기계 기술자 협회
Institution of Mechanical Engineers![]() | |
설립된 | 1847년 1월 | ; 전(
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설립자 | 조지 스티븐슨 |
유형 | 프로페셔널 어소시에이션 |
프로페셔널 | 공인 기계 엔지니어 |
본사 | 버드케이지 워크 1 영국 런던 |
서비스 지역 | 전 세계적으로 |
서비스 | 전문가 인정 도서관 |
회원가입 | 120,000 (2018년 5월) |
주요 인물 | 사장: Peter Flinn (2021년 6월 이후) CEO : Alice Bun 박사 (2021년 7월 이후) |
웹 사이트 | www |
IMechE(Institute of Mechanical Engineers)는 영국 런던에 본부를 둔 독립적인 전문 협회이자 학회로서 기계 공학자 및 엔지니어링 전문직을 대표합니다.140개국에 120,000명 이상의 회원이 있으며 철도, 자동차, 항공우주, 제조, 에너지, 바이오메디컬, 건설 등의 산업 전반에 걸쳐 활동하고 있으며, 이 기관은 엔지니어링 평의회로부터 공인 엔지니어, 엔지니어 및 엔지니어링 기술자 등록부에 포함될 후보자를 평가할 수 있는 허가를 받았습니다.
이 기관은 1847년 조지 스티븐슨에 의해 버밍엄의 퀸스 호텔에 설립되었다.1930년에 왕실 헌장을 받았다.1899년 이 연구소를 위해 특별히 지어진 이 연구소의 본부는 런던 중심부의 버드케이지 워크 1호에 위치하고 있습니다.
오리진스
비공식적인 만남은 1846년 [a]맨체스터 세실 스트리트에 있는 기관차 디자이너 찰스 베이어의 집에서, 또는 리키 [1]인클라인에서 기관차 시승회를 본 후 제임스 맥코넬의 집에 있는 브롬스그로브에서 열렸다고 한다.비이어, 리처드 피콕, 조지 셀비, 아치볼드 슬레이트, 에드워드 험프리가 참석했다.초기 [2]몇 년 동안 McConnell이 원동력이었기 때문에 Bromsgrove가 첫 번째 논의에 더 가능성이 높은 것으로 보입니다.10월 7일 버밍엄의 퀸즈호텔에서 이 아이디어를 더 검토하기 위한 회의가 열렸고 맥도널을 위원장으로 임명된 위원회가 취임식에 [3]이 아이디어를 검토했다.
그 후 1847년 1월 27일 버밍엄 커즌 스트리트 역 옆에 있는 퀸즈 호텔에 철도 선구자 조지 스티븐슨과 [4]다른 사람들에 의해 설립되었습니다.맥코넬은 초대 [1]의장이 되었다.이 협회의 설립은 스티븐슨의 전기 작가 사무엘 스마일즈가 그 시대의 가장 유명한 기계 공학자인 스티븐슨이 "[5]기술자로서의 능력의 증거로서 시험 에세이를 제출하지 않으면 토목 공학 협회의 입학을 거부당했다는 것에 분노한 것으로 알려졌다.하지만, 이 설명은 빅토리아 시대의 다양한 기계 공학자들이 [6]위대함을 얻기 위해 노력하면서 극복해야 했던 투쟁을 미화하는 것을 목적으로 한 스마일즈 부분에 대한 과장된 패턴의 일부로서 이의를 제기해 왔다.스티븐슨과 토목기술자협회(Institute of Tivil Engineers)는 분명히 냉정했지만, 기계기술자협회(Institute of Mechanical Engineers Institute of Mechanical Engineers)의 설립 동기는 단순히 급증하는 철도 [5]및 제조업에 고용된 기계기술자의 수를 위한 특정 거점이 필요했을 가능성이 높다.
베이어는 1847년에 [7]조지 스티븐슨이 협회의 첫 회장이 되고, 1849년에 그의 아들인 로버트 스티븐슨이 그 뒤를 이을 것을 제안했다.Beyer는 부소장이 되었고,[8] 협회에 최초로 서류를 제출한 사람 중 한 명이었고, Charles Geach는 최초의 회계원이었습니다.19세기와 20세기 내내 조지프 휘트워스, 칼 빌헬름 지멘스, 해리 리카도를 포함한 영국의 가장 유명한 엔지니어들 중 일부는 대통령직을 맡았다.1899년 [9]버밍엄에서 현재의 본사가 있는 버드케이지 워크에 설립되어 런던으로 이전한 1877년까지 운영되었습니다.
버드케이지 워크
1877년 런던으로 이사하면서 이 기관은 10번지 빅토리아 챔버스에 건물을 빌려 20년간 머물렀다.1895년 이 기관은 버드케이지 워크의 동쪽 끝에 있는 스토리 게이트에 9,500파운드에 땅을 샀다.[9]건축가 Basil Slade는 영감을 얻기 위해 새로 완공된 애드미럴티 빌딩을 바라보았다.이 건물은 앤 여왕의 '스트레이키 베이컨'과 붉은 벽돌과 포틀랜드 돌로 디자인되었다.내부에는 전화기, 건물 내 공기 주입용 54인치 선풍기, 오티스 엘리베이터 회사의 전기 리프트, 모든 주택 시계를 제어하는 싱크로놈 마스터 클럭 등 당대의 최첨단 기능이 몇 가지 있었다.1933년 인근 토목 기술자 협회를 설계한 건축가 제임스 밀러는 건물을 개조하여 도서관을 확장하고 전기 조명을 도입했습니다.
이 건물은 1945년에 [10]프랭크 휘틀의 제트 엔진을 처음으로 공개 발표하게 된다.1943년에는 영국 전기 기계 공병대가 오버로드 작전과 [9]노르망디 상륙 작전을 계획하는 장소가 되었다.
오늘날 1번 버드케이지 워크는 휘틀, 스티븐슨, 찰스 파슨스 등 저명한 전 연구소의 멤버들의 이름을 딴 17개의 회의실과 회의실에서 행사, 강연, 세미나, 회의를 개최한다.
회원 등급 및 공천 후 성적
다음은 포스트 노미네임 멤버십 등급입니다.
- 제휴사: (후기명사 없음)학생, 견습생 및 기계공학에 관심이 있거나 관련된 사람 중 다음 등급의 요건을 충족하지 못하는 사람을 위한 등급입니다.
- AMIMechE: 기계공학협회 부회원: 이 학위는 졸업생(공학, 수학, 과학에서 허용 가능한 학위 또는 동등한 학위)을 위한 등급입니다.
- MIMECHE: 기계 엔지니어 협회 회원.Chartered Mechanical Engineer(CENG, MIMechE) 및 Chartered Engineer(CENG; 공인기계엔지니어), Incorporated Engineer(ING), EngTech(EngTech)로 등록하기 위한 교육 및 전문 요건을 충족하는 고객.
- FIMechE: 기계 엔지니어 협회 펠로우입니다.이것은 선출직의 최고 등급이며, 기계 공학에 대한 탁월한 헌신과 혁신을 보여준 개인에게 수여됩니다.
어워드
James Watt International Medal은 1937년 기계공학 협회에 의해 제정된 공학의 우수성에 대한 상이다.이것은 1781년 와트 증기 엔진을 개발한 스코틀랜드 엔지니어 제임스 와트의 이름을 따서 지어졌는데, 이것은 그의 모국인 영국과 다른 나라들에 산업 혁명이 가져온 변화의 기본이었다.
Whitworth 장학금은 학위 과정 기간 동안 주요 공학 분야의 유망한 엔지니어 몇 명에게 수여됩니다.성공적으로 수료하면, 그들은 메달과 함께 Whitworth Scholars가 되며, 포스트 노미네이션 Wh를 사용할 수 있습니다.조셉 휘트워스가 설립했어요
엔지니어링 헤리티지 어워드는 1984년 엔지니어링적으로 중요한 유물, 위치, 컬렉션 및 랜드마크의 가치를 인정하고 홍보하기 위해 제정되었습니다.
The Manufacturer와 함께 The Manufacturer MX [11]Awards와 세계 최대의 학생 모터스포츠 행사인 Formula Student도 운영하고 있습니다.
트리볼로지 금상은 트리볼로지 분야에서 탁월하고 최고의 업적에 대해 매년 수여됩니다.그것은 트리볼로지 신탁 [12]기금에서 자금을 지원받는다.그것은 1972년에 설립되어 처음 수여되었다.2017년 현재,[13] 12개국에서 39명의 개인에게 수여되었다.
연도 | 수상자 | 나라 |
---|---|---|
2021 | 짐 그린우드 | 영국 |
2020 | 바라트 부산 | 미국 |
2019 | 장 미셸 마르틴 | 프랑스. |
2018 | 니콜라스 스펜서 | 스위스 |
2017 | 케네스 홈버그 | 핀란드 |
2016 | 프리드리히 프라네크 | 오스트리아 |
2015 | 시즈원 | 중국 |
2014 | 귀돈 스타초비악 | 호주. |
2013 | 야콥 이스라엘라크빌리 | 미국 |
2012 | 제이콥 클라인 | 이스라엘 |
2011 | 쿤지쉐 | 중국 |
2010 | 프랭크 탈케 | 미국 |
2009 | 이레나 고랴체바 | 러시아 |
2008 | 유스타시오스 이오아니데스 | 영국 |
2007 | 카토 고지 | 일본. |
2006 | 로베르토 바사니 | 이탈리아 |
2005 | 드미트리 가르쿠노프 | 러시아 |
2004 | 휴 스파이크스 | 영국 |
2003 | 기무라 요시쓰가 | 일본. |
2002 | 니콜라이 부셰 | 러시아 |
2001 | 윌프리드 바츠 | 독일. |
2000 | 루 로제아누 | 이스라엘 |
1999 | 장 프레네 | 프랑스. |
1998 | 에네스트 라비노비치 | 미국 |
1997 | 보 O. 제이콥슨 | 스웨덴 |
1996 | 비질루 엔콘스탄틴스쿠 | 루마니아 |
1995 | 스타니슬라프 J. 피트코 | 폴란드 |
1994 | 장마리 조르주 | 프랑스. |
1993 | 켄 루데마 | 미국 |
1992 | 허버트 S.청 | 미국 |
1991 | 아브탄딜 5세치치나제 | 구소련 |
1990 | 사쿠라이 도시오 | 일본. |
1989 | 게르트 플라이셔 | 독일. |
1988 | 모리스 고데 | 프랑스. |
1987 | 히라노 후지오 | 일본. |
1986 | 워드 O. 와이너 | 미국 |
1985 | 케네스 L. 존슨 | 영국 |
1984 | 하인즈 피켄 | 독일. |
1983 | 알라스테어 카메론 | 영국 |
1982 | 게오르기 5세비노그라도프 | 구소련 |
1981 | 소다 노리무네 | 일본. |
1980 | 마일론 E상인 | 미국 |
1979 | 던컨 다우슨 | 영국 |
1978 | D. D. 풀러 | 미국 |
1977 | 프레더릭 바웰 | 영국 |
1976 | 로버트 L. 존슨 | 미국 |
1975 | 이고르 V. 크라겔스키 | 구소련 |
1974 | 메이요 D. 허시 | 미국 |
1973 | 하멘 블록 | 네덜란드 |
1972 | 데이비드 타보르 | 영국 |
프레지던트
2020년 현재[update] 135명의 협회장이 있으며 1922년 이후 1년간 매년 선출되고 있다.초대 대통령은 조지 스티븐슨이었고 그의 아들 로버트가 그 뒤를 이었다.2018년 이전에는 조지프 휘트워스, 존 펜, 윌리엄 암스트롱 대통령만 연임했다.
1997년 파멜라 리버시지는 최초의 여성 대통령이 되었고, 이사벨 폴록 교수는 2012년에 두 번째, 캐롤린 그리피스는 2017년에 세 번째가 되었다.
대통령 목록
아니요. | 몇 해 | 이름. | 세력권 | |
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1 | 1847–1848 | 조지 스티븐슨 | 철도 기사 | |
2 | 1849–1853 | 로버트 스티븐슨 | 철도 엔지니어, 하원의원 | |
3 | 1854–1855 | 윌리엄 페어베언 | 제조업자, 무역업자, 철공, 다리, 제분차 바퀴, 선박, 나중에 남작. | |
4 | 1856–1857 | 조셉 휘트워스 (1기) | 공작 기계의 선구자, 정밀 공학 | |
5 | 1858–1859 | 존 펜 (초임) | 마린 스팀 | |
6 | 1860 | 제임스 케네디 | 선박용 엔진 및 기관차 | |
7 | 1861–1862 | 윌리엄 조지 암스트롱 (1기) | 기업가이자 발명가, 주로 군비.가정용 전력의 선구자 | |
8 | 1863–1865 | 로버트 네이피어 | 선박 건조 및 선박용 엔진 | |
4 | 1865–1866 | 조셉 휘트워스 (2기) | 공작 기계의 선구자, 정밀 공학 | |
5 | 1866–1868 | 존 펜 (2기) | 해상 증기 기관 | |
7 | 1868–1869 | 윌리엄 조지 암스트롱 (2기) | 기업가이자 발명가, 주로 군비.가정용 전력의 선구자 | |
9 | 1870–1871 | 존 램스바텀 | 철도 기사 | |
10 | 1872–1873 | 칼 빌헬름 지멘스 | 야금학자 및 전기 엔지니어 | |
11 | 1874–1875 | 프레드릭 브램웰 | 증기기관 및 보일러 | |
12 | 1876–1877 | 토머스 호크슬리 | 수도 가스 기술자 | |
13 | 1878–1879 | 존 로빈슨 | 증기 엔진 | |
14 | 1880–1881 | 에드워드 알프레드 코퍼 | 야금학자, 카우퍼 냄비 발명자 | |
15 | 1882–1883 | 퍼시 G. B.웨스트마콧 | 유압 기계 | |
16 | 1884 | 아이작 로션 벨 | 아이언 마스터 | |
17 | 1885–1886 | 제레미아 헤드 | 증기로 움직이는 농기계 | |
18 | 1887–1888 | 에드워드 카벗 | 제철소 | |
19 | 1889 | 찰스 코크란 | 제철소 | |
20 | 1890–1891 | 조지프 톰린슨 | 기관장 | |
21 | 1892–1893 | 윌리엄 앤더슨 | 교량 및 공장 | |
22 | 1894–1895 | 알렉산더 케네디 | 런던 유니버시티 칼리지 공대 교수 | |
23 | 1896–1897 | 에드워드 윈저 리처드 | 아이언 마스터 | |
24 | 1898 | 새뮤얼 웨이트 존슨 | 중부 철도 주임 기계 엔지니어 | |
25 | 1899–1900 | 윌리엄 헨리 화이트 | 해군 건축가 | |
26 | 1901–1902 | 윌리엄 모 | 에디터, 엔지니어링 | |
27 | 1903–1904 | 조지프 하틀리 윅스티드 | 기계 및 공작기계 테스트 | |
28 | 1905–1906 | 에드워드 프리처드 마틴 | 제철소 | |
29 | 1907–1908 | 톰 러시 리치스 | Taff Vale 철도 주임 엔지니어 | |
30 | 1909–1910 | 존 아스피널 | 랭커셔 & 요크셔 철도 최고 기계 엔지니어 | |
31 | 1911–1912 | 에드워드 B.엘링턴 | 유압 기계 | |
32 | 1913–1914 | 헤이 프레드릭 도널드슨 | 왕실 병기 | |
33 | 1915–1916 | 윌리엄 언윈 | 석유 엔진 연구 | |
34 | 1917–1918 | 마이클 롱리지 | 수석 엔지니어 | |
35 | 1919 | 에드워드 홉킨슨 | 전기 트랙션재직 중 사망 | |
36 | 1920–1921 | 매튜 헨리 피니어스 리얼 생키 | 군사 공학, 석유 엔진 및 무선 전신 | |
37 | 1922 | 헨리 셀비 헬쇼 박사 | 리버풀 대학교 기계공학 교수 | |
38 | 1923 | 존 듀런스 | 발명가 | |
39 | 1924 | 윌리엄 헨리 패첼 | 전력 공급 | |
40 | 1925 | 빈센트 레이븐 | 북동부 철도 주임 기계 기술자 | |
41 | 1926 | 윌리엄 리벨 | 압축기 제조업체 | |
42 | 1927 | 헨리 파울러 | 미들랜드 철도 및 런던 미들랜드 & 스코틀랜드 철도 최고 기계 엔지니어 | |
43 | 1928 | 리처드 윌리엄 앨런 | 펌프 및 선박 장비 | |
44 | 1929 | 대니얼 애덤슨 | 기어, 크레인 및 절삭 공구 | |
45 | 1930 | 로난 세인트로렌스 펜드레드 | The Engineer | |
46 | 1931 | 에드윈 키슨 클라크 | 기관사 | |
47 | 1932 | 윌리엄 테일러 | 렌즈 제조 | |
48 | 1933 | 앨런 어니스트 리프릭 촐튼 | 펌프 및 디젤 엔진, MP | |
49 | 1934 | 찰스 데이 | 증기 및 디젤 엔진 | |
50 | 1935 | 알렉산더 엘리엇 데이비슨 소장 | 군사 수송 기계화 | |
51 | 1936 | 나이젤 그레슬리 | 런던 및 북동부 철도 최고 기계 엔지니어 | |
52 | 1937 | 존 에드워드 손니크로프트 | 선박 건조 및 자동차 설계 | |
53 | 1938 | 데이비드 E 로버츠 | 제철소 | |
54 | 1939 | 브루스 볼 | 자동차 및 유압 밸브 | |
55 | 1940 | 아사빈스 | 기사. | |
56 | 1941 | 윌리엄 스타니어 | 런던, 미들랜드 및 스코틀랜드 철도 최고 기계 엔지니어 | |
57 | 1942 | 스티븐 조지프 톰슨 대령 | 보일러 | |
58 | 1943 | 프레데릭 찰스 리아 | 버밍엄과 셰필드 대학 공학 교수 | |
59 | 1944 | 해리 리카르도 | 자동차 엔지니어.설립자, Ricardo Consulting | |
60 | 1945 | 앤드류 로버트슨 | 브리스톨 대학 기계공학 교수 | |
61 | 1946 | 올리버 벌레이드 | 남방 철도 주임 기계 기술자 | |
62 | 1947 | 더들리 고든 경 | 냉동 공학 | |
63 | 1948 | E. 윌리엄 그렉슨 | 선박용 엔진 | |
64 | 1949 | 허버트 존 고프 | 금속 피로, 엔지니어링 연구 | |
65 | 1950 | 스탠리 파베스 도레이 | 수석 엔지니어 평가관 | |
66 | 1951 | 아서 클리포드 하틀리 | 영국 이란 석유 회사의 수석 엔지니어발명가, 명왕성, 파이도 | |
67 | 1952 | 데이비드 랜들 파이 | 항공성 연구 기관사 | |
68 | 1953 | 앨프리드 로벅 | 엔지니어링 야금 | |
69 | 1954 | 리처드 윌리엄 베일리 | 고온강 및 재료 연구 | |
70 | 1955 | 퍼시 루이스 존스 | 선박용 엔진 및 선박 건조 | |
71 | 1956 | 토머스 아클 크로 | 마린 엔진 | |
72 | 1957 | 조지 넬슨 | 체어맨 잉글리시 일렉트릭 | |
73 | 1958 | 로버트 오언 존스 | 항공기 엔지니어 | |
74 | 1959 | 허버트 데스몬드 카터 | 디젤 엔진 | |
75 | 1960 | 오웬 손더스 | 런던 기계공학대학 교수 | |
76 | 1961 | 찰스 헤이그 | 밥콕 & 윌콕스 회장 | |
77 | 1962 | 존 히어워드 피치포드 | 내연기관 | |
78 | 1963 | 롤랜드 컬링 본드 | 영국[14] 철도 최고 기계 엔지니어 | |
79 | 1964 | 프랭크 메이슨 | 영국 해군 기관장 | |
80 | 1965 | 해럴드 노먼 그윈 앨런 | 전력 전송 | |
81 | 1966 | 뱅크사이드의 힌튼 경 | 원자력 발전의 선구자 | |
82 | 1967 | 휴 그레이엄 콘웨이 | 에어로 엔진 및 가스 터빈 | |
83 | 1968 | 아널드 루이스 조지 린들리 | 제너럴 일렉트릭 컴퍼니 회장 | |
84 | 1969 | 도널드 프레드릭 갤러웨이 | 제조 및 공작기계 엔지니어 | |
85 | 1970 | 존 램 머레이 모리슨 | 브리스톨 대학 기계 공학 교수 | |
86 | 1971 | 로버트 릭리 | 항공기 엔지니어 | |
87 | 1972 | 스톡스 경 | 브리티시 릴랜드 주 최고 경영자 | |
88 | 1973 | 존 윌리엄 앳웰 | 철강 산업 및 펌프 제조 | |
89 | 1974 | 세인트 존 드 홀드 엘스투브 | 금속 | |
90 | 1975 | 폴 토머스 플레처 | 공정계획 및 원전 | |
91 | 1976 | 유웬 맥유엔 | 수석 엔지니어 루카스 | |
92 | 1977 | 휴 포드 | 런던 임페리얼 칼리지 기계공학 교수 | |
93 | 1978 | Diarmuid 다운 | 내연기관 | |
94 | 1979 | 제임스 고든 도슨 | 쉘 수석 엔지니어 | |
95 | 1980 | 브라이언 힐드루 | Lloyd's Shipping Register, 상무이사 | |
96 | 1981 | 프랜시스 데이비드 페니 | 국립공학연구소장 | |
97 | 1982 | 빅터 존 오솔라/바이노 주나니 오솔라 | 프로세스 엔지니어, 안전유리 | |
98 | 1983 | 조지 프리츠 베르너 아들러 | 영국 수력역학 연구 협회 연구 책임자 | |
99 | 1984 | 와히브 리젝 | General Electric Company의 가스 터빈 | |
100 | 1985 | 필립 포먼 | 항공우주기술자 | |
101 | 1986 | 버나드 크로스랜드 | Queen's University Belfast 기계공학 교수 | |
102 | 1987 | 오스카 로이스 | 산업부 주임 엔지니어 | |
103 | 1988 | 세실 찰스 존 프렌치 | 내연기관 | |
104 | 1989 | 로이 어니스트 제임스 로버츠 | 디렉터, GKN | |
105 | 1990 | 마이클 존 닐 | 트라이볼로지 | |
106 | 1991 | 던컨 다우슨 | 리즈대학교 유체역학 교수, 트라이볼로지 | |
107 | 1992 | 토머스 디어리 패튼 | 오프쇼어 엔지니어링 | |
108 | 1993 | 앤서니 앨버트 덴튼 | 오프쇼어 엔지니어링 | |
109 | 1994 | 브라이언 해밀턴 켄트 | 설계 및 엔지니어링 관리 | |
110 | 1995 | 프랭크 크리스토퍼 프라이스 | 테크니컬 디렉터 | |
111 | 1996 | 로버트 윌리엄 어니스트 섀넌 | 검사 엔지니어링 | |
112 | 1997 | 파멜라 리버리지 | 분말 야금 | |
113 | 1998 | 존 스펜스 | 야금학 | |
114 | 1999 | 제임스 맥나이트 | 자동차 | |
115 | 2000 | 데니스 E.파일러 | 자동차 | |
116 | 2001 | 토니 로체 | 철도 | |
117 | 2002 | 존 맥두걸 | WS Atkins의 MD | |
117 | 2003 | 크리스 테일러 | 트라이볼로지 | |
119 | 2004 | 윌리엄 에드거[15] | 오프쇼어 엔지니어링 | |
120 | 2005 | 앤드류 아이브스[16] | 자동차 엔진 전자제품 | |
121 | 2006 | W. 알렉 오스본 | 자동차 | |
122 | 2007 | 존 백스터 | 원자력 기술자 | |
123 | 2008 | 윌리엄 M.은행 | 복합 재료.스트라트클라이드 대학교 교수 | |
124 | 2009 | 키스 밀라드 | 마린 | |
125 | 2010 | 존[17] 우드 | 자동차 | |
126 | 2011 | 로더릭 스미스 | 철도 기관사 | |
127 | 2012 | 이소벨 폴록[18] | 엔지니어링 관리 | |
128 | 2013 | 패트릭 니브턴[19] | 핵공학 - 롤스로이스 | |
129 | 2014 | 그룹 캡틴 마크 헌트 | RAF 엔지니어링 책임자, 엔지니어링 관리, 엔지니어링 교육 | |
130 | 2015 | 리처드 포크슨 교수 | 유럽 포드 수석 엔지니어, 하트퍼드셔 대학 강사 | |
131 | 2016 | 존 힐튼 | Torotrak PLC 부회장, 운동 에너지 회수 시스템 개척자 | |
132 | 2017 | 캐롤린 그리피스 | 철도사고조사과장 | |
133 | 2018† | 제프 베이커 | 석유와 가스 | |
116 | 2018† | 토니 로체 (2기) | 철도 | |
134 | 2019 | 조지프 맥거프 | 제조업 | |
135 | 2020 | 테리 스폴 | 자동차 엔지니어 | |
136 | 2021 | 피터 플린 | 제조업 |
① Baker는 2018년 [20]6월에 사임.협회의 내규에 따르면 임시 총장 공석은 과거 총장을 임명하여 충원해야 한다.토니 로체는 그 해 [21]8월에 선출되었고 정식으로 연임에 취임했다.
기술 위원회
기계 엔지니어 협회에는 다양한 산업 분야에서 사고 리더십을 증진하고 발전시키기 위해 활동하는 여러 위원회가 있습니다.항공우주, 자동차, 바이오메디컬 엔지니어링 협회, 건설 및 건축 서비스, 제조업, 전력 산업, 프로세스 산업, 철도 [22]등 8개 부문이 있습니다.
BmEA(Biomedical Engineering Association)는 의료와 엔지니어링 양쪽의 주요 직원들이 모여 최신 진보와 문제에 대해 논의하고 다양한 업계 리더 간의 네트워킹을 활성화하며 의료 엔지니어링 분야를 정부 의료 전문가에게 홍보하는 것을 목표로 하고 있습니다.나스와 일반 대중들.본 위원회는 다음을 제공합니다.
- 매년 세미나, 강연 및 회의
- 의학 [23]공학 저널
- 매년 열리는 학생 프로젝트 대회
철도 부문은 1969년 기관차 기술자 협회가 IMechE와 [24]합병하면서 설립되었습니다.
암스
「 」를 참조해 주세요.
각주
레퍼런스
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- ^ a b Awdry 1981
- ^ 1997년 풀인, 2페이지
- ^ 왓슨 1988, 33-34페이지
- ^ Cragg 1997, 194; Watson 1988, 33–34페이지
- ^ a b 1997년 풀린, 3페이지
- ^ 1997년 풀인, 4페이지
- ^ "Beyer proposing Stephen as President".
- ^ "Grace's Guide; Charles Beyer Obituary 1887".
- ^ a b c "Institution and Engineering History - IMechE".
- ^ "Honorary Fellows - IMechE".
- ^ 제조원 MX상
- ^ "Tribology Gold Medal Institution of Mechanical Engineers". www.imeche.org. Retrieved 2019-07-08.
- ^ a b "All Tribology Gold Medal Laureates Institution of Mechanical Engineers". www.imeche.org. Retrieved 2019-07-08.
- ^ Bond R.C. "Life With Loconbe", Goose & Son 1980
- ^ "Biography of William Edgar CBE" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2005-03-30.
- ^ "Biography of Andrew P Ives" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2006-05-13.
- ^ "Presidential addresses". Institution of Mechanical Engineers. Retrieved 13 January 2011.
- ^ IMechE 교수 Isobel A Pollock 제127대 기계공학협회장
- ^ IMechE 교수 Patrick Kniveton 제128대 기계공학협회장
- ^ "Message from the Trustee Board". www.imeche.org. Retrieved 2018-08-02.
- ^ https://www.imeche.org/news/news-article/tony-roche-becomes-institution-s-new-president, Tony Roche가 기관의 새 총장으로 취임
- ^ IMechE Industries 페이지
- ^ http://pih.sagepub.com/[베어 URL]
- ^ IMechE 철도 페이지
- ^ "Institution of Mechanical Engineers". Heraldry of the World. Retrieved 30 September 2021.
원천
- Pullin, John (1997). Progress through Mechanical Engineering. Quiller Press. ISBN 1-899163-28-X.
- Cragg, Roger (1997). Civil Engineering Heritage: Wales and West Central England: Wales and West Central England, 2nd Edition. Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.
- Watson, Garth (1988). The civils: the story of the Institution of Civil Engineers. Thomas Telford Limited. ISBN 978-0727703927.
- Awdry, Rev W (1981). "Bromsgrove and the Lickey Incline: the railway revolution". In Foster, John (ed.). Bygone Bromsgrove: an illustrated story of the town in days gone by. Bromsgrove Society. ISBN 9780950947143. OL 19606374M.