1980 CART PPG Indy Car World Series
1980 CART PPG Indy Car World Series1980년 CART 시즌 | |
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PPG 인디카 월드 시리즈 | |
챔피언: 조니 러더퍼드 | |
계절 | |
인종 | 12 |
시작일자 | 4월 13일 |
종료일 | 11월 8일 |
수상 | |
드라이버스 챔피언 | 조니 러더퍼드 |
컨스터스 컵 | 펜스케 |
제조사 컵 | 코스워스 |
네이션스컵 | 미국 |
신인왕 | 데니스 파이어스톤 |
인디애나폴리스 500 우승자 | 조니 러더퍼드 |
1980년 CART PPG Indy Car World Series 시즌은 미국 오픈 휠 경주 CART 시대의 두 번째 시즌이었다. 그것은 4월 13일 캘리포니아 온타리오에서 시작하여 11월 8일 애리조나 주 애본데일에서 끝난 12개의 경주로 구성되었다. PPG 인디카 월드 시리즈 드라이버즈 챔피언과 인디애나폴리스 500 우승자는 조니 러더포드였다. 올해의 신인상은 데니스 파이어스톤이었다. 제64회 인디애나폴리스 500호를 포함한 전 시즌은 챔피언십 레이싱 리그(CRL)의 기치 아래 USAC와 CART가 공동 우승할 예정이었다. 그러나 USAC는 5번의 경주를 끝으로 협정에서 탈퇴했다.
3월 2일로 예정되어 있던 피닉스에서의 시즌 개막 경주는 지역 홍수로 인해 취소되었고 도로가 유실되었다.
짐 홀의 채파랄 2K 지상 효과 섀시의 조니 러더포드가 시즌을 지배했다. 러더포드는 1980년 인디애나폴리스 500에서 압도적인 성적을 거두는 등 5개 경주에서 우승했다. 러더포드는 첫 10개 경주에서 5위 안에 들며 압도적이고 비할 데 없는 점수 차로 앞서나갔다. 러더포드는 첫 6개 레이스에서 1, 2위를 기록하며 시즌을 시작했으며, 1, 2위로 총 8개의 경기를 마쳤다. 그러나 러더포드의 시즌은 사건이 없는 것은 아니었다. 피닉스에서 열린 시즌 마지막 경주에서 톰 스네바와 선두 다툼을 벌이던 러더포드는 래핑된 자동차와 뒤엉켜 벽을 들이받은 뒤 뒤집혔다. 그 차는 롤바에 세게 거꾸로 착륙했지만 러더포드는 크게 다치지는 않았다.
드라이버 및 생성자
다음 팀과 드라이버들은 1980년 CART 월드 시리즈를 위해 경쟁했다.
팀/차량 소유자 | 섀시 | 엔진 | # | 드라이버 | 라운드 |
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팀 펜스케 | 펜스케 | 코스워스 | 1 | 릭 미어스 | 전부 |
11 | 보비 언서 | 전부 | |||
12 | 마리오 안드레티 | 2, 4, 10, 12 | |||
61 | 톰 글로이 | 5, 9-10 | |||
리더 카드 레이싱 | 왓슨(2-4, 8-10, 12) 이글(1) | 오펜하우저 | 2 | 빌 부코비치 2세 | 2-4, 9-10, 12 |
쉘던 킨저 | 8 | ||||
왓슨 | Offenhauser(1, 7) 코스워스(다른 모든 인종) | 24 | 쉘던 킨저 | 8을 제외한 모든 항목 | |
빌 부코비치 2세 | 8 | ||||
AMI 레이싱 | 롤라(2, 4) 궤도탐사선(3) 맥라렌 (8) | 코스워스 | 7 | 제리 스네바 | 2-4, 8 |
궤도 (3-10) 롤라(12) | 코스워스 | 43 | 톰 비글로우 | 4, 8 | |
하우디 홈즈 | 3-7 | ||||
제리 스네바 | 9 | ||||
대니 온가이스 | 10 | ||||
그레그 레플러 | 12 | ||||
롤라 | 코스워스 | 44 | 그레그 레플러 | 2, 4, 9-10 | |
와일드캣 (1, 11-12를 제외한 모든 항목) 오비터(12) | DGS(1, 9, 11-12 제외) 오펜하우저(11) 코스워스(12) | 46 | 게리 베텐하우젠 | 1과 11을 제외한 모든 항목 | |
차파랄 카스 | 차파랄 | 코스워스 | 4 | 조니 러더퍼드 | 전부 |
롱혼 레이싱 | 롱혼 | 코스워스 | 5 | 알 운서 | 전부 |
제리 오코넬 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 7 | 톰 스네바 | 1 |
McLaren (1, 8, 10, 12 제외) 피닉스 (8, 10, 12) | 9 | 톰 스네바 | 2-12 | ||
맥라렌 | 89 | 번 슈판 | 2 | ||
볼스테드 엔터프라이즈 | 볼스테트 | 오펜하우저 | 8 | 딕 사이먼 | 1, 10, 12를 제외한 모든 항목 |
12 | 딕 사이먼 | 12 | |||
알렉스 모랄레스 모터스포츠 | 펜스케(4개 제외) 번개(4) | 코스워스 | 10 | 판초 카터 | 전부 |
길모어 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 | 14 | 에이제이 포이트 | 1-2, 4 |
16 | 조지 스나이더 | 2, 4 | |||
템포 레이싱 | 독수리 | 쉐보레 | 15 | 빌 템포 | 1 |
65 | 빌 템포 | 1, 4를 제외한 모든 항목 | |||
린지 홉킨스 레이싱 | 번개 | Offenhauser(2) 쉐보레(10) 코스워스(9) | 15 | 조니 파슨스 | 2, 9-10 |
쉐보레 | 51 | 조니 파슨스 | 4, 6 | ||
코스워스 | 55 | 자넷 구트리 | 2-3 | ||
쉐보레 | 99 | 헐리 헤이우드 | 2 | ||
맥엘러트레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 16 | 짐 매켈레트 | 11 |
펜스케 | 코스워스 | 23 | 짐 매켈레트 | 2, 7-8 | |
로아데스 콩쿠르 | 펜스케 | 코스워스 | 18 | 데니스 파이어스톤 | 2, 4, 6, 9-12 |
맥라렌 | 오펜하우저 | 19 | 다나 카터 | 2 | |
독수리 | 들이받다 | X | 래리 라이스 | 12 | |
패트릭 레이싱 | 와일드캣(1-2, 6) 피닉스(1-2, 6 제외) | 코스워스 | 20 | 고든 존콕 | 전부 |
펜스케(1) 와일드캣 (2, 4, 6, 9-10) 피닉스 (3, 5, 7-8, 11-12) | 40 | 톰 배글리 | 전부 | ||
펜스케 | 60 | 고든 스마일리 | 1 | ||
피닉스 | 70 | 고든 스마일리 | 2 | ||
마하 I 레이싱 | 펜스케(2-6, 8) 이글(9) | 코스워스(2-6, 8) 쉐보레(9) | 21 | 팀 리치먼드 | 2-6 |
마이크 모슬리 | 8-9 | ||||
데이비스 레이싱 | 와일드캣 | 오펜하우저 | 22 | 로스 데이비스 | 1 |
새넷 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 23 | 딕 퍼거슨 | 1 |
26 | 딕 퍼거슨 | 2 | |||
인터스코프 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 | 25 | 대니 온가이스 | 1, 8, 10 및 12를 제외한 모든 항목 |
메나드 레이싱 | 번개 | 오펜하우저 | 28 | 옴 존슨 | 5-7을 제외한 모든 항목 |
베이우딘 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 29 | 빌리 엥겔하트 | 2-4, 8-9, 12 |
마치니스트 유니언 레이싱 | 저는 ~입니다 | 도노반 (2-4, 6) DGS (8) 쉐보레(9, 12) | 30 | 필 트레시 | 2-4, 6, 8 |
래리 딕슨 | 9, 12 | ||||
메들린 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 32 | 토니 베텐하우젠 주니어 | 2-4 |
위사드 레이싱 | 와일드캣(1-2, 4-5, 7) 맥라렌 (9, 12) | Offenhauser(1) DGS(2, 4-5, 7) 코스워스(9, 12) | 34 | 피트 할스머 | 1-2, 12 |
번 슈판 | 4-5, 7, 9 | ||||
밥 플레처 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 35 | 스파이크 겔하우젠 | 2, 4, 6, 8-9 |
고든 스마일리 | 10-11 | ||||
55 | 스파이크 겔하우젠 | 1 | |||
제이제이 엔터프라이즈 | 와일드캣 | DGS | 36 | 존 마틴 | 5 |
DGS (2, 6, 8-9) 코스워스 (4) | 37 | 존 마틴 | 2, 4, 6, 8-9 | ||
퍼시픽 코스트 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 38 | 릭 머터 | 1 |
82 | 릭 머터 | 2-3, 5-7, 9 | |||
번개 | 오펜하우저 | 86 | 알 로카스토 | 2, 4 | |
제프 헤이우드 | 9 | ||||
칼 레이싱 | 맥라렌 (2, 4-6) 게르하르트(3) 카를 (7-9, 11-12) | 쉐보레 | 38 | 제리 칼 | 1, 10을 제외한 모든 항목 |
알섭 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 41 | 빌 알섭 | 전부 |
맥라렌 | 오펜하우저 | 47 | 필 칼리바 | 1-2, 4-5, 9, 11 | |
메르가드 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 42 | 존 우드 | 1-2, 4-5, 8 |
올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 코스워스(1) 쉐보레 (2, 4) | 48 | 마이크 모슬리 | 1-2, 4 |
BFM 엔터프라이즈 | 안타레스 | 오펜하우저 | 50 | 얀 스네바 | 1 |
만타 | 리치 보글러 | 2 | |||
딕 퍼거슨 | 3 | ||||
밀트 하퍼 | 4 | ||||
가르자 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 55 | 호세레 가르자 | 12 |
후투비즈 레이싱 | 말라드 | 오펜하우저 | 56 | 짐 허투비즈 | 2 |
프란츠 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 57 | 톰 프란츠 | 2 |
호프만 레이싱 | 번개 | 오펜하우저 | 59 | 리쿤츠만 | 2 |
조 살다나 | 4-6, 8, 10 | ||||
펜스케 | 코스워스 | 69 | 조 살다나 | 1-2 | |
독수리 | 오펜하우저 | 밥 프레이 | 10 | ||
스파이더 | 오펜하우저 | 79 | 밥 프레이 | 4 | |
라거 레이싱 | 와일드캣 | 쉐보레 | 66 | 로저 라거 | 1, 3, 7, 10을 제외한 모든 항목 |
라스무센 레이싱 | 라스카 | 포이트 | 67 | 밥 하키 | 2 |
버디 보이즈 | 4 | ||||
맥라렌 | 오펜하우저 | 68 | 프랭크 와이스 | 2 | |
베어록 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 71 | 딘 베록 | 8 |
호지돈 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 72 | 로저 미어스 | 1 |
마이클 챈들러 | 9 | ||||
스탠튼 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 75 | 론 슈먼 | 1-2 |
오핸런 레이싱 | 3월 | 쉐보레 | 75 | 브루스 힐 | 3 |
맥라렌 | 코스워스 | 리쿤츠만 | 5 | ||
맥라렌 | 코스워스 | 81 | 클리프 후쿨 | 3 | |
리쿤츠만 | 4 | ||||
제리 스네바 | 10, 12 | ||||
스파이크 겔하우젠 | 11 | ||||
월모터 | 펜스케 | 코스워스 | 솔트 발터 | 2 | |
77 | 솔트 발터 | 6 | |||
RP 레이싱 | X | X | 80 | 래리 딕슨 | 2 |
우드워드 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스(9) 쉐보레(6) | 81 | 딕 퍼거슨 | 6, 9 |
쉐이드 트리 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 85 | 미셸 주르딘 시니어 | 11-12 |
포르노리스토스 데포르티보스 | 펜스케 | 코스워스 | 88 | 다니엘 무니즈 | 11 |
인터콤 | 핀리(2) 이글(9) | 오펜하우저 | 91 | 존 말러 | 2 |
칩 미드 | 9 | ||||
이글(3) 펜스케(5, 7-9, 11) | 92 | 존 말러 | 3, 5, 7-9, 11 | ||
오바시온목 | 펜스케 | 코스워스 | 91 | 후안 카를로스 볼라뇨스 | 11 |
휘팅턴 브라더스 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 | 94 | 빌 휘팅턴 | 2 |
펜스케 | 96 | 돈 휘팅턴 | 2, 4 | ||
캐넌 레이싱 | 와일드캣 | DGS(1-2, 6-7, 9-12) 오펜하우저(3-5, 8) | 95 | 래리 캐넌 | 1과 11을 제외한 모든 항목 |
그랜트 킹 레이싱 | 왕 | 쉐보레 | 86 | 로저 미어스 | 5 |
97 | 로저 미어스 | 2, 7-8 | |||
빌리 하비 | 3 | ||||
짐 매켈레트 | 4 | ||||
제리 밀러 | 12 | ||||
98 | 밥 하키 | 4 | |||
토니 베텐하우젠 주니어 | 5, 7 |
주목할 만한 팀 및 드라이버 변경 사항
- 1979년 인디에서만 경주를 한 후, 리더 카드 레이싱은 USAC에서 CART로 이동하며, 쉘든 킨저는 주동자로, 빌 부코비치 2세는 한정된 일정을 운영하고 있다.
- AMI 레이싱도 게리 베텐하우젠을 주전으로 USAC에서 CART로 이동한다.
- 맥라렌 팀은 인디카 작전을 중단한다 운전기사 조니 러더포드는 알 운서를 대신하여 차파랄 카로 이동한다.
- 알 운서를 차파랄에 데리고 나온 그는 톰 배글리를 대신해 롱혼 레이싱으로 이동한다.
- 전년도에만 인디를 경영했던 볼스테드 엔터프라이즈는 딕 사이먼이 이끄는 전속력으로 움직인다.
- 신인 드라이버 빌 템포가 오너 드라이버 팀 템포 레이싱으로 데뷔한다.
- 월리 달렌바흐는 1979년 시즌 말에 CART에서 은퇴하여 대회 감독이 되었다. 패트릭 레이싱에서의 그의 승마는 톰 배글리에 의해 채워졌다.
- 존 메나드 주니어가 새로운 팀 메나드 조직을 형성하고 있으며, 햄 존슨을 운전자로 하고 있다.
- Jerry Karl은 그의 운전사 팀인 Karl Racing과 함께 USAC에서 CART로 이동한다.
- 알섭 레이싱은 2인승 팀으로 확장되며, 빌 알섭이 필 칼리바에 의해 대부분의 경주에 참가한다.
- 1979년 풀시즌을 뛴 후 올 아메리칸 레이서스와 드라이버 마이크 모슬리는 1980년에 3번밖에 뛰지 못했다.
- 호프만 레이싱은 다시 한 번 다양한 운전자를 배출하며, 리쿤츠만, 조 살다나, 밥 프레이가 한 해를 쪼개고 있다.
- Roger Rager는 그와 그의 운전자인 Rager Racing을 USAC에서 CART로 이동시킨다.
- 1979년 대부분의 경주에서 경쟁한 후, 솔트 월터와 팀 월모터는 오직 2개의 경주에서만 경주를 한다.
- 래리 캐넌과 그의 캐논 레이싱 팀은 1979년 파트 타임으로 뛴 후 정규 일정으로 이동한다.
- 1979년 풀타임으로 뛰었던 겔하우젠 레이싱은 드라이버 스파이크 겔하우젠이 밥 플레처 레이싱으로 이적하면서 막을 내린다.
주목할 만한 장비 변경
- 롱혼 레이싱은 펜스케 섀시에서 자체 롱혼으로 전환한다.
- Morales Motors는 번개 섀시에서 사용한 펜스케로 전환한다.
- 패트릭 레이싱은 펜스케에서 피닉스 섀시로 바꾼다.
- 밥 플레처 레이싱은 번개에서 펜스케 섀시로 전환한다.
- Alsup Racing은 McLaren에서 Penske 섀시로, Offenhauser에서 Cosworth 엔진으로 전환한다.
시즌 요약
일정
박사님 | 날짜 | 이름 | 회로 | 위치 |
---|---|---|---|---|
- | 3월 2일 | 애리조나 공화국/지미 브라이언 150 | O 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 | 애리조나 애본데일 |
1 | 4월 13일 | 다선 트윈 200 | O 온타리오 모터 스피드웨이 | 캘리포니아 온타리오 주 |
2 | 5월 25일 | 인디애나폴리스 500 | O 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 인디애나 주 인디애나폴리스 |
3 | 6월 8일 | 굴드 렉스 메이스 클래식 | O 밀워키 마일 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 |
4 | 6월 22일 | True Value 500 | O 포코노 레이스웨이 | 펜실베이니아 주, 롱 폰드 |
5 | 7월 13일 | 레드 루프 인스 150 | R 미드 오하이오 스포츠카 코스 | 오하이오 주 렉싱턴 |
6 | 7월 20일 | 노턴 200 | O 미시간 국제 스피드웨이 | 브루클린, 미시간 주 |
7 | 8월 3일 | 켄트오일150번길 | R 왓킨스 글렌 인터내셔널 | 왓킨스 글렌, 뉴욕 |
8 | 8월 10일 | 토니 베텐하우젠 200 | O 밀워키 마일 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 |
9 | 8월 31일 | 캘리포니아 500 | O 온타리오 모터 스피드웨이 | 캘리포니아 온타리오 주 |
10 | 9월 20일 | 굴드 그랑프리 | O 미시간 국제 스피드웨이 | 브루클린, 미시간 주 |
11 | 10월 26일 | I 코파 메렉시오 150 | R 오토드로모 에르마노스 로드리게스 | 멕시코시티, 멕시코 |
12 | 11월 8일 | 밀러 하이라이프 150 | O 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 | 애리조나 애본데일 |
- 피닉스 경주는 3월 2일로 예정됐으나 홍수로 취소됐다.
O 타원형/스피드웨이 R 전용 도로 코스
인종 요약
레이스 1: 다선 트윈 200
그 해의 개막 경주를 위해, 조니 러더포드는 폴에 출전 자격을 얻었고, 나머지 5명의 선발 선수들 중 보비 언서, 알 운서, 릭 미어스, 톰 스네바가 차지했다.
조니 러더포드는 첫 8바퀴를 선두에 섰고, 바비 언서가 랩 트래픽으로 잡아서 통과했다. [1] 하지만 14바퀴를 돌다가 라디에이터에 금이 가 중퇴했다. 이것은 러더포드를 다시 선두로 이동시켰고, 그는 대부분의 도전자들이 문제를 가지고 있기 때문에 남은 경주 기간 동안 대부분 경쟁하지 않았다. 릭 미어스는 2위를 달리다가 전기 문제로 중퇴했다. 판초 카터는 2위로 올라갔지만 연료 펌프 문제로 중퇴했고, 이어 알 운서가 변속기가 고장 난 45번 랩에서 하차했다.[1] 대부분의 경쟁자들이 탈락한 가운데, 러더포드는 톰 스네바에게 쉽게 승리를 거두었다. 고든 존콕이 3위, 스파이크 겔하우젠이 4위, 톰 배글리가 5위를 차지했다.
레이스 2: 인디애나폴리스 500
레이스 3: 렉스 메이스 클래식
고든 존콕이 폴에 출전해 조니 러더포드가 2위, 알 운서가 3위, 릭 미어스가 4위, 바비 운서가 5명의 선발투수를 라운딩했다.
경주에서 러더포드는 7바퀴를 돌 때 선두로 뛰어나갔고, 고든 존콕이 55.60바퀴를 돌기 전에 다음 50바퀴의 대부분을 통제했는데, 이날 네 번째 주의로 2위를 달리던 알 운서는 엔진 고장을 일으켜 중퇴했다.[2] 이로써 동생 바비 언서(Bobby Unser)가 2위로 올라섰고, 다시 시작하자마자 존콕(Johncock)을 붙잡아 제치고 선두로 올라섰다. 조니 러더포드가 2위, 고든 존콕이 3위, 판초 카터가 4위, 릭 미어스가 5위로 올라섰다.
2위를 차지한 러더포드는 현재 고든 존콕이 550점, 게리 베텐하우젠이 925점, 릭 미어스가 984점으로 2위 톰 스네바에게 400점 앞서고 있다.
레이스 4: True Value 500
바비 언서는 A.J.와 함께 극을 차지했다. 포이트가 2위, 마리오 안드레티가 3위, 마이크 모슬리가 4위, 조니 러더포드가 5위를 차지했다.
이 경주에서는 A.J.포이트가 1바퀴를 돌면서 선두에 나섰고, 전반전 대부분을 선두로 이끌며 피트 셔플링에만 선두를 내줬다. 첫 번째 경고는 11번 랩에서 나왔는데, 그 때 알 로카스토가 바퀴를 잃었고 데니스 파이어스톤이 트랙의 같은 부분에서 난파했다.[3] 두 번째 경고는 26번 랩에서 나왔다. 하우디 홈즈가 중심을 잃자 짐 맥엘러테가 속도를 늦추고 로저 라거가 그의 차 뒤쪽을 들이받았다.[3]
82바퀴를 돌다가 포이트가 나쁜 판막을 만나 자퇴했다. 이로써 나머지 대부분의 레이스를 이끌었던 바비 언서에게 리드가 주어졌다. 조니 러더포드는 핏 스톱 셔플링으로 1바퀴를 리드했고,[4][5] 판초 카터가 돌린 뒤 5바퀴를 조심스레 돌았지만 165바퀴를 돌린 뒤 녹색 깃발이 휘날리자 언저는 몸을 빼냈다. 러더포드의 우승에 대한 희망은 엔진이 구덩이에서 멈췄을 때 20바퀴를 도는 것으로 끝나 언서가 러더포드를 크게 앞질렀다. 톰 스네바가 3위, 빌 알섭이 4위, 번 슈판이 5위를 차지했다. 대부분의 다른 스타들은 소모로 인해 퇴출되었다. Al Unser는 결코 요소가 아니었고 35번 랩에서 핸들링 문제로 중퇴했다. 마이크 모슬리는 46번 랩에서 3위를 달리다가 피스톤을 고장냈고,[3] 대니 온가이스는 100번 랩에서 클러치 문제로 중퇴했으며, 마리오 안드레티는 105번 랩에서 변속기가 고장나며, 릭 미어스는 163번 랩에서 엔진을 껐다.
조니 러더포드는 톰 스네바에게 500점 차로 리드를 연장했고, 바비 언서가 3위로 올라섰고, 1114점 뒤졌고, 들어가지 않은 고든 존콕이 4위로 떨어졌고, 1350점 뒤처졌고, 판초 카터가 1452점 뒤처진 5위로 밀려났다.
레이스 5: 레드 루프 인스 250
알 운서(Al Unser)가 출전 자격을 얻었고, 2위는 동생 바비 언서(Bobby Unser), 3위는 릭 미어스(Rick Mears), 4위는 조니 러더포드(Johnny Rutherford), 5위는 대니 온가이스(Danny Ongais)가 차지했다.
경주의 시작은 문제가 있었다. 선발투수 듀안 스위니는 뒷줄이 늘어지면서 페이스카가 출발할 때 녹색 깃발을 내주지 않았지만, 알 운서가 첫 바퀴에서 트랙을 벗어나 회전하는 등 어차피 필드가 진행되었다. 두 바퀴 후 그들은 공식 출발을 위해 2대 2로 줄지어 돌아왔다.[6] 대니 온가이스와 셸던 킨저는 녹색 깃발에 오르지 못했는데, 온가이스는 점화 문제가 있었고 킨저는 엔진이 터졌다. 첫 바퀴에서 팀 리치몬드는 코스를 벗어나 존 우드에 맞았다.
바비 언서는 형이 돌린 뒤 선두로 뛰어나가 첫 12바퀴를 돌았지만 앞서다 밸브에 문제가 생겨 중도 하차했다. 그 후 릭 미어스가 선두를 차지했고, 이후 20바퀴 내내 조니 러더포드와 결투했다.[6] 러더포드의 빈약한 구덩이 스톱 이후 미어스는 20초 선두로 나섰으나 열사병으로 집중력이 떨어져 47바퀴를 돌다가 아웃됐다. 이로써 릭 머더가 돌진해 미어스가 그를 때린 후 미어스의 하루는 54바퀴를 돌면서 러더포드에게 유리해졌다. 이로써 2위 고든 존콕이 폐장할 수 있게 되면서 경계심을 갖게 됐다. 그러나 그린이 날아가자 러더포드가 물러나고 우승했는데, 이것은 드문 로드코스가 승리하는 것이다. 빌 알섭이 3위, 로저 미어스가 4위, 번 슈판이 5위를 차지했다. 폴리스터 알 운서는 예정에 없던 핏 스톱으로 한 바퀴를 잃었고, 5위를 달리던 중 서스펜션 문제로 중도 하차했다.
러더포드는 이제 추락한 톰 스네바에게 770점 앞서고 있다. 보비 언저는 3위, 1406점, 고든 존콕은 4위, 1410점, 판초 카터는 5위, 1662점이었다.
레이스 결과
박사님 | 인종 | 폴 포지션 | 우승 드라이버 | 우승팀 | 경기시간 | 보고하다 |
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1 | 다선 트윈 200 | 조니 러더퍼드 | 조니 러더퍼드 | 차파랄 카스 | 1:14:03 | 보고하다 |
2 | 인디애나폴리스 500 | 조니 러더퍼드 | 조니 러더퍼드 | 차파랄 카스 | 3:29:59 | 보고하다 |
3 | 굴드 렉스 메이스 클래식 | 고든 존콕 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 1:19:48 | 보고하다 |
4 | True Value 500 | 보비 언서 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 3:18:04 | 보고하다 |
5 | 레드 루프 인스 150 | 알 운서 | 조니 러더퍼드 | 차파랄 카스 | 1:48:04 | 보고하다 |
6 | 노턴 200 | 보비 언서 | 조니 러더퍼드 | 차파랄 카스 | 1:20:48 | 보고하다 |
7 | 켄트오일150번길 | 알 운서 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 1:30:51 | 보고하다 |
8 | 토니 베텐하우젠 200 | 조니 러더퍼드 | 조니 러더퍼드 | 차파랄 카스 | 1:54:13 | 보고하다 |
9 | 캘리포니아 500 | 보비 언서 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 3:11:51 | 보고하다 |
10 | 굴드 그랑프리 | 마리오 안드레티 | 마리오 안드레티 | 팀 펜스케 | 0:53:44 | 보고하다 |
11 | I 코파 메렉시오 150 | 보비 언서 | 릭 미어스 | 팀 펜스케 | 1:16:43 | 보고하다 |
12 | 밀러 하이라이프 150 | 마리오 안드레티 | 톰 스네바 | 제리 오코넬 레이싱 | 1:30:04 | 보고하다 |
- CART와 USAC는 1980년 챔피언십 레이싱 리그(CRL)의 기치 아래 하나로 뭉쳤다.시즌 첫 5경주는 USAC의 CRL 배너 제재로 운영되었다. 노조는 미도 오하이오 경선이 끝난 뒤 해산했다. CART는 남은 7개 레이스를 일정대로 허가하고 CRL 이벤트와 함께 결과를 합산해 우승했다.
최종 운전자 순위
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드라이버 고장
포스. | 드라이버 | 팀/차량 소유자 | 시작 | 이김. | 시상대 | 톱5 | 톱10 | 폴스 | 포인트 |
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1 | 러더퍼드 | 차파랄 카스 | 12 | 5 | 8 | 10 | 10 | 3 | 4,723 |
2 | B. 언서 | 팀 펜스케 | 11 | 4 | 8 | 8 | 8 | 3 | 3,714 |
3 | T. 스네바 | 제리 오코넬 레이싱 | 12 | 1 | 4 | 6 | 9 | 0 | 2,930 |
4 | 리. 미어스 | 팀 펜스케 | 12 | 1 | 5 | 8 | 9 | 0 | 2,866 |
5 | 카터 | 모랄레스 모터스포츠 | 12 | 0 | 1 | 2 | 8 | 0 | 1,855 |
6 | 존콕 | 패트릭 레이싱 | 11 | 0 | 3 | 5 | 5 | 1 | 1,572 |
7 | 알섭 | 알섭 레이싱 | 11 | 0 | 1 | 2 | 7 | 0 | 1,214 |
8 | A. 언서 | 롱혼 레이싱 | 12 | 0 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1,153 |
9 | G. 베텐하우젠 | AMI 레이싱 | 9 | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 1,149 |
10 | 슈판 | 제리 오코넬 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 806 |
11 | 바글리 | 패트릭 레이싱 | 11 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 | 794 |
12 | 파이어스톤 | 로아데스 콩쿠르 | 6 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 743 |
13 | 킨저 | 리더 카드 레이싱 | 11 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 697 |
14 | 글로이 | 팀 펜스케 | 3 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 680 |
15 | 온가이스 | 인터스코프 레이싱 AMI 레이싱 | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 601 |
16 | 안드레티 | 팀 펜스케 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 580 |
17 | 겔하우젠 | 밥 플레처 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 473 |
18 | 라거 | 라거 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 381 |
19 | 머더 | 퍼시픽 코스트 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 356 |
20 | 템포 | 템포 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 331 |
21 | 퍼거슨 | 새넷 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 315 |
22 | 홈즈 | AMI 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 314 |
23 | 대포 | 캐넌 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 299 |
24 | 존슨 | 메나드 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 272 |
24 | 로. 메어스 | 호지돈 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 272 |
26 | 비글로우 | AMI 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 260 |
27 | 엥겔하트 | 베이우딘 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 246 |
28 | 맥엘레트 | 맥엘러트레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 240 |
29 | 칼 | 칼 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 215 |
30 | 리치먼드 | 마하 I 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 209 |
31 | 사이먼 | 볼스테드 엔터프라이즈 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 185 |
32 | 레플러 | AMI 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 184 |
33 | 스마일리 | 패트릭 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 176 |
34 | 쿤츠만 | 오핸런 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 150 |
35 | 제. 스네바 | AMI 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 149 |
36 | 할스머 | 위사드 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 128 |
37 | 부코비치 | 리더 카드 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 |
38 | 후쿨 | 오핸런 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 90 |
39 | 칼리바 | 알섭 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 |
40 | 자 스네바 | BFM 엔터프라이즈 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 60 |
41 | 마틴 | JJ 엔터프라이즈 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 |
41 | 모슬리 | 올 아메리칸 레이서즈 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 |
43 | 살다나 | 호프만 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 |
44 | 포이트 | 길모어 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 |
45 | 슈만 | 스탠튼 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 |
46 | 파슨스 | 린지 홉킨스 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 |
47 | 말러 | 인터콤 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 |
48 | D. 휘팅턴 | 휘팅턴 브라더스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
48 | 나무 | 메르가드 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
48 | 챈들러 | 호지돈 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
48 | 스나이더 | 길모어 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
52 | 헤이우드 | 린지 홉킨스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
53 | 트레시 | 마치니스트 유니언 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
54 | 딕슨 | 마치니스트 연합 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
55 | 무니즈 | 포르노리스토스 데포르티보스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
55 | 밀러 | 아가야니안그랑트킹레이서스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
57 | 하비 | 아가야니안그랑트킹레이서스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
57 | 프레이 | 호프만 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
57 | 볼라뇨스 | 오바시온목 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
57 | 주르데인 시니어 | 쉐이드 트리 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
57 | 데이비스 | 데이비스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
57 | 발터 | 월모터 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
63 | 로콰스토 | 퍼시픽 코스트 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
63 | B. 휘팅턴 | 휘팅턴 브라더스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
63 | 미드 | 인터콤 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
63 | T. 베텐하우젠 주니어 | 베텐하우젠 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
63 | 헤이우드 | 퍼시픽 코스트 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
참고 항목
참조
- Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1980". Driver Database. Retrieved 2009-05-19.
- "1980 PPG Indy Car World Series". Champ Car Stats. Retrieved 2009-05-19.
- "Official Box Score: 64th Indianapolis 500-Mile Race at the Indianapolis Motor Speedway". Indianapolis Motor Speedway. Retrieved 2009-05-19.
- ^ a b "Philadelphia Daily News from Philadelphia, Pennsylvania on April 14, 1980 · Page 62". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-04.
- ^ "The Morning News from Wilmington, Delaware on June 9, 1980 · Page 22". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-04.
- ^ a b c "Florida Today from Cocoa, Florida on June 23, 1980 · Page 4C". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-10.
- ^ "Asbury Park Press from Asbury Park, New Jersey on June 23, 1980 · Page 28". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-10.
- ^ "Citizens' Voice from Wilkes-Barre, Pennsylvania on June 23, 1980 · 37". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-10.
- ^ a b "Clipping from The Indianapolis Star - Newspapers.com". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-10.