1962년 남아프리카 공화국 그랑프리
1962 South African Grand Prix| 1962년 남아프리카 공화국 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1962년 포뮬러 원 시즌 9 경주 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1962년 12월 29일 | ||
| 공식명 | 제9회 남아프리카공화국 국제 RAC 그랑프리 | ||
| 위치 | 프린스 조지 서킷 남아프리카 공화국 동런던 | ||
| 코스 | 임시 도로회로 | ||
| 코스 길이 | 3.920km(2.436mi) | ||
| 거리 | 82바퀴, 321.415km(199.718mi) | ||
| 날씨 | 건조하고 바람이 분다. | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 로터스클리맥스 | ||
| 시간 | 1:29.3 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  짐 클라크 | 로터스클리맥스 | |
| 시간 | 3번 랩에서 1:31.0 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | BRM | ||
| 둘째 | 쿠퍼클리맥스 | ||
| 세 번째 | 쿠퍼클리맥스 | ||
| 랩 리더스 | |||
제9회 남아프리카공화국 국제 RAC 그랑프리라는 공식 명칭이 붙은 1962년 남아프리카공화국 그랑프리 대회는 1962년 12월 29일 이스트런던에서 열린 포뮬러 원 모터레이스였다.[1] 1962년 세계 드라이버 챔피언십과 1962년 포뮬러 원 제조업체를 위한 국제컵에서 모두 9번째이자 결승전이었다. 82랩 경주는 영국인 그레이엄 힐이 이 과정에서 처음으로 드라이버스 챔피언십을 가져간 BRM을 몰고 우승했으며 뉴질랜드인 브루스 맥라렌과 현지인 토니 매그스가 각각 쿠퍼-클리맥스 작품에서 2, 3위를 차지했다.
힐은 스코틀랜드의 짐 클라크와의 드라이버스 챔피언십에서 9점 차로 앞서며, 로터스-클리맥스 작품을 몰고 레이스에 뛰어들었다. 클라크가 이기면 힐의 성적에 상관없이 우승컵이 주어질 것이다. 왜냐하면 상위 5개 성적만이 챔피언십에 반영되었기 때문이다. 클라크는 폴 포지션에 오른 뒤 결승에서 20바퀴 떨어진 곳에서 기름이 새어 은퇴할 때까지 편안하게 선두를 달렸고, 힐에게 챔피언 자리를 넘겨주었다. 이 승리는 또한 BRM에게 최초이자 유일한 제조업체 컵을 주었다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 짐 클라크 | 로터스클리맥스 | 1:29.3 | — |
| 2 | 3 | 그레이엄 힐 | BRM | 1:29.6 | +0.3 |
| 3 | 10 |  잭 브라밤 | 브라밤클리맥스 | 1:31.0 | +1.7 |
| 4 | 11 | 이네스 아일랜드 | 로터스클리맥스 | 1:31.1 | +1.8 |
| 5 | 6 | 존 서게스 | 롤라클리맥스 | 1:31.5 | +2.2 |
| 6 | 9 |  토니 매그스 | 쿠퍼클리맥스 | 1:31.7 | +2.4 |
| 7 | 4 |  리치 긴터 | BRM | 1:31.7 | +2.4 |
| 8 | 8 |  브루스 맥라렌 | 쿠퍼클리맥스 | 1:31.7 | +2.4 |
| 9 | 2 | 트레버 테일러 | 로터스클리맥스 | 1:32.7 | +3.4 |
| 10 | 20 | 네빌 레들레 | 로터스클리맥스 | 1:33.6 | +4.3 |
| 11 | 7 | 로이 살바도리 | 롤라클리맥스 | 1:35.4 | +6.1 |
| 12 | 18 |  존 러브 | 쿠퍼클리맥스 | 1:36.4 | +7.1 |
| 13 | 14 | 어니 피테르스 | 로터스클리맥스 | 1:36.8 | +7.5 |
| 14 | 21 | 더그 세루리에 | LDS-알파 로미오 | 1:36.8 | +7.5 |
| 15 | 22 | 마이크 해리스 | 쿠퍼알파 로미오 | 1:39.1 | +9.8 |
| 16 | 15 |  카렐 고딘 드 보포르트 | 포르쉐 | 1:39.2 | +9.9 |
| 17 | 5 | 브루스 존스톤1 | BRM | ||
| 출처:[2] | |||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 그레이엄 힐 | BRM | 82 | 2:08:03.3 | 2 | 9 |
| 2 | 8 | 브루스 맥라렌 | 쿠퍼클리맥스 | 82 | + 49.8 | 8 | 6 |
| 3 | 9 | 토니 매그스 | 쿠퍼클리맥스 | 82 | + 50.3 | 6 | 4 |
| 4 | 10 | 잭 브라밤 | 브라밤클리맥스 | 82 | + 53.8 | 3 | 3 |
| 5 | 11 | 이네스 아일랜드 | 로터스클리맥스 | 81 | + 1바퀴 | 4 | 2 |
| 6 | 20 | 네빌 레들레 | 로터스클리맥스 | 78 | + 4바퀴 | 10 | 1 |
| 7 | 4 | 리치 긴터 | BRM | 78 | + 4바퀴 | 7 | |
| 8 | 18 | 존 러브 | 쿠퍼클리맥스 | 78 | + 4바퀴 | 12 | |
| 9 | 5 | 브루스 존스톤 | BRM | 76 | +6바퀴 | 17 | |
| 10 | 14 | 어니 피테르스 | 로터스클리맥스 | 71 | + 11바퀴 | 13 | |
| 11 | 15 | 카렐 고딘 드 보포르트 | 포르쉐 | 70 | 연료 시스템 | 16 | |
| 리트 | 1 | 짐 클라크 | 로터스클리맥스 | 62 | 오일 누출 | 1 | |
| 리트 | 21 | 더그 세루리에 | LDS-알파 로미오 | 62 | 라디에이터 | 14 | |
| 리트 | 7 | 로이 살바도리 | 롤라클리맥스 | 56 | 연료 누출 | 11 | |
| 리트 | 22 | 마이크 해리스 | 쿠퍼알파 로미오 | 31 | 휠 베어링 | 15 | |
| 리트 | 6 | 존 서게스 | 롤라클리맥스 | 26 | 엔진 | 5 | |
| 리트 | 2 | 트레버 테일러 | 로터스클리맥스 | 11 | 기어박스 | 9 | |
| WD | 12 | 게리 호킹 | 로터스클리맥스 | 이벤트 전에 드라이버가 사망 | |||
| WD | 16 | 시드 판 데어 바이버 | 로터스클리맥스 | 차량 손상 | |||
| WD | 17 | 토니 세템베어 | 에메리손클리맥스 | ||||
| WD | 19 | 샘 팅글 | 로터스클리맥스 | 다른 곳에서 경쟁하는 운전자 | |||
출처:[4] | |||||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다. 최고 성적 5개만이 챔피언십에 반영되었다. 괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.
참조
- ^ "Motor Racing Programme Covers: 1962". The Programme Covers Project. Retrieved 10 July 2017.
- ^ "1962 South African GP Qualification". chicanef1.com. Retrieved 12 August 2020.
- ^ Tee, Michael (February 1963). "1962 South African Grand Prix race report: Graham the champion". Motor Sport Magazine. Retrieved 12 August 2020.
- ^ "1962 South African Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 2 December 2014. Retrieved 20 September 2015.
- ^ a b "South Africa 1962 - Championship". statsf1.com. Retrieved 20 March 2019.
