SMS V46

SMS V46
역사
독일 제국
주문된1914년 평화시 질서
빌더AG 벌컨 스테틴, 독일
시작됨1914년 12월 23일
커미셔닝됨1915년 10월 31일
운명
  • 1918년 11월 22일 Scapa Flow에서 인턴십
  • 1920년 프랑스로 이적
  • 1924년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형V25급 어뢰정
변위1,210 t (길이 1,089톤)
길이79.6m(261ft 2인치)
빔8.32m(27ft 4인치)
초안3.61m(11ft 10인치)
추진
속도34.5노트(63.9km/h; 39.7mph)
범위20노트(37km/h; 230mph)에서 1,460nmi(2,350km/1,460mi)
보완장교와 선원 88명
무장을

SMS V46은 제1차 세계대전 당시 독일 제국 해군의 1913형 대형 어뢰정(Groroes Ethermoboot)으로 동급 22호였다.

건설

1914년 4월 22일 고해상 어뢰정(Germaniawerft로부터 명령된 6척의 반플로티야와 벌컨으로부터 명령받은 2척 반플로티야)의 건설 프로그램의 일환으로 AG Vulcan의 Stettin, (현재 폴란드의 Szczecin)에서 발사되어 1915년 10월 31일에 임관했다.[1][2][3]V46의 "V"는 그녀를 건설한 조선업자를 가리켰다.[4]

V46은 전체 길이 79.6m(261ft 2인치)와 워터라인에서 78.8m(258ft 6인치)로 빔은 8.32m(27ft 4인치)에 드래프트는 3.61m(11ft 10인치)에 불과했다.배수량은 852톤(839톤)의 보통과 1,106톤(1,089톤)의 깊이 부하였다.[5]유화수관 보일러 3대는 2만4000m마력(2만4000shp, 18000kW)의 AEG-불칸 증기터빈 2세트에 증기를 공급해 퓌팅거 유압 커플링을 통해 프로펠러축 2개를 구동해 34.5노트(63.9km/h, 39.7mph)의속도를 냈다.296톤(291톤)의 연료유가 실려 17노트(3,240km, 20mph)에서는 1,750해리(3,240km, 2,010mi), 20노트(37km/h; 23mph)에서는 1,350해리(3,350km, 1,460mi)의 연료유를 운반했다.[1][5]

무장은 원래 8.8cm SK L/45 해군 함포 3발을 단일 마운트에 배치하고, 50cm(19.7인치) 어뢰관 6개와 전방 2개의 고정 단일 튜브, 후방 2개의 트윈 마운트로 구성했다.최대 24개의 지뢰를 운반할 수 있다.[1][5]그 배에는 87명의 장교가 배치되어 있었다.[1]

서비스

V46은 독일 제국 해군 공해함대의 6번 어뢰정 플로티야 12번 하프 플로티야에 배속되어 주틀란트 전투에 참가하였다.[6]The 12th Half Flotilla attempted a torpedo attack against the battlecruisers of the British 3rd Battlecruiser Squadron at about 19:00 CET (i.e. 18:00 GMT), but while V69 fired two torpedoes and S50 and V45 both fired a single torpedo, V46 did not fire any torpedoes in this engagement, as she was avoiding two torpedoes from the British destroyer Sh궤짝과 S50에서 한 개가 원을 그리며 달리고 있었다.이 공격에서 나온 어뢰들 중 어느 것도, 아니 9 플로티야에서 바로 날아온 어뢰도 그들의 목표물에 명중하지 않았다.[7]그날 저녁 늦게, 영국 함대에 대한 야간 어뢰 공격을 실시하기 위해 퇴역하는 독일 함대의 후방으로 12 하프 플로티야를 보냈다.이들은 약 21시 52분 CET 제2경 순양함대에 의해 발포되었다가 방향을 돌려 S50이 영국군의 포탄에 의해 파손되었다.V46과 V69는 후에 영국 전함을 찾기 위해 돌아왔지만,[8] 야간 전투의 섬광을 발견하긴 했지만, 영국 선박과 마주치지 않았다.[9]

1917년 1월 제6 플로티야를 플란더스로 이양하여 벨기에 항구에 본거지를 둔 독일 어뢰정 병력을 증강하였다.[10]플로티야호는 1월 22일 헬골랜드에서 플란더스를 향해 출발했지만, 40호실의 독일 무선신호를 해독하는 것은 영국인에게 독일의 의도를 경고했고, 독일 어뢰정을 요격하기 위해 파견된 순양함과 구축함들의 하리치 포스가 있었다.1월 22-23일 밤, 6번째 플로티야호는 영국 순양함 3척(아우로라, 정복, 센타우루스)과 마주쳤다.혼란스러운 교전 속에서 V69는 포탄에 맞아 G41과 충돌했는데, 둘 다 비록 그 만남에서 살아남았지만, S50은 나머지 플롯틸라와 연락이 끊겼고, 시뭄이 침몰한 별도의 영국 구축함과의 조우 끝에 독일로 돌아왔다.나머지 8척의 플로티야호는 1월 23일 무사히 지브루게에 도착했다.[11][12][13]2월 25일 밤, 플란더스에 기지를 둔 어뢰정들은 영국 해협과 도버 바리지에서 연합군 선박에 대해 세 갈래 공격을 개시했다.V46을 포함한 6 플로티야의 6척의 배가 도버 바레이지를 공격하고, 다른 어뢰정은 다운스호와 마아스 강 어귀에서 출항하는 선박을 공격하도록 되어 있었다.6번째 플로티야호는 바레이지를 순찰하던 영국 구축함 라베록과 충돌했다.독일 함정이 중포와 어뢰(그 중 한 척은 영국 구축함을 명중시켰으나 폭발하지 않음)로 라베록을 공격한 반면, 영국 구축함은 가벼운 피해만 입었을 뿐, 제6 플로티야호는 도버 바라지의 드리프터들이 다치지 않은 채 지브뤼게를 향해 뒤로 돌아섰다.[14][15]플랑드르에 본부를 둔 플로티야인들은 3월 17일 밤에 다시 공격을 했다.Seven torpedo boats of the 6th Flotilla (S49, G86, G87, G37, V43, V45 and V46) were to attack the Dover Barrage north of the Sandettie Bank, with five torpedo boats of the 1st Zeebrugge Half-Flotilla attacking south of the Sandettie Bank, and four ships of the 2nd Zeebrugge Half-Flotilla operating against the Downs.제6 플로티야호는 도버 바레이지를 건너던 영국 구축함 파라곤을 만났다.파라곤은 총성과 어뢰로 대응한 독일 어뢰정에 도전했고, 파라곤은 S49와 G46에서 어뢰에 맞아 침몰했다.반면 소형 선단의 남아 있는 3척의 배에 대한 계속되는 제12회 Half-Flotilla(V46 포함)6의 선단의 나머지 출신이어서 기지로 돌아갔다, 떨어졌다를 상선은 다운스의 2 제1차 세계 대전 당시 Half-Flotilla 동쪽에 의해 심하게 기지로 돌아오기 전에, 구축함 Llewellyn을 격침시키다.[16][17]제6대 플로티야는 1917년 3월 29일 독일로 돌아왔다.[18]

1917년 10월 독일이 리가를 함락함에 따라 독일은 독일군의 왼쪽 측면을 확보하기 위해 서에스토니아 군도의 섬 침공인 알비온 작전을 개시했다.독일군은 강력한 해군력을 집결시켜 제6 어뢰정 플로티야 등 공해함대에서 분리된 전력으로 보강해 작전을 지원했다.[19][20]V46은 10월 14일 알비온 작전을 지원하여 타가 만에서 작전을 수행하였다.[21]

교전이 종료된 후 V46은 스카파플로우에서 인턴으로 근무했다.나머지 독일 함대와 함께 그녀를 위협하려는 시도는 성공하지 못했다.그녀는 1920년에 프랑스로 이송되었고 1924년에 폐기되었다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d 가디너 & 그레이 1985, 페이지 168.
  2. ^ Fock 1989, 페이지 47.
  3. ^ a b 그뢰너 1983, 페이지 54.
  4. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164.
  5. ^ a b c 그뢰너 1983, 페이지 53.
  6. ^ 캠벨 1998, 페이지 25.
  7. ^ 캠벨 1998, 페이지 113–114.
  8. ^ 캠벨 1998, 페이지 261-262.
  9. ^ 캠벨 1998, 페이지 277.
  10. ^ 카라우 2014, 페이지 81.
  11. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 73–79.
  12. ^ 카라우 2014, 페이지 112–114.
  13. ^ Halpern 1994, 페이지 347.
  14. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 352–355.
  15. ^ 카라우 2014, 페이지 119–120.
  16. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 361–365.
  17. ^ 카라우 2014, 페이지 120–121.
  18. ^ 카라우 2014, 페이지 122.
  19. ^ Halpern 1994, 페이지 213–215.
  20. ^ 가겐 1964, 페이지 200.
  21. ^ 가겐 1964, 페이지 233–234.

참고 문헌 목록

  • Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Dodson, Aidan (2019). "Beyond the Kaiser: The IGN's Destroyers and Torpedo Boats After 1918". In Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (in German). Herford, Germany: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
  • Gagen, Ernst von (1964). Der Krieg in der Ostsee: Dritter Band: Von Anfang 1916 bis zum kriegsende. Der Krieg zur See: 1914–1918 (in German). Frankfurt, Germany: Verlag von E. S. Mittler und Sohn.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Koblenz, Germany: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Halpern, Paul G. (1994). A Naval History of World War I. London: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Karau, Mark K. (2014). The Naval Flank of the Western Front: The German MarineKorps Flandern 1914–1918. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8.
  • Newbolt, Henry (1928). History of the Great War: Naval Operations: Vol. IV. London: Longmans Green. OCLC 220475138.

외부 링크