USS 요크타운 (CV-5)

USS Yorktown (CV-5)
USS Yorktown (CV-5) Jul1937.jpg
1937년 7월 요크타운
역사
미국
이름.USS 요크타운
동명인요크타운 전투
주문된1933년 8월 3일
빌더뉴포트뉴스조선, 버지니아주 뉴포트뉴스
누웠다1934년 5월 21일
개시.1936년 4월 4일
후원자엘리너 루스벨트 부인
위탁.1937년 9월 30일
스트릭1942년 10월 2일
신분증CV-5
명예와
수상.
Bronze-service-star-3d.png 3 × 배틀 스타
운명.
  • 1942년 6월 7일 잠수함 I-168에 의해 침몰
  • 난파선 발견, 1998년 5월 19일
일반적인 특징
종류 및 종류 요크타운급 항공모함
변위25,500톤 (25,900t) (풀로드)
길이
  • 준공시: 234.7m(770피트)(워터라인)
  • 824 피트 9 인치 (251.4 m) (O/a)
비임
  • 준공시: 83피트 (3인치) (25.4m) (워터라인)
  • 109 피트 6 인치 (33.4 m) (o/a)
초안26 피트 (7.9 m)
설치된 전원
추진력나사 4개, 기어드 증기 터빈 4개
스피드32.5노트 (60.2km/h, 37.4mph)
범위15노트(28km/h, 17mph)로 12,500해리(23,200km, 14,400mi)
보완하다2,217명의 임원 및 직원(임원)
센서 및
처리 시스템
1940년식[1] CXAM 레이더
무장
갑옷
  • 2.5~4인치(6.4~10.2cm) 벨트
  • 60파운드 보호 갑판
  • 4 인치 (10 cm) 벌크헤드
  • 4인치 측면 및 3인치 탑 라운드 커넥팅 타워
  • 스티어링 기어보다 4인치 측면
항공기 탑재90대
항공 시설

USS 요크타운(CV-5)은 제2차 세계대전 당시 미 해군복무한 항공모함이다.1781년 요크타운 전투의 이름을 딴 그녀는 1937년에 임관했다.요크타운렉싱턴급 개조 전투순양함과 소형 특수 건조 USS 레인저와의 작전에서 얻은 교훈을 바탕으로 설계된 요크타운급 선두함이었다.

요크타운진주만 공격 당시 대서양 순찰을 막 마치고 노퍽 항구에 있었다.그 후 1941년 12월 말에 샌디에이고로 항해하여 태스크포스 17의 기함으로 편입되었다.1942년 3월 초 렉싱턴호와 함께 뉴기니 동쪽 해안에서 일본 선박을 공격하는데 성공했다.그녀의 항공기는 5월 초 툴라기 침공을 지원하는 여러 군함을 침몰시키거나 손상시켰다.요크타운은 산호해에서 렉싱턴과 만나 파푸아 뉴기니의 포트 모레스비침공을 막으려고 시도했다.그들은 5월 7일 산호해 전투경항공모함 쇼호를 침몰시켰지만, 다음날까지 쇼카쿠주이카쿠의 주력 일본군과 마주치지 않았다.렉싱턴요크타운에서 온 항공기는 쇼카쿠를 심하게 손상시켰지만, 일본 항공기는 렉싱턴을 심각하게 손상시켰고 요크타운을 손상시켰다.

피해를 입었음에도 불구하고 요크타운은 하와이로 돌아갈 수 있었다.피해를 복구하는 데 2주가 걸릴 것으로 추정됐지만 요크타운진주만 건조장에 입항한 지 72시간 만에 바다로 나와 다음 일본과의 대결을 벌일 수 있었다.요크타운은 6월 초 미드웨이 전투에서 중요한 역할을 했다.요크타운 항공기는 두 척의 일본 함대를 침몰시키는 데 결정적인 역할을 했다.요크타운은 또한 미드웨이에서 일본 항공 반격을 흡수했다. 그렇지 않았다면 USS 엔터프라이즈호넷[2]향했을 것이다.6월 4일 미드웨이 전투 중 일본 항공기가 요크타운을 마비시켰다.그녀는 모든 힘을 잃고 좌현 23도 리스트를 작성했다.요크타운에서의 인양작업은 고무적이었고, 그녀는 USS 비레오 의해 견인되었다.6월 6일 늦은 오후, 일본 잠수함 I-168이 어뢰를 발사했는데, 그 중 2발은 요크타운에 명중했고, 3번째는 요크타운에 보조 전력을 공급하던 구축함 함만함을 침몰시켰다.추가 인양작업이 가망이 없다고 판단되자 나머지 수리대원들은 6월 [3]7일 아침 침몰한 요크타운에서 대피했다.요크타운의 잔해는 로버트 발라드에 의해 1998년 5월에 발견되었다.

초기 경력

엘리너 루즈벨트는 요크타운을 세례한다(1936년 4월 4일)
요크타운 선박의 기장

요크타운은 1934년 5월 21일 버지니아주 뉴포트 뉴스에서, 1936년 4월 4일 출범, 엘리너 루즈벨트의 후원으로, 1937년 9월 30일 버지니아주 노퍽 해군기지(NS 노퍽)에서 어니스트 D. 선장 어니스트 D. 맥호터가 지휘하고 있다.

장비를 갖춘 후, 항공모함은 버지니아주 햄튼 로드와 버지니아 케이프 남쪽 훈련장에서 1938년 1월까지 훈련을 받았으며, 새로 승선한 항공모함의 항공모함 자격을 취득했다.

요크타운은 1938년 1월 8일 카리브해를 향해 항해하여 1월 13일 푸에르토리코 쿨레브라에 도착했다.이후 한 달 동안 이 항공사는 미국 버진아일랜드의 샬롯 아말리, 아이티의 고나브즈, 쿠바의 관타나모 만, 파나마 운하 지대크리스토발 등지에서 셰이크다운을 실시했다.3월 1일 콜론만을 출발크리스토발은 햄프턴 로드를 향해 항해했고, 3월 6일 도착했으며, 다음날 노퍽 해군 야드에 도착하여 촬영 후 이용할 수 있게 되었다.

1938년 초가을까지 수리를 받은 , 요크타운은 1938년 10월 17일 해군 기지를 NS 노퍽으로 옮기고 곧 훈련을 위해 서던 훈련장으로 향했다.

요크타운1939년까지 체서피크 만에서 관타나모 만까지 동부 해안에서 운영되었다.Carrier Division 2의 기함으로서, 그녀는 첫 번째 전쟁 게임에 참가했다.함대 문제 XX—1939년 2월 자매 사업과 함께.이 훈련의 시나리오는 태평양에서 미국의 중요한 이익을 보호할 수 있는 충분한 해군력을 유지하면서 외국 유럽 강대국의 침략에 맞서 카리브해의 해상 항로를 통제하는 것을 요구했다.기동훈련은 부분적으로 중순양함 휴스턴에 승선한 프랭클린 델라노 루스벨트 대통령이 목격했다.

이 작전에 대한 비판은 1925년 랭글리가 전쟁 게임에 참가한 이후 연례 훈련 시나리오의 일부인 항공모함 작전이 효율성의 새로운 정점을 달성했음을 밝혀냈다.Yorktown과 Enterprise경험이 부족했지만, 두 항공사는 모두 문제의 성공에 크게 기여했습니다.계획자들은 호송 호위, 대잠수함 방어, 해상 선박과 해안 설비에 대한 다양한 공격 조치와 관련하여 항공모함과 승선한 항공 그룹의 고용을 연구했다.간단히 말해서,[4] 그들은 실제로 전쟁이 일어났을 때 사용되는 전술을 개발하기 위해 노력했다.

태평양 함대

함대 문제 XX 이후, 요크타운은 1939년 4월 20일 태평양으로 항해하기 전에 햄프턴 로드로 잠시 돌아왔다.일주일 후 파나마 운하를 통과하면서 요크타운은 곧 태평양 함대와 함께 정기 운항을 시작했다.제2차 세계대전은 1939년 9월 1일에 시작되었지만, 미국은 아직 참여하지 않았다.1940년 샌디에이고에서 운항한 이 항공모함은 그 해 4월 함대 문제 XXI에 참가했다.요크타운[1]1940년에 새로운 RCA CXAM 레이더를 수신한 6척의 선박 중 하나였다.동시에 삼각대 앞마스트 위에 있는 그녀의 신호 다리는 봉쇄되었고, 비행 갑판 가장자리를 따라 있는 갤러리에 몇 개의 50구경 기관총이 설치되었다.

함대 문제 XXI - 두 부분으로 구성된 훈련 - 태평양에서의 미래 전쟁을 특징짓는 일부 작전들을 포함했다.연습의 첫 번째 부분은 계획 및 추정, 선별 및 정찰, 전투 부대 조정, 함대 및 표준 배치 고용 훈련에 전념했다.두 번째 단계에는 호송대 보호 훈련, 선진 기지 점령, 그리고 궁극적으로 상대 함대 간의 결정적인 교전이 포함되었다.전쟁 전 마지막 훈련인 비행대 문제 XXI는 공중 작전이 중요한 역할을 하는 두 가지 훈련(당시 비교적 경미한 훈련)을 포함했다.함대 합동 항공 연습 114A는 하와이 제도에 대한 육군과 해군 방어 계획을 조정할 필요성을 예언적으로 지적했고, 함대 연습 114는 항공기가 지상력의 높은 고도 추적에 사용될 수 있다는 것을 증명했다. 이는 다가올 전쟁에서 완전히 실현될 비행기의 중요한 역할이다.

함대 문제 XXI가 종결된 후 하와이 해역에 함대를 보유하면서 요크타운은 미국 서해안의 태평양과 하와이 해역에서 작전했으며, 그 다음 봄까지 대서양에서 영국 선박을 노리는 독일 U보트의 성공으로 미국 해군력의 이동이 필요했다.에 따라 해군은 미 대서양함대를 증강하기 위해 요크타운, 전함 3사단(뉴멕시코급 전함), 경순양함 3척, [4]구축함 12척 등 태평양에서 상당한 병력을 파견했다.

중립순찰

Yorktown, NAS San Diego에서 착수 준비(1940년 6월)
Yorktown은 USS Brazos 미드퍼시픽(1940년 7월)에 의해 연료를 공급받는다.

요크타운은 1941년 4월 20일 구축함 워링턴, 서머스, 주엣과 함께 진주만을 출발하여 남동쪽으로 향했고, 5월 6-7일 밤에 파나마 운하를 통과하여 5월 12일 버뮤다에 도착했다.그 때부터 미국이 참전할 때까지 요크타운뉴펀들랜드에서 버뮤다에 이르는 대서양에서 4차례 순찰을 벌였으며 미국의 중립을 지키면서 17,642마일(28,392km)의 기선을 벌채했다.

비록 아돌프 히틀러는 의 잠수함이 미국 함정을 공격하는 것을 금지했지만, 미국 해군 함정을 조종한 사람들은 이 정책을 알지 못했고 대서양에서 전시 작전 중이었다.

10월 28일, 요크타운, 전함 뉴멕시코, 그리고 다른 미국 군함이 호송선을 검문하고 있을 때, 호송선 자체가 비상 우현으로 선회하는 동안 구축함 한 척이 잠수함과 접촉하여 깊이 폭탄을 투하했는데, 이는 호송선의 세 가지 긴급 변경 중 첫 번째였다.그날 오후 늦게, 호송선 중 하나인 엠파이어 핀테일의 엔진 수리로 호송선의 속도가 11노트(13mph; 20km/h)로 감소하였다.

밤사이, 미군 함정들은 독일군의 강력한 무선 신호를 가로챘고, 이는 잠수함이 그 그룹을 보고하고 있는 것으로 보인다.호위부대를 지휘하는 해군 소장 H. Kent Hewitt은 U-보트를 파괴하거나 최소한 그를 침몰시키기 위해 호위대의 후방을 쓸어내기 위해 구축함을 보냈다.

다음날 순양함 정찰기들이 상공을 순찰하는 동안, 요크타운순양함 사바나는 그들의 호위하는 구축함에 연료를 주입했고, 해질녘이 되자 임무를 완수했다.10월 30일, 요크타운은 3척의 구축함에 연료를 공급할 준비를 하고 있을 때 다른 호위함들이 건전한 접촉을 했다.호위함은 이후 10차례나 비상 회전을 했고 모리스와 앤더슨은 깊이 폭탄을 투하했으며 휴즈는 접촉 개발을 도왔다.앤더슨은 이후 두 차례 더 깊이 돌격 공격을 가했으며, "미끌미끌하게 퍼지지만 잔해가 없는 상당한 양의 석유"를 발견했다.

전쟁이 짧은 기간은 날이 갈수록 진짜처럼 변해가고 있었다.다른 곳에서는 10월 30일 U-552구축함인 루벤 제임스를 어뢰로 공격하여 그녀를 침몰시켰는데, 이는 2차 세계대전 중 처음으로 미국 군함을 잃은 것이다.11월에 중립순찰대를 또 한 번 복무한 후, 요크타운은 [4]12월 2일에 노퍽에 입성했다.

제2차 세계 대전

1942년 2월 요크타운

1941년 12월 7일 이른 아침, 일본 전투기가 경고 없이 진주만 미군 기지를 공격하여 16척의 미국 군함을 손상시키거나 침몰시켰다.전선이 마비된 상황에서, 손상되지 않은 미국 항공모함들은 매우 중요했다.12월 7일, 태평양에는 엔터프라이즈, 렉싱턴, 사라토가 3개밖에 없었습니다.요크타운, 레인저, 와스프, 그리고 최근에 임관된 호넷은 대서양에 있었다.진주만에 대한 기습 공격은 미국 전역에 엄청난 분노를 불러일으켰고 그 다음날 진주만은 제2차 세계대전에 공식적으로 참전하게 되었다.요크타운은 12월 16일 노퍽을 떠나 태평양으로 향했고, 그녀의 보조 화랑에는 새로운 20mm 포가 박혀 있었다. (이 배의 포병 담당관은 브라우닝 M2.50 구경 기관총을 보유하고 있었으며, 또한 오어리콘이 대체한 M19A4.30 구경 기관총도 구입했다.선원들은 절단된 면봉 손잡이에 깔끔하게 끼워진 .30 구경의 핀틀 마운트와 면봉 손잡이가 배의 안전선에 사용되는 중공 파이프에 깔끔하게 끼워진 것을 발견했다.수십 명의 선원들이 비공식 대공포 사업에 뛰어들었고, 한 보도에 따르면 "요크타운은 멕시코 혁명 영화보다 더 많은 총이 난무했다.1941년 12월 30일 샌디에이고에 도착했고 곧 프랭크 잭 플레처 해군 소장이 새로 구성한 태스크포스 17(TF 17)의 기함이 되었다.[5]

그녀의 새 극장에서 항공모함의 첫 번째 임무는 해병대 지원군을 수송하는 호송대를 아메리칸 사모아로 호송하는 것이었다.1942년 1월 6일 샌디에이고를 출발한 요크타운과 그녀의 동료들은 이미 그곳에 주둔하고 있는 수비대를 증강하기 위해 투투일라의 파고 파고로 해병대의 이동을 취재했다.

요크타운은 병력 이동을 안전하게 취재한 후 자매선 엔터프라이즈호와 함께 1월 25일 사모안 해역을 출발했다.6일 후 TF 8(엔터프라이즈 중심으로 구축)과 TF 17(요크타운 중심으로 구축)이 회사를 분리했습니다.전자는 마셜 군도로, 후자는 길버트 군도로 향했고, 각각은 미국의 첫 번째 전쟁 공격인 마셜스-길버트 군도로 향했다.

요크타운은 두 척의 순양함 루이빌과 세인트루이스에 의해 상영되고 있었다. 루이스와 네 척의 구축함.5시 17분, 요크타운커티스 W. 스마일리 사령관의 지휘 하에 11개의 더글라스 TBD-1 파괴기와 17개의 더글라스 SBD-3 던트레스를 발사했다.이들 비행기는 잘루트에서 찾을 수 있는 일본 해안 시설과 선박에 충돌했지만 심한 뇌우로 인해 임무 수행이 방해되었고 7대의 비행기가 분실되었다.다른 요크타운 항공기는 마킨 환초와 밀리 환초에서 일본 시설과 선박을 공격했다.

17 기동부대의 질버츠 공격은 미군이 적의 수상함을 만나지 않았기 때문에 분명히 놀라운 것이었다.일본 가와니시 H6K "마비스" 한 척이 미국 구축함을 공격하려고 시도했다.구축함에서 발사된 대공포 사격으로 침입자가 피해를 입기 전에 격퇴되었다.

나중에, 또 다른 마비스, 혹은 같은 마비스가 요크타운에서 15,000 야드(14,000 미터) 떨어진 낮은 구름에서 나왔다.이 항공모함은 전투 항공 정찰기를 방해하지 않기 위해 대공 사격을 보류했다.현재 두 그루만 F4F 와일드캣이 쫓던 마비스는 구름 뒤로 사라졌다.5분 만에 적 초계기는 구름에서 떨어져 물속에 추락했다.

TF17은 잘루이트에 대한 두 번째 공격을 할 예정이었지만 폭우와 어둠이 다가옴에 따라 취소되었다.그러므로 요크타운군은 그 지역에서 철수했다.

체스터 니미츠 제독은 나중에 마샬스-길버트 급습을 "잘 고안되었고, 잘 계획되었으며, 훌륭하게 실행되었다"고 평가했다.태스크포스 8, 17이 얻은 결과는 주목할 만하다고 니미츠는 후속 보고서에서 계속 말했다. 태스크포스 8, 17은 일본령 섬에 대한 확실한 정보 자료가 부족하기 때문에 태스크포스들이 다소 맹목적으로 공격을 가할 수밖에 없었기 때문이다.

요크타운은 2월 14일 그녀가 산호해로 향하기 전에 보충을 위해 진주만에 정박했다.3월 6일, 그녀는 렉싱턴 주변에서 윌슨 브라운 부제독이 지휘하는 TF 11과 회합했다.그들은 함께 라바울가스마타로 향했고, 일본의 진격을 저지하고 뉴칼레도니아 누메아에 연합군의 상륙을 엄호하기 위해 그곳에 있는 일본 선박을 공격했다.두 척의 항모는 8척의 중순양함(호주함 HMAS 호주함, HMAS 캔버라함 포함)과 14척의 구축함에 의해 검문검색되었다.일본군은 뉴기니로 향하면서 3월 7일 뉴기니 동쪽 끝 살라마우아 라에 있는 후온만에 상륙하는 등 호주를 향해 진격했다.

일본군의 작전 소식에 브라운 제독은 TF11의 타격 목표를 라바울에서 살라마우아-라 지역으로 변경했다.1942년 3월 10일 아침, 미국 항공모함이 파푸아만에서 항공기를 띄웠다.렉싱턴은 07시 49분에 출발하기 시작했고, 21분 후 요크타운이 그 뒤를 따랐다.이 만을 공습의 출발지로 선택한 것은 이 비행기들이 오웬 스탠리 산맥을 넘어 약 200km(125마일)를 비행해야 한다는 것을 의미했다. 이 때문에 기동대의 안전은 확보되고 비행조건은 열악했다.

이어진 공격으로 렉싱턴 더글라스 SBD 던트리스 정찰대 소속 VS-2가 9시 22분에 라에에서 일본 선박을 급강하했다.이 항공모함의 어뢰 및 폭격기 편대(VT-2와 VB-2)는 9시 38분에 살라마우아에서 선박을 공격했다.그녀의 전투기(VF-2)는 4개의 비행기로 구성된 공격 그룹으로 나뉘었다. 하나는 라에이고 다른 하나는 살라마우아이다.요크타운 비행기들은 렉싱턴에서 온 비행기들에 이어 뒤따랐다.VB-5와 VT-5는 9시 50분 살라마우아 해역에서 일본 함정을 공격했고 VS-5는 라에 해안에 정박해 있던 보조 함대를 공격했다.VF-42 전투기는 살라마우아 상공에 CAP를 띄워 공중의 반격이 없다고 판단한 후, 항구에서 지상 목표물과 소형 보트를 발사했다.

임무를 수행한 후, 미국 비행기는 그들의 항공모함으로 돌아왔고, 발사된 104대 중 103대는 정오까지 안전하게 탑승했다.SBD-2 던트리스 1대가 일본 대공포에 의해 격추되었다.살라마우아와 라에 대한 공습은 많은 조종사들의 첫 번째 공격이었고, 만약 그 정확도가 이후의 행동에서 달성된 것보다 낮다면, 비행사들은 산호해 전투와 미드웨이 해전에서 귀중한 경험을 쌓았다.

태스크포스 11은 20노트(37km/h; 23mph)로 남동쪽 항로에서 어두워질 때까지 퇴역했고, 선박들이 15노트(28km/h; 17mph)로 동쪽으로 항해해 태스크 그룹 11.7(TG11.7)과 랑데부 했을 때, 3척의 중순양함(US 시카고, HMAS 호주, HMASBER)은 4척의 구축함을 파괴할 수 있다.뉴기니로 가는 항공모함들을 엄호했다.

요크타운은 4월까지 일본 육상 항공기의 손이 닿지 않는 코랄해 지역에서의 순찰을 재개했으며 기회가 있을 때마다 공격 작전을 수행할 준비가 되어 있었다.라에 살라마우아 공습 이후 남태평양 정세는 일시적으로 안정되는 듯했고 요크타운과 17개 TF는 2월 14일 진주만을 출항한 이후 지속적으로 항해를 해온 통가타부 미개발 항구에 유지보수를 요청했다.

하지만 적은 곧 이동했다.니미츠 제독에게는 "일본군이 5월 첫째 주까지 모레스 항을 공격하려고 의도한 훌륭한 징후"가 있는 것처럼 보였다.요크타운은 이에 따라 4월 27일 통가타푸를 출발해 다시 산호해로 향했다.TF 11—현재 오브리 W 해군 소장이 지휘하고 있다. 렉싱턴에서 브라운을 구출한 피치는 플레처의 TF 17에 합류하기 위해 진주만을 출발하여 [4]5월 1일 뉴헤브리디스 제도 남서쪽에 있는 요크타운 그룹 근처에 도착했다.

산호해 전투

다음날 오후 15시 17분, VS-5의 두 SBD 던틀리스는 수면에서 달리는 일본 잠수함을 목격했다.요크타운에서 온 세 명의 TBD 파괴자들은 잠수함을 침몰시키는 데 성공했다.

5월 3일 아침, TF 11과 TF 17은 약 100마일(161km) 떨어진 곳에서 연료 공급 작업을 벌였다.자정 직전에 플레처는 호주 항공기로부터 일본 수송기가 솔로몬 제도의 툴라기에 군대와 장비를 착륙시키고 있다는 소식을 들었다.호주군이 대피한 직후에 도착한 일본군은 남쪽으로의 추격을 지원하기 위해 그곳에 수상비행기 기지를 건설하기 위해 상륙했다.

에 따라 요크타운은 27노트(50km/h; 31mph)의 속도로 항로를 북상했다.5월 4일 새벽, 그녀는 새로 세워진 일본 해변으로부터 타격 거리 내에 있었고, 07:01-18 F4F-3 와일드캣츠 VT-42, 12 TBD 파괴기 VT-5, 28 SBD 돈틀레스 VS와 BY-5에 첫 공격을 개시했다.요크타운 공군부대는 솔로몬스 제도 플로리다남쪽 해안의 툴라기와 가부투에서 적 함정과 해안 시설을 3회 연속 공격했다.요크타운의 항공기는 세 번의 공격에서 22발의 어뢰와 76발의 1,000파운드(450kg) 폭탄을 쏟아부으며 구축함 기쿠즈키, 3척의 기뢰 소탕선, 4척의 바지선을 침몰시켰다.또 5그룹 항공은 적기 5대를 파괴했지만 F4F 와일드캣 2대(조종사 회수)와 TBD 파괴기 1대(승무원 실종)를 잃었다.

한편 같은 날 크레스 해군 소장(RN) 산하 순양함 파괴부대인 TF44가 렉싱턴의 TF11에 합류하면서 중요한 산호해 전투 전날 연합군 구성을 완료했다.

다른 곳에서는, 북쪽으로 11대의 병력을 태운 수송선이 구축함에 의해 호위되고 경운반선 쇼호, 4척의 중순양함, 그리고 구축함에 의해 엄호되어 포트 모레스비로 향했습니다.게다가 진주만 참전용사 2명, 항모 쇼카쿠와 주카쿠를 중심으로 구성된 또 다른 일본 기동부대가 2척의 중순양함과 6척의 구축함에 의해 엄호되었다.

5월 6일 아침, 플레처는 TF 17로 전술 지휘하의 모든 연합군을 집결시켰다.5월 7일 새벽, 그는 포트 모레스비로 이동하려는 적의 시도를 저지하기 위해 그의 지휘 하에 있는 순양함과 구축함과 함께 크라스를 루이시아드 군도로 급파했다.

플레처가 적을 찾아 두 개의 플랫탑과 스크린으로 북상하는 동안, 일본 수색기들은 유조선 네오쇼와 그녀의 호위 구축함 심스의 위치를 파악했고 전자를 수송선으로 오인했다.일본 항공기 두 대가 두 척을 공격했는데, 처음에는 고공 폭격기, 다음에는 급강하 폭격기였다.총기사고로 인해 대공포대가 불구가 된 심스는 3발의 직격탄을 맞고 빠르게 침몰해 큰 인명피해를 입었다.네오쇼는 7번의 직격탄과 8번의 아슬아슬한 빗발에도 불구하고 5월 11일 생존자들이 헨리에 의해 구조된 구축함에 의해 구조되고 헐크가 가라앉을 때까지 떠있었다.

미드웨이로 출발하기 직전인 1942년 5월 29일 진주만 드라이독에 있는 요크타운

네오쇼심스는 플레처의 항공모함에 충돌했을지도 모르는 비행기들을 끌어내는 귀중한 서비스를 수행했다.한편, 요크타운 렉싱턴의 비행기들이 쇼호를 발견하고 그녀를 침몰시켰다.렉싱턴 조종사 중 한 명은 라디오 메시지 "평탑 하나 긁어모으기"와 함께 이 승리를 보고했다.

그날 오후, 플레처 부대가 아직 위치를 파악하지 못한 쇼카쿠주이카쿠는 27대의 폭격기와 어뢰기를 발사하여 미 함정을 수색했다.그들의 비행은 요크타운렉싱턴에서 온 전투기와 마주치기 전까지 아무 일도 없었다는 것이 입증되었고, 렉싱턴은 이어진 개싸움에서 9대의 적기를 격추시켰다.

황혼 무렵, 세 대의 일본 비행기가 요크타운을 자국 항공사로 오인하여 착륙을 시도했다.하지만 함선의 총성이 그들을 몰아냈고 적기들은 요크타운의 뱃머리를 넘어 사정권 밖으로 방향을 틀었다.20분 후, 적군 조종사 3명이 요크타운의 착륙권에 진입하려는 실수를 했을 때, 항공모함의 포수들은 3명 중 한 명을 튀겼다.

하지만 전투는 끝나지 않았다.다음날인 5월 8일 아침 렉싱턴 수색기가 주이카쿠쇼카쿠를 포함한 다카기 다케오 제독의 항모 타격대를 발견했다.요크타운 항공기는 쇼카쿠에 두 번의 폭탄을 맞았고, 그녀의 비행 갑판이 손상되었고 그녀가 항공기를 띄울 수 없었다.게다가, 폭탄은 휘발유 저장 탱크에서 폭발을 일으켰고 엔진 수리 작업장을 파괴했다.렉싱턴 던트리스는 또 다른 히트곡을 추가했다.두 미국 공군 중 108명이 사망하고 40명이 부상했다.

미국 항공기가 일본의 플랫탑을 공격하는 동안 요크타운렉싱턴은 일본인들이 그들의 행방을 알고 있고 11시 직후에 온 보복 공격을 격퇴할 준비를 하고 있다는 요격된 메시지를 받았다.

미국 전투 항공 순찰대 F4F 와일드캣은 17대의 항공기를 격추시켰지만 일부는 여전히 방어선을 통과했다.나카지마 B5N "케이츠"렉싱턴 활 양쪽에서 어뢰를 발사하여 좌현에 2발을 명중시켰으며, 아이치 D3A "" 급강하 폭격기는 3발의 폭탄을 명중시켰다.렉싱턴은 부분적으로 침수된 3개의 엔지니어링 공간에서 목록을 작성하기 시작했습니다.갑판 아래에서 몇 개의 화재가 맹위를 떨쳤고, 항공사의 엘리베이터는 작동을 멈췄다.

한편, 요크타운은 그녀만의 문제가 있었다.그녀의 사령관인 엘리엇 벅마스터 대위가 능숙하게 조종한 이 항공모함은 8발의 어뢰를 피했다.'발' 급강하 폭격기의 공격을 받은 이 배는 한 개의 폭탄을 제외한 모든 폭탄을 가까스로 피했다.11시 27분, 요크타운은 250kg(550파운드)의 반갑판 폭탄에 의해 비행 갑판 중앙을 강타했고, 폭발하기 전에 4개의 갑판을 관통하여 항공 창고에 심각한 구조적 손상을 입혔으며, 66명의 사람이 사망하거나 중상을 입었으며, 슈퍼히터 보일러가 손상되어 작동이 불가능해졌다.워터라인 아래 요크타운의 선체가 거의 12번이나 파손되었다.

렉싱턴 피해 통제대는 화재를 진압했고, 배는 손상에도 불구하고 비행을 계속할 수 있었다.공중전 자체는 8일 정오 바로 전에 종료되었고, 1시간 이내에 항공모함은 활로 약간 내려갔지만 안정되었다.하지만, 휘발유 증기의 발화로 인한 폭발로 인해 나중에 화재가 발생했고 그녀의 내부는 산산조각이 났다.렉싱턴은 17:07에 버려졌고 나중에 구축함 펠프스에 의해 침몰되었다.

일본은 전술적인 승리를 거두어 연합군에 비교적 큰 손실을 입혔지만, 연합군은 일본의 남태평양과 남서태평양 정복의 물결을 막으면서 전략적 승리를 거두었다.요크타운은 비용 없이 승리를 거두지 못했고, 전문가들로 하여금 그녀를 다시 전투 태세를 갖추기 위해 최소한 3개월은 야드 안에 있어야 한다고 추정하게 만들 정도로 충분한 피해를 입었다.그러나 미 해군 정보기관은 해독된 일본 해군 메시지로부터 일본군이 하와이 북서쪽 끝을 겨냥한 대규모 작전 문턱에 있다고 추정할 만큼 충분한 정보를 얻었기 때문에 수리할 시간이 거의 없었다.이것[4]미드웨이 으로 알려진 낮은 산호초 환초에 있는 두 개의 섬이다.

미드웨이 전투

1942년 6월 4일 아침 요크타운

이 정보로 무장한 니미츠 제독은 미드웨이의 방어를 체계적으로 계획하기 시작했고, 가능한 모든 병력, 비행기, 그리고 포를 미드웨이로 급파했다.게다가, 그는 바다에서 적을 맞기 위해 상대적으로 빈약한 해군 병력을 모으기 시작했다.그 준비의 일환으로서 그는 신속한 보충을 위해 TF 16, Enterprise 및 Hornet을 Pearl Harbor로 소환했다.

요크타운도 하와이로 돌아가라는 명령을 받았다.그녀는 5월 27일 진주만에 도착해 다음날 드라이 도크에 들어갔다.이 배는 산호해 이후 상당한 피해를 입었고 해군 야드 조사관들은 최소 2주간의 수리가 필요할 것으로 추정했다.하지만, 니미츠 제독은 그녀가 TF 16과 나란히 항해할 수 있도록 준비하라고 명령했다.추가 조사 결과 요크타운 비행 엘리베이터는 손상되지 않았으며, 비행 갑판과 선체 손상도 쉽게 복구될 수 있었다.진주만의 야적장 직원들은 24시간 내내 일하며 배가 48시간 [6]만에 다시 바다로 나올 수 있도록 충분한 수리를 했다.이 수리는 너무 짧은 시간에 이루어졌기 때문에 일본 해군 항공 사령관들은 요크타운이 이전 전투에서 침몰했다고 생각했기 때문에 다른 항공모함으로 오인할 수 있었다.하지만, 그녀의 발전소에 대한 한 가지 중요한 수리는 이루어지지 않았다: 그녀의 손상된 과열기 보일러는 건드리지 않았고, 최고 [5]속도를 제한했다.그녀의 항공단은 사라토가에서 온 비행기와 승무원들로 증강되었다. 사라토가 항공기는 서부 해안에서 그녀가 개조한 후 진주만으로 향했다.요크타운은 5월 30일 TF 17의 핵심으로 항해했다.

요크타운 미드웨이 북동쪽, 플레처 부제독의 깃발을 휘날리며 레이먼드 A 해군 소장이 이끄는 TF16과 회합했다.의 북쪽으로 10마일(16km) 떨어진 지점을 지켰다.

미드웨이와 항공모함 둘 다 6월 초순에 순찰대를 보냈다.6월 4일 새벽, 요크타운은 VB-5에서 던트리스 10대의 비행기를 발사하여 100마일(160km) 떨어진 북쪽 반원을 수색했지만 아무것도 찾지 못했다.

한편, 미드웨이에서 날아온 PBY들은 일본인들이 다가오는 것을 보고 주요 환초들을 방어하는 미군에 경보를 방송했다.전술 지휘를 맡은 플레처 제독은 스프루언스 제독의 TF 16에게 적의 항모 부대를 찾아내 타격하라고 명령했다.

요크타운 수색대는 8시 30분에 귀환했고, 6대의 CAP 중 마지막 비행기가 갑판을 떠난 직후에 착륙했다.마지막 던트리스호가 회수되었을 때, 갑판은 VB-3의 던트리스호 17기, VT-3의 파괴자 12기, 그리고 "파이팅 3"의 와일드캣호 6기 등 공격단의 발사를 위해 급히 재배치되었다.한편 엔터프라이즈와 호넷은 공격 그룹을 출범시켰다.

3척의 미국 항공모함 어뢰기가 일본군의 타격부대를 찾아냈지만 참사를 겪었다.VT-8, VT-6, VT-3에서 출발한 41대의 비행기 중 6대만이 엔터프라이즈와 요크타운으로 돌아왔고, 아무도 호넷으로 돌아가지 못했다.

어뢰 공격에 대한 반작용으로 일본 해군은 그들의 항공모함을 위한 높은 고도 엄호물을 부수고 파괴기에 집중하여 "갑판 위"를 날았고,[4] 요크타운엔터프라이즈에서 온 돈트레세스는 상대하지 않고 도착할 수 있었다.

요크타운 급강하 폭격기들은 소류를 공격하여 3차례에 걸쳐 1,000파운드(450kg)의 폭탄으로 치명타를 입히고 [7]소류를 불태웠다.한편, 엔터프라이즈의 비행기는 아카기와 카가를 덮쳐 사실상 그들을 파괴했다.돈틀레스호의 폭탄은 급유와 재장전 중에 모든 일본 항공모함을 격추시켜 엄청난 화재와 폭발을 일으켰다.

일본 항공모함 4척 중 3척이 파괴되었다.넷째 히류는 여동생들과 떨어져 18명의 "발스"의 공격력을 발동하여 곧 요크타운을 점령했다.

미드웨이에서 일본 급강하 폭격기에 의해 보일러에 부딪힌 후 요크타운에서 연기가 뿜어져 나옵니다.

약 13시 29분에 공격자들이 요크타운의 레이더에 포착되자마자, 그녀는 갑판에 있는 CAP 전투기에 연료를 주입하는 것을 중단하고 재빨리 전투 준비를 마쳤다.그녀의 귀환하는 잠수 폭격기들은 대공 사격 지역을 개방하기 위해 착륙 원에서 이동되었다.돈트리스는 CAP를 구성하라는 명령을 받았다.보조 800-US-갤런(3,000l) 가솔린 탱크를 운반선의 팬테일 위로 밀어 올려 화재 위험 1개를 제거했습니다.승무원들은 연료관을 비우고 모든 [4]칸을 닫고 고정시켰다.

요크타운 모든 전투기는 다가오는 일본 항공기를 요격하기 위해 배치되었고, 약 24에서 32km 떨어진 곳에서 그렇게 했다.와일드캣은 18명의 "Vals"와 6명의 "Zeroes"[8]의 조직적인 공격을 분쇄하며 맹렬히 공격했다.전투 후 벅마스터 기장은 "비행기들이 사방으로 날고 있었고 많은 비행기들이 [4]화염에 휩싸였다"고 썼다."밸스"의 리더인 고바야시 미치오 중위는 아마도 VF-3의 지휘관인 존 S 중령에 의해 격추되었을 것이다. 태치, 윌리엄 W. 반즈 경위도 첫 번째 공격을 성공시켜 선두 폭격기를 격추시키고 적어도 [citation needed]두 명이 다쳤습니다

집중포격과 회피 작전에도 불구하고 3개의 "발스"가 안타를 쳤다.그들 중 두 명은 폭탄 장전물을 방출한 직후에 격추되었고, 세 번째는 그의 폭탄이 선반에서 떨어지면서 통제 불능 상태가 되었다.그것은 비행 중 추락했고 우현에 있는 2번 엘리베이터 바로 에 부딪혔으며 접촉 시 폭발했고 비행 갑판에 약 3m 정사각형의 구멍을 폭파했다.폭발한 폭탄의 파편이 섬 뒤쪽과 아래층 비행 갑판에 있는 두 개의 1.1인치 (28 mm) 포탑의 승무원 대부분을 죽였다.비행 갑판을 관통한 파편이 격납고 갑판에 있던 비행기 3대를 덮치면서 화재가 발생했다.이 항공기 중 하나인 요크타운 던트리스는 연료를 가득 채우고 1천 파운드 (450 kg)의 폭탄을 싣고 있었다.격납고 갑판 담당관인 LT A. C. Emerson의 신속한 조치는 스프링클러 시스템을 작동시키고 신속하게 화재를 진압함으로써 심각한 화재를 막았다.

두 번째 폭탄은 좌현에서 날아와 비행 갑판을 뚫고 깔때기 아랫부분에서 폭발해 전형적인 '다운 더 스택 샷'이 됐다.이 사고로 보일러 3대의 급유량이 파열되고 2대의 보일러가 고장났으며 5대의 보일러에서 불이 꺼졌다.연기와 가스가 보일러 6대의 소방실을 가득 메우기 시작했다.1번 보일러의 직원들은 보조 증기 시스템이 작동할 수 있도록 충분한 증기 압력을 유지한 채 자리를 지켰다.

세 번째 폭탄은 우현 쪽에서 운반선을 강타했고, 1번 엘리베이터의 옆면을 뚫고 4번 갑판에서 폭발했으며, 전방 휘발유 저장고와 잡지에 인접한 헝겊 보관 공간에서 지속적인 화재가 시작되었다.가솔린 시스템을 이산화탄소로 질식시키는 사전 예방 조치는 의심할 여지 없이 휘발유가 점화되는 것을 막았습니다.

이 배는 급강하 폭격으로 인한 피해를 복구하는 동안 속도가 6노트(11km/h; 6.9mph)로 떨어졌고, 이후 대부분의 보일러가 꺼진 폭탄이 떨어진 지 20분 정도 지난 14시 40분, 요크타운은 멈춰서 물에 빠져 죽었다.

약 15:40에 요크타운은 항해를 준비했다; 그리고 15:50에, 1번 소방실의 흑인 갱들이 다른 소방실의 스택 가스를 제거하기 위해 계속 가동하고 1번 소방서에서 다른 보일러로 증기를 흘려 시동을 걸었기 때문에, 수석 엔지니어 딜레이니는 배의 엔지니어들이 벅마스터 선장에게 보고하였다.e 20노트(37km/h, 23mph) 이상의 속도를 낼 수 있습니다.피해 통제 요원들은 비행 갑판에 임시로 패치를 붙이고 1시간 안에 여러 보일러에 전력을 공급할 수 있었고, 19노트의 속도를 내었고, 그녀는 항공 운항을 재개할 수 있었다.요크타운은 노란색 고장 깃발을 내리고 새로운 호이스트를 올렸다. "My speed 5."[9] 버크마스터 선장은 신호원에게 앞 돛대에서 거대한 새 미국 국기를 게양하도록 했다.존 더크 로렌츠 중위를 포함한 선원들은 이것을 헤아릴 수 없는 영감이라고 말했다. "나는 처음으로 국기가 의미하는 바를 깨달았다: 우리 모두 - 백만 명의 얼굴들 - 우리의 모든 노력들 - [9]격려의 속삭임.

동시에, 연료 재개를 보증할 만큼 충분히 화재를 통제하면서, 요크타운은 전투기에 연료를 주입하기 시작했고 갑판으로 이동하기 시작했고, 바로 그 때 배의 레이더가 33마일(53km) 떨어진 곳에서 들어오는 항공 그룹을 포착했다.전투 준비를 하는 동안, 다시 가솔린 시스템을 질식시키고 비행 갑판에 있는 비행기의 연료 공급을 중단하는 동안, 그녀는 CAP의 6대의 전투기 중 4대를 공중에서 교란시켜 침입자들을 요격하기 위해.10대의 전투기 중 8대는 탱크에 23갤런(87l)의 연료가 들어 있었다.그들은 CAP의 남은 전투기 한 쌍이 일본 비행기들을 요격하기 위해 출발할 때 발사되었다.

요크타운은 항모 히류호의 항공기에 의한 오후 중반 공격 중에 91식 공중 어뢰에 의해 좌현에 격추되었다.

16시에 요크타운이 20노트로 전진했다.그녀가 발사하고 요격하기 위해 배치한 전투기는 그동안 적과 접촉했다.요크타운은 그 비행기들이 "케이트"라는 보고를 받았다.와일드캣은 최소 3발을 격추했지만, 나머지는 항공모함과 호위함들이 무거운 대공포탄을 발사하는 동안 접근하기 시작했다.

요크타운은 적어도 두 발의 어뢰를 피한 뒤 16시 20분에 다른 두 발의 어뢰가 좌현 쪽에 충돌했다.그 항모는 치명적인 부상을 입었다; 그녀는 동력을 잃고 물속에서 죽었고, 키와 좌현으로 가는 명단이 늘어났다.

의 목록이 진행됨에 따라, 클라렌스 E 사령관. 피해 관리 책임자인 알드리치는 중앙 방송국에서 전기가 없으면 홍수를 통제할 수 없을 것 같다고 보고했다.수석 엔지니어 존 F 중령입니다 델라니는 곧 모든 보일러 불이 꺼졌고, 전원이 끊겼으며, 목록을 수정하는 것이 불가능하다고 보고했다.벅마스터는 알드리치, 델라니, 그리고 그들의 부하들에게 소방실과 기관실을 지키고 구명조끼를 입기 위해 기상대에 누워 있으라고 명령했다.

한편, 리스트는 계속 증가하고 있다.온도가 26도에 달했을 때, 벅마스터와 알드리치는 캡사이징이 임박했다는 것에 동의했다.선장은 나중에 "최대한 많은 선박을 구하기 위해 배를 버리라고 명령했다"고 썼다.

이후 몇 분 동안 선원들은 부상자들을 구명 뗏목으로 내려놓고 배를 질서정연하게 버리고 인근 구축함과 순양함을 구조하기 위해 출발했다.모든 부상자들이 후송된 후 집행관 어빙 D. 중령입니다. 윌시, 배를 우현 쪽으로 내려놓았네한편 벅마스터는 남은 사람이 있는지 보기 위해 마지막으로 배를 둘러보았다."살아있는 사람"을 찾지 못한 후, 벅마스터는 선미 위의 줄을 통해 물속으로 몸을 내렸고, 이때쯤에는 물이 격납고 [4]갑판의 좌현을 핥고 있었다.

인양 및 침몰

구축함 USS 함만호에 연행된 후, 벅마스터는 순양함 아스토리아호로 옮겨져 첫 번째 급강하 공격 후 중순양함으로 깃발을 바꾼 플레처 부제독에게 보고하였다.두 사람은 구조대가 구조작업을 해야 한다는 데 동의했다. 왜냐하면 그녀는 많은 명단과 곧 전복될 위험에도 불구하고 완강하게 떠있었기 때문이다.

요크타운을 구하기 위한 노력은 빠르게 진행되었지만, 그녀의 비행기는 여전히 작동 중이었고, 엔터프라이즈 항공사와 합류하여 마지막 일본 항공사를 공격했다.히류 - 그날 오후 늦게네 번의 직격탄을 맞은 일본 항공사는 곧 속수무책이었다.그녀는 승무원들에게 버림받고 걷잡을 수 없이 떠내려갔다.

알고 보니 요크타운은 밤새 떠돌았다.두 명의 남자가 아직 그 배에는 살아 있었고, 한 명은 기관총을 발사해 관심을 끌었는데, 그 중 한 명은 유일하게 참석하고 있던 구축함 휴즈에게 들렸다.호위대가 그 남자들을 태웠는데, 그들 중 한 명은 나중에 죽었다.벅마스터는 그녀를 구하기 위해 29명의 장교와 141명의 선원을 선발했다.6월 6일 아침 구조대가 상장 항모에 탑승하는 동안 5척의 구축함이 대잠수함 화면을 형성했다.펄과 에르메스 산호초에서 소환된 함대 예인선 USS 비레오는 비록 진도가 고통스러울 정도로 느리긴 했지만 배를 견인하기 시작했다.

요크타운 수리팀은 각 부서(손상 통제, 포술 공기 공학, 항법, 통신, 보급, 의료 등)에 의해 수행되어야 할 신중하게 사전 결정된 행동 계획을 가지고 배에 올랐다.아놀드 E 중령님, 이 일을 돕겠습니다. Hammann을 우현, 선미, 펌프 및 전력 공급에 나란히 배치했습니다.

오후 중반까지, 상부의 무게를 줄이는 과정이 잘 진행되고 있었다. 즉, 5인치(127mm) 포 한 자루는 측면 위로 떨어졌고, 다른 한 자루는 발사 준비가 되어 있었고, 비행기들은 측면 위로 밀려났고, 많은 양의 물이 공학 공간에서 뿜어져 나왔다.이러한 노력으로 명단은 약 2도 축소되었다.

함만함, 일본 잠수함 I-168에 의해 어뢰에 맞은 후 함만함 침몰

그러나 요크타운과 인근 구축함 6척에 알려지지 않은 일본 잠수함 I-168이 장애 항공모함을 발견하고 유리한 사격 위치를 확보했다.I보트는 15시 36분까지 탐지되지 않았다.그때 감시대는 우현 빔에서 선박에 접근하는 4발의 어뢰를 발견했다.

만은 20mm 포를 들고 총영역으로 이동했고, 함만은 어뢰를 물속에서 터뜨리려 했다.어뢰 한 대가 함미 바로 한가운데에 명중해 허리가 부러졌다.구축함은 잭나이프를 밟고 빠르게 침몰했다.두 발의 어뢰가 섬 구조물 끝의 빌지 바로 아래 요크타운을 강타했다.네 번째 어뢰는 항모 뒤쪽을 통과했다.

만이 침몰한 지 약 1분 후에 수중 폭발이 있었는데, 아마도 구축함의 깊이에서 폭발이 일어났기 때문일 것이다.이 뇌진탕으로 함만과 요크타운 선원 몇 명이 물에 빠지고, 손상된 운반선의 선체를 부수고, 요크타운 보조 발전기와 수많은 고정장치를 격납고에서 떼어내고, 앞마스트의 우현 다리의 리벳을 절단하고, 승선원 [citation needed]몇 명이 부상을 입었다.

요크타운이 항구로 전복되어 침몰, 1942년 6월 7일

나머지 구축함들은 (탈출한) 적 잠수함을 수색하기 시작했고, 함만 생존자와 요크타운 구조 대원들을 위한 구조 작업을 시작했다.비레오는 예인선을 끊고 구조작업을 돕기 위해 뒤로 몸을 구부렸다.

6월 6일 밤과 6월 7일 아침까지 요크타운은 계속 떠있었지만, 6월 7일 5시 30분경, 관측자들은 그녀의 명단이 항구로 빠르게 증가하고 있다는 것을 발견했다.곧이어, 배는 좌현으로 뒤집혀 우현 빌지에 어뢰 구멍이 드러나면서, 잠수함 공격의 결과였다.캡틴 벅마스터의 미국 국기는 여전히 [10]펄럭이고 있었다.모든 배들은 반쯤 깃발을 세우고 경례했다.머리 위로 머리를 드러낸 채 차렷 자세를 취한 모든 배들은 눈물을 머금고 있었다.순찰하던 두 명의 PBY가 머리 위로 나타나 마지막 [10]경례를 하며 날개를 숙였다.07시 1분, 그 배는 뒤집혀 천천히 가라앉았고, 처음에는 전투기를 [4]펄럭이며 3,000 패덤(5,500 미터)의 물속으로 가라앉았다.침몰을 목격한 대부분의 사람들에게 요크타운은 조용하고 거대한 위엄을 갖추고 그들 중 한 명이 말한 것처럼 "그녀는 위대한 숙녀였다"고 말했다.[10]1942년 6월 7일 요크타운 침몰은 그녀의 장교와 [11]승무원 141명의 목숨을 앗아갔다.

파손 장소

1998년 5월 19일, 요크타운의 난파선은 RMS 타이타닉호와 독일 전함 비스마르크호의 난파선을 발견한 해양학자 로버트 발라드 박사가 발견하여 사진을 찍었다.지표면 아래 3마일(5km) 떨어진 요크타운의 잔해는 멀쩡한 상태로 바닥에 꼿꼿이 세워져 있었다.심해 바닥에서 56년을 보냈음에도 불구하고, 그녀의 페인트와 장비들은 여전히 [12]많이 보였다.

명예와 유산

요크타운(CV-5)은 제2차 세계대전 참전용으로 3개의 전투별을 획득했는데, 그 중 2개는 그녀가 일본의 확장을 막고 Coral Sea와 [4]Midway에서 전세를 역전시키는 데 중요한 역할을 했다.에식스급 항공모함 2번함인 CV-10은 미드웨이에서 상실한 것을 기념해 본홈리처드에서 요크타운으로 이름을 바꿨고 1970년 퇴역한 뒤 1975년 박물관 선박이 됐다.

수상 및 훈장

"A" Device
Bronze star
Bronze star
Bronze star
미국 국방 훈장
"A" 디바이스 사용
미국 캠페인 메달 아시아 태평양 캠페인 메달
3개 포함
제2차 세계 대전 전승 메달

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Macintyre, Donald, CAPT RN (September 1967). "Shipborne Radar". United States Naval Institute Proceedings. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)CS1 유지: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
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  3. ^ Parshall & Tully 2005, 374–375, 383
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  6. ^ Zimmerman, Dwight (26 May 2012). "Battle of Midway: Repairing the Yorktown After the Battle of the Coral Sea". Defense Media Network. Faircount Media Group. Archived from the original on 29 January 2016. Retrieved 21 January 2015.
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  8. ^ Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway. Dulles, Virginia: Potomac Books. p. 262. ISBN 1-57488-923-0.
  9. ^ a b 로드 1967, 216~217페이지
  10. ^ a b c 로드 1967, 페이지 280
  11. ^ "1942: The Battle of Midway". CBS News.
  12. ^ "Titanic explorer finds Yorktown". CNN. 4 June 1998. Archived from the original on 22 March 2007. Retrieved 1 July 2007.

추가 정보

외부 링크


좌표:30°35′59″n 176°34′4″w/30.59972°N 176.56778°W/ 30.59972; -180.5678