1979년 미국 그랑프리 웨스트
1979 United States Grand Prix West | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 웨스트– ·· 책 · (2007년 12월)(이 템플릿 |
| 1979년 미국 그랑프리 웨스트 | |||
|---|---|---|---|
| 1979년 포뮬러 원 시즌 15중 4경주 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1979년 4월 8일 | ||
| 공식명 | 루브리 론 롱 비치 그랑프리 | ||
| 위치 | 캘리포니아 롱비치 | ||
| 코스 | 임시 거리 코스 | ||
| 코스 길이 | 3.251km(2.02mi) | ||
| 거리 | 80바퀴, 260.08km(60mi) | ||
| 날씨 | 최대 66°F(19°[1]C)의 온도로 맑고 따뜻함, 최대 시속 13km의 강풍을 동반하는 바람 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 페라리. | ||
| 시간 | 1:18.825 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  길레스 빌레뉴브 | 페라리. | |
| 시간 | 1:21.20 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 페라리. | ||
| 둘째 | 페라리. | ||
| 세 번째 | 윌리엄스퍼드 | ||
| 랩 리더스 | |||
공식적으로 Lubri Lon Long Beach Grand Free라고 명명된 1979년 미국 그랑프리 웨스트는 1979년 4월 8일 캘리포니아 롱비치에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.[2]캐나다 길레스 빌레뉴베는 스쿠데리아 페라리와의 경기에서 가장 빠른 랩과 우승, 팀 동료 조디 셸터가 뒤를 이어 프롱킹 호스가 로터스 팀으로부터 컨스터스와 드라이버스 챔피언십을 되찾기 위해 큰 발걸음을 내디뎠다.빌레뉴브의 승리는 셸터를 거의 30분 차이로 따돌렸고, 앨런 존스는 윌리엄스를 위한 시상대에 합류했다.빌레뉴베의 통산 세 번째 우승, 두 번째 연속 우승, 페라리에게는 세 번째 미국 그랑프리 연속 우승이었다.
요약
예선전은 페라리, 로터스, 리기에의 전투였으며, 롱비치에서 흔히 그렇듯이 회로에는 매 세션이 끝날 때마다 고장난 차들이 어지럽게 흩어져 있었다.제2회 로투스의 카를로스 르우테만은 마지막 회기가 끝날 때까지 폴을 잡고 있었는데, 이때 빌레뉴베가 그를 부딪쳤다.
미슐랭 타이어에 페라리와 르노만 탑재한 빌레뉴브는 최종 세션에서 7세트의 예선전을 쓸 수 있었고 굿이어 주자들은 차 한 대에 2세트밖에 없었다.마지막 충전으로 빌레뉴베는 직선 코스 끝에 레볼루션 리미터 스위치를 껐고, 레위트를 200에서 1만2,600으로 올리고, 레우테만에게 6백분의 1초의 속도를 낼 수 있는 충분한 추가 속도를 부여했다.셸터는 패트릭 디파일러와 자크 라피테의 두 라이기에를 제치고 3위, 그 후 마리오 안드레티가 6위를 차지했다.
토요일 아침, Jean-Pierre Jabouille은 그의 르노 브레이크에서 굽은 백스트레이트(straight)에서 구동축을 가지고 있었고, 그는 시속 180마일의 속도로 벽에 부딪혔다.팔을 심하게 삐면 그는 경기에 참가할 수 없을 것이다.그 후 일요일 아침 워밍업에서, 정비소에서 팀에 의해 생산된 구동축의 더 강력한 버전이 팀 동료 레네 아르누스의 차에 부딪혔다.자부유의 사건을 복제할 기회를 잡기는커녕 남은 차를 경주에서 철수시켜 데릭 댈리의 엔시인이 출발선에 오를 수 있게 했다.
경기 시작에 맞춰 화창하고 따뜻해진 일요일에는 10만 명의 팬들이 모였다.작년과 마찬가지로 출발은 구덩이 앞이 아니라 쇼어라인 드라이브에서 직진하게 되어 운전자들이 첫 번째 코너로 내려갈 수 있게 되었다.그리드로 드라이브하기 전 워밍업 랩에서 르우테만의 엔진이 꺼졌고, 그는 다시 구덩이로 돌아가도록 도와야 했다.문제는 빠르게 해결되었고, 주최측은 그가 격자 뒤에서 출발해야 한다고 판결하는 동안, 르우테만은 관계자들을 무시하고 다시 밖으로 나갔다.
그 차들은 Shoreline Drive에서 출발하기 위해 이리저리 돌아다녔고, 그들이 격자 표시에 다가갔을 때, 기둥을 세운 Vileneuve는 출발 위치를 바로 지나 운전했다!이것은 빌레뉴브로부터 힌트를 얻고 있는 전 분야를 혼란스럽게 했다.어떤 사람들은 실제로 경주가 시작되었다고 생각했고, 모든 사람들은 결국 궁지에 몰리게 되었다!그리드로 가는 도중 라피테의 리기에가 갑자기 트랙을 가로질러 미끄러져 내려왔을 때 뒷끝이 잡혔다.그는 스페어 카로 갈아타는 것이 허락되었고, 마침내 그들이 일을 시작했을 때, 그는 Reutemann과 함께 구덩이에서 경주를 시작했다.겨우 8바퀴를 돌다가 라피테가 브레이크 과열로 은퇴했고, 르우테만도 21바퀴 만에 구동축을 고장냈기 때문에 5대 예선 중 2명이 일찌감치 빠졌고 페라리스를 위한 문이 활짝 열렸다.
한 바퀴 풀 랩 끝에서 빌레뉴브는 드파일러, 셸터, 장 피에르 야리에, 안드레티, 리카르도 파르트레, 존스, 넬슨 피케트를 이끌었다.빌레뉴브는 셸터보다 앞쪽 첫 번째 모퉁이에 가서 재빨리 몸을 빼기 시작했다.셸터는 전반전 랩에서 데파일러에게 한 자리를 내줬지만, 다시 2위를 차지하기 위해 강하게 밀어붙이기 시작했다.데파일러가 기어를 놓쳤을 때 셰커는 그의 등을 거의 칠 뻔했고, 자리에르는 그의 티렐을 슬그머니 지나쳐 버렸다.다음 바퀴에서 셸터는 디파일러를 돌았는데, 디파일러는 4단 기어로 인한 문제가 경주 전체를 지탱할 수 있었다.
빌레뉴브는 자신이 선택할 때마다 마진을 넓히며 반 거리 전에 레이스의 가장 빠른 랩을 세우며 선두에서 좌절하지 않고 계속 달렸다.그러나 재리어, 셸터, 드파일러, 안드레티, 존스가 대규모 열차를 편성하면서 2위 싸움은 치열했다.자리에르는 바퀴의 진동과 싸우며 모두를 지탱하고 있었지만 아무도 그를 똑바로 지나칠 수 없었다.
28바퀴에서 셸터는 고전하는 티렐을 따라잡았지만, 디파일러와 존스가 각각 45바퀴와 46바퀴를 돌고 나서야 따라갈 수 있었다.그 무렵 셸터는 디파일러까지 20초 가까이 되는 쿠션을 3루수로 가지고 있었다.리기어가 여전히 고전하고 있는 가운데, 존스는 63바퀴를 돌면서 3위로 올라섰다.이 안드레티는 디파일러의 뒤를 따라 여러 차례 자리를 맞바꾸었고, 연꽃군은 굴곡진 구간을 통과할 수 있었고, 리기어는 계속해서 직진했다.마침내 디파일러가 지금 6위 자리인 자리에를 무릎 꿇리려 하자, 그는 앞 날개를 자리에의 바퀴에 기대고 구부렸고, 안드레티는 영원히 4위를 차지할 수 있었다.
데파일러의 끈질긴 집념은 어렵게 얻은 5위로 보상받았고, 야리에르는 스물세 살부터 요점까지 올라온 엑토르 레바크가 달리와 충돌하면서 에센스에 무릎을 꿇으려다 6위를 물려받았다.
그것은 빌레뉴브에게 시즌 두 번째 우승이었고 그를 드라이버 순위에 올려놓았다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1. | Q2. | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 길레스 빌레뉴브 | 페라리. | 1:20.186 | 1:18.825 | — |
| 2 | 2 |  카를로스 루테만 | 로터스-포드 | 1:20.126 | 1:18.886 | +0.041 |
| 3 | 11 |  조디 셸터 | 페라리. | 1:20.291 | 1:18.911 | +0.086 |
| 4 | 25 |  패트릭 디파이어 | 리기에퍼드 | 1:20.867 | 1:19.025 | +0.200 |
| 5 | 26 | 자크 라피테 | 리기에퍼드 | 1:20.225 | 1:19.032 | +0.207 |
| 6 | 1 |  마리오 안드레티 | 로터스-포드 | 1:20.574 | 1:19.454 | +0.629 |
| 7 | 4 | 장피에르 야리에 | 티렐-포드 | 1:20.916 | 1:19.580 | +0.755 |
| 8 | 20 |  제임스 헌트 | 울프-포드 | 1:20.913 | 1:19.643 | +0.818 |
| 9 | 29 |  리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | 1:21.831 | 1:19.727 | +0.902 |
| 10 | 27 |  앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | 1:22.532 | 1:19.910 | +1.085 |
| 11 | 5 |  니키라우다 | 브라밤알파 로미오 | 1:21.436 | 1:20.041 | +1.216 |
| 12 | 6 |  넬슨 피케 | 브라밤알파 로미오 | 1:21.565 | 1:20.456 | +1.631 |
| 13 | 30 |  조센 미사 | 애로우즈-포드 | 1:22.350 | 1:20.608 | +1.783 |
| 14 | 17 |  얀 래머스 | 섀도퍼드 | 1:23.161 | 1:20.740 | +1.915 |
| 15 | 28 |  클레이 레가조니 | 윌리엄스퍼드 | 1:21.767 | 1:20.768 | +1.943 |
| 16 | 14 | 에머슨 피티팔디 | 피티팔디포드 | 1:22.498 | 1:21.033 | +2.208 |
| 17 | 3 | 디디에 피로니 | 티렐-포드 | 1:22.000 | 1:21.192 | +2.367 |
| 18 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 1:23.725 | 1:21.304 | +2.479 |
| 19 | 8 | 패트릭 탐베이 | 맥라렌퍼드 | 1:22.569 | 1:21.411 | +2.586 |
| 20 | 15 | 장피에르 자부유 | 르노 | 1:21.635 | - | +2.810 |
| 21 | 18 | 엘리오 데 안젤리스 | 섀도퍼드 | 1:23.433 | 1:21.961 | +3.136 |
| 22 | 16 | 르네 아르누스 | 르노 | 1:22.088 | - | +3.263 |
| 23 | 9 |  한스 요아힘 막힘 | ATS-포드 | 1:23.724 | 1:22.828 | +4.003 |
| 24 | 24 | 아르투로 메르사리오 | 메르사리오퍼드 | - | 1:22.938 | +4.113 |
| 25 | 31 |  엑토르 레바크 | 로터스-포드 | 1:24.808 | 1:22.990 | +4.165 |
| 26 | 22 |  데릭 댈리 | 엔신포드 | 1:25.076 | 1:23.888 | +5.063 |
| 출처:[3] | ||||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 길레스 빌레뉴브 | 페라리. | 80 | 1:50:25.40 | 1 | 9 |
| 2 | 11 | 조디 셸터 | 페라리. | 80 | +29.38초 | 3 | 6 |
| 3 | 27 | 앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | 80 | +59.69초 | 10 | 4 |
| 4 | 1 | 마리오 안드레티 | 로터스-포드 | 80 | +1:04.33 | 6 | 3 |
| 5 | 25 | 패트릭 디파이어 | 리기에퍼드 | 80 | +1:23.52 | 4 | 2 |
| 6 | 4 | 장피에르 야리에 | 티렐-포드 | 79 | +1 랩 | 7 | 1 |
| 7 | 18 | 엘리오 데 안젤리스 | 섀도퍼드 | 78 | +2바퀴 | 20 | |
| 8 | 6 | 넬슨 피케 | 브라밤알파 로미오 | 78 | +2바퀴 | 12 | |
| 9 | 30 | 조센 미사 | 애로우즈-포드 | 78 | +2바퀴 | 13 | |
| DSQ | 3 | 디디에 피로니 | 티렐-포드 | 72 | 푸시 스타트 | 17 | |
| 리트 | 31 | 엑토르 레바크 | 로터스-포드 | 71 | 사고 | 23 | |
| 리트 | 22 | 데릭 댈리 | 엔신포드 | 69 | 사고 | 24 | |
| 리트 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 62 | 주사 | 18 | |
| DSQ | 9 | 한스 요아힘 막힘 | ATS-포드 | 49 | 푸시 스타트 | 21 | |
| 리트 | 28 | 클레이 레가조니 | 윌리엄스퍼드 | 48 | 엔진 | 15 | |
| 리트 | 17 | 얀 래머스 | 섀도퍼드 | 47 | 현수 | 14 | |
| 리트 | 29 | 리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | 40 | 브레이크 | 9 | |
| 리트 | 2 | 카를로스 루테만 | 로터스-포드 | 21 | 전송 | 2 | |
| 리트 | 14 | 에머슨 피티팔디 | 피티팔디포드 | 19 | 전송 | 16 | |
| 리트 | 24 | 아르투로 메르사리오 | 메르사리오퍼드 | 13 | 엔진 | 22 | |
| 리트 | 26 | 자크 라피테 | 리기에퍼드 | 8 | 브레이크 | 5 | |
| 리트 | 20 | 제임스 헌트 | 울프-포드 | 0 | 전송 | 8 | |
| 리트 | 5 | 니키라우다 | 브라밤알파 로미오 | 0 | 사고 | 11 | |
| 리트 | 8 | 패트릭 탐베이 | 맥라렌퍼드 | 0 | 충돌 | 19 | |
| WD | 16 | 르네 아르누스 | 르노 | 인출됨 | |||
| DNS | 15 | 장피에르 자부유 | 르노 | 연습 중 부상 | |||
출처:[4] | |||||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "Weather information for the 1979 United States Grand Prix West". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2015-05-20.
- ^ Lubri Lon Long Beach Grand Prix: Official Program. 8 April 1979.
- ^ "1979 USA West Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. Retrieved 23 February 2021.
- ^ "1979 USA West Grand Prix". formula1.com. Retrieved 23 October 2017.
- ^ a b "United States West 1979 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 21 March 2019.
추가 읽기
- 롭 워커 (1979년 7월)."제4회 미국 그랑프리 웨스트: 러너웨이 호스"도로 & 선로 82-87번길