포뮬러 V6 아시아

포뮬러 V6 아시아

포뮬러 V6 아시아
카테고리	포뮬러 르노 3.5
나라	아시아
취임 시즌	2006
접힌	2009
시공자	타투우스
엔진 공급업체	르노
라스트 드라이버즈 챔피언	하마드 알 파단
라스트 팀 챔피언	다이나 텐 모터스포트
공식 웹사이트	afos.com/fv6

2007년 모터스포츠 아시아에서 포뮬라 V6 아시아로 개칭한 포뮬라 아시아 V6 르노는 2006년 출시돼 모터스포츠 아시아에서 규제를 받았다.르노의 월드시리즈와 옛 포뮬러 르노 V6 유로컵도 포함된 포뮬러 르노 3.5였다.

동남아시아에 기반을 둔 운전자들은 처음으로 카트에서부터 주니어 싱글 시트 선수들 대열을 거쳐 국제 모터스포츠의 정점을 위해 특별히 고안된 프로그램에 나설 수 있었다.

이 시리즈는 이 지역의 대표적인 모터스포츠 대회인 스피드 축제에서 아시아 투어링카 챔피언십, 포뮬라 BMW 아시아, 포르쉐 카레라 컵 아시아 등 이미 모터스포츠 아시아가 주관한 대회 중 가장 최근에 추가된 것이다.

2006년 첫 우승은 인도 출신 드라이버 카룬 챈드호크가 동료 아시아인 아난다 미콜라와 한스 린을 꺾고 우승했다.이 왕좌에 오른 운전자는 폴 리카드에서 열린 르노 자동차에 의해 월드시리즈에서 테스트를 받은 것으로 보상을 받았다.^[1]

이 시리즈는 2009년 시즌 이후 폐지된 것으로 추정되었는데, 이 시즌은 단 두 번의 경주 회의 끝에 단축되었고, 이후 이 시리즈의 주최자에 의해 어떠한 정보도 제공되지 않았다.

레이스 프로그램

각 경기장은 다음 두 가지 경기를 포함한다.^[2]

• 60-90km 사이의 롤링 스타트 슈퍼 스프린트, 최대 레이스 지속 시간은 30분이다.
• 스탠딩으로 출발하는 그랜드 레이스는 100km에서 130km 사이, 그리고 최대 레이싱 지속 시간은 45분이다.

점 시스템:

포지션	첫 번째	두 번째	3번째	4일	5일	6일	7일	8일	9일	10일
포인트	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

각 레이스에서는 폴 포지션에 대해 1점이 허용된다.
경주 거리의 90% 미만을 완주한 운전자는 점수를 획득하지 못한다.

자동차

이 시리즈는 타투우스 섀시 카본 모노코크와 닛산이 공급한 3.5L V6 엔진을 탑재했다.미슐랭은 타이어 공급 업체다.

• 엔진: 르노 유형 V4Y RS, 60° V6, 3498cc, 370hp
• 섀시 : Tatuus Carbon-Fibre Monocoque, 탄소 및 섬유 레글라스 차체
• 폭 : 최대 1850mm(72.8인치)
• 휠베이스 : 3000 mm
• 트랙 : 1579mm(전면) 및 1536mm(후면)
• 중량: 590kg
• 연료: 90L
• 프론트 및 리어 서스펜션(토션 바, 푸시 로드, 트윈 스트럿 포함)
• 원격 측정 및 스티어링 휠
• 순차 수동 변속기, 6단 기어
• 휠 : 중앙 너트 10 x 13(전면) 및 13 x 13(후면)을 포함한 단품 마그네슘
• 타이어: Michaelin 건조 및 비, 24 x 57 x 13(전방) 및 31 x 60 x 13(후방)

챔피언스

계절	시리즈 이름	챔피언	팀 챔피언
2006	르노의 포뮬러 V6 아시아	카룬 찬드호크	E-Rain 팀
2007	포뮬러 르노 V6 아시아 챔피언십	제임스 윈슬로우	팀 메리투스
2008	포뮬러 V6 아시아	제임스 그룬웰	TPC 팀 QI-메리투스
2009	포뮬러 V6 아시아	하마드 알 파단	다이나 텐 모터스포트

참조

외부 링크

• 포뮬라 V6 아시아 공식 웹사이트
• 모터스포츠 아시아 공식 웹사이트
• 전체 규정 – ( "[1]".{{cite web}}: (도움말)의 외부 링크;누락 또는 비어 있음(도움말)[2](210KB)