1973년 포뮬러 원 스웨덴 그랑프리
1973 Swedish Grand Prix| 1973년 포뮬러 원 스웨덴 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1973년 6월 17일 | ||
| 공식명 | IV 히타치 그랑프리 | ||
| 위치 | 스웨덴 안데르스토프, 스칸디나비아 레이스웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 4.018km[1](2.497mi) | ||
| 거리 | 80바퀴, 321.120km[1](199.734mi) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 로터스-포드 | ||
| 시간 | 1:23.810 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | |
| 시간 | 7번 랩에서 1:26.10 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 맥라렌퍼드 | ||
| 둘째 | 로터스-포드 | ||
| 세 번째 | 티렐-포드 | ||
| 랩 리더스 | |||
1973년 스웨덴 그랑프리는 1973년 6월 17일 안데르스토르프 스칸디나비아 레이스웨이에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1973년 세계 운전 선수권 대회와 1973년 포뮬러 원 제조업체를 위한 국제 컵에서 15명 중 7명이었다. 80랩 경주는 맥라렌 드라이버 데니 헐메가 6번 포지션에서 출발한 뒤 우승했다. 로니 피터슨이 로터스 팀에서 2위를 차지했고 티렐의 드라이버 프랑수아 치베르트가 3위를 차지했다.
로니 피터슨의 존 플레이어 팀 로터스와의 성공은 스웨덴 그랑프리의 촉매제였으며 1973년 세계선수권대회 레벨에서 처음으로 스칸디나비아 레이스웨이라는 거창하게 이름 붙여졌다.[2][3]
배경
엔트리
이번 대회에는 총 29대의 F1 차량이 참가했지만, 22대의 자동차만이 경주를 위해 도착했다. 모나코에서 안데르스토르프까지 1200마일을 이동해야 했기 때문에 모나코 이후 팀들이 손상된 자동차를 수리할 시간이 없어 경기장은 평소보다 규모가 작았다.[2][4]
아르투로 메르자리오(스쿠데리아 페라리), 크리스 아몬(마티니 레이싱팀 테크노), 안드레아 드 아다미치(세라미카 파그노신 브라브햄), 데이비드 펄리(LEC 냉동레이싱 행진), 제임스 헌트(헤스케스 레이스 행진) 등 많은 운전자들이 액션에서 빠졌다. 한편 난니 갈리는 은퇴를 결심하고 있었기 때문에 프랭크 윌리엄스 레이싱 카는 덴마크의 운전사인 톰 벨쇠에 들어갔으나, 그의 후원자들로부터 그 경주를 위한 자금을 받을 수 없다는 것이 분명해졌다. 스웨덴의 운전사인 레이네 위셀은 731년 3월 LEC의 차를 빌렸다.[2][5][6]
자격 부여
로니 피터슨은 예선전에서 티렐의 프랑수아 치베르에서 로터스 72E에 등극하며 팬들을 실망시키지 않았다. Cervert는 거의 폴을 가져갔지만 Peterson은 0.089초 차이로 그것을 가져갔다. 월드챔피언십 경쟁자들은 재키 스튜어트가 에머슨 피트피티팔디를 앞서고, 카를로스 르우테만과 데니 헐메가 3열로 공동 선두에 나섰다.[2][7][8]
적격구분
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 시간 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  로니 피터슨 | 로터스-포드 | 1:23.810 |
| 2 | 6 |  프랑수아 치베르 | 티렐-포드 | 1:23.899 |
| 3 | 5 |  재키 스튜어트 | 티렐-포드 | 1:23.912 |
| 4 | 1 |  에머슨 피티팔디 | 로터스-포드 | 1:24.084 |
| 5 | 10 |  카를로스 루테만 | 브래브햄포드 | 1:24.489 |
| 6 | 7 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 1:24.625 |
| 7 | 8 |  피터 레브슨 | 맥라렌퍼드 | 1:24.937 |
| 8 | 3 |  재키 익스 | 페라리. | 1:25.604 |
| 9 | 20 | 장피에르 벨토이즈 | BRM | 1:25.738 |
| 10 | 23 | 마이크 하일우드 | 수르페스-포드 | 1:25.776 |
| 11 | 25 | 하우든 갠리 | 이소 말보로 포드 | 1:25.800 |
| 12 | 19 |  클레이 레가조니 | BRM | 1:25.995 |
| 13 | 11 | 윌슨 피티팔디 | 브래브햄포드 | 1:26.127 |
| 14 | 27 | 레이네 위셀 | 3월 포드 | 1:26.187 |
| 15 | 21 |  니키라우다 | BRM | 1:26.211 |
| 16 | 24 | 카를로스 페이스 | 수르페스-포드 | 1:26.255 |
| 17 | 17 | 재키 올리버 | 섀도퍼드 | 1:26.305 |
| 18 | 12 | 그레이엄 힐 | 섀도퍼드 | 1:26.382 |
| 19 | 16 | 조지 폴머 | 섀도퍼드 | 1:26.632 |
| 20 | 14 | 장피에르 야리에 | 3월 포드 | 1:26.874 |
| 21 | 15 | 마이크 뷰틀러 | 3월 포드 | 1:28.580 |
| 22 | 26 |  톰 벨쇠 | 이소 말보로 포드 | 1:28.972 |
| 출처:[9] | ||||
인종
이 경주는 스칸디나비아 레이스웨이 서킷을 80바퀴 이상 돌면서 5만 명이 넘는 관중 앞에서 열렸다. 그랑프리 드라이버 협회가 서킷 주변의 위험한 장소에서 사진기자들에 대해 불평하면서 출발이 지연되었다.[4][2][8]
에머슨 피티팔디는 최고의 스타트를 끊으며 지역 영웅인 로니 피터슨에 이어 2위를 차지했다. 프랑수아 치베르트의 티렐 006은 팀 동료인 재키 스튜어트를 뒤에 두고 3위였다. 카를로스 루테만과 데니 헐메는 비록 4바퀴를 돌았을 때, 헐메의 맥라렌이 브라브햄보다 앞서 움직였지만, 6위 안에 들었다. 스튜어트가 케버트를 지나 JPS 로터스 두 명을 추격하기 시작할 때까지 순서는 안정적이었다. 이때쯤, Cervert는 타이어에 문제가 생겼다가 다시 떨어졌고 62바퀴에서 Hulme에게 추월당했다. Hulme은 Stewart를 가까이 하기 시작했다.[2]
70바퀴를 도는 동안, 존 플레이어 팀 로터스에게 이것은 1차 세계 챔피언인 피티팔디와 1차 세계 챔피언이 될 것처럼 보였다. 그러나 Fittipaldi가 기어박스 고장으로 은퇴했을 때 재난이 발생했다. 불과 세 바퀴를 남겨두고, Hulme은 Scott가 후방 브레이크 고장을 겪었을 때 Stewart를 추월했다. 헐메는 선두 피터슨이 타이어 마모로 큰 어려움을 겪으며 트랙을 유지하기 위해 싸운 것에 대해 재빨리 격차를 좁혔다.[2][3]
79일(현지시간) 폴트미탈 랩 헐메는 맥라렌-코스워스 M23의 타이어를 더 세게 달리기로 한 결정으로 지역 영웅을 제치고 승리를 거머쥐었다. 피터슨은 수비할 힘이 없었고 결국 4초간 표류하여 2위를 차지했는데, 이는 스웨덴인이 홈그라운드에서 우승한 것만큼이나 아슬아슬한 기록이었다. 헐메는 "로니에게서 그것을 빼앗았다"는 슬픔을 표현했다. Cervert는 피터슨에 10.6초 더 뒤졌다.[2][3]
인종구분
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 80 | 1:56:46.049 | 6 | 9 |
| 2 | 2 | 로니 피터슨 | 로터스-포드 | 80 | + 4.039 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | 프랑수아 치베르 | 티렐-포드 | 80 | + 14.667 | 2 | 4 |
| 4 | 10 | 카를로스 루테만 | 브래브햄포드 | 80 | + 18.068 | 5 | 3 |
| 5 | 5 | 재키 스튜어트 | 티렐-포드 | 80 | + 25.998 | 3 | 2 |
| 6 | 3 | 재키 익스 | 페라리. | 79 | + 1바퀴 | 8 | 1 |
| 7 | 8 | 피터 레브슨 | 맥라렌퍼드 | 79 | + 1바퀴 | 7 | |
| 8 | 15 | 마이크 뷰틀러 | 3월 포드 | 78 | + 2바퀴 | 21 | |
| 9 | 19 | 클레이 레가조니 | BRM | 77 | + 3바퀴 | 12 | |
| 10 | 24 | 카를로스 페이스 | 수르페스-포드 | 77 | + 3바퀴 | 16 | |
| 11 | 25 | 하우든 갠리 | 이소 말보로 포드 | 77 | + 3바퀴 | 11 | |
| 12 | 1 | 에머슨 피티팔디 | 로터스-포드 | 76 | 기어박스 | 4 | |
| 13 | 21 | 니키라우다 | BRM | 75 | + 5바퀴 | 15 | |
| 14 | 16 | 조지 폴머 | 섀도퍼드 | 74 | + 6바퀴 | 19 | |
| 리트 | 20 | 장피에르 벨토이즈 | BRM | 57 | 엔진 | 9 | |
| 리트 | 17 | 재키 올리버 | 섀도퍼드 | 50 | 현수 | 17 | |
| 리트 | 23 | 마이크 하일우드 | 수르페스-포드 | 41 | 타이어 | 10 | |
| 리트 | 14 | 장피에르 야리에 | 3월 포드 | 38 | 스로틀 | 20 | |
| 리트 | 12 | 그레이엄 힐 | 섀도퍼드 | 16 | 점화 | 18 | |
| 리트 | 11 | 윌슨 피티팔디 | 브래브햄포드 | 0 | 사고 | 12 | |
| DNS | 27 | 레이네 위셀 | 3월 포드 | 현수 | 14 | ||
| DNS | 26 | 톰 벨쇠 | 이소 말보로 포드 | 갠지스 주의 자동차 경주 | 22 | ||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ a b "The Swedish Grand Prix". Motorsport: 735–737. July 1973. Retrieved 2017-03-19.
- ^ a b c d e f g h i "Grand Prix Results: Swedish GP, 1973". Grandprix.com. Retrieved 17 March 2014.
- ^ a b c "Swedish Grand Prix – WOI Encyclopedia Italia". Wheelsofitaly.com. 6 February 2014. Retrieved 17 March 2014.
- ^ a b "GP Sweden 1973". Racing Sports Cars. 17 June 1973. Retrieved 17 March 2014.
- ^ "Tom Belsø – Biography". f1rejects.com. 31 October 2004. Archived from the original on 29 October 2013. Retrieved 19 January 2016.
- ^ "GP Sweden 1973 – Entry List". Racing Sports Cars. 17 June 1973. Retrieved 17 March 2014.
- ^ "GP Sweden 1973 – Qualifying Results". Racing Sports Cars. Retrieved 19 January 2016.
- ^ a b "1973 Swedish GP: Last-lap heartbreak for Peterson at home". F1 Fanatic. 17 June 2013. Retrieved 17 March 2014.
- ^ "Sweden 1973 - Qualifications". statsf1.com. Retrieved 2020-07-13.
- ^ "1973 Swedish Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 3 September 2014. Retrieved 22 December 2015.
- ^ "GP Sweden 1973 – Race Results". Racing Sports Cars. Retrieved 19 January 2016.
- ^ a b "Sweden 1973 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 21 March 2019.
