모눈
Mo Nunn모눈 | |
|---|---|
| 태어난 | 모리스 넌 )27 1938년 9월 |
| 죽은 | 2018년 7월 18일 (79세) |
| 국적 | 영국의 |
| 직업 | 자동차 경주, 엔지니어 및 팀 소유자 |
| 년 활동 | 1963–2005 |
| 로 알려져 있다. | 포뮬러 원, 팀 소유자(Ensign) 챔프 카와 인디 레이싱 리그, 구단주(모눈 레이싱) |
모리스 넌(Morris Nunn, 1938년 9월 27일 ~ 2018년 7월 18일)[1][2]은 영국의 자동차 경주팀 소유주 겸 엔지니어였다.1970년대 후반과 1980년대 초반 엔시그니 포뮬러 원 팀을 창단, 운영했으며, 이후 칩 가나시의 매우 성공적인 챔프카 팀에서 일하다가 2000년 시즌 모눈 레이싱을 창단하였다.메르세데스-벤츠 넌의 권유로 2002년 인디 레이싱 리그의 팀을 다시 시작했다.이 팀은 월드컴과 할리우드(담배)의 후원을 받았으며, 처음에는 토니 카난과 펠리페 지아포네를 고용했다.지아포네는 2002년 인디애나폴리스 500에서 3위를 차지했고 카난이 앞서다가 마지막 바퀴에서 추락했다.제프 시몬스가 운전한 세 번째 차가 9위를 차지했다.2002년에 넌은 챔프 카와 라이벌 인디 레이싱 리그에 각각 한 대의 차를 넣었다.지아폰의 IRL 엔트리는 카난의 챔프카 엔트리에 비해 더 경쟁력이 있는 것으로 증명돼 1년 뒤 순수하게 IRL에만 전념하도록 유도했다.도요타와 파이오니어 등이 뒤를 받치면서 F1 출신 드라이버 토라 다카기(Tora Takagi)가 합류했다.그는 2003년에 10위를 기록했고, 반면 지아포네는 부상으로 경기에 출전하지 못했다.그는 미시간 레이스에서 우승한 알렉스 배런과 교체되었다.2004년, 트윈 링 모테기에서의 심한 충돌 후, 성과가 인상적이지 않았던 다카기를 위해 오직 한 대의 자동차만이 입장되었다.2005년 인디애나폴리스 500에서 페르난데스 레이싱과의 공동 노력 외에는 2005년 팀을 폐쇄하고 은퇴했다.
레이스 결과
CART FedEx Championship Series 전체 결과
(키) (볼드 표시 폴 위치, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타내며, *로 표시된 결과는 대부분의 랩 주도를 나타냄)
| 연도 | 섀시 | 엔진 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 미아 | LBH | 리오 | MOT | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | 토르 | MCH | CI | MDO | 로아 | 밴 | LAG | GAT | HOU | SRF | 퐁 | |||||||
| 레이너드 2Ki | 메르세데스 IC 108E | ||||||||||||||||||||||||||
 토니 카난 | 55 | 10 | 16 | 18 | 16 | 8 | 10 | DNS | 24 | 16 | 13 | 8 | 14 | 22 | 13 | 10 | 8 | 18 | 19일 | 24 | |||||||
 브라이언 헤타 | 16 | 9 | 18 | 18일 | 26 | ||||||||||||||||||||||
| 2001 | 엠티 | LBH | 텍스 | NAZ | MOT | MIL | DET | POR | CLE | 토르 | MCH | CI | MDO | 로아 | 밴 | 라우 | ROC | HOU | LAG | SRF | 퐁 | ||||||
| 레이너드 01i | 혼다 HR-1 |  토니 카난 | 55 | 7 | 7 | C1 | 16 | 3 | 6 | DNS | 24 | 16 | 10 | 21 | 8 | 5 | 12 | 4 | 7 | 8 | 12 | 8 | 17 | 5 | 9일 | 93 | |
 알렉스 자나르디 | 66 | 24 | 26 | C1 | 20 | 7 | 11 | 24 | 26 | 13 | 4 | 20 | 9 | 19 | 13 | 24 | 20 | 23일 | 24 | ||||||||
| 케이시 미어스 (R) | 17 | 11 | 26 | 8 | 28일 | 7 | |||||||||||||||||||||
| 2002 | 엠티 | LBH | MOT | MIL | LAG | POR | CI | 토르 | CLE | 밴 | MDO | 로아 | MTL | 덴 | ROC | 미아 | SFR | 퐁 | MXC | ||||||||
| 레이나드 02i | 혼다 HR-2 | 토니 카난 | 10 | 16 | 20 | 15* | 12일 | 99 | |||||||||||||||||||
| 롤라 B2/00 | 16 | 12 | 8 | 8 | 17 | 8 | 3 | 14 | 4 | 3 | 6 | 15 | 9 | 5 | 4 | 8* | |||||||||||
- ^ 파이어스톤 파이어호크 600은 드라이버에 대한 과도한 g 포스로 인해 예선 후 취소되었다.
IndyCar 시리즈 결과
(키)
| 연도 | 섀시 | 엔진 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pts Pos | 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | HMS | PHX | 퐁 | NAZ | 인디 | TXS | 피리 | RIR | 칸 | NSH | MCH | 케이티 | GAT | CI | TXS | |||||||
| G-포스 GF05C | 쉐보레 인디 V8 | 토니 카난 | 17 | 28 | 50일 | 2 | ||||||||||||||||
| 펠리페 지아포네 | 21 | 7 | 19 | 6 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 7 | 3 | 1* | 21 | 6 | 17 | 4일 | 432 | ||||
| 2003 | HMS | PHX | MOT | 인디 | TXS | 피리 | RIR | 칸 | NSH | MCH | GAT | 케이티 | NAZ | CI | 퐁 | TXS | ||||||
| G-포스 GF09 달라라 IR-03 | 토요타 인디 V8 |  다카기 도라노스케 | 12 | 12 | 22 | 8 | 5 | 31 | 6 | 13 | 18 | 7 | 6 | 7 | 18 | 14 | 9 | 18 | 7 | 10일 | 317 | |
 아리 루옌디크 | 20 | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||
| 앨릭스 배런 | 6 | 17일 | 216 | |||||||||||||||||||
| 21 | 5 | 1 | 16 | 20 | 15 | |||||||||||||||||
| 펠리페 지아포네 | 9 | 3 | 3 | 33 | 17 | 13 | 6 | 22 | 15 | 16 | 19 | 20일 | 199 | |||||||||
| 2004 | HMS | PHX | MOT | 인디 | TXS | RIR | 칸 | NSH | MIL | MCH | 케이티 | 피리 | NAZ | CI | 퐁 | TXS | ||||||
| 달라라 IR-04 | 토요타 인디 V8 | 다카기 도라노스케 | 12 | 4 | 8 | 10 | 19 | 10 | 19 | 21 | 11 | 20 | 20 | 20 | 19 | 17 | 13 | 14 | 12 | 15일 | 263 | |
| 제프 시몬스 (R) | 21 | 16 | 29일 | 26 | ||||||||||||||||||
- ^ 다카기 토라노스케는 텍사스 자동차 스피드웨이에서 용납할 수 없는 운전으로 인해 23점 감점을 받았다.
참조
- ^ a b "Profile". OldRacingCars.com. Retrieved 3 October 2012.
- ^ Cooper, Adam. "Obituary: Ex-Ensign F1 boss and Indycar engineer Mo Nunn 1938-2018". Retrieved 19 July 2018.