독일급 전함

Deutschland-class battleship
"포켓 전함"으로 불리는 독일급 순양함과 혼동해서는 안 된다.
Several gray warships steam in line, thick smoke pours from each ship, darkening the sky
도이칠란트급 전함 정렬[a]
클래스의 개요
빌더
연산자
선행 브라운슈바이크급 전함
에 의해 성공자 나소급 전함
지었다.1903–1908
가동중1906–1945
완료된5
잃다3
폐기.2
일반적인 특징
유형예비 전투함
변위
길이전장: 127.6 m (418 피트 8 인치)
비임22.2m(72피트 10인치)
초안8.21m(26피트 11인치)
설치된 전원
추진력
속도18.5~19.1노트(34.3~35.4km/h, 21.3~22.0mph)
범위4,800nmi(8900km, 5,500mi), 10노트(19km/h, 12mph)
보완하다
  • 35명의 임원
  • 사병 708명
무장
갑옷

도이칠란트급은 독일에서 건조된 마지막 종류의 함정인 독일 카이젤리체 해병대(제국 해군)를 위해 건조된 5척의 예비 전투함 그룹이었다.이 세분류는 선장인 도이칠란트, 하노버, 폼메르, 슐레지엔, 슐레스비히홀슈타인으로 구성되었다.그 배들은 이전의 브라운슈바이크급 배들과 매우 유사했지만, 더 강한 갑옷과 재배치된 보조 배터리를 가지고 있었다.1903년에서 1908년 사이에 건조된 이 전함들은 1906년 혁명적인 영국 전함 HMS 드레드노트의 진수 이후 완성되었다.그 결과, 그것들은 서비스에 들어가기 전에 구식 디자인이 되어 있었다.그럼에도 불구하고 이 선박들은 1900년대 후반과 1910년대 초반 해외 순항을 포함한 훈련에 사용되면서 독일의 주요 해군 편대인 공해함대에서 광범위하게 복무했다.

1914년 7월 제1차 세계대전이 발발한 후 독일 함대는 5척의 독일급 함정이 지원한 영국 해안에 대한 기습 전략을 채택했다.이 작전은 1916년 5월 31일부터 6월 1일까지의 유틀란드 전투에서 절정에 달했으며, 영국 드레드노트에 비해 현저히 열세였음에도 불구하고 5척의 함정 모두가 전투를 벌였다.그럼에도 불구하고, 그들은 영국 순양함들로부터 독일 순양함을 보호하기 위해 개입했고, 그들이 탈출할 수 있도록 허락했다.혼란스러운 야간 행동에서 폼메른은 영국 구축함에 의해 어뢰에 맞아 침몰했다.전투 후, 살아남은 네 척의 함정은 최전방에서 퇴역하여 1917년 중반까지 해안 방어에 사용되었다.그 후 하노버만 순찰 근무를 하고 나머지는 병영이나 훈련선으로 사용되었다.독일의 패전 후, 베르사유 조약은 전후 해군이 해안 방어를 위해 독일군 4척을 포함한 몇 척의 낡은 전함을 보유하는 것을 허용했다.

도이칠란트는 1920-1922년에 해체되었지만, 나머지는 현대화되어 1920년대 중반에 현역으로 복귀했다.그들의 활동은 해외 훈련 크루즈와 광범위한 함대 기동대를 포함한 전쟁 전 기간의 활동을 반영했다.하노버는 1931년에 퇴역하여 목표선으로 개조될 예정이었지만, 이것은 결코 이루어지지 않았다.그녀는 결국 1944-1946년에 헤어졌다.슐레지엔과 슐레스비히 홀슈타인은 1930년대 나치 시대의 전쟁해군(Kriegsmarine)까지 훈련 임무를 수행했다.두 배 모두 1939년 9월 폴란드 침공, 1940년 4월 덴마크 점령 및 노르웨이 침공 당시 폴란드군의 폭격 등 제2차 세계대전 동안 제한된 임무를 수행했다.두 배 모두 전쟁이 끝날 무렵 침몰했다.

설계.

A large warship, bristling with guns, passes under a high arch bridge through a narrow canal.
독일 설계의 기초를 제공한 브라운슈바이크 클래스의 로트링겐

1900년 해군부 장관인 비제아드미랄(부제독) 알프레드 폰 티르피츠는 1898년 제1차 해군법의 개정안인 제2해군법의 통과를 확보했다.이전 법은 1904년 4월 1일까지 총 19척의 전함을 배치하도록 요구했지만, 새로운 법은 예상 전투 함대를 총 38척으로 늘렸다.최초의 함정인 브라운슈바이크급은 28cm(11인치) 포를 도입하여 이전의 독일 전함보다 화력이 크게 향상되었다.해군사령부는 1901년 회계연도부터 매년 2척씩 10척의 전함을 건조할 계획이었으나 결국 5척만 건조했다.Braunschweigs를 건설하는 동안 일련의 사소한 개선 사항이 후속 설계에 통합되었다.1903 회계연도의 두 번째 선박에 대한 작업이 시작되었을 때, 도이칠란트는 더욱 크게 변경된 설계가 [1][2]준비되었습니다.

SMS Deutschland의 보조 및 3차 배터리에 대한 일련의 변경이 이루어졌으며, 이는 새로운 등급의 선두 업체인 SMS Deutschland가 되었습니다.설계자들은 Braunschweigs가 보조 포에 사용했던 날개 포탑을 폐기했다. 포탑은 무게를 줄이고 설계자들이 보조 배터리를 보다 효율적인 배치로 케이스에 완전히 배치할 수 있는 지지 구조를 필요로 했다.포탑을 제거하면 8.8cm(3.5인치)의 포를 한 쌍 더 추가하고 4개의 포탑을 보호용 프레임에 넣기 위해 사용되었던 갑판 공간을 확보할 수 있습니다.Deutschland와 그녀의 자매선 Hannover는 각각 함대와 함대를 위한 깃발로 사용하도록 설계되었으며, 이 함대는 추가 수용 공간을 필요로 했다.소방관과 수관 보일러를 혼합한 독일식 보일러에 이어 나머지 4명은 균일한 수관 보일러 세트를 받았다.이들은 가벼워졌고, 경량화는 약간 두꺼운 갑옷 벨트와 강화된 상부 [3]갑판의 형태로 갑옷 배치에 전달되었다.

독일 함정이 건조될 당시 독일에서는 모든 주요 해군의 추세가 전포 포대를 장착한 전투함을 가리키고 있기 때문에 독일 함정의 디자인은 비난을 받았다. 사실, 나소급 드레드노우트 전투함의 디자인은 1903년에 이미 시작되었다.티르피츠는 독일의 기존 해군 기반 시설, 특히 카이저 빌헬름 운하에 들어갈 수 있는 가장 큰 설계였기 때문에 독일 제도를 건설할 것을 주장했다.운하를 넓히고 항만 시설을 개선하는 것은 비용이 너무 많이 들 것이고 티르피츠는 1900년 법 통과 직후에 독일 의회와의 또 다른 예산 분쟁을 피하려 했다.그 결과,[4][5] 1906년 12월 영국 HMS 드레드노트의 취역으로 독일군급 전함은 거의 즉시 퇴역했다.

일반적인 특징

The ship had a large ram bow, three tall smoke stacks, and two large masts. The sides of the hull carried armor across a wide section of it.
도이칠란트 클래스

도이칠란트급 선박의 길이는 수면에서 125.9m(413피트 1인치), 전체 길이는 127.6m(418피트 8인치)였다.그들은 22.2m(72피트 10인치)의 빔과 8.21m(26피트 11인치)의 드래프트를 가지고 있었다.이들 선박은 통상적으로 1만3191톤(1만2983톤)을 배수할 수 있도록 설계됐으며 최대 1만4218톤(1만3993톤)까지 배수할 수 있었다.선체는 가로 및 세로 철골 프레임으로 제작되었으며, 강철 선체 판이 리벳으로 고정되었습니다.선체는 12개의 방수 구획으로 나누어져 있었지만, 폼메른은 13개의 구획을 가지고 있었다.선체에는 [6]배 길이의 84%를 달리는 이중 바닥이 있었다.

도이칠란트와 하노버는 기함으로서 완성되었기 때문에, 일반적으로 가지고 다니는 더 큰 지휘부를 수용하기 위해 뒤쪽의 상부 구조물을 확장했다.도이칠란트는 중앙 화력 통제 위치를 통합한 더 큰 전방 연결탑을 가지고 있었고, 폼메른은 같은 연결탑을 받았지만, 나머지 세 척은 화재 통제실이 [7]없는 더 짧은 연결탑을 가지고 있었다.이 수업의 다섯 명 모두 위에 작은 막대기가 있는 짧은 군용 돛대를 설치했고, 그 위에 반점이 있는 탑이 설치되었다.그 배들은 이전의 브라운슈바이크급 배들보다 덜 쉽게 조종했지만, 그들은 덜 눈에 띄는 날씨 조타력을 겪었다.그들의 중심 높이는 0.98m(3피트 3인치)였다.방향타 [6]하나로 조종이 가능했다.

그 배의 승무원은 35명의 장교와 708명의 사병이었다.그들 중 한 명이 기함일 때, 선원들은 제독의 참모진으로 증원되었다.중대장 참모진은 장교 13명과 하사 66명으로 구성됐고 사단장 참모진은 장교 2명과 하사 23명으로 구성됐다.1935년 훈련선이 된 뒤 슐레지엔의 승무원은 장교 29명, 사병 559명, 생도 214명으로 구성됐다.슐레스비히 홀슈타인은 약간 달랐다; 훈련선으로서 그녀의 승무원은 31명의 장교와 565명, 그리고 175명의 생도였다.도이칠란트와 그녀의 자매들은 두 척의 피켓 보트, 한 척의 제독 바지선, 두 척의 발사선, 한 척의 날개선, 두 척의 커터, 두 척의 요울, 그리고 두 척의 [6]딩히를 포함한 여러 개의 작은 배들을 실었다.보트는 한 쌍의 큰 기중기로 다루어졌고, 도이칠란트는 그녀의 기중기를 [7]동급 다른 기중기들보다 더 앞쪽에 배치했다.

기계

Deutschland와 그녀의 자매는 각각 나사 프로펠러를 구동하는 세 개의 3중 팽창 증기 엔진을 장착했습니다; 외부 나사는 3개의 날과 4.80m (15피트 9인치) 직경이었고, 중앙 샤프트는 직경 4.5m (14피트 9인치)의 4개의 날 나사를 사용했습니다.각각의 엔진은 각각의 엔진룸에 배치되었다.도이칠란트는 8개의 수관보일러와 6개의 소방관보일러를 설치했지만 나머지 선박들은 12개의 수관보일러를 받았고 모두 석탄을 태웠다.이것들은 세 개의 보일러실로 나뉘어져 각각의 보일러실은 [8]깔때기로 연결되어 있었다.

독일 선박의 엔진 출력은 16,000 미터 마력(15,781 ihp; 11,768 kW)이었고, 나머지 선박의 엔진 출력은 17,000 미터 마력(16,767 ihp; 12,503 kW)이었다.모든 선박의 설계 속도는 18노트(33km/h; 21mph)였지만, 5척의 선박 모두 두 수치를 초과했다. 도이칠란트는 18.6노트(34.4km/h; 21.4mph)에서 17,000미터 출력(1만7,000ihp; 13,000kW)에 달했고, 다른 선박들은 17,696에서 19,330,454마력(17,4km/h)을 기록했다.18.5~19.1노트(34.3~35.4km/h, 21.3~22.0mph).슐레스비히 홀슈타인은 그녀의 [9]시련에서 학급에서 가장 빠른 멤버였다.

도이칠란트는 석탄 700t(690t; 770shortt; 770shortt; 770shortt)를 운반할 수 있도록 설계되었으며, 다른 공간은 850t(840longt; 940shortt; 940longt; 940longt)을 연료 저장소로 사용할 수 있어 독일에서는 연료 용량이 1,540t(1,520longt; 1,700t; 1,309t; shortt; 1)로 증가하였다.다른 네 개의 혈관도요이것은 10노트(19km/h; 12mph)[9]의 순항 속도에서 최대 4,800해리(8,900km; 5,500mi)의 항속거리를 제공했다.전력은 각각 [10]110볼트로 260kW(350hp)를 공급하는 4개의 터보 발전기로부터 공급되었다.

무장

The gun barrels consist of several built up sections and extend well into the turret housing. The turret is supported by a large structure that consists of several decks and is protected by heavy armor on all sides. Below the structure, a smaller armored tube connects to the ammunition magazines below.
해군장착장치에 장착된 28cm SK L/40포

그 배들은 이전의 브라운슈바이크급과 동일한 주 포대를 운반했다.1차 무장은 28cm SK L/40[e] 속사포 4문으로 유압식 쌍탑으로 구성됐다.포탑은 중앙선에 배치되었고 하나는 전방, 하나는 후방으로 배치되었다.DrL C/01 포탑은 포를 -4도까지 낮추고 +30도까지 상승시켜 최대 사거리 18,800미터(61,700피트)를 가능하게 했다.포탄은 240킬로그램(530파운드)[12][13]의 포탄을 초당 820미터의 속도로 발사했다.탄약 저장고는 총 [10]한 자루에 85발의 포탄에 달했다.

보조 포대는 17cm SK L/40 속사포 14문으로 구성됐으며 모두 케이스메이트에 장착됐다.5개는 상부 갑판 양쪽에 배치되었고 나머지 4개는 상부 구조물 위쪽에 배치되었으며 각 모서리에 하나씩 배치되었다.포탄은 64킬로그램 (141파운드)의 포탄을 초속 850미터 (2,800피트/초)의 속도로 발사했다.이 총들은 기계 없이도 합리적으로 다룰 수 있는 가장 큰 포탄을 사용했기 때문에 선택되었다.포는 최대 사거리가 14,500m(15,900야드)인 22도까지 올라갈 수 있었다.그들의 사격 속도는 9초에서 10초 사이에 한 발 정도였고, 각 포에는 130발의 [12][14]포탄이 공급되었다.

어뢰정에 대한 방어를 위해 함정들은 8.8cm SK L/35 속사포 22문을 탑재했다.이것들은 선체 스폰서, 상부 구조체의 메짐통, 또는 오픈 마운트에 놓여졌다.포는 770m/s의 총구 속도로 7kg(15.4파운드)의 포탄을 발사했으며 최대 사거리는 9,090m(9,940yd)로 25도까지 상승할 수 있었다.각 포의 탄약 할당량은 130발이었다.선박에는 일시적으로 4개의 3.7cm(1.5인치) 기관포가 장착되었지만, 이것들은 빠르게 [7][10][12]제거되었다.

그들은 또한 6개의 45cm(17.7인치) 어뢰 튜브와 16개의 어뢰로 무장했다.튜브는 모두 물줄기 아래, 활에 한 개, 선미에 한 개, 그리고 양쪽에 [10]두 개씩 배치되었다.이 어뢰들은 5.15m(16.9피트) 길이에 147.5kg(325파운드)의 TNT 탄두를 탑재했다.다른 범위에서 두 가지 속도로 설정할 수 있습니다.26노트(48km/h; 30mph)의 속도에서, 그 무기의 사거리는 3,000m였다.속도가 31노트(57km/h; 36mph) 증가했을 때, 사거리는 1,500m(4,900ft)[15]로 감소했습니다.

갑옷

도이칠란트급 선박은 크룹 시멘트로 된 갑옷을 입고 있었다.도이칠란트는 벨트 갑옷과 상부 구조의 성채의 배열이 약간 달랐다.도이칠란트의 벨트는 워터라인에서 225mm(8.9인치)였으며 하단 가장자리는 140mm(5.5인치)로 가늘어졌다.그녀의 자매 선박의 벨트는 물줄기에서 240mm(9.4인치)로 두께를 늘렸고 바닥 가장자리에서는 170mm(6.7인치)로 줄였다.다섯 척의 배 모두에서, 이 갑옷 부분은 앞쪽 바베트에서 뒤쪽 바베트로 확장되었다.양쪽 끝에서 벨트는 100mm(3.9인치)로 감소했습니다.모든 선박에서 벨트는 80mm(3.1인치) 두께의 티크 층으로 지탱되었습니다.벨트 위에는 갑옷이 있어 갑옷을 보호했다; 독일에서는 갑옷의 두께가 160mm(6.3인치)였고, 다른 네 척의 배에서는 갑옷의 두께가 170mm였다.강의실의 모든 구성원은 포탄에 [10][16]맞았을 때 통제되지 않는 홍수를 방지하기 위한 일반적인 관행인 코르크 커피댐을 설치했다.

5척 모두 40mm(1.6인치) 두께의 갑판을 갖추고 있었다.갑판은 벨트의 아래쪽 가장자리와 연결하기 위해 측면에서 아래로 기울어져 있었고, 벨트를 관통한 타격으로 인한 포탄 파편을 포함하기 위한 두 번째 층을 제공했습니다.경사 부분은 벨트가 더 얇은 활과 선미 부분에서 97mm(3.8인치)였고 벨트 본체 부분 뒤에서 67mm(2.6인치)로 줄였다.전방 연결 타워는 측면 300mm(12인치)와 지붕 80mm로 보호되었고, 후방 연결 타워는 측면 140mm(5.5인치)의 갑옷을 가지고 있었습니다.주 포탑은 280mm(11인치) 두께의 장갑 측면과 50mm(2인치) 두께의 지붕을 가지고 있었다.포탑을 고정하는 바벳은 250mm 두께의 [10][16]강철로 무장되어 있었다.

변경 사항

A large warship, thick black smoke pouring out of its rear funnel, steams through the calm sea. The ship's forward funnel has been merged via a diagonal section into the one behind it, an a larger mast with an observation platform has been installed in place of the original mast.
슐레스비히 홀슈타인 1928년 이후와 1939년 이전의 어느 시점

도이칠란트급 선박은 오랜 경력 동안 여러 번 개조되었다.1909년과 1914년 사이에 선박의 돛대를 개조하여 서치라이트의 위치를 바꾸고 전면 돛대에 완전히 밀폐된 반점을 추가했다.슐레지앙과 슐레스비히 홀슈타인은 1915년 말 석탄 보일러 8개 대신 석유 보일러 8개를 설치했다.도이칠란트는 1916년 말 8.8cm 포 중 2발을 제거하고 대공장치에 8.8cm 포를 설치했다.1917년부터, 일부 선박들은 전쟁 중에 해안에서 포를 사용할 수 있도록 부분적으로 또는 완전히 무장 해제되기 시작했다.1917년 말 독일군은 완전 무장해제됐고 1918년 슐레스비히홀슈타인은 10.5cm(4.1인치) SK L/45 포 4문과 8.8cm SK L/30 포 4문으로 줄었다.슐레지앙도 마찬가지로 훈련 임무를 [17][18][19][20]위해 재무장되었다.

1920년대 초에 현역으로 복귀하면서, 그들은 일련의 현대화와 군비 변경을 받았다.1921년 재임용 당시 8.8cm 포대는 8개 무기로 줄었지만 무장 해제되지 않은 하노버는 원래 28cm와 17cm 포를 휴대했다.당시 6개의 어뢰관은 모두 제거됐다.슐레지엔과 슐레스비히홀슈타인은 1920년대 중반 28cm 포대를 다시 장착하는 등 현대화됐지만 하노버와 마찬가지로 17cm 포대 대신 15cm(5.9인치) SK L/45 총 14정과 8.8cm 포대를 받았다.그들은 커다란 관 모양의 앞 돛대를 설치했고, 그 돛대에는 커다란 반점이 있는 탑이 있었다.슐레지엔은 두 개의 전방 깔때기를 합병했고, 슐레스비히 홀슈타인은 1928년에 비슷하게 개조했다.슐레지앙은 그녀의 후원자들을 [21][22]물리쳤다.

Two large warships lie in port; several men can be seen on the deck of the closer vessel, while the further one has a small boat tied alongside.
1939년 슐레지엔(왼쪽)과 슐레스비히홀슈타인

1930년과 1931년에 그 배들은 다시 개조되었다.하노버는 50cm(20인치)의 어뢰관을 장착했고 8.8cm 포 중 4발은 8.8cm 대공포로 교체했다.언니들과 같은 관 모양의 돛대가 설치되었고, 그녀는 그녀의 나비 지지대를 도배했다.슐레지엔과 슐레스비히홀슈타인은 각각 15cm 포 중 2개를 잃어버렸고 50cm 어뢰관 중 4개를 받았고 8.8cm 포를 모두 8.8cm 대공포 4문과 교환했다.두 함정 모두 1935년에 15cm 포를 제거했다. 슐레지엔은 당시 2cm(0.79인치) 대공포 4문을 받았고, 슐레스비히 홀슈타인은 이듬해 4문을 받았다.1936년 슐레스비히 홀슈타인은 후원자를 없앴다.슐레지앙은 1938년 훈련선으로 개조하면서 남은 석탄 연소 보일러를 철거했고 보일러실은 생도들의 숙소와 훈련실이 됐다.보일러실의 흡수가 제거되고 두 개의 직선 [17][23]깔때기만 남았습니다.

1939년 9월 제2차 세계 대전이 발발한 후, 두 함정은 특히 대공 포대에 대한 일련의 무장 변화를 겪었다.슐레스비히 홀슈타인은 그 해에 또 다른 8문의 2cm 권총을 받았다.1940년 2월 슐레지엔은 3.7cm(1.5인치) L/83 대공포 4문을 받았다.지난 4월, 이 배는 나머지 15cm 포 10문을 제거했고, 슐레스비히 홀슈타인은 3개의 포를 잃었다.지난 8월 슐레지엔은 함부르크의 대공방어망을 강화하기 위해 3.7cm의 포를 발사했고 슐레스비히홀슈타인은 28cm의 포만 보유한 채 거의 무장을 해제했다.이듬해 슐레지엔은 8.8cm의 총 4발, 3.7cm의 총 4발, 2cm의 총 3발을 받았다.1943년, 하노버는 목표선으로서의 역할을 위해 재건되었고, 포탑은 남아있었지만, 대부분의 상부 구조물과 모든 포를 제거하는 것을 포함했다.슐레지앙은 그 해에 3.7cm의 포를 반납했고 1944년에는 4cm(1.6인치)의 보포스 포와 16개의 2cm의 포가 추가되어 총 20개의 총탄이 되었다.그 해 말, 8.8cm 포는 6개의 10.5cm 대공포로 교체되었고, 그녀의 4cm 포는 7개 또는 10개로 증가되었고, 그녀의 2cm 포는 18개 또는 22개의 포로 바뀌었다.슐레스비히-홀슈타인은 비슷한 장비를 갖추기 위해 재장비를 진행 중이었지만 10.5cm 포 [24][25]중 6개, 4cm 포 10개, 2cm 포 중 26개 등 3.7cm 무기 4개를 추가로 받을 예정이었다.

건설

시공자료
배 빌더 누웠다 개시. 위탁.
도이칠란트 게르마니아베르프트, 키엘[26] 1903년 6월[26] 20일 1904년 11월[26] 19일 1906년 8월[26] 3일
하노버 빌헬름샤벤의[27] 카이젤리셰 베르프트 1904년 11월[27] 7일 1905년 9월[27] 29일 1907년 10월[27] 1일
폼메른 AG 벌컨, 스테틴[28] 1904년 3월[28] 22일 1905년 12월[28] 2일 1907년 8월[28] 6일
슐레지안 시하우베르케[29] 1904년 11월[29] 19일 1906년 5월[29] 28일 1908년 5월[29] 5일
슐레스비히홀슈타인 게르마니아베르프트, 키엘[29] 1905년 8월[30] 18일 1906년 12월[30] 17일 1908년 7월[30] 6일

서비스 이력

A large warship passes through a narrow canal while numerous onlookers watch from the edge of the canal.
1912년 카이저 빌헬름 운하의 도이칠란트

1906년 도이칠란트가 취역한 후, 그녀는 전함 카이저 빌헬름 2세를 대신하여 함대 기함으로서 새로운 드레드노우트 프리드리히 데 그로스가 부임한 1913년까지 그 역할을 맡았다.나머지 반의 임관 하에, 홈 플릿은 1907년에 공해 함대로 재편성되었다.이 기간 동안 제1전투비행대와 제2전투비행대에 배속되었고, 1910년대 초에는 나소와 헬골란트급 전함이 제1전투비행대의 [31][32]대열을 채우면서 브라운슈바이크급 3척과 함께 제2전투비행대에 집중되었다.하노버는 제1비행대 기함, 후에 제2비행대 [33]부사령관의 기함이었다.

그 선박들의 평시 경력은 주로 일상적인 함대 훈련으로 이루어져 꽤 평범했다.비행대 및 비행대 훈련은 매년 4월과 5월에 이루어졌으며, 주요 비행대 순항은 일반적으로 6월과 7월에 이어졌으며, 이후 함대는 8월 하순과 9월에 연례 대규모 훈련을 위해 모였다.1908년과 1909년에 이 함대는 스페인 본토, 카나리아 제도, 아조르스를 방문하면서 대서양을 향해 장거리 항해를 시작했지만, 주요 함대 순항은 일반적으로 카이저 빌헬름 2세의 요트와 함께 노르웨이 해역으로 갔다.이는 당시 함대 사령관이었던 하인리히 왕자의 주장으로 이루어졌으며, 하인리히 왕자는 더 먼 거리에서 작전을 펼칠 필요성을 예견했다.1914년 7월 여름 유람선 동안, 그 함대는 7월 위기 때문에 노르웨이에서 떨어져 있었고,[29][33][34][35] 그 결과 제1차 세계대전이 시작되었다.

제1차 세계 대전

A large warship lies offshore, with a small boat tied alongside.
전쟁 전의 안마른

전쟁이 시작된 후, 독일 함대는 영국 대함대의 일부를 자세히 물리치기 위해 영국 해안에 대한 급습 전략을 채택했다.I 스카우트 그룹의 순양함대는 1914년 11월 야무스 공습, 12월 스카버러, 하틀풀, 휘트비 공습,[36] 1916년 4월 야무스와 로스트소프트 폭격 등 공해함대의 전투 중대가 지원을 위해 대기하는 동안 급습을 수행했다.이 작전 기간 동안 예상되었던 전투가 실현되지 않았지만, 클래스의 5명 전원이 이 기간 동안 함대와 함께 작전을 수행했다.2중대의 함정들은 함대 작전을 실시하지 않고 엘베강 하구를 순찰하며 독일 만을 지키는 경부대를 지원했다.또한 발트해의 비교적 안전한 해상에서 훈련도 실시했다.1915년 2월, 도이칠란트는 [29][37][38][39][40]2중대의 기함이 되었다.

1916년 5월 말, 독일군은 영국 함대를 철수시키기 위한 또 다른 작전을 계획했고, 그 결과 5월 31일과 6월 1일 사이에 유틀란트 전투가 벌어졌다.작전 기간 동안, 그 배들은 Franz Mauve에 의해 지휘되었다.독일군의 다른 전열보다 상당히 느렸기 때문에, 2중대의 함정들은 교전 초기 단계에서 아무런 행동도 보이지 않았다.5월 31일 저녁 함대 전투가 끝나갈 무렵, 독일 5척의 함정은 I 스카우팅 그룹의 파괴된 전투순양함을 돕기 위해 모브가 영국 순양함대에 그의 함선을 배치했다.점점 어두워지는 어둠 속에서, 독일군은 목표물을 파악하는 데 어려움을 겪었고, 어떠한 명중도 거두지 못했다. 영국은 독일군 중 세 곳을 타격하는데 성공했다.폼메른은 잠시 동안 줄을 서야 했다.마우브는 이후 그의 배들을 철수시켰고, 전투 중에 영국 수도 배들과의 유일한 충돌을 끝냈다.독일 함대가 밤사이 철수하자, II 함대는 독일 전선의 후방을 향해 진지를 점령했다.영국 경부대는 독일 함대와 반복적으로 충돌했고, 이러한 야간 작전 중 하나에서 폼메른은 구축함 HMS Onslaugh의 어뢰에 맞아 탄약고 중 하나를 폭발시키고 [41][42]배를 파괴했다.

유틀란트에서의 독일의 경험은 프리드레드노트가 드레드노트와 함대 전투의 장소가 없다는 것을 증명했고, 그래서 도이칠란트는 1916년의 나머지를 엘베강과 덴마크 해협에서 해안 방어 임무로 보냈다.1917년 8월, 제2전투비행대는 해체되었고 대부분의 함정은 2차 임무로 전환되어 해안에서 사용할 수 있는 포를 해방하기 위해 부분적으로 무장 해제되었다.도이칠란트와 슐레스비히홀슈타인은 병영선이 되었고 슐레지안은 훈련선 역할을 했다.하노버는 [19][37][43][44]해협에서 보초를 서기 위해 현역으로 복무했다.

전쟁 기간

Several light gray warships are seen steaming in the distance; most are steaming generally toward the viewer, while the Königsberg-class cruiser is sailing in the opposite direction.
1929년 기동 중 하노버 또는 슐레스비히 홀슈타인; 쾨니히스베르크급 경순양함은 오른쪽에 있다.

독일이 전쟁에서 패배한 후, 독일 함대는 베르사유 조약으로 인해 규모가 크게 축소되었고, 이 조약으로 독일군은 브라운슈바이크급과 도이칠란트급 6척의 전투함을 보유할 수 있게 되었고, 나머지 2척은 예비군이었다.도이칠란트는 1920년에 버려져 1922년에 해체되었지만, 나머지 세 명의 구성원은 전후 해군에 의해 유지되었고, 그 해군은 제국해군으로 재편성되었다.세 척의 배는 모두 1920년대 초에 현역에 대비하기 위해 크게 현대화되었다.하노버는 1921년 Braunschweig와 번갈아 가며 함대 기함이 된 최초의 계급원이었다.슐레지엔과 슐레스비히 홀슈타인은 재정비된 10년 중반까지 근무하지 않았다. 슐레스비히 홀슈타인은 1926년 그녀의 재임용 기함이 되었다.하노버는 슐레지엔이 그녀를 [19][43][45]대신하도록 권고한 후 1920년대 말에 다시 현대화 되었다.

1920년대 내내, 그 배들은 1년 내내 훈련과 지중해까지 가는 장거리 훈련 순항을 포함한 전쟁 전과 비슷한 훈련 루틴에 참여했습니다.그 배들은 제국 정부 시절처럼 노르웨이 해역에 자주 출항했다.하노버는 1931년 9월 퇴역했고 더 이상 취역하지 않았다. 하지만 그녀를 목표선으로 개조할 계획이 있었다.슐레스비히홀슈타인과 슐레지엔은 1930년대 초반까지 현역으로 남았지만 1933년 새로운 중순양함 도이칠란트가 취역하면서 슐레지엔은 전용 훈련선으로 전환됐다.슐레스비히 홀슈타인은 1935~1936년에 비슷한 재건축을 실시했다.이 두 배는 1936-1937년 슐레지엔을 향해 북미와 남아메리카로 긴 항해를 하는 것을 포함하여 해군 사관후보생들을 훈련시키는 데 나머지 10년을 보냈다.이 기간 동안 독일은 아돌프 히틀러와 나치당의 지배하에 들어갔고,[46][47][48] 나치당은 1939년 9월 제2차 세계대전의 발발을 이끈 재무장 전략과 공격적인 외교 정책을 세웠다.

제2차 세계 대전

헬 요새화 지역에서의 슐레지엔 총격 사건

슐레스비히 홀슈타인은 1939년 8월 말 자유도시 단치히로 향했고 9월 1일 아침 베스터플라테에 있는 폴란드 군 기지에 정박했다.그녀는 베스터플라테 기지에 사격을 가해 2차 세계대전의 첫 번째 사격을 가했다.독일의 초기 공격은 격퇴되었고, 슐레스비히-홀슈타인은 다음 주 동안 격렬한 전투를 벌였고, 결국 9월 7일 폴란드 수비대가 항복했다.그 달 말, 슐레지엔은 그녀의 여동생과 함께 헬 요새 지역을 포함한 해안가를 따라 폴란드 진지를 폭격했다.이 선박들은 폴란드 전역 이후 훈련 임무로 복귀했고 1940년 초 슐레지엔은 [49][50]발트해에서 쇄빙선으로 사용되었다.

슐레스비히홀슈타인과 슐레지엔은 1940년 4월 각각 덴마크 점령과 노르웨이 침공에 참여했다.두 선박 모두 작전 중에 행동을 보이지 않았다.이후 슐레스비히-홀슈타인은 다시 일선에서 퇴역해 훈련선으로 활용됐고 슐레스히엔은 쇄신 임무를 재개했다.1941년 3월, 슐레지엔은 발트해의 광산 노동자들을 호위했다.월말에 이 수술을 마치고 돌아온 후, 그녀는 고텐하펜의 고정 훈련선이 되었다.슐레스비히 홀슈타인은 1942년 초 발트해 쇄빙선 운항을 위해 잠시 재활성화됐다가 5월 리가만에서 우연히 난파선과 충돌해 수리를 위해 고텐하펜으로 돌아왔다.그 후 그 배는 훈련 [51]임무로 전락했다.

하노버는 1944년에서 [52][53]1946년 사이에 브레머헤븐에서 해체되었다.1944년 중반 슐레지엔과 슐레스비히홀슈타인의 대공무기가 대폭 강화되어 고텐하펜 항에서 방공선으로 사용할 수 있게 되었다.슐레스비히 홀슈타인은 1944년 12월 영국 공군의 폭격기에 의해 공격을 받았고, 비록 얕은 물에 가라앉았지만, 그녀의 무기는 여전히 사용될 수 있었다.화재로 배가 영구적으로 불구가 된 후, 그녀의 선원들은 마리엔부르크 [54]방어를 돕기 위해 해안으로 보내졌다.슐레지앙은 1945년 [55]3월 15일부터 21일까지 고텐하펜 인근에서 독일군에 대한 사격 지원을 제공했다.4월, 슐레지엔은 탄약 공급을 재확보하고 전선에서 부상당한 병사 1,000명을 대피시키기 위해 스와인문드로 이동했다.5월 3일 그녀는 Swinemünde 외곽의 광산에 부딪혔고, 다음날 그녀는 얕은 물에서 그녀의 선원들에 의해 좌초되었다.두 배 모두 전쟁 [56]후 제자리걸음을 했다.

각주

메모들

  1. ^ 가장 가까운 다섯 척은 독일급 선박이다.
  2. ^ 이후 4척에 대한 수치는 도이칠란트의 벨트 갑옷의 두께는 225mm(8.9인치)에 불과했다.
  3. ^ 도이칠란트는 8개의 수관과 6개의 화재용 보일러를 가지고 있었다.
  4. ^ 이 수치는 이후 4척의 선박에 대한 것입니다. Deutschland는 속도는 그대로였지만 16,000 PS (15,781 ihp; 11,768 kW)를 생산하는 약간 다른 발전소를 가지고 있었습니다.
  5. ^ 독일 제국 해군 총기 명명법에서 "SK"(Schnelladekanone)는 총이 빠르게 발사되고 있음을 나타내며, L/40은 총의 길이를 나타냅니다.이 경우 L/40 포는 40구경입니다. 즉, 포의 길이가 [11]보어의 40배에 달합니다.

인용문

  1. ^ 도슨 2014, 페이지 49
  2. ^ 도슨 2016, 페이지 63-64, 66.
  3. ^ 도슨 2016, 페이지 66-67.
  4. ^ 캠벨 & 시쉬, 페이지 18, 141
  5. ^ 도슨 2016, 페이지 72-73.
  6. ^ a b c 그뢰너, 페이지 20-21
  7. ^ a b c 도슨 2016, 페이지 67
  8. ^ 그뢰너, 페이지 18-20
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  10. ^ a b c d e f 그뢰너, 페이지 20
  11. ^ 그리머, 페이지 177
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  15. ^ 프리드먼, 페이지 336
  16. ^ a b 직원, 6페이지
  17. ^ a b 그뢰너, 페이지 20-22
  18. ^ 프리드먼, 페이지 143
  19. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제2권, 페이지 245.
  20. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 127쪽
  21. ^ 그뢰너, 22페이지
  22. ^ 도슨 2016, 페이지 203
  23. ^ 도슨 2016, 페이지 203, 205
  24. ^ 도슨 2016, 페이지 203–205.
  25. ^ 도슨 2014, 페이지 64
  26. ^ a b c d Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제2권, 페이지 235–236.
  27. ^ a b c d Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제4권 73쪽
  28. ^ a b c d 힐데브랜드, 뢰르, 슈타인메츠 제6권, 237쪽
  29. ^ a b c d e f g Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 페이지 125
  30. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 131쪽
  31. ^ 직원, 페이지 8-15.
  32. ^ 헤르위그, 페이지 45
  33. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제4권, 73~75페이지.
  34. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제2권, 페이지 235–244.
  35. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제6권, 페이지 237–238.
  36. ^ 헤르위그, 페이지 149-150
  37. ^ a b 직원, 페이지 10-15.
  38. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제2권, 페이지 244.
  39. ^ 힐데브랜드, 뢰르, 슈타인메츠 제4권 75쪽
  40. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제6권, 페이지 238.
  41. ^ 타런트, 150-155페이지, 195-196, 241, 286.
  42. ^ 캠벨, 페이지 254, 275, 299, 305
  43. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제4권, 76페이지
  44. ^ 힐데브랜드, 뢰르, 슈타인메츠 제7권, 126쪽
  45. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 페이지 126~127.
  46. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제4권, 76~78페이지.
  47. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 페이지 127-128, 132-133.
  48. ^ Sieche, 페이지 219, 222
  49. ^ 노워, 페이지 2-4, 16
  50. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 페이지 128
  51. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 페이지 128, 137.
  52. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제4권, 페이지 78
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  54. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 제7권, 페이지 128, 137–138.
  55. ^ 노워, 398쪽
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추가 정보

Wikimedia Commons에는 Deutschland급 전함 관련 미디어가 있습니다.
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