1960년 벨기에 그랑프리
1960 Belgian Grand Prix| 1960년 벨기에 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 레이스 상세 | |||
| 날짜. | 1960년 6월 19일 | ||
| 공식 명칭 | XXI GROTE PRIJS 반 벨기 | ||
| 위치 | 벨기에 프랑코샹 주 스파프랑코샹 | ||
| 코스 | 그랑프리 서킷 | ||
| 코스 길이 | 14.12km(8.774마일) | ||
| 거리 | 36바퀴, 508.32km(315.864마일) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 쿠퍼 클리맥스 | ||
| 시간을 | 3:50.0 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  잭 브라밤  이네스 아일랜드  필 힐 | 쿠퍼 클리맥스 로터스클리맥스 페라리. | |
| 시간을 | 3:51.9 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 쿠퍼 클리맥스 | ||
| 둘째 | 쿠퍼 클리맥스 | ||
| 셋째 | 쿠퍼 클리맥스 | ||
| 랩 리더 | |||
1960년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리는 1960년 6월 19일에 스파-프랑코르샹에서 열린 포뮬러 원 경주이다.1960년 세계 드라이버 선수권 대회에서는 10전 5선승제, 1960년 포뮬러 원 제조업체 국제컵에서는 9전 4선승제였다.스털링 모스와 마이크 테일러는 연습 도중 충돌 사고로 중상을 입었고 크리스 브리스토우와 앨런 스테이시는 경주 도중 사고로 사망했다.1994년 산마리노 그랑프리에서 포뮬러 원 경주에서 두 명의 운전자가 사망한 사건 중 하나이며, 둘 다 경주 도중 발생한 유일한 사건이다.
연습 및 레이스 랩 1-19
이 행사의 연습에서는 스털링 모스와 마이크 테일러가 별도의 사고로 부상을 입었고 테일러는 스타벨롯에서 충돌한 후 부상을 입었으며, 모스는 1960년 르망 24시간을 포함한 여러 달 동안 버넨빌에서 충돌한 후 충분히 심각한 부상을 입었다.레이스 자체에서 로터스 드라이버인 이네스 아일랜드와 짐 클라크는 아일랜드가 결국 14바퀴에서 클러치 문제로 스핀아웃하기 전에 좋은 출발을 했다.
치명적인 사고
20바퀴에서 영국 레이싱 파트너쉽에서 한 살배기 쿠퍼를 몰던 크리스 브리스토는 메레스의 페라리와 6위를 다투던 중 말메디에서 오프라인으로 출발했다.브리스토는 자제력을 잃고 4피트 높이의 제방을 들이받고 차에서 튕겨져 나와 철조망 위에 떨어졌고, 그 철조망은 그를 참수했다.
5바퀴 후 앨런 스테이시는 마스타에서 새에 얼굴을 맞아 차가 충돌한 뒤 트랙을 벗어나 밭에 착지했다.그리고 나서 차에 불이 붙었고, 여전히 차 안에 갇혀있던 스테이시는 불에 타 죽었다.이 대회는 1994년 산마리노 그랑프리에서 롤랑 라첸베르거와 에어튼 세나가 사망하기 전까지 포뮬러 원 경주에서 두 명의 운전자가 사망한 유일한 대회였다.
레이스 결선
경주 거리는 24바퀴에서 36바퀴로 늘어났다.이 결과는 비완료자 분류에 관한 규칙에서 특이한 점을 부각시킨다.현대 규정상 그레이엄 힐은 랩된 올리비에 겐데비앙보다 먼저 35바퀴를 완주했기 때문에 3위로 분류될 것이다.힐은 그 후, 구덩이에서 은퇴했지만, 우승자가 결승선을 통과한 후 그의 차를 밀지 않았기 때문에 분류되지 않았다.1959년 독일 그랑프리에서는 해리 셸이 60바퀴 [1]중 49바퀴만 완주했음에도 불구하고 7위로 분류됐다.
분류
적격성
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 시간을 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 잭 브라밤 | 쿠퍼 클리맥스 | 3:50.0 | — |
| 2 | 38 | 토니 브룩스 | 쿠퍼 클리맥스 | 3:52.5 | +2.5 |
| 3 | 12 | 스털링 모스 | 로터스클리맥스 | 3:52.6 | +2.6 |
| 4 | 24 | 필 힐 | 페라리. | 3:53.3 | +3.3 |
| 5 | 34 |  올리비에 겐데비앙 | 쿠퍼 클리맥스 | 3:53.5 | +3.5 |
| 6 | 10 | 그레이엄 힐 | BRM | 3:54.2 | +4.2 |
| 7 | 6 |  조 보니에 | BRM | 3:54.8 | +4.8 |
| 8 | 14 | 이네스 아일랜드 | 로터스클리맥스 | 3:55.4 | +5.4 |
| 9 | 36 | 크리스 브리스토우 | 쿠퍼 클리맥스 | 3:56.3 | +6.3 |
| 10 | 18 | 짐 클라크 | 로터스클리맥스 | 3:57.5 | +7.5 |
| 11 | 26 |  볼프강 폰 트립스 | 페라리. | 3:57.8 | +7.8 |
| 12 | 8 | 댄 거니 | BRM | 3:58.3 | +8.3 |
| 13 | 22 | 윌리 메이어스 | 페라리. | 3:58.9 | +8.9 |
| 14 | 4 |  브루스 맥라렌 | 쿠퍼 클리맥스 | 4:00.0 | +10.0 |
| 15 | 32 | 루시엔 비앙치 | 쿠퍼 클리맥스 | 4:00.6 | +10.6 |
| 16 | 28 | 랜스 리벤트로 | 스카랍 | 4:09.7 | +19.7 |
| 17 | 16 | 앨런 스테이시 | 로터스클리맥스 | 4:17.6 | +27.6 |
| 18 | 30 | 척 데이 | 스카랍 | 4:18.5 | +28.5 |
| 출처:[2] | |||||
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 잭 브라밤 | 쿠퍼 클리맥스 | 36 | 2:21:37.3 | 1 | 8 |
| 2 | 4 | 브루스 맥라렌 | 쿠퍼 클리맥스 | 36 | + 1:03.3 | 14 | 6 |
| 3 | 34 | 올리비에 겐데비앙 | 쿠퍼 클리맥스 | 35 | + 랩 1회 | 5 | 4 |
| 4 | 24 | 필 힐 | 페라리. | 35 | + 랩 1회 | 4 | 3 |
| 5 | 18 | 짐 클라크 | 로터스클리맥스 | 34 | + 2바퀴 | 10 | 2 |
| 6 | 32 | 루시엔 비앙치 | 쿠퍼 클리맥스 | 28 | + 8바퀴 | 15 | 1 |
| 리트 | 10 | 그레이엄 힐 | BRM | 35 | 엔진 | 6 | |
| 리트 | 16 | 앨런 스테이시 | 로터스클리맥스 | 24 | 치명적인 사고 | 17 | |
| 리트 | 22 | 윌리 메이어스 | 페라리. | 23 | 전송 | 13 | |
| 리트 | 26 | 볼프강 폰 트립스 | 페라리. | 22 | 전송 | 11 | |
| 리트 | 36 | 크리스 브리스토우 | 쿠퍼 클리맥스 | 19 | 치명적인 사고 | 9 | |
| 리트 | 30 | 척 데이 | 스카랍 | 16 | 엔진 | 18 | |
| 리트 | 6 | 조 보니에 | BRM | 14 | 엔진 | 7 | |
| 리트 | 14 | 이네스 아일랜드 | 로터스클리맥스 | 13 | 스핀오프/클러치 | 8 | |
| 리트 | 8 | 댄 거니 | BRM | 4 | 엔진 | 12 | |
| 리트 | 38 | 토니 브룩스 | 쿠퍼 클리맥스 | 2 | 기어박스 | 2 | |
| 리트 | 28 | 랜스 리벤트로 | 스카랍 | 1 | 엔진 | 16 | |
| DNS | 12 | 스털링 모스 | 로터스클리맥스 | 사고. | 3 | ||
| DNS | 20 | 마이크 테일러 | 로터스클리맥스 | 사고. | |||
출처:[3] | |||||||
레이스 후 챔피언십 순위
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
레퍼런스
- ^ Hayhoe, David & Holland, David (2006).그랑프리 데이터북 (제4판).헤인즈, 스파크포드, 영국 ISBN1-84425-223-X
- ^ "1960 Belgian GP - ChicaneF1.com". www.chicanef1.com. Retrieved 26 July 2020.
- ^ "1960 Belgian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 22 December 2014. Retrieved 20 September 2015.
- ^ a b "Belgium 1960 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 12 March 2019.
