2007년 인디카 시리즈

2007 IndyCar Series
2007년 인디카 시즌
인디카 시리즈
계절
인종17
시작일자3월 24일
종료일9월 9일
수상
드라이버스 챔피언United Kingdom 다리오 프란치티
신인왕 United States 라이언 헌터 레이
인디애나폴리스 500 우승자United Kingdom 다리오 프란치티
← 2006
2008 →
다리오 프랜치티(왼쪽)가 첫 드라이버스 챔피언십에서 우승한 반면 스콧 딕슨(오른쪽)은 2위로 대회를 마쳤다.

2007 IRL IndyCar 시리즈는 3월 24일 토요일 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 야간 레이스로 시작되었다. 시즌 초연 행사인 제91회 인디애나폴리스 500이 5월 27일에 열렸다. 시즌 피날레는 9월 9일 치카골랜드 스피드웨이에서 열렸다. 시즌 중 인디500을 포함해 4차례 우승을 차지한 다리오 프랜치티는 최종 레이스의 마지막 바퀴에서 포인트 선두 스콧 딕슨(스콧 딕슨)이 1바퀴도 채 남지 않은 상태에서 선두에 나서면서 연료가 바닥난 뒤 우승함으로써 2007년 인디카 시리즈 챔피언십을 확정지었다.

시즌이 끝날 무렵 다니카 패트릭은 3년 연속 '가장 인기 있는 드라이버'로 뽑혔다.[1]

모든 경주는 ESPN 네트워크 계열로 방송되었다. 또한 모든 레이스는 IMS 라디오 네트워크, XM IndyCar 채널 145 및 XM 스포츠 네이션에서 생중계되었다.

2007년 일정은 IRL IndyCar Series의 12번째 시즌이었고, 미국 오픈 휠 레이싱의 96번째 인정 시즌의 일부였다. 2008년 IRL이 챔프카와 합병되기 전까지 인디카 시리즈가 독립적으로 운영된 마지막 시즌이었다. 그것은 또한 A. J. 포이트의 인디카 경주 참가 50주년을 기념했다.

확정입력

모든 엔트리는 혼다 엔진과 파이어스톤 파이어호크 타이어를 활용한다.

팀 섀시 아니요. 드라이버 라운드
에이제이 포이트 레이싱 달라라 14 United Kingdom 대런 매닝 전부
50 United States 알 운서 주니어 5
안드레티 그린 레이싱 달라라 7 United States 다니카 패트릭 전부
11 Brazil 토니 카난 전부
26 United States 마르코 안드레티 전부
27 United Kingdom 다리오 프란치티 전부
39 United States 마이클 안드레티 5
채스테인 모터스포츠 파노즈 77 Brazil 로베르토 모레노 5
CONUR/Agajanian/Beck Motorsports 달라라 98 United States 앨릭스 배런 1, 4–5
델파이 팬더 레이싱
슈퍼 아구리 팬더레이싱 		달라라 4 Brazil 비토르 메이라 전부
33 United States 존 안드레티 5
55 Japan 마쓰우라 고스케 전부
60 Japan 무토 히데키 (R) 17
드레이어 & 라인볼드 레이싱 달라라 5 United States 세라 피셔 전부
15 United States 버디 라이스 전부
24 United States 로저 야스카와 5
헤멜가른 레이싱 달라라 91 United States 리치 허언 5
뤽조-드래곤 레이싱 달라라 12 Australia 라이언 브리스코 5
PDM 레이싱 파노즈 18 United States 지미 카이트 5
플레이아 델 레이싱 파노즈 21 United States 자크 라지어 5
31 United States 필 기블러 (R) 5
레이싱 전문가 달라라 19 United States 존 허브 5, 7, 13
라할 레터맨 레이싱 달라라 8 United States 스콧 샤프 전부
17 United States 제프 시몬스 1–11
United States 라이언 헌터 레이 (R) 12–17
로스 레이싱 달라라 25 Canada 마티 로스 1, 4–5, 17
76 United States P. J. 체슨 17
샘 슈미트 모터스포츠 달라라 99 United States 버디 라지어 5
사맥스 모터스포츠 달라라 23 Venezuela 밀카 두노 (R) 4–5, 7–9, 13, 17
타겟 칩 가나시 레이싱 달라라 9 New Zealand 스콧 딕슨 전부
10 United Kingdom 댄 웰던 전부
팀장/돌랜더 레이싱 달라라 40 United States P. J. 존스 5
팀 펜스케 달라라 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 전부
6 United States 샘 호니시 주니어 전부
비전 레이싱 달라라 02 United States 데이비 해밀턴 5
2 South Africa 토마스 셸터 전부
20 United States 에드 카펜터 전부
22 United States A. J. 포이트 4세 전부

일정 공지

  • 2006년 8월 2일 – 아이오와 스피드웨이에서 첫 번째 행사가 2007년 6월 24일에 열릴 것이다.[2]
  • 2006년 8월 10일 – 밀워키는 인디 500에 이어 7월부터 주말까지 이동한다.[3]
  • 2006년 8월 17일 – 텍사스 (6월 9일), 켄터키 (8월 11일) 켄터키는 야간 경주로 전환할 것이다.[4]
  • 2006년 9월 19일 – 캔자스 (4월 29일), 왓킨스 글렌 (7월 8일) 캔자스는 인디 500보다 먼저 결승전이 될 것이다. 이 변화는 덥고 습한 7월의 기온을 피하기 위해 만들어졌다.[5]
  • 2006년 9월 20일 – 리치몬드 (6월 30일)[6]
  • 2006년 9월 21일 – Chicagoland Speedway (9월 9일) 그것은 시즌 피날레가 될 것이다.[7]
  • 2006년 9월 25일 – 트윈 링 모테기 (4월 21일)[8]
  • 2006년 9월 27일 – 홈스테드 (3월 24일) 그 경주는 토요일 야간 경주로 바뀔 것이다.[9]
  • 미시간 국제 스피드웨이 경주는 7월 마지막 주말인 1주일이나 1주일 뒤부터 진행된다. 이는 브릭야드에서의 올스테이트 400호가 8월 첫 주말에서 7월 마지막 주말로 이동했기 때문이다. 스피드웨이에서 발송된 티켓 갱신 양식은 7월 22일에 경기가 열릴 것임을 나타낸다. 그러나, 발표된 보고서에 따르면, IRL은 8월 첫째 주에 MIS에게 경기 날짜에 대한 승인을 요청하고 있다. 10월 13일, MIS는 8월 5일 IRL 이벤트를 확정했다.[10]
  • irllive.com의 소문에 의하면 8월 5일 몬트리올에서 질레스 빌네우브 서킷에서 경주를 할 가능성이 있다고 한다. 9월 20일, 인디 레이싱 리그의 회장인 브라이언 반하트는 그 날짜에 경주가 있을 것이라고 발표했지만, 자세한 내용은 밝히지 않았다. 그 날짜는 NASCAR Busch Series 조합 이벤트가 될 것이다. 그러나 9월 27일 현재 이 행사는 가능성이 없는 것으로 보도되었다.[9] 대신 리그는 미드 오하이오 경기로 그 자리를 메울 것으로 예상된다. 미드오하이오 경주가 발표되면 22일로 예정돼 있다.[11]
  • 2006년 9월 29일 – 벨 섬에서 열리는 디트로이트 그랑프리 대회가 다시 개최되어[12] 9월 2일에 개최됨
  • 2006년 10월 12일 – 오하이오 주 중반(7월 22일), 소노마 주(8월 26일)[13]
  • 당초 7월 22일에 원칙적으로 합의한 후, IRL과 미시간 국제 스피드웨이는 새로운 장소를 수용하기 위해 2007년 행사를 8월 5일로 다시 잡았다.[14] 이 발표는 2007년 인디카 일정을 확정했다.
  • 2006년 12월 8일, IRL은 2007년 6월 9일 텍사스 모터 스피드웨이에서 열리는 경주가 550km(228바퀴/342마일)까지 연장될 것이라고 발표했다.[15]
  • 2006년 12월 14일 댈러스에 본사를 둔 마키우스 스포츠 마케팅이 2007년 일정에 또 다른 레이스를 추가하기 위해 조율 중이라고 발표하였다. 미시시피주 빌록시 거리에서 열리는 논포인트, 시범경주는 허리케인 피해에 시달리는 걸프만 연안에 활기를 불어넣기 위한 노력으로 2007년 9월 또는 10월 계획 단계에 있다. 이 경주는 2009년까지 이 지역에 타원형 트랙을 건설하려는 계획의 첫 단계가 될 것이다.[16]

드라이버 변경

2007년 규칙 변경

  • 모든 자동차는 100% 에탄올 혼합 연료를 사용할 것이다. 2006년 시즌에 자동차는 메탄올과 에탄올의 90%–10% 혼합물을 이용했다. 1965년부터 2005년까지 USAC, CART, IRL의 인디 자동차는 100% 메탄올 혼합물을 사용했다.
  • 각 팀은 3.5리터 배기 엔진을 재활용한다. 2004년부터 2006년까지 인디카 시리즈는 3.0L 엔진을 사용했다. 2000년부터 2003년까지 인디카 시리즈도 3.5리터 엔진을 사용했다. 변위량 증가는 스위치에서 100% 에탄올 연료 혼합으로 인한 예상 마력 손실에 대응하기 위한 것이다.
  • 자동차의 연료 전지는 에탄올이 경험하는 개선된 주행거리를 상쇄하기 위해 30갤런에서 22갤런으로 줄어들 것이다.[19]
  • 모든 자동차는 경주 관계자들이 조종할 수 있도록 후방 장착 안전등(포뮬러 원과 기타 단일인승 포뮬러 레이싱 선수권대회에서의 유사한 사용)을 달게 된다.
  • 짧은 난자와 도로 코스에서, 앞날개는 마이너스 5도와 플러스 5도 사이의 어떤 각도로 설정될 수 있다.
  • 경주의 날 아침 준비 연습 시간이 없어졌다. 이에 따라 사전 자격인정 연습시간이 15분 연장된다.
  • 이벤트에 대한 자격이 취소될 경우, 선발 라인업은 진입점을 기준으로 한다. 이전 시즌에는 최고 연습 속도가 사용되어 왔다.
  • 시리즈 관계자들은 이전 시즌에 시작된 경주 수에 상관없이 어떤 드라이버의 신인 지위에 대해서도 결정할 수 있는 재량권을 갖게 될 것이다.[20]
  • Indy Pro Series에 참가하는 IndyCar Series 팀은 2007년 달력의 보너스 시험일을 받을 수 있다. 보너스 테스트 날짜는 지정된 2007 IPS 이벤트에 참여한 후 부여되며, 팀의 IndyCar Series 드라이버와 IPS 드라이버가 공유한다. 인디애나폴리스나 미드 오하이오를 제외한 모든 인디카 시리즈 행사장에서 진행할 수 있다.

텔레비전

  • 모든 레이스는 ESPN, ESPN2, ESPN Classic 또는 ABC의 ESPN에 표시된다. 2007 시즌의 방송권은 ABC/ESPN의 인디카 시리즈로 방송권을 2009 시즌까지 연장한 2004년 5월 27일 서명한 계약 연장에 따른다. 2007년은 ABC가 인디애나폴리스 500에서 개최하는 인디카 시리즈 12년차, 43년차 인디애나폴리스 500회차 방송행사를 갖는다.
  • 2007년 인디카 시리즈 시즌의 발표팀은 잭 아루트, 빈스 웰치, 브리엔 페디고 등 3명의 피트 기자와 함께 마티 리드(플레이 바이 플레이 아나운서), 스콧 굿이어(컬러 해설가)가 맡는다. 러스티 월리스(분석가)와 제이미 리틀(피스)이 인디 500의 방송을 위해 제작진에 합류한다.[21]
  • 3월 24일 홈스테드에서 열린 시즌 개막전 TV 시청률은 0.7등급으로 ESPN2 사상 최고 등급의 인디카 시리즈 시청률을 기록했다. 2000년 이후 네 번째로 높은 인디카 시리즈 케이블 시청률을 기록했고 2005년 6월 이후 가장 높은 케이블 시청률을 기록했다.

IndyCar 시리즈 테스트

  • Mid Ohio(2006년 9월 19일) – 비공개 테스트에는 Ed Carpoint, Tomas Scheckter, Jeff Simons가 참여했다.
  • 데이토나 (2006년 9월 26일–27일) – 10바퀴, 2.73마일(4.39km)의 복합 도로 코스 레이아웃을 활용하여 Daytona International Speedway에서 매우 기대되는 호환성 테스트가 실시되었다. 비토르 메이라, 샘 호니쉬 주니어, 스콧 딕슨, 댄 웰든, 토니 카난 등이 참여했다. 큰 사건은 보고되지 않았다.[22]
  • 인디애나폴리스 (2006년 10월 2일–3일) – 이틀 동안 인디아나폴리스 모터 스피드웨이에서 Firestone 타이어 테스트가 실시되었다. 네 명의 운전자가 100% 에탄올 연료 혼합물을 사용하는 3.5리터 혼다 신형 엔진에 초점을 맞춰 테스트에 참여했다. 토니 카난, 제프 시몬스, 댄 윌든, 헬리오 카스트로네베스가 참여했다. 보고된 최고 속도는 카난이 361.0km/h(224.3mph)이다. 제프 시몬스는 뒤축에서 2번 회전하는 방향에서 추락했다. 그는 무사했다.[23]
  • 아이오와 (2006년 10월 9일-10일) – 첫 번째 인디카 시리즈 테스트에는 비토르 메이라, 스콧 샤프가 참가하였다.[24]
  • 데이토나(Daytona, 2007년 1월 31일 ~ 2007년 2월 1일) – 17대의 자동차가 복합 도로 코스를 거의 1,700바퀴 도는 테스트를 했다. Helio Castroneves는 1시 12분 3538초로 가장 빠른 랩을 마쳤다.[25]
  • 홈스테드 (2007년 2월 21일–22일) – 조명 아래에서 전면 개방 시험이 실시되었다. 19개의 자동차와 운전자의 조합이 참여했다. 시험 첫날 댄 웰든은 시속 345.780km(214.858mph)로 가장 빠른 랩을 돌았다. 그러나 윌든은 나중에 그의 차를 충돌시켰다. 인디 프로 시리즈는 또한 낮 시간 동안 트랙에서 테스트를 했다.[26]
  • Mid Ohio(2007년 6월 13일) – 하루 동안의 공개 테스트에서는 18대의 자동차와 운전자의 조합이 적용되었다. 다리오 프랜치티는 2.258마일(3.634km) 서킷에서 가장 빠른 랩(1:07.667)을 달렸다.[27]
  • 아이오와 (2007년 6월 22일) – 반나절 공개 테스트. 스콧 딕슨은 시속 294.280km로 182.857mph로 가장 빨랐다.[28]
  • 디트로이트(2007년 7월 24일) – Helio Castroneves는 회로를 구성하는 도로에서 간단한 호환성 테스트를 실시했다.[29]

인종 요약

17라운드 1: XM 위성 라디오 인디 300

주요 기사: 2007 XM 위성 라디오 인디 300
  • 2007년 3월 24일 토요일 – EDT 오후 8시
  • 홈스테드-마이애미 스피드웨이 – 홈스테드, 플로리다(1.485마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/297마일
  • 경기 날씨: 화씨 73°F, 대부분 흐리고 고립된 소나기, 바람
  • TV: ESPN2 – XM 위성 라디오에서 제공하는 에탄올 300으로 광고되는 레이스
  • 참석자: 30,000명 이상(추정)[31]
  • 폴 포지션 우승자: Dan Weldon- 24.9438초, 214.322mph(344.918km/h)
  • 레이스 요약: 짧은 소나기 때문에 경기 시작 시간이 30분 정도 지연됐고 67번 랩에서 잠깐 안개가 끼는 바람에 중단됐다. 기상 조건에도 불구하고 경기는 200바퀴를 모두 완주할 수 있었다. 이 경주는 179바퀴를 돌면서 구덩이의 실수에도 불구하고 우승한 드라이버 댄 웰든이 장악해 22초 넘게 피트 스톱으로 이어졌다. 웰던은 오큐 이후 9위로 다시 출발했지만 11바퀴 만에 리드를 탈환했고, 한 번도 뒤를 돌아보지 않았다. 웰던은 홈스테드에서 3년 연속 우승을 차지했고 다른 4개 차만 선두에서 경기를 마칠 수 있도록 허용했다. 이것은 모든 자동차들이 100% 에탄올 혼합물을 사용했기 때문에 재생 가능한 연료를 사용하는 주요 레이싱 시리즈에 의한 첫 번째 경주였다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 1 10 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 200 1:48:06.8893 179 53
2 6 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +6.4993 15 40
3 2 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 200 +17.4754 0 35
4 10 4 Brazil 비토르 메이라 팬더 레이싱 200 +22.5373 0 32
5 4 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 200 +23.1179 3 30
경기 평균 속도: 265.260km/h(164.825mph)
리드 변경: 5개에서 4개 사이의 드라이버
주의사항: 32바퀴에 3개

17강 2차전: 혼다 그랑프리 페테르부르크

주요기사 : 2007년 혼다 그랑프리 오브 세인트. 페테르부르크
  • 2007년 4월 1일 일요일 – EDT 오후 2시 30분
  • 스트리트 오브 세인트 페테르부르크 – 상트페테르부르크 플로리다 주 페테르부르크(1.8마일 거리/공항 코스)
  • 거리: 100바퀴/180마일
  • 경기 날씨: 화씨 79°, 맑음
  • 텔레비전: ESPN – XM 위성 라디오가 제공하는 혼다 인디카 그랑프리로 광고된 레이스.
  • 참석자: 10만 명 이상(주말 참석 예상)[9]
  • 폴 포지션 우승자: Helio Castroneves- 1:01.6839, 105.052mph(169.065km/h)
  • 레이스 요약: 폴 우승자 Helio Castroneves는 100바퀴 중 95바퀴를 리드하며, IRL 역사상 도로회로의 가장 가까운 결승점인 0.6007초 차이로 스콧 딕슨의 우승을 저지했다. 첫 바퀴에서는 토니 카나안을 포함해 5대의 자동차가 빙빙 돌았다. 실제로 카난은 자격을 갖춘 차를 들이받았지만, 팀이 수리를 해서 백업보다는 6번 위치에서 출발할 수 있었다. 그 회전은 그를 운동장 뒤쪽으로 떨어뜨렸다. 일련의 핏덩이가 노란빛 아래 멈춰선 뒤, 댄 웰든이 선두에 섰다. 35바퀴를 도는 재시동에서 카스트론베스는 윌든을 뒤에서 치고, 영원히 선두를 차지하기 위해 슬그머니 옆을 지나쳤다. 몇 시즌 동안 포이트 팀이 가장 잘 달린 경기에서, 대런 매닝은 늦은 스핀이 그를 13위로 떨어뜨릴 때까지 3위까지 뛰었다. 첫 바퀴 회전 후 토니 카나는 회복되어 3위로 마감했다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 1 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 100 2:01:07.3512 95 53
2 4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 100 +0.6007 0 40
3 6 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 100 +7.9130 0 35
4 2 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 100 +13.5090 3 32
5 3 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 100 +14.5935 0 30
경기 평균 속도: 89.166mph(143.499km/h)
리드 변경: 드라이버 3개 사이 4개
주의사항: 20바퀴에 5개

17라운드 3: 인디 재팬 300

주요기사 : 2007년 인디 재팬 300
  • 4월 21일 토요일 오후 1시 JST / 오전 12시 EDT
  • 트윈 링 모테기 – 일본 모테기(1.52마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/304마일
  • 경기 날씨: 70°F, 흐림
  • TV: ESPN(오후 3시 동일 테이프 지연) – Firestone Indycar 300으로 광고된 레이스
    • 아나운서: 마티 리드, 스콧 굿이어, 잭 아루트
    • 당초 12시 정오 EDT로 예정되었던 방송으로, NBA 플레이오프 취재로 인해 오후 3시로 일정이 변경되었다.
    • 네트/랩터 게임이 오래 진행되어 방송이 6분 지연되었다.
    • 등급: 0.4
  • 참석자:
  • 폴 포지션 우승자: Helio Castroneves 26.6416초, 205.393mph(330.548km/h)
  • 레이스 요약: 올 시즌 두 번의 타원형 경주에서 두 번째로 댄 웰든이 경주 대부분을 장악했다. 그러나 홈스테드와는 달리 승승장구하지 못할 것이고, 양방향 무전기까지 잃어버릴 정도였다. 약 15바퀴를 남겨두고, 연료를 위한 피트 스톱의 마지막 순서가 시작되었고, 필드를 섞겠다고 위협했다. 토니 카난의 ARG 팀은 후반부 전략을 사용했는데, 이 전략은 그가 연료 공급을 줄이고 더 짧은 정차 시간을 갖는 것을 보여주었다. 4바퀴를 남겨둔 카난은 선두에 서서 윌든을 막아내며 시즌 첫 승리를 거머쥐었다. 카나의 우승으로 시즌 첫 3경기는 3개 팀을 대표하는 3개의 다른 우승자를 배출했다. 연습하는 동안, 마쓰우라 고스케와 다니카 패트릭 둘 다 올 시즌 지금까지 최고의 트랙 공연을 펼쳤다. 그러나 경기 중에는 두 가지 요소도 없었고, 마쓰라는 사실 그의 고국 앞에서 첫 바퀴에서 추락했다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 3 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 200 1:52:23.2574 26 50
2 2 10 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 200 +0.4828 126 43
3 7 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 200 +11.5538 0 35
4 6 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +13.0623 2 32
5 2 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 199 +1 랩 3 30
경기 평균 속도: 162.295mph(261.188km/h)
리드 변경: 드라이버 5개 사이 9개
주의사항: 30바퀴에 3개

17라운드 4: 캔자스 복권 인디 300

주요 기사: 2007 캔자스 복권 인디 300
  • 4월 29일 일요일 오후 3시 30분 CDT / 4시 30분 EDT
  • 캔자스 스피드웨이 – 캔자스, 캔자스 시티(1.52마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/304마일
  • 경기 날씨: 85°F(29°C), 맑음
  • 텔레비전: ESPN2 – 캔자스 인디카 300으로 광고되는 레이스
  • 참석자: 7만 명(언론사 추산)
  • AAMCO 폴 어워드: 토니 카난 25.5476초, 214.188mph(344.702km/h)
  • 레이스 요약: 토니 카난과 댄 웰든은 카난과 그의 동료 다니엘 패트릭이 정지 도중 접촉했고 카난은 수리로 인해 몇 바퀴를 잃었을 때 첫 번째 피트 스톱까지 결투를 벌였다. 남은 경주 기간 동안 윌든과 함께 달릴 수 있는 다른 차는 딕슨이 구덩이를 부적절하게 들어갔다가 페널티킥을 얻어내기 전까지 팀 동료 스콧 딕슨뿐이었다. 윌든은 2바퀴를 남겨두고 스콧 샤프의 솔로 충돌 후 조심조심 마무리된 나머지 레이스를 지배했다. 이 경주는 패트릭, 사라 피셔, 그리고 신인 밀카 두노라는 세 명의 여성 운전자들이 출전한 첫 번째 주요 오픈 휠 경주였기 때문에 역사를 새로 썼다. 또한 캔자스 스피드웨이에서 모든 경주 중 가장 높은 평균 속도를 기록하였다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 4 10 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 200 1:36:56.0586 177 53
2 6 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 200 +18.4830 0 40
3 3 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 200 +33.2280 0 35
4 5 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +34.4208 16 32
5 7 2 South Africa 토마스 셸터 비전 레이싱 199 +1 LAP 0 30
경기 평균 속도: 188.169mph(302.829km/h)
리드 변경: 드라이버 3개 사이 9개
주의사항: 15바퀴에 3개

17일 5라운드 91회 인디애나폴리스 500

주요기사 : 2007년 인디애나폴리스 500
  • 5월 27일 일요일 오후 1시(EDT)
  • 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 – 인디애나 주 스피드웨이(2.50마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/500마일(비 때문에 166바퀴/415마일로 감소함)
  • 경기 날씨: 흐리고, 하루 종일 비가 내리며, 화씨 76도가 되었다.
  • TV: ABC – 인디애나폴리스 500 방송으로 광고된 GoDaddy.com
  • 참석자: 251,000명(트랙 용량에 따라 추정)
  • AAMCO 폴 어워드: Helio Castroneves – 2:42.3336, 225.817mph(363.417km/h)
  • 레이스 요약: 밤새 비가 내렸지만, 오전에는 예정대로 정시에 레이스가 시작되었다. 레이스 초반에는 헬리오 카스트론베스, 토니 카난, 마르코 안드레티, 스콧 딕슨이 모두 선두로 나서면서 경쟁이 치열했다. 비가 몇 마일밖에 안 떨어진 주의 기간을 거친 후, 107번 랩을 다시 시작하면 우승자가 결정될 수 있었다. 그린이 나오자 토니 카난이 마르코 안드레티에게 추월당해 1회전 선두로 나섰다. 잠시 후 필 기블러는 다시 한번 노란색을 밖으로 내보내며 추락했다. 안전 요원들이 트랙을 치우기 전에 폭우가 쏟아졌고 113바퀴를 돌자 경주가 빨간색으로 표시되었다. 거의 3시간 후, 카난이 선두로 달리면서 경주는 재개되었다. 156번째 바퀴에서 마티 로스(Marty Roth)의 충돌 이후 필드는 다시 녹색으로 변했지만, 4번 바퀴에서 토니 카나안이 자크 라지어(Jacques Lazier)의 등에 올라와서 라지어(Lazier)를 벽 안으로 보내고 카나안의 차를 회전시켰다. 그는 타이어를 불어서 구덩이에 부딪쳤다. 잠시 후, 그 들판은 비가 오기 전에 마지막 재시동이 될 것으로 예상되었던 것을 위해 모였다. 163바퀴를 돌고 있는 프랜치티는 백스트레치에서 선두를 지켰다. 그 뒤로는 마르코 안드레티가 댄 윌든과 엉켜 있었고, 안드레티의 차는 뒷부분을 뒤집었다. 트랙이 정리되기도 전에 거센 폭풍우가 트랙에 떨어졌고, 다리오 프랜치티가 우승자로 선언하는 166바퀴를 돌면서 레이스가 소집됐다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 3 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 166 2:44:03.5608 34 50
2 4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 166 +0.3610 11 40
3 1 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 166 +1.8485 19 35
4 5 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 166 +4.6324 2 32
5 7 12 Australia 라이언 브리스코 뤽조-드래곤 레이싱 166 +5.2109 0 30
경주 평균 속도: 151.774
리드 변경: 9개 드라이버 사이 23개
주의사항: 55바퀴 11개

17라운드 6: ABC Supply Company A. J.

주요기사 : 2007 ABC Supply Company A.J. 포이트 225
  • 6월 3일 일요일 오후 3시 CDT / 4시 EDT
  • 밀워키 마일 – 위스콘신 주 웨스트 앨리스(1마일 타원형)
  • 거리: 225바퀴 / 225마일
  • 경기 날씨: 70°F(21°C), 대부분 흐림
  • 텔레비전: ABC
  • 참석자: 31,838명
  • AAMCO 폴 어워드: Helio Castroneves – 21.3596초, 275.312km/h(171.071mph)
  • 레이스 요약: 폴리스티터 헬리오 카스트론베스는 201번 랩에서 4번 바퀴에서 자신의 뒷날개 지지대가 부러질 때까지 경기를 치르는 것처럼 보였다. 그의 차는 앞부분을 가로질러 회전하여 안쪽 옹벽으로 들어갔다. 펜스케 레이싱 팀 동료 샘 호니쉬 주니어의 뒷날개가 비슷한 곳에서 휘었지만 경기를 마칠 수 있을 만큼 온화했지만 결국 2위를 내줄 수밖에 없었다. 다소 기괴한 두 가지 부품 고장으로 ARG 팀 동료인 토니 카난과 다리오 프랜치티가 1-2로 완승할 수 있었다. 89번 랩에서 다니엘 패트릭과 댄 웰든은 바퀴를 만지며 패트릭을 회전시켰다. 둘 다 10위권 밖으로 회복됐지만 이 사건으로 패트릭이 윌든을 붙잡아 밀치는 레이스 후 대결이 벌어져 둘 사이의 불화가 시작됐다. 어느 운전자도 아무런 벌칙도 받지 않았다.[10]
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 3 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 225 1:47:42.4393 25 50
2 10 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 225 +2.5707 0 40
3 4 10 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 225 +3.1149 37 35
4 2 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 225 +3.4026 0 32
5 9 4 Brazil 비토르 메이라 팬더 레이싱 225 +5.2864 0 30
경기 평균 속도: 204.74km/h(127.22mph)
리드 변경: 드라이버 4개 사이 8개
주의사항: 51바퀴에 6개

17라운드 7: 봄바디어 리어젯 550

주요 기사: 2007 봄바디어 리어젯 550
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 2 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 228 1:52:15.2873 159 53
2 4 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 228 +0.0786 1 40
3 6 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 228 +0.3844 2 35
4 3 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 228 +3.9765 0 32
5 13 4 Brazil 비토르 메이라 팬더 레이싱 228 +4.0019 3 30
경기 평균 속도: 177.314
리드 변경 사항: 드라이버 7개 사이 16개
주의사항: 28바퀴에 3개

17라운드 8: 에탄올이 제공하는 아이오와 옥수수 인디 250

주요 기사: 2007 아이오와 콘 인디 250
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 3 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 250 1:48:14.1344 96 53
2 12 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 250 +0.0681 4 40
3 4 8 United States 스콧 샤프 라할 레터맨 레이싱 250 +1.0577 4 35
4 17 15 United States 버디 라이스 드레이어 & 라인볼드 레이싱 250 +4.2426 5 32
5 15 14 United Kingdom 대런 매닝 A. J. 포이트 엔터프라이즈 250 +5.2156 0 30
경기 평균 속도: 123.896mph(199.391km/h)
리드 변경: 13개에서 8개 드라이버 사이
주의사항: 67바퀴에 6개

17라운드 9: XM 위성라디오가 선보인 SunTrust Indy Challenge

주요 기사: 2007 SunTrust Indy Challenge
  • 6월 30일 토요일 오후 7시 30분 EDT
  • 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이 – 버지니아 주 리치먼드(0.75마일 타원형)
  • 거리: 250바퀴 / 187.5마일
  • 경기 날씨: 82°F(28°C), 대부분 흐림
  • 텔레비전: ESPN – XM 위성 라디오에서 제공하는 리치몬드 인디카 250으로 광고된 레이스
  • 참석자: 45,000명[35]
  • AAMCO 폴 어워드: 다리오 프랜치티(라이선스 아웃, 오너 포인트별 필드 설정)
  • 경기 요약: 예선전은 우천으로 끝났고, 경기장은 진입 포인트로 설정되었다. 그 결과 포인트 선두 다리오 프랜치티가 극에서 레이스를 시작했다. 프랜치티는 시즌 3승째를 향해 9바퀴를 제치며 8연속 톱5 완주에 성공하며 선두를 질주했다. 그는 스콧 딕슨에 앞서 65점 차로 우승했다. 샘 호니쉬 주니어가 펜스케 승용차를 4번 턴 안쪽에서 돌렸을 때, 경주는 초록색이 되자마자 노란색으로 변했다. 녹색 깃발이 4바퀴를 돌 때, 프랜치티는 61바퀴를 돌기 전에 리드를 열었다. 64번 랩은 리더들이 피트 스톱을 하는 것을 보았고, 핏 출구를 먼저 만든 사람은 토니 카나안이었다. 그는 72번 랩까지 선두를 달렸는데, 이때 프랜치티가 ARG 동료의 느린 재시동력을 이용해 리드를 재탈환했다. 그는 제프 시몬스와 관련된 단일 자동차 사고가 있을 때까지 다음 88바퀴를 돌았다. Helio Castroneves는 혼자 한 바퀴를 돌기 위해 앞장섰고, 페이스 카 아래에서 불법 혼합물에 대한 드라이브 스루 페널티를 제공했다. 그리고 나서 페이스카는 운전수 조니 러더포드가 경기장을 이끄는 동안 펑크라고 믿었던 것을 집어들었고, 다른 것 중 한 곳으로 갈아타야 했다. 결국 그 자동차의 타이어에는 과도한 양의 고무 잔해가 쌓여 있었다. 프랜치티는 혼니쉬와 마쓰우라 고스케의 접촉에 또 다른 주의에도 불구하고 나머지 길을 이끌었다. 프랜치티는 가나시 한 쌍의 딕슨과 댄 윌든에게 0.4194초 차로 승리하며 카난이 4위로 들어왔다. 버디 라이스는 6열 바깥쪽에서 출발했음에도 불구하고 5위 안에 드는 등 최근 성공을 이어갔다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 1 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 250 1:24:19.6684 242 53
2 3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 250 +0.4194 0 40
3 4 10 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 250 +1.3629 0 35
4 2 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 250 +2.9088 8 32
5 12 15 United States 버디 라이스 드레이어 & 라인볼드 레이싱 250 +5.9130 0 30
경기 평균 속도: 133.408
리드 변경: 드라이버 3개 사이 4개
주의사항: 33바퀴에 4개

17개국 10라운드: 캠핑 월드 왓킨스 글렌 그랑프리

주요 기사: 2007 캠핑 월드 왓킨스 글렌 그랑프리
  • 7월 8일 – 오후 3시 30분 EDT
  • Watkins Glen International – Watkins Glen, 뉴욕 (3.37마일 영구 도로 코스)
  • 거리: 60바퀴 / 202.5마일
  • 경기 날씨:
  • 텔레비전: ABC
  • 참석자:
  • AAMCO 폴 어워드: Helio Castroneves 1:29.119, 136.021mph(218.905km/h)
  • 레이스 요약: 카스트론베스는 첫 19바퀴를 리드했고, 20바퀴를 돌 때 스콧 딕슨의 압박이 거세지자 11바퀴를 돌아가며 추락해 첫 번째 노란색이 나왔다. 그린은 23번 랩에서 딕슨이 선두로 나왔다. 25번 랩은 8번 턴에서 A. J. 포이트 4세의 스핀인 두 번째 경주의 주의를 보았다. 딕슨이 패스를 하자 비토르 메이라가 33바퀴까지 버틸 리드를 잡았다. 메이라의 핏 전략에 대한 판단이 중간에서 내려졌고, 연료가 떨어져 3차 풀코스 주의보가 내려졌다. 댄 웰든은 33바퀴를 돌다가 공을 치기 전에 마르코 안드레티가 34바퀴를 돌게 했다. 안드레티는 44번 랩에서 마지막 피트스톱까지 선두를 달렸고, 이것은 딕슨을 결승전까지 리드하게 했다. 샘 호니쉬 주니어는 다리오 프랜치티, 안드레티, 토니 카난의 안드레티 그린 3인방이 5위 안에 들며 2위로 마감했다. 딕슨은 또 프랜치티가 3위 자리를 차지하며 얻은 35개와 비교해 딕슨이 최대 53점을 누적한 뒤 65점에서 47점으로 줄여 승점 1위를 차지했다. 경주가 끝난 뒤 피트 레인에서 엽기적인 사건이 벌어졌다. 트랙에서는 혼니쉬 주니어와 카난이 트랙(사이드팟 대 휠)에서 충돌해 각 경주용 자동차에 피해가 발생했다. 그리고, 카나안은 천천히 내려가는 바퀴를 타고 피트레인으로 들어오면서, 군림하는 챔피언을 속였다. 이로 인해 혼니쉬 주니어는 트랙에서 벌어지는 사건들을 논의하기 위해 카나안 쪽으로 오게 되었다. 펜스케 운전사의 아버지 샘 호니쉬는 그 후 좌절감을 알리면서 카나안을 밀었다. 그리고 나서 그는 근처에 서 있는 누군가에게 땅바닥에 쓰러졌다. 마르코 안드레티가 끼어들어 아버지 마이클의 개입을 막았고, ARG의 IPS 드라이버인 제이미 카마라도 멜리에를 해체하는 데 관여했다. 이번 사건에는 모두 15~20여 명이 연루됐다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 2 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 60 1:43:51.5094 23 53
2 5 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 60 +6.2591 0 40
3 3 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 60 +9.7492 0 35
4 4 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 60 +14.4830 0 32
5 6 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 60 +15.4749 9 30
경기 평균 속도: 116.813
리드 변경: 5개에서 5개 사이의 드라이버
주의사항: 7바퀴에 3개

17라운드 11: 파이어스톤 인디 200

주요기사 : 2007 파이어스톤 인디 200
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 1 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 1:35:06.2615 105 53
2 2 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 200 +2.2400 88 40
3 7 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 200 +3.1884 0 35
4 4 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 200 +3.2914 0 32
5 8 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 200 +4.1409 0 30
경기 평균 속도: 263.981km/h(164.030mph)
리드 변경 사항: 6개에서 4개 드라이버 사이
주의사항: 25바퀴에 3개

17라운드 12: 웨스트필드 보험이 제시한 미드 오하이오에서의 혼다 200

주요기사 : 2007 Honda 200
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 6 9 New Zealand 스콧 딕슨 타겟 칩 가나시 85 1:47:24.0663 29 50
2 5 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 85 +2.6917 6 40
3 1 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 85 +8.6783 37 38
4 3 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 85 +8.9611 13 32
5 2 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 85 +25.2578 0 30
경기 평균 속도: 172.557km/h(107.222mph)
리드 변경: 드라이버 4개 사이 8개
주의사항: 2/9바퀴

17라운드 13: 파이어스톤 인디 400

주요기사 : 2007 파이어스톤 인디 400
  • 8월 5일12시 일요일
  • 미시간 국제 스피드웨이 – 브루클린, 미시간 (2마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/400마일
  • 경기 날씨: 77°F(25°C) 비/포기
  • TV: ESPN Classic(ESPN2에서 방송되는 레인 지연 방송)
  • 참석자: 35,000명[37]
  • AAMCO 폴상: 다리오 프랜치티티 32.981초 218.308mph(351.333km/h)
  • 레이스 요약: 계속되는 장마로 인해 경기 시작이 4시간 30분 지연되었다. 그 결과 미국 방송국은 ESPN 클래식으로 옮겨갔다. 일단 경주가 시작되자, 그것은 두 개의 중요한 사건으로 점철된 소모전이 되었다. 첫 번째는 헬리오 카스트로네브스와 비토르 메이라가 출발선을 조금 지나 바퀴를 달면서 두 차 모두 외벽에 세게 부딪혔을 때 나왔다. 카스트로네베스는 이 사건 이후 눈에 띄게 메이라에게 화가 나 내야진료소까지 걸어갔고, 이후 무릎 통증을 호소하며 무릎에 멍만 든다는 진단을 받았다. 139번 랩에서 극점 주인인 다리오 프랜치티와 리더인 댄 웰든은 뒷바퀴에 바퀴를 달았고, 프랜치티를 옆으로 보내고 나중에 거꾸로 항해하면서 스콧 딕슨과 에이제이 포이트 4세의 차에 착륙했다. 프랜치티의 차는 그가 인디 500에서 우승하기 위해 운전했던 것과 같은 차였다.[38] 이 사건은 차량 7대를 수거했고 프랜치티를 포함한 모든 운전자들은 무사했다. 자동차 7대만이 달리며 선두에 선 채로 한참 동안 주의를 기울였다. 안드레티 그린 레이싱은 다니카 패트릭이 13바퀴를 남기고 오른쪽 뒷바퀴 타이어에 펑크가 나서 어쩔 수 없이 구덩이에 빠지면서 ARG 드라이버 토니 카난이 팀 동료 마르코 안드레티를 시즌 3승째를 거두게 될 때까지 1-2-3 완승을 거둘 예정이었다. 이번 대학살은 마쓰우라 고스케(4위), 라이언 헌터 레이(6위), 포이트(8위)의 차가 결승에서 뛰지 않음에도 불구하고 커리어 베스트 피니쉬를 기록했다. 2008년 미시간 달력에는 경주가 없었기 때문에, 이것은 가까운 장래에 스피드웨이에서 열리는 마지막 주요 오픈 휠 경주일지도 모른다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 8 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 200 2:49:38.0509 29 50
2 13 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 200 +0.0595 12 40
3 4 8 United States 스콧 샤프 라할 레터맨 레이싱 200 +0.3867 11 35
4 14 55 Japan 마쓰우라 고스케 팬더 레이싱 200 +0.4703 0 32
5 17 15 United States 버디 라이스 드레이어 & 라인볼드 레이싱 200 +4.9097 0 30
레이스 평균 속도: 227.692km/h(141.481mph)
리드 변경: 9개 드라이버 사이 23개
주의사항: 63바퀴에 6개

17회 14라운드: 코카콜라와 에디의 작품에서 선보인 메이저 인디 300

주요 기사: 2007 Meijer Indy 300
  • 8월 11일~6시 30분 토요일 EDT
  • 켄터키 스피드웨이 – 스파르타, 켄터키(1.5마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/300마일
  • 경기 날씨: 91°F(33°C) 맑음
  • 텔레비전: ABC
  • 참석자: 56,482명[39]
  • AAMCO 폴 어워드: 토니 카나안 24.4307초 218.086mph(350.975km/h)
  • 레이스 요약: 지난 4월 캔자스 이후 처음으로 폴을 시작으로 토니 카나안의 AGR 차량이 펜스케의 샘 호니쉬 주니어 & 가나시의 댄 웰던이 참여한 36번 랩에서 충돌한 후, 조심스레 첫 번째 피트스톱스까지 38바퀴의 오프닝을 이끌었다. 다리오 프랜치티는 핏탑스에서 ARG 팀 동료로 도약해 39번 랩에서 선두로 나서 44번 랩에서 재시동을 했다. 프랜치티는 녹색 깃발 조건에서 2차 피트스톱까지 선두를 달렸다. 프랜치티는 91번 랩에서 가장 먼저 공을 잡았다. 이로써 카난과 스콧 딕슨은 각각 선두와 2위에 올랐다. 두 운전자는 두 번째 갱도를 위해 다음 바퀴를 달았다. A. J. 포이트 4세가 선두에 섰고, 두 바퀴를 돌다가 94바퀴를 돌았다. 핏스톱에서는 카난과 딕슨이 모두 핏스톱을 만들었을 때, 1등과 2등을 허용하면서 프랜치티를 통과했다. 이 경주는 3번 교대로 잔해에 대한 경고가 날아가는 126번 랩까지 그린 아래에서 계속되었다. 노란색-플래그 핏스톱이 발생할 것이고, 9명의 승무원이 빠른 피트스톱을 통해 132바퀴를 재시동할 수 있었다. 카난은 딕슨을 바로 다음 바퀴에서 통과시켰고, 마지막 피트스토프 경기까지 선두를 유지했다. 카난과 딕슨 그리고 대부분의 다른 선두 주자들이 179바퀴를 돌 때 포이트는 선두로 돌아왔다. 포이트가 181번 랩을 밟았을 때, 핏레인에서 시작된 사건이 있은 후, 마지막 노란색이 날아갔다. 프랜치티티와 다니카 패트릭의 ARG 자동차가 피트 엔트리에서 충돌해 프랜치티의 오른쪽 앞 날개 끝판이 파손됐다. 그는 노세코네를 교체해야 하지만 한 바퀴도 잃지 않았다. 그러는 동안 패트릭은 핏길을 빠져나오고 있었고, 너무 일찍 전원을 공급받아서 그녀가 돌게 했다. 그녀는 델파이 안전팀에게 혹을 당했을 것이다. 다음 번에도 여전히 조심스러운 상황에서 타이어가 2번으로 번갈아 7번 차에 불어서 그녀가 다시 빙빙 돌게 만들었고, 간신히 안전요원을 피했다. 포이트가 190바퀴를 돌 때 다시 시작하도록 필드를 이끌었지만 191바퀴를 돌 때 카나는 영원히 선두를 차지하며 거부당하지 않았다. 200바퀴 중 131바퀴를 리드한 브라질은 올 시즌 4번째 레이스에서 우승하며 다시 우승컵에 진입했다. 딕슨은 2위로 결승선을 통과하며 프랜치티의 챔피언결정전 선두에 더욱 다가섰다. 스콧맨은 마쓰우라 고스케의 55번 차를 들이받은 뒤 연달아 두 번째 백플립을 당했다. 그는 경주가 끝나지 않은 줄 알았다며 모든 책임을 자신에게 돌렸다. 그는 선두에 선 차들 중 마지막이었고, 그의 24점 차 중 16점을 내주며 8위로 마감했다. 포이트는 마르코 안드레티와 그의 비전 레이싱 팀 동료 토마스 셸터의 마지막 ARG 승용차를 막 버티며 통산 3위를 기록했다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 1 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 200 1:38:21.7078 131 53
2 4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +1.7457 4 40
3 10 22 United States A. J. 포이트 4세 비전 레이싱 200 +2.1070 13 35
4 15 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 200 +2.2998 0 32
5 6 2 South Africa 토마스 셸터 비전 레이싱 200 +2.3660 0 30
경기 평균 속도: 180.558
리드 변경: 10 ~ 4 드라이버
주의사항: 23바퀴에 3개

17라운드 15: 모토로라 인디 300

주요 기사: 2007 Motorola Indy 300
  • 8월 26일 오후 3시 30분 일요일 EDT
  • Infineon Raceway – Sonoma, California (2.3마일 도로 코스)
  • 거리: 80바퀴 / 184마일
  • 경기 날씨: 80°F(27°C), 맑음
  • 텔레비전: ESPN
  • 참석자: 40,000명[40]
  • AAMCO 폴상: 다리오 프랜치티 1:16.7017, 107.961mph(172.738km/h)
  • 레이스 요약: 포인트 선두 다리오 프랜치티가 첫 63바퀴 중 58바퀴 동안 선두를 달렸다. 69번째 바퀴에서는 프랜치티의 ARG 팀 동료 마르코 안드레티가 구덩이에서 빠져나오고 있었고, 프랜치티 바로 앞에서 트랙으로 들어갔다. 두 차례 차례차례, 두 차가 접촉했고, 안드레티는 차벽으로 튕겨 나갔다. 프랜치티는 앞 날개가 심하게 손상되는 부상을 입었지만 트랙에서 벗어나지 않았다. 스콧 딕슨과 헬리오 카스트로네베스가 바짝 추격하면서 레이스는 8바퀴를 남겨두고 그린으로 돌아갔다. 딕슨과 카스트로네브스 둘 다 프랜치티의 잘못 다루는 기계를 통과할 수 있었고, 계속해서 1-2위로 경기를 마쳤다. 그러나 토니 카난은 프랜치티 뒤에 남아 패스를 거부했고, 어느 쪽도 패스를 막는 등 동료의 도움을 받아 프렌치티의 3위 마무리를 지켰다. 이 승리로, 스콧 딕슨이 챔피언쉽 포인트 선두를 차지했다. 프랜치티는 공동 구단주 마이클 안드레티의 아들 마르코 안드레티와 접촉한 것은 안드레티가 프랜치티의 행동을 '임신자'로 간주하면서 사내 불화를 일으켰다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 5 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 80 1:51:58.5533 15 50
2 4 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 80 +0.5449 0 40
3 1 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 80 +8.3814 62 41
4 3 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 80 +8.9864 0 32
5 6 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 80 +9.9473 0 30
경기 평균 속도: 98.593mph(158.670km/h)
리드 변경: 드라이버 4개 사이 9개
주의사항: 5바퀴에 2개

17강 16강: 파이어스톤이 선보인 디트로이트 인디 그랑프리

주요 기사: 2007 디트로이트 인디 그랑프리
  • 9월 2일 오후 3시 30분 일요일 EDT
  • 벨 섬의 레이스웨이 – 미시건 주 디트로이트(2.07마일 임시 거리 코스)
  • 거리: 90바퀴 / 186.3마일 (시간 제한으로 인해 89바퀴 184.23마일(296.49km)으로 단축)
  • 경기 날씨: 77°F(25°C), 맑음
  • 텔레비전: ABC
  • 참석자: 3만 명(최상경주)[42] 10만 명(주말 출석)
  • AAMCO 폴 어워드: Helio Castroneves 1:12.0688, 103.401mph(166.408km/h)
  • 경주 요약: 6년간의 공백 후에, 오픈 휠 레이싱이 벨 섬 서킷으로 돌아왔다. 그러나 통과 기회를 증가시키기 위한 경미한 트랙 수정에서는 피트 스톱 동안에만 납이 변경되고 여러 번의 충돌이 있었다. 31번째 바퀴에서는 샘 호니쉬 주니어가 비토르 메이라와 함께 두 대의 차를 모두 빼낸 랩카 사라 피셔와 뒤엉켰다. 대런 매닝은 다니카 패트릭의 차 뒷부분을 들이받아 그녀가 빙글빙글 돌게 만들었지만 둘 다 계속되었다. 이후, 두 사람이 자리를 다투고 있을 때, Helio Castroneves는 Tomas Scheckter와 충돌했다. 그 후 다니카 패트릭은 9바퀴를 돌면서 선두에 올랐다. 마지막 일련의 피트 스톱이 끝난 후, 전선에서 4-카 싸움이 이어졌고, 시즌 챔피언쉽의 의미도 상당했다. 시간이 촉박한 상황에서 토니 카난이 앞서고, 2위 버디 라이스는 연료가 떨어졌다. 3위 스콧 딕슨은 라이스를 따돌리기 위해 회피 행동을 취했다. 이 무더기는 경쟁자인 다리오 프랜치티에게도 점수를 모았다. 다니카 패트릭은 충돌로 미끄러져 커리어 최고 2위를 차지했고, 카나는 계속해서 우승했다. 프랜치티는 간신히 경기를 계속했고 절뚝거리며 6위로 마감했다. ARG의 공동 소유주 마이클 안드레티가 딕슨이 브레이크를 풀고 프랜치티의 길로 굴러들어가는 등 의도적으로 프랜치티를 빼냈다고 재빨리 비난하자 템퍼스는 발끈했다. 이 사건으로 챔피언결정전 추격이 더욱 강화되었고, 1개의 레이스가 남은 상황에서 프렌치티를 승점 3점 차로 승점 선두로 이동시켰다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 4 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 89 2:11:50.5097 20 50
2 11 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 89 +0.4865 9 40
3 16 10 United Kingdom 댄 웰던 칩 가나시 레이싱 89 +1.2207 0 35
4 8 14 United Kingdom 대런 매닝 A. J. 포이트 엔터프라이즈 89 +1.9217 0 32
5 14 55 Japan 마쓰우라 고스케 팬더 레이싱 88 +1 랩 0 30
경기 평균 속도: 83.841mph(134.929km/h)
리드 변경: 5개에서 5개 사이의 드라이버
주의사항: 6/19바퀴

17라운드: 미스터 클린이 선보인 봉우리 앤티프리즈 인디 300

주요기사: 2007년산 부동산업 300호
  • 9월 9일 – 오후 3시 30분. EDT / 오후 2시 30분. CDT
  • 치카골랜드 스피드웨이 – 일리노이 주 졸리엣(1.52마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴/304마일
  • 경기 날씨: 82°F(28°C), 맑음
  • 텔레비전: ABC
  • 참석자:
  • AAMCO 폴상: 다리오 프랜치티 – 25.4931초, 214.646mph(345.439km/h)
  • 레이스 요약: 시즌 마지막 경주는 다리오 프랜치티가 챔피언 결정전에서 스콧 딕슨에게 3점 차로 앞서며 입장했다. 토니 카난은 수학적으로 우승 자격이 있는 유일한 다른 드라이버인 3위를 차지했다. 펜스케 팀 동료인 샘 호니쉬 주니어와 헬리오 카스트로네베스는 146바퀴를 돌면서 대부분의 레이스를 지배했다. 토니 카나는 펑크난 타이어가 예정에 없던 피트 스톱을 강요했을 때 그의 우승 희망이 경주 초반에 사라지는 것을 보았다. 그는 결국 경주에서 6위를 할 것이다. 마르코 안드레티와 그 후 비토르 메이라의 단발성 자동차 사고는 이날 육상 경기 중 유일하게 중대한 사건이었다. 메이라가 136바퀴를 돌면서 안전장벽에 손상을 입었고, 선로 작업자들이 이 장벽을 수리하면서 15바퀴의 긴 주의사항이 이어졌다. 그것은 프랜치티와 딕슨 모두 탱크에 연료를 가득 채우기 위해 투구를 하기로 결정했기 때문에 극적인 연료 전략을 세웠다. 대부분의 지도자들은 빠른 연료정지를 위해 구덩이에 몸을 숨겼다. 이로써 딕슨은 2위, 프랜치티는 2위, 다니카 패트릭은 3위를 차지했다. 패트릭은 195바퀴를 돌면서 구덩이로 향했지만, 입구에서 회전하며 주의를 환기시켰다. 딕슨과 프랜치티 둘 다 황색 아래서 연료를 아끼려 했고, 경주 우승자를 결정하기 위한 2랩 스프린트, 그리고 궁극적으로 시즌 우승을 준비했다. 그린이 두 바퀴를 남기고 나왔고, 두 사람은 나란히 싸웠다. 마지막 바퀴에서 3번 회전으로 들어서자 딕슨은 연료가 다 떨어졌다. 프랜치티는 슬그머니 선두에 서서 레이스를 이기고 2007년 인디아카 시리즈 챔피언십 우승을 차지했다. 프랜치티가 샘 호니쉬 주니어와 함께 NASCAR로 향하는 것으로 알려짐에 따라 2006년과 2007년 인디애나폴리스 500, 인디카 시리즈 최종 우승자가 될 가능성이 높아졌다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다		 포인트
1 1 27 United Kingdom 다리오 프란치티 안드레티 그린 레이싱 200 1:44:53.7950 10 50
2 6 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +1.8439 41 40
3 2 6 United States 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 199 +1 랩 90 38
4 3 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 팀 펜스케 199 +1 랩 56 32
5 11 8 United States 스콧 샤프 라할 레터맨 레이싱 199 +1 랩 0 30
경기 평균 속도: 279.842km/h(173.886mph)
리드 변경: 드라이버 5개 사이 13개
주의사항: 27바퀴에 3개

시즌 요약

일정

Rnd 날짜 레이스 이름 트랙 도시
1 3월 24일 XM 위성 라디오 인디 300 O 홈스테드-미아미 스피드웨이 홈스테드, 플로리다 주
2 4월 1일 혼다 그랑프리 페테르부르크. S 스트리트 오브 세인트 페테르부르크. 플로리다 주 상트페테르부르크
3 4월 21일 인디 재팬 300 O 트윈 링 모테기 일본 모테기
4 4월 29일 캔자스 복권 인디 300 O 캔자스 스피드웨이 캔자스시티, 캔자스 주
5 5월 27일 제91회 인디애나폴리스 500호 O 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 인디애나 주 스피드웨이
6 6월 3일 ABC 공급 회사 A. J. 포이트 225 O 밀워키 마일 위스콘신 주 웨스트앨리스
7 6월 9일 봄바디어 리어젯 550 O 텍사스 모터 스피드웨이 텍사스 포트워스
8 6월 24일 에탄올이 내놓은 아이오와 옥수수 인디 250 O 아이오와 스피드웨이 아이오와 주 뉴턴
9 6월 30일 XM 위성 라디오가 제시한 SunTrust Indy Challenge O 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이 버지니아 주 리치먼드
10 7월 8일 캠핑 월드 왓킨스 글렌 그랑프리 R 왓킨스 글렌 인터내셔널 왓킨스 글렌, 뉴욕
11 7월 15일 파이어스톤 인디 200 O 내슈빌 슈퍼페이드웨이 레바논, 테네시 주
12 7월 22일 웨스트필드손해보험이 제시한 미드오하이오에서의 혼다 200 R 미드 오하이오 스포츠카 코스 오하이오 주 렉싱턴
13 8월 5일 파이어스톤 인디 400 O 미시간 국제 스피드웨이 브루클린, 미시간 주
14 8월 11일 코카콜라와 에디의 작품에서 선보인 메이저 인디 300 O 켄터키 스피드웨이 켄터키 주 스파르타
15 8월 26일 모토로라 인디 300 R 인피니온 레이스웨이 캘리포니아 소노마
16 9월 2일 파이어스톤이 수여하는 디트로이트 인디 그랑프리 S 벨 섬 공원 디트로이트, 미시건 주
17 9월 9일 미스터 클린이 제시한 피크 앤티프리즈 인디 300 O 치카골랜드 스피드웨이 일리노이 주 졸리에트

O 타원형/스피드웨이
알로드코스
S 임시 거리 회로
볼드(BOLD)는 슈퍼페어웨이를 나타낸다.

레이스 결과

Rnd 날짜 레이스 이름 폴 포지션 가장 빠른 랩 모스트 랩스 리드 위너
1 3월 24일 XM 위성 라디오 인디 300 United Kingdom 댄 웰던 United Kingdom 댄 웰던 United Kingdom 댄 웰던 United Kingdom 댄 웰던
2 4월 1일 혼다 그랑프리 페테르부르크. Brazil 헬리오 카스트로네베스 United States 마르코 안드레티 Brazil 헬리오 카스트로네베스 Brazil 헬리오 카스트로네베스
3 4월 21일 인디 재팬 300 Brazil 헬리오 카스트로네베스 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 댄 웰던 Brazil 토니 카난
4 4월 29일 캔자스 복권 인디 300 Brazil 토니 카난 United Kingdom 댄 웰던 United Kingdom 댄 웰던 United Kingdom 댄 웰던
5 5월 27일 제91회 인디애나폴리스 500호 Brazil 헬리오 카스트로네베스 Brazil 토니 카난 Brazil 토니 카난 United Kingdom 다리오 프란치티
6 6월 3일 ABC 공급 회사 A. J. 포이트 225 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 댄 웰던 Brazil 헬리오 카스트로네베스 Brazil 토니 카난
7 6월 9일 봄바디어 리어젯 550 United States 스콧 샤프 United States 마르코 안드레티 United States 샘 호니시 주니어 United States 샘 호니시 주니어
8 6월 24일 아이오와 콘 인디 250
에탄올이 제시한 		New Zealand 스콧 딕슨 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 다리오 프란치티
9 6월 30일 SunTrust Indy Challenge
XM 위성 라디오에서 제공 		United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 댄 웰던 United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 다리오 프란치티
10 7월 8일 캠핑 월드 왓킨스 글렌 그랑프리 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 다리오 프란치티 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨
11 7월 15일 파이어스톤 인디 200 New Zealand 스콧 딕슨 United Kingdom 댄 웰던 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨
12 7월 22일 미드오하이오에서의 혼다 200
웨스트필드 보험이 제시한 		Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 다리오 프란치티 Brazil 헬리오 카스트로네베스 New Zealand 스콧 딕슨
13 8월 5일 파이어스톤 인디 400 United Kingdom 다리오 프란치티 United States 다니카 패트릭 United Kingdom 다리오 프란치티 Brazil 토니 카난
14 8월 11일 메이저 인디 300
코카콜라와 에디의 선물 		Brazil 토니 카난 United Kingdom 댄 웰던 Brazil 토니 카난 Brazil 토니 카난
15 8월 26일 모토로라 인디 300 United Kingdom 다리오 프란치티 Brazil 토니 카난 United Kingdom 다리오 프란치티 New Zealand 스콧 딕슨
16 9월 2일 디트로이트 인디 그랑프리
파이어스톤이 발표한 		Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 다리오 프란치티 Brazil 토니 카난
17 9월 9일 봉우리 앤티프리즈 인디 300
클린 씨 발표 		United Kingdom 다리오 프란치티 Japan 무토 히데키 United States 샘 호니시 주니어 United Kingdom 다리오 프란치티

최종 운전자 순위

추가 정보: 아메리칸 챔피언십 카레이싱 포인트 채점 시스템 목록
포스. 드라이버 HMS STP MOT 칸 인디 MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO MIS 케이티 SNM DET CI PTS
1 United Kingdom 다리오 프란치티 7 5 3 2 1 2 4 1* 1* 3 2 2 13* 8 3* 6* 1 637
2 New Zealand 스콧 딕슨 2 2 4 4 2 4 12 10 2 1* 1* 1 10 2 1 8 2 624
3 Brazil 토니 카난 5 3 1 15 12* 1 2 16 4 4 18 4 1 1* 4 1 6 576
4 United Kingdom 댄 웰던 1* 9 2* 1* 22 3 15 11 3 7 8 10 12 17 7 3 13 466
5 United States 샘 호니시 주니어 3 7 5 6 4 9 1* 14 15 2 4 14 9 18 5 12 3* 465
6 Brazil 헬리오 카스트로네베스 9 1* 7 3 3 16* 16 8 11 18 6 3* 17 9 2 14 4 446
7 United States 다니카 패트릭 14 8 11 7 8 8 3 13 6 11 3 5 7 16 6 2 11 424
8 United States 스콧 샤프 12 11 6 13 6 6 7 3 8 14 7 11 3 6 14 11 5 412
9 United States 버디 라이스 10 10 10 20 25 18 8 4 5 6 17 8 5 12 11 7 9 360
10 South Africa 토마스 셸터 8 6 9 5 7 17 14 19 7 13 11 9 11 5 8 13 20 357
11 United States 마르코 안드레티 20 4 16 19 24 15 19 2 12 5 5 18 2 4 16 17 22 350
12 Brazil 비토르 메이라 4 16 17 8 10 5 5 9 9 17 10 17 18 10 9 15 18 334
13 United Kingdom 대런 매닝 13 12 12 11 20 11 13 5 14 9 9 6 15 13 12 4 21 332
14 United States A. J. 포이트 4세 18 13 13 9 14 13 17 12 13 15 12 13 8 3 15 9 10 315
15 United States 에드 카펜터 6 18 15 17 17 7 18 6 10 12 13 16 14 7 13 10 16 309
16 Japan 마쓰우라 고스케 16 17 18 18 16 11 9 15 17 8 16 12 4 11 10 5 17 303
17 United States 세라 피셔 11 15 14 12 18 14 10 7 16 16 15 15 16 14 17 16 12 275
18 United States 제프 시몬스 17 14 8 10 11 10 6 17 18 10 14 201
19 United States 라이언 헌터 레이 라이 7 6 15 18 18 7 119
20 Venezuela 밀카 두노 R 14 31 11 18 19 19 15 96
21 Canada 마티 로스 15 21 28 14 53
22 United States 앨릭스 배런 19 16 15 41
23 United States 존 허브 32 20 20 34
24 Australia 라이언 브리스코 5 30
25 Japan 무토 히데키 R 8 24
26 United States 데이비 해밀턴 9 22
27 United States 마이클 안드레티 13 17
28 United States 버디 라지어 19 12
29 United States P. J. 체슨 19 12
30 United States 로저 야스카와 21 12
31 United States 리치 허언 23 12
32 United States 알 운서 주니어 26 10
33 United States 자크 라지어 27 10
34 United States 필 기블러 R 29 10
35 United States 존 안드레티 30 10
36 Brazil 로베르토 모레노 33 10
— United States P. J. 존스 DNQ 0
— United States 지미 카이트 DNQ 0
— France 스테판 그레고레 헐 0
포스. 드라이버 HMS STP MOT 칸 인디 MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO MIS 케이티 SNM DET CI PTS
색 결과
금 위너
은색 2위
청동 3위
녹색 4위 & 5위
담청색, 옅은 하늘색 6-10위
암청색, 감색 완료됨
(상단 10 바깥쪽)
보라색 완료되지 않음
(레트)
빨간색 자격이 없음
(DNQ)
갈색 인출됨
(Wth)
블랙 실격됨
(DSQ)
흰색 시작되지 않음
(DNS)
빈칸 하지 않았다
참여하다
(DNP)
경쟁하지 않음
인라인 표기법
굵은 폴 포지션
이탤릭체 가장 빠른 경주 랩을 달렸다.
* 대부분의 경주에서 선두를 달렸다.
(3점)
DNS 자격을 갖춘 모든 운전자
시작되지 않음(DNS),
반을 벌다
그들이 참여했더라면
올해의 RY 신인왕
R 루키
  • 승점수별 동점, 2nd, 3rds 등의 순위에 이어 폴 포지션별 동점, 예선 2위 등 순이었다.

참고 항목

참조

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외부 링크