프리드러브 전함

Pre-dreadnought battleship
1892년에 지어진 USS 텍사스는 미국 해군의 첫 번째 사전 사색 전함이었다.포토크롬 프린트 C. 1898.

사전 사색 전함은 1906년 HMS 드레드노트가 발사되기 전인 1880년대 중후반에서 1905년 사이에 건조된 바다를 항해하는 전함이었다.[1]미리 사들인 배들은 1870년대와 1880년대의 철갑함들을 대체했다.강철로 제작되고, 대소문자를 강화한 강철 장갑에 의해 보호되며, 석탄 화력 3중 확장 증기 엔진에 의해 구동되는, 프리데드노티드 전함들은 하나 이상의 가벼운 무기의 이차 전지에 의해 지지되는 완전히 밀폐된 회전식 터렛에 매우 무거운 총의 주 전지를 운반했다.

과거 수십 년 동안 철갑함들의 혼란스러운 발전과 대조적으로, 1890년대는 수십 척의 배가 본질적으로 영국 해군의 마제스틱 계급의 디자인을 따랐기 때문에 전세계 해군들이 공통적인 설계로 전함을 건설하기 시작했다.[2]1890년대 전함의 외관상 유사성은 건조되고 있는 선박의 증가가 밑바탕이 되었다.독일, 일본, 미국 등 새로운 해군 강국들과 이탈리아, 오스트리아-헝가리 등 비교적 작은 나라들이 미리 다져놓은 사상의 무리들과 함께 자리를 잡기 시작했다.한편, 영국, 프랑스, 러시아의 전함 함대는 이러한 새로운 위협에 대처하기 위해 확장되었다.사전 사색 함대의 마지막 결정적인 충돌은 1905년 5월 27일 쓰시마 전투에서 일본 해군과 러시아 해군 사이에 있었다.[3]

HMS Ocean은 미리 사둔 전함의 전형이었다.

이 전함들은 1906년 HMS 드레드노트의 도착으로 갑자기 쓸모 없게 되었다.드레드노트는 12인치 포 10문의 "전대포" 무장을 도입함으로써 전함 디자인의 추세를 더 무겁고 긴 총으로 이어갔다.그녀의 혁신적인 증기 터빈 엔진도 그녀를 더 빠르게 만들었다.[4]기존의 선견지명이 있는 전함은 결정적으로 계급이 초과되었고, 새롭고 더 강력한 전함들은 그때부터 레게넌트라고 알려져 있었다.동시에, 전에 눕혀 놓았던 배들은 미리 사수된 배들로 지정되었다.

진화

HMS 드레드노트는 초기 철갑함에서 흔히 볼 수 있는 낮은 프리보드를 보여준다.1875년 발사된 그녀의 유명한후계자와혼동해서는 안 되며, 이는 사색 이전의 시대가 막을 내린 것이다 배는 1906년 발사된 이.

사전 사상은 철갑함에서 발전했다.최초의 철갑상어인 프랑스 글루아르와 HMS 워리어(French Gloire and HMS Warrior)는 1860년대 초에 임관했을 때 세 개의 키 큰 돛대와 넓은 측면 배터리를 가지고 있는 항해용 프리깃함처럼 보였다.HMVS Cerberus는 1868년에 첫 유방조영 모니터로 출시되었고, 1871년에 HMS Evolution에 의해 이전보다 더 많이 사색된 철갑판과 현대적인 무궤도 철갑판인 HMS Evilation에 의해 출시되었다.두 배 모두 돛대를 나누어 포탄 4발을 앞뒤로 두 개의 포탑에 실었다.황폐화는 적 해안과 항구를 공격하기 위해 건설된 최초의 해양 유공 감시기였다; 그녀의 매우 낮은 자유선 때문에, 그녀는 갑판이 물과 스프레이에 휩쓸려 총의 작동을 방해하기 때문에 공해상에서 싸울 수 없었다.[5]전 세계 해군들은 돛을 단 터렛 없는 전함을 계속 건조했는데, 이 전함은 충분한 자유선을 가지고 있었고, 공해상에서 싸울 수 있을 만큼 충분히 항해할 수 있었다.

1880년 주문한 제독급 철갑판으로 연안급 전함과 순항 전함의 구분이 흐려졌다.이 배들은 철근이 아닌 철과 강철 복합 장갑에 의해 보호되어 철철 설계의 발전을 반영했다.12~16인치(305㎜~413㎜) 칼리브리의 경적포를 장착한 아드미랄은 거대한 무기를 탑재하는 철갑함 전함의 추세를 이어갔다.그 총들은 무게를 줄이기 위해 열린 바베트에 장착되었다.어떤 역사학자들은 이 배들을 사전 사색을 위한 중요한 단계로 보고 있으며, 다른 역사학자들은 배들을 혼란스럽고 성공적이지 못한 설계로 보고 있다.[6]

HMS 라밀리는 영향력 있는 왕립 소버린 계급의 네 번째 배였다.대각선 관은 어뢰 그물용 첨탑이다.

1889년 이후의 왕실 소버린 계급은 바베트를 보유했지만 13.5인치(343mm)의 총으로 균일하게 무장했다. 또한 해군보다 훨씬 크고 (배출량 14,000톤으로), 그리고 (삼중 팽창 증기 엔진 때문에) 더 빨랐다.마찬가지로 중요한 것은, 왕실 소버린들이 더 높은 프리보드를 가지고 있어서, 그들은 분명히 고해상 전함 역할을 할 수 있게 되었다.[7][8]

사전 사색된 디자인은 1895년 마제스틱 계급과 함께 성숙기에 도달했다.[9]이 배들은 전부 강철로 만들어졌고, 그들의 총은 이제 완전히 밀폐된 회전식 포탑에 장착되었다.그들은 또한 12인치(305mm)의 주포를 채택했는데, 총구축의 진보와 코다이트 추진제 사용으로 인해 더 큰 칼리브레이션의 이전 총들보다 가볍고 강력했다.마제스틱스는 수 년 동안 영국 해군과 다른 많은 해군에 전함 건조 모델을 제공했다.[10]

무장을

메인 배터리

미카사의 주 배터리의 중포와 전진 바베트.

사전 사상은 함대함 전투에서의 서로 다른 역할을 위해 몇 개의 다른 칼리브레이션의 총을 운반했다.주 무장은 전방과 후방의 두 개의 중앙선 포탑에 탑재된 네 개의 중포로 이루어진 주포였다.이 합의에서 벗어나는 사전 사상은 극히 드물었다.이 총들은 처음에는 느리게 발사되었고, 정확도가 제한되었다. 그러나 그들은 엔진, 잡지, 적 전함의 주포를 보호하는 두꺼운 무장을 관통할 수 있을 만큼 충분히 무거운 유일한 총이었다.[11]

주무장의 가장 흔한 보정은 12인치(305mm)로, 일부 선박은 더 높은 화력을 얻을 수 있기 때문에 더 작은 총을 사용하기도 했지만, 1894년에 샤를마뉴급에서 온 프랑스 선박들이 그랬던 것처럼 마제스틱급 전함들이 이 보정을 운반했다.영국으로부터 대부분의 총을 수입하는 일본은 12인치 총을 사용했다.미국은 1899년(스페인-미국 전쟁 초기 메인과 혼동하지 않기 위해)에 배치되기 전까지 1890년대 대부분의 기간 동안 12인치(305mm)와 13인치(330mm)의 총을 모두 사용했고, 그 후 12인치 총은 보편적이었다.러시아군은 12인치와 10인치(254mm)를 모두 주무장으로 사용했으며 페트로파블롭스크급, 레트비잔급, 세사레비치급, 보로디노급은 12인치(305mm)의 주전지를 장착했고 페레스베트급은 10인치(254mm)의 총기를 탑재했다.독일 프리드러닝 클래스는 11인치(279mm)의 총을 사용했지만 다음 클래스에서는 9.4인치(239mm)의 총으로 줄었고 브라운슈바이그 클래스와 함께 11인치 포로 돌아왔다.[12]

Mikasa, 여러 측면에서 볼 때, 전형적인 사전 구매자; 2차 및 3차 배터리의 위치, 그리고 포탑과 엔지니어링 공간에 대한 장갑의 농도를 주목하라.
HMS Agamemnon(HMS Agamemnon), 중간 배터리 원리를 9.2인치 포 10개로 궁극적인 표현으로 받아들인 예

주 배터리의 칼리브레이션은 상당히 일정하게 유지되는 반면, 긴 배럴이 도입되면서 총기의 성능은 향상되었다.느리게 연소하는 니트로셀룰로오스 및 코다이트 추진제의 도입으로 더 긴 배럴을 사용할 수 있게 되었고 따라서 더 높은 주둥이의 속도를 사용할 수 있게 되어 동일한 쉘의 칼리브레이션에 더 큰 범위와 침투력을 부여하게 되었다.[13]마제스틱급과 드레드노우트급 사이에서는 영국 12인치 포의 길이가 35칼리트에서 45칼리트로, 주둥이의 속도는 초속 706m(2,317ft)에서 초속 770m(2,525ft)로 늘어났다.[14]

이차전지

프리드너츠도 보조 배터리를 장착했다.이것은 4인치에서 9.4인치(100에서 240 mm) 사이의 모든 보정을 사용할 수 있지만 일반적으로 6인치(152 mm)의 소형 총으로 구성되었다.사실상 모든 2차 포는 "빠른 발사"로, 화재 속도를 높이기 위해 여러 가지 혁신을 채택했다.추진체는 놋쇠 카트리지에 담겨 제공되었고, 브리치 메커니즘과 마운팅 모두 신속한 조준과 재장전하기에 적합했다.[15]보조 배터리의 역할은 적 전함의 덜 장갑된 부분을 손상시키는 것이었다. 주 장갑 벨트를 관통할 수 없는 동안, 그것은 다리 같은 가벼운 장갑 낀 지역에서 타격을 입히거나 불을 지를 수 있다.[11]마찬가지로 중요한 것은 2차 무장이 적 순양함, 구축함, 어뢰정까지 대비하는 것이었다.중저칼리 총은 소형 선박의 경장갑에 침투할 것으로 예상할 수 있는 반면, 2차 배터리의 발화 속도는 작고 기동 가능한 목표물을 상대로 안타를 치는 데 중요한 역할을 했다.2차 포는 다양한 방식으로 장착되었다. 때로는 포탑으로 운반되어 선체 측면의 고정된 장갑 케이스마이트나 상단 데크의 비장갑 위치에 배치되는 경우가 많았다.

USS 인디애나, 포워드 13인치와 포워드 8인치 포탑을 갖춘 중간 배터리 원리의 예

중간배터리

일부 사전 조사 대상에는 일반적으로 8인치(203mm)에서 10인치 사이의 "중간" 배터리가 장착되었다.중간 배터리는 주로 전함이나 장거리에서 주로 사용하는 같은 전함에 더 무거운 화력을 넣는 방식이었다.미 해군은 인디애나, 아이오와, 키어저지 계급에서 중간 배터리 개념을 개척했지만, 1897년에서 1901년 사이에 배치된 전함에서는 그렇지 않았다.[16]미 해군, 이탈리아, 러시아, 프랑스, 일본 해군은 중간 배터리 함정을 재입양한 직후에 중간 배터리 함정을 배치했다.이 후대의 중배터리 배들은 거의 예외 없이 드레드노우트 이후 건조 작업을 마쳤으며, 따라서 완성되기 전에 쓸모없게 되었다.[17]

3차 전지

사전 사상의 무장은 3차 포대에 의해 경쾌하고 빠른 사격으로 완성되었다.이것들은 3인치(76 mm)에서 기관총에 이르기까지 어떤 교정도 될 수 있다.그들의 역할은 어뢰정으로부터 단거리 보호를 해주거나, 전함의 갑판과 상부구조를 갈퀴로 긁어내는 것이었다.[11]

어뢰

그들의 총포 외에도, 많은 미리 사들인 전함들은 수선 위나 아래에 위치한 고정된 관에서 발사되는 어뢰로 무장되어 있었다.사고 이전의 시대까지 어뢰는 일반적으로 지름이 18인치(457 mm)로 유효 사거리가 수천 미터였다.그러나 전함이 어뢰로 명중시킨 것은 사실상 알 수 없었다.[18]

전투 범위

철갑병 시대에는 교전 범위가 넓어졌다. 1894-95년의 중일 전쟁에서는 약 1.5km의 거리에서, 1904년 서해교전에서는 러시아와 일본 함대가 3.5km의 범위에서 교전했다.[19]교전범위가 늘어난 것은 어뢰의 사거리가 길어진 탓도 있고, 포병력과 사격통제도 개선된 탓도 있었다.그 결과, 조선업체들은 "중간" 배터리와 같은 칼리브레이션의 보다 무거운 2차 무장을 지향하는 경향이 있었다; 영국 해군의 마지막 사병 계급인 Lord Nelson 계급은 2차 무장으로서 10개의 9.2인치 포를 가지고 있었다.균일하고 무거운 이차 전지를 가진 선박은 흔히 "반드레드노트"라고 불린다.[20]

보호

갑옷의 상·중간 데크와 사이드 벨트(빨간색), 측면 보호 석탄 벙커(회색) 및 방수 격실의 이중 하단을 갖춘 전형적인 사전 사색 전함의 개략적인 부분.그 기계는 내부 보호공간에 배치되었다.

미리 사둔 전함들은 상당한 무게의 강철 갑옷을 지니고 있었다.경험에 따르면 선박에 균일한 갑옷 보호장치를 주기 보다는 중요한 부분에 갑옷을 집중하는 것이 최선이었다.보일러와 엔진을 탑재한 선체 중앙 부분은 수선 바로 밑에서 위로 어느 정도 떨어진 곳까지 이어지는 메인 벨트로 보호됐다.이 "중앙 성채"는 가장 강력한 포탄으로부터 엔진을 보호하기 위한 것이었다.주 무장과 잡지는 주 벨트로부터 두꺼운 무장을 투영하여 보호되었다.사색 전 시대의 시작은 오픈 바베트에 주무장을 탑재하는 것에서 올엔클로즈된 터렛 마운팅으로의 이동으로 특징지어졌다.[21]

주 벨트 장갑은 일반적으로 선체 측면을 따라 활과 선미를 향해 더 작은 두께로 가늘어지며, 중앙 성채에서 상부 구조물을 향해 더 가늘어질 수도 있다.갑판에는 일반적으로 2~4인치의 강철로 가볍게 장갑을 꼈다.[22]이 가벼운 장갑은 폭발력이 높은 포탄이 배의 상부 구조를 파괴하는 것을 막기 위한 것이었다.[23]

Kearsarge USS의 함선 가운데 단면도, 장갑 계획이 함선의 내장과 어떻게 관련되는지 보여준다.

예를 들어 1880년대 후반의 전함들은 철과 강철 복합 무기로 무장되었다.이것은 곧 미국에서 개발된 하비 공정을 사용하여 만들어진 보다 효과적인 케이스 강화 강철 장갑으로 대체되었다.1891년에 처음 시험된 하비 무기는 1893년부터 1895년까지 하역된 배에서 흔히 볼 수 있는 것이었다.[21]그러나, 그것의 통치는 짧았다; 1895년에 독일 카이저 프리드리히 3세는 우수한 크루프 무장을 개척했다.유럽은 5년 안에 크루프 판을 채택했고, 20세기까지 미국만이 하비 강철을 계속 사용하였다.갑옷 판의 품질이 향상됨에 따라 새 선박은 더 얇고 가벼운 갑옷 벨트로부터 더 나은 보호를 받을 수 있었다; 복합 갑옷의 12인치(305mm)는 하비의 7.5인치(190mm) 또는 크루프의 5.75인치(133mm)와 동일한 보호를 제공했다.[24]

추진

수관보일러는 미리 사둔 엔진을 위한 고압증기를 생산하는 가장 효율적인 방법이었다.

거의 모든 사전 사고들은 왕복 증기 엔진에 의해 작동되었다.대부분은 16~18노트(21mph; 33km/h)의 최고 속도를 낼 수 있었다.[25]1880년대의 철제 엔진은 복합 엔진을 사용했고, 1880년대 말에는 더욱 효율적인 3중 팽창 복합 엔진을 사용하게 되었다.영국군은 아니지만 일부 함대는 4중 확장 증기 엔진을 채택했다.[26]

사고 전 기간 동안 엔진 성능의 주요 개선은 보일러에서 점점 더 높은 압력 증기를 채택한 데서 비롯되었다.스카치 해양 보일러는 보다 소형 수관 보일러로 대체되어 연료소모가 적은 고압 증기를 생산할 수 있었다.수도관 보일러도 폭발 위험이 적고, 방화관형보다 유연성이 뛰어나 안전했다.벨레빌형 수관보일러는 1879년부터 프랑스 함대에 도입되었지만 1894년까지 영국 해군이 기갑 순양함과 선견지명을 위해 이를 채택하는 데 소요되었다. 다른 수관보일러는 전 세계 해군에서 그 뒤를 따랐다.[27]

3배 팽창 증기 엔진의 작동.고압 증기를 세 번 사용하여 동력력을 만들어내면서 점차 냉각된다.

엔진은 스크류 프로펠러를 두세 개 몰았다.프랑스와 독일은 엔진의 길이가 짧고 따라서 더 쉽게 보호될 수 있는 3 스크루 방식을 선호했다. 또한 그들은 기동성이 뛰어나고 우발적인 손상에 대한 저항력도 더 좋았다.그러나 트리플 나사는 일반적으로 대부분의 다른 해군이 선호하는 트윈 스크루 배열보다 크고 무거웠다.[26]프랑스인들은 또한 1907년의 단톤급인 터빈 동력식 전함들의 유일한 계급도 만들었다.

1890년대 후반에 해군이 석유 추진에 대한 첫 실험을 했지만 석탄은 사고 이전의 거의 독점적인 연료였다.[28]용광로에 '강제 드래프트'를 적용하면 속도를 한두 개 더 높일 수 있었는데, 용광로에 공기가 주입되어 보일러가 손상될 위험이 있었다.

미리 사들인 함대 및 전투

레트비잔은 1904년 포트 아더에서 침몰했다.

전성기에 미리 사둔 전함은 매우 다양한 해군의 핵심이었다.많은 나이든 철갑상어들이 여전히 서비스를 받고 있었다.전함들은 본질적으로 절단된 전함인 현대식 장갑 순양함, 가벼운 보호 순양함 그리고 심지어 강철, 철 또는 나무로 만들어진 오래된 무장갑 순양함, 슬루프, 프리깃함 등 많은 묘사의 순양함과 함께 제공되었다.그 전함들은 어뢰정들에 의해 위협을 받았다; 동시에 최초의 효과적인 잠수함이 건조되고 있었지만, 어뢰정 위협에 대처하기 위해 최초의 구축함이 건설된 것은 이미 사색된 시대였다.[29]

사전사상의 시대는 프랑스와 러시아가 대규모의 왕실 해군과 경쟁하기 위해 경쟁했던 19세기 해군력 균형의 종말을 맞이했고, 독일, 일본, 미국의 '새로운 해군 강국'이 부상하기 시작했다.일본 제국 해군의 새 배와 미 해군은 그 열강의 식민지 확장을 지지했다.

전세계적으로 사전 사상이 채택된 반면, 사전 사상이 된 전함들 간의 충돌은 그들의 지배 기간이 끝날 때까지 없었다.1894-95년의 중일전쟁은 사전사상에 영향을 주었지만, 이것은 주로 순양함으로 구성된 중국 전함과 일본 함대 사이의 충돌이었다.[30][31]1898년의 스페인-미국 전쟁도 미스매치였는데, 미리 사색된 미국 함대가 산후안에서 스페인 해안 전지를 교전하고, 그 후 스페인 함대의 장갑 순양함과 구축함들이 산티아고 드 쿠바 전투에서 교전하는 것이었다.1904-05년 러일전쟁이 일어나기 전까지만 해도 사전사상은 동등한 입장에서 진행되었다.1904년 2월 8일~9일 아서항해전 당시 러시아의 전술적 승리,[32] 1904년 8월 10일 황해전투, 1905년 5월 27일 쓰시마전투에서 일본의 결정적 승리 등 세 번의 전투에서 벌어진 일이다.이 전투들은 해군이 이전보다 훨씬 더 먼 거리에서 서로를 향해 사격하기 시작했기 때문에 해전이 어떻게 전개될 것인가에 대한 일반적인 이론들을 뒤엎었다; 해군 건축가들은 격침하는 화력(폭발탄은 수평에 가까운 궤적이 아니라 대부분 위에서 그들의 목표물에 떨어지는 것)이 훨씬 더 큰 위협이라는 것을 깨달았다.생각했었다.

군함 외교는 일반적으로 순양함이나 소형 함정에 의해 행해졌다.1896년 영국의 보호 순양함 3척과 포병 2척의 함대가 잔지바르를 함락시켰다. 그리고 전함들이 복서 반란 때 배치된 서양 연합 함대에 참가하는 동안, 그 행동의 해군 부분은 포선과 구축함, 슬루프에 의해 수행되었다.[33]

유럽

프랑스 군함 정의 빠른 속도

유럽 해군은 사색 전 시대에 우위를 유지했다.영국의 전통적인 해군 경쟁자들과 새로운 유럽 강대국들 모두 그들의 패권에 대해 점점 더 주장했지만, 영국 해군은 여전히 세계 최대의 함대로 남아 있었다.

에드워드 7세(Edward VII)급의 HMS Dominion(HMS Dominion)은 1903년, 사전 사상의 시대가 끝나갈 무렵에 시작되었다.

1889년 영국은 공식적으로 '두 개의 전력 표준'을 채택하여 두 개의 다른 해군을 합친 두 개의 다른 최대 해군을 능가할 수 있는 충분한 전함을 건설했다. 당시 이것은 1890년대 초에 정식으로 동맹이 된 프랑스와 러시아를 의미했다.[34]왕립 소버린 계급과 마제스틱 계급은 예년보다 훨씬 빠른 속도로 정기적인 건설 프로그램이 뒤따랐다.카노푸스, 러블리한, 던컨, 킹 에드워드 7세 계급은 1897년부터 1905년까지 연속적으로 나타났다.[35]칠레가 주문했지만 영국이 넘겨받은 2척의 배를 세어본 왕립해군은 1904년까지 39척의 전함을 준비하거나 건조해 마제스틱스에서 개조를 시작했다.24척 이상의 오래된 전함들이 여전히 운행 중이다.마지막 영국인 사전 사색가들인 넬슨 경 계급은 드레드 사색이 끝난 후 나타났다.

영국의 전통적 해군 경쟁국인 프랑스는 1880년대 동안 전함 건설을 중단한 적이 있었는데, 전함에는 어뢰정을 선호했던 주네 에콜 교리의 영향 때문이었다.주네 에콜의 영향력이 퇴색한 후, 1889년에 처음으로 배치된 프랑스 전함은 브레누스였다.브레너스와 그녀를 따라온 배들은 영국 선박의 대계급과는 달리 개인적이었다. 브레너스는 13.4인치(340mm)의 총 3정과 12인치와 10.8인치 2개를 단일 포탑에 실은 배들을 가지고 있었다.1894–1896년에 세워진 샤를마뉴 계급은 표준 4개의 12인치(305 mm) 총기 중무장을 처음으로 채택했다.[36]주네 에콜은 프랑스 해군 전략에 강한 영향력을 유지했고, 19세기 말까지 프랑스는 영국과의 군함 수 경쟁을 포기했다.[37]프랑스인들은 드레드노트가 진수할 때 리베르테 계급의 4척의 배가 여전히 건조하고, 이후 6척의 단톤 계급이 추가적으로 시작되는 등, 드레드노우트 혁명으로부터 가장 많은 고통을 받았다.

1914년경, 독일어 사전 사상의 비텔스바흐-클래스바틀쉽의 단면

독일 최초의 프리드리던트(Brandenburg) 계급은 1890년에 내려졌다.1905년까지, 1898년과 1900년 해군법에 의해 정당화된 해군 지출의 급격한 증가 덕분에, 19척의 전함이 추가로 건설되거나 건설 중에 있었다.[38]이 같은 증가는 알프레드 폰 티르피츠 해군 수장의 결단과 영국과의 국가적 경쟁의식이 높아졌기 때문이다.브란덴부르크 계급 외에도 독일의 프리드리히 3세, 비텔스바흐, 브라운슈바이그 계급의 배들이 포함되어 있어, 두 번의 세계 대전에서 활약한 독일계급에서 계산된다.전체적으로 독일 함선은 영국 등가물들에 비해 위력은 떨어지지만 마찬가지로 건재했다.[39]

오스트리아-헝가리 해군의 사전 사색 계급인 라데츠키급 전투함

러시아는 1890년대에 똑같이 해군 확장 프로그램을 시작했다; 러시아의 주요 목표 중 하나는 극동에서의 일본의 팽창에 대항하여 자국의 이익을 유지하는 것이었다.1892년에 시작된 페트로파블롭스크 클래스는 영국 왕실 소버린의 뒤를 이어 시작되었다; 나중에 배들은 보로디노 클래스와 같은 그들의 디자인에 더 많은 프랑스적 영향력을 보였다.러시아 선박의 약점은 많은 배들이 러시아를 위해 해외에서 건조되었다는 것을 의미했다; 최고의 배인 레트비잔은 주로 미국에서 건조되고 있다.[40]1904-05년 러일전쟁은 러시아 전몰자들에게 재앙이었다. 페트로파블롭스크 이후 완성된 15척의 전함 중 11척이 전쟁 중에 침몰하거나 포로로 잡혔다.이 중 유명한 포템킨이 반란을 일으켰고 반란이 끝날 무렵 루마니아에 의해 잠시 점령되었다.하지만, 그녀는 곧 회복되었고 팬텔리몬으로 다시 임명되었다.전쟁 후 러시아는 1905년 이후 4번의 사전답사를 더 마쳤다.

1893년에서 1904년 사이에 이탈리아는 8척의 전함을 배치했다; 비록 레지나 마르게리타 계급은 보호가 허술했고 레지나 엘레나 계급은 가볍게 무장을 했지만, 후대의 두 계급의 배는 현저하게 빨랐다.어떤 면에서는, 이 배들은 배틀크루저의 개념을 미리 설명하였다.[41]오스트리아-헝가리 제국도 1890년대에 해군의 부흥을 보였지만, 드레이드노트가 자신들을 쓸모없게 만들기 전에 합스부르크 계급의 3대만을 명령한 9척의 전함들 중 오직 3척만이 도착하였다.

아메리카와 태평양

USS 매사추세츠, 1893년 발사된 사전 사색 전함

미국은 1891년에 첫 전함을 건조하기 시작했다.이들 함정은 8인치 포의 혁신적인 중간 배터리를 제외하면 영국의 HMS 후드와 비슷한 단거리 해안 방어 전함이었다.미 해군은 1901-02년 버지니아급이 함정을 내릴 때까지 비교적 근거리와 격랑에서 빈약한 선박을 계속 건조했다.[16]그럼에도 불구하고, 스페인-미국 전쟁, 특히 산티아고 드 쿠바 전투에서 사전 사상이 없는 오래된 스페인 함대에 맞서 미국 해군의 우위를 보장한 것은 이들 초기 배들이었다.미국 프리-드레드노트(Connecticuts and Missippis)의 최종 2개 클래스는 드레드노트가 완성된 후, 그리고 USN 자체의 초기 클래스의 드레드노트에 대한 설계 작업이 시작된 후에 완료되었다.미국 대백함대 16척은 1907년 12월 16일부터 1909년 2월 22일까지 세계를 일주했다.[42]

쓰시마 전투 직전 미카사 다리 위 일본 토고 제독

일본은 사전 사색시대 3대 해전 중 두 차례 해전에 참전했다.압록강 전투에서 일본군의 장갑 순양함과 보호 순양함이 뒤섞인 중국 베이양함대를 격파한 1894~95년 제1차 중일전쟁 발발 당시 일본 최초의 프리드워트 전함인 후지급이 여전히 건조되고 있었다.[43]그들의 승리에 따라, 그리고 이 지역에서 러시아의 압력에 직면하여, 일본인들은 미리 사두었던 4척의 함대를 더 주문했고, 두 명의 후지이와 함께, 이 함대는 황해 전투와 쓰시마 전투에서 수적으로 우월한 러시아 함대를 두 번이나 배치한 함대의 핵심을 형성했다.일본은 다양한 연령대의 러시아 전함 8척을 나포한 뒤 러일전쟁 이후 여러 계급의 사전 사색 전단을 추가로 건조했다.

노후화

주요 기사:드레드노트
1906년 HMS 드레드노트의 등장은 다른 모든 전함을 쓸모없게 만들었다.

1906년, HMS 드레드노트의 커미셔닝은 현존하는 모든 전함의 노후화를 가져왔다.드레드노트는 2차 배터리를 폐기함으로써 4발이 아닌 12인치(305mm)짜리 총 10발을 휴대할 수 있었다.그녀는 8개의 중포를 발사할 수 있었는데, 이는 미리 생각해 둔 4개의 중포가 아니라, 2개의 중포를 발사하는 것과 6개의 중포 6개는 전방에서 발사할 수 있다.[44]'올 빅 건' 설계로의 이동은 점점 더 길어지고 있는 교전 범위와 지난 번 더 무거운 2차 배터리의 논리적인 결론이었다; 일본과 미국은 드레드노트 이전에 비슷한 무장을 한 선박을 설계했지만 영국 선박 앞에서 완성을 할 수 없었다.[45]전투가 가능한 거리가 길기 때문에 가장 큰 총만이 전투에 효과적이며, 12인치 포를 더 장착함으로써 드레드노트가 기존 전함보다 2~3배 더 전투에 효과적이라고 느꼈다.[46]

신종의 선박의 무장이 그들의 결정적인 장점만은 아니었다.드레드노트는 증기 터빈을 추진에 사용했고, 그녀에게 21노트의 최고 속도를 주었으며, 미리 사둔 전함의 전형적인 18노트에 대항했다.총을 쏘거나 상대를 압도할 수 있는 이 무시무시한 전함들은 이전의 전함 디자인보다 단연 앞섰다.[4]

그럼에도 불구하고, 사전 훈련은 현역 복무에서 계속되었고, 구식인 경우에도 상당한 전투 활용을 보았다.드레드노트와 전사들은 모든 국가들이 예상한 결정적인 해전에 필수적이라고 믿었고, 따라서 그들은 지뢰나 잠수함 공격의 위험으로부터 경건한 경호를 받았고 가능한 한 집에서 가까운 곳에 머물렀다.사전 사상의 진부화와 결과적 소모성은 그것들이 더 위험한 상황과 더 먼 지역에 배치될 수 있다는 것을 의미했다.[47]

제1차 세계 대전

HMS 카노푸스는 터키 해안 전지(1915년)에 12인치 주포를 발사한다.사진: 어니스트 브룩스

제1차 세계 대전 동안, 많은 수의 사전 사상이 여전히 유효했다.기계와 무장의 발전은 미리 사둔 것이 반드시 현대의 장갑 순양함과도 같지 않다는 것을 의미했고, 현대의 드레드노어트 전함이나 배틀크루이저에 의해 완전히 압도되었다.그럼에도 불구하고, 미리 생각해 둔 것이 전쟁에서는 큰 역할을 했다.

이것은 1914년 남아메리카를 둘러싼 영국과 독일 해군간의 교전에서 처음 설명되었다.독일 순양함 2척이 영국 선박을 위협한 가운데 해군 측은 전투순양함을 본함대로부터 피할 수 없고 전 세계의 반대편으로 파견해 상대할 수 없다고 주장했다.대신에 영국은 1896년산 빈티지, HMS 카노푸스를 미리 준비해서 보냈다.이 지역의 영국 순양함을 경직시키기 위해 계획된, 사실 그녀의 느린 속도는 그녀가 처참한 코로넬 전투에서 뒤처졌다는 것을 의미했다.카노푸스는 포클랜드 제도 전투에서 만회했으나 항구의 방어선 역할을 하기 위해 출항했을 때만 독일 순양함 SMS 그나이세나우에 극한 사거리(1만3500야드)로 사격했고, 유일한 타격은 전날 밤 장전된 불활성 연습용 포탄(살보의 '생전' 포탄)에서 나왔다.물과 접촉할 때; 한 개의 불활성 껍질이 그나이제나우의 깔때기 중 하나로 리코싱됨), 이것은 확실히 그나이제나우를 단념시켰다.그 후의 전투는 코로넬의 뒤를 이어 파견된 인피니티급 전투원 2명이 결정하였다.[48]이것은 영국의 사전 사색에 의한 적함과의 유일한 의미 있는 교전이었던 것으로 보인다.

흑해에서는 1914년 11월 사리치 곶 해전 당시 5명의 러시아 선구자들이 오스만 전투기인 야부즈에게 짧은 행동을 보였다.

현대 선박이 위험할 수 없는 곳에서 일회용 프리드너츠를 사용할 수 있다는 원칙은 영국, 프랑스, 독일 해군이 부속 전쟁 극장에서 확인했다.독일 해군은 발트 해전에서 사전 사상을 자주 사용했다.그러나 갈리폴리 유세에는 사전답사자가 가장 많이 참여했다.1915년 3월 '다르다넬스'를 강제하려고 했던 12개의 영국과 프랑스의 사전 사상이 힘의 대부분을 형성했다.사전 발굴된 사람들의 역할은 터키 해안 방어에 관여하는 새로운 레게넌트 HMS 퀸 엘리자베스를 지원하는 것이었다.사전 발굴된 3척은 지뢰에 의해 침몰되었고, 몇 척은 더 심하게 파손되었다.그러나 작전을 취소하게 된 것은 사전 숙고의 손상이 아니었다.엘리자베스 여왕이 지뢰밭에서 위험을 무릅쓸 수도 없고, 미리 사색한 사람들이 해협 반대편에 잠복해 있는 터키 전투 크루저를 상대할 수도 없기 때문에, 두 전투 크루세이저도 피해를 입었고, 작전은 실패했었다.[49]갈리폴리 상륙을 지원하기 위해서도 프리드노트가 사용되었는데, HMS 골리앗, HMS 트라이엄, HMS 마제스틱의 세 가지 손실이 더 있었다.[50]

1919년 미 코네티컷호가 병력 수송에 사용되던 엽서

독일 선원들은 1916년 주틀란트 전투에 독일 선원들이 참가하여 5분짜리 배라고 불렀는데, 이것은 그들이 투구된 전투에서 살아남을 것으로 기대되는 시간이었다.[51]그들의 한계에도 불구하고 미리 사색한 편대가 유용한 역할을 했다.독일 함대가 전투로부터 이탈하자, 미리 사색한 사람들은 영국 전투기를 다크 세트로 켜서 위험을 무릅썼다.[52]그럼에도 불구하고, 단 한 건의 프리드너트(preadnott)가 가라앉았다: SMS 폼메른은 전투기가 풀리면서 혼란스러운 야간 행동 속에 쓰러졌다.[53]

1918년 11월 정전 이후 미 해군은 15척의 오래된 전함, 8척의 장갑 순양함, 그리고 2척의 대형 보호 순양함을 수송수단으로 개조했다.이들 선박은 대서양 횡단 왕복 1~6회씩을 운항해 총 14만5000여 명의 승객을 귀국시켰다.[54]

제2차 세계 대전

참고 항목:제2차 세계 대전의 전함 목록

제1차 세계 대전 이후, 레게넌트(dreadnotting)와 레게넌트(dreadnort) 이전의 모든 전함들은 워싱턴 해군 조약의 조건에 따라 무장해제되었다.[55]이것은 주로 그 배들이 고철을 위해 해체되는 것을 의미했다; 다른 배들은 목표 관행에 따라 파괴되거나 훈련과 보급 임무로 밀려났다.한 명인 미카사는 워싱턴 조약에 특례를 받고 박물관과 기념선으로 유지되었다.

1930년경 슐레시엔과 슐레스비히홀슈타인이 항구에 있었다.두 배 모두 제2차 세계대전에 참전했다.

베르사유 조약의 조건에 따라 대부분의 함대를 상실한 독일은 장갑 해안 방어선으로 간주되는 8척의 선단(한 번에 6척만 현역 복무할 수 있음)을 보유할 수 있도록 허용되었다.[56] 이 중 2척은 2차 세계 대전 초기에 여전히 사용되고 있었다.그 중 하나인 슐레스비히-홀슈타인은 폴란드 웨스터플라테 반도를 포격하여 독일의 폴란드 침공을 개시하고 제2차 세계대전의 첫발을 발사하였다.슐레스비히홀슈타인은 1944년 12월 재장착 중 침몰했고 1945년 1월 현장에서 해산했다.다른 한 명인 슐레시앵은 채굴되었다가 1945년 3월에 난투극을 벌였다.[57]

그럼에도 불구하고 1914년 미 해군으로부터 사들인 그리스의 프리드리드노우츠 킬키스와 레므노스처럼 2차 세계대전 중에 많은 비활동적이거나 무장 해제된 프리드노우트들이 활동 중에 침몰되었다.두 배 모두 현역인 것은 아니지만 1941년 독일 침공 이후 독일 잠수함에 의해 침몰했다.[58]태평양에서는 1942년 5월 미 해군 잠수함인 연어함이 무장해제된 일본군의 아사히호를 침몰시켰다.쓰시마의 베테랑인 그녀는 수리선으로 복무하고 있었다.[59]

제2차 세계 대전 후

제2차 세계 대전 이후 무장 선박으로 이용된 선입견은 없었고, 선입견은 1960년대 초까지 소련에 의해 tsel로 목표 선박으로 사용되었던 이전의 SMS 헤센이었다.옛 키에르사르헤(BB-5)호의 선체는 1920년부터 1955년 해체될 때까지 크레인 선박의 역할을 했다.옛 USS 오리건 주(BB-3)의 헐크는 1948년까지 괌에서 탄약 바지선으로 사용됐다가 1956년 폐기됐다.[60]

외로운 생존자

박물관 배로서 미카사

오늘날 유일하게 사전 보존된 것은 1925년부터 박물관 선박으로 활동해 온 요코스카에 위치한 미카사 쓰시마 해전에서 일본 해군의 주력함이다.[61][62][63]

참고 항목

참조

  1. ^ 이름에는 대문자 D(Bergantin, 페이지 267, 273; Beeler, 페이지 10 참조), 그리고 때때로 "사전-Dreadnature" 또는 다른 변형이 있다.
  2. ^ 로버츠, 112쪽
  3. ^ 7페이지와 뒷면 커버
  4. ^ a b 마시, 드레드노트 474–475 페이지
  5. ^ Beeler, 페이지 93–95. 또한 문제의 그래픽 일러스트는 페이지 169를 참조한다.
  6. ^ 빌러, 페이지 167–168: 그는 오스카 파크스를 아드미랄과 로얄 소버린의 유사점을 보고 있다고 언급하지만, 이에 동의하지 않는다.
  7. ^ 비엘러, 168쪽
  8. ^ 가디너, 페이지 116.
  9. ^ 로버츠, 페이지 117: "많은 사람들은 그들을 진정한 선입견으로 여긴다."
  10. ^ 가디너, 페이지 117.
  11. ^ a b c Sumrall, 페이지 14.
  12. ^ 로버츠, 117-125쪽
  13. ^ 로버츠, 113쪽
  14. ^ 캠벨, 페이지 169.
  15. ^ 캠벨, 페이지 163.
  16. ^ a b 로버츠, 페이지 122
  17. ^ 로버츠, 125-126쪽
  18. ^ 힐, 페이지 155.
  19. ^ 손다이오스, 170쪽, 171, 189쪽.
  20. ^ 로버츠, 125-126쪽
  21. ^ a b 로버츠, 페이지 117.
  22. ^ 로버츠, 132-133페이지
  23. ^ Eclipse of the Big Gun, 페이지 8.
  24. ^ 손다이오스, 페이지 166.
  25. ^ 로버츠 132쪽
  26. ^ a b 로버츠, 페이지 114.
  27. ^ 그리피스 176-177쪽
  28. ^ 그리피스 177쪽
  29. ^ 손다이오스, 페이지 155–156, 182–183.
  30. ^ 포크지크 21페이지
  31. ^ 손다이오스, 170~171쪽.
  32. ^ 포케지크, 페이지 43
  33. ^ 손다이오스, 페이지 186.
  34. ^ 손다이오스, 페이지 161.
  35. ^ 손다이오스, 168쪽 182쪽
  36. ^ 손다이오스, 페이지 167.
  37. ^ 손다이오스 181쪽.
  38. ^ 손다이오스, 페이지 180–181.
  39. ^ 로버츠, 페이지 125.
  40. ^ 로버츠, 120~121쪽
  41. ^ 로버츠, 페이지 126.
  42. ^ "Great White Fleet – USS Vermont BB-20". Archived from the original on 8 August 2009. Retrieved 5 March 2008.
  43. ^ 로버츠, 페이지 123
  44. ^ 마시, 드레드노트 473페이지
  45. ^ 섬랄, 페이지 15; 젠츠쿠라, 정, 미켈 페이지 23.
  46. ^ 마시, 드레드노트 471–473페이지
  47. ^ 마시, 강철의 성, 페이지 433.
  48. ^ 베넷, G, 제1차 세계대전의 해전, 114페이지.
  49. ^ 마시, 강철 성, 페이지 466–467.
  50. ^ 마시, 강철의 성, 페이지 483, 492–493.
  51. ^ 마시, 강철의 성 564쪽
  52. ^ 마시, 강철의 성, 634페이지
  53. ^ 마시, 강철의 성 648쪽
  54. ^ "USN Ship Types – World War I Transports – Combat Warships employed as Transports". History.Navy.Mil. Archived from the original on 17 April 2009. Retrieved 6 March 2008.
  55. ^ 케네디, 275페이지.
  56. ^ 1975년 렌즈콩 페이지 13.
  57. ^ 체스노, 페이지 200.
  58. ^ 체스노, 404페이지
  59. ^ 젠츠쿠라, 정, 미켈 페이지 18.
  60. ^ "Oregon" 2011년 6월 5일 웨이백 머신에 보관.미국 해군 전투함 사전.워싱턴 DC, 해군 역사 센터.2014년 4월 5일 검색됨
  61. ^ 체스노와 콜레스니크 222쪽
  62. ^ 체스노, 224페이지
  63. ^ 코르킬, 에드난"일본 타임즈가 어떻게 발견되는 전함을 구했는가, 두 번."2012년 7월 13일 웨이백 머신 더 재팬 타임즈에 2011년 12월 18일에 보관.2012년 8월 2일 검색됨

원천

외부 링크