 5 | 4 |
4 | 2 | 브루스 맥라렌 | 쿠퍼클리맥스 | 76 | +1 랩 | 3 | 3 |
5 | 12 | 토니 브룩스 | 쿠퍼클리맥스 | 76 | +1 랩 | 9 | 2 |
6 | 11 | 볼프강 폰 트립스 | 페라리. | 75 | +2바퀴 | 7 | 1 |
7 | 10 | 필 힐 | 페라리. | 75 | +2바퀴 | 10 | |
8 | 15 | 헨리 테일러 | 쿠퍼클리맥스 | 74 | +3바퀴 | 16 | |
9 | 14 | 올리비에 겐데비엔 | 쿠퍼클리맥스 | 74 | +3바퀴 | 12 | |
10 | 5 | 댄 거니 | BRM | 74 | +3바퀴 | 6 | |
11 | 19 | 모리스 트린트심장 | 애스턴 마틴 | 72 | +5바퀴 | 21 | |
12 | 26 | 데이비드 파이퍼 | 로터스클리맥스 | 72 | +5바퀴 | 23 | |
13 | 25 | 브라이언 네일러 | JBW-마세라티 | 72 | +5바퀴 | 18 | |
14 | 16 | 마스틴 그레고리 | 쿠퍼마세라티 | 71 | +6바퀴 | 14 | |
15 | 21 | 지노 무나론 | 쿠퍼카스텔로티 | 70 | +7바퀴 | 24 | |
16 | 8 | 짐 클라크 | 로터스클리맥스 | 70 | +7바퀴 | 8 | |
리트 | 4 | 그레이엄 힐 | BRM | 71 | 브레이크 | 2 | |
리트 | 24 | 루시엔 비안치 | 쿠퍼클리맥스 | 62 | 전기적 | 17 | |
리트 | 6 | 조 보니에 | BRM | 59 | 현수 | 4 | |
리트 | 3 | 척다이 | 쿠퍼클리맥스 | 58 | 과열 | 19 | |
리트 | 17 | 이언 버지스 | 쿠퍼마세라티 | 58 | 엔진 | 20 | |
리트 | 18 | 로이 살바도리 | 애스턴 마틴 | 46 | 조향 | 13 | |
리트 | 23 | 잭 페어맨 | 쿠퍼클리맥스 | 46 | 연료 펌프 | 15 | |
리트 | 22 | 키스 그린 | 쿠퍼마세라티 | 12 | 과열 | 22 | |
PO* | 3 | 랜스 레벤트로우 | 쿠퍼클리맥스 | 인출됨 | |||
출처:[2] |
* 랜스 레벤트로우와 척다이는 앞선 프랑스 그랑프리 대회에서 스카라브 차량이 크게 파손된 후 같은 차량을 타고 입장했다. 다이는 연습하는 동안 더 빨리 증명했고 그래서 레벤트로우는 철회되었다.
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "1960 British GP Qualification". www.chicanef1.com. Retrieved 30 July 2020.
- ^ "1960 British Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 22 December 2014. Retrieved 20 September 2015.
- ^ a b "Britain 1960 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
외부 링크
- "Motorcycle champion Surtees takes second place". Grand Prix Racing. Archived from the original on 14 August 2007. Retrieved 7 September 2007.
- "GRAND PRIX RESULTS: BRITISH GP, 1960". GrandPrix.com. Archived from the original on 29 September 2007. Retrieved 7 September 2007.
- "1960 British GP". ChicaneF1.com. Archived from the original on 29 September 2007. Retrieved 7 September 2007. (레이스 결과 및 통계)