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SM U-21 (독일)

SM U-21 (Germany)
U-Boote Kiel 1914.jpg
SM U-21(전경에 있는 대부분의 보트)
역사
독일 제국
이름U-21
주문된1910년[1] 11월 25일
빌더카이슬리히 베르프트 단치히
야드 번호15[1]
눕다1911년[1] 10월 27일
시작됨1913년 2월 8일
커미셔닝됨1913년 10월 22일
운명우연히 침몰, 1919년 2월 22일
오스트리아-헝가리 주
이름U-36
커미셔닝됨1915년 9월 21일
해체됨1916년 10월 1일
운명독일 해군 사령부로 반환됨
일반적 특성
클래스 및 유형독일식 U형 19 잠수함
변위
  • 650 t (150 long tton) 표면
  • 837t(824t) 수몰
길이64.15m(제곱 피트 6인치)
6.10m(20ft)
높이8.10m(26ft 7인치)
초안3.58m(11ft 9인치)
추진
속도
  • 15.4노트(28.5km/h; 17.7mph) 표면
  • 9.5노트(17.6km/h, 10.9mph) 침수
보완장교 4명, 남자 25명
무장을
서비스 기록
일부:
  • 독일 제국 해군:
  • 플로티야 3세
  • 1914년 8월 1일 – 1915년 6월 5일
  • 콘스탄티노플 플로티야
  • 1915년 6월 5일 – 알 수 없는 끝
  • 폴라 플로티야
  • 알 수 없는 시작 – 1917년 3월 4일
  • 플로티야 3세
  • 1917년 3월 4일 – 1918년 11월 11일
지휘관:
  • Kptlt. 오토 허싱[2]
  • 1913년 10월 22일 – 1918년 8월 31일
  • 프리드리히 클라인[3] 크립틀트
  • 1918년 9월 1일 - 11월 11일
작업:순찰 11대
승리:
  • 36척의 상선 침몰
    (79,005 GRT)
  • 4척의 군함 침몰
    (34,575톤)
  • 상선 2척 파손
    (8,918 GRT)

SM U-21제1차 세계대전 직전 독일 제국 해군을 위해 건조된 U보트였다.U-19급 잠수함 4척 중 세 번째인 이들은 독일군 최초로 디젤 엔진을 장착한 U보트였다.U-21은 1911년부터 1913년 10월 사이에 단치히에 있는 카이셀리히 베르프트(임페리얼 조선소)에서 건설되었다.그녀는 4개의 어뢰관과 1개의 갑판총으로 무장하고 있었다; 그녀의 경력 동안 두 번째 총이 추가되었다.

1914년 9월, U-21은 그녀가 순양함 HMS 패스파인더포스의 퍼스트 오브 포스호에서 격파했을 때 자주 어뢰로 배를 침몰시킨 최초의 잠수함이 되었다.그녀는 또한 올해 말 영국 해협아일랜드 해협에서 여러 개의 수송선을 침몰시켰는데, 이 모든 것은 순양함 규정에 따른 것이다.1915년 초, U-21갈리폴리 운동 중 영불의 공격에 맞서 오스만 제국을 지원하기 위해 지중해로 이송되었다.도착 직후, 그녀는 영국 전함 HMS 트라이엄스HMS 마제스틱을 침몰시켰고, 그들이 갈리폴리에서 오스만 진지를 폭격하고 있었다.1916년 지중해에서 2월에 프랑스 장갑 순양함 아미랄 차르너가 침몰하는 등 더 많은 성공이 뒤따랐다.

1916년 내내 U-21은 독일이 아직 이탈리아와 전쟁을 하지 않았기 때문에 독일 국기 아래 이탈리아 군함을 법적으로 공격할 수 없었기 때문에 U-36으로 오스트리아-헝가리 해군에서 복무했다.그녀는 1917년 3월 영국 해상 무역에 대한 무제한 무역 전쟁에 참가하기 위해 독일로 돌아왔다.1918년, 그녀는 최전방 근무에서 철수했고 새로운 승무원들을 위한 훈련 잠수함으로 고용되었다.그녀는 1919년 전쟁에서 살아남았고 영국 군함의 예인 중에 침몰했다.

디자인

U-21은 전체 길이 64.15m(210ft 6in)로 은 6.10m(20ft)이고 높이는 8.10m(26ft 7in)이었다.그녀는 650톤 (640톤)을 표면으로 옮겼고 837톤 (824톤)이 물에 잠겼다.보트의 추진체계는 MAN이 표면에서 사용하기 위해 제조한 8기통 2행정 디젤엔진AEG가 물에 잠긴 상태에서 사용하기 위해 만든 전기 이중 모터다이나모 2개 등으로 구성됐다.U-21과 그녀의 여동생 보트는 디젤 엔진을 장착한 최초의 독일 잠수함이었다.전기 모터는 두 개의 110 셀 배터리로 이루어진 뱅크에 의해 구동되었다.U-21은 수면 위 15.4노트(28.5km/h; 17.7mph)의 최고 속도로 순항할 수 있으며, 수면 아래 9.5노트(17.6km/h; 10.9mph)의 속도로 순항할 수 있다.조향은 전방과 후방 한 쌍, 그리고 방향타 한 쌍에 의해 제어되었다.[4]

U-21은 총 6개의 어뢰로 공급된 50센티미터(19.7인치)급 어뢰관 4개로 무장했다.한 쌍은 활에, 다른 한 쌍은 후미에 위치했다.그녀는 처음에 표면에 사용할 수 있는 기관총을 장착했다; 1914년 말에 이것은 8.8 센티미터(3.5 인치)의 SK L/30 총으로 대체되었다.1916년에 두 번째 8.8cm의 총이 추가되었다.U-21에는 4명의 장교와 25명의 사병들이 있었다.[5]

서비스 이력

U-21단치히(현 폴란드 그데스크)의 카이슬리히 베르프트(임페리알 조선소)에 건설됐다.그녀는 1911년[1] 10월 27일에 누워 1913년 2월 8일에 발사되었다.피팅 작업이 끝난 후, 그녀는 1913년 10월 22일 함대로 임관되었다.[6]

북해 작전

1914년 8월 제1차 세계대전이 발발했을 때, U-21독일 비트헬리골랜드에 근거지를 두고, 카피테뉴트넌트(중위) 오토 허싱이 지휘했다.8월 초, 허싱은 U-21도버 해협으로 순찰했으나 영국 함정은 발견되지 않았다.8월 14일 U-21은 두 번째 순찰에 나섰는데, 이번에는 언니 배 U-19U-22와 함께 노르웨이와 스코틀랜드 사이의 북북해로 갔다.순찰대는 영국 봉쇄선을 찾아 정보를 수집하려는 시도였지만 노르웨이 해안에서 단 한 척의 순양함구축함만 포착했다.허싱은 이달 중 영국 해군 주력 함대 기지인 Firth of Forth에 입항을 시도했으나 성공하지 못했다.[7]

W L WyllieHMS 패스파인더 침몰에 관한 연구

1914년 9월 5일, U-215월 에서 영국 정찰 순양함 HMS 패스파인더를 만났다.허싱은 그의 배터리를 재충전하기 위해 U보트를 수면 위로 떠올랐는데, 그 때 한 망루가 수평선에 있는 Pathfinder 깔때기에서 연기를 발견했다.U-21은 공격을 하기 위해 물에 잠겼지만 패스파인더는 자신의 순찰선을 외면했다; U-21은 물에 잠긴 동안 순양함을 따라잡기를 바랄 수 없었기 때문에 허싱은 추격을 중단하고 배터리 충전을 재개했다.그 직후, 패스파인더는 다시 항로를 역전하여 U-21을 향해 되돌아갔다.허싱맨이 공격 위치로 기동해 어뢰 1발을 발사했고, 이 어뢰는 패스파인더를 코닝 타워 바로 뒤쪽으로 명중시켰다.어뢰는 순양함의 잡지 중 하나를 폭파시켰고, 이 잡지는 큰 폭발로 배를 파괴했다.[8]영국인들은 패스파인더가 침몰하기 전에 구명보트 한 만 내릴 수 있었다.다른 생존자들은 현장에 급습한 어뢰정에 의해 잔해에 매달린 채 발견되었다.패스파인더는 현대 잠수함에 의해 침몰된 최초의 군함이었다.[9][10]이번 공격으로 모두 261명의 선원이 목숨을 잃었다.[11]

Willy StöwerU-21 침몰 린다 블랑쉬 그림

U-21은 11월 14일 프랑스 기선 SS 말라카이트를 잡았는데, 허싱은 배를 강제로 멈추고 그녀의 화물명세표를 조사했고, 선원들에게 배를 버리라고 명령한 다음, 그의 갑판총으로 말라카이트를 침몰시켰다.U-21 다음 성공은 3일 후 영국 함선 SS 프리모호와 함께 이루어졌다. 프리모는 또한 상업 급습을 통제한 순양함 규칙에 따라 침몰했다.[12]이 두 척의 배는 영국과 프랑스 상선에 대한 독일 잠수함 제한 공세로 침몰한 최초의 선박이었다.[13]

1월 22일, 허싱은 그의 U보트를 타고 해협에 있는 도버 바를 지나 아일랜드 바다로 변했다.그는 월니 섬의 비행장을 급습했지만, 해안 전지 때문에 재빨리 철수해야 했다.다음 주, U-21그녀선원들을 대피시킨 후, 독일군이 그녀를 위협적인 혐의로 침몰시켰다.그 날 이후 1915년 1월 30일, U-21은 기선 SS 린다 블랑쉬와 SS 킬콴을 멈추어 침몰시켰다.두 경우 모두 허싱은 지나가는 트롤러에 깃발을 꽂아 배의 선원을 태우는 등 수상 규칙을 지켰다.이런 성공 U-21은 침몰의 여파로 도착할 영국 순찰을 피해 이 지역에서 철수했다.[14]U-21은 도버 바레이지를 지나 다시 빌헬름스헤이븐으로 순항했다.[15]

지중해에서 1915-1917년

1915년 4월, U-21은 독일의 동맹국인 터키를 지원하기 위해 지중해로 이송되었다.그녀는 4월 25일에 키엘을 떠났고, 독일에서 오스트리아-헝가리까지 항해한 첫 번째 항해는 18일이 걸렸다.[16]허싱은 도버 순찰을 피하기 위해 자신의 잠수함을 스코트랜드 주위로 북상시켰고, 급유를 위해 피니스테레 곶 앞바다의 보급선 SS 마르잘라와 랑데부했다.독일인들에게는 불행하게도 마르잘라는 보트의 디젤 엔진에서 태울 수 없는 질 나쁜 석유를 운반했다; U-21은 연료 공급의 절반도 남지 않았고, 오스트리아-헝가리 항해의 중간 정도에 불과했다.허싱은 연료를 보존하기 위해 어쩔 수 없이 U보트를 수면 위로 띄울 수밖에 없었고, 이로 인해 연합군의 탐지 위험이 높아졌다.독일인들은 이동 중에 영국과 프랑스 어뢰정 순찰과 위치를 보고했을지도 모르는 수송선을 간신히 피했다.[17]

U-21은 마침내 5월 13일에 캣타로에 도착했는데, 그녀의 탱크에는 1.8t(1.8t)의 연료만이 남아 있었다. 그녀는 56t(55t)을 가지고 독일을 떠났다.[17]그녀는 5월 중순 폴라와 캣타로의 오스트리아-헝가리 잠수함 기지에서 일주일을 보냈고, 그곳에서 오스트리아-헝가리 U보트 사령관 게오르크트랍의 방문을 받았다.[16]연합군 함정의 폭격으로 많은 사상자를 내고 있던 갈리폴리 반도의 오스만 지상군으로부터 지원을 요청받은 이후 몇 달 동안 몇몇 다른 독일 잠수함들이 U-21에 합류했다.이들 U보트에는 U-33, U-34, U-35, U-39 등이 포함됐다.[18]

U-21에 의해 어뢰를 맞은 HMS 마제스틱

U-21은 5월 25일 갈리폴리 앞바다 작전 지역에 도착했다. 그날, 그녀는 미리 사들인 영국 전함 HMS 트라이엄호와 마주쳤다.허싱은 자신의 U보트를 목표물에서 300야드(270m) 이내로 가져와 어뢰 1발을 발사해 트라이엄스를 명중시켰다.그리고 나서 U-21은 그녀를 사냥하는 구축함들을 피해 침몰하는 전함 아래로 잠수했다.[19]허싱은 배를 타고 해저로 가서 연합군이 추격전을 포기하기를 기다렸다.28시간 에 U-21이 수면 위로 떠올라 배터리를 충전하고 신선한 공기를 들여왔다.5월 27일, 허싱은 그의 두 번째 전함인 HMS 마스티앙을 공격하여 침몰시켰다.이번에는 영국이 어뢰 그물과 여러 척의 작은 배로 그녀를 보호하려 했지만 허싱은 방어망을 뚫고 어뢰를 조준할 수 있었다.마제스틱은 4분 만에 가라앉았다.[20]이 두 가지 성공은 상당한 이익을 가져다 주었다: 모든 연합국의 자본선은 보호받는 정박지로 철수했고 따라서 반도에 오스만 진지를 폭격할 수 없었다.[21]이 두 번의 성공으로 U-21의 승무원들은 카이저 빌헬름 2세로부터 철십자장을 받았고, 헤르싱 자신도 독일 최고 용맹상인 푸 르 메라이트를 받았다.[22]

마제스틱을 침몰시킨 후, 허싱은 그의 잠수함을 타고 터키 항구에서 연료를 주입한 후, 다르다넬스를 거쳐 콘스탄티노폴리스로 가는 위험한 항로를 시도했다.해협을 횡단하던 중 U-21이 소용돌이에 휘말릴 뻔했으나 독일군은 가까스로 탈출했다.오스만 수도에 도착한 승무원들은 엔버 파샤가 참석한 대규모 환영식을 가졌다.U-21은 상당한 정비가 필요했고, 그래서 선원들은 수리가 진행되는 동안 1개월의 해안 휴가를 받았다.U-21은 일단 수리 작업이 끝났을 때, 또 다른 순찰차 다르다넬스 호를 통과했다.허싱은 어뢰 하나로 침몰한 연합군 군수함 카르타고를 발견했다.후에 순찰 중, 연합군의 트롤러U-21 잠망경을 발견했다; 독일군은 격추당하는 것을 피하기 위해 급강하했지만, 그렇게 함으로써 그들을 지뢰밭으로 데려왔다.한 기뢰가 U보트의 선미에서 폭발했지만 큰 피해는 없었으며 U-21은 콘스탄티노폴리스로 철수할 수 있었다.[23]

U-21은 흑해로 옮겨갔고, 그녀와 UB-14는 새로 형성된 흑해 플로티야의 핵으로 작용했다.[24]9월에 U-21은 지중해 동부에서 또 다른 순찰 임무를 수행했다.그 동안 연합군은 콘스탄티노플에서 잠수함이 작전하는 것을 막기 위해 다르다넬족을 기뢰와 그물로 완전히 봉쇄했다.콘스탄티노폴리스로 돌아갈 수 없었던 허싱은 대신 U보트를 타고 캣타로로 돌아갔다.[25]독일은 1916년 8월까지는 이탈리아와 공식적인 전쟁 상태에 있지 않을 것이다.이에 따라 독일 U보트는 이탈리아가 오스트리아-헝가리와 전쟁을 벌이고 있음에도 불구하고 합법적으로 이탈리아 선박을 공격할 수 없었다.이러한 제한을 피하기 위해 지중해에서 활동하는 독일 잠수함들은 비록 그들의 독일 선원들이 승선하고 있었지만 오스트리아-헝가리 해군에 임관되었다.그녀가 캣타로에 도착한 후, U-21은 오스트리아-헝가리 U-36으로 임관되었다.그녀는 1916년 8월 27일 이탈리아가 독일에 선전포고를 할 때까지 이 이름으로 복무했다.[26]

그 사이 U-36은 연합국의 해상 무역을 상대로 더욱 큰 성공을 거두기 시작했다.1916년 2월 1일, 그녀는 영국의 기선 SS 을 침몰시켰다.[1]일주일 뒤 U-36은 시리아 해안에서 프랑스 장갑 순양함 아미랄 차르너를 어뢰로 격침시켜 침몰시켰다.그 순양함은 큰 인명피해를 입고 재빨리 침몰했다. 427명의 선원이 그들의 배를 타고 내려갔다.[27]1916년 초, 시칠리아 앞바다를 순찰하던 중, U-36은 비무장 상선으로 위장한 보조 순양함인 연합 Q-선을 만났다.U-36은 큐선의 활을 가로질러 한 발을 쏘았지만, 멈추기를 거부하고 소형 데크포와 함께 포화를 되받아쳤다.허싱은 배를 폐쇄하고 침몰시키기로 결정했고, 그 후 그녀의 중무장을 드러냈다.포탄 파편에 부상을 입은 허싱은 잠수함을 연막으로 덮은 뒤 잠수함을 철수시켰다.[28]

4월 30일 허싱은 영국 기선인 럭나우 시를 침몰시켰다.그는 10월 26일과 28일 사이에 코르시카 앞바다에서 3척의 작은 이탈리아 돛단배를 침몰시켰고, 10월 31일 U-21은 5,838 그램의 기선 글렌로건호를 침몰시켰다.그 후 3일 동안 또 다른 4척의 이탈리아 선박, 즉 기선 베르나르도 카날레와 터프로와 두 척의 작은 범선들이 시칠리아 앞바다에 침몰했다.12월 23일, U-21크레타 동쪽의 영국 기선 SS 베날더를 어뢰로 격침시켰지만, 배는 가까스로 알렉산드리아에 닿았다.[1]

북해로 귀환

1917년 초, U-21은 영국에 대항하여 진행 중인 무제한 잠수함전 캠페인에 참가하기 위해 독일로 소환되었다.그녀는 길을 가던 중 2월 16일 오포르토 앞바다에서 영국 항해선 한 척과 다음날 포르투갈 항해선 한 척을 멈춰서 침몰시켰다.2월 20일, U-21비스케이 만에서 프랑스 기선 카키크를 침몰시켰다.이틀 후 웨스턴 어프로치스에서 그녀는 2월 15일 잠수함 UC-5에 의해 파손된 네덜란드 기선 반둥을 끝냈다.그날 또 7척의 배가 반둥을 따라갔다.이들 중에는 네덜란드 기선인 이엠랜드, 가아스터랜드, 자카트라, 노오더디크, 자안디크, 메나도 등 6척과 노르웨이 기선 노만나호가 더 포함됐다.허싱호는 4월 말 또 다른 순찰에서 4월 22일 노르웨이 기스크호테오도르 윌리엄호, 4월 29일 아스케팟호 등 4척의 배를 4월 30일 러시아 차일데일과 함께 추가로 잡았다.또 다른 러시아 선박인 린디스파른호가 5월 3일에 그 뒤를 이었다.영국 기선 아단시킬라니는 각각 5월 6일과 8일에 침몰했다.허싱의 마지막 우승으로 판명된 스웨덴 발틱은 6월 27일 침몰했다.[1][29]

허싱은 아일랜드 남서쪽 8월에 14척의 구축함이 호위하는 15척의 상선 호송대를 공격했다.그는 호위 구축함 2척 사이에서 U-21을 타고 잠시 잠망경을 이용해 수송기의 속도와 항로를 가늠한 뒤 어뢰 2발을 발사하고 잠수했다.허싱은 두 어뢰가 모두 명중했고 구축함들은 즉각 깊이 충전 공격을 시작했다고 보고했다.5시간의 사냥 끝에 구축함들은 다시 호위함에 합류하기 위해 철수했다.[30]그 경험으로 허싱은 호위함들에 대한 향후 공격에서 전술을 바꾸게 되었다; 그는 가능한 한 멀리 떨어진 곳에서 배를 공격하는 대신에, 더 가까운 거리에서 어뢰를 발사하고 나서 수송선 아래로 잠수하는 것을 선택했다. 그 곳에서 구축함들은 수송선을 손상시킬까 두려워 그들의 심층 전하를 발사할 수 없을 것이다.[31]1918년 현재, 그녀는 III U보트 플로티야에 배속되었다.[32]이후 1918년 잠수함은 새로운 선원들의 훈련선으로 사용되었다.그녀는 전쟁에서 살아남았지만 1919년 2월 22일 영국으로 견인되는 동안 북해에서 우연히 침몰했고, 그곳에서 정식으로 항복할 예정이었다.[33]

U-21은 상거래를 하는 과정에서 40척의 선박을 침몰시켜 총 113,580t의 총 등록톤수(GRT)를 기록했고 총 8,918t의 총 등록톤수(GRT)에 2척의 피해를 더 입혔다.침몰한 배에는 전함 2척과 순양함 2척이 포함됐다.[1]

급습 이력 요약

날짜 이름 국적 톤수[Note 1] 운명[34]
1914년 9월 5일 HMS 패스파인더 로열 네이비 2,940 침몰하다
1914년 11월 23일 말라카이트 영국 718 침몰하다
1914년 11월 26일 프리모 영국 1,366 침몰하다
1915년 1월 30일 벤 크루아찬 영국 3,092 침몰하다
1915년 1월 30일 킬코안 영국 456 침몰하다
1915년 1월 30일 린다 블랑쉬 영국 369 침몰하다
1915년 5월 25일 HMS 트라이엄스 로열 네이비 11,985 침몰하다
1915년 5월 27일 HMS 마제스틱 로열 네이비 14,900 침몰하다
1915년 7월 4일 카르타고 프랑스. 5,601 침몰하다
1916년 2월 1일 프랑스의 벨 영국 3,876 침몰하다
1916년 2월 8일 아미랄 차르너 프랑스 해군 4,750 침몰하다
1916년 4월 30일 럭나우의 도시 영국 3,669 침몰하다
1916년 10월 26일 마리나 G. 이탈리아 154 침몰하다
1916년 10월 28일 길다 R. 이탈리아 37 침몰하다
1916년 10월 28일 트레 프라텔리 D. 이탈리아 190 침몰하다
1916년 10월 31일 글렌로건 영국 5,838 침몰하다
1916년 11월 1일 베르나르도 카날레 이탈리아 1,346 침몰하다
1916년 11월 1일 투레로 이탈리아 767 침몰하다
1916년 11월 2일 샌안토니오 O. 이탈리아 113 침몰하다
1916년 11월 3일 산조르지오 이탈리아 258 침몰하다
1916년 12월 23일 베날더 영국 3,044 손상됨
1917년 2월 16일 마욜라 영국 146 침몰하다
1917년 2월 16일 로즈 도로테아 영국 147 침몰하다
1917년 2월 17일 에밀리아 1세 포르투갈 25 침몰하다
1917년 2월 17일 리마 포르투갈 108 침몰하다
1917년 2월 20일 카키크 프랑스. 2,917 침몰하다
1917년 2월 22일 반둥 시 네덜란드 5,851 침몰하다
1917년 2월 22일 이엠랜드 네덜란드 3,770 침몰하다
1917년 2월 22일 가스터랜드 네덜란드 3,917 침몰하다
1917년 2월 22일 자카트라 네덜란드 5,373 침몰하다
1917년 2월 22일 노오르트디크 네덜란드 7,166 침몰하다
1917년 2월 22일 노먼나 노르웨이 2,900 침몰하다
1917년 2월 22일 자안디크 네덜란드 4,189 침몰하다
1917년 2월 22일 메나도 네덜란드 5,874 손상됨
1917년 4월 22일 기스코 노르웨이 1,643 침몰하다
1917년 4월 22일 시어도어 윌리엄 노르웨이 3,057 침몰하다
1917년 4월 29일 아스케팟 노르웨이 1,793 침몰하다
1917년 4월 30일 차일데일 러시아 1,268 침몰하다
1917년 5월 3일 린디스파른 러시아 1,703 침몰하다
1917년 5월 6일 아단시 영국 2,644 침몰하다
1917년 5월 8일 킬러니 영국 1,413 침몰하다
1917년 6월 27일 발트어 스웨덴 1,125 침몰하다

각주

메모들

  1. ^ 상선 톤수는 총 등록 톤수다.군선은 톤수 변위별로 나열되어 있다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g h Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: U 21". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 26 July 2014.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "WWI U-boat commanders: Otto Hersing (Pour le Mérite)". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 21 December 2014.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "WWI U-boat commanders: Friedrich Klein (Friedrich Order (Württemberg))". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 21 December 2014.
  4. ^ 그뢰너, 페이지 4
  5. ^ 그뢰너, 페이지 5
  6. ^ 그뢰너, 페이지 4-6
  7. ^ 회색, 페이지 44–45
  8. ^ 그레이, 페이지 46
  9. ^ 로웰, 페이지 8
  10. ^ 윌리엄슨, 페이지 33
  11. ^ 손다이오스, 페이지 118
  12. ^ 회색, 페이지 67-68
  13. ^ 로웰, 페이지 52
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참조

외부 링크

  • Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: U-21". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.

좌표:54°14′30″N 04°02′50″E/54.24167°N 4.04722°E/ 54.24167; 4.04722