닛산 370Z

Nissan 370Z
"Z34" 모델 명칭도 사용하는 후속 모델은 닛산 Z(Z34)를 참조한다.
닛산 370Z(Z34)
2020 Nissan 370Z 50th Anniversary Edition front NYIAS 2019.jpg
닛산 370Z 2019 NYYAS 50주년 기념 에디션
개요
제조사닛산
부르기도 한다.닛산 페어레이디 Z(일본)
생산2009–2020
조립일본: 가미노카와, 도치기
디자이너랜디 로드리게스;[1] 다이앤 앨런(2005)
차체 및 섀시
클래스스포츠카(S)
보디 스타일 2도어 패스트백쿠페
2도어 로드스터
배치프론트 미드엔진, 리어 휠 구동
플랫폼닛산 FM 플랫폼
관련인피니티 G25/G35/G37 → Q40
인피니티 G37C → Q60
닛산 스카이라인(V36/J50)
인피니티 EX35/EX37 → QX50
닛산 Z(Z34)
파워트레인
엔진3.7 L VQ37VHR V6
전송
치수
휠베이스2,550mm(100.4인치)
길이4,240 mm (192.9인치)
폭1,210mm(72.8인치)
높이1,320mm(52.0인치)
연석 중량3,232파운드(1,466kg)
연대기
전임자닛산 350Z(Z33)
후계자닛산 Z(Z34)

닛산 370Z(일본에서는 페어레이디 Z34로 알려져 있다)는 닛산자동차가 제조한 2도어 2인승 스포츠카(유럽에서는 S세그먼트)이다.[2] 2006년 10월 29일에 발표되었으며, 2008년 그레이터 LA 오토쇼를 앞두고 LA의 한 행사에서 처음 공개되었다가 쇼 자체에서 정식 공개되었다.[3][4][5] 370Z는 350Z에 이어 닛산 Z카 라인 6세대다. 370Z는 수동 변속기에 연결된 자연 흡기 및 하이 레버브 V6로 마지막 생산차를 표시한다. 2020년 모델은 370Z의 최종 모델 연도였다.[6]

초기 릴리즈

공학

2008년 닛산 페어레이디 Z 쿠페

370Z의 거의 모든 부품과 구성품은 이전 35에서 재설계되었다. 휠베이스는 100.4인치(2,550mm)로 4인치(100mm)가 짧고 전체 길이는 2.7인치(69mm)가 167.1인치(4,240mm)로 짧아졌다. 전체 폭은 1.3인치(33mm), 후면 트랙은 2.2인치(56mm), 전체 높이는 0.3인치(7.6mm)로 줄었다. 외관 치수가 작아지고 경량 소재가 많이 사용된 것이 무게를 줄이는 데 도움이 됐다.

370Z는 전면 알루미늄 서브프레임, 알루미늄 알로이 엔진 크래들, 알루미늄 도어 패널, 올 알루미늄 후드, 알루미늄 해치 등이 특징이다. 전면 차체 비틀림 강성은 전면 차체 횡방향 휨을 감소시키는 새로운 전면 서스펜션 크래들, 새로운 후면 구조 보강재, 후면 횡방향 휨을 감소시키는 데 도움이 되는 차체 하부 "V-bar"를 포함하는 광범위하게 수정된 차체 구조로 10% 향상된다. 후면 차체의 비틀림 강성이 최대 22%, 후면 차체의 수직 휨 강성이 최대 30% 향상된다. 추가적인 개선사항으로는 탄소 섬유 복합 라디에이터 하우징의 사용과 리어 펜더 및 해치 영역의 강화가 있다. 새로운 구조물은 350Z보다 약간 무게가 덜 나간다.

2009년형 370Z - 프레임 없는 도어 윈도우 적용

370Z는 단조 알루미늄 컨트롤 암과 스티어링 너클이 있는 프론트 더블 위시본 서스펜션을 사용한다. 리어 멀티링크 서스펜션은 단조 알루미늄 상부 컨트롤 암, 하부 암 및 반지름 로드를 사용하며, 토우 컨트롤 로드는 강철이고 휠 캐리어 어셈블리는 알루미늄이다.[7] 새로워진 2013 모델은 Sport 패키지 모델과 함께 새로운 댐퍼를 사용한다. 브레이크는 고가인 브렘보 레이싱 브레이크에서 아케보노가 제조하는 닛산 브랜드 브레이크로 바뀌었다.

드래그 계수는 스포츠 패키지의 0.30과 0.29로 350Z와 동일하다.

페어레이디 Z 쿠페(2008~2013년)

370Z 쿠페의 일본 모델은 2008년 12월 1일에 판매되기 시작했다.[8]

370Z Coupe(2009~2013년)

닛산 370Z 쿠페(유럽, 프리페이스리프트)

이 차량은 2008년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개됐으며 북미 모델 판매는 2009년 초 닛산 대리점에서 시작됐다.[9][10]

표준 및 옵션 장비로는 19인치 RAIS 휠, 블루투스, Sirius/XM 위성 라디오, 열선내장 전기 시트, 비스코스 제한 슬립 디퍼렌셜, 듀얼 서브우퍼 및 6-CD 체인저가 장착된 보스 사운드 시스템, 자동 실내 온도 조절 등이 있다.

유럽 모델의 배송은 2009년 4월에 시작되었다.[11]

370Z Roadster(2009~2013년)

닛산 370Z 로드스터(호주, 프리페이스리프트)

투어링 모델에는 난방 및 냉방 가죽 전용 파워넷 시트, 스피커 8개(듀얼 서브우퍼 포함)와 MP3/WMA 재생이 가능한 6-CD 보즈 오디오 시스템, XM 위성라디오, 블루투스 핸즈프리폰 시스템, 홈링크 유니버설 트랜스시버, 알루미늄 트림 페달이 추가됐다.

둘러보기 모델에는 다음과 같은 옵션도 포함된다.

  • 스포츠 패키지: 브리지스톤 포텐자 타이어, 닛산 아케보노 스포츠 브레이크, 싱크로레브 매치(6단 수동 변속기만 해당), 비스코스 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 장착된 19인치 RAIS 단조 휠을 추가한다.
  • 내비게이션 패키지: 터치 스크린 닛산 하드 드라이브 내비게이션 시스템 추가, XM NavTraffic 실시간 교통 정보, 9.3디지털 음악 저장 및 재생용 GB 뮤직 박스 하드 드라이브와 iPod 연결용 USB 포트.

370Z 로드스터는 2009년 늦여름 2010년형 차량으로 판매에 들어갔다. 초기 모델에는 370Z 및 370Z Touring이 포함되며, 370Z Touring용 Sport Package 및 Navigation 패키지가 포함되어 있다.[12][13]

유럽 모델들은 2010년형 차량으로 판매되기 시작했다.[14]

로드스터는 2019년 모델 이후 미국 시장에서 단종될 예정이다. 하지만 캐나다에서는 계속 판매될 것이다.[15]

NISMO 370Z(2009~2013년)

NISMO 370Z

NISMO 버전은 2009년 모델 연도를 위해 도입되었다. 엔진은 수정된 ECU 설정과 배기 설정을 통해 7,400rpm에서 350 hp(355 PS; 261 kW)의 토크를, 5,200rpm에서 276 lb³ft(374 N⋅m)의 토크를 생산한다. 변속기의 선택은 닛산의 새로운 '싱크로레브 매치' 기능이 탑재된 6단 매뉴얼로 제한된다. 370Z Coupe에 비해 스프링 및 스태빌라이저 바를 보강하여 핸들링이 개선됨. Other equipment includes 19-inch RAYS forged aluminium-alloy wheels with Yokohama ADVAN Sport Y-rated tires (P245/40ZR19 front, P285/35ZR19 rear), 14.0-inch front and 13.8-inch rear vented rotors, NISMO Sport Brakes with 4-piston front and 2-piston rear aluminium calipers, and a fully integrated chin spoiler.[16]

이 차량은 2009년 6월에 판매에 들어갔다.[17]

미국 모델은 2009년 6월 17일에 3만 9,130달러의 MSRP로 판매되었다.[18]

이 차량은 2009년 뉴욕 오토쇼에서 공개되었다.[19]

2015년 업데이트

닛산 370Z NISMO는 2015년 자동 변속기(7단)와 내비게이션 내장, 전면과 후면 페시아와 차체 트림을 리셋하는 등 다양한 업데이트를 해왔다.

  • 2015년형 닛산 370Z NISMO로, 프런트 엔드 재설계.

  • 2015년 닛산 370Z NISMO 리어(참고: 소형 리어 스포일러 및 대형 브레이크 열 추출기 환기)

페어레이디 Z 로드스터, 페어레이디 Z 40주년(2009~2013년)

페어레이디/Z-카 40주년 기념판은 2009년과 2010년에 모두 발매되었다(미국판)

370Z 로드스터의 일본 모델의 판매는 2009년 10월 15일에 시작되었다.

페어레이디 Z 40주년은 일본 시장을 위한 페어레이디 Z 쿠페 버전 ST의 한정판이다. 원래의 페어레이디 Z의 40주년을 기념하기 위해 지어졌다. 여기에는 다음이 포함된다.[20]

  • 6단 수동 또는 7단 자동 변속기 옵션
  • 40주년 기념 모델 & 도어 트림을 위해 특별히 제작된 리얼 가죽/수더 느낌의 원단 콤비네이션 시트(컬러: 레드)
  • 좌석 등받이에 새겨진 기념품. ("40주년")
  • 진짜 가죽 덮개 스티어링(빨간색 실밥 포함)
  • 실제 가죽 덮개 시프트 노브
  • 콘솔 부팅(빨간색 실밥 포함)
  • 계기판 상부 박스(빨간색 실밥 포함)
  • 운전석 및 조수석 시트에서 무릎 꿇기(빨간색 실밥 포함)
  • 40주년 특별 엠블럼(뒷면)
  • 40주년 모델용 RAIS 특수 알루미늄 단조 휠(다크롬 컬러 코팅)
  • 40주년 특별 스포츠 브레이크 캘리퍼스. (색상: 빨간색)
  • 차체 색상: 메탈 그레이(멀티 플렉스 컬러) (40주년 모델의 특수 컬러), 프리미엄 딥 마룬(P), 브릴리언트 화이트 펄(3P), 브레이드 실버(M), 다이아몬드 블랙(P), 바이브리티한 레드(C)

370Z 노란색(2009)

370Z 노란색

370Z 옐로(The 370Z Yellow)는 유럽 GT4 경주용 자동차에서 영감을 받아 영국 시장을 위한 370Z GT 팩 쿠페의 한정판이다. Ultimate Yellow 차체 색상, 19인치 RAYS 단조 알로이 휠, 검은색 가죽 및 스웨이드 내부 장식, 통합 위성 내비게이션 시스템, 조명이 들어오는 엔트리 플레이트, 특수 매트 및 8개의 스피커와 6-CD 오토체인저가 탑재된 보즈 오디오가 포함되어 있다.

이 차량은 2009년 9월 3만1650파운드(수동) 또는 3만3050파운드(자동)에 판매됐다.[21]

2009년 한 해 동안만 치카네 옐로라고 불리는 다른 페인트 색상으로 제공되는 북미 버전도 370Zs와 동일하다. 치카네 옐로우는 또한 북미 지역에서 추가 비용 500달러에 다음 연식 모델에서 추가 비용 없이 다른 색상을 사용할 수 있는 유일한 추가 비용 색상으로 제공되었다.

370Z Nürburgring Edition(2009)

370Z Nürburgring Edition은 독일 시장을 위한 370Z 쿠페의 한정판(80대)이다. 프리미엄 Ultimate Ultimate Yellow 차체 색상, 특수 스티커, 보다 음소리의 코브라 배기 시스템, 번호판, 19인치 OZ 알로이 휠, Dunlop SP Sport Maxx GT 타이어(255/40 R19 전면, 285/35 R19 후면), Nürburgring에서 교환 가능한 150유로 기프트 카드를 포함한다.[22][23][24]

370Z 40주년 기념판(2010)

370Z 40주년 기념 에디션은 북미에 도착한 다트선 240Z의 40주년을 기념해 제작한 370Z 쿠페 투어링을 기반으로 한 한정판(1000대)이다. 수동 변속기, Sport Package(SynchroRev Match, 프론트 턱 스포일러, 리어 스포일러, 닛산 스포츠 브레이크, 19인치 RAIS 단조 알루미늄 알로이 휠 및 비스코스 미끄럼 미끄럼 미끄럼 미끄럼 미끄럼 미끄럼 미끄럼 포함), 특수 "40주년 기념 흑연" 외장 색상, 빨간색 가죽 내부 업스트림, 고-런트 연기 휠 마감, 레드 브레이크 캘리 포함.pers, 후면 해치 및 전면 스트럿 타워 브레이스에는 40주년 기념 배지, 빨간색 도어 패널 삽입물, 40주년 기념 좌석 등받이와 플로모마트 자수, 중앙 스택에는 빨간색 스티치, 시프트 부트 및 무릎 보호대. 빨간색 스티칭이 달린 가죽 핸들과 진품 명판, 기념 프리미엄 새틴 카 커버도 갖췄다.

이 차량은 2010년 시카고 오토 쇼에서 공개되었다.[25]

이 차량은 2010년 봄에 판매되기 시작했다.[26]

370Z 블랙 에디션(2010~2011년)

370Z 블랙 에디션은 미국 시장에서 데이썬 240Z 출시 40주년을 기념하는 370Z 쿠페 한정판(370대)이다. 그것은 유럽 시장을 위해 지어졌다.[citation needed] 그것은 USB사를 가진 독특한 빨간 가죽& 돋을 새김 한 40주년 로고석 suede 임명된 인테리어(좌석, 도어 트림 &), 부드러운 가죽 빨간 바느질, 중심 클러스터에 붉은 바느질, 센터 콘솔과 무릎 보호대와 스티어링 휠로 감쌌다, 닛산의 연결 프리미엄 결합된 터치 스크린 위성 항법 장치와 오디오 시스템을 포함하고nnectiv이티, 다크 그레이 19인치 알루미늄 단조 RAIS 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼, 뒷문 40주년 기념 엠블럼.

이 차량은 모든 닛산 고성능 센터에서 4월부터 납품과 함께 딜러망 전체에서 판매에 들어갔다.[27]

BRE 370Z(2010)

BRE 370Z는 2010년 닛산 NISMO 370Z 쿠페가 Z의 제1회 전국선수권대회 40주년을 기념해 만든 버전이다. 370Z 기념차는 스틸EN에 의해 제작되었으며, 피트 브록이 디자인한 빨간색, 흰색, 파란색 BRE 도색 구조를 포함하고 있다.

이 차량은 2010년 4월 29일 목요일, 로드 애틀랜타에서 열린 클래식 모터스포츠 미티에서 열린 BRE 리유니온 만찬에서 공개되었다.[28]

페어레이디 Z 버전 NISMO(2011~2013년)

이 차량은 2011년 도쿄 오토 살롱에서,[29][30] 이후 2012년 도쿄 오토 살롱에서 공개되었다.[31][32]

2011년식 닛산 370Z 쿠페 및 로드스터(2011~2013년)

2011년 모델 연도의 370Z Coupe 및 Roadster에 대한 변경사항은 다음과 같다.

  • 새로운 타이어 공기압 모니터링 시스템
  • 닛산 프리미엄 커넥트 위성 내비게이션 시스템에 통합된 리어 뷰 카메라
  • 쿠페의 도로 소음 격리 개선
  • Coupé와 Roadster의 자동 버전은 얼음과 눈 위에서 출발할 때 접지력을 향상시키기 위해 수정된 'Snow' 설정을 가지고 있다.
  • GT 팩 버전에는 열선내장 및 환기용 가죽/수더 시트, 프리미엄 BOSE 사운드 시스템, 크루즈 컨트롤, 19인치 단조 알로이 휠, 수동 버전의 Synchro Rev Control 기술 및 오르막 시동 지원 기능이 추가됨

유럽 모델들은 2011년형 차량으로 판매되기 시작했다.[33]

370Z GT 에디션(2011~2012년)

370Z GT 에디션은 닛산이 GT 레이싱에서 세계적인 성공을 거둔 것을 기념하는 370Z 쿠페의 버전이며, 영국에서는 Z의 40년을 기념하는 버전이다. 영국 시장을 위해 제작되었으며, 3가지 차체 색상(펄 화이트, 쿠로(금속) 블랙 및 블랙 로즈), 자동차 측면을 따라 흐르는 회색 'GT' 스트라이프, 어두운 무연탄 색상의 19인치 RAIS 단조 알로이 휠, 승차감과 고속 핸들링 사이의 이상적인 균형을 제공하기 위한 리턴드 댐퍼, 리어 뷰 파크 등 다양한 옵션을 포함하고 있다.프리미엄 커넥트 위성 내비게이션 시스템, 타이어 공기압 모니터링 시스템, 스노우 모드를 포함한 7단 자동 옵션, 도로 소음을 줄이기 위한 차체 하부 절연 수정.

이 차량은 3만 5천 파운드로 판매가 시작되었고, 2011년 6월 1일부터 배송이 시작되었다.[34]

보디 스타일

체형((CBA-)Z34) 쿠페 로드스터
모델 몇 해
370Z 2009— 2010—
NISMO 370Z 2009— 해당 없음

엔진

모델 몇 해 유형/코드 동력, 토크@RPM
370Z(북미) 2009— 3,696cc(226 cu in) V6(VQ37VHR) 337 PS (248 kW; 332 hp)@7000, 365 N⋅m (269 lb⋅ft)@5200
370Z(블랙 에디션) 2010—? 3,696cc(226 cu in) V6(VQ37VHR) 328 PS (241 kW, 324 hp)@, ?@?
370Z(유럽) 2009— 3,696cc(226 cu in) V6(VQ37VHR) 331 PS (243 kW; 326 hp)@7000, 366 N⋅m(270 lb lbft)@5200
370Z(영국) 2011— 3,696cc(226 cu in) V6(VQ37VHR) 328 PS (241 kW; 324 hp)@7000, 363 N⋅m (268 lb⋅ft)@5200
NISMO 370Z 2009— 3,696cc (226 cu in) V6 (VQ37VHR (NISMO 버전)) 355PS(261kW, 350hp)@7400, 374N⋅m(276lbftft)@5200

전송

모든 모델(2015 Nismo 포함)에는 패들 시프터가 장착된 7단 자동 변속기 또는 6단 수동 변속기가 포함된다. 6단 수동 변속기를 위한 SynchroRev Match 시스템은 Sport 패키지에 포함되어 있다.

퍼포먼스

0~60mph의 가속 시간은 다음과 같다.

닛산 370Z 쿠페(6단 수동 변속기): 4.7초[35]

닛산 370Z 쿠페(수동 변속 모드 포함 7단 자동): 4.6초[36]

닛산 370Z 로드스터: 5초[37] 중반

1/4마일(커피): 105.7mph에서[38] 13.3초

1/4마일(로드스터): 102.9mph에서[37] 14초 중반

스키드패드(커프): 0.99g

스키드패드(로드스터): 1.00g[37]

제동, 60-0mph(로드스터): 103ft[37]

물리적인

연석 중량 3,232파운드(1,466kg) (베이스)
휠베이스 100.4인치(2,550 mm)
길이 167.1인치(4,240 mm)
폭 72.8인치(1,105mm)
높이 51.8인치(1,320 mm)

트림 수준

  • 미국 트림: 370Z(베이스), Sport, Touring, Sport Touring, NISMO
  • 일본 트림: 페어레이디 Z(베이스), 페어레이디 Z 버전 S, 페어레이디 Z 버전 T, 페어레이디 Z 버전 ST, 페어레이디 Z 버전 NISMO

판매의

캘린더 연도 미국[39] 캐나다[40] 멕시코[41] 유럽[42]
2009 13,117 567 69 1,032
2010 10,215 899 44 2,211
2011 7,328 453 24 1,458
2012 7,338 489 53 1,029
2013 6,561 452 61 754
2014 7,199 411 94 669
2015 7,391 688 173 760
2016 5,913 932 134 842
2017 4,614 965 147 894
2018 3,468 700 103 701
2019 2,384 500 67 562
2020 1,954 263 48 324

수상 및 인정

마케팅

닛산 370Z는 2008년 11월 18일 발매된 일렉트로닉 아츠 니드 포 스피드: 위폐 비디오 게임에 등장한다.[47] 이를 통해 사람들은 실제 차량 출시 전에 370Z의 인게임 주행을 할 수 있었다. 닛산은 자동차 회사가 비디오 게임 회사와 제휴하여 세계 시사회하는 것은 이번이 처음이라고 주장했다.[48] Xbox 360 레이싱 시뮬레이터 Forza Motorsport 3에 수록되었으며, PlayStation 3 드라이빙 시뮬레이터 게임 Gran Turismo 5에는 Need for Speed:에도 수록되었다. 핫추구. 370Z는 아케이드 레이싱 게임 왕안 미드나잇 맥시멈 튠 3DX에도 데뷔했다. 아스팔트 프랜차이즈, 리얼 레이싱 3에도 자동차가 등장했다.

메가트론 페어레이디 Z 버전은 Takara TOMY에 의해 트랜스포머 대체 장난감 라인의 일부로 제작되었다.[49]

영국 시장 출시의 일환으로 닛산 370Z 대 레이싱 치킨을 소재로 한 TV 광고가 제작됐다.[50]

닛산의 궁극적인 370Z 트랙카 건설 계획의 일환으로, 팬들이 프로젝트에서 어떤 구성품을 사용할지 투표할 수 있도록 하는 캠페인이 페이스북, 오토블로그와 연계하여 진행되었다. 서스펜션 선택 사항(오토블로그 주최)에는 NISMO S-Tune 스프링 및 댐퍼, KW 변종 3s 및 A'PEXi S1 댐퍼 시스템이 포함된다.[51] 완성된 차량에는 GREDDY 트윈 터보 키트, GREDDY Ti-C 캐트백 배기 시스템, KW 변종 3 서스펜션, 2피스 에어로터가 장착된 Stoptech 빅 브레이크 키트, Volk TE37 등이 포함된다.SL 휠과 메탈로이 스티커 키트.[52]

모터스포츠

닛산 370Z는 모터스포츠 분야에서 일부 성공을 거두고 있다. 특히 표류 중인 크리스 포르스버그는 2017 포뮬러 드리프트 시즌에 트윈 터보 812마력 676lb-ft 토크 VQ37DE 370Z를 기록했다. 데뷔 라운드에서 엔진 고장으로 370Z 백업 시승했다. 이 차는 닛산 타이탄에서 교체한 5.6L V8로 1000마력 이상을 생산했다.[53]

2013MY 업데이트(2012–2012년)

370Z(2012-2020)

페이스리프트 닛산 370Z 쿠페(호주)
페이스리프트 닛산 370Z 쿠페(호주)

2013MY의 새로운 기능:[54]

  • 수직 LED 주간 주행등으로 전면 페시아를 새로 고침(NISMO 370Z 제외)
  • 370Z Coupe를 위한 새로운 18인치 휠 디자인
  • 두 가지 새로운 차체 색상 – 마그마 레드 및 미드나이트 블루
  • Sport Package 장착 모델에는 19인치 휠 디자인이 새롭게 적용되었으며, 대형 적색 브레이크 캘리퍼와 유로 튜닝 쇼크 업소버가 탑재되어 있다.
  • Sport Tech Package 장착 모델에는 Sport Package 기능과 터치 스크린 오디오 및 내비게이션 화면이 포함된다.
  • The NISMO 370Z includes 5-spoke 19-inch RAYS forged aluminium-alloy wheels with a dark-finish, revised brake system components, optional Bose Premium Audio Package (six speakers, in-dash 6CD changer, Bluetooth Hands-Free Phone System, auto-dimming inside mirror, and HomeLink Universal Transceiver), and Magma Red body colour option.

370Z 쿠페는 2012년 시카고 오토쇼에서 공개되었다.[55]

370Z 쿠페와 370Z 로드스터는 2012 파리 모터쇼에서 공개되었다.[56][57]

이 차량의 판매는 2012년 6월에 시작되었다.

페어레이디 Z 쿠페, 로드스터, 페어레이디 Z 버전 NISMO(2012~2020)

페어레이디 Z 쿠페와 로드스터에 대한 변경사항은 다음과 같다.

  • LED 초일광 기능이 있는 새 프론트 범퍼
  • Coupe 버전 ST 및 버전 S의 다크 크롬 색상 19인치 알루미늄 휠 표준, 로드스터 버전 ST의 옵션
  • Fairlady Z Roadster for Coupe(버전 ST 및 버전 S 제외)의 18인치 알루미늄 휠
  • Coupe 버전 S 및 버전 ST, Roadster 버전 ST에 표준 장착되는 빨간색 브레이크 캘리퍼
  • 2가지 새로운 바디 컬러 프리미엄 선 플레어 오렌지 및 다크 블루 색상으로 총 8가지 색상 제공
  • 차량 정보 디스플레이의 기본 색상이 어두운 금속 회색으로 변경됨
  • 프론트 및 리어 쇼크 업소버의 안정성 향상을 위해 튜닝됨(커프 버전 S 및 버전 ST, 로드스터 버전 ST)
  • 브레이크 패드는 새로운 마찰재를 사용하여 고속에서 중저속으로 제동 시 안정성을 향상시키고 페이드 내구성 향상(Coupe Version S 및 Version ST, Roadster 버전)

페어레이디 Z 버전 NISMO에 대한 변경사항은 다음과 같다.

  • 브리지스톤 포텐자 RE-11 타이어
  • 차체 경직성
  • 서스펜션 튜닝

페어레이디 Z 버전 NISMO는 2012년 도쿄 오토 살롱에서 공개되었다.[31][32]

이 차량들은 2012년 7월 18일에 판매에 들어갔다.[58]

페어레이디 Z NISMO Z-챌린지 사양(2013)

Z-Challenge 단일사양 레이스 시리즈의 페어레이디 Z를 기반으로 한 경주용 자동차다.

이 차량은 2013년 도쿄 오토 살롱에서 공개됐다.[59][60]

370Z NISMO(2014~2020)

2014 370Z NISMO는 NISMO 370Z의 업데이트된 버전이며,

  • 프론트 및 리어 파시아, 하부 사이드 실, 사이드 미러 및 NISMO 리어 스포일러에 추가된 새로운 다크 그레이 컬러링으로 각 요소(측면 실 제외)에 NISMO 스타일의 빨간색 핀 스트라이프 악센트가 적용됨
  • 이전의 마그마 레드 바디 컬러 옵션을 대체하는 솔리드 레드
  • 알칸타라 약속과 빨간색 억양이 있는 새 핸들의 추가
  • 적색 NISMO 타코미터 추가
  • 브리지스톤 POTENZA S001 타이어(프론트 245/40ZR19, 리어 285/35ZR19 리어)[61]

이 차량은 2013년 시카고 오토쇼에 [62]이어 2013년 제네바 모터쇼에서도 공개됐다.[63][64][65]

이 미국 모델은 2013년 여름에 판매될 예정이다.

페어레이디 Z NISMO(2013~2020)

페어레이디 Z NISMO는 페어레이디 Z 버전 NISMO의 최신 버전이며, 다음 기능을 제공한다.

  • 특수 프론트 범퍼(프론트 LED 하이퍼 주간 주행등이 장착되지 않음)
  • 특수문
  • 특수 사이드 실 프로텍터
  • 특수 리어 범퍼 및 리어 포그 램프
  • 특수 리어 스포일러
  • 특수 펜더 몰딩(프론트 및 리어)
  • NISMO 배지(전방 및 후면)
  • 사용 가능한 4가지 외장 색상: Brilliant White Pearl, Brilliant Silver, Diamond Black, Vivotive Red
  • 정품 가죽과 스웨이드 느낌의 원단으로 제작된 특수 콤비네이션 시트('니시모' 로고와 빨간색 스티칭 포함)
  • 3개의 스포크가 있는 알칸타라 덮개 스티어링 휠(빨간색 중앙 마크 및 빨간색 스티치 사용)
  • 특수 정품 가죽 시프트 노브(매끄러운 가죽)
  • 특수 콘솔 부트(빨간색 스티치 포함)
  • 특수 도어 트림(빨간색 스티치 포함)
  • 특수 일련 번호판
  • 특수 계기판('니시모' 로고, 빨간색 타코미터 다이얼 및 280km/h 속도계 포함)
  • 특수 계측기 상부 박스(빨간색 스티치 포함)
  • 운전자와 승객을 위한 특수 무릎 쿠션 패드(빨간색 스티치 포함)
  • 특수 엔진 커버
  • 맞춤형 서스펜션 시스템(스프링, 쇼크 업소버 및 스태빌라이저 바)
  • 특수 고강성 압축 로드 부싱
  • RAIS 특수 단조 알루미늄 알로이 휠('Nismo' 로고, 어두운 금속 코팅 포함)
  • 특수 브리지스톤 포텐자 RE-11 타이어(프론트: 245/40R19, 리어: 285/35R19)
  • 특수 고강성 브레이크 호스
  • 고성능 브레이크 오일
  • 4륜 알루미늄 캘리퍼 반피스톤 브레이크
  • 특수 차량 속도 감지 파워 스티어링 시스템
  • 특수 스트럿 타워 바('니시모' 로고 포함)
  • 특수 프론트 멤버 브레이스
  • 특수 언더부기 브레이스
  • 특수 리어 언더 플로어 V-bar
  • 특수 야마하 성능 댐퍼(프론트 및 리어)

이 차량은 2013년 6월 24일 판매에 들어갔다.[66][67]

모델 몇 해
370Z 2012-
NISMO 370Z 2012- NISMO 로드스터를 사용할 수 없음

엔진

모델 몇 해 유형/코드 동력, 토크@rpm
370Z(북미) 2012- 3,696cc(226 cu in) V6(VQ37VHR) 337 PS (248 kW; 332 hp)@7000, 365 N⋅m (269 lb⋅ft)@5200
NISMO 370Z 2012- 3,696cc (226 cu in) V6 (VQ37VHR (NISMO 버전)) 355PS(261kW, 350hp)@7400, 374N⋅m(276lbftft)@5200
370Z NISMO(북미) 2013- 3,696cc (226 cu in) V6 (VQ37VHR (NISMO 버전)) 355PS(261kW, 350hp)@7400, 374N⋅m(276lbftft)@5200
370Z NISMO(유럽) 2013- 3,696cc (226 cu in) V6 (VQ37VHR (NISMO 버전)) 349 PS (257 kW; 344 hp)@7400?, 374 N⋅m (276 lb⋅ft)@5200?
페어레이디 Z (일본) 2012- 3,696cc(226 cu in) V6(VQ37VHR) 336 PS (247 kW; 331 hp)@7000, 365 N⋅m (269 lb⋅ft)@5200
페어레이디 Z 버전 NISMO 2012- 3,696cc (226 cu in) V6 (VQ37VHR (NISMO 버전)) 355PS(261kW, 350hp)@7400, 374N⋅m(276lbftft)@5200
페어레이디 Z 니스모 2013- 3,696cc (226 cu in) V6 (VQ37VHR (NISMO 버전)) 355PS(261kW, 350hp)@7400, 374N⋅m(276lbftft)@5200

전송

모델 몇 해 종류들
370Z(북미) 2012- 쿠페: 6단 수동, 7단 자동

로드스터: 6단 수동(튜닝 전용), 7단 자동

370Z NISMO(북미) 2013- 6단 수동, 7단 자동(2015년 현재)
370Z NISMO(유럽) 2013- 6단 수동
페어레이디 Z 버전(일본) 2012- 쿠페: 6단 수동(기본, 버전 T, 버전 ST), 7단 자동(기본, 버전 S, 버전 ST)

로드스터: 6단 수동(버전 T, 버전 ST), 7단 자동(베이스, 버전 ST)

페어레이디 Z 버전 NISMO(일본) 2012- 6단 수동, 7단 자동
페어레이디 Z NISMO(일본) 2013- 6단 수동, 7단 자동

7단 자동 변속기에는 수동 변속 모드, 패들 시프터 및 저단 변속 Rev 매칭이 포함된다. 6단 수동 변속기에는 SynchroRev Match 싱크로나이즈 다운시프트 Rev Matching 시스템이 포함된다.

장비

  • 미국 트림: 370Z(베이스), Touring, Sport, Sport, Sport Tech, NISMO, NISMO Tech(2017~2018년만 해당)
  • 일본 트림: 페어레이디 Z(커프, 로드스터 6MT), 페어레이디 Z 버전 S(커프 6MT), 페어레이디 Z 버전 ST, 페어레이디 Z 버전 T(7AT), 페어레이디 Z 버전 NISMO, 페어레이디 Z NISMO

마케팅

닛산 370Z 캠페인의 일환으로, 이전의 헤이즈만 트로피 수상자들이 출연한 헤이즈만 하우스 TV 광고 6편이 연달아 제작되었다. 닛산 370Z 로드스터가 '훌라' 광고에 출연했다.[68] 이 자동차는 리오2, 혹성탈출, 불면증, 기타 영화에 출연했다. 니스모 370Z는 또 다른 닛산 스포츠카인 GT-R과 함께 RPM 확장팩의 5개 DLC 자동차 중 하나로 드라이브클럽에 데뷔했으며 일본 자동차업체로는 처음으로 이 게임에 등장했다.

참고 항목

참조

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외부 링크