오리온급 전함

툰데러는 1912년 완공 직후 닻을 내렸다.
클래스 개요
이름	오리온급 전함
연산자	로열 네이비
선행자	콜로서스급
성공자	킹조지 5급
빌드됨	1909–1912
사용중	1912–1922
완료된	4
폐기된	4
일반 특성(구축 시)
유형	드레드노트 전함
변위	21,922톤의 길이 (22,274 t) (정상)
길이	581 ft (280.1 m) (o/a)
빔	88ft 6인치(27.0m)
드라우트	31피트 3인치(9.5m)
설치된 전원	27,000 shp (20,000 kW) 18 ×수분식 보일러
추진	4 × 샤프트, 2 × 증기 터빈 세트
속도	21노트(39km/h; 24mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 6,730nmi(12,460km, 7,740mi)
보완	738–1,107 (1917)
무장을	5 × 쌍둥이 13.5인치(343 mm) 총기 16 × 단일 4인치(최대 mm) 포 3 × 21인치(533 mm) 어뢰관
갑옷	벨트: 8–12인치(203–305 mm) 데크: 1–4인치(25–102 mm) 터렛: 11인치(280 mm) 바베트: 4-10인치(102–254 mm) 벌크헤드: 6인치 및 10인치(152mm 및 254mm) 코닝 타워: 11인치(280 mm)

오리온급 전함은 1910년대 초 영국 해군(RN)을 위해 건조된 네 척의 전함이었다.RN을 위해 지어진 최초의 13.5인치(343mm)의 전함들은 이전의 영국 드레드노우트보다 훨씬 더 컸으며, 때때로 "초대 드레드노우트"라고 불렸다.자매선은 대부분의 경력을 홈과 그랜드 플라이트의 제2전투비행단에 배속되어 보냈으며, 때로는 플래그십 역할을 하기도 했다.1914년 말 스카버러, 하틀풀, 휘트비 등을 폭격했던 독일 함선의 요격 시도에 실패한 것 외에 1916년 5월 주틀란트 전투와 8월 19일의 결론 없는 행동에 참여한 것 외에, 제1차 세계 대전 동안 그들의 봉사는 대체로 북해에서의 일상적인 순찰과 훈련으로 이루어져 있었다.

1918년 전쟁이 끝날 무렵 오리온족은 쓸모없게 여겨졌고 다음해에는 예비용으로 축소되었다.오리온과 컨커러는 1922년 고철에 팔렸고 모나크는 정지 훈련선으로 이용됐다.1923년 말, 그녀는 목표선으로 전환되어 1925년 초 침몰되었다.툰데러는 1921년부터 그녀 역시 1926년 말에 고철로 팔리기 전까지 훈련선 역할을 하면서 가장 오래 복무했다.고철장으로 견인되는 동안 배는 좌초되었다.Thunderer는 다시 빌리고 나서 결국 헤어졌다.

배경과 디자인

1909-1910년 초기의 해군 프로그램은 2개의 드레드노우트와 1개의 전투기를 포함했지만, 영독 해군 군비 경쟁으로 인해 정부에 대한 대중의 압력으로 인해 6개의 드레드노우트와 2개의 전투기로 늘어났다.원래의 전함 쌍은 콜로서스 계급이 되었고 앞선 전함인 HMS 넵튠의 개량형이었다.1909년 4월경 이 프로그램에 세 번째 레게넌트가 추가되었는데, 이 프로그램은 이전의 레게넌트 총에 사용된 12인치(305mm)의 총보다 더 강력한 13.5인치(343mm)의 무기로 무장할 예정이었다.또 다른 전투함 뿐만 아니라 이 등급의 3척의 배가 8월에 허가된 비상사태 프로그램의 일부였다.^[1]

이전의 모든 드레드노우트가 1906년의 원래의 HMS 드레드노우트 설계를 비용 및 크기 제한으로 인해 점진적으로 개선되었던 것과 달리, 오리온 등급은 더 큰 총과 추가 무장을 수용할 필요성에 의해 추진된 거의 "클린 슬레이트" 설계였다.총은 모두 선체의 중심선에 위치했고, 이 총은 HMS 해왕성에서 후방의 주 터렛을 위해 처음 사용된 장치인 슈퍼발화 건 포탑에 배치되었다.이 아이디어는 미국 해군이 사우스캐롤라이나급에서 개척한 것이지만, RN은 하단 터렛의 지붕에 있는 열린 조준 후드 안의 총포들에 대한 입마개 폭발의 영향을 우려하여 그 개념을 채택하는 것이 느렸다.^[2]

이전의 배에서 유지된 몇 안 되는 것 중 하나는 앞쪽 깔때기 뒤에 윗부분이 점점이 있는 삼각대 앞부분의 위치로서, 수직 다리를 사용하여 보트 핸들링 데릭을 지지할 수 있었다.이것은 뜨거운 깔때기 가스가 때때로 그 얼룩진 탑을 살 수 없게 만들 수 있다는 것을 거의 보증했지만, 해군위원회는 1909-1910 프로그램의 모든 선박에 대해 그것을 주장했다.^[3]데이비드 K. 해군 건축가 겸 역사학자인 브라운은 이 모든 실패에 대해 "해군 오드넌스(DNO) 국장이 포탑 지붕에서 후드를 목격해야 한다고 고집하고 젤리코에가 보트 핸들링에 집착하면서 생긴 만족스러운 합의를 달성하는데 오랜 시간이 걸린 것은 놀라운 일이다"라고 말했다.이 불만족스러운 배치들은 화력을 감소시켰고, 편견을 가진 어뢰를 보호했으며, 아마도 비용에 추가되었을 것이다.DNO로서 그리고 그 다음에 관제자로서 젤리코에는 이전 배들의 불만족스러운 배치에 대한 많은 비난을 받아들여야 한다."^[4]

설명

오리온급 선박은 전체 길이가 581피트(177.1m), 빔이 88피트 6인치(27.0m), 깊은 잠수가 31피트 3인치(9.5m)에 달했다.정상부하에서는 2만1922t(2만2274t), 심부하에서는 2만5596t(2만6007t)을 대체했다.그들의 승무원은 738명의 장교와 평점 그리고 1917년에는 1,107명에 달했다.^[5]

그 배들은 콜로서스급 설계의 세 개의 엔진실 배치를 유지했다.그들은 파슨스 직접 구동 증기 터빈 두 세트에 의해 구동되었다.외측 프로펠러 샤프트는 외측 엔진실의 고압 터빈과 결합되었고, 이 터빈들은 내측 샤프트를 구동하는 중앙 엔진 룸의 저압 터빈으로 소진되었다.터빈은 18개의 수관 보일러가 제공하는 증기를 사용했다.2만7000축 마력(20,000kW)의 정격으로 전함에게 최대 21노트(39km/h; 24mph)의 속도를 주기 위한 것이었다.바다 시험 동안, 오리온들은 그들의 디자인된 속도와 마력을 초과했다.이들은 최대 3300t(3353t)의 석탄과 800t(813t)의 연료유를 추가로 싣고 다니며 연소율을 높였다.이로써 그들에게는 10노트(19km/h; 12mph)의 순항속도로 6,730해리(12,460km; 7,740mi)의 사거리가 주어졌다.^[6]

무장을

이 배들은 13.5인치 Mark V 총을 최초로 탑재했다.이 총은 RN이 앞선 12인치 마크 XI 포를 더 이상 개발할 수 없고 전투가 예상되는 더 긴 범위와 더 큰 침투와 파괴 효과를 처리하기 위해 늘어난 보어라는 새로운 총이 필요하다고 믿었기 때문에 개발되었다.마크 V 포는 마크 XI 포보다 약 초당 300피트(91m/s) 낮은 주둥 속도를 가지고 있어 통의 마모를 크게 줄였다.속도가 감소했음에도 불구하고, 훨씬 무거운 13.5인치 포탄은 가볍고 작은 12인치 포탄보다 속도를 더 오래 유지했기 때문에 포탄의 사정거리는 약 2,500야드(2,286m) 더 컸다.^[7]

오리온 등급은 전방에서 후방까지 'A', 'B', 'Q', 'X', 'Y'로 지정된 5개의 유압식 동력, 중심선, 트윈건 터렛에 45칼리브 마크V 10발을 장착했다.^[5]포의 최대 고도는 +20°로 23,820야드(21,781m)의 사정거리를 제공했다.그러나 1916년까지 초일류 프리즘이 설치되기 전까지 그들의 사격장치는 +15°로 제한되었다.^[8]이들은 12인치 마크 XI보다 400파운드(180kg) 더 많은 1,250파운드(567kg)의 발사체를 분당 2발 속도로 2500ft/s(760m/s)의 재빠른 속도로 발사했다.^[9]그 배들은 한 포에 80–100 포탄을 실었다.^[5]

그들의 2차 무장은 16개의 50칼리브 BL 4인치(102mm) 마크 VII 총으로 구성되었다.이 총들 중 4개는 대피소 갑판의 노출된 마운트에 있었고 나머지 총들은 상부 구조물의 차폐되지 않은 단일 마운트에 둘러싸여 있었다.^[10]이 총기의 최대 고도는 +15°로 11,400yd(10,424m)의 사거리를 제공했다.그들은 31파운드(14.1kg)의 발사체를 2,821ft/s(860m/s)의 주둥이로 발사했다.^[11]그들은 총 한 자루당 150발을 제공받았다.3파운드(47mm)짜리 경례총 4발도 함께 실었다.이 배에는 3개의 21인치 수중 어뢰관이 설치돼 있었는데, 각각 넓은 면에 1개씩, 선미에는 20개의 어뢰가 제공됐다.^[5]

화재통제

주무장의 제어 위치는 전방과 주무의 머리 부분에 있는 얼룩무늬 상부에 위치하였다.각 제어 위치에 위치한 9피트(2.7m) 바 및 스트라우드 우연 범위파인더의 데이터는 두마레스크 기계식 컴퓨터에 입력되어 메인 데크의 각 위치 아래에 위치한 송신소에 위치한 비커스 범위 클럭에 전기적으로 전송되었고, 거기서 사용을 위한 범위 및 편향 데이터로 변환되었다.총으로대상의 데이터도 음모를 꾸민 테이블에 그래픽으로 기록하여 대상의 움직임을 예측하는 총각의 도움을 주었다.포탑, 송신소, 제어 위치는 거의 모든 조합으로 연결될 수 있다.^[12]백업으로, 필요하다면 각 배에 있는 두 개의 포탑이 인수할 수 있다.^[13]

툰데러는 비록 원형이지만 총기감독과 함께 지어진 두 번째 영국인이었다.^[14]이것은 앞마스트, 즉 스폿팅 탑 아래에 장착되었고 포인터로 터렛에게 전기적으로 데이터를 제공했으며, 터렛 승무원들은 이를 따라야 했다.국장층은 포탄이 튀는 것을 발견하고 포탄의 분산에 대한 롤링의 영향을 최소화하는 데 도움이 되는 총들을 동시에 발사했다.^[15]정확한 설치 연대가 불확실한 가운데 1915년 12월까지 4척의 선박에 모두 이사가 설치됐다.^[16]

1914년 말 각 포탑에 장갑 후드들로 보호되는 9피트 레인지 찾기 장치가 추가되었다.^[17]게다가, 그 배들은 1914년 초에 각 전송 스테이션에 Mark II 또는 III Dreyer Fire-control Tables를 장착했다.두마레스크의 기능과 레인지 클럭의 기능을 결합했다.^[18]

갑옷

오리온 등급은 전방과 후방 바베트 사이에 12인치 두께의 크루프 강화 장갑의 워터라인 벨트가 있어 중앙 장갑 성채 바깥 2.5~6인치(64~152mm)로 줄었지만 활이나 선미에는 닿지 않았다.벨트는 중간 데크에서 선체 측면을 물줄기가 있는 곳 아래 3피트 4인치(1.0m)까지 덮었고 하단 가장자리에서 8인치(203mm)까지 얇아졌다.그 위에는 8인치짜리 무기가 걸려 있었다.전방 사선 6인치(152mm) 벌크헤드는 워터라인과 상부 장갑 벨트를 'A' 바베트에 연결했다.마찬가지로 뒷부분 벌크헤드는 비록 8인치 두께였지만 장갑벨트를 'Y'바벳에 연결했다.바베트의 노출된 면은 주 데크 위 10인치(254 mm) 두께의 갑옷으로 보호되었고, 갑옷 아래는 3-7인치(76–178 mm)까지 얇아졌다.포탑은 11인치(279mm) 면과 8인치 측면에 3인치 지붕을 얹었다.^[19]

4개의 장갑 갑판은 1인치에서 4인치(25에서 102 mm) 두께로 이루어져 있으며, 중앙 장갑 성채 바깥의 두께가 더 크다.비록 지붕의 두께가 3인치였지만, 콘닝 타워의 전면과 측면은 11인치 판으로 보호되었다.콘닝 타워 뒤와 위쪽에 있는 점박이 타워는 6인치 면, 뒤쪽의 어뢰 제어 타워는 3인치 면과 2인치 지붕을 가지고 있다.콜로서스급 배들처럼 오리온스호는 엔진과 보일러실을 보호하던 반토르페도 벌크헤드를 제거해 두께가 1~1.75인치(25~44mm)에 이르는 잡지의 바깥쪽에만 두었던 낡은 레게노우트의 계획으로 되돌아갔다.보일러 업테이크는 1–1.5인치(25–38 mm) 장갑판으로 보호되었다.^[20]

수정

컨커어는 1914년에 'B' 터렛의 지붕에 작은 레인지파인더를 받았다. 다른 배들도 한 척을 설치했을 것이다.같은 해 자매들의 은신처 방범용 총은 캐세마이트로 동봉되었다.1914년 10월까지 각 배에는 QF 3인치(76mm) 대공(AA)포 한 쌍이 설치되었다.1916년 5월 주틀란트 전투 이후 갑판 무장이 추가되었다.비슷한 시기에, 3~4개의 4인치 포가 상부구조물에서 제거되었다.1917년 4월까지, 그 배들은 4인치 AA 총을 3인치 포 중 하나와 교환했다.1917-1918년 동안 각 배에는 하나 또는 두 개의 비행 플랫폼이 장착되었다. 이 플랫폼은 포탑 지붕에 장착되었고 총통까지 확장되었다.오리온은 'B'와 'Q' 터렛, 'B'에는 컨커러와 툰데러, 'X' 터렛과 '모나크'는 'B'에 각각 하나씩 있었다.1921년까지 전방 상부 구조물에 고각 레인지파인더가 장착되었다.툰데러는 1921년 2~5월 훈련선으로 전환하는 과정에서 2차 무장을 8발로 줄였다.^[21]

배

시공자료

배	빌더[22]	눕다[22]	시작됨[22]	커미셔닝됨[23]	다음에 따른 비용(무력 포함)
					버트[5]	파크스[10]
오리온	HM 조선소, 포츠머스	1909년 11월 29일	1910년 8월 20일	1912년 1월 2일	£1,855,917	£1,918,773
모나크	암스트롱 휘트워스, 엘스윅	1910년 4월 1일	1911년 3월 30일	1912년 4월 27일	£1,888,736	£1,886,912
정복자	윌리엄 비어드모어, 달무어	1910년 4월 5일	1911년 5월 1일	1912년 12월 1일	£1,891,164	£1,860,648
툰데러	런던 템즈 철공소	1910년 4월 13일	1911년 2월 1일	1912년 6월 15일	£1,892,823	£1,885,145

경력들

커미셔닝과 동시에 네 자매는 모두 홈 플리트 2사단에 배속되거나 1912년 5월 1일 제2전투비행대대대(BS)에 재설계됨에 따라 배치되었다.오리온은 1919년 3월까지 그 자리를 유지하며 사단 2인자의 기세가 되었다.모나크, 툰데러, 오리온은^{[Note 1]} 7월 9일 스피트헤드에서 열린 의회 해군평의회에 참가했다.그 후 그들은 바텐베르크의 부통령인 루이 왕자와 함께 툰데러호에 승선하여 "푸른 함대"를 지휘하는 훈련을 했다.세 자매는 1913년 6월 24일 스핏헤드에서 프랑스 대통령 레이먼드 푸앵카레를 접견하기 위해 제2대 BS에 참석했다.툰데러는 지난 8월 연례 기동훈련에서 '붉은 함대' 사령관 존 젤리코 부사령관의 기수였다.^[23]

1914년 7월 17일에서 20일 사이에 오리온 가족은 7월 위기에 대한 영국의 대응의 일환으로 시험 동원 및 비행대 검토에 참가했다.이후 독일 제국 해군의 기습공격 가능성으로부터 함대를 보호하기 위해 나머지 해군 함대를 스카파플로^[23] 진행하라는 명령을 받았다.8월 4일 영국이 독일에 선전포고를 한 후, 홈 함대는 대함대로 재편성되어 젤리코에 제독의 지휘를 받게 되었다.^[24]전쟁 전의 교리에 따르면, 대함대의 역할은 독일 공해함대와 결전하는 것이었다.그러나 이 대전은 독일군이 영국군의 우위에 있는 군함을 저지르는 것을 꺼려했기 때문에 더디게 전개되었다.그 결과, 대함대는 때때로 독일군의 기습이나 주요 함대를 요격하는 임무에 의해 중단되어 북해에서 훈련하는데 시간을 보냈다.^[25]

스카버러, 하틀풀, 휘트비

40호실 해군기지의 시그널 정보기관은 I 스카우팅 그룹의 4대 전투원(Konteradmiral [Rear-Admiral] Franz von Hiper)을 이용하여 12월 중순 스카버러, 하틀풀, 휘트비 등에 대한 독일의 공격 계획을 담은 독일 무선 트래픽을 해독했다.라디오 메시지에는 14개의 레게넌트와 8개의 프리드리던트를 갖춘 공해함대가 하이퍼를 보강할 것이라는 언급은 없었다.양측의 배들은 12월 15일에 기지를 출발했고 영국인들은 돌아오는 항해를 위해 독일 배들을 매복할 작정이었다.영국은 오리온과 그 자매선인 모나크와 정복자, 제1전투비행단(다비드 비티 경)을 포함한 제2전투비행단(BS 조지 워렌더 경)의 6개 레게넌트를 소집했다.^[26]

12월 16일의 이른 아침 어둠과 혹독한 날씨 속에서 양측의 검열부대가 서로 부딪쳤다.독일군은 초기의 교전을 통해 영국 구축함 여러 척에 심각한 피해를 입혔지만, 공해함대 사령관 프리드리히 폰 인제놀 제독은 새벽에 영국 구축함들이 대규모 공격을 할 가능성을 우려해 함정을 철수시키라고 명령했다.영국의 무능한 통신과 실수로 인해 하이퍼는 전투원들과의 교전을 피할 수 있었다.^[27]12월 27일, 컨커러는 대함대가 혹한과 시야가 좋지 않은 상태에서 스카파플로 귀환할 때 모나크를 실수로 들이받았다.후자의 배는 수리를 한 달도 안 걸렸지만 컨커러는 1915년 3월에야 취항할 수 있었다.^[28]

주틀란드 전투

대함대의 일부를 유인해 파괴하려는 시도로, 공해함대는 미끼가 될 하이퍼의 전투함대를 지원하기 위해 1916년 5월 31일 새벽 제이드 베이트를 출발했다.40호실은 작전 계획이 담긴 독일군의 무선통행을 다시 가로채어 해독을 했으므로 해군측은 전날 밤 대함대에게 공해함대를 차단하고 파괴하라고 명령했다.^[29]

일단 젤리코의 배들이 5월 31일 오전 스코틀랜드 크로마티에서 온 제2 BS와 랑데부하자, 그는 대함대 본체를 4개의 레게넌트 사단의 평행한 열로 조직했다.2차 BS의 2개 사단은 그의 왼쪽(동쪽), 4차 BS는 중앙, 1차 BS는 오른쪽이었다.젤리코에가 공해함대와 맞닥뜨릴 것을 예상하고 대함대에게 좌익으로 전개하여 선형을 이루라고 명령하자, 이로써 자연스럽게 제2 BS가 전투선의 선두에 서게 되었다.^[30]전투 초반 컨커러와 툰데러는 불구가 된 경순양함 SMS 위즈바덴을 향해 알 수 없는 성과로 사격했다.이 두 배는 독일의 레게넌트와도 교전했지만, 어떠한 안타도 치지 못했다.이와는 대조적으로 모나크와 오리온은 비즈바덴을 향해 발포하지 않고 여러 독일 드레드노트를 향해 총을 쏘고 명중시켰다.그 사이 두 사람은 함정의 SMS 쾨니히와 SMS 마크그라프를 각각 한 차례씩 타격해 경미한 피해를 입혔고, 배틀크루저 SMS 뤼조우는 다섯 차례나 공격해 큰 피해를 입혔다.자매들은 전투 중에 크게 교전하지 않았고, 그들 중 아무도 주포에서 57발 이상을 쏘지 않았다.^[31]

후속 활동

대함대는 1916년 8월 18일 공해함대가 남북해로 진격하는 동안 공해함대를 매복하기 위해 정렬했지만, 일련의 교신 실수와 실수 때문에 독일 함대가 항구로 돌아오기 전 독일 함대를 요격하지 못했다.경비함정 2척이 작전 중 독일 U보트에 의해 침몰되어 젤리코에는 독일 잠수함과 기뢰의 보급으로 인해 55°30'의 북쪽에 있는 함대의 주요 부대가 위험하지 않게 되었다.해군 측은 이에 동의하며 독일 함대가 영국 침공을 시도하거나 적절한 조건 하에서 강제적으로 교전할 수 있는 강력한 가능성이 없는 한 대함대는 정렬하지 않을 것이라고 규정했다.^[32]나머지 대함대와 함께 그들은 1918년 4월 23일 오후 영국군의 노르웨이행 정기 호송차량을 요격하려는 시도가 실패로 끝난 후 공해함대가 해상에 있다는 무선전신을 통해 밝혀지자 정렬했다.독일군은 영국군보다 너무 앞서서 잡히지도 않았고, 총성도 발사되지 않았다.^[33]이들 자매는 11월 21일 독일 함대가 스코틀랜드 로지스에 항복했을 때 스코틀랜드 로지스에 있었다.^[34]

이들은 1919년 2월까지 2기 BS에 속했으나,^[35] 5월까지 홈플리트 3기 BS로 이양되어 오리온이 비행대 주력 기종이 되었다.^[36]모나크가 1920년 초 포츠머스로 이양되었지만 1919년 말까지 3차 BS가 해체되고 자매들은 포틀랜드의 예비 함대로 이양되었다.^[37]모나크와 툰데러는 1920년 여름 동안 지중해로 군대를 실어 나르기 위해 일시적으로 재위임되었다.^[28]오리온은 올해 말 포츠머스 모나크에 합류해 예비군 함대의 주력 기종이 됐다.^[38]컨커러는 오리온을 따라 포츠머스까지 가서 1921년 중반에 기함으로서 그녀를 안심시켰고, 후자의 배는 다시 일시적으로 병력 수송을 재개했다.툰데러는 1921년 해군 사관생도 훈련선으로 전환됐고 오리온은 안도한 끝에 포병훈련선이 됐다.워싱턴해군조약의 조항에 따라 1922년 오리온과 컨커러는 고철로 팔려 이듬해 해체됐다. 모나크는 처음에는 판매목록에 올랐으나 대신 헐어 버렸다.1923년, 그녀는 목표선으로 전환되어 폭탄과 포탄의 효과를 시험하는 데 사용되었고, 1925년 초 침몰되었다.툰데러는 마지막으로 살아남은 배였으며 1926년 말에 팔렸다.고철장으로 가던 중 노섬벌랜드 블라이스 항 입구에서 좌초했다가 이듬해 다시 인양돼 폐기됐다.^[23]

메모들

인용구

참고 문헌 목록

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외부 링크

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