서킷 폴 리카드
Circuit Paul Ricard위치 | 프랑스 바르, 르 카스텔레 |
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시간대 | CET(UTC+1) CEST(DST) |
좌표 | 43°15′2″n 5°47~30°E/43.25056°N 5.79167°E좌표: 43°15º2ºN 5°47º30ºE / 43.25056°N 5.79167°E / |
용량. | 90,000 |
FIA 등급 | 1(5개의 레이아웃) 2+1T (2개의 레이아웃) |
착공 | 1969년 6월 |
열린 | 1970년 4월 | ; 전 (
주요 이벤트 | 현재: 포뮬러 원 프랑스 그랑프리 (1971년 ~ 1990년, 2018년 ~ 2019년, 2021년 ~ 현재) ELMS캐스텔렛 4시간 (2010~현재) GT 월드 챌린지 유럽 폴 리카드 (2012년 ~ 현재) FIM EWCBol d'Or(1978~1999년, 2015~2019년, 2021년 현재) FIA F2 (2018-2019, 2022) FIA 모터스포트 게임 (2022) 인터내셔널 GT 오픈 (2012–2013, 2015–현재) TCR 유럽 (2018, 2020 ~ 현재) FRC(2019년~현재) W 시리즈 (2022) 포르쉐 슈퍼컵 (2022) 알파인 엘프 유로파컵 (2018-현재) FFSA GT(1997, 2009, 2011-2015, 2017-현재) 이전: FIA F3(2019, 2021년) GP3 시리즈 (2018) 프랑스 WTCCRACE (2014~2016) MotoGP프랑스 오토바이 그랑프리 (임시 1973~1999년) FIA GT (2006, 2009) 사이드카 월드 챔피언십 (임시, 1973-1991) |
Mistral chicane을 사용한 현재 레이아웃(1C-V2) (2005년~현재) | |
길이 | 5.842km(3.630마일) |
회전하다 | 15 |
레이스 랩 기록 | 1:32.740 (Sebastian Vettel, Ferrari SF90, 2019, Formula One) |
현재 미스트랄 시케인 미사용 레이아웃(1A-V2) (2005년~현재) | |
길이 | 5.770km(3.586마일) |
회전하다 | 13 |
레이스 랩 기록 | 1:40.139 (Nyck de Vries, Aurus 01, 2020, LMP2) |
미스트랄 시케인을 사용한 단락(3C) (2002년~현재) | |
길이 | 3.841km(2.387마일) |
회전하다 | 11 |
레이스 랩 기록 | 1:18.347 (키미야 사토, 롤라 B05/52, 2014, Auto GP) |
쇼트 그랑프리 서킷(1986~2001) | |
길이 | 3.812km(2.369마일) |
회전하다 | 9 |
레이스 랩 기록 | 1:08.012 (Nigel Mansell, Ferrari 641, 1990, Formula One) |
오리지널 그랑프리 서킷(1970~2001) | |
길이 | 5.809km(3.610마일) |
회전하다 | 14 |
레이스 랩 기록 | 1:39.914 (Keke Rosberg, Williams FW10, 1985, 포뮬러 원) |
오리지널 내셔널 서킷(1970~2001) | |
길이 | 3.263km(2.028마일) |
회전하다 | 9 |
레이스 랩 기록 | 1:15.800 (Jean-Pierre Jabouille, Alpine A441, 1974, 5조) |
웹 사이트 | www |
서킷 폴 리카르(프랑스어 발음: [siɥk pi pll ʁika])는 1969년 마르세유 인근 바르의 르 카스텔레에 건설된 프랑스의 모터스포츠 경주 트랙으로, 과거 거물 폴 리카르트의 자금으로 만들어졌다.Ricard는 경주장을 건설하는 도전을 경험하고 싶어했다.이 서킷은 FIA 포뮬러 원 프랑스 그랑프리를 2018년부터 개최해 왔으며 1971년부터 1983년까지 간헐적으로 개최해 왔으며 1985년부터 1990년까지 매년 개최해 왔다.
역사
원년(1970~1990년)
1970년 [1]4월 19일에 오픈한 서킷의 혁신적인 시설은 개장 당시 세계에서 가장 안전한 자동차 경주 서킷 중 하나로 만들었다.서킷은 대형 산업단지와 활주로 등 3개의 선로 배치로 구성되어 있었습니다.현대적 시설, 포근한 겨울 날씨, 그리고 활주로가 어우러져 매년 겨울 비수기 [2]동안 자동차 테스트를 위해 경주 팀들 사이에서 인기를 끌었다.
원래 트랙은 1.8km(1.1mi) 길이의 미스트랄 스트레이트가 주를 이뤘고, 그 뒤로는 고속 우측 Signes 코너가 주를 이뤘다.긴 직선 구간과 다른 빠른 구간은 엔진에서 트랙을 매우 어렵게 만들었습니다. 왜냐하면 그들은 장시간 동안 최대 회전수로 주행했기 때문입니다.1985년 프랑스 그랑프리에서 로터스의 르노 엔진이 고장 난 후 에어튼 세나가 큰 사고를 낸 것과 같은 엔진 고장은 흔했다. 그리고 그는 자신의 오일로 시그네스에서 후진하여 심하게 충돌했고 운전자는 가벼운 상처만 입었다.나이젤 만셀은 같은 주말 연습 도중 같은 장소에서 추락해 뇌진탕을 일으켜 경기에 출전하지 못했다.만셀의 충돌은 왼쪽 리어 타이어에 천천히 구멍이 나서 320km/h(200mph) 이상의 속도로 타이어가 폭발하면서 윌리엄스 FW10의 리어 윙이 떨어져 나간 결과였다.혼다의 FW10은 1985년 프랑스 그랑프리에서 만셀의 팀 동료 케 로스버그가 1분39.914초를 기록했을 때 원래 서킷의 레이스 랩 기록을 보유하고 있다.1985년 레이스 예선에서 스위스인 마크 세이어는 미스트랄의 포뮬러 원 자동차에서 1,000 bhp (746 kW; 1,014 PS)의 터보차저를 338 km/h (210 mph)로 밀었을 때 기록한 최고 속도를 기록했습니다.550bhp(410kW; 558PS)는 277km/h(172mph)를 달릴 수 있는 스테판 벨로프의 티렐-포드 V8을 자연스럽게 흡입했다.벨로프는 수레르보다 9초 느리고 폴 우승자인 로스버그보다 12초 느렸다.
Paul Ricard는 2리터 스포츠카 [3]레이스로 출범했습니다.1970년대와 1980년대에 이 트랙은 1983년, 1988년, 1989년 및 1990년에 서킷에서 프랑스 그랑프리를 우승한 4번의 세계 드라이버 챔피언 알랭 프로스트를 포함한 당대 최고의 프랑스 드라이버들을 개발했습니다.서킷은 1971년 프랑스 그랑프리를 시작으로 포뮬러 원 프랑스 그랑프리를 여러 번 개최하였다.
회로는 특히 포뮬러 원에서 테스트에도 광범위하게 사용되었습니다.1986년, 포뮬러 원 운전자 엘리엇 드 엔젤리스는 그의 브라밤 BT55의 뒷날개가 부러진 후 빠른 첫 번째 턴에서 시험 사고로 사망했다.이 회로는 추락의 원인은 아니었지만 안전을 위해 개조되었다.미스트랄 스트레이트의 길이는 1.8km(1.1mi)에서 1km(0.62m)를 조금 넘어섰고 드 엔젤리스가 추락한 곳에서 빠르게 스윕하는 베리에리 곡선은 우회했다.실제로 출발 후 차는 왼쪽 베리에리 스위퍼를 향하지 않고 급브레이크를 밟아 피트부터 미스트랄까지 이어지는 짧은 주행으로 급회전했다.이로써 그랑프리의 서킷 길이는 5.809km(3.610mi)에서 불과 3.812km(2.369mi)로 변경됐다.이것은 또한 Keke Rosberg의 1985년 폴타임 1분 32.462초부터 그의 V12 페라리에서 Nigel Mansell의 1990 폴타임 1분 04.402초까지 랩타임을 단축하는 효과를 가져왔다.
1990년부터 프랑스 그랑프리는 2008년까지 매그니-쿠르스로 옮겨졌다.폴 리카드는 1971년부터 1990년까지 14차례에 걸쳐 프랑스 그랑프리를 주최했다.롱 서킷은 1971년부터 1985년까지, 클럽 서킷은 1986년부터 1990년까지 사용되었다.폴 리카드의 우승자는 6번(1971년, 1975년, 1976년, 1978년, 1980년, 1989년)에 걸쳐 같은 해에 세계 선수권 대회에서 우승했다.Ronnie Peterson(1973년과 1974년)과 René Arnous(1982년)는 리카드의 우승자 중 유일하게 우승을 하지 못했다.
근래(1990년~현재)
1990년대에 서킷의 사용은 오토바이 경주 및 프랑스 전국 경주, 특히 1999년까지 볼도르 24시간 오토바이 내구 레이스로 제한되었습니다.이 트랙은 또한 오레카 F3000 팀의 홈이기도 했다.리카드가 사망한 후, 이 트랙은 1999년 포뮬러 원 홍보 담당자 버니 에클스톤이 소유한 회사인 엑셀리스에 팔렸다.이 트랙은 고급 테스트 트랙으로 재구축되어 한때 Paul Ricard High Tech Test Track(Paul Ricard HTT)으로 알려졌으며, 그 후 다시 이름을 Circuit Paul Ricard로 바꾸었다.
전용기에 적합한 항공기 착륙대는 서킷 시설 중 하나이다.카 트랙과 동일한 유형의 연마 안전 구역을 특징으로 하는 카팅 테스트 트랙(KTT)이 있습니다.이 트랙은 또한 FIA GT 챔피언십의 라운드인 2006년 폴 리카드 500km를 포함한 몇몇 레이스를 개최하기도 했다.다른 GT 선수권 대회들, 특히 페라리 챌린지와 프랑스와 이탈리아의 포르쉐 클럽들이 주최한 경주들이 이곳에서 열렸다.
2016년 12월 5일, 프랑스 그랑프리가 폴 리카드에서 열리는 2018 시즌 포뮬러 원 캘린더로 복귀한다고 발표되었다.2008년(마지막 매그니-쿠르) 이후 처음으로 열린 프랑스 그랑프리이자 1990년 [4][5]서킷 폴 리카르(Circuit Paul Ricard) 이후 처음 열린 대회다.2017년 6월 19일, FIA의 제네바에서 열린 세계 모터 스포츠 평의회는 2018년 프랑스 그랑프리와 함께 서킷 폴리카르에서 [6]열릴 예정인 임시 캘린더를 발표했다.Pirelli Motorsport는 [7]2017년 5월, 6월 및 9월에 서킷 폴 리카드에서 2018년 포뮬러 1 타이어에 대한 이틀간의 타이어 테스트를 계획했습니다.
Paul Ricard는 FIA Environmental Accreditation을 3성급 취득했습니다.2021년 보고서에서는 Circuit de Barcelona-Catalunya와 함께 Mugello Circuit에 [8]이어 세계에서 두 번째로 지속 가능한 경주 트랙으로 선정되었습니다.
추적하다
트랙은 1.8km(1.1mi) 길이의 미스트랄 직선 및 가늘고 긴 트랙 디자인이 특징입니다.트랙은 또한 매우 평평하다는 점에서 특이하다.1986년에 선로가 미스트랄 직선 중앙으로 통하는 지름길을 추가하여 서킷을 단축하도록 개조되었습니다.이 짧은 회로는 GP 단락이라고도 하며 길이가 3.812km(2.369mi)였습니다.2000-2005년에 변경된 후, 트랙은 0.826 km(0.513 mi)에서 5.861 km(3.642 [9][10]mi)까지 167개의 가능한 구성을 제공합니다.트랙의 고도는 해발 408~441m(1,339~1,447피트)에 이른다.유연성과 포근한 겨울 날씨로 인해 포뮬라 원 팀을 포함한 여러 모터스포츠 팀에서 테스트에 사용됩니다.
이 트랙은 블루 존으로 알려진 독특한 검은색과 파란색의 결선 지역으로 알려져 있습니다.유출 표면은 아스팔트와 텅스텐의 혼합물로 구성되어 있으며, 다른 [11]회로에서는 자갈 트랩 대신 사용됩니다.두 번째로 깊은 런오프 구역은 레드 존으로, 타이어 접지력을 극대화하고 제동 거리를 최소화하도록 설계된 연마성 표면입니다. 단, 극단적인 타이어 마모를 감수해야 합니다.최종 안전 장치는 타이어 장벽을 현대적으로 [11]개선한 Tecpro 장벽으로 구성됩니다.
2019년 피트레인 진입은 안전상의 우려에 따라 이동되었다.이전에는 메인 스트레이트를 통해 접근하던 진입로가 이제 마지막 두 모서리(14번과 [12]15번 회전) 사이에 있습니다.
트랙 구성
Paul Ricard 3C 회로 (2002–현재)[10]
이벤트
- 현재의
- 4월 : 유럽 르망 시리즈 4시간 카스텔레, 르망컵, 그랑프리 카미옹 뒤 카스텔레
- 5월 : 인터내셔널 GT 오픈, 유로포뮬라 오픈 챔피언십, TCR 유럽 시리즈, 페라리 챌린지 유럽
- 6월 : GT 월드 챌린지 유럽 1000km 폴리카드, GT4 유럽 시리즈, 포뮬러 지역 유럽 선수권, 람보르기니 슈퍼 트로페오 유럽, BOSS GP, 그랑프리 드 프랑스 역사
- 7월 포뮬러 원 프랑스 그랑프리, FIA 포뮬러 2 챔피언십, 포르쉐 슈퍼컵, W시리즈
- 9월 FIM 지구력 세계선수권 볼도르, Championnat de France 슈퍼바이크
- 10월:FIA 모터스포트 대회, 알파인 엘프 유로파컵, FFSA GT 챔피언십, 프랑스 F4 챔피언십
- 11월:얼티밋 컵 시리즈
- 예전의
- Auto GP (2014)
- BPR 글로벌 GT 시리즈(1994~1996년)
- 영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈 (1978, 2011)
- 유럽 투어링카 챔피언십(1971년-1973년)
- 유러피언 투어링 카컵 (2014-2016)
- F4 스페인 축구 선수권 대회 (2019-2020)
- FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십 (1977년)
- FIA 포뮬러 3컵 (1985년)
- FIA 포뮬러 3 챔피언십(2019, 2021)
- FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 (2016)
- FIA GT 챔피언십 (2006, 2009)
- FIA 투어링카 월드컵 (1995)
- 포뮬러 3 유로 시리즈 (2010-2011)
- 포뮬러 르노 유로컵 (2011-2014, 2016-2020)
- 그랑프리 모터사이클 레이싱 프랑스 모터사이클 그랑프리(1973년, 1975년, 1977년, 1980년-1981년, 1984년, 1986년, 1988년, 1991년, 1996년-1999년)
- 국제 스포츠 레이싱 시리즈 (1998년)
- 이탈리아 F4 챔피언십 (2018, 2021)
- 사이드카 세계 선수권 대회 (1973, 1975, 1977, 1979-1981, 1984, 1986, 1988, 1991)
- 슈퍼바이크 세계 선수권 대회 (1989년)
- 월드 시리즈 포뮬러 V8 3.5(2011-2014, 2016)
- 세계 스포츠 스칼 선수권 대회 (1974년)
- 세계 투어링카 챔피언십 FIA WTCC 레이스 오브 프랑스 (2014~2016)
랩 레코드
현재 F1 서킷 레이아웃(1C-V2)의 공식 랩 기록은 2019년 프랑스 그랑프리에서 세바스찬 베텔이 세운 1분32.740초이다.비공식 사상 기록은 1분 28.319초로 루이스 해밀턴이 앞서 언급한 2019년 레이스 최종 예선전에서 세운 기록이다.서킷 폴 리카드의 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같다.
메모들
레퍼런스
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