J. 브루스 이스메이

J. Bruce Ismay
J. 브루스 이스메이
1912년 5월
태어난
조지프 브루스 이스메이

(1862-12-12)1862년 12월 12일
잉글랜드 랭커셔주 크로스비
죽은1937년 10월 17일 (1937-10-17) (74세)
메이페어, 런던, 영국
휴게소퍼트니 베일 묘지
직업화이트 스타 라인(White Star Line) 회장 겸 상무
제목선주
배우자.
줄리아 플로렌스 쉬펠린
(m. 1888)
부모

조지프 브루스 이스메이(Joseph[2] Bruce Ismay, 1862년 12월 12일 ~[1] 1937년 10월 17일)는 영국의 사업가로,[3] 화이트 스타 라인의 회장이자 상무이사를 역임했습니다.1912년, 그는 회사의 새로운 주력함인 RMS 타이타닉의 침몰에서 살아남은 최고위급 화이트 스타 관리로 국제적인 주목을 받게 되었는데, 이로 인해 그는 혹독한 비난을 받았습니다.

젊은 시절

이스메이는 랭커셔주 크로스비에서 태어났습니다.토마스 헨리 이스메이(1837년 1월 7일 ~ 1899년 11월 23일)와 선주 루크 브루스(1837년 4월 13일 ~ 1907년 4월 9일)의 딸 마거릿 브루스(1837년 4월 13일 ~ 1907년 4월 9일)의 아들입니다.[2]Thomas Ismay는 Ismay, Imrie and Company의 선임 파트너이자 White Star Line의 설립자였습니다.[a][4]

어린 이스메이는 엘스트리 스쿨과 해로우에서 교육을 받았고,[5] 그 후 프랑스에서 1년간 교습을 받았습니다.그는 그의 아버지의 사무실에서 4년동안 견습생으로 일했고, 그 후 그는 전세계를 여행했습니다.그 후 그는 회사 대표로 뉴욕에 갔고, 결국 대리인으로 승진했습니다.[6]브루스는 1882년 리버풀 램블러스 축구 클럽의 창단팀 중 하나였습니다.[7]

1888년 12월 4일, 그는 줄리아 플로렌스 쉬플린(Julia Florence Schieffelin, 1867년 3월 5일 ~ 1963년 12월 31일)과 결혼하여 5명의 자녀를 두었습니다.[8]

  • 1912년 조지 로널드 해밀턴 치프 (1881–1957)와 결혼한 마가렛 브루스 이스메이 (1889년 12월 29일 ~ 1967년 5월 15일)
  • 헨리 브루스 이스메이 (Henry Bruce Ismay, 1891년 4월 3일 ~ 1891년 10월 1일)
  • 토머스 브루스 이스메이(Thomas Bruce Ismay, 1894년 2월 18일 ~ 1954년 4월 27일)는 1922년 아일랜드 골웨이 카운티 발리모어 성의 월터 시모어의 딸 제인 마가렛 시모어와 결혼했습니다.
  • 에블린 콘스탄스 이스메이(1897년 7월 17일 ~ 1940년 8월 9일), 1927년 바실 샌더슨(1894–1971)과 결혼
  • 조지 브루스 이스메이(George Bruce Ismay, 1902년 6월 6일 ~ 1943년 4월 30일)는 1926년 플로렌스 빅토리아 에드링턴과 결혼했습니다.[9]

1891년, 이스메이는 가족과 함께 영국으로 돌아왔고, 아버지의 회사인 이스메이, 임리 앤 컴퍼니의 파트너가 되었습니다.1899년 토마스 이스메이가 사망하고 브루스 이스메이가 가업의 책임자가 되었습니다.이스메이는 사업에 뛰어났고, 그의 지도력 아래 화이트 스타 라인이 번창했습니다.그의 선박 사업을 운영하는 것 외에도, Ismay는 여러 회사의 이사를 역임했습니다.1901년, 그는 Ismay가 그의 회사를 매각하기로 동의한 국제 해운 대기업(International Commercial Marine Company)을 건설하기를 원하는 미국인들에 의해 접근되었습니다.[4]

화이트 스타 라인 회장

1899년 11월 23일 아버지가 사망한 후,[10][11] 브루스 이스메이가 그의 뒤를 이어 화이트 스타 라인의 회장이 되었습니다.그는 그의 아버지에 의해 지어진 RMS Oceanic을 능가하기 위해 4척의 해양선을 만들기로 결정했습니다.이 배들은 RMS 셀틱(RMS Celtic), RMS 세드릭(RMS Cedric), RMS 발틱(RMS Baltic), 그리고 RMS 아드리아틱(RMS Adriatic)의 빅 4(Big 4)로 명명되었습니다.이 선박들은 속도보다는 크기와 고급스러움을 위해 설계되었습니다.[12]

1902년, 이스메이는 화이트 스타 라인을 J.P.에 판매하는 것을 감독했습니다. Morgan & Co.는 대서양 해운 조합인 International Commercial Marine Company의 설립을 조직하고 있었습니다. 이 회사는 미국과 영국의 주요 노선들을 흡수했습니다.IMM은 자회사 운영 법인을 지배하는 지주회사였습니다.모건은 철도와의 연동 이사회와 계약상 합의를 통해 대서양 횡단 운송을 지배하기를 희망했지만, 예정에 없던 해상 운송의 특성, 미국의 반독점법, 영국 정부와의 합의 때문에 불가능한 것으로 판명되었습니다.[13]화이트 스타 라인은 IMM 운영 회사 중 하나가 되었고, 1904년 2월에 모건의 지원을 받아 IMM의 회장이 되었습니다.[14]

RMS 타이타닉

주요 기사: RMS 타이타닉과 RMS 타이타닉 침몰
침몰한 지 5일 만에 뉴욕 타임즈는 이스메이의 행동과 관련된 몇 가지 칼럼을 실었는데, 이 칼럼은 "너무 많은 논평이 있었다"는 것"에 관한 것이었습니다.[15]칼럼에는 이스메이가 구명정에 승객을 싣는 것을 감독하는 것을 도왔다는 변호사 Karl H. Behr의 진술과 William E의 진술이 포함되어 있었습니다.카터는 더 이상 여자가 없는 후에야 자신과 이스메이가 구명보트에 탔다고 진술했습니다.[15]

1907년, 이스메이는 할랜드 & 울프 조선소의 피리 경을 만나 최근 공개된 주요 경쟁사인 [b]쿠나드 라인의 경이로운 RMS 루시타니아와 RMS 모레타니아에 대한 화이트 스타의 답변에 대해 논의했습니다.이스메이의 새로운 유형의 배는 경쟁사만큼 빠르지는 않겠지만, 거대한 조종 능력과 바다를 항해하는 증기선 역사상 유례가 없는 호화로움을 지닐 것입니다.후자의 특징은 대체로 부유한 중산층과 부유한 중산층을 끌어들이기 위한 것이었습니다.올림픽급의 배 3척이 계획되어 건조되었습니다.RMS 올림픽, RMS 타이타닉, RMS (이후 HMHS) 브리타닉 순이었습니다.논란이 될 만한 조치로, 처음 두 개의 올림픽급 정기선을 건설하는 동안, 이스메이는 RMS 올림픽의 톤수를 기준으로 하여, 예상되는 구명정의 수를 48척에서 16척으로 줄이는 것을 승인했습니다.[16][17]

메이는 가끔 그의 배들과 함께 그들의 처녀 항해에 동행했습니다. 타이타닉호가 그랬습니다.[4]사우샘프턴에서 탑승할 수도 있습니다.항해 중에, Ismay는 수석 엔지니어 Joseph Bell 또는 선장 Edward J. Smith와 시간이 허락된다면 속도 테스트 가능성에 대해 이야기했습니다.[18]1912년 4월 14일 밤에 배가 뉴펀들랜드의 그랜드 뱅크스 남쪽 400마일 지점에서 빙산과 충돌한 후, 구조선이 도착하기 훨씬 전에 가라앉을 것이 분명해졌습니다.배가 침몰하기 20분도 채 전에 발사된 접이식 C호에 올라탔습니다.[19]그는 이후 배가 마지막 순간에 접어들자 지켜보지 못하고 방향을 틀었다고 증언했습니다.붕괴 가능한 C는 약 3-4시간 후에 카르파티아에 의해 발견되었습니다.

카르파티아 가족에게 픽업된 후 이스메이는 배의 의사인 프랭크 맥기의 선실로 안내되었습니다.그는 로스트론 선장에게 화이트 스타의 뉴욕 사무실에 보내라는 메시지를 전했습니다.

"깊이 유감스럽게도 오늘 아침 타이타닉호가 빙산과 충돌한 후 침몰하여 이후 심각한 인명 손실이 발생했습니다."브루스 이스메이.

Ismay는 여행 내내 McGee의 오두막을 떠나지 않았고, 아무것도 고체를 먹지 않았고, 아편제의 영향 아래 있었습니다.[20][21]또 다른 생존자인 17살의 잭 테이어는 침몰 사고로 아버지를 잃었음에도 불구하고 그를 위로하기 위해 이스메이를 방문했습니다.

[이스메이]는 나뭇잎처럼 떨면서 정면을 응시하고 있었습니다.내가 그에게 말을 걸어도 그는 전혀 신경을 쓰지 않았습니다.나는 이렇게 완전히 엉망진창인 사람은 본 적이 없습니다.[22]

그가 뉴욕에 도착했을 때, 이스메이는 그 회사의 부사장인 필립 프랭클린에 의해 진행되었습니다.그는 카르파티아호가 뉴욕에 도착한 다음날 공화당 상원의원 윌리엄 올든 스미스가 이끄는 상원위원회 청문회에 소환돼 증언했습니다.이스메이는 증언을 한 첫번째 증인이었습니다.몇 주 후, 이스메이는 영국 무역위원회 조사(머시 경이 주재)에서도 증언했습니다.

비평

1912년 저서 타이타닉의 난파와 침몰에서 이스메이를 비판하면서 그의 생존을 타이타닉과 함께 사망한 유명한 사람들의 목록과 비교하는 것

참사 이후, 이스메이는 여성과 아이들이 아직 배에 타고 있는 동안 배를 떠난 것에 대해 미국과 영국 언론으로부터 모욕을 당했습니다.몇몇 신문들은 그를 "타이타닉의 겁쟁이" 또는 "J. Brute Ismay"라고 불렀고, 흰 성조기를 노란 간으로 바꿀 것을 제안했습니다.일부는 그가 배를 버리고 떠나는 모습을 그린 부정적인 만화를 실었습니다.당시 시카고의 젊은 신문인이었던 작가 벤 헤흐트는 스미스 선장과 이스메이의 행동을 대조하는 통렬한 시를 썼습니다.마지막 구절은 "밤에 바다 위에서 죽음의 공포에 처하여 자리를 지키는 것은 선원의 일이지만 폭도들과 함께 도망치는 것은 주인의 고귀한 권리입니다."[23]라고 쓰여 있습니다.

어떤 사람들은 I가 "여성과 아이가 먼저"라는 원칙을 따랐을 수도 있다고 주장합니다.이스메이의 행동은 영국의 공식 조사에서 옹호되었는데, 조사 결과 이스메이 씨는 많은 승객들에게 도움을 제공한 후 우현의 마지막 배인 'C'가 실제로 하강하는 것을 발견했습니다.그 당시 다른 사람들은 없었습니다.그를 위한 공간이 있었고 그는 뛰어들었습니다.만약 그가 뛰어들지 않았다면, 그는 잃어버린 사람들의 숫자에 한 명의 생명, 즉 자신의 생명을 더 추가했을 것입니다."[24]

이스메이는 일등석 승객인 윌리엄 카터와 함께 콜랩서블 C에 탑승했습니다. 두 사람 모두 그 특별한 구명정 근처에 더 이상 여성과 아이들이 없어지자 그렇게 했다고 말했습니다.[25]그러나 카터 자신의 행동과 신뢰성은 부인에 의해 비판을 받았습니다. 1914년 이혼 소송을 제기한 루실 카터는 충돌 후 카터가 자신과 아이들을 보호하기 위해 떠났다고 증언하고 그를 "그 사람에 대한 잔인하고 야만적인 대우와 모욕"으로 비난했습니다.[26]런던 사회는 이스메이를 배척하고 그를 겁쟁이라고 칭했습니다.1913년 6월 30일, 이스메이는 해럴드 샌더슨의 뒤를 이어 국제 상선 회장과 화이트 스타 라인 회장직을 사임했습니다.[27]

이스메이는 미국 조사 기간 동안 국제상업용 선박회사의 모든 선박에 모든 승객이 탈 수 있는 충분한 수의 구명정이 장착될 것이라고 발표했습니다.[28]조사 후 이스메이와 생존한 선박의 장교들은 RMS 아드리아기를 타고 영국으로 돌아갔습니다.

타이타닉 논란

의회 조사 중 일부 승객들은 항해 중에 제가 예정보다 빨리 뉴욕에 도착하여 새로운 여객기에 대한 언론의 자유를 창출하기 위해 스미스 선장에게 타이타닉호의 속도를 높이라고 압력을 가하는 것을 들었다고 증언했습니다.하얀 별의 선: 폴 로든-브라운의 일러스트레이티드 히스토리(2000)는 이것은 가능성이 적으며, 이스메이의 기록은 그가 그렇게 할 동기가 있었다는 개념을 지지하지 않는다고 말합니다.[29]

이스메이와 사이가 틀어졌던 윌리엄 랜돌프 허스트가 조종하는 노란색 언론에 나타난 적대감 때문에, 타이타닉 침몰 이후 미국에서 이스메이는 널리 비난을 받았습니다.[30]

이스메이에 대한 허스트 언론의 묘사에 따르면, 타이타닉호에 대한 모든 후속 영화는 이스메이를 악당으로 묘사했습니다.1943년 나치의 선전 영화 타이타닉을 시작으로 그는 스미스 선장이 대서양 횡단 속도 기록을 세우기 위해 타이타닉을 전속력으로 항해하도록 강요하는 부패한 영국 사업가로 묘사됩니다.1996년 미니시리즈 타이타닉에서도 비슷한 묘사가 이어졌습니다.제임스 카메론 감독의 1997년 영화에서 이스메이는 종종 일등석 승객 엘리자베스 라인스의 목격담을 바탕으로 한 장면이 포함되어 악역으로 등장하는데, 이 장면은 침몰 후 이스메이가 대서양 횡단을 이기기 위해 스미스 선장을 예정보다 빨리 뉴욕에 도착하라고 촉구하는 것을 우연히 들었다고 진술했습니다.타이타닉의 여동생인 RMS 올림픽의 나.[31][32]이 장면은 엘리자베스 라인스의 캐릭터를 배경으로 라인스가 이스메이와 스미스의 대화를 엿들었던 정확한 장소와 날짜, 그리고 시간에서 발생하지만 이스메이가 이기기를 희망하는 올림픽 횡단 시간임을 명시하지는 않았습니다.[33]

수년에 걸쳐 라인스의 진술은 역사학자들에 의해 의심을 받아 왔으며, 일부는 그것이 발생한 것이 아닌지 의심을 표하기도 했습니다.캐머런 영화의 여러 컨설턴트 중 한 명인 로든-브라운은 이스메이의 적대적인 특성화가 불공평하다고 생각했고, 이에 이의를 제기하려고 노력했지만 로든-브라운의 의견과 상관없이 이 영화에 포함되었습니다.로든-브라운은 "말을 듣는 것과 별개로, 어떤 상황에서도 대본을 조정할 준비가 되어 있지 않다"며 "그들은 또한 '이것이 대중이 보기를 기대하는 것'이라고 말했습니다"고 말했습니다.[30]게다가, 줄리안 펠로우즈의 2012년 미니시리즈 타이타닉은 Ismay를 침몰하는 동안 아래에 갇힌 영국인이 아닌 선원들에게 익사를 명령하는 편협한 사람으로 묘사합니다.공상과학 텔레비전 시리즈 보이저의 타이타닉을 주제로 한 에피소드는 구명보트에 몰래 들어가기 위해 여장을 하는 것을 묘사했습니다.

1912년 타이타닉 침몰에 대한 영국의 조사를 이끌었던 Mersey 경은 Ismay가 우현에서 떠날 마지막 구명정에 자신을 위한 장소를 찾기 전에 다른 많은 승객들을 도왔다고 결론을 결론지었습니다.[30]

만년

비록 영국의 공식적인 조사에 의해 비난을 면했지만, I는 타이타닉 재난으로부터 결코 회복되지 못했을지도 모릅니다.타이타닉을 항해하기 전에 이미 감정적으로 억압되고 불안했던 [34]그 비극은 그를 결코 진정으로 나타나지 않았던 깊은 우울의 상태로 만들었습니다.[35]그는 그 후로 조용히 지냈습니다.그는 침몰한 지 1년도 채 되지 않은 1913년 1월, 런던 카도간 가든스의 헨리 루돌프 레잉으로부터 사들인 아일랜드 골웨이 카운티 코네마라의 데리네아 마을(카슬라 근처)에 있는 큰 오두막, 코스텔로 로지에서 일년 중 일부를 살았습니다.[c]그 매입에는 인접한 강과 호수에 대한 어업권도 포함되어 있었습니다.화이트 스타 라인의 역사를 쓴 폴 루든 브라운은 이스메이가 계속해서 사업에 적극적이었으며, 그의 일의 대부분은 그의 아버지가 설립한 보험 회사인 리버풀 & 런던 증기선 보호 및 보상 협회 유한회사를 위한 것이었다고 쓰고 있습니다.Louden-Brown에 따르면:

수십만 파운드가 타이타닉호 희생자들의 친척들에게 보험금으로 지급되었습니다. 이스메이와 그의 감독들이 엄청난 용기를 가지고 대처한 재난과 그 여파가 만들어낸 고통은, 그가 책임을 회피하고 이사회에서 사임할 수 있었음에도 불구하고 말입니다.그는 어려운 일을 계속했고 25년간 회장직을 수행하는 동안 타이타닉 참사에 대한 언급이 거의 없는 회사의 회의록 한 페이지도 없었습니다.[29]

해양에 대한 관심을 유지할 수 있습니다.그는 영국 상선 해군의 장교 양성에 사용된 머시(Mersey)라는 사관후보생을 취임시키고, 11,000파운드를 기부하여 유실된 선원들을 위한 기금을 시작했으며, 1919년에는 25,000파운드(2019년의 약 117만 3,000파운드에 해당)[36]를 기부하여 제1차 세계 대전 당시 상선 선원들의 기여를 인정하는 기금을 설립했습니다.[37]

비극 이후, 이스메이의 아내 플로렌스는 타이타닉에 대한 주제가 가족 내에서 다시는 논의되지 않도록 했습니다.그의 손녀이자 역사학자이자 작가인 폴린 마타라소는 그녀의 할아버지를 말년의 "시체"에 비유했습니다.

몇 시간 만에 절망적으로 인식했던 사실을, 생존을 위한 불행(오판이라고 말할지도 모른다)을 겪은 후, 그는 침묵 속으로 빠져들었고, 그의 아내는 그것을 가족들에게 강요했고, 따라서 타이타닉호의 주제가 바다에서 시신들이 회복된 것만큼 효과적으로 얼어붙도록 했습니다.[38]

그의 개인적인 삶에서, Ismay는 그의 코네마라 오두막에서 여름을 보내고 송어와 연어 낚시의 사랑에 탐닉하며 고독한 습관을 가진 사람이 되었습니다.리버풀에 있을 때 그는 세인트 조지 홀에서 혼자 콘서트에 참석하거나 영화관에 방문하거나, 다른 때에는 리버풀 공원을 돌아다니며 임시로 대화를 나누곤 했습니다.[39]한 가족의 친구는 타이타닉의 유령이 이스메이의 생각과 결코 동떨어진 것이 아니라고 관찰했고, 그가 계속해서 "어떻게 그 재앙을 피할 수 있었는지에 대해 쓸데없는 추측으로 자신을 괴롭혔다"[40]고 말했습니다.이스메이가 사망하기 1년도 채 전인 1936년 크리스마스 가족 모임에서, 이스메이가 해상 운송에 관여했다는 사실을 알게 된 딸 에블린의 손자 중 한 명이 할아버지가 난파당한 적이 있는지 물었습니다.이스메이는 마침내 자신의 삶을 망친 비극에 대한 25년 간의 침묵을 깨고 대답했습니다. "네, 저는 한때 가라앉지 않을 것으로 믿어졌던 배에 있었습니다."[40]

죽음.

A fenced patch of grass in a cemetery with four headstones of different shapes
런던 퍼트니 베일 묘지에 있는 이스메이의 가족 무덤 (2014)[d]

이스메이의 건강은 1930년대 당뇨병 진단 이후 악화되었고,[25] 1936년 초 이 병으로 인해 오른쪽 다리가 무릎 아래로 절단되었습니다.그 후 그는 휠체어에 대부분 갇혀있었습니다.[41]1937년 10월 14일 아침, 그는 런던 메이페어에 있는 자신의 집 침실에서 의식을 잃고, 눈이 멀고, 벙어리가 되어버린 거대한 뇌졸중을 겪은 후 쓰러졌습니다.[41]3일 후인 10월 17일, J. 브루스 이스메이가 74세의 나이로 세상을 떠났습니다.[3]

이스메이의 장례식은 1937년 10월 21일 나이츠브리지의 세인트 폴 교회에서 거행되었으며,[42] 그는 런던의 퍼트니 베일 묘지에 안장되었습니다.[43]그는 재산을 제외한 693,305파운드(2019년 약 41,520,000파운드)의 가치를 지닌 상당한 개인 재산을 남겼습니다.[36]1939년 3월, 그의 아내 플로렌스는 콘네마라에 있는 재산을 아들 조지 브루스 이스메이(바다에서 카슬라 강을 거쳐 글레닉무린 호수까지 이르는 어업권을 포함)에게 양도했습니다.[e]1949년 11월 14일 플로렌스는 미국 시민권을 회복하기 위해 영국 국적을 포기했습니다.[citation needed]

줄리아 플로렌스 이스메이는 1963년 12월 31일 96세의 나이로 런던 켄싱턴에서 사망했습니다.[citation needed]

디플로

참고 항목

메모들

  1. ^ Oceanic Steam Navigation Company는 일반적으로 Thomas Ismay가 구매한 회사의 이름인 White Star Line으로 알려져 있었습니다.
  2. ^ 이 2인조는 독일의 양대 선사인 노르트도이처 로이드와 함부르크 아메리카 라인이 각각 소유한 SS 카이저 빌헬름 데어 그로세와 SS 도이칠란트와 경쟁하기 위해 고안되었습니다.
  3. ^ 더블린의 증서 등록부입니다.추모: 1913-008-053등록 : 04/02/1913계약기념일은 런던 카운티에 있는 5개의 카도간 정원의 헨리 루돌프 레잉(Henry Rudolph Laing, 이하 "판매업자"라고 함)과 리버풀 시의 조셉 브루스 이스메이 사이에 1900년 1월 21일을 만들었습니다.다른 부분의 선주(이하 "구매자"라 함)는 Dead Poll이 작성한 1800902년 6월 셋째 날 아일랜드 고등법원 우연부의 토지 판사 존 먼로의 손에 의해 암송한 후 그 후의 세습.그에 따라 허가되고 전달될 것을 명시한 것은 판매업자와 그의 상속인들에게 주어졌으며, 그리고 천구백십이일자의 임대차계약서에 의해, 한쪽 부분의 리처드 베리지와 다른 쪽 부분의 판매업자 사이에 어업권이 그 안에 있는 것과 그녀에게 주어진 것을 암송하면서.이에 따라 다음과 같이 언급되고 그에 따라 할당된 것으로 표시된 것은 2월 1일부터 8년의 기간 동안 공급업체에게 1,90013개의 주제에 해당하며 그에 따라 공급업체는 그에 따라 수익적인 소유자로서 승인되고 전달되었음을 알 수 있습니다.그는 첫째, 110 에이커와 20 횃대 법령을 포함하는 모이쿨렌 남작과 골웨이 카운티에 있는 데리네아 땅의 일부를 구입하고, 그 주변을 묘사하고, 두 번째로 연어와 다른 모든 종류의 물고기를 잡는 모든 것을 포함하는 지도에 빨간색으로 칠했습니다.그렇지 않으면 Coshla는 Coole의 전체 강에서, 그렇지 않으면 Coshla는 공해에서 바로니와 카운티의 Glennickmurren 호수(Glenicmurrin)까지 뻗어 있는 Coshello와 위 지도에서 파란색으로 색칠된 Glennickmurren 호수의 일부와 Barony와 Cou의 Derrynea와 Derrykyle 마을에 위치합니다.nty는 명시적으로 또는 암묵적으로 부여된 증서 여론조사에 의해 주어진 모든 권리와 자유 및 특권과 함께 앞에서 언급된 바와 같이 구매자와 그의 상속인들에게 그와 같은 것을 보유하고 구매자의 사용에 대해 그와 같은 책임이 있는 다른 모든 상속에 대해 배상할 의무가 있습니다. 그리고 그것은 a.또한 그 안에 있는 고려 사항에 대해 유익한 소유자로서의 공급업체가 구매자에게 우선적으로 모든 어업권과 어류를 들여오고 들여올 권리를 부여하는 것을 목격했습니다. 글레닉머렌 호수의 그 부분은 그 후 리처드 베리지가 그 호수의 일부이며, 그 호수는 그 행위 여론 조사 세컨에 포함되지 않았습니다.dly 앞에서 말한 바로니와 카운티의 로사빌(로사빌) 토지의 일부는 공급업체가 매년 임차인으로 보유하고 그 후 공급업체가 골프 링크로 사용하거나 점유하는 것과 셋째로 앞에서 설명한 바로니와 카운티의 데리네아 토지의 모든 부분은 공급업체가 부화장을 건설하여 얻은 것입니다.해당 8년의 기간 동안 최초로 할당된 부지와 해당 부지의 나머지 부분에 대해서는 해당 헨리 루돌프 레인에 의해 해당 집행자에 대한 증서가 해당되는 해당 연간 임대료의 지급 대상이 되는 해당 부지에 대한 해당 부지와 관련하여 해당 부지와 동일한 것을 구매자에게 보유하는 부화장과 함께 그녀.g는 프레드릭 C에 의해 목격됩니다.메이플스, 6 프레데릭 플레이스, 올드 쥬얼리, 런던, 변호사 및 허버트 워트, 5 카도간 가든, 런던 S.W., 풋맨
  4. ^ 묘비명:
    바다로 내려가는 그들은
    배를 타고 그들을 점령합니다.
    대수역에서의 장사
    이 사람들은 그들의 작품을 봅니다.
    깊은 곳에 계신 주님과 주님의 경이로움.

    하나님의 영광과 기억을 위하여
    Bruce Ismay는 1937년 10월 17일에 사망했습니다.
    그의 아내 줄리아 플로렌스 이스메이
    1963년 12월 31일 사망하였습니다.
  5. ^ 더블린의 증서 등록부입니다.기념비: 1939-021-159.등록 : 13/06/19393월 31일은 런던 W.1 버클리 스퀘어 15 힐 스트리트의 줄리아 플로렌스 이스메이와 위도우(이하 미세스라 칭함) 사이에서 1900년 39일이 되었습니다.이전에는 런던 W.2 캠브리지 스퀘어 26번지의 조지 브루스 이스메이(George Bruce Ismay)가 있었지만 현재는 런던 W.1 이튼 스퀘어 5번지의 다른 부분의 운송 관리자 190013년 1월 21일자(Regi에 등록).2월 4일에 더블린 행실의 시도 천구백13권 8권 53호), 그리고 제1부의 헨리 루돌프 래잉과 다른부의 조셉 브루스 이스메이 사이에 이루어졌습니다. 이는 제1부 표에 기재된 토지, 유전 및 전제와 여기서 그리고 샤텔 이익의 다른 유전들을 포함합니다.Joseph Bruce Ismay에게 항복된 지 오래되었고, 간단한 또는 다른 방식으로 Henry Rudolph Laing 및 다른 계약(이하 "제2차 Coneyance"라 함)에 대한 보충(이하 "제2차 Coneyance"라 함)에 대한 모든 부동산 및 이자에 대해 부여되었습니다(R에 등록됨).행동의 이기주의 더블린 8월 18일 천구백이십삼권 제63호 298호)와 첫 번째 부분의 리처드 베리지, 그의 아내 메리 에우랄리아 베리지와 두 번째 부분의 월터 에거튼 수상, 세 번째 부분의 토마스 프란시스 크로지어와 리처드 알렉산더 베일리 필게이트 사이에 이루어졌다고 토마스 프란시스 C가 말했습니다.4부 로지에, 5부 아일랜드 은행 총재와 회사, 6부 애들레이드 제인 프랜시스 피츠제럴드, 7부 헨리 로저 브롬헤드 우드 마틴, 8부 프란시스 헨리, 9부 로버트 와튼 레슬리, 10부 조셉 브루스 이스메이, 그 결과별표 2에 기술된 유전과 전제는 다음과 같이 요셉 브루스 이스메이에게 주어졌습니다.그의 상속인들과 상속인들은 1900년 7월 25일에 날짜가 지정된 특정한 임대차계약서에 의거하고 있으며, 한쪽 부분의 리처드 베리지와 다른 쪽 부분의 헨리 루돌프 래잉 사이에 이루어졌습니다. 기억하는 계약서는 자연적인 사랑과 감정을 고려하여 그것을 목격하였습니다.어느 부인이 그러십니까?나는 그녀의 아들에게 조지 브루스 이스메이, 그에 따라 이스메이 부인은 조지 브루스 이스메이에게 먼저 허락하고 전달했습니다.별표 1에 기술된 모든 것, 이에 기술된 유전 및 전제, 이에 기술된 모든 것(있는 경우), 이에 기술된 모든 것(있는 경우), 이에 기술된 모든 것(있는 경우), 이에 기술된 모든 것(있는 경우), 이에 기술된 모든 것(있는 경우), 이에 기술된 모든 다른 것(있는 경우).제2차 보증서에 포함되어 있거나, 제1차 보증서에 포함되어 있는 제2차 보증서에 포함되어 있는 제1차 보증서에 포함되어 있거나, 제1차 보증서에 포함되어 있는 제1차 보증서 및 제1차 보증서에 포함되어 있는 제1차 보증서 및 제1차 보증서에 포함되어 있는 제3차 보증서에 포함되어 있는 제2차 보증서에 포함되어 있는 제3차 보증서에 포함되어 있는 제3차 보증서에 포함되어 있는 제1차 보증서 및 제1차 보증서에 포함되어 있는 제3차 보증서에 포함되어 있는 제3차 보증서에 포함되어 있는 제3차 보증서에 포함되어 있는 제3차이스메이와 그의 상속인들 그리고 상기 모든 전제에 관해서는, 상기 조지 브루스 이스메이의 사용은 수수료상 간단합니다. (1) 상기 제1부속표: 110 에이커와 20 횃대의 법령 또는 그 인근을 포함하는 모이컬런 남작과 골웨이 카운티의 데리네아 땅의 일부.또한 연어와 다른 모든 종류의 물고기를 잡는 여러 어업과 그렇지 않으면 Coshla는 Cooshla 강 전체에서 Glenicmurrin 호수까지 뻗어있는 Costello와 Glenicmurrin 호수의 일부와 해당 Glenicmurrin 호수의 일부는 Moycullen과 Cou의 Barony에 있는 Derrynea와 Derrykylle 타운랜드에 있습니다.1892년 6월 3일자 Dead Poll이 고등법원의 주 판사 존 먼로의 손에 의해 명시적 또는 묵시적으로 부여한 모든 권리, 자유 및 특권과 함께 골웨이의 nty of Galway. (2) 위의 두 번째 부칙은 다음과 같이 언급했습니다.레터무쿠, 글레닉무린, 노크도아그 섬의 일부를 형성하는 글레닉무린 러프의 그 부분에 있는 섬들은 모이쿨렌 바로니와 골웨이 카운티에 위치합니다.줄리아 플로렌스 이스메이의 사형집행에 관해서는 E.W. 내쉬, 45 도싯가, W.1 비서, HM 앨더슨 스미스, 리버풀 사무변호사, 그리고 조지 브루스 이스메이의 사형집행에 대해서는 F.스타인리, 리덴홀 가 88번지 E.C.3, 사설 비서관입니다

참고문헌

인용문

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원천

추가열람

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외부 링크