다키아 더스터
Dacia Duster다키아 더스터 | |
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개요 | |
제조자 | 다치아(르노) |
부름 | 르노 더스터 닛산 테라노 |
생산. | 2010-현재 |
차체 및 섀시 | |
학급 | 준중형 크로스오버 SUV (B) 소형 픽업트럭 |
체형 | 5도어 SUV 2도어 픽업 4도어 픽업 |
배치 | 전륜구동, 전륜구동 전륜구동, 전륜구동 |
다키아 더스터(Dacia Duster)는 프랑스 르노와 루마니아 자회사 다키아가 2010년부터 공동으로 생산, 판매하고 있는 자동차 제품군입니다. 현재 2017년 가을에 출시된 2세대입니다. 라틴 아메리카, 러시아, 우크라이나, 아시아, 중동, 남아프리카 및 뉴질랜드와 같은 특정 시장에서 르노 더스터로 판매됩니다.[1] 1세대는 CIS 국가와 인도에서 닛산 테라노로 재패배되고 재패배되었습니다.[2] 2010년 3월에 선보였으며, 로건 플랫폼을 기반으로 한 다키아 브랜드의 세 번째 모델로 산데로에 이어 세 번째 모델입니다.
4도어 더블 캡 픽업은 2015년 말 남미에서 출시되어 르노 더스터 오로치(Renault Duster Oroch)로 판매되었으며 싱글 캡 다키아 더스터 픽업은 2020년에 선보였습니다.
1세대 (HS; 2010)
1세대 | |
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개요 | |
모델코드 | HS |
부름 | 르노 더스터 닛산 테라노 (인도와 러시아)[3] |
생산. | 2010–2017 2012-2020 (브라질) 2012-2021 (콜롬비아) 2011-2021 (러시아) 2012-2022 (인도) |
어셈블 | |
디자이너 | 르노 디자인 중부 유럽 에르데 툰가(외관)[6] |
차체 및 섀시 | |
체형 | 5도어 SUV 4도어 픽업 |
플랫폼 | 다키아 B0 플랫폼 |
관련된 | 다키아 로건 다키아 산데로 르노 더스터 오로치 르노캡처/캡처(HA) 닛산 킥스 (D15) |
파워트레인 | |
엔진 | |
변속기 | 5단 매뉴얼 6단 매뉴얼 4단 자동 6단 자동화 매뉴얼 6단 EDC CVT |
치수 | |
휠베이스 | 2,673 mm (105.2 in) 2,829 mm (111.4 in) (pick-up)[7] |
길이 | 4,315mm (169.9인치) 4,700mm (185.0인치) (픽업)[7] |
폭 | 1,822 mm (71.7 in) |
높이 | 1,630–1,690 mm (64.2–66.5 in) |
연석중량 | 1,160–1,294 kg (2,557–2,853 lb) |
연대표 | |
후계자 | 닛산 킥스 (D15) (인도 테라노용) |
설계.
더스터는 2009년 11월 17일 안드로스 트로피를 위해 준비된 아이스 레이싱 버전에서 처음 선보였습니다.[8] 생산 버전은 2009년 12월 8일 언론에 공개되었으며,[9] 이후 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다.[10]
B0 플랫폼을 기준으로 Duster의 길이는 4.31m(169.7인치), 폭은 1.82m(71.7인치)이며 지면 간격은 210mm(8.3인치)입니다. 짐 공간은 최대 475리터(16.8컷)이며, 뒷좌석 벤치 시트를 접고 앞쪽으로 기울이면 운반 능력이 1,600리터(57컷)를 초과할 수 있습니다.
1세대 더스터에는 2륜 구동 또는 4륜 구동이 제공되었습니다. 4x4 모델은 닛산의 4륜 구동 시스템을 사용하여 운전자가 다음과 같은 세 가지 주행 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다.[11] 앞바퀴가 접지력을 잃을 경우를 대비해 후륜 구동이 자동으로 맞물리는 오토(Auto), 잠금(Lock), 뒷축이 앞바퀴보다 같은 속도로 회전하며, 변속기가 전륜 구동에 잠기는 2WD를 통해 최고의 연비를 실현합니다.
르노 4는 더스터의 디자인에 어느 정도 영향을 미쳤습니다.[12]
페이스리프트
2013년 9월, 페이스 리프트된 다키아 더스터가 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였습니다. 외관은 새로운 크롬 그릴과 새롭게 디자인된 헤드라이트, 리스타일링된 루프 바, 새로운 16인치 휠 및 약간의 변형을 통해 전면부에 중요한 변화를 주었습니다. 또한 인테리어도 새로워졌는데, 작년에 다키아 라인업에 새로 등장한 모델들과 비슷한 디자인과 기능을 갖추고 있습니다.[13][14] 새로운 TCe 12 5 1.2리터 직분사 터보 엔진이 도입되었습니다.[15]
2016년 더스터는 새로운 스티어링 휠과 블랙 쉐도우 트림을 받았습니다.[16]
안전.
시험 | 포인트 | % |
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전체: | ||
성인 탑승자: | 27 | 74% |
어린이 탑승자: | 38 | 78% |
보행자: | 10 | 28% |
안전 지원: | 2 | 29% |
Dacia Duster는 Bosch 8.1 ABS와 전자식 브레이크 힘 분배(EBD) 및 비상 브레이크 어시스트(EBA)를 갖추고 있습니다. 또한 일부 버전의 옵션으로 전자식 스태빌리티 컨트롤(ESC)과 언더스티어 컨트롤(CSV) 및 트랙션 컨트롤(ASR)을 제공합니다. 또한 이 옵션을 사용하면 4x4 모드에서 회전 휠에서 토크를 멀리 전달하여 사선 휠 스핀이 발생할 때 트랙션을 향상시킬 수 있습니다.[18]
패시브 안전 프론트에 장착된 Dacia Duster는 2개의 프론트 에어백(시장에 따라 다름)과 3점식 프론트 시트용 하중 제한 장치가 장착된 안전 벨트가 기본으로 제공됩니다. 버전에 따라 운전석 및 조수석 프론트 에어백 외에 2개의 측면 헤드/흉부 에어백이 장착되어 측면 충격 시 추가적인 보호 기능을 제공합니다. 프론트 시트용 폭약 프리텐셔너(버전에 따라 다름)는 Dacia Duster의 리텐션 시스템을 완성합니다.[19]
에어백이 없고 ABS가 없는 인도를 위한 더스터는 2017년 글로벌 NCAP로부터 성인용 별 0개와 유아용 별 2개를 받았습니다.[20]
운전석 에어백이 장착되고 ABS가 장착되지 않은 인도용 Duster는 2017년 Global NCAP로부터 성인 탑승자용 별 3개와 유아용 별 2개를 받았습니다(Latin NCAP 2013과 유사).[21]
에어백 1개와 ABS가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 구성의 더스터는 2015년 라틴 NCAP로부터 성인 탑승자용 별 4개와 유아용 별 2개를 받았습니다.[22]
2011년, 더스터는 유로 NCAP에 의해 테스트되었으며, 별 3개를 받았습니다. 성인 탑승자 보호 27점(74%), 어린이 탑승자 보호 38점(78%), 보행자 보호 10점(28%), 안전 보조 기능 2점(29%)이 수여되었습니다. 후자의 범주에서는 속도 제한 장치가 부족하고 전자 안정성 컨트롤이 옵션으로만 사용 가능하다는 점이 등급에 영향을 미쳤습니다.[17]
엔진
이름. | 코드 | 용량. | 배열 | 힘 | 토크 | 최고속도 |
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1.2 TCe 125 | H5Ft | 1,197 cc (73.0 cu in) | 아이포 DOHC 터보 | 5250rpm에서 92kW(125PS, 123hp) | 2000rpm에서 205N ⋅m(151lb ⋅ft) | 175km/h(109mph) |
1.5 16V | H4K | 1,498 cc (91.4 cu in) | I4 DOHC | 5600rpm에서 78kW(106PS, 105hp) | 4,000rpm에서 142N ⋅m(105lb ⋅ft) | 160km/h(99mph) |
1.6 16V 105 | K4M690 | 1,598 cc (97.5 cu in) | I4 DOHC | 5750rpm에서 77kW(105PS, 103hp) | 3750rpm에서 148N ⋅m(109lb ⋅ft) | 164km/h(102mph) |
1.6 16V 에탄올 | K4M 하이플렉스 | 1,598 cc (97.5 cu in) | I4 DOHC | 5750rpm에서 84kW(114PS, 113hp) | 5750rpm에서 152N ⋅m(112lb ⋅ft) | 165km/h(103mph) |
1.6 16V LPG | K4M 바이퓨얼 | 1,598 cc (97.5 cu in) | I4 DOHC | 5750rpm에서 75kW(102PS, 101hp) | 3750rpm에서 144N ⋅m(106lb ⋅ft) | 시속 162km(101mph) |
1.6 16V 105 | K4M 606 | 1,598 cc (97.5 cu in) | I4 DOHC | 5750rpm에서 77kW(105PS, 103hp) | 3750rpm에서 148N ⋅m(109lb ⋅ft) | 160km/h(99mph) |
2.0 16V | F4R | 1,998 cc (122 cu in) | I4 DOHC | 5500rpm에서 99kW(135PS, 133hp) | 3750rpm에서 195N ⋅m(144lb ⋅ft) | 시속 177km(110mph) |
2.0 16V 에탄올 | F4R 하이플렉스 | 1,998 cc (122 cu in) | I4 DOHC | 5500rpm에서 104kW(141PS, 139hp) | 2750rpm에서 205N ⋅m(151lb ⋅ft) | 시속 180km(112mph) |
1.5 dCi 85 | K9K796 | 1,461 cc (89.2 cu in) | I4 SOHC 터보디젤 | 4,000rpm에서 63kW(86PS, 84hp) | 1900rpm에서 200N ⋅m(148lb ⋅ft) | 156km/h(97mph) |
1.5 dCi 110 | K9K896 | 1,461 cc (89.2 cu in) | I4 SOHC 터보디젤 | 4000rpm에서 79kW(107PS, 106hp) | 1750rpm에서 240N ⋅m(177lb ⋅ft) | 171 km/h (106 mph) |
1.5 dCi 110 | K9K898 | 1,461 cc (89.2 cu in) | I4 SOHC 터보디젤 | 4,000rpm에서 81kW(110PS, 109hp) | 1750rpm에서 240N ⋅m(177lb ⋅ft) | 168km/h(104mph) |
1.3 TCe | H5Ht | 1,332 cc (81.3 cu in) | 아이포 DOHC 터보 | 116kW(158PS, 156hp) | 254 N⋅m (187 lb⋅ft) | 해당 없음 |
마케팅 및 생산
이 섹션을 업데이트해야 합니다.(2013년 5월) |
1세대 Dacia Duster는 2010년 3월부터 유럽, 튀르키예, 알제리 및 모로코에서 판매되었으며, 가격은 2륜 구동 버전의 경우 €11,900(루마니아 국내 시장에서는 €10,500)부터, 4x4 버전의 경우 €13,900(루마니아 국내 시장에서는 €11,500)부터입니다. 2010년 6월부터 우크라이나, 요르단, 시리아, 이집트, 레바논 및 일부 아프리카 국가에서도 더스터를 구입할 수 있으며, 2011년에는 페르시아만 국가에서도 판매됩니다.[24]
2014년 전 세계에서 판매된 더스터의 40%가 다키아, 60%(2013년 70%)가 르노로 불량 판정을 받았습니다.[25]
2011년 6월, 르노는 부에노스 아이레스 모터쇼에서 남미의 먼지떨이를 공개했습니다.[26] 브라질 쿠리치바 공장에서 생산되어 브라질, 아르헨티나, 칠레에 유통되고 콜롬비아의 소파사 공장에서 생산되어 멕시코와 에콰도르에 판매될 예정이며 2011년 마지막 분기에 마케팅을 시작할 계획입니다.[27]
1세대 Duster는 러시아 모스크바의 Avtoframos 공장에서 연간 약 80,000개의 수량으로 제조되었으며, 가격은 약 14,400달러에서[28] 시작하여 2.5년 만에 200,000개의 판매에 도달했습니다.[29] 2015년 6월 러시아에서 엔진과 기능이 일부 개선된 더스터의 업데이트 버전이 출시되었습니다.
다키아 브랜드는 2012년 영국에서 시작되었습니다.[30] 더스터는 스코틀랜드 자동차 작가 협회에 의해 "스코틀랜드 올해의 차", "올해의 SUV", "올해의 예산 차"로 선정되었습니다. 2012년에는 아일랜드에도 더스터가 도입되었습니다.[31]
2011년부터 여러 서유럽 국가에서 유연 연료(에탄올) 버전을 사용할 수 있게 되었으며, 동유럽, 이탈리아, 독일, 폴란드, 스페인 및 네덜란드에서는 OEM Landi Renzo인 Bi-Fuel(LPG) 버전을 사용할 수 있게 되었습니다. 2013년 1월 현재, 바이퓨얼 버전은 프랑스에서도 판매되고 있습니다. 바이오 연료(LPG) 버전은 폴란드에서 매우 인기가 있는 것으로 입증되었습니다. 더스터의 K4M 엔진에는 유압식 리프터가 있기 때문에 LPG 버전은 정기적인 밸브 조정이 필요하지 않습니다. 2014년 현재 다키아가 LPG 버전을 제공하지 않은 유럽연합 국가는 영국, 아일랜드, 벨기에, 루마니아, 룩셈부르크뿐입니다.
영국
다치아 더스터는 2012년 영국에서 출시되었으며, 그 이후로 2012년 올해의 탑 기어 바겐, 2012년 스코틀랜드 올해의 차, 2014 Carbuyer.co.uk 베스트 소형 SUV 등 여러 상을 수상했습니다.
더스터는 영국에서 다키아의 베스트셀링 차량으로 2016년 기준 20,000대가 판매되었으며,[34] 이는 같은 기간 다키아 전체 판매량 70,000대에서 가장 많이 팔린 차량입니다.[35]
러시아
더스터는 2012년 러시아에서 르노 더스터로 소개되었습니다. 비교적 저렴한 가격에 오프로드 기능을 갖춘 덕에 더스터는 큰 인기를 얻었습니다. 초기의 강력한 수요로 인해 최대 18개월의 예약 주문 대기 시간이 발생했습니다. 르노 더스터는 2013년 상반기에 40710대를 판매하여 러시아 전체에서 4번째로 많이 팔린 자동차 모델이 되었습니다.[36] Duster는 러시아 소비자들의 기대에 부응하기 위해 르노 스타트의 혁신적인 원격 엔진 시동 시스템을 채택했는데, 이 시스템은 추운 날씨에 자동차의 차체와 엔진을 가열하여 오염 배출을 감소시키는 데 유용합니다. 2015년 6월, 더스터의 새로운 버전은 더 강력하고 저소비 엔진,[37] 자동 기어박스, 몇 가지 새로운 옵션, 새로운 실내 인체공학 및 인테리어 트림의 재료, 그리고 새로운 외부 디자인과 함께 러시아에서 출시되었습니다.[38]
인디아
르노는 2012년 7월 4일 인도에서 인도 시장을 위해 다양한 개조를 통해 더스터를 출시했습니다. 서스펜션과 차의 하부를 강화하여 차의 오프로드 적합성을 높였습니다. 르노 인도도 2014년 더스터의 전륜구동(AWD) 버전을 출시했습니다. 이 SUV의 4륜 구동 기능은 토글 스위치를 통해 제어할 수 있으며, 토글 스위치는 수동 잠금이 가능한 2륜 구동, 자동 및 4륜 구동의 세 가지 옵션을 선택할 수 있습니다.[39] AWD 버전은 2020년에 단종되었습니다.[40]
2018년 차량에는 98%의 인도산 부품이 포함되어 있습니다.[41]
2019년 4월, 르노 인도는 2세대 르노 더스터가 인도에 오지 않을 것임을 확인했는데,[42] 이는 2025년에 예정된 3세대 더스터 출시 전까지 1세대 더스터 생산이 연장되었음을 의미했습니다. 르노 인디아는 르노의 디자인 언어를 반영해 2세대 더스터를 살짝 모방한 업데이트된 범퍼와 그릴 디자인을 특징으로 르노 로고를 수용하는 후드 컷아웃을 포함해 두 번째 페이스리프트를 출시했습니다.[43][44] 바라트 6단계 배출가스 기준 시행으로 단종된 2020년 4월까지 1.5L K9K 디젤 엔진을 탑재하여 제공되었습니다.[45] 르노는 2022년 2월 더스터 생산을 종료했습니다.[46]
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2020 르노 더스터 RXZ (인도, 세컨드 페이스리프트)
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2020 르노 더스터 RXZ (인도, 세컨드 페이스리프트)
남아프리카 공화국
르노는 2013년 10월 남아공에서 더스터를 선보였습니다.[47] 더스터는 원래 인도에서 수입되었으며 영국, 아일랜드, 키프로스 및 몰타와 같은 기타 우측 드라이브 시장을 위해 다키아 브랜드로 생산되었습니다.[48] 2015년 9월, 남아프리카 공화국은 루마니아에서 자동차를 수입하면서 더스터의 페이스 리프트 버전을 받았습니다.[49]
콜롬비아
2012년 르노 더스터로 선보였고, 이후 국내에서 가장 많이 팔린 SUV입니다. 엔비가도에 있는 SOFA 공장에서 4가지 버전으로 조립되었습니다.
- 1.6 식: 운전석 에어백과 전면 전동 윈도우가 장착되어 있습니다. 1.616 밸브, 110 PS 엔진으로 구동됩니다. 또한 5단 수동 기어박스가 장착되어 있습니다.
- 2.0 다이나믹: 2개의 전면 에어백, 후면 전동 윈도우, ABS, 안개등, 가죽 휠, 전동 미러 및 6단 수동 기어박스를 장착합니다. 또한 GPS 시스템과 가죽 시트가 옵션으로 포함되어 있습니다.
- 2.0 AT: Dynamique 버전과 동일한 장비를 갖추고 있습니다. 4단 자동 기어박스를 장착합니다.
- 2.0 Dynamique 4X4: Dynamique 버전과 동일하게 장착되어 있지만 4개가 포함되어 있습니다.WD 시스템과 검은색 배경 헤드라이트입니다.
더스터는 주로 콜롬비아에서 멕시코, 에콰도르, 볼리비아와 같은 국가로 수출되었습니다. 모든 버전은 16개의 밸브, 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 또한 2014년 5월부터 옵션으로 Dynamique 버전의 GPS가 장착된 Media Nav 시스템을 포함하고 있습니다.
콜롬비아에서 이 세대의 생산은 2021년에 중단되었습니다.[50]
루마니아
2015년 10월,[51] "Dacia Duster Connected by Orange"라는 특별판이 출시되었는데, 이는 이동통신사 오렌지의 2년 무상 계약, 후면 카메라, 새로운 갈색 페인트 색상, 새로운 버전의 16인치 림 및 전기 가열식 프론트 시트가 포함된 Wi-Fi 핫스팟을 특징으로 합니다.[52]
르노 더스터 오로치
르노 더스터 오로치는 더스터의 더블 캡 픽업 버전입니다. Duster Oroch는 르노 최초의 불량 픽업 차량으로 픽업 시장에서 새로운 범위를[53] 창출합니다. 소형보다 30cm 크고 대형 픽업보다 작지만 일반적인 소형 픽업을 위한 2개 또는 3개가 아닌 4개의 실제 도어가 있습니다. 2015년 6월 18일 부에노스아이레스 모터쇼에서[54] 공개되었으며 2014년 상파울루 모터쇼에서 콘셉트카를[55] 통해 공개되었습니다.[56]
더스터 오로치는 남미에서 2015년 9월부터 사용할 수 있으며 2016년에 자동 기어박스를 구입할 수 있습니다.[53] 각각 5단 또는 6단 기어박스에 장착된 1.6리터 가솔린 엔진 또는 2.0리터 가솔린 엔진으로 구동됩니다.[7]
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정면도
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후면도
닛산 테라노
더스터는 CIS 시장과 인도에서도 닛산 테라노로 재스타일링되어 판매되고 있습니다. 이전에는 Nissan Pathfinder의 대체 이름으로 명판이 사용되었습니다. 인도에서는 B0 플랫폼 기반의 닛산 킥스가 그 뒤를 잇습니다.
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정면도
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후면도
트래블 테크드라 TTi
Travect Tecdrah TTi는 2011년에 출시된 [57]첫 번째 Gen Dacia Duster를 기반으로 한 오프로드 차량으로,[58] APAL Stocker에 처음 사용된 APAL(러시아)에서 개발된 플라스틱 차체 온 스페이스 프레임을 사용합니다.
접수처
영국의 자동차 기자 조니 스미스는 모로코에서 열린 다섯 번째 기어 TV 프로그램의 도로 테스트에서 "나는 이것을 정말 좋아한다"고 묘사하며 더스터를 시험했습니다. 그는 특히 정비가 잘 안 된 산길에서의 처리를 높이 평가하면서도 마감 수준이 좋지 않다고 평했습니다.[59][60] 모로코에서 또 다른 드라이브 테스트는 Top Gear 잡지를 위해 James May에 의해 수행되었습니다.[61]
다키아 더스터는 15개국(불가리아, 크로아티아, 체코, 키프로스, 마케도니아, 헝가리, 폴란드, 루마니아, 러시아, 세르비아, 슬로바키아, 슬로베니아, 튀르키예, 우크라이나, 몰타)에서 온 오토베스트 심사위원단에 의해 "Autobest 2011" 상을 수상했습니다. 심사위원 10명은 연료 소모량, 범용성, 여유도, 디자인 등 13가지 기준에서 점수를 받아 더스터를 수상자로 선정했습니다. 3위인 르노 플루언스를 앞질렀습니다.
다키아 더스터(Dacia Duster)는 "2011 유럽 올해의 차"상 최종 후보에 올랐습니다.[62][63] "진짜 흥정",[64] "능력 있는 오프로드러"[65]는 물론 "매력적", "실용적"이라는 평가를 받았습니다.[64]
2012년 10월 14일 글래스고에서 열린 시상식에서 다키아 더스터는 "2012년 스코틀랜드 올해의 차"로 선정되었습니다.[66][67] 탑 기어 잡지에 의해 "2012년 올해의 바겐"으로 선정되기도 했습니다.[68][69]
인도에서 르노 더스터는 자국의 주요 자동차 잡지로 구성된 심사위원단으로부터 "2013 인도 올해의 차" 상을 수상했습니다.[70]
2세대 (HM; 2017)
2세대 | |
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개요 | |
모델코드 | HM |
부름 | 르노 더스터 |
생산. | 2017-현재(유럽) 2020-현재(브라질) 2021~현재(콜롬비아) 2021~현재(나이지리아) 2021-2022 (러시아) |
어셈블 | 루마니아: 미오베니 브라질: 상 호세 도스 피녜스 (르노 브라질) 콜롬비아: 엔비가도(SOFASA) 러시아: 모스크바 (르노 러시아) 나이지리아: 라고스 (코샤리스) |
디자이너 | 르노 테크노센트레 & 르노 테크놀로지 로마니 에르데 툰가(외관)[71] 에마뉘엘 클리사로프 (외관)[72] |
차체 및 섀시 | |
체형 | 5도어 SUV 2도어 픽업 |
플랫폼 | 다키아 B0+ 플랫폼 |
관련된 | |
파워트레인 | |
엔진 | |
변속기 | 5단 매뉴얼 6단 매뉴얼 6단 EDC CVT |
치수 | |
휠베이스 | 2,673 mm (105.2 in) |
길이 | 4,320mm (170.1인치) 4,341 mm (170.9 in) (pick-up)[73] |
폭 | 1,822 mm (71.7 in) |
높이 | 1,630–1,700 mm (64.2–66.9 in) |
2017년 9월 14일부터 9월 24일까지 프랑크푸르트 모터쇼 기간 동안 2세대가 발표되었으며 2017년 11월 루마니아 시장에 생산 모델이 출시되었습니다.[74] 새로운 모델은 거의 동일한 치수를 가지며 1세대와 동일한 B0 플랫폼에 구축되었습니다. 르노 디자인 책임자인 Laurens van den Acker에 따르면, 치수 면에서는 거의 동일하지만, 모든 차체 패널은 새것이라고 합니다.[75] 인테리어를 개편하고 실내 소음을 이전 세대의 절반 수준으로 줄였습니다.[76] 이륜구동 버전에서는 거의 동일한 445리터의 부트 볼륨, 또는 4륜구동 버전에서는 376리터의 부트 볼륨, 총 28.6리터의 전용 저장 공간을 갖추고 있습니다.[76] 2021년에 페이스 리프트 버전이 공개되었습니다.[77]
이제 전동식 파워 스티어링,[78] 4대의 카메라로 구성된 멀티뷰 카메라 시스템, 사각지대 경고 시스템, 자동 실내 온도 조절 시스템, 키리스 엔트리 및 점화 시스템,[79][80] 주간 주행등이 특징입니다.[76] 지면 간격이 증가하고 힐 스타트 어시스트 시스템과 언덕 하강 제어 기능도 제공됩니다.[81] 최상위 트림 레벨은 17인치 휠이 특징입니다.[82] 중급 컴포트 모델은 표준 블루투스, 에어컨, SatNav, 후방 주차 센서, 후방 카메라, 크루즈 컨트롤, 6단 변속 기어박스, 알로이 휠, 스포츠 프론트 시트를 제공합니다.
출력 모델과 동일한 1.5리터 디젤과 1.6리터 및 1.2리터 가솔린 엔진의 조정된 버전을 유지합니다. 디젤은 듀얼 클러치 자동 변속기(EDC)와 연결될 수 있습니다.[83] GCC 시장과 몇몇 라틴 아메리카 시장은 2.0리터 가솔린 엔진을 주요 옵션으로 계속 제공하고 있습니다. 이 엔진은 CO2, 배기 가스 및 연료 소비 요건에 적합하지 않은 유럽에서는 사용할 수 없습니다.
2018년, 르노는 다치아 제품군 중 최초로 유로 6를 준수하는 1.5리터 커먼 레일 터보 디젤 엔진을 출시했습니다. NOx 배출을 낮게 유지하려면 배기 시스템에 AdBlue 오일을 주입해야 합니다.[84]
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2019 Dacia Duster Access (영국, 프리페이스 리프트)
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2021 르노 더스터 (러시아)
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2022 르노 더스터 인텐스 4x4 (콜롬비아)
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내부(Dacia Duster, 전면 리프트)
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내부(Renault Duster, 라틴 아메리카)
안전.
시험 | 포인트 | % |
---|---|---|
전체: | ||
성인 탑승자: | 27 | 71% |
어린이 탑승자: | 32 | 66% |
보행자: | 24 | 56% |
안전 지원: | 5 | 37% |
2017년 12월, Euro NCAP는 2세대 모델의 충돌 테스트 결과를 발표했습니다. 그것은 5개의 별 중 3개를 받았는데,[86] 대부분의 경쟁자들이 5개의 별을 받았지만, 그 결과는 예상되는 것으로 여겨졌습니다.[87][88] 성인 탑승자 보호 27점(71%), 어린이 탑승자 보호 32점(66%), 보행자 보호 24점(56%), 안전 보조 기능 5점(37%)이 수여되었습니다.[citation needed]
정면 오프셋 테스트에서 운전자는 한계에서 양호한 보호 등급을 받은 반면, 승객 탑승자는 적정에서 양호한 등급을 받았습니다. 정면 전폭 테스트에서 운전자의 머리는 보호 등급이 좋지 않고 나머지 차체에 대해서는 적정에서 양호한 등급을 받았습니다.[89]
보행자 보호는 "주로 좋거나 적절했지만 바람막이 바닥과 뻣뻣한 바람막이 기둥을 따라 좋지 않은 결과가 기록되었습니다. 범퍼는 보행자의 다리를 잘 보호해 주었고 골반 보호도 모든 시험 장소에서 잘 되어 있었습니다."[89]
안전장비에서는 무릎에어백, 뒷좌석 가슴에어백, 옆 골반에어백, 자동긴급제동장치나 차선보조장치 등이 없어 등급이 떨어졌지만, 속도제한장치의 사용 가능성과 안전벨트 알림 등에서 점수를 받았습니다.[89]
라틴 아메리카
시험 | 포인트 | % |
---|---|---|
전체: | ||
성인 탑승자: | 11 | 29% |
어린이 탑승자: | 11 | 23% |
보행자 | 24 | 51% |
안전 지원: | 15 | 35% |
2개의 에어백과 ESC를 갖춘 가장 기본적인 라틴 아메리카 구성의 더스터는 2019년 라틴 NCAP로부터 성인 탑승자용 별 4개와 유아용 별 3개를 받았습니다.[91]
라틴 NCAP는 브라질과 콜롬비아에서 제조된 2021년형 르노 더스터의 충돌 테스트를 수행했는데, 가장 기본적인 라틴 아메리카 구성으로 에어백 2개, 에어백 스위치, ESC가 충돌 테스트(2019년형 이상, 유로 NCAP 2014와 유사)에서 별 0개를 획득했습니다. 이로 인해 라틴 NCAP는 르노에 판매된 자동차를 리콜하고 사고 시 연료가 새지 않도록 주의를 촉구했습니다.[92]
더스터 에코-G
2020년 1월, 다키아는 3기통 1.0 TCe 100hp LPG를 탑재한 브뤼셀 모터쇼에서 더스터 에코-G를 선보였습니다.[93]
더스터 픽업
2020년 10월 다키아는 4륜구동 더스터 모델을 기반으로 한 싱글 캡 픽업 버전을 선보였습니다. Câpulung의 루마니아 엔지니어링 컨설턴트 Romturingia와 협력하여 개발된 Duster Pick-Up은 1.65m(5.4ft) 길이의 화물 침대를 갖추고 있으며 적재 용량은 1,000L(220 imp gal; 260 US gal), 최대 적재량은 500kg(1,100lb)이며 지상 간격은 224mm(8.8인치)입니다. 그리고 115마력(86kW)의 토크와 260N ⋅m(190lbf ⋅ft)의 토크를 발생시키는 BluedCi 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.
더스터 피스칼
2018년 다키아의 오스트리아 수입업체는 다키아 더스터 피스칼(Dacia Duster Fiskal)이라는 2세대 더스터의 패널 밴 버전을 개발했습니다.[95] 평평한 금속 적재 바닥, 금속 화물 분할기 및 빈 후면 창이 있습니다. 더스터 피스칼은 엄격한 2인승이지만 뒷좌석 문은 여전히 열렸습니다. 오스트리아 수입업자는 원래 더스터의 피스칼 버전도 제공했습니다.[95]
접수처
영국 웹사이트 carwow는 2018년 7월에 자동차를 리뷰했습니다. 가격을 고려할 때 가장 낮은 트림 수준의 장비 범위가 빈약하고, 플라스틱, 어두운 색상, "저렴한 느낌" 인테리어, 배니티 미러나 창문용 시끄러운 전기 모터의 빛이 부족하다는 점 등이 비판을 받았습니다.[87] 좋은 점으로는 접근 가능한 접이식 시트, 후방 시야 및 파노라마 카메라, 심층 조정이 가능한 스티어링 휠, 도심 내부의 가시성과 핸들링, 소프트 서스펜션 및 사륜 구동을 위한 잠금 모드 등이 있습니다.[96]
페이스리프트
더스터의 재스타일 버전은 2021년 6월 22일에 선보이며 2021년 9월에 판매되었습니다.[97] 업데이트된 더스터는 3세대 산데로와 유사하게 전면과 후면 모두 새로운 라이트 시그니처를 탑재했습니다. 그릴의 패턴은 약간 단순화되었고 안쪽에는 슬라이딩식 중앙 팔걸이가 있습니다.[98][99]
엔진 수가 줄어 현재 130hp와 150hp의 두 가솔린 엔진, 100hp의 가솔린/LPG 버전, 115hp의 디젤 엔진이 4륜 구동으로 제공됩니다.[100] 가장 강력한 엔진은 이제 6단 자동 변속기(EDC6)와 함께 표준으로 제공됩니다.[101]
2022년 리프레쉬
2022년 6월, 전체 다키아 제품군과 마찬가지로 더스터는 브랜드의 새로운 로고가 포함된 약간의 업데이트를 받았습니다. 그릴을 새롭게 디자인하고 스티어링 휠을 새 로고로 업데이트했으며 다른 배지도 모두 교체했습니다.[102] 일부 버전에서는 에어 벤트도 르노 더스터와 동일하게 업데이트되었습니다. [102][103] 페이스 리프트는 영국에서만 판매되는 Commercial 버전에도 적용되었습니다.[104]
더스터 픽업
Romturingia가 제조하고 브랜드의 승인을 받은 Dacia Duster Pick-up 페이스리프트는 2022년 11월부터 프랑스에서 전문 보렐에서 구입할 수 있습니다.[105]
특별판
테크로드
다치아는 2019년 3월 제네바 모터쇼에서 특별판을 선보였으며, 일부 시장에서는 카리스마 또는 얼티밋이라는 이름으로 출시되었으며 루마니아에서는 테크로드로 알려졌습니다.[106]
블랙 콜렉터
2019년 9월 출시된 Dacia Duster Black Collector Edition은 프랑스 전용 버전으로 온라인에서만 독점 판매되었습니다.[107]
SE 트웬티
2020년 1월, 다키아는 Sandero Stepway, Logan MCV Stepway, Duster를 위한 SE 20 스페셜 에디션을 출시하며 르노 소유 20년을 기념했습니다.[108]
더스터 익스트림
2021년 8월에 공개된 [109]다키아 더스터 익스트림은 한정판이며 가격은 2022년 1월에 출시된 21,900유로부터 시작합니다.[110]
2022년 6월 업데이트 이후 단종되었다가 그해 10월에 다시 반입되었습니다.[111][112]
더스터 "매트 에디션"
"매트 에디션"이라고 불리는 새로운 특별판이 2022 파리 모터쇼에서 선보였고,[113] 2023년 초부터 주문이 시작되었습니다. 모델은 특별한 무광 회색 바디 컬러가 특징이며 모든 사용 가능한 옵션이 기본으로 장착되어 있습니다.[114] 이 엔진은 1.3리터 TCe 150 가솔린 엔진에 의해 구동되며, EDC 자동 기어박스에 장착된 148bhp(110kW)를 생성합니다.[115]
3세대 (P1310; 2024)
다키아 더스터 3세 | |
---|---|
개요 | |
제조자 | 오토모빌 다키아 (르노) |
모델코드 | P1310 |
생산. | 2023년 12월 (개시예정) |
어셈블 | 루마니아: 미오베니 |
디자이너 | 에두아르트 그리고로이우(디자인팀장)[116] |
차체 및 섀시 | |
학급 | 준중형 크로스오버 SUV (B) |
체형 | 5도어 SUV |
배치 | 전륜구동, 전륜구동/4륜구동 |
플랫폼 | 르노-닛산 CMF-BLS |
관련된 | 다키아 로건 다키아 산데로 다키아 조거 다키아 빅스터 |
파워트레인 | |
엔진 | 가솔린/LPG: 1.0 L ECO-GI3turbo 가솔린 하이브리드: 1.2L TCe I3 터보(마일드 하이브리드) 1.6 L H4MI4 (Hybrid 140) |
건전지 | 0.9 kWh (TCe 130) 1.2kWh 리튬이온 (하이브리드 140) |
치수 | |
휠베이스 | 2,657 mm (104.6 in) |
길이 | 4,343 mm (171.0 in) |
폭 | 1,810 mm (71.3 in) |
높이 | 1,660 mm (65.4 in) |
3세대 다키아 더스터는 2023년 11월 29일 2024년형 모델로 공개되었습니다.[117] 현재 르노 Captur의 기반이 되는 CMF-B 모듈형 플랫폼과 Dacia Sandero 및 Jogger를 채택하기 위해 아키텍처를 변경했습니다.
-
후면도
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내부
모터스포츠
350마력(261kW)의 V6 가솔린 엔진을 장착하고 알랭 프로스트(Alain Prost)가 운전하는 더스터(Duster)의 경쟁 버전은 2009-2010년 프랑스 아이스 레이싱 챔피언십 안드로스 트로피([118]Andros Trophy)에 참가하여 시즌 말 준우승을 차지했습니다.[119]
2010년, 더스터는 Rallye Aicha des Gazelles에 크로스오버 클래스에서 1위로 참가했습니다. Dacia의 두 팀은 Duster호에 탑승하여 랠리를 성공적으로 마쳤습니다. 도우니아와 이사벨(315팀-다키아)이 종합순위 1위를 차지했고, 나탈리와 도로테(316팀-다키아)는 5위(클래스에서 경쟁하는 8개 팀 중)를 차지했습니다.[120]
2011년 다키아는 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라이밍의 "무제한 클래스"에서 더스터를 경주할 것이라고 발표했습니다. 다키아 더스터 'No Limit'은 Nissan GT-R에 사용된 VR38DETT 엔진의 850 bhp 버전에 의해 동력을 공급받아 6단 순차 변속기에 장착되었습니다. 이 차는 Tork Engineering, Sodemo, 그리고 Renault Sport에 의해 튜닝되었으며, Trophée Andros 우승자인 Jean-Phillip Dayraut에 의해 운전되었습니다.[121]
2013년 페루, 아르헨티나, 칠레에서 열린 다카르 랠리에 르노 더스터 시제품 2대가 참가했습니다. 이 엔진은 3.5리터 V6 엔진으로 구동되며 300마력(224kW) 이상의 성능을 발휘하며 에밀리아노 스파타로와 호세 가르시아가 공동 운전자로 벤자민 로자다와 하비에르 마우리시오가 운전했습니다.[122]
다카르 랠리의 2015년과 2016년 버전에서는 르노 더스터즈가 크게 변경되었으며, 현재 닛산 VK50VE V8 엔진, SADEV 기어박스, 라이거 쇼크 업소버 및 파워브레이크 6피스톤 캘리퍼가 장착되어 있습니다.[123]
다카르 결과
연도 | 학급 | 드라이버 | 코드라이버 | 결과 | 스테이지 |
---|---|---|---|---|---|
2013 | 차 | 에밀리아노 스파타로 | 벤자민 로자다 | DNF | 0 |
호세 프란시스코 가르시아 | 마우리시오 하비에르 말라노 | 29일 | 0 | ||
2014 | 차 | 에밀리아노 스파타로 | 벤자민 로자다 | 14일 | 0 |
호세 프란시스코 가르시아 | 마우리시오 하비에르 말라노 | DNF | 0 | ||
2015 | 차 | 에밀리아노 스파타로 | 벤자민 로자다 | 21일 | 0 |
호세 프란시스코 가르시아 | 마우리시오 하비에르 말라노 | DNF | 0 | ||
페르난도 루이스 브라다흐 | 로베르토 새뮤얼 코발란 | DNF | 0 | ||
2016 | 차 | 크리스티안 라비유 | 장 미셸 폴라토 | TBD | TBD |
에밀리아노 스파타로 | 벤자민 로자다 | TBD | TBD | ||
페르난도 루이스 브라다흐 | 로베르토 새뮤얼 코발란 | TBD | TBD |
컨셉트카
르노 디자인 센트럴 유럽은 2009 제네바 모터쇼에서 다키아 더스터라는 이름의 컨셉트카를 선보였습니다.[124] 이 컨셉트 차량은 뒷좌석 자살문이 부착되어 있어 접근이 용이한 5도어 SUV로,[125] 컴팩트한 패키지에 넉넉한 객실과 470L(124US gal, 103 impal)의 대형 트렁크를 갖추고 있습니다. 더스터는 2004년식 닛산 카슈카이 컨셉을 기반으로 제작되었으며, 닛산 컨셉과 동일한 기능을 많이 갖추고 있습니다. 이것들은 생산 차량에 적용되지 않았습니다.[126] 엔진 배출 수준은 km 당 139 그램의 이산화탄소였고 연료 소비는 5.3 L/100 km (44 mpg‑US; 53 mpg‑imp)였습니다.[126] 다키아 더스터는 다키아가 르노 디자인 테크노센터와 [127]공동으로 개발한 첫 번째 콘셉트카였습니다.[124] Duster는 일반적으로 4인승이지만 2인승 자동차로 개조할 수 있으며 조수석은 운전석 아래로, 우측 뒷좌석은 왼쪽 뒷좌석 아래로 미끄러져 자전거에 적합한 2,000L(71컷)의 여유 공간을 확보합니다.[128]
더스터 컨셉트카는 1.5리터 인라인-포 디젤 엔진을 장착하고 보쉬 모노-제트로닉 연료 분사를 통해 5400rpm에서 106PS(78kW, 105hp), 2000rpm에서 240N ⋅m(177ft ⋅lbf)의 토크를 생성했습니다. 닛산 B 플랫폼을 기반으로 한 전륜구동 또는 4륜구동 차량이었습니다.[124] 0에서 100km/h(62mph)까지 9.6초 만에 가속할 수 있습니다.[126] 만약 이 모델이 생산되었다면, 초기 가격은 약 15,000유로(18,750달러)였을 것입니다.[125]
2012 상파울루 모터쇼에서 르노는 르노 더스터의 생산 버전을 기반으로 한 DCross Concept를 선보였습니다.[129] 르노 디자인 아메리카 라티나(Renault Design America Latina)가 디자인하였으며, "더스터의 견고함과 전지형 기능을 강조"하기 위한 것이었습니다.[130] 밝은 녹색과 무광의 검은색 페인트 도색, 높아진 지상고, 루프 랙 및 스페어 타이어 상단이 특징이었지만 다른 세부 사항은 제공되지 않았습니다.[129]
루마니아는 아모링, 윈치, 지붕 장착 기관총으로 완성된 더스터의 전투 버전을 시연했습니다.[131]
2014년 10월 상파울루 모터쇼에서 르노가 선보인 더블 택시 픽업 쇼카 '더스터 오로치(Duster Oroch)'. 이 컨셉트카는 지난 행사에서 공개된 DCross Concept에서 디자인 단서를 따왔습니다.[55]
이전 이름 사용
Dacia Duster는 1980년대와 1990년대 초에 영국과 같은 일부 시장에서 ARO 10을 판매할 때 사용된 이름이기도 합니다.[132] 소프트 탑 로드스터 및 2도어 부동산 변형으로 제공되었습니다.[133]
판매의
연도 | 유럽[i][134] | 튀르키예 | 러시아[135] | 멕시코 | 콜롬비아 | 브라질 | 인디아 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
더스터 | 테라노 | |||||||
2010 | 57,438 | |||||||
2011 | 134,001 | 40 | ||||||
2012 | 101,452 | 47,344 | 8,464[136] | 46,897[137] | 23,731[100] | |||
2013 | 88,082 | 83,702 | 10,994[138] | 50,224[139] | 51,411[100] | 7,390[100] | ||
2014 | 127,772 | 76,138 | 12,652[140] | 48,877[141] | 39,807[100] | 21,286[100] | ||
2015 | 125,416 | 43,923 | 10,213[142] | 34,199[143] | 24,172[100] | 10,670[100] | ||
2016 | 139,826 | 44,001 | 12,360[144] | 25,373[145] | 18,700[100] | 4,717[100] | ||
2017 | 145,682 | 43,828 | 10,919[146] | 17,791[147] | 15,158[148] | 3,035[148] | ||
2018 | 180,391 | 41,409 | 10,663[149] | 23,581[150] | 10,937[151] | 1,162[151] | ||
2019 | 220,167 | 39,031 | 7,521[152] | 26,093[153] | 8,974[154] | 429[151] | ||
2020 | 139,269 | 17,402[155] | 31,640 | 4,048[156] | 19,477[157] | 3,685[158] | ||
2021 | 144,772 | 19,038[159] | 41,471 | 6,257[160] | 22,459[161] | |||
2022 | 149,648 | 25,011[162] | 6,039[163] | 10,679[164] | 22,516[165] |
- ^ 유럽: 2020 EU 27 + 영국 + 스위스 + 노르웨이 + 아이슬란드
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